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【SUZUKI】GSX-R125/150 GSX-S125/150【NEWモデル】 Part4
- 1 :774RR:2017/12/20(水) 12:43:11.90 ID:SG9EORaK.net
- 「GSX-R125」は、初心者や若年層にも幅広く「GSX-Rシリーズ」を楽しんでいただけるよう、軽量でコンパクトなくるま体にシリーズ最小排気量エンジンを搭載した新型モデルである。
水冷4バルブ単気筒DOHCエンジンは、「GSX-R」の名に相応しい高い性能を実現。ABSを標準装備し、キーレスイグニッションシステムや「スズキイージースタートシステム」を採用した。
スポーティーなスタイリングは、「GSX-R」の伝統を受け継いだデザインとした。
・PV
『GSX-R125』
https://www.youtube.com/watch?v=Im-VyIcQtR0
『GSX-S125』
https://www.youtube.com/watch?v=XeRkiiYmYMY
・公式
『GSX-R125』
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/gsx-r125/
『GSX-S125』
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/gsx-s125/
・公式画像
ttp://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/gsx-r125/assets/photo_gsx-s125a_r125al8_action_20.jpg
ttp://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/gsx-r125/assets/photo_gsx-r125al8_action_12.jpg
ttp://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/gsx-r125/assets/photo_gsx-s125a_r125al8_action_22.jpg
ttp://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/gsx-s125/assets/photo_gsx-s125al8_action_10.jpg
- 221 :774RR:2018/01/03(水) 14:13:59.18 ID:BjtTIb7l.net
- 150買えばすべて解決
- 222 :774RR:2018/01/03(水) 14:17:04.54 ID:HNtYk+8i.net
- 400はSRやDR-Zなどのあるいみオンリーワンな車種でもない限り
免許の縛りというどっちかといえばネガティブな動機で選ばれることがままある排気量
今はほとんどラインナップもなくなったし一昔前ほど信仰されてはいないようだけど
400にこだわるかどうかで世代が伺えるな
- 223 :774RR:2018/01/03(水) 15:01:55.19 ID:epaUc5ib.net
- とりあえず乗ってこい
- 224 :774RR:2018/01/03(水) 15:25:21.20 ID:2sBnBXiH.net
- >>222
大型持ちは400に乗らない教があるからなw
俺は大型取ったあとに400買ったけどさ
周りやバイク屋に何度大型取れよと言われたことか。
- 225 :774RR:2018/01/03(水) 16:02:00.84 ID:X6INlzRV.net
- >>224
俺はCBを乗り継いできたけど
昨今の400SFが最高だと思っている。
- 226 :774RR:2018/01/03(水) 16:05:48.28 ID:NfmfM0z0.net
- パワー的にちょうどいいのは400だからな。
でも手を出すのはなかなかにハードルが高い。
- 227 :774RR:2018/01/03(水) 16:25:50.36 ID:1VCo/QQS.net
- 免許取り立てに買うにはいいバイクじゃん
物足りなくなったらステップアップすればいいし
- 228 :774RR:2018/01/03(水) 17:15:24.58 ID:D4kzvRe3.net
- GSX-S125で2速だとけっこうガクガクするからさっさと3速に入れたいけど
教習時のCB400はずっと2速でもガクガクしないの思い出すことはあるな
あれが排気量の余裕なんだろうと思った
- 229 :774RR:2018/01/03(水) 18:30:59.76 ID:BLYR/zti.net
- ガクガクすんの?
- 230 :774RR:2018/01/03(水) 19:18:45.04 ID:D4kzvRe3.net
- >>229
アクセル回しっぱなしならガクガクしないけど、一度戻すと再加速時にガクガクする
- 231 :774RR:2018/01/03(水) 19:40:45.87 ID:ZA8ogRFD.net
- 2速で?
回転下がりすぎじゃなくて?
