【SUZUKI】GSX-R125/150 GSX-S125/150【NEWモデル】 Part4

1 ：774RR：2017/12/20(水) 12:43:11.90 ID:SG9EORaK.net

「GSX-R125」は、初心者や若年層にも幅広く「GSX-Rシリーズ」を楽しんでいただけるよう、軽量でコンパクトなくるま体にシリーズ最小排気量エンジンを搭載した新型モデルである。

水冷4バルブ単気筒DOHCエンジンは、「GSX-R」の名に相応しい高い性能を実現。ABSを標準装備し、キーレスイグニッションシステムや「スズキイージースタートシステム」を採用した。

スポーティーなスタイリングは、「GSX-R」の伝統を受け継いだデザインとした。


・PV
『GSX-R125』
https://www.youtube.com/watch?v=Im-VyIcQtR0

『GSX-S125』
https://www.youtube.com/watch?v=XeRkiiYmYMY


・公式
『GSX-R125』
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/gsx-r125/

『GSX-S125』
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/gsx-s125/


・公式画像
ttp://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/gsx-r125/assets/photo_gsx-s125a_r125al8_action_20.jpg

ttp://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/gsx-r125/assets/photo_gsx-r125al8_action_12.jpg

ttp://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/gsx-r125/assets/photo_gsx-s125a_r125al8_action_22.jpg

ttp://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/gsx-s125/assets/photo_gsx-s125al8_action_10.jpg

211 ：774RR：2018/01/02(火) 21:50:42.00 ID:bpvm0GbP.net

>>210
試乗しなされ。
またがるだけでも、姿勢の違い等得られる情報はございますぞ。

212 ： ：2018/01/02(火) 21:52:59.75 ID:+BN7NvuN.net

もし少しでもフルカウルに憧れがあるならRに乗ってみればよいと思う。どちらも比較的買いやすい価格だしお試しとして。

213 ：774RR：2018/01/03(水) 02:04:58.34 ID:D+9AZYbx.net

このバイクにスリップオンは無いから。

214 ：774RR：2018/01/03(水) 07:04:43.03 ID:HNtYk+8i.net

免許取るとどのみちモアパワーになるんだから最初は一般的な大きい排気量に行ってからの方が125のありがたみがよりわかると思うけどね

215 ：774RR：2018/01/03(水) 11:19:54.55 ID:ZA8ogRFD.net

フロントキャリパーにbremboステッカー貼りたいんだけどいい大きさのがみつからない

216 ：774RR：2018/01/03(水) 11:46:00.40 ID:/vc+K0CH.net

>>215
ツイでの拾い物。詳細はわからん。
https://imgur.com/a/FfDQN

217 ：774RR：2018/01/03(水) 11:49:57.63 ID:B8pdivaA.net

ヨシムラやら気持ちは分かるが125に社外マフラー付けたら余計遅くなるぞ。うるさい上に遅い、250買え

218 ：774RR：2018/01/03(水) 12:40:25.57 ID:UQmNKE80.net

250買ってもパワー不足で満足できないぞ、400買え

219 ：774RR：2018/01/03(水) 12:44:13.45 ID:vEazydgP.net

400だと中途半端だから大型だな
⇒馬力ありすぎて扱えない⇒125に戻る

220 ：774RR：2018/01/03(水) 12:49:42.98 ID:3j8fKCk8.net

400なんて所詮日本だけのニッチ商品だぞ、600買え

221 ：774RR：2018/01/03(水) 14:13:59.18 ID:BjtTIb7l.net

150買えばすべて解決

222 ：774RR：2018/01/03(水) 14:17:04.54 ID:HNtYk+8i.net

400はSRやDR-Zなどのあるいみオンリーワンな車種でもない限り
免許の縛りというどっちかといえばネガティブな動機で選ばれることがままある排気量
今はほとんどラインナップもなくなったし一昔前ほど信仰されてはいないようだけど
400にこだわるかどうかで世代が伺えるな

