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RVF/VFR part58
- 544 :774RR:2018/10/16(火) 23:04:04.52 ID:nsXZb+0n.net
- その600SSたちもユーロ5で消えそうだけどな
- 545 :774RR:2018/10/16(火) 23:13:44.22 ID:w88v1mpS.net
- 4気筒エンジンは、
250ccが絶滅し、
400ccは教習車需要で生き残るのみ。
600ccはSSブームが去り、
市場縮小から消滅の懸念。
4気筒エンジンの最小排気量が、
日が経つごとに上がっていくね。
- 546 :774RR:2018/10/16(火) 23:43:09.98 ID:WSxeEF/m.net
- ホンダのスーパーV4SSが出ることは永遠にないだろう
- 547 :774RR:2018/10/17(水) 00:26:09.80 ID:Q6FaO+7d.net
- >>540
警察庁wwww
- 548 :774RR:2018/10/17(水) 00:51:43.15 ID:EJENB+Vb.net
- 最後のV4レーサーレプリカ、それがRVF400・・・安く買えるのも今のうちかもね。後10年もしたらそれなりの良タマなら軒並み100万は越えそう。
- 549 :774RR:2018/10/17(水) 01:06:25.36 ID:a84dIDUX.net
- >>548
NC35はレーサーレプリカじゃないよ
NC30はRVF400がTTF3に出場できなくなる為に
F3キットと共にRVF400レプリカとして誕生したけど
NC35の時にはもうもととなるレーサーがなかった
実際その頃にはレース人気も無くなって
どっちかって言うとレースはNSRに任せて
NC35はストリートユースとして開発された
馬力規制もあったしね
- 550 :774RR:2018/10/17(水) 01:12:23.14 ID:a84dIDUX.net
- 倒立フォークにしてもまだ全然使い物にならなくて
RC45ですらフロントに問題があるって言われたくらい
お金をかけられるCBR900RRですら正立にこだわり続けた
MC28NSRも採用を見合わせた
インジェクションもそうだけど徐々に完成度を増して物になっていく
- 551 :774RR:2018/10/17(水) 02:07:24.17 ID:EJENB+Vb.net
- >>549
厳密に言えばその通りなんだけど、それを分かってたから開発陣は最後を飾る為に
「この名が全てだ」ってキャッチコピーとワークスの名を冠したんじゃないかなと。まあRC30や45、NC30、NRと名車は沢山あるけど間違いなくRVF400も名車になって行くんじゃないかな。
- 552 :774RR:2018/10/17(水) 04:37:17.70 ID:F6fEb6Wf.net
- >>545
600SSの主戦場は欧州
日本で1台も売れなくてもなくならないよ
二輪メーカーは市場価値がない日本なんてすでに見ていない
600ccの排気量も欧州の免許制度に合わせたもの
ヤマハのYZF‐R3はインドネシアの免許制度に合わせたもの
だから車検があるのに中途半端な320cc
- 553 :774RR:2018/10/17(水) 04:47:00.17 ID:F6fEb6Wf.net
- 1992年の馬力自主規制は、実は警察庁からの強制だった
1988年型のNSR250が車種別で死亡者数がダントツに多くて、シェアも1番のホンダは警察庁にかなり虐められた
各二輪メーカー担当者は警察庁に何度も呼び出されて「馬力を下げないならメーカー別と車種別の死亡者数を公表する」と二輪メーカーに迫った
これには各二輪メーカーも降参するしかなく、馬力自主規制に至った
警察庁が最初に馬力自主規制を言い出したのが1989年でそれから3年間に渡り警察と二輪メーカーの丁々発止の綱引きがあった
「四輪の馬力自主規制は1989年に発売された32GTRの280馬力なのに二輪メーカーは自主規制に応じなくて反社会的だ」警察に脅された
- 554 :774RR:2018/10/17(水) 05:22:01.86 ID:5Vepa5xD.net
- 90年前後の湾岸や都内の路上風景見れば放っておけなかったでしょ
信号で止まれば必ずシグナルグランプリでフル加速が当たり前
カリカリのレプリカバイクで毎朝夕通勤通学バトル
土日は湾岸に1000台規模でヘルメットにシッポ付けた連中が朝まで全開で周回していて
毎晩怪我人出してて
盗った盗られたのトラブルばかりで
異常だったよ
- 555 :774RR:2018/10/17(水) 05:26:14.72 ID:5Vepa5xD.net
- 毎年フルモデルチェンジのレーサーレプリカを高校生が新車で買い換えて
レーサーレプリカのバイクブームは高校生が中心という時代
毎年新車を買い換えてた連中の心を折ったのが
規制第1号となったRVF NC35
皆心が離れたガッカリマシン
毎年フルモデルチェンジで性能競争をしていた時代に完全劣化マシンの登場
- 556 :774RR:2018/10/17(水) 07:37:54.80 ID:+az5rK/M.net
- うひょー見たかったなぁ>連中の心が折れた
- 557 :774RR:2018/10/17(水) 08:16:44.46 ID:a84dIDUX.net
- >>551
それはあったろうね
ネイキッドブームで冷え切った市場によく出してきたなって感じだった
それと厳密に言えばレプリカじゃないって話も
当時はCBR400RRもFZR250もレプリカ扱いだったし
NC35もレーサーレプリカで何の問題もない
つまりレーサーレプリカって当時から凄く曖昧な定義だった
すまん
>>555
もうその頃にはバブルも崩壊して
ネイキッドブーム真っ盛りでスティードブームも始まろうとしていた
まだカウル付き乗ってんのなんて言われた時代
峠にもまだ気合の入った人はいたけどまばら
レーサーレプリカのクライマックスは
NC30とMC21
あれは全く売れない時代にもかかわらず
販売台数でずっとトップテン入りして孤軍奮闘していた
CBRもFZRもGSX-RもZXRも泣けるくらい売れなかった
- 558 :774RR:2018/10/17(水) 08:38:18.17 ID:+az5rK/M.net
- >CBRもFZRもGSX-RもZXRも泣けるくらい売れなかった
この世代のおっちゃんが4気筒!4気筒!言っているわけなんだね
- 559 :774RR:2018/10/17(水) 08:57:45.25 ID:a84dIDUX.net
- >>558
2ストにしても全く同じ
環境云々以前に全く売れなくて
誰からも惜しまれることなくひっそりとカタログから消えた
なんて当時のバイク誌に書かれてたけど
まさにそのとうりだった
大型免許が改正されて時代はBIG1やらXJRだったから
誰も250の2ストなんて見向きもしなくなってた
型落ちの新車や中古も無茶苦茶安かったしね
これが売れまくってたけど環境問題で仕方なくなら
まだ分かるけど
馬鹿みたいだよな
- 560 :774RR:2018/10/17(水) 09:47:13.09 ID:+az5rK/M.net
- ホンダがV4のSSを出さないのは仕方がないと諦めようぜ
我々は最新の技術が詰まったVFR800で我慢しようよ
- 561 :774RR:2018/10/17(水) 10:29:25.90 ID:1nDKMm9T.net
- >>560
RSV4もあるしパニV4もあるしホンダに拘る必要ある?
もしホンダがV4SS出しても価格は変わらないよ
パニV4S 328万円
R1M 307万円
ZX10RSE 285万円
国産モデルも300万時代に突入してんだから
- 562 :774RR:2018/10/17(水) 11:49:12.22 ID:F6fEb6Wf.net
- >>560
V4のSSあるぞ
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/706546.html
世界一高いバイクだが
- 563 :774RR:2018/10/17(水) 12:17:28.95 ID:1nDKMm9T.net
- ホンダV4SSまーだーチンチンチン
↓
HRC社長 俺たちのRC30を作りたい
↓
うひょ出たら買う
↓
2000万のV4発売 コレジャナイ
↓
CBR1000RR-SP2 HRC復活
↓
8耐4連敗
SBKも空気
↓
どうすんだよホンダ 今ココ
↓
RCV-RR登場 SBKレギュ上限の4000ユーロで500万円
↓
買えね〜よ と言う未来しか見えない
- 564 :774RR:2018/10/17(水) 12:27:37.62 ID:F6fEb6Wf.net
- 520万のNR750が全く売れなかったのに2千万のバイクを出したホンダ
頭がおかしい
- 565 :774RR:2018/10/17(水) 12:32:02.76 ID:F6fEb6Wf.net
- ホンダ「35GTRよりも速い車を作る!」と意気込んで出したのが新型NSX
2300万とGTRよりも高くてしかも遅い
35GTRはたくさん見るが、NSXは見たことない
2300万出すなら普通の日本人なら、値段が変わらないフェラーリかランボルギーニを買う
ホンダの社長は発達障害じゃないか?
- 566 :774RR:2018/10/17(水) 12:34:24.80 ID:F6fEb6Wf.net
- ついでに言うと、トヨタのレクサスLFA
あれも見たことない
レースで勝てないトヨタのスポーツカーとかお笑い
ホンダもレースで強かったのは昔の話で今は二輪も四輪も勝てない
- 567 :774RR:2018/10/17(水) 12:47:59.17 ID:+az5rK/M.net
- だからVFR800で我慢しようぜ
- 568 :774RR:2018/10/17(水) 16:03:59.78 ID:Q6FaO+7d.net
- >>565
LFAは3500万で日本に200台しかないんだからお前の住む糞田舎で見るわけがない
35GT-Rは発売から10年経ち、中古車は400万からある
バカは発想が短絡的だから色々苦労しそうだねw
- 569 :774RR:2018/10/17(水) 16:29:12.92 ID:+az5rK/M.net
- もう10年になるのか
日産の専門ディーラーで整備しないと保証がつかないとか
ブレーキパッドやタイヤとか消耗品がおそろしく高いのは聞いたことがある
- 570 :774RR:2018/10/17(水) 17:14:40.37 ID:jrH0IV/r.net
- >>568
バーカ
- 571 :774RR:2018/10/17(水) 17:17:21.57 ID:jrH0IV/r.net
- >>558
4気筒バイクに乗ったこともないだろ、坊や
振動の少なさ、高回転の伸び、2気筒バイクでは味わえない
車でもバイクでもシリンダーが多いほど偉いの
覚えておきなさい
- 572 :774RR:2018/10/17(水) 17:25:39.53 ID:FAQij4wR.net
- >>571
言い方はどうかと思うけど、多気筒の良さは知って欲しいよね
- 573 :774RR:2018/10/17(水) 17:26:01.75 ID:Q6FaO+7d.net
- >>569
前期は保証なんてとっくに切れてるからみんな好きに弄ってるよ
- 574 :774RR:2018/10/17(水) 17:29:33.05 ID:OX4UI+A+.net
- 6気筒は、バランサー不要。
バイクだと、採用してる車種が数えるほどしかない。
- 575 :774RR:2018/10/17(水) 17:40:30.45 ID:jrH0IV/r.net
- >>574
6気筒のCBXを復活させるらしい
https://www.rock-tune.com/2018/07/17/11739
いま国産の6気筒はゴールドウイング1800しかないべ?
昔はZ1300とCBX1000があったが
- 576 :774RR:2018/10/17(水) 17:43:42.81 ID:VYoKdEeL.net
- >>565
お前が発達障害じゃんwwww
- 577 :774RR:2018/10/17(水) 18:03:52.94 ID:Hx4EbkE4.net
- >>564
そんな無茶苦茶やらかすホンダが俺は大好きだ( ;∀;)いつのまにか4輪はS660二輪はRVFオーナーになってた。
- 578 :774RR:2018/10/17(水) 19:04:30.54 ID:Biyd6Hgt.net
- クルマはボクサー4でバイクはV4に乗る俺を仲間はひねくれ者と呼ぶw
カッコイイと思ったモノ買った結果なんだけどなぁ...