- 232 :774RR:2018/01/03(水) 19:43:39.49 ID:0JLXouOx.net
- 回転落としすぎると駄目なマシンだよね
- 233 :774RR:2018/01/03(水) 19:43:48.07 ID:iroIIwpi.net
- >>228
直4だと400ccでも低速はガクガクしない?XJRがそうだった。400大したことないって思った
- 234 :774RR:2018/01/03(水) 19:51:49.87 ID:OCc072i6.net
- >>228
教習車のスーフォアは、低速重視のエンストしにくい仕様にセッティングされていて、市販車とは異なると聞いたことがある
本当かどうかは知らん
- 235 :774RR:2018/01/03(水) 19:59:44.16 ID:0JLXouOx.net
- vテック前のSFはカムから違ってたよ。
レース用に転用していたw
- 236 :774RR:2018/01/03(水) 20:15:44.61 ID:vEazydgP.net
- 教習車はvテック無しで馬力絞ってるはず
http://www.goobike.com/catalog/honda/cb400_super_four_346.html
ちなみにnc750教習車使用はcb400より馬力ない上にツインだから低速ガタガタで乗りにくい
- 237 :774RR:2018/01/03(水) 20:15:58.99 ID:ubBjLST+.net
- >>225
いや俺の記憶が正しければCBXが一番乗りやすかった SFは基本4発CBRのエンジンと同じだから
低速が細いんだよな 現行版はパワーダウンしてCBXより非力なのにあいかわらず低速が細い。
- 238 :774RR:2018/01/03(水) 20:19:29.31 ID:0JLXouOx.net
- >>236
同じ敗きりなら気筒数少ない方が少ない方がトルク有るだろw
- 239 :774RR:2018/01/03(水) 20:28:35.67 ID:UQmNKE80.net
- なんのスレだか分らんな
- 240 :774RR:2018/01/03(水) 20:35:16.11 ID:0JLXouOx.net
- >>238
×敗きり
○排気量
ご免なさい呑みすぎてる
- 241 :774RR:2018/01/03(水) 20:42:03.37 ID:ZA8ogRFD.net
- 小型限定の教習に使える車種が正規販売されてない時期に比べたらいい時代が戻ってきたな。
- 242 :774RR:2018/01/03(水) 21:06:38.47 ID:pRShZX/0.net
- >>236
スペック完全に別物ですね
- 243 :774RR:2018/01/03(水) 21:19:36.54 ID:HNtYk+8i.net
- >>228
ギア比と低速トルクの関係だね…
少排気量のスナッチングはしかたない
シングルカムならもう少し粘り続けるんだが
- 244 :774RR:2018/01/03(水) 23:29:25.19 ID:D4kzvRe3.net
- 常に1,,2,3と続けてギア上げていける状況なら最高なんだけどね
年末の渋滞で1速でガックンガックンして辛かった
あとエンジンブレーキ効かないって話あったよね
他と比べてどうか知らないけど確実にエンジンブレーキ効くから
下り坂であんまりエンジンブレーキあんまり強くかかってほしくないときは5速にいれることもあるくらいで
3速で下りだと遅くなりすぎる(エンジンブレーキの効きが強い)
- 245 :774RR:2018/01/04(木) 07:14:11.13 ID:rHN5Q+pf.net
- スレチだがパラツインのGS400Eが好き
極低速でもトルクあって街中で乗りやすかったな
マルチ400ccに乗り換えたが扱いづらい印象しか残ってない
- 246 :774RR:2018/01/04(木) 12:51:00.14 ID:2q1MuBgv.net
- >>244
下りの3速でエンブレ強くなるのはギア比の所為じゃないかね
このバイクのギアってけっこうなクロスレシオでしょ
下り坂でそこそこスピード乗って来ればそりゃ回転数あがって強くなるよ
- 247 :774RR:2018/01/04(木) 15:57:45.18 ID:MbFh6oFD.net
- >>246
3速でエンジンブレーキ強めにかかって当然なんだけど、エンジンブレーキ効かないってインプレあったんで、わざわざ当然の話をしなきゃいけなくなった、って話です
- 248 :774RR:2018/01/04(木) 16:07:02.56 ID:FLMns59W.net
- >>247
エンブレ効く効かないって評価って、何と比較してるかきちんと書かないとダメですね。
250や400のロングストロークシングルと比較だったら、弱く感じて当然だし。
- 249 :774RR:2018/01/04(木) 17:43:55.79 ID:2q1MuBgv.net
- エンブレきかないというのもそこまで言葉通りの極端な意図で言った話ではないでしょさすがに
かかるまでやればかかるはず
- 250 :774RR:2018/01/04(木) 17:46:08.22 ID:g5g1TI7V.net
- あの動画がね…
「効きが弱いかも」ってくらいならまだしも
「全然効かない!エンブレが無い!」って感じだったから
- 251 :774RR:2018/01/04(木) 20:39:31.89 ID:NU6Gfi7t.net
- 2速でガクガクがー、エンブレがー、ヘッドライトがー
とりあえず、CB125Rのインプレが出るまで待つか
Ninja125までは待てんがー
- 252 :774RR:2018/01/04(木) 21:46:18.02 ID:4cGp65Yi.net
- ブリッピングする乗り方に変えたら?