223 ：774RR：2018/01/03(水) 15:01:55.19 ID:epaUc5ib.net

とりあえず乗ってこい

224 ：774RR：2018/01/03(水) 15:25:21.20 ID:2sBnBXiH.net

>>222
大型持ちは400に乗らない教があるからなw

俺は大型取ったあとに400買ったけどさ
周りやバイク屋に何度大型取れよと言われたことか。

225 ：774RR：2018/01/03(水) 16:02:00.84 ID:X6INlzRV.net

>>224
俺はCBを乗り継いできたけど
昨今の400SFが最高だと思っている。

226 ：774RR：2018/01/03(水) 16:05:48.28 ID:NfmfM0z0.net

パワー的にちょうどいいのは400だからな。
でも手を出すのはなかなかにハードルが高い。

227 ：774RR：2018/01/03(水) 16:25:50.36 ID:1VCo/QQS.net

免許取り立てに買うにはいいバイクじゃん
物足りなくなったらステップアップすればいいし

228 ：774RR：2018/01/03(水) 17:15:24.58 ID:D4kzvRe3.net

GSX-S125で2速だとけっこうガクガクするからさっさと3速に入れたいけど

教習時のCB400はずっと2速でもガクガクしないの思い出すことはあるな
あれが排気量の余裕なんだろうと思った

229 ：774RR：2018/01/03(水) 18:30:59.76 ID:BLYR/zti.net

ガクガクすんの？

230 ：774RR：2018/01/03(水) 19:18:45.04 ID:D4kzvRe3.net

>>229
アクセル回しっぱなしならガクガクしないけど、一度戻すと再加速時にガクガクする

231 ：774RR：2018/01/03(水) 19:40:45.87 ID:ZA8ogRFD.net

2速で？
回転下がりすぎじゃなくて？

232 ：774RR：2018/01/03(水) 19:43:39.49 ID:0JLXouOx.net

回転落としすぎると駄目なマシンだよね

233 ：774RR：2018/01/03(水) 19:43:48.07 ID:iroIIwpi.net

>>228
直4だと400ccでも低速はガクガクしない？XJRがそうだった。400大したことないって思った

234 ：774RR：2018/01/03(水) 19:51:49.87 ID:OCc072i6.net

>>228
教習車のスーフォアは、低速重視のエンストしにくい仕様にセッティングされていて、市販車とは異なると聞いたことがある
本当かどうかは知らん

235 ：774RR：2018/01/03(水) 19:59:44.16 ID:0JLXouOx.net

vテック前のSFはカムから違ってたよ。
レース用に転用していたw

236 ：774RR：2018/01/03(水) 20:15:44.61 ID:vEazydgP.net

教習車はvテック無しで馬力絞ってるはず

http://www.goobike.com/catalog/honda/cb400_super_four_346.html

ちなみにnc750教習車使用はcb400より馬力ない上にツインだから低速ガタガタで乗りにくい

237 ：774RR：2018/01/03(水) 20:15:58.99 ID:ubBjLST+.net

>>225
いや俺の記憶が正しければCBXが一番乗りやすかった　SFは基本４発CBRのエンジンと同じだから
低速が細いんだよな　現行版はパワーダウンしてCBXより非力なのにあいかわらず低速が細い。

238 ：774RR：2018/01/03(水) 20:19:29.31 ID:0JLXouOx.net

>>236
同じ敗きりなら気筒数少ない方が少ない方がトルク有るだろw

239 ：774RR：2018/01/03(水) 20:28:35.67 ID:UQmNKE80.net

なんのスレだか分らんな

240 ：774RR：2018/01/03(水) 20:35:16.11 ID:0JLXouOx.net

>>238
×敗きり
○排気量
ご免なさい呑みすぎてる

241 ：774RR：2018/01/03(水) 20:42:03.37 ID:ZA8ogRFD.net

小型限定の教習に使える車種が正規販売されてない時期に比べたらいい時代が戻ってきたな。

242 ：774RR：2018/01/03(水) 21:06:38.47 ID:pRShZX/0.net

>>236
スペック完全に別物ですね

243 ：774RR：2018/01/03(水) 21:19:36.54 ID:HNtYk+8i.net

>>228
ギア比と低速トルクの関係だね…
少排気量のスナッチングはしかたない
シングルカムならもう少し粘り続けるんだが

244 ：774RR：2018/01/03(水) 23:29:25.19 ID:D4kzvRe3.net

常に1,,2,3と続けてギア上げていける状況なら最高なんだけどね
年末の渋滞で1速でガックンガックンして辛かった

あとエンジンブレーキ効かないって話あったよね
他と比べてどうか知らないけど確実にエンジンブレーキ効くから
下り坂であんまりエンジンブレーキあんまり強くかかってほしくないときは5速にいれることもあるくらいで
3速で下りだと遅くなりすぎる（エンジンブレーキの効きが強い）

245 ：774RR：2018/01/04(木) 07:14:11.13 ID:rHN5Q+pf.net

スレチだがパラツインのGS400Eが好き
極低速でもトルクあって街中で乗りやすかったな
マルチ400ccに乗り換えたが扱いづらい印象しか残ってない

246 ：774RR：2018/01/04(木) 12:51:00.14 ID:2q1MuBgv.net

>>244
下りの3速でエンブレ強くなるのはギア比の所為じゃないかね
このバイクのギアってけっこうなクロスレシオでしょ
下り坂でそこそこスピード乗って来ればそりゃ回転数あがって強くなるよ