- 579 :774RR:2018/10/17(水) 20:00:12.32 ID:qS8EWGgB.net
- 旧ビートルか アレは良いものだ
- 580 :774RR:2018/10/17(水) 22:14:28.42 ID:uxiA9bQk.net
- 旧ビートルとはなかなかやるねぇw
- 581 :774RR:2018/10/17(水) 23:31:24.71 ID:icmzG2sZ.net
- >>578
そんなもんですよ。
うちは一時…
車→直5
バイク→V3
原付→単気筒(三輪)
の奇数並びで奇人扱い。
- 582 :774RR:2018/10/17(水) 23:40:20.20 ID:+az5rK/M.net
- まあいいんじゃいの
関係ねー!と小島よしおのポーズでやればいい
- 583 :774RR:2018/10/17(水) 23:41:39.72 ID:IJDFX/H7.net
- >>568
関西の田舎だけど近くにレクサスディーラーがあるからLFAはたまに見かける
地主のオッサンが乗っているという噂
- 584 :774RR:2018/10/17(水) 23:44:10.16 ID:IJDFX/H7.net
- >>569
タイヤが一本でもパンクしたら四本とも交換で50万円
- 585 :774RR:2018/10/18(木) 00:18:11.94 ID:OC46boJb.net
- RC213V-SやRC30に続け! ホンダがまたしてもリアルレーサーの公道仕様を発売!!
最近なら“モトGPレプリカ”と言われ、なんとお値段2190万円の『RC213V-S』、レーサーレプリカブームに詳しい世代に説明するなら『VFR750R(RC30)』の名を出せば、ピンと来るかと思います。
つまり“レプリカ”ではなく、レーシングマシンそのものに保安部品を付けて公道も走れるようにしてしまったバイクです。そんな夢のようなオートバイ、ホンダがまたしても発売してくれました。
この本気度満点のリアルオフローダー、もしかすると「RC30」のように伝説となるかもしれません。買うなら今のうちですよ。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181017-00010006-kurumans-bus_all
- 586 :774RR:2018/10/18(木) 00:55:28.25 ID:CbOdbXi/.net
- >>555
別にガッカリして無かったと思う
糞田舎のお前んちの周りの評判とか知るかよ
- 587 :774RR:2018/10/18(木) 01:01:14.27 ID:qK6hYNXs.net
- スーパースポーツのV4が出るのを信じて早20年
50歳を過ぎようとしているオッサンたちの目から希望の炎は消えていない
70歳になってから出たとしても俺は買う!ってね
- 588 :774RR:2018/10/18(木) 01:04:59.29 ID:aRGA6H/x.net
- >>555
心折れてないしガッカリもしてない
なんで自分がそうだからって皆がそうと決めつけるのか
- 589 :774RR:2018/10/18(木) 02:29:47.52 ID:KOW6jNBA.net
- リミッターカットで230km/h出るRVF400が残念な劣化マシンとは思えないな。むしろ400の中では今でも相当速い部類に入ると思うけど。
- 590 :774RR:2018/10/18(木) 02:45:37.38 ID:Xt88342X.net
- WRC撤退した後に出たランエボはそれまでのランエボより劣化したかと言われたらしてないし
RVFもやっぱり新しい分進化してたよね
- 591 :774RR:2018/10/18(木) 02:52:59.72 ID:Xt88342X.net
- 馬力規制のあおりを受けたのは確かだけど
廉価版になったのではなくて、非常にコストかかってるし
細部はすごく洗練されたという感じがする
NC30も35もどっちも素晴らしいよ
- 592 :774RR:2018/10/18(木) 04:50:04.22 ID:g9QLIdGx.net
- >>589
ふん、出ねぇよ
規制前のNC30が215km/hしか出ないのに規制後のRVF400が出るわけないだろ
ホンダは他メーカーよりもフルパワーが簡単に出ないようにしてある
吸気排気、電子系、カムプロフィールまでな
公道で使用させないためにHRCのレースキット組むとヘッドライトやウインカー等の保安部品が動作しなくなることも知らないだろ?
- 593 :774RR:2018/10/18(木) 04:51:38.34 ID:g9QLIdGx.net
- >>591
エンジンが低中速寄りになったから街中での扱いやすさはRVFのが上だと思うよ
- 594 :774RR:2018/10/18(木) 05:17:17.82 ID:KOW6jNBA.net
- >>592
実際動画も上がっててメーター読みで230km/h出てるんだけど出ないって思うならそう思ってればいいさ。別にこっちの意見を押し付ける気もないからさ。
- 595 :774RR:2018/10/18(木) 05:26:07.66 ID:PH+h3+1G.net
- RVF登場当時の公道での評価が全てだよ
旧型より遅いのは誰の目にも明かで致命的だった
見た目はいいよねそこにコストをかけたから
だから見た目だけの35と言われた
NSR用に流用フロント倒立フォークとかはぎ取られる献体
- 596 :774RR:2018/10/18(木) 05:48:56.87 ID:tq3YbTaf.net
- >>595
評価まあまあ良かったけどね
走りの質感は上がった
中卒ばかりのオマエの仲間の評価とかは知らんし
- 597 :774RR:2018/10/18(木) 05:57:33.28 ID:g9QLIdGx.net
- >>594
YouTubeにはフェイク動画がたくさんある
例えばPCXで絶対に出ないのに150km表示している動作などもある
- 598 :774RR:2018/10/18(木) 06:05:48.69 ID:g9QLIdGx.net
- ちなみに歴代400で1番速いのはガンマ400
チャンバー付けただけで後輪出力で90馬力
シャーシダイナモで計測したから間違いない
スピードメーターなんか振り切って何キロ出ていたかわからんが、当時の最速ナナハンVFR750Fよりも発進加速は速かった
- 599 :774RR:2018/10/18(木) 07:09:37.21 ID:YAHfVupr.net
- >>598
400でそれはナイナイ
フルパワーの輸出仕様の500でエンジン出力95馬力だったよ
ダイナモが壊れたてんじゃない
後輪出力だと直キャブにしても75馬力
ボアアップして直キャブにしても85馬力程度
逆立ちしてもチャンバーのみだとムリ
http://yarouworks.web.fc2.com/newparts.htm
ここまで弄り倒してもこんなもんですよ
https://m.youtube.com/watch?list=HL1365767770&v=2xNFnIWIrlw
- 600 :774RR:2018/10/18(木) 07:21:33.47 ID:YAHfVupr.net
- リンク先に書いてあるけど
100歩譲って90馬力でたとしても
クランクぶっ壊れるよ
- 601 :774RR:2018/10/18(木) 09:05:27.97 ID:LmJwfD8w.net
- >>595
それとレプリカブームが去ったのと馬力が59馬力から53馬力に下がったのも大きいと思うけどな。
馬力下がって乗りやすくはなったけど当時は数字が全てみたいな所も多かったし。
- 602 :774RR:2018/10/18(木) 12:30:08.72 ID:3fW4CF9c.net
- >>601
規制前のレプリカはカタログ馬力を超えていたことも知らないのか?
TZR250(1KT)で48馬力、88NSR(MC18)で約65馬力、この2台は自分で所有してシャーシダイナモで計測した後輪出力な
連れが買った規制直前のVガンマ250で73馬力出ていた
カタログ馬力は250が45馬力、400が59馬力
それなのに毎年新型が出るたびに速くなる説明が付かないだろ
だから実馬力は59馬力→53馬力の6馬力ダウンではないの
実際はもっと下がっている
- 603 :774RR:2018/10/18(木) 12:36:59.31 ID:3fW4CF9c.net
- >>589
RVF400最高速
ギヤ比で204km/hしか出ないと書いてある
https://mtc.greeco-channel.com/honda/rvf_nc35_gear/
どうやって230km/h出すのか?
- 604 :774RR:2018/10/18(木) 12:40:08.70 ID:3fW4CF9c.net
- そんでスピードメーターは180kmまでしかないのに、230km/h出たとは何を見て言ったのか?
- 605 :774RR:2018/10/18(木) 12:55:38.17 ID:Xt88342X.net
- エンジン出力単体だけ比較したくなるけど、バイクはパッケージだからね
35の方が足回りとか進化したのは間違いないし
とはいえ当時のスペック至上主義全盛期だと馬力下がってがっかりだったのも事実
- 606 :774RR:2018/10/18(木) 13:12:16.03 ID:LmJwfD8w.net
- >>602
もちろん知ってますよ。
けど今みたいにネットの情報も無く普通の人はカタログの数値で判断するでしょ?
その中で馬力ダウンはイメージ的に良くなかったんじゃないかな?
- 607 :774RR:2018/10/18(木) 13:26:07.89 ID:I9ZY21RT.net
- >>589
僕のRVF400は最強クンか
- 608 :774RR:2018/10/18(木) 14:30:20.96 ID:MYIRah/f.net
- いまさらノーマルの性能比較してもな
現代レベルでは同じようなもんだから仲良くしときなさいよ
- 609 :774RR:2018/10/18(木) 14:37:18.88 ID:aRGA6H/x.net
- それそれ
古いおもちゃの性能差なんか誤差レベル
ちゃんと整備出来てから語ってくれ
- 610 :774RR:2018/10/18(木) 14:46:52.14 ID:yJCiQuI6.net
- NC30でもJhaチャンバー付けたNSRにはブチ抜かれるんだな
NSR安くならないかなぁ
ぶっちゃけ車検が面倒になって来た
https://www.youtube.com/watch?v=nGMRbvYIhxE
- 611 :774RR:2018/10/18(木) 14:49:10.59 ID:YQ1lvaOu.net
- >>603
220km/h位は出てそうだけど?
https://youtu.be/5Nne4kRZvlQ
- 612 :774RR:2018/10/18(木) 14:55:42.90 ID:YQ1lvaOu.net
- >>611
よく見たら200km/hくらいだったわすまん
- 613 :774RR:2018/10/18(木) 15:00:09.50 ID:b32wP3iJ.net
- >>602
その頃の測定機器自体がアヤシイんだよw
- 614 :774RR:2018/10/18(木) 15:03:47.34 ID:EqTR0ydE.net
- >>611
まだ頑張るの?
ギヤ比が理解できないアスペかな?
ギヤ比で頭打ちになるから馬力がどんだけあっても計算上以上の速度は出ないの
- 615 :774RR:2018/10/18(木) 15:35:49.92 ID:3fW4CF9c.net
- >>613
測定機が狂っている、俺が正しい
ワロタ
- 616 :774RR:2018/10/18(木) 15:40:55.48 ID:b32wP3iJ.net
- >>615
つーか、バロンだったりケンソーだったり忠男だったりで計ったこと無いだろ?
今でも比較なんて出来ませんけどw
- 617 :774RR:2018/10/18(木) 15:44:45.65 ID:3fW4CF9c.net
- >>616
SP忠男の横浜店で測定したよ、馬鹿
- 618 :774RR:2018/10/18(木) 15:48:30.87 ID:3fW4CF9c.net
- >>616
てかさ、80年代ではシャーシダイナモを置いてあるショップはかなりか?限られていた
あの機械は高額だからな
有名ショップにしかなかったよ、馬鹿
- 619 :774RR:2018/10/18(木) 16:30:00.91 ID:CH0KUFBt.net
- 喧嘩すな。同じバイクが好きな仲間だろ?
- 620 :774RR:2018/10/18(木) 16:35:11.36 ID:b32wP3iJ.net
- >>617
馬鹿?急にどうしたの??