燃費は下がるけど。
- 253 :774RR:2018/01/04(木) 23:55:35.67 ID:X2+QYUNa.net
- エンブレ効かないとか行ってるやつは6速とか5速でエンブレしてるんでしょ
- 254 :774RR:2018/01/05(金) 06:11:27.30 ID:PnBAvxrB.net
- エンジンブレーキの話はあくまで比喩だよね?
そのまま額面通りにとらえるのはちょっと違うんじゃないのか
汲もうよ
- 255 :774RR:2018/01/05(金) 07:09:25.08 ID:k9mdSO2p.net
- >>254
それが、汲み取れない奴が多すぎるのが現状。
- 256 :774RR:2018/01/05(金) 07:27:09.41 ID:k9mdSO2p.net
- ボケっと、ホンダの過去のプレスリリースを読んでいたら昔は125でも年間予定台数が1万台越えていたんだね。
GSX-S125が少ないとは思っていたけど、2桁も違うとは。
鈴木は過去のプレスリリースをネットに出してないのか?GS125Eの予定台数がどれくらいだったのか調べたかったけど、何にも出てこない
- 257 :774RR:2018/01/05(金) 07:30:19.74 ID:k9mdSO2p.net
- http://www.honda.co.jp/news/1984/2840410c.html
- 258 :774RR:2018/01/05(金) 22:05:03.03 ID:+LluzqNP.net
- >>250
トリッカーから乗り換えた人の動画なら、
トリッカーはアクセル戻しただけでエンブレが強くかかるバイクだから比較するとそうなる(自分トリッカー乗ってる)。
このバイクはエンブレ効かないわけじゃないけど、ブレーキと併用する感じです。
- 259 :774RR:2018/01/05(金) 22:07:59.18 ID:uGiNbFeI.net
- 動画の人も後の動画で言い過ぎたって言ってたじゃん
- 260 :774RR:2018/01/05(金) 22:18:45.14 ID:9VH0lzo1.net
- >>258
低速トルクがウリのバイクとガンガン回してナンボのエンジンを比較するなよ
- 261 :774RR:2018/01/05(金) 23:30:10.59 ID:Xm1nmgKd.net
- 丸山浩がGSX-R125が発売されるって言ってるぞ!