247 ：774RR：2018/01/04(木) 15:57:45.18 ID:MbFh6oFD.net

>>246
3速でエンジンブレーキ強めにかかって当然なんだけど、エンジンブレーキ効かないってインプレあったんで、わざわざ当然の話をしなきゃいけなくなった、って話です

248 ：774RR：2018/01/04(木) 16:07:02.56 ID:FLMns59W.net

>>247
エンブレ効く効かないって評価って、何と比較してるかきちんと書かないとダメですね。

250や400のロングストロークシングルと比較だったら、弱く感じて当然だし。

249 ：774RR：2018/01/04(木) 17:43:55.79 ID:2q1MuBgv.net

エンブレきかないというのもそこまで言葉通りの極端な意図で言った話ではないでしょさすがに
かかるまでやればかかるはず

250 ：774RR：2018/01/04(木) 17:46:08.22 ID:g5g1TI7V.net

あの動画がね…
「効きが弱いかも」ってくらいならまだしも
「全然効かない！エンブレが無い！」って感じだったから

251 ：774RR：2018/01/04(木) 20:39:31.89 ID:NU6Gfi7t.net

２速でガクガクがー、エンブレがー、ヘッドライトがー

とりあえず、CB125Rのインプレが出るまで待つか
Ninja125までは待てんがー

252 ：774RR：2018/01/04(木) 21:46:18.02 ID:4cGp65Yi.net

ブリッピングする乗り方に変えたら？

燃費は下がるけど。

253 ：774RR：2018/01/04(木) 23:55:35.67 ID:X2+QYUNa.net

エンブレ効かないとか行ってるやつは6速とか5速でエンブレしてるんでしょ

254 ：774RR：2018/01/05(金) 06:11:27.30 ID:PnBAvxrB.net

エンジンブレーキの話はあくまで比喩だよね？
そのまま額面通りにとらえるのはちょっと違うんじゃないのか
汲もうよ

255 ：774RR：2018/01/05(金) 07:09:25.08 ID:k9mdSO2p.net

>>254
それが、汲み取れない奴が多すぎるのが現状。

256 ：774RR：2018/01/05(金) 07:27:09.41 ID:k9mdSO2p.net

ボケっと、ホンダの過去のプレスリリースを読んでいたら昔は125でも年間予定台数が1万台越えていたんだね。

GSX-S125が少ないとは思っていたけど、2桁も違うとは。

鈴木は過去のプレスリリースをネットに出してないのか？GS125Eの予定台数がどれくらいだったのか調べたかったけど、何にも出てこない

257 ：774RR：2018/01/05(金) 07:30:19.74 ID:k9mdSO2p.net

http://www.honda.co.jp/news/1984/2840410c.html

258 ：774RR：2018/01/05(金) 22:05:03.03 ID:+LluzqNP.net

>>250
トリッカーから乗り換えた人の動画なら、
トリッカーはアクセル戻しただけでエンブレが強くかかるバイクだから比較するとそうなる（自分トリッカー乗ってる）。

このバイクはエンブレ効かないわけじゃないけど、ブレーキと併用する感じです。

259 ：774RR：2018/01/05(金) 22:07:59.18 ID:uGiNbFeI.net

動画の人も後の動画で言い過ぎたって言ってたじゃん

260 ：774RR：2018/01/05(金) 22:18:45.14 ID:9VH0lzo1.net

>>258
低速トルクがウリのバイクとガンガン回してナンボのエンジンを比較するなよ

261 ：774RR：2018/01/05(金) 23:30:10.59 ID:Xm1nmgKd.net

丸山浩がGSX-R125が発売されるって言ってるぞ！
https://www.youtube.com/watch?v=fAJ8zV0JY_s

262 ：774RR：2018/01/06(土) 07:03:41.73 ID:rX6CnCPD.net

何を拠り所にして話してるのかはわからないけど言っちゃってるね

263 ：774RR：2018/01/06(土) 16:38:16.13 ID:i+hewPSB.net

早くR発表してSと需要ばらけさせた方が良さそう

264 ：774RR：2018/01/06(土) 21:50:24.65 ID:sbDgH3/Q.net

どっかの印尼ブログで、SATRIA F150 と Thunder125 の記述があったので、
上手くいけば、流用でS125を3相交流化できるかも、と思って
S125とEN125用のステーターコイルASSYを確認した。