- 621 :774RR:2018/10/18(木) 16:36:37.74 ID:b32wP3iJ.net
- >>617
一軒で測定してもダメだって意味なんだけど…
ま、いいや。話通じないみたいだし
- 622 :774RR:2018/10/18(木) 17:16:01.46 ID:yJCiQuI6.net
- ま、NC35はNC30よりも遅いって事で
- 623 :774RR:2018/10/18(木) 17:58:33.15 ID:CH0KUFBt.net
- 猫目がかわいいから無問題。エンジン音も猫だしな。
ニャァアアーンニャァアアーン
- 624 :774RR:2018/10/18(木) 18:39:23.51 ID:Xt88342X.net
- 35ノーマルでGPS計測192km/h、フルエキで199km/hだった
実測値なので400ccでこれはたいしたもんだと思うよ
- 625 :774RR:2018/10/18(木) 18:55:55.49 ID:CH0KUFBt.net
- もうコンディションの良いRVFはタマ数もかなり減ってきたし、ぶん回して当時の様に乗ったら可哀想だわ。たまに流してやって、後はガレージに飾るくらいで丁度いい。
- 626 :774RR:2018/10/18(木) 21:37:32.07 ID:7AXJMrtF.net
- しょーもない事で言い合ってる場合ちゃうぞ
マルケスとNC30奇跡のツーショット
日本GP開幕やな
http://img.speedweek.com/i/4/46753f9e50394dccb204c9236c96b99a.jpg
- 627 :774RR:2018/10/18(木) 21:58:12.14 ID:KOW6jNBA.net
- もう全身ツナギなんて絶滅危惧種だな。
- 628 :774RR:2018/10/18(木) 22:25:10.94 ID:LmJwfD8w.net
- >>627
公道ではもう見ないね。
>>626
良くみたらNC30のフェンダーもBEETのエアロシャークっぽいなぁ。
あの当時のカウルメーカーで残ってる所ってほとんど無くなったんかな?
- 629 :774RR:2018/10/18(木) 22:29:54.25 ID:FsA4xp9j.net
- >>627
ダイネーゼのレーシングスーツからブーツまで持ってるがもう着れないな。
いろんな意味で。
- 630 :774RR:2018/10/18(木) 22:38:32.08 ID:lR4w34LX.net
- メットにシッポが付いてないのでダメ
- 631 :774RR:2018/10/18(木) 23:06:32.34 ID:qK6hYNXs.net
- アルファレーシングくらいかな?マジカルレーシングは当時からあったけどV4のカウルを出してたっけ?
シルエットジャパンは当時からちょっと遅れて1995年頃に出来たメーカーでまだ健在
ヤフオクで細々と売ってるらしいのはポリマーMIYAとスポットFRP
耐久カウルで有名だったオメガカウルは現在は車のマフラーを作ってるはず
- 632 :774RR:2018/10/18(木) 23:25:25.89 ID:LmJwfD8w.net
- >>631
シルエットジャパンはRVF乗ってる時に着けてた。
オメガスピードほどワイドナックルじゃないし思ったよりしっかりした出来だった記憶がある。
シングルシートカバーも同時に着けてたわ。
- 633 :774RR:2018/10/19(金) 00:15:51.80 ID:GkMel8V2.net
- タイガパフォーマンスとか社外カウル作ってる所今でもあるから最悪助かるけどやっぱり外装は純正無傷に拘りたい。アッパーアンダーシートカウル全て死守。
- 634 :774RR:2018/10/19(金) 07:17:17.49 ID:j3Jb12hg.net
- >>633
NC35は塗装がされてないって言うから純正カウルは紫外線対策しっかりしないと経年劣化怖そうだね
- 635 :774RR:2018/10/19(金) 08:36:28.04 ID:Bb/hdd1o.net
- >>634
そうそう車体装備は豪華なのに外装はコストカットされてるんだよね( ;∀;)とりあえず室内保管は最低条件。雨の日は走行しない。晴れの日も長時間の日射しは避ける・・・って本当どこの箱入り娘だよって話。盆栽も楽じゃないっすわ。
- 636 :774RR:2018/10/19(金) 08:44:14.12 ID:YY/K1rvc.net
- RC45も手張りのFRPからプラスチックに
プロアームもRC30は砂型鋳造だった
コストカットが流行ってた時代なのか
- 637 :774RR:2018/10/19(金) 09:00:32.67 ID:3kUi63rp.net
- 外装は純正外して保存
中華カウルの選択も有りじゃないの?
当たり外れのリスクはあるけどw
今はSC57に乗ってるけどロスマンズの中華カウル着けてるよ。
当たりだったのかすんなり付いたよ。
- 638 :774RR:2018/10/19(金) 09:09:17.82 ID:p749kAmo.net
- エンジンも30までは塗装されてたし。
- 639 :774RR:2018/10/19(金) 09:18:17.11 ID:Bb/hdd1o.net
- >>637
そう言う保存方法も全然ありだよね。社外カウルなら気兼ねなく走れるし。aes樹脂は耐光性に優れているらしい。単にコストカットだけされてる訳じゃないみたいね。
- 640 :774RR:2018/10/19(金) 10:56:19.64 ID:Dlilnrzz.net
- おれもSC57、NC35乗りだけど、
SC57初代中華はすんなり付いたけどもろくてミドルロアの割れが半端なかった。プラリペアと友達になった。2代目もポン付けで様子見。
35中華は穴径拡大、長穴加工、ロアのファスナー受けの移植、ミドルとアッパーの接続にウェルナット付けたり。棒ヤスリと友達になった。これも結構割れやすくて、アッパーのナックルあたりとかロアのステップ下あたりがクラック入って補修した。
- 641 :774RR:2018/10/19(金) 12:40:39.65 ID:3kUi63rp.net
- >>640
やっぱり当たり外れあるんやね
自分は加工も無く割れてもない
材質にもバラツキあるんやろうね
NC35乗ってるときはアッパーカウル以外は予備を持ってたからあまり気にしてなかったけど。
NC35また乗りたくなってきたわw
- 642 :774RR:2018/10/19(金) 14:24:15.99 ID:3H8LSOvJ.net
- おまえら教えて
NC30ってエンジンを載せ換えたら
何か登録しないといけなくなるの?
- 643 :774RR:2018/10/19(金) 14:32:34.09 ID:eNDbhezm.net
- >>603
RVFで15000rpmだと244.8km/hって書いてるじゃねえかよ
204km/hはフルノーマル時の最高馬力の発生回転数での速度だよ
- 644 :774RR:2018/10/19(金) 14:36:15.10 ID:eNDbhezm.net
- >>614
RVFのレッドゾーンって14500rpmくらいからって知ってる?
204km/hってのは最高馬力発生回転数12500rpmでの速度だよ
- 645 :774RR:2018/10/19(金) 14:39:08.65 ID:9VOLNqP9.net
- >>642
同一形式のエンジンを載せ替えた場合は構造変更等の申請は不要
建前上は「分解整備検査」を受けないといけないことになっているがやっている人なんていないのが現状でしょう
ちなみにRVFのエンジンは同じNC13Eなので載せ替えても申請は不要ですが同じ形式のエンジンでも色々違っていて面倒なので
まあ素直に同じNC30のエンジンにしましょう
- 646 :774RR:2018/10/19(金) 14:39:50.02 ID:eNDbhezm.net
- RVFはチューンすれば70馬力程度は出るので220km/hは普通に出る
- 647 :774RR:2018/10/19(金) 15:35:34.38 ID:3H8LSOvJ.net
- >>645
NC30にNC30のエンジンを載せ換えるつもりだけど
エンジンに番号が彫刻してあるけど無視してええの?
- 648 :774RR:2018/10/19(金) 15:48:32.66 ID:aoUGZDCS.net
- ええと思うで
- 649 :774RR:2018/10/19(金) 16:10:10.28 ID:CtWUIAns.net
- >>643
まだ言うか、この馬鹿は
>>624で終わりだよ
トップギアで最高出力回転数よりも2500回転も余計に回るエンジンなんかない
免許証持ってないだろ?
このクソガキ
- 650 :774RR:2018/10/19(金) 16:14:13.73 ID:CtWUIAns.net
- トップギアでレッドゾーンまで回るエンジンもない
- 651 :774RR:2018/10/19(金) 17:13:11.65 ID:PszAvseE.net
- さて、本日郵送でRVFの車検証やら書類だけ納車された訳だが。
本体まだかー( ;∀;)ブワッ
- 652 :774RR:2018/10/19(金) 17:41:19.07 ID:9VOLNqP9.net
- >>647
そういうこと
自分の車検証を見たらわかる
- 653 :774RR:2018/10/19(金) 17:42:40.86 ID:eNDbhezm.net
- >>649-650
だからノーマル状態なんて言ってねえだろ、書き込みを最後まで読め
チューンしたら220km/h程度出るって言ってんだよ
http://rcv.dee.cc/htm/rvf.html
HONDA '95 RVF(NC35)
パワー: 67.5ps/14,040rpm ('98.11計測時点)
トルク: 3.8kgm/11,700rpm
最高速: 225km/h
- 654 :774RR:2018/10/19(金) 17:51:03.39 ID:PszAvseE.net
- >>649
ノーマルの限界と一方でチューン前提では話が噛み合わないかと( ;∀;)
- 655 :774RR:2018/10/19(金) 18:47:55.19 ID:kS+A9CDW.net
- 624でGPS計測の結果書いた者だけど
メータ読みだと220km/hぐらいは行ってたからね
回転数は12000ちょいぐらいで6速では吹け切らず
空気抵抗すごくてあの領域で10キロ伸ばすのは至難の技だわ
あと純正のメータは速度もタコも結構誤差あるよ
タコメーターなんて単なる電圧計だし
パルスカウンタじゃないのでレッド付近では1000回転以上誤差あるよ
- 656 :774RR:2018/10/19(金) 20:13:29.59 ID:3w6sH7Pf.net
- 200から伸ばすのはキツいかもな
400では非力だ
- 657 :774RR:2018/10/19(金) 21:11:25.22 ID:L1o9825+.net
- 俺の89ZXR400でもリミ解、ガウスチタンフルエキで200キロだったな
- 658 :774RR:2018/10/19(金) 23:29:00.82 ID:2gFsye3L.net
- だれかNC35でタイガパフォーマンスラムエアでキャブをセッティングしたデータ持ってる人おらん?
公式にMJ160〜150と書いてあったがうまくセットがでないorz
現状不調だからHRCマニュアルどおりのセットに戻してる
- 659 :774RR:2018/10/20(土) 00:06:34.46 ID:Oxj7T8I2.net
- セッティングは価値そのものなので教えるつもりはない
- 660 :774RR:2018/10/20(土) 01:18:21.84 ID:MA/6SY/U.net
- >>659
そもそもセッティングしたことないのにね
偉そうに
- 661 :774RR:2018/10/20(土) 05:11:44.54 ID:/T0PrF1M.net
- >>653
リミッター外したら230km/h出たから、チューンしたら225km/h出るに変わりましたw
他の人達は6速で最高出力回転数の12500rpmまで回らないと言っているでしょうが
本当に困った子だね
- 662 :774RR:2018/10/20(土) 05:15:35.11 ID:/T0PrF1M.net
- RVF400が出た当時の750の最高速が230〜240km/h程度だ
市販車の400をどうやって弄くろうと230km/hは絶対に出ない
全日本選手権のTT‐F3のワークスマシンのRVF400が230km/hくらいだ
- 663 :774RR:2018/10/20(土) 06:36:05.99 ID:Qpk0O60w.net
- 当たりエンジンのNSで実測210がカツカツ位でしたし、NC30とCBRも190から先が伸び鈍くて結構大変だよ。
吊しだとミラーやなんやかんやの空気抵抗が凄くて厳しいんじゃないかな。
- 664 :774RR:2018/10/20(土) 06:43:48.27 ID:MA/6SY/U.net
- 意外と出ないもんだよね
200の壁は厚い
- 665 :774RR:2018/10/20(土) 06:52:09.50 ID:tGaS2w4x.net
- 89年NC30だけど割と簡単に6速吹けきるけど調子が良いだけなのかそれともメーター壊れてたりクラッチ滑ってるのかわからなくなってきたw
- 666 :774RR:2018/10/20(土) 07:13:16.48 ID:Qpk0O60w.net
- >>664
400は車重軽いしトルクも薄いからねぇ_(:3」∠)_
88NSRで向かい風なんて抵抗で減速したからなー。
>>665
メーター結構アバウトですから。でもエンジン悪くは無いのでは?