https://www.youtube.com/watch?v=fAJ8zV0JY_s
- 262 :774RR:2018/01/06(土) 07:03:41.73 ID:rX6CnCPD.net
- 何を拠り所にして話してるのかはわからないけど言っちゃってるね
- 263 :774RR:2018/01/06(土) 16:38:16.13 ID:i+hewPSB.net
- 早くR発表してSと需要ばらけさせた方が良さそう
- 264 :774RR:2018/01/06(土) 21:50:24.65 ID:sbDgH3/Q.net
- どっかの印尼ブログで、SATRIA F150 と Thunder125 の記述があったので、
上手くいけば、流用でS125を3相交流化できるかも、と思って
S125とEN125用のステーターコイルASSYを確認した。
・半径で1mm少し、EN125用よりS125が大きい
・最外縁部で3ミリほど?、EN125用よりS125が厚い
・固定用のボルト穴位置は互換
・ASSYでついているCKPセンサー自体は互換がありそうだけど、
固定用金具のビス穴の幅が2mm少し、EN125用よりS125が大きい
結論、コイルASSYだけでは、ポン付け流用3相交流化はできなさそう。
・・・なんだけど。
S125のコイルのアースに落ちてる側の終端は、
単純にジェネレータリードワイヤをハンダ付けしてないだけ。
ハンダ付けのポイントはある。
だもんで、アドレスV125の〜K7みたいに、アース落ち部分を剥がして繋ぎ直しではなく、
単純にワイヤ追加(とグロメットにワイヤ用の穴あけ)だけで、コイル側は全波化できそう。
長文失礼。
- 265 :774RR:2018/01/06(土) 22:56:43.75 ID:E9fW/0Z/.net
- どっちでもいいから近所で買えるようにしてくれよ
- 266 :774RR:2018/01/07(日) 01:02:35.69 ID:tvb3Y1sA.net
- >>264何が目的で何がしたいのかさっぱりわからん自分語りが多いな
- 267 :774RR:2018/01/07(日) 07:36:56.08 ID:g1JL9Ffp.net
- http://fanblogs.jp/hotrodhigh/archive/317/0
誰か助けてあげて 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:842eac59f97f47c0d6fb1bed016df49c)
- 268 :774RR:2018/01/07(日) 10:13:44.99 ID:W8oER9gz.net
- こんな軽い足付きよいバイクでたち後家する奴ってなんなんだよ
モンキー乗った方がいいんじゃないの
- 269 :774RR:2018/01/07(日) 14:04:06.36 ID:mgU8aSmb.net
- 股下64cmでオーダーする人のようですから、発進即時右折の途中でエンストして
あたふたしたら転げるのは必然かと。
- 270 :774RR:2018/01/07(日) 14:43:58.90 ID:kZSYM0HZ.net
- イージスのつなぎは、どうやってウンコすんのかわかんなかったから買わなかった派
- 271 :774RR:2018/01/07(日) 14:49:10.20 ID:OhXLoN8y.net
- ビギナーさんの個人ブログにイチイチいちゃもんつけてやんなよ。同じS/R-125/150じゃんかよ
- 272 :774RR:2018/01/07(日) 15:14:53.86 ID:mgU8aSmb.net
- >>271
そうだね。触れないようにする。
- 273 :774RR:2018/01/07(日) 15:30:21.91 ID:OhXLoN8y.net
- ところで、125と150はヘッドライトレンズの形状違うんだな。
125は丸まってて、150はえぐれてる。
- 274 :774RR:2018/01/07(日) 15:39:11.79 ID:OhXLoN8y.net
- 参考
http://forride.jp/motorcycle/gsx-r150_125
- 275 :774RR:2018/01/07(日) 16:27:30.76 ID:apU80vh0.net
- >>268
ほんと
何度もやるならなんか障害ある可能性は高いネタじゃなく
- 276 :774RR:2018/01/07(日) 16:36:05.94 ID:GL5HIVlx.net
- 防寒ツナギ着たりシークレットブーツ履いたり、いろいろやってんだな。
- 277 :774RR:2018/01/07(日) 18:17:38.02 ID:bajYk6lr.net
- >>273
記事では何一つ変わらないとあるが
言われてみればそんな感じだな
- 278 :774RR:2018/01/07(日) 21:59:02.43 ID:aC11cYR8.net
- キジマメーターバイザーの値段でたよ。
☆ チン マチクタビレタ〜
マチクタビレタ〜
☆ チン 〃 ∧_∧ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
ヽ ___\(\・∀・) < キャリアまだ〜?