・半径で1mm少し、EN125用よりS125が大きい
・最外縁部で3ミリほど？、EN125用よりS125が厚い
・固定用のボルト穴位置は互換
・ASSYでついているCKPセンサー自体は互換がありそうだけど、
　固定用金具のビス穴の幅が2mm少し、EN125用よりS125が大きい

結論、コイルASSYだけでは、ポン付け流用3相交流化はできなさそう。

・・・なんだけど。
S125のコイルのアースに落ちてる側の終端は、
単純にジェネレータリードワイヤをハンダ付けしてないだけ。
ハンダ付けのポイントはある。
だもんで、アドレスV125の〜K7みたいに、アース落ち部分を剥がして繋ぎ直しではなく、
単純にワイヤ追加(とグロメットにワイヤ用の穴あけ)だけで、コイル側は全波化できそう。

長文失礼。

265 ：774RR：2018/01/06(土) 22:56:43.75 ID:E9fW/0Z/.net

どっちでもいいから近所で買えるようにしてくれよ

266 ：774RR：2018/01/07(日) 01:02:35.69 ID:tvb3Y1sA.net

>>264何が目的で何がしたいのかさっぱりわからん自分語りが多いな

267 ：774RR：2018/01/07(日) 07:36:56.08 ID:g1JL9Ffp.net

http://fanblogs.jp/hotrodhigh/archive/317/0
誰か助けてあげて 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:842eac59f97f47c0d6fb1bed016df49c)

268 ：774RR：2018/01/07(日) 10:13:44.99 ID:W8oER9gz.net

こんな軽い足付きよいバイクでたち後家する奴ってなんなんだよ
モンキー乗った方がいいんじゃないの

269 ：774RR：2018/01/07(日) 14:04:06.36 ID:mgU8aSmb.net

股下64cmでオーダーする人のようですから、発進即時右折の途中でエンストして
あたふたしたら転げるのは必然かと。

270 ：774RR：2018/01/07(日) 14:43:58.90 ID:kZSYM0HZ.net

イージスのつなぎは、どうやってウンコすんのかわかんなかったから買わなかった派

271 ：774RR：2018/01/07(日) 14:49:10.20 ID:OhXLoN8y.net

ビギナーさんの個人ブログにイチイチいちゃもんつけてやんなよ。同じS/R-125/150じゃんかよ

272 ：774RR：2018/01/07(日) 15:14:53.86 ID:mgU8aSmb.net

>>271
そうだね。触れないようにする。

273 ：774RR：2018/01/07(日) 15:30:21.91 ID:OhXLoN8y.net

ところで、125と150はヘッドライトレンズの形状違うんだな。
125は丸まってて、150はえぐれてる。

274 ：774RR：2018/01/07(日) 15:39:11.79 ID:OhXLoN8y.net

参考
http://forride.jp/motorcycle/gsx-r150_125

275 ：774RR：2018/01/07(日) 16:27:30.76 ID:apU80vh0.net

>>268
ほんと
何度もやるならなんか障害ある可能性は高いネタじゃなく

276 ：774RR：2018/01/07(日) 16:36:05.94 ID:GL5HIVlx.net

防寒ツナギ着たりシークレットブーツ履いたり、いろいろやってんだな。

277 ：774RR：2018/01/07(日) 18:17:38.02 ID:bajYk6lr.net

>>273
記事では何一つ変わらないとあるが
言われてみればそんな感じだな

278 ：774RR：2018/01/07(日) 21:59:02.43 ID:aC11cYR8.net

キジマメーターバイザーの値段でたよ。

　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　キャリアまだ〜？
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|　　 GSX-S125 　|／

279 ：774RR：2018/01/07(日) 22:00:20.11 ID:mgU8aSmb.net

UKの部品商でのGSX-S125のヘッドランプの品番
35100-23KB0

以前ダウンロードさせて頂いたGSX-S150パーツリストのヘッドランプの品番
35100-23KA0

AとBの違いがあるのねぇ。

280 ：774RR：2018/01/07(日) 23:00:53.13 ID:LGJW1HcS.net

おお。値段が出たか。あとはキャリアやねー。待ち遠しい

281 ：774RR：2018/01/08(月) 01:30:34.62 ID:6GsRRZcl.net

>>273
これが判りやすいか？

https://zonabikers.com/ternyata-headlamp-suzuki-gsx-r150-dan-gsx-r125-berbeda-lho/