- 667 :774RR:2018/10/20(土) 07:18:13.62 ID:MA/6SY/U.net
- >>666
もっと行けた気がするが思い出プラシーボだな
でも400好きだわ。ロマンがある
- 668 :774RR:2018/10/20(土) 07:30:59.67 ID:Qpk0O60w.net
- >>667
なんだかんだ贅沢な造りしてたんだよね、当時の250〜400って。
後はタイヤやチェーンやギヤ比で持って行けば多少は出そう。NSの時は何度7速を探した事やら(笑)
- 669 :774RR:2018/10/20(土) 07:31:40.41 ID:7sZt12V4.net
- スズキなら、シフトインジケーター有ったね。
- 670 :774RR:2018/10/20(土) 07:34:55.49 ID:/T0PrF1M.net
- >>666
そうそう、高速道路で最高速チャレンジ中に向かい風になるとグググと20km/hくらいは軽く減速する
250や400のトルクは細いから
昔のモーターサイクリスト誌では各車種のゼロヨンタイムと最高速を掲載されていたが、あれはミラーを外して計測したもの
ミラーで5,6kmは違ってくると書いてあった
規制前の59ps400でミラー外した状態でやっとこさ215km/hなのに230km/hとか吹きすぎだ
- 671 :774RR:2018/10/20(土) 07:37:24.36 ID:/T0PrF1M.net
- >>668
ギヤ比、つまりスプロケットね
かなり試したよ
純正のスプロケットよりも高速寄りに4枚くらい変更すると風圧に負けて吹けきらなくなるよ
出足が遅くなって街中で乗りにくくなるしね
- 672 :774RR:2018/10/20(土) 08:11:36.83 ID:Qpk0O60w.net
- >>669
あー、着いてるの有りましたな。
>>670
NSはダブルヒンジなので根元から畳んでた。
向かい風はNC30よりプロアームの方が多少マシだったかも。
中型でスプロケ替えたら市街地じゃダメだ。どうせ上積みなんて5キロ有るかどうかだし。
- 673 :774RR:2018/10/20(土) 08:39:17.39 ID:z84yTm0C.net
- 制限のある中での試行錯誤は楽しい
- 674 :774RR:2018/10/20(土) 08:42:03.42 ID:Oxj7T8I2.net
- ある意味
SPレースが無くなったことで生まれたのが35とも言えるでしょ?
それがどういう事か、
「レプリカ」の意味も全く違ったモノになったという事よ
- 675 :774RR:2018/10/20(土) 08:48:38.34 ID:oZGp8/dx.net
- ある意味レーサーレプリカ好きにとっては一番良い時代だったかもね。
今は普通二輪のラインナップにレーサーレプリカと言えるのはないし大型のSSは電子制御である程度安全にはなったけど一般人には公道で操れるパワーじゃないし。
- 676 :774RR:2018/10/20(土) 09:00:22.28 ID:Qpk0O60w.net
- >>673
そう思うと今は750の30&45も良いもんだよね。
>>675
環境云々は仕方ないと諦めているけど…単純に重いんだ。近未来のバイクは新素材で軽量化とあれだけ言われてたのに。。
- 677 :774RR:2018/10/20(土) 09:09:22.98 ID:yGjBdOz0.net
- RC30/45は完全にビンテージ
R6やZX6Rの足元すら及ばない
だからこそRC30の方が45より優れているなんて評価が海外では出てくる
しかし、NC30/35は完全に現役選手
それは現代の400が2気筒になってしまったから
どう逆立ちしたってninja400がNC30/35には勝てない
- 678 :774RR:2018/10/20(土) 09:28:28.19 ID:3omIEzxB.net
- NC30が600くらいの排気量でもっと下のトルクがあったらなあ
- 679 :774RR:2018/10/20(土) 09:41:31.41 ID:yGjBdOz0.net
- レプソルホンダはいい動画を作ってくれたね
NC30、NSRとTZRかな
https://video.twimg.com/amplify_video/1053266038530494464/vid/1280x720/bhUPSp3z62xnXq7K.mp4
- 680 :774RR:2018/10/20(土) 09:43:16.42 ID:Qpk0O60w.net
- 600SSブームの始め頃にCBRみたくRVFの600が出るのを期待してたんだがなー。
VFの様には成らなかったか。
- 681 :774RR:2018/10/20(土) 09:55:25.37 ID:yGjBdOz0.net
- 自分で書いといてあれだけど
TZRじゃないな
CBRか?わかんねー
- 682 :774RR:2018/10/20(土) 10:09:33.65 ID:GP3EF+CN.net
- >>626
これか
よく出来たコラだなと思って気にしてなかった
>>681
http://www.mr-bike.jp/?p=151452
ミスターバイクのサイトに書かれてる通り
VFR400R/CBR400RR/NSR250R
- 683 :774RR:2018/10/20(土) 10:15:08.33 ID:Qpk0O60w.net
- >>682
あー!!ターンパイク通行止めのお知らせってコレだったんだ。
朝の交通情報でイベントだから通行止めしますってアナウンス出ていたよ。
- 684 :774RR:2018/10/20(土) 12:35:47.78 ID:aIlKyy3g.net
- 箱根ターンパイクなんか本気で走ったら死ぬわ
自動車評論家がポルシェで自爆して死んだよな
下りコーナーなんか200km出るからな
- 685 :774RR:2018/10/20(土) 13:35:25.78 ID:3omIEzxB.net
- 本気って何かね?www
- 686 :774RR:2018/10/20(土) 19:28:16.68 ID:PeBBwxKi.net
- インプレッサだけど
ターンパイクで三桁以下に落ちるコーナーなど一つもない
超高速サーキット状態でアベレージ200
しくじったら一発で終わる
- 687 :774RR:2018/10/20(土) 19:39:55.30 ID:TZHuvMDt.net
- RVFに合わせてドゥーハンフルフェイス買ったったぜ!
- 688 :774RR:2018/10/20(土) 20:59:24.39 ID:PeBBwxKi.net
- >>682
ツナギ袖切りトレーナーにナンバー跳ね上げたNC30先頭にCBRとNSR従えて
スーパーカブに
ハコスカに
雨さんセブンに
作った人最高に分かってるじゃないか!!!!
- 689 :774RR:2018/10/20(土) 21:03:37.40 ID:crnbwOob.net
- >>688
ハコスカは高橋国光みたいだね
- 690 :774RR:2018/10/20(土) 21:15:51.20 ID:PeBBwxKi.net
- SP忠男メットに30とMC21なのもポイント
ココに35や28は入れないんだよねえ
メットにシッポ付けてたら完璧
- 691 :774RR:2018/10/21(日) 00:52:07.92 ID:ALs4jTbI.net
- >>686
俺のマシンはNSRと同じナンバーの付け方w
シートカウルの内側へ隠れるように移設。これで20年乗ってるは
- 692 :774RR:2018/10/21(日) 14:15:16.34 ID:NZ2/54gJ.net
- RVF400を購入しようと思っているものです。
電圧計は付けておくと便利でしょうか?
古いバイクなので状態把握に有効かと思いまして…。
- 693 :774RR:2018/10/21(日) 14:34:33.95 ID:ALs4jTbI.net
- レギュレータ等の異常が起こったらすぐにわかる
もしもそのまま乗り続けるとECU他ありとあらゆる電装系が駄目になってしまい
取り返しがつかなくなってしまうのだ
5000円-1万円の電圧計をケチって数十万円の修理費を払う羽目になるか…少し考えてみたらどう?
- 694 :774RR:2018/10/21(日) 14:53:29.55 ID:7Htg01Xt.net
- 付けれるなら付けない選択肢はないな
- 695 :774RR:2018/10/21(日) 15:01:36.62 ID:UnKlHED0.net
- >>693
そうですか。
RVF400は排熱もすごいみたいでレクチャファイヤがダメになりやすいと聞くので有効かもしれませんね。
- 696 :774RR:2018/10/21(日) 15:02:07.45 ID:ZqDVKGw/.net
- >>578
メイン車はロータリー、セカンド車はオープン2シーター、バイクはV4の俺が来ました。
- 697 :774RR:2018/10/21(日) 15:02:17.97 ID:lhbQBnc3.net
- >>694
ありがとうございます。
付けることにします。
- 698 :774RR:2018/10/21(日) 15:04:20.15 ID:7Htg01Xt.net
- >>697
ばっちり付けて電圧確認して盧ってちょ
- 699 :774RR:2018/10/21(日) 16:40:26.92 ID:IZwwqT9P.net
- >>698
はい、アドバイスありがとうございました。
- 700 :774RR:2018/10/21(日) 17:31:10.79 ID:xwBOFNaQ.net
- 電圧計って素人でも取り付け簡単?面倒な加工とか必要?可能であればRVFに自分も付けたいな。
- 701 :774RR:2018/10/21(日) 17:36:52.56 ID:HyrASrJ5.net
- 電圧計よりも必要なのは油温計じゃないのか?
- 702 :774RR:2018/10/21(日) 18:28:01.96 ID:ALs4jTbI.net
- そういえばGPZとかには油圧計とか空燃比計とか無駄にメーターを増やしてるの多いのは何でだ?
- 703 :774RR:2018/10/21(日) 19:17:24.10 ID:Hwm5UkKm.net
- >>702
カワサキはすぐに壊れるから
オイル漏れは定番、クーラントが噴き出すとかも当たり前に起こる
ニュートラルから1速に入れた時に「ガコン!」と派手な音するのもカワサキだけ
さらにカワサキは整備整も最悪
- 704 :774RR:2018/10/21(日) 19:24:09.06 ID:Hwm5UkKm.net
- カワサキはギア抜けが酷い
カワサキ乗りはそれは昔話で今はよくなったと嘘をつくが、今でも酷いから
カワサキは日本製品のレベルにない
買ったら必ず後悔する
- 705 :774RR:2018/10/21(日) 19:27:05.50 ID:/wuIitqZ.net
- >>701
両方付ければいいじゃん
- 706 :774RR:2018/10/21(日) 21:43:11.64 ID:ALs4jTbI.net
- https://www.facebook.com/RedBull/videos/547860339018222/
少し長いバージョンの動画がredbull公式のfacebookに載せてる
- 707 :774RR:2018/10/21(日) 23:15:42.82 ID:oU5O67Ri.net
- >>706
うひょ〜、かちょええ〜。
タイヤの溶ける匂いまで伝わってきそうな動画です!!