\_/⊂ ⊂_ ) \_____________
/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ /|
| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| |
| GSX-S125 |/
- 279 :774RR:2018/01/07(日) 22:00:20.11 ID:mgU8aSmb.net
- UKの部品商でのGSX-S125のヘッドランプの品番
35100-23KB0
以前ダウンロードさせて頂いたGSX-S150パーツリストのヘッドランプの品番
35100-23KA0
AとBの違いがあるのねぇ。
- 280 :774RR:2018/01/07(日) 23:00:53.13 ID:LGJW1HcS.net
- おお。値段が出たか。あとはキャリアやねー。待ち遠しい
- 281 :774RR:2018/01/08(月) 01:30:34.62 ID:6GsRRZcl.net
- >>273
これが判りやすいか?
https://zonabikers.com/ternyata-headlamp-suzuki-gsx-r150-dan-gsx-r125-berbeda-lho/
- 282 :774RR:2018/01/08(月) 14:01:56.00 ID:bc69V+81.net
- ツイやらみんカラやらみてたら本スレ住人某氏たちのカスタムが着々と進んでて妬ましいw
俺の納車マダー
- 283 :774RR:2018/01/08(月) 14:57:16.36 ID:I5gvgwrQ.net
- だいたいわかるよね
顔文字の使い方とか文節がそのまんまなんだから
- 284 :774RR:2018/01/08(月) 15:10:12.69 ID:+mOZ0PHE.net
- GSX-S150ツーリングバージョンみたいなの出ないかな?
- 285 :774RR:2018/01/08(月) 15:15:48.72 ID:biSJRNAC.net
- R買ってSのハンドルポストとハンドル着ければ良いのでは?
- 286 :774RR:2018/01/08(月) 15:41:45.79 ID:O1YwCI0w.net
- >>284
GIXXERかGIXXER SFではあかんの?
- 287 :774RR:2018/01/08(月) 16:25:45.96 ID:+mOZ0PHE.net
- >>286
通勤で寒く無い様に
S150ツーリングバージョンのクリアスクリーンとハンドガードをS125に付けて欲しいのです。
純正オプションで出ないかな?
- 288 :774RR:2018/01/08(月) 16:33:56.63 ID:O1YwCI0w.net
- 知らん
- 289 :774RR:2018/01/08(月) 18:04:42.77 ID:wNQYLgjv.net
- ツーリングバージョンのハンドガードって、何用なのだろう?
インドネシアって、日本みたく寒くなるんだっけ?
- 290 :774RR:2018/01/08(月) 18:46:25.00 ID:zRX7qMCb.net
- 雪降るよ
- 291 :774RR:2018/01/08(月) 19:23:21.57 ID:I0x5Nfl7.net
- 雨よけ
- 292 :774RR:2018/01/09(火) 15:15:16.17 ID:uO0rRP/0.net
- R125キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
- 293 :774RR:2018/01/09(火) 17:18:31.08 ID:LJk6mQv5.net
- >>292
気持ちはわかる
- 294 :774RR:2018/01/09(火) 20:02:32.48 ID:6g8XJhGM.net
- 予約してくる
- 295 :774RR:2018/01/09(火) 20:31:49.85 ID:WuoFSeUW.net
- 一応先行予約した
今月予定だよ
- 296 :774RR:2018/01/09(火) 20:34:51.64 ID:YGPewNop.net
- sを安くしてくれ
- 297 :774RR:2018/01/09(火) 20:39:19.93 ID:uFdeDn72.net
- 俺も予約した
モンキー125を。
- 298 :774RR:2018/01/09(火) 21:18:59.88 ID:sRDuHMwy.net
- 黒のスズキロゴ入りがR125にも欲しいナァ
- 299 :774RR:2018/01/09(火) 21:30:14.83 ID:AEmgObw0.net
- Sと同じラインだろ?
先にS待ちのを片付けろや!!
泣いてないぞ
- 300 :774RR:2018/01/10(水) 11:05:20.26 ID:tko3uvnd.net
- R予約したほうが早く手に入りそうだな
- 301 :774RR:2018/01/10(水) 11:33:45.51 ID:lDyM1lGp.net
- R125優先ってのは最初から言われていたね。
- 302 :774RR:2018/01/10(水) 14:56:27.70 ID:3pkrd0wL.net
- ええい!R150はまだか!