282 ：774RR：2018/01/08(月) 14:01:56.00 ID:bc69V+81.net

ツイやらみんカラやらみてたら本スレ住人某氏たちのカスタムが着々と進んでて妬ましいw
俺の納車マダー

283 ：774RR：2018/01/08(月) 14:57:16.36 ID:I5gvgwrQ.net

だいたいわかるよね
顔文字の使い方とか文節がそのまんまなんだから

284 ：774RR：2018/01/08(月) 15:10:12.69 ID:+mOZ0PHE.net

GSX-S150ツーリングバージョンみたいなの出ないかな？

285 ：774RR：2018/01/08(月) 15:15:48.72 ID:biSJRNAC.net

R買ってSのハンドルポストとハンドル着ければ良いのでは？

286 ：774RR：2018/01/08(月) 15:41:45.79 ID:O1YwCI0w.net

>>284
GIXXERかGIXXER SFではあかんの？

287 ：774RR：2018/01/08(月) 16:25:45.96 ID:+mOZ0PHE.net

>>286
通勤で寒く無い様に
Ｓ１５０ツーリングバージョンのクリアスクリーンとハンドガードをＳ１２５に付けて欲しいのです。
純正オプションで出ないかな？

288 ：774RR：2018/01/08(月) 16:33:56.63 ID:O1YwCI0w.net

知らん

289 ：774RR：2018/01/08(月) 18:04:42.77 ID:wNQYLgjv.net

ツーリングバージョンのハンドガードって、何用なのだろう？
インドネシアって、日本みたく寒くなるんだっけ？

290 ：774RR：2018/01/08(月) 18:46:25.00 ID:zRX7qMCb.net

雪降るよ

291 ：774RR：2018/01/08(月) 19:23:21.57 ID:I0x5Nfl7.net

雨よけ

292 ：774RR：2018/01/09(火) 15:15:16.17 ID:uO0rRP/0.net

R125ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

293 ：774RR：2018/01/09(火) 17:18:31.08 ID:LJk6mQv5.net

>>292
気持ちはわかる

294 ：774RR：2018/01/09(火) 20:02:32.48 ID:6g8XJhGM.net

予約してくる

295 ：774RR：2018/01/09(火) 20:31:49.85 ID:WuoFSeUW.net

一応先行予約した
今月予定だよ

296 ：774RR：2018/01/09(火) 20:34:51.64 ID:YGPewNop.net

sを安くしてくれ

297 ：774RR：2018/01/09(火) 20:39:19.93 ID:uFdeDn72.net

俺も予約した
モンキー１２５を。

298 ：774RR：2018/01/09(火) 21:18:59.88 ID:sRDuHMwy.net

黒のスズキロゴ入りがR125にも欲しいﾅｧ

299 ：774RR：2018/01/09(火) 21:30:14.83 ID:AEmgObw0.net

Sと同じラインだろ？
先にS待ちのを片付けろや！！


泣いてないぞ

300 ：774RR：2018/01/10(水) 11:05:20.26 ID:tko3uvnd.net

R予約したほうが早く手に入りそうだな

301 ：774RR：2018/01/10(水) 11:33:45.51 ID:lDyM1lGp.net

R125優先ってのは最初から言われていたね。

302 ：774RR：2018/01/10(水) 14:56:27.70 ID:3pkrd0wL.net

ええい！R150はまだか！

303 ：774RR：2018/01/10(水) 15:12:39.11 ID:cunyXeAB.net

R125予約した方情報求む

304 ：774RR：2018/01/10(水) 18:43:59.37 ID:Gz4OmaYx.net

２５０Rより１２５Rのほうがカッコ良く見えるのは俺だけ？
まあモーターショーのまんま出てくればだけど。

305 ：774RR：2018/01/10(水) 19:20:19.75 ID:qpaSzPm6.net

>>299
ほんとはやく入荷するといいね
漏れも十分そうなる可能性はあった

306 ：774RR：2018/01/10(水) 20:48:25.09 ID:7BaX/SQt.net

予約したよ

307 ：774RR：2018/01/11(木) 01:11:03.94 ID:2hGQ5t73.net

ネタかと思ったらマジなのか
さっそく予約しようかな

308 ：774RR：2018/01/11(木) 17:26:21.20 ID:bN50Tbpz.net

さっきケーズスタイルで予約してきたぜー！楽しみー！

309 ：774RR：2018/01/11(木) 17:36:45.76 ID:AyN+T5xy.net

なんで、日本仕様はスマートキーじゃないんだろ？
足回りに力いれたから

310 ：774RR：2018/01/11(木) 18:04:28.85 ID:CeUIKdbO.net

>>309
日本人には勿体無いでしょ