- 708 :774RR:2018/10/21(日) 23:32:26.29 ID:ALs4jTbI.net
- これを機に走り屋が増加するといいね
街乗りのクソマジメなライダーよりも走り屋が大好きだからだ
- 709 :774RR:2018/10/22(月) 00:02:07.37 ID:6Z+R65C5.net
- もうね
一瞬観ただけで血が沸く
- 710 :774RR:2018/10/22(月) 00:13:24.27 ID:MyNsf+vv.net
- これカブに乗ってるの五百部さんだよなw
元気そうだ
- 711 :名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!:2018/10/22(月) 07:46:21.70 ID:SOFRajIK.net
- >>700
俺は定番のヨシムラのプログレス2付けてるけど簡単だよ
どっかのプラスの線に割込みカプラで接続して適当なフレームにマイナスを共締めするだけだから
- 712 :774RR:2018/10/22(月) 17:54:30.06 ID:7RshJnpB.net
- >>711
ありがとうそれくらいなら自分でも出来そう(*^-^*)
つうか買ったRVFが先週木曜日にバイク屋から陸送屋に発送されたきり今日まで全く音沙汰がないんだけど、陸送ってそんな時間かかるものなの?黒ネコヤマトの方が遥かにいい仕事するわ。
- 713 :774RR:2018/10/22(月) 17:56:59.80 ID:7RshJnpB.net
- >>712
ここで聞いても分からないよね駄レス申し訳ないヾ(´ー`)ノRVFに合わせて購入したドゥーハンフルフェイスの方が先に届いてしまった。
- 714 :774RR:2018/10/23(火) 15:18:37.36 ID:CZHPTwqP.net
- >>712
よーやく陸送屋から連絡きた。木曜日配達しますだってヾ(´ー`)ノ八王子〜宇都宮まで輸送に一週間もかかるのか数万支払ってんのに( ;∀;)これなら自走すりゃ良かった。
- 715 :774RR:2018/10/23(火) 15:42:51.20 ID:PHDMmPMq.net
- 慣らしツーリングに丁度良い距離なのに勿体ない
- 716 :774RR:2018/10/23(火) 15:50:11.70 ID:zQWiBj3o.net
- 中古車でいきなり長距離の自走は怖いよ。
あ、ごめんごめん、そこ交換するの忘れてた、えへへ。
という可能性もある。すくなくとも俺の経験ではあった。
- 717 :774RR:2018/10/23(火) 17:49:59.24 ID:ROk7xGVk.net
- まぁ木曜日からRVFオーナーになれるから良しとします(*^-^*)勝手にお騒がせしましたすみませんm(__)m
- 718 :774RR:2018/10/23(火) 21:56:09.54 ID:K9JJTEV6.net
- >>716
店次第かね
- 719 :774RR:2018/10/24(水) 00:05:08.46 ID:mvxCXtSS.net
- 陸送はバイクの台数がまとまったら決まった日に決まった地域にいくから近所でも一か月ぐらいかかる時もある。一台運んだだけじゃ儲けがでないからね
- 720 :774RR:2018/10/24(水) 01:16:12.94 ID:KqK14f4H.net
- 運送会社が「ついで」にやってるのもあるね
デポ止めなんかはこれが多い
- 721 :774RR:2018/10/24(水) 01:41:56.39 ID:ISQ0n/dt.net
- 早く乗りたければ引き取り納車で自走って事ですね。どこでも買えるバイクならいいけどRVFみたいなタマ数少なく加えて全国に散らばってると辛いものがありますな。
- 722 :774RR:2018/10/25(木) 12:51:47.99 ID:cOnuGTrZ.net
- 今日RVF我が家に届きました。んで早速乗ってみた( ;∀;)バイク久しぶりなのもあるけど、ちょっと速すぎて無理( ;∀;)間違えば簡単に事故って死ねそう。普段乗ってるS660の5倍はじゃじゃ馬ですね困ったなー。
- 723 :774RR:2018/10/25(木) 13:04:00.56 ID:YbeecP9A.net
- >>722
若いときとは体力も動体視力も衰えているから、目が慣れるまでゆっくり走って
リターンライダーはみんなそれで事故るから
- 724 :774RR:2018/10/25(木) 13:25:21.02 ID:/JKDdfLC.net
- リターン死亡多いらしいな
若い頃はもっといけたで無謀運転するらしい。思い出すまでゆっくり走って事故せんよーにね。
- 725 :774RR:2018/10/25(木) 13:27:00.49 ID:e9+a9w7g.net
- >>722
NC35で速すぎってあんたレプリカ自体初めてか?
それならよっぽど気をつけないと速攻で事故るよ
- 726 :774RR:2018/10/25(木) 13:28:56.96 ID:e9+a9w7g.net
- >>724
それそれ
今の俺はハーレーにブチ抜かれる位におとなしく走ってるよ
- 727 :774RR:2018/10/25(木) 13:30:11.95 ID:e9+a9w7g.net
- そう言えばNS-1にもブチ抜かれたな
それでも追いかけないなんて随分と丸くなったものだ
- 728 :774RR:2018/10/25(木) 13:35:48.63 ID:/JKDdfLC.net
- いい心掛けだね
少しの自制が出来ない奴の多いこと
- 729 :774RR:2018/10/25(木) 14:51:11.64 ID:21EGtoCq.net
- 公道だろ?抜かれたから追い掛けるなんてただのDQN。そんなことしないのが普通だと思うのだが。
- 730 :774RR:2018/10/25(木) 16:29:59.83 ID:cOnuGTrZ.net
- >>722です。
皆様助言ありがとう( ;∀;)予想してたよりかなり加速とか凄くてビビりました。事故には十分気をつけて安全運転でゆっくり慣らしていきますね。
- 731 :774RR:2018/10/25(木) 19:47:38.70 ID:xhd9BjPu.net
- >>730
普通に新車買ったと想定して慣らし運転気分で乗れば良いと思うよ。短めのスパンだけどそこでオイル替えたり状態把握出来るし。
規制後の35は乗りやすい部類だしゆっくり流しても楽しい車両だから無理せずのんびりしましょう。
- 732 :774RR:2018/10/25(木) 20:27:02.53 ID:1Vm+LR1Z.net
- 750かもしれんぞ
- 733 :774RR:2018/10/28(日) 19:09:07.44 ID:c8F/Umu3.net
- NC35のカウルを社外品でリニューアルする場合オススメのメーカーあります?
- 734 :774RR:2018/10/28(日) 21:57:36.62 ID:dB3OEW1x.net
- >>733
自分的にはお金に余裕あるならシルエットジャパン。
無いなら中華カウルにかえて純正は保存するなぁ。
- 735 :774RR:2018/10/29(月) 01:14:49.62 ID:4PQ52ZL0.net
- >>734
シルエットジャパン少々お高いけど品質は良さそうですね。中華製は安いけどチリとかしっかり合うのかな?やっぱり日本製が無難か・・・
- 736 :774RR:2018/10/29(月) 09:07:40.63 ID:xcRgV1lk.net
- >>735
もうRVFは乗ってないけど乗ってる時はシルエットジャパンのアッパーカウルは着けてましたよ。
ペラペラじゃないし塗装の品質も満足いくものでしたよ。
今はCBR1000RRに乗ってるけど中華カウルのロスマンズ着けてます。自分のはすんなり着きましたがネット上では加工が必要ともあるので当たり外れがあると思いますよ。
- 737 :774RR:2018/10/29(月) 10:10:40.70 ID:8PazRqVj.net
- NC35なら才谷屋も手に入るな
- 738 :774RR:2018/10/29(月) 10:27:32.54 ID:ECa/6Y2t.net
- SC59のシートカウルが付いたNC35はめちゃかっこよいですよ〜
- 739 :774RR:2018/10/29(月) 10:28:05.25 ID:2iLg6N3k.net
- タイガの塗装済みはどうなんだろう?
他車種だけど、タイガのレース用白ゲルFRPカウル、FRPにしては丁寧な造りだったもんで。
- 740 :774RR:2018/10/29(月) 22:22:57.92 ID:4PQ52ZL0.net
- >>736
詳しいレビューありがとうございます(*^-^*)
- 741 :774RR:2018/10/30(火) 08:06:06.24 ID:j0q56jpi.net
- つべで中華カウル装着動画結構あるけど、フィッティングには苦労するものの塗装やデカールなんかは結構しっかりしてるのね。
- 742 :774RR:2018/10/30(火) 09:00:38.08 ID:j322uOX2.net
- 試行錯誤楽しめなきゃ手を出すもんではないかもな、〇〇用って謳ってるだけマシな汎用品みたいな感じ
…自分でも何言ってるのかわからんくなってきたけどw
- 743 :774RR:2018/10/30(火) 12:10:20.06 ID:8TAafecD.net
- まぁ自分である程度弄って調整とかメンテ出来ないと年式的には手を出さない方がいいかもね。
もう純正パーツの欠品も出てきてるんじゃないの?
- 744 :774RR:2018/10/30(火) 13:52:12.46 ID:P8Tksu5e.net
- 中華製は薄くてペラペラな上に加工必須
NC30用を買ったけど結局ヤフオクで中古の純正を落札して交換したわ
めっさ邪魔なんだけど捨てるに捨てられない
- 745 :774RR:2018/10/30(火) 19:20:58.17 ID:wdziO174.net
- >>743
欠品だらけだよ
- 746 :774RR:2018/10/31(水) 17:13:59.85 ID:a/ITzeyU.net
- >>744
メルカリとかで処分しちゃえば?
- 747 :774RR:2018/10/31(水) 17:24:31.42 ID:zYFC+nFt.net
- >>744
サーキット用の外装にするとか
- 748 :774RR:2018/10/31(水) 20:36:49.84 ID:4qJ1LEJt.net
- >>744
わしがガチで貰いたいわ。タダなら
ちな何カラー?前にオクのokiカラー着けてたけど壊してしまったんや
- 749 :774RR:2018/11/01(木) 23:34:17.31 ID:GSmMZ4pd.net
- >>748
91赤黒に塗ってもらったつもりなんだけど
赤色が92の赤色になってて変だよ
梱包するのがめんどくさいから取りに来るならタダであげるよ
ヤフオクに出品する為に写真を撮る事すらめんどくさい
ついでにキャブの部品取りも持ってってくれ
それと別にNC24キャブもあるよ バキュームピストンを流用するつもりだったけどめんどくさくなった
タイヤも前後あるよ 山は半分以上残ってるけどパンクして交換した 5年くらい放置してるけど
ちな大阪
- 750 :774RR:2018/11/02(金) 03:16:31.97 ID:Dd8HkzYR.net
- >>749
そのタイヤ、経年劣化して硬くなってる
サイドがひび割れてない?
- 751 :774RR:2018/11/02(金) 06:21:05.84 ID:Qkk3VSA8.net
- 横だが大阪なら貰いに行きたい
タイヤは使えそうにないけど処分しろって言うなら引き受けるw
- 752 :774RR:2018/11/02(金) 12:34:44.33 ID:MCpG+/vJ.net
- >>749
748ですが
大阪ですか、、、こちら関東なので難しそうですね
ちなみにNC24のキャブは何が優れてるのですか?
- 753 :774RR:2018/11/03(土) 10:56:53.84 ID:fzLLLhEN.net
- >>751
タイヤは室内保管してたのでヒビ割れはないから
街乗りだったらまだ使えると思うけどまだ使えると思うけど
取りに来るかい?
ってか来月から海外移住するからNC30自体も処分しようか迷ってる所なんだよな
20万円なら売ってもいいけど
- 754 :774RR:2018/11/03(土) 10:59:51.64 ID:fzLLLhEN.net
- >>752
https://blogs.yahoo.co.jp/imoengineering/13601086.html
このプログを見て交換しようと思ったんだけど
良く考えればセッティングの度にキャブを降ろす必要があるから
面倒になったんだよね
そんな簡単にセッティングが出る事はないし
- 755 :774RR:2018/11/03(土) 12:43:22.10 ID:uAxKjCfm.net
- >>754
直キャブではベストセッティングは出ないから
プロのレーサーでもセッティングで悩む
気圧差がある峠ではボコボコいってカブるし、雨の日も吹けない
純正エアクリーナーは気圧差を緩和する意味もあるんだ
4気筒のキャブセッティングなんて懲り懲りだ
- 756 :774RR:2018/11/03(土) 12:56:01.98 ID:fzLLLhEN.net
- >>755
直キャブの話ではなく
NC30にNC24のバキュームピストンを流用しようとした話ね
メインジェットとかニードルをあれこれ換えてみたらいずれセッティングは出ると思うけど
- 757 :774RR:2018/11/03(土) 16:35:56.78 ID:FnLKTdOC.net
- RVFのパーツや外装再販されないかなー。NSR程の需要はないから厳しいか・・・
- 758 :774RR:2018/11/03(土) 21:55:25.87 ID:4DVDC6VS.net
- セッテイング迷子の私に光をщ(゚Д゚щ)カモォォォン
NC24でキャブO/H後に同調合わせたらパイロットの調整が今までと明らかに変わったようです。
基準2回戻しで良いのですよね?