- 303 :774RR:2018/01/10(水) 15:12:39.11 ID:cunyXeAB.net
- R125予約した方情報求む
- 304 :774RR:2018/01/10(水) 18:43:59.37 ID:Gz4OmaYx.net
- 250Rより125Rのほうがカッコ良く見えるのは俺だけ?
まあモーターショーのまんま出てくればだけど。
- 305 :774RR:2018/01/10(水) 19:20:19.75 ID:qpaSzPm6.net
- >>299
ほんとはやく入荷するといいね
漏れも十分そうなる可能性はあった
- 306 :774RR:2018/01/10(水) 20:48:25.09 ID:7BaX/SQt.net
- 予約したよ
- 307 :774RR:2018/01/11(木) 01:11:03.94 ID:2hGQ5t73.net
- ネタかと思ったらマジなのか
さっそく予約しようかな
- 308 :774RR:2018/01/11(木) 17:26:21.20 ID:bN50Tbpz.net
- さっきケーズスタイルで予約してきたぜー!楽しみー!
- 309 :774RR:2018/01/11(木) 17:36:45.76 ID:AyN+T5xy.net
- なんで、日本仕様はスマートキーじゃないんだろ?
足回りに力いれたから
- 310 :774RR:2018/01/11(木) 18:04:28.85 ID:CeUIKdbO.net
- >>309
日本人には勿体無いでしょ
- 311 :774RR:2018/01/11(木) 18:25:34.51 ID:AVcRzGvj.net
- >>309
電波の問題だと思うが勿体無いな
- 312 :774RR:2018/01/11(木) 18:44:19.65 ID:KvNizDLZ.net
- >>311
車はい論破
- 313 :774RR:2018/01/11(木) 19:00:47.69 ID:aaGRXIzu.net
- >>312
ヒント:電波『法』
海外と日本では…
ドヤ顔ではい論破!とか恥ずかしいっスね
- 314 :774RR:2018/01/11(木) 19:27:18.17 ID:jjqMkVvX.net
- >>313
日本の車に装備されてる
はい論破
- 315 :774RR:2018/01/11(木) 19:35:49.37 ID:fa2a21Xc.net
- 四輪とは販売絶対数が違うから手続きにかかるコストが売価に見合わない
とか?
俺も予約してきた
- 316 :774RR:2018/01/11(木) 19:44:42.96 ID:aaGRXIzu.net
- >>314
え?ヒントあげてもわかんないの?
恥の上塗りなの?
メイン市場の海外向けのスマートキー付バイクを、オマケ市場の日本で売るには日本の電波法に適合したスマートキーに載せ換えなきゃならん
そんなコストかけて本体価格上げて採算取れる程売れないから日本仕様はスマートキー撤去されやすい
- 317 :774RR:2018/01/11(木) 19:45:38.61 ID:pofAJ6o7.net
- 一部のビックスクーターはキーレスあるんだからできないことはない
日本仕様でコストコ削減
- 318 :774RR:2018/01/11(木) 19:46:33.01 ID:xKhPz9KB.net
- わざわざ仕様変える方がコストUPになりそうだけど、そうじゃないのかな
スマートキー以外にも仕様変更ありそうだね
- 319 :774RR:2018/01/11(木) 19:57:10.22 ID:A7ytKKLY.net
- >>316
素晴らしい解説だ。
優秀だな。
- 320 :774RR:2018/01/11(木) 20:10:52.64 ID:fa2a21Xc.net
- >>318
スマートキー認可にはきっとそれ以上にコストがかかるんだろうな・・・
シャッター仕様のS150があるからそれを流用するだけで事足りたんだろうねきっと
- 321 :774RR:2018/01/11(木) 20:23:17.51 ID:H7MhVwWy.net
- >>314
論破出来てないじゃん
日本の電波法に抵触しないスマートキーを別途用意して搭載するコストを回避したのではという話でしょ
コスト上げてでも搭載して欲しかったとかの話ならスズキへ直接どうぞ
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