そこから音を聞きながら合わせようと思うのですがコツありあすか?
- 759 :774RR:2018/11/03(土) 21:58:31.08 ID:4DVDC6VS.net
- 連投すいません。
ちなみにメーターで同調取れてるのにアイドリングが100前後ハンチングします。
アドバイスください
- 760 :774RR:2018/11/03(土) 22:36:50.14 ID:FnLKTdOC.net
- >>759
ホンダドリームへ持って行くで解決じゃダメ(*´・ω・`)?
- 761 :774RR:2018/11/04(日) 01:09:40.12 ID:lEntrOis.net
- >>760
絶版車は断られるよ
- 762 :774RR:2018/11/04(日) 06:14:14.33 ID:mbydASRd.net
- >>761
そうなんだ知らなかった・・・なんだか切ないね( ;∀;)
- 763 :774RR:2018/11/04(日) 06:21:15.45 ID:H2POpCop.net
- そんなもんだろ
- 764 :774RR:2018/11/04(日) 08:17:29.47 ID:JkTkZAUq.net
- さーてドリームにNRの整備でも頼みに行くかな
- 765 :774RR:2018/11/04(日) 11:28:20.30 ID:iKmROoef.net
- パイロットスクリュー調整は測定器が無い場合、音と排ガスの臭いの両方で合わせる職人技が必要らしい。
ある程度のハンチングは仕方ないとよく言われるがV4でもハンチングしない個体があるのも確か。
- 766 :774RR:2018/11/04(日) 12:47:14.20 ID:XXxBq9+e.net
- ハンチングって何ぞや
- 767 :774RR:2018/11/04(日) 12:52:15.24 ID:vCFPi3LK.net
- >>764
何が、NRだよ
貧乏人のくせに
- 768 :774RR:2018/11/04(日) 13:32:23.27 ID:iKmROoef.net
- >>766
タコメーターの針が上下に動いて落ち着かない状態
- 769 :774RR:2018/11/04(日) 13:57:19.39 ID:XXxBq9+e.net
- >>768
俺のNC30もそんな状態だけど放置してるよ
何も害はないし
- 770 :774RR:2018/11/04(日) 14:31:32.14 ID:SERE6L0F.net
- >>765
ていうか、セッティングなんて空燃比計ないとまともにできないだろ?
- 771 :774RR:2018/11/04(日) 20:02:41.62 ID:vLM9JosJ.net
- ちょうど自分も同じバイクでキャブの同調をやってみたいと考えてる
候補はアストロプロダクツかプロツールズの4連バキュームを考えているだけど、他に良さそうなメーカーありますか?
- 772 :774RR:2018/11/05(月) 12:21:45.17 ID:o41TsGMz.net
- >>770
昔、FZRにCRキャブ付けてSPレースしていた
空燃比計なんて周りを見ても誰も持ってなかった
一段ずつジェット変えてはちょっと走ってを繰り返してカンでセッティングしていたよ
キャブを購入した時に付いているジェットでは濃すぎてすぐにエンジン止まった
仕事終わってから毎日3時間ほど弄っては走りを繰り返して、ベストに近いセッティングが出るまで2ヶ月掛かった
近所にはシャーシダイナモがある店はなかったし、大変苦労した
- 773 :774RR:2018/11/05(月) 12:30:21.14 ID:NuF4ynlD.net
- 標準でFCRがついているZXR400R-SPが有利だったのはよくわかる
- 774 :774RR:2018/11/05(月) 12:44:15.91 ID:GFelEmiC.net
- やっぱゼッペケすげーよな
- 775 :774RR:2018/11/05(月) 13:44:54.91 ID:utZjsn3i.net
- そういやRVFはパワーを犠牲にしてあえて耐久力を選んだって聞いたな。だからZRXにはどうしても速さでは勝てなかったと。本当かどうかは知らないけど・・・
- 776 :774RR:2018/11/05(月) 14:22:14.95 ID:NuF4ynlD.net
- 当時のSP400のレギュレーションは厳しくてキャブ変更はNGだった
そこで先述のZXR-SPが登場してからレギュレーションが変わってキャブやミッション、ラムエアの変更が可能になった
今までノーマルキャブでセッティングしていた人はFCRのデータなぞ無いので遅くなったりエンジンを壊したりと挫折者が続出
RVFはFCRキットが50万円と高額だったのも追い打ちをかける形になった
- 777 :774RR:2018/11/05(月) 15:41:44.57 ID:bZY8VXn7.net
- >>759
圧縮抜けかかってる可能性あるぞ
うちのはそうだった
- 778 :774RR:2018/11/05(月) 15:48:26.09 ID:qa28OcaG.net
- オッサンばかりというのがよく分かる流れだ。俺もだが。
- 779 :774RR:2018/11/05(月) 15:54:27.40 ID:o41TsGMz.net
- >>776
いや、吸排気はOKだった
1988年頃の話ね
その後は知らない
当時はまだFCRキャブは発売されてなかった
- 780 :774RR:2018/11/05(月) 16:06:35.69 ID:NuF4ynlD.net
- >>779
それTT-F3でしょ
TT-F3とSP400は全くの別物
- 781 :774RR:2018/11/05(月) 16:11:25.73 ID:o41TsGMz.net
- >>780
きみ、何にもわかってないね
エンジン改造まで許されたのがTT‐F3
- 782 :774RR:2018/11/05(月) 16:17:58.40 ID:NuF4ynlD.net
- >>781
それは知っているよ
私が話しているのは>>776に書いてある通り「当時のSP400」の話であって、君の言うTT-F3ではない
TT-F3の話などしていないから勘違いしなさんな
大体F3時代にRVFはあったか?無かったやろ?何にもわかっていないのは貴様だ
- 783 :774RR:2018/11/05(月) 16:21:24.27 ID:o41TsGMz.net
- >>782
そもそも、TT‐F3の話など出してきたのはお前だろう
俺はそんな話してないしよ
- 784 :774RR:2018/11/05(月) 16:22:43.01 ID:o41TsGMz.net
- >>779を100回読みなおせ
日本語わからないのか?
お前は朝鮮人かよ
- 785 :774RR:2018/11/05(月) 16:25:44.19 ID:o41TsGMz.net
- RVF400で230km出るとか、ここは嘘つきばかりだよな、
SPレースしていた人間に対してニワカ知識でキャブ変更はレギュレーションで不可能とかアホかと
- 786 :774RR:2018/11/05(月) 16:28:48.28 ID:NuF4ynlD.net
- >>783
はぁ〜?おまえ頭オカシイのか?
先にTT-F3の話をしたのはおまえだろ
TT-F3は1984〜1991年まで開催。SP400はこれより以降のクラス
あんたが>>779で1988年頃の話をしただろ?それはTT-F3のことだよ
TT-F3とSP400の区別もつかない馬鹿が言ってもな〜(笑)
- 787 :774RR:2018/11/05(月) 16:31:03.12 ID:NuF4ynlD.net
- しかも自分でその後は知らないと言い切っているし
SP400が発足した当時はキャブ変更がNGだったことも知らないんだろ
あんた雑魚すぎるだろ。俺に論破されまくってどうすんのよ?
SP400のことを知らないなら「へー当時はそうだったのか」で黙っていればいいものを
結論:ID:o41TsGMzは大馬鹿者。一生俺に頭が上がらないでしょう
反論は受け付けるが、負け犬の遠吠え扱いしかしませんよ
- 788 :774RR:2018/11/05(月) 16:31:59.59 ID:70L6k049.net
- はいはいお前ら全員馬鹿
- 789 :774RR:2018/11/05(月) 16:32:16.74 ID:o41TsGMz.net
- >>786
TT‐F3とSP400は、同じ時期に並行して開催されていた
この知恵遅れが
で?
俺は>>772でも>>779でもTT‐F3なんて一言も言っていない
- 790 :774RR:2018/11/05(月) 16:33:43.88 ID:NuF4ynlD.net
- >>789
俺に負けた人がまだ何か用?
- 791 :774RR:2018/11/05(月) 16:36:41.64 ID:70L6k049.net
- 俺はNC30でF3に参戦してたけど
あの時みたいにキャブセッティングする気力なんて
今はもうないな
1回のレースで何回キャブを降ろした事か
タンクを降ろす事すらめんどくさくなった
- 792 :774RR:2018/11/05(月) 16:40:22.48 ID:o41TsGMz.net
- >>791
ID:NuF4ynlD
このタコ助に言ってやれよ
SP400とTT‐F3は別の時期に開催されていたと思い込んでいる
さらにSP400は1980年にはすでに開催されていた
俺がエントリーした1988年頃は開催初期ですらない
- 793 :774RR:2018/11/05(月) 16:43:05.50 ID:NuF4ynlD.net
- 88年頃に参戦?へー、あんた還暦間近のおじいさんなのかい
耄碌していて認知症を起こしてません?免許返納したら?
- 794 :774RR:2018/11/05(月) 16:47:14.80 ID:70L6k049.net
- >TT-F3は1984〜1991年まで開催。SP400はこれより以降のクラス
ここが間違い
- 795 :774RR:2018/11/05(月) 16:49:48.74 ID:NuF4ynlD.net
- >>794
なるほど
- 796 :774RR:2018/11/05(月) 16:50:57.43 ID:o41TsGMz.net
- >>794
http://www10.plala.or.jp/bike-7n2fsp/bike/road.htm
1986年 SP400クラスに参戦と書いてあるけど?
- 797 :774RR:2018/11/05(月) 16:54:47.74 ID:o41TsGMz.net
- >>794
SP400クラスが最初に出来て、TT‐F3クラスはその後に出来た
漫画の二人鷹って知ってる?
1981年から連載始まったが、翌年の1982年にはSP400クラスが出てきているよ
- 798 :774RR:2018/11/05(月) 16:59:48.01 ID:NuF4ynlD.net
- https://www.gov-online.go.jp/useful/article/201308/1.html
https://www.npa.go.jp/policies/application/license_renewal/return_DL.html
- 799 :774RR:2018/11/05(月) 17:14:41.19 ID:70L6k049.net
- そもそも別のレースなんだから後も先もないよ
- 800 :774RR:2018/11/05(月) 17:24:13.66 ID:o41TsGMz.net
- >>799
794 名前:774RR [sage] :2018/11/05(月) 16:47:14.80 ID:70L6k049
>TT-F3は1984〜1991年まで開催。SP400はこれより以降のクラス
ここが間違い
さっさと間違いを認めろよ
- 801 :774RR:2018/11/05(月) 19:30:22.31 ID:70L6k049.net
- 話が通じない馬鹿のようだ
- 802 :774RR:2018/11/05(月) 19:38:11.93 ID:o41TsGMz.net
- >>801
日本語わからない馬鹿のようだ
http://www.geocities.jp/panzer01v/newentrypage.html
- 803 :774RR:2018/11/05(月) 20:12:38.27 ID:cvhGQ0ip.net
- >>785
金に糸目をつけないチューンを施せば可能なんじゃない?230km/hくらい。h2rが400km/h出す時代だぜ?
- 804 :774RR:2018/11/05(月) 21:40:28.60 ID:eIhXlkcJ.net
- つうか毎回毎回似たような押し問答で喧嘩すんなよいい大人がさ。マウント取り合うんじゃなくてスルーしろよ。例え相手が間違った知識をひけらかしてたとしても。
- 805 :774RR:2018/11/05(月) 22:07:56.02 ID:A7+au2ZU.net
- >>791
VF時代からの伝統ですね。
- 806 :774RR:2018/11/05(月) 23:48:58.23 ID:1985wl/j.net
- RVF400はフルチューンすれば80馬力近く出るらしいから、230キロは十分可能じゃね?
- 807 :774RR:2018/11/05(月) 23:50:18.09 ID:1985wl/j.net
- 600SSは600ccで120馬力なんだから、400ccだと80馬力出ても何もおかしくないよね?
- 808 :774RR:2018/11/06(火) 10:21:17.42 ID:pgQZN61i.net
- NC24アイドリング1400くらいにしてるんですが、空ふかしすると一旦1200くらいまで落ちて1400まで戻るのって
何か調整ずれてる?
同調は大きなズレは無いんだが、解る方いますか?
- 809 :774RR:2018/11/06(火) 16:30:31.16 ID:rdqYkHUt.net
- プラグとかコードとかが原因とエスパー
- 810 :774RR:2018/11/06(火) 17:37:17.26 ID:+aEsz0OI.net
- >>808
パイロットスクリューとかいじってみたら?
自分はその逆の現象だったがこれで治った。
ちなみにNC29だったら220くらい出てたかな?スピードメーターを0.8周くらいしてたかも
- 811 :774RR:2018/11/06(火) 18:25:40.36 ID:pj1EIH4d.net
- >>807
時代が違いすぎるだろ
- 812 :774RR:2018/11/06(火) 20:59:30.15 ID:QDD/ChFg.net
- >>810
薄いと戻り悪いは解るが、一度落ちてから戻るは???
- 813 :774RR:2018/11/06(火) 22:05:34.17 ID:lWrSXOs9.net
- >>811
海外のフルチューンRVFは75〜80ps出てるぞ
- 814 :774RR:2018/11/06(火) 22:52:55.09 ID:5PR4AKsA.net
- 海外はFI化した猛者もいるんだっけ?
- 815 :774RR:2018/11/06(火) 23:03:29.65 ID:Vka/ciyu.net
- http://www.rvf400.de/?p=141&lang=en
http://www.rvf400.de/wp-content/uploads/2011/12/fuel26.jpg
https://www.youtube.com/watch?v=50sj0-RY2_8
これだね
FI仕様のNC35で後輪71馬力出てる
HAHAHAHAHAと高笑いしてるのがものすごく嬉しそう
なお、フライス盤があれば誰でも作れる模様
- 816 :774RR:2018/11/06(火) 23:53:36.63 ID:vM9qc2pk.net
- >>806
RC45の海外仕様フルパワーで120馬力しかない
600でじゃない750なのに
そもそも比較する時代が可笑しい
昔のZZR1100でもフルチューンすれば
最新SS1000が軽く200馬力越えてるから200馬力でるよねと同じで
残念ながらそんなにならない
- 817 :774RR:2018/11/07(水) 00:04:20.66 ID:CX8sSLIY.net
- それと230キロも残念ながら無理
月刊オートバイの最高速チャレンジ企画で長年400記録を保持したのが
ドクスダのカリカリにチューニングされたマシンで
確か230キロくらいだったと思う
しかもボアアップまでされていたし
計測されたのも富士スピードウェイの長いストレートでの話し
RVF400はレースに出場する為に開発されたんじゃない
リアルで当時を知らない人にいっても理解出来ないだろうけど
NC30ですら時代の波に勝てずほとんど活躍できなかった
F3でも2ストの天下で4ストで活躍出来たのはヨシムラと
事実上ワークスクオリティーで参戦していたカワサキ、ヤマハの数台だけ
ホンダは完全に4ストからは手を引いてしまい
4耐だとハニービーがCBR400RRで頑張ってたくらいかな
- 818 :774RR:2018/11/07(水) 00:30:19.36 ID:UbU/3rae.net
- SPレース、F3レース、が無くなったから生まれた35
街乗りですら旧型に遅れを取る悲惨な目に遭ってたのに
実戦レースで35が出てくる余地なんて皆無だったよ
- 819 :774RR:2018/11/07(水) 00:36:30.35 ID:DbSa+DJW.net
- 素人が無理って決めつけてて草。現代の技術とルール無用のチューン次第で230km超えなんてどうにでもなるわ。わざわざ誰もやらないだけでね。
- 820 :774RR:2018/11/07(水) 01:02:27.05 ID:CX8sSLIY.net
- >>818
4スト400が輝いたのは80年代まで
90年代は2ストの時代
それにもうレースとかそう言う時代じゃなかった
ほどなく大型免許が解禁されレーサーレプリカに興味のあった連中は
CBR900RRに、カワサキもZX9Rを販売してヤマハのR1へと続いた
NC35は競争ごととは無縁だったとしても
あの時代の締めくくりとして完成されたよく出来たバイクだったと思う
>>819
NC35である必要なくね
カブにSSのエンジンつけた方がイカしてる
- 821 :774RR:2018/11/07(水) 01:36:34.24 ID:DbSa+DJW.net
- RVFが230km出る必要はさらさらないけどチューンで230km出せるか否かに限って言えば必ずしも「無理」と「断言」する事は出来ないだろって話。可能性が残されてる以上0と言う答えはない。
- 822 :774RR:2018/11/07(水) 02:17:04.26 ID:GY0ZPL43.net
- >>817
>F3でも2ストの天下で
その通り
NC30でもNSRには勝てなかった
- 823 :774RR:2018/11/07(水) 02:18:35.06 ID:GY0ZPL43.net
- >>821
君はド素人なんだからわからないだろうけど
無理なもんは無理なんだよ
- 824 :774RR:2018/11/07(水) 02:21:02.88 ID:GY0ZPL43.net
- あ、言うの忘れてたけど
NC35ってレーサーレプリカじゃないからね
レーサーレプリカのレプリカだから
レースを前提に作られてないんだよ
- 825 :774RR:2018/11/07(水) 02:26:56.49 ID:UbU/3rae.net
- https://youtu.be/PGeBMZezntg
Race 1991 2stroke vs 4stroke Suzuki Rgv 250 vs Honda Vfr 400
- 826 :774RR:2018/11/07(水) 04:02:55.24 ID:2jvi1FRm.net
- >>819
まあ、無理でしょ
やる意味も無い
- 827 :774RR:2018/11/07(水) 07:43:04.59 ID:DbSa+DJW.net
- >>823
君は数学と物理が苦手なのは良く分かったよ。
- 828 :774RR:2018/11/07(水) 07:45:21.08 ID:Nl1HxCuB.net
- >>819
35の部品H2につけりゃ300オーバーだって余裕位の屁理屈にしか見えないw
- 829 :774RR:2018/11/07(水) 09:12:07.60 ID:Z/xkAxkr.net
- >>824
その理屈なら別にVFR1200とかでもよくね?
- 830 :774RR:2018/11/07(水) 09:43:41.51 ID:dVVqjDgc.net
- NC30はRVF400レプリカ
NC35はTTF-1のRVF750レプリカ
同じキャブだしね
排気量が違うじゃないかとの異論は認める
RC45は新規のスーパーバイクでRVF750レプリカではない
OW02も同じで新規のスーパーバイクでレプリカじゃない
- 831 :774RR:2018/11/07(水) 09:52:37.58 ID:SycxD/WD.net
- また不毛なマウント合戦か
- 832 :774RR:2018/11/07(水) 10:01:44.89 ID:2jvi1FRm.net
- それくらいしかネタが無い
- 833 :774RR:2018/11/07(水) 10:06:34.80 ID:zz/7EL1M.net
- 可能なのに不可能と決めつける凝り固まった考えの老害が住み着いてんのが元凶
- 834 :774RR:2018/11/07(水) 10:17:22.82 ID:Z/xkAxkr.net
- RVF1200はスーパースポーツじゃない!これじゃない!と老害がチンコしごきながら騒いでるからね
- 835 :774RR:2018/11/07(水) 11:07:42.97 ID:Xdbe82Eh.net
- RVF1200?
いっぱいいっぱいになって書かなくて良いから。力抜けよ。
- 836 :774RR:2018/11/07(水) 11:11:20.28 ID:Z/xkAxkr.net
- ああ、これは失礼
VFR1200の間違いでした。これで>>835が笑顔になれることでしょう
- 837 :774RR:2018/11/07(水) 13:19:55.87 ID:GY0ZPL43.net
- >VFR1200
何この糞かっこ悪いバイクは
- 838 :774RR:2018/11/07(水) 17:45:44.87 ID:AklZTPIW.net
- >>837
お前より遥かにマシ
- 839 :774RR:2018/11/07(水) 21:55:00.13 ID:/bXrFfeD.net
- >>812
うーん
自分の場合1200位でアイドリングなんだけど アクセル吹かして戻るとき1500位で落ち着いてからアイドリング、という感じだから戻りが遅いと少し違う気がする
- 840 :774RR:2018/11/08(木) 00:56:11.66 ID:K4djdfo0.net
- 35はキャブとポート径の小ささが致命的で非力って事なんでしょう
どうにもならないし
- 841 :774RR:2018/11/08(木) 16:20:23.10 ID:MEPhvI7u.net
- >>840
NC30ヘッドにすればおk
- 842 :774RR:2018/11/09(金) 19:20:30.23 ID:b0vhy61q.net
- NC35触る度に壊れる…
修理することに喜びを感じる…
わしはマゾか‼!Σ( ̄□ ̄;)
- 843 :774RR:2018/11/09(金) 22:37:56.16 ID:qF+ryB0H.net
- 839です。
いらない報告といわれるかもしれませんが。
同じ事で悩んでいる人がいればと思い報告
パイロット調整でなおりました。
特別どこが極端に薄い・濃い調整にはなっていませんでしたが、一つ一つ少しずらしては
空ふかしを繰り返し、落ち着きました。
- 844 :774RR:2018/11/09(金) 22:39:09.64 ID:qF+ryB0H.net
- >>843
すいません808でした。<m(__)m>
- 845 :774RR:2018/11/10(土) 02:29:33.47 ID:i3yhHuky.net
- >>842
そんなに壊れるかい?
- 846 :774RR:2018/11/10(土) 09:33:17.88 ID:cSeHsD/r.net
- >>845 気になっていた場所を修理したら
次々にダメな場所を見つけて修理ざんまい
あとカウルの割れが乗るたびに増える(>_<)
- 847 :774RR:2018/11/10(土) 09:59:03.23 ID:ncwUwkqT.net
- >>846
なんだかんだ言っても20年選手やからなぁ。
そのへんは割り切って乗らないと仕方ないのと違うかな?
あとカウルってそんなに割れる?
まぁ保管状態にもよると思うけど自分のは綺麗に保ててるし唯一割れてると言えばテールランプの所だけかな?
あそこは殆どのRVF割れてるんと違う?
- 848 :774RR:2018/11/10(土) 11:14:29.47 ID:4LlixDhj.net
- カウルのメス型作って商売しようかな?
- 849 :774RR:2018/11/10(土) 12:42:55.63 ID:i3yhHuky.net
- >>847
タンデムなんかしちゃいけない造りのシートカウルだよねあれは。うちのは幸い割れやひびないで済んでる。
- 850 :774RR:2018/11/10(土) 13:30:21.38 ID:ncwUwkqT.net
- >>849
自分はシングルシートのカバーにしてるけどテールランプの所のパーツの上の部分は凹んでる。
あれは基本的に設計ミスやと思うわ。
- 851 :774RR:2018/11/10(土) 13:49:00.92 ID:v9aCiHSz.net
- >>850
HONDAシールの細い部分ね。切れ込み入れ過ぎだよねあれ笑。まぁ極力触れない様にするしかないよね。
- 852 :774RR:2018/11/10(土) 14:10:20.62 ID:ncwUwkqT.net
- >>851
いずれはシルエットジャパンのシングルシートに交換する予定だからもう直すのも面倒くさいから放置してるw
小物入れも使わないからいいかなとw
- 853 :774RR:2018/11/10(土) 14:14:49.99 ID:oOu9cU+s.net
- tygaのRCVタイプのフルカウルとシートカウルに変えて強引に車検を通した人はいるねぇ
- 854 :774RR:2018/11/10(土) 21:01:51.20 ID:C4gFmMNk.net
- >>852ワイの35小物入れにバッテリー
バッテリーの入るところに車検書が入ってるで(´ 3`)
- 855 :774RR:2018/11/10(土) 21:30:38.76 ID:ncwUwkqT.net
- >>854
なるほど
逆転の発想やねw
- 856 :774RR:2018/11/11(日) 00:35:36.28 ID:UAdWrMsT.net
- >>854
小物入れにバッテリー入る?
俺もやってみたいので良かったら写真見せてくれない?
充電する為にいちいちカウル外すの面倒なんだよね
- 857 :774RR:2018/11/11(日) 03:49:04.20 ID:J2LF0J5C.net
- 充電用の配線を小物入れまで引くのが正解
- 858 :774RR:2018/11/11(日) 04:05:32.65 ID:tGySiRvH.net
- >>856
前に友人が小物入れに防水コネクターを引いて来てバッテリー充電用にしていたよ。
- 859 :774RR:2018/11/11(日) 08:15:36.08 ID:mq2exWME.net
- あのギシギシはどうせ分解しないんだからガッツリ接着すればいい。カッチリ剛性出て気持ちいいぞ。
- 860 :774RR:2018/11/11(日) 11:40:39.41 ID:UAdWrMsT.net
- >>857>>858
なるほどね〜 やってみるわありがとう
3ヶ月くらい平気で乗らない時期が多いから
すぐにバッテリーが駄目になるんだよね
ほんとこのスレ勉強になるわ
- 861 :774RR:2018/11/11(日) 11:43:18.64 ID:UAdWrMsT.net
- >>846
それ純正カウルか?
俺のNC30は1991だけど
乗ってるだけで割れるなんて事は一度もないよ
ペラペラの中華カウルなら考えられるけど
- 862 :774RR:2018/11/11(日) 11:45:18.94 ID:9+MHn+cn.net
- レス辿れば35って書いてるじゃん…
俺は30も35も持ってるが確かにカウルの品質?だけ見ると30の方はよく見える感じはするな
- 863 :774RR:2018/11/11(日) 11:45:54.59 ID:UAdWrMsT.net
- >>853
昔のツレも同じようにしてたけど
構造変更申請を出すだけでいいらしいよ
- 864 :774RR:2018/11/11(日) 11:48:20.35 ID:UAdWrMsT.net
- >>862
35のカウルって乗ってるだけで割れるようなへなちょこなの?
天下のホンダに有り得ないと思うけど
ツレのNS400Rも綺麗なもんだ
- 865 :774RR:2018/11/11(日) 12:06:09.02 ID:VMlWg0b5.net
- >>864
割れるよ。
- 866 :774RR:2018/11/11(日) 12:36:21.52 ID:quwONs1M.net
- 30から35になった時に素材が変わったんだっけ?コストダウンで
- 867 :774RR:2018/11/11(日) 12:49:19.38 ID:tGySiRvH.net
- >>860
その友人以外にも冬眠が必要な地域に居るとかのパターンで納屋に入れて延長コードにて安い車のバッテリーを繋いで凌いでますね。
>>864
NSのカウルは結構丈夫な部類だよ。
スペア含めて3セット程有るけど貰い物の元野晒しカウルですら全然ヒビ無しだもん。
- 868 :774RR:2018/11/11(日) 12:58:44.13 ID:UAdWrMsT.net
- へえ、NC35ってカウルの素材が元々悪いのか
それは残念だな
シルエットジャパンで揃えるよりTyga performanceの方が安いかな
送料にも寄るか
http://tyga-performance.com/product_info.php?cPath=72_1036_84_157_513&products_id=1849
- 869 :774RR:2018/11/11(日) 19:14:42.38 ID:nCx4Hwci.net
- 35はAES樹脂で樹脂そのものに色が付いてるだけだよね。無塗装って言うか。
- 870 :774RR:2018/11/11(日) 23:26:23.85 ID:vbsWKV/W.net
- 逆に30のカウルの材質は何なん?
自分は35しか知らないし。
- 871 :774RR:2018/11/11(日) 23:38:04.75 ID:Rao8ypxX.net
- 普通にABSじゃないかな
同世代のNSRもABS
つーか生産してからもう30年近く経っているから経年劣化でいつ朽ちてもおかしくないよ
紫外線に弱いから屋外駐車だと劣化が早い
- 872 :774RR:2018/11/12(月) 00:15:34.94 ID:x/vJJoHd.net
- やっぱりABSなんや
樹脂は紫外線にやられるからなぁ
自分は安物のカバーかけて駐車場の隅に置いてるけどみんなは剥き出しで置いてるの?
- 873 :774RR:2018/11/12(月) 00:30:53.51 ID:ioUk6k6S.net
- 俺は屋根付きといってもカーポートで日は当たるからカバーをかけてるよ
- 874 :774RR:2018/11/12(月) 02:15:33.58 ID:2I9xfw/B.net
- >>871
全く朽ちないけどね
走ってるだけで割れるNC35のカウルが安物なだけ
- 875 :774RR:2018/11/12(月) 05:47:04.58 ID:/p0sTSc6.net
- >>820
正確に言うと88NSRが出てからは、2st250のが4st400よりも速くなった
1987年までなら4st400のが速かった
88NSRは87NSRよりも最高速で10km以上速くなった
排気ポートの太さやリードバルブの大きさが87と88では全然違う
出力で最強は自主規制直前の92Vガンマで後輪出力で73馬力くらい出ていた
- 876 :774RR:2018/11/12(月) 06:48:54.75 ID:RwQ6k5p3.net
- ガンマそんなに出たかあ???
- 877 :774RR:2018/11/12(月) 07:51:59.60 ID:iuekuZrz.net
- 海外仕様だと思うよ
- 878 :774RR:2018/11/12(月) 08:20:20.05 ID:/p0sTSc6.net
- >>876
出ていたよ
2st250と4st400の規制直前では、馬力は同じくらいで車重は2st250のが30〜40kg軽いから2st250のが速い
涼風4時間耐久で2st250が優勝したのもこの頃
- 879 :774RR:2018/11/12(月) 08:20:53.54 ID:/p0sTSc6.net
- 鈴鹿4時間耐久ね
- 880 :774RR:2018/11/12(月) 08:35:05.77 ID:iCahn++d.net
- 同じ出力だと2STより4STの方が速いよ
コレは常識
- 881 :774RR:2018/11/12(月) 08:36:37.50 ID:9y2qhNU8.net
- >>875
正確に言えば90年から
鈴鹿4耐で2ストが4スト越えしたのは90年
それまで一度も2ストが優勝したことはない
88年CBR400RR優勝
89年ZXR400優勝
90年NSR250R優勝
RGVにしてもそんなに馬力出てたら
最高速何キロ出たのよって話し
ネットの情報で〜馬力出ましたとかあんまし信用せんほうがええよ
- 882 :774RR:2018/11/12(月) 08:42:03.37 ID:9y2qhNU8.net
- ちなみにVJ22/VJ23ともに輸出仕様の馬力はクランクで62馬力
後輪出力だと50馬力後半
- 883 :774RR:2018/11/12(月) 09:48:50.77 ID:RwQ6k5p3.net
- そんなもんだわな
250の2ストが後輪計測で70馬力超えるってよっぽどだと思う
それも1992年あたりに?
- 884 :774RR:2018/11/12(月) 10:17:02.38 ID:19tX31lS.net
- 市販でその馬力出してる2stで最高速は怖い。
- 885 :774RR:2018/11/12(月) 10:18:03.93 ID:9y2qhNU8.net
- 今はこの手の情報が本当に沢山あるからね
当時実際にその馬力が出てたんじゃなくて
今あの手この手を使ってゴニョゴニョすれば
しかも一般走行を無視して馬力さえ出てればいいみたいな
一昔の自作PCでひたすらベンチマークを追い続けていたのと一緒
まあそれも悪くないんだけど
馬力に関しては90年代初めにZZRが147馬力だして世界最強を誇ってた
それがドカV4SSのパニガーレV4Rは素で221馬力
サーキット用のマフラー交換で234馬力
とんでもない時代になったもんだ
- 886 :774RR:2018/11/12(月) 10:24:04.98 ID:ioUk6k6S.net
- NSRが鈴鹿で勝てていたのは95年頃まで
96年頃の無鉛化で形勢逆転してしまった
有鉛時代は圧縮を上げてAVガスを入れていて70馬力超えていたとは聞く
- 887 :774RR:2018/11/12(月) 10:27:44.14 ID:ioUk6k6S.net
- >>885
排気規制とかで普通はエンジン出力が落ちていく一方なのにすごいよね
230馬力は15年前のmotoGPマシンに匹敵するじゃん
250cc400ccクラスはコストが一番の理由なんだろうね。魅力的なバイクが皆無になってしまった
- 888 :774RR:2018/11/12(月) 10:40:29.13 ID:9y2qhNU8.net
- >>887
前にイギリスのサイトのインタビューで
NSR250Rの生みの親の青木さんに
貴方はCBR400RRの開発者でもありますよね
またCBR400RRを造らないのか?と質問されて
作ってみたいけどど会社が許してくれない
みたいなこと言ってたよ
- 889 :774RR:2018/11/12(月) 10:56:00.23 ID:ioUk6k6S.net
- まあ4気筒はもう出ないでしょうね
この話題になるたびに4気筒おじさんが荒してくるのが面白かったんだけどね
- 890 :774RR:2018/11/12(月) 12:06:47.35 ID:+XROsHkx.net
- でもまぁドカだろうがアグスタだろうがこの35GTRには敵わないだろうな。
https://youtu.be/8_Q9fDIJ190
- 891 :774RR:2018/11/12(月) 12:12:56.65 ID:iCahn++d.net
- 新車でNC30買って都立高校通学に使ってた 週末湾岸の夜をシッポ付けて存分に楽しんだ
インプレッサ、ランサーエボリューション、を新車で買って乗り継いで存分に楽しんだ
インプは今でも乗ってる
我が人生に一遍の悔い無し
いまさら中型四気筒とか出されても困る
レプリカは新車で乗ってこそ
最新が最強
中古で懐古趣味で乗るモノじゃない
- 892 :774RR:2018/11/12(月) 12:17:27.35 ID:ioUk6k6S.net
- 新型のS1000RRかV4Rで良いんじゃね?中型は諦めろと言わんばかりのラインナップなのでもう期待していない
ホンダはやる気ないから新型のV4を出すことは無いでしょう(断定)
- 893 :774RR:2018/11/12(月) 14:13:19.15 ID:h1vvbyTr.net
- 復活したとしても2気筒で特定の人たちに250のように馬鹿にされるだけ
- 894 :774RR:2018/11/12(月) 16:02:11.11 ID:pZCwMzt3.net
- >>876
輸出用と兄弟関係のアプリリアでそん位出てたよん。
- 895 :774RR:2018/11/12(月) 17:02:21.24 ID:RwQ6k5p3.net
- >>894
出ないよ。あのカタログ馬力はありえない
- 896 :774RR:2018/11/12(月) 17:52:09.33 ID:0gfmW27v.net
- >>895
都市伝説だってスペックからもバレてるよな
信じたい奴にには信じさせて置いた方が幸せじゃねw
ttps://ameblo.jp/asandks/entry-11073715081.html
- 897 :774RR:2018/11/12(月) 19:08:12.02 ID:8JPWOnIU.net
- また出る出ないの争いが始まる予感・・・
- 898 :774RR:2018/11/13(火) 08:19:19.94 ID:CqvzDVX0.net
- RC30ってフランス人にも人気あるんだな
おもしろユーチューブで有名なモトジャーナル誌のランキング
V4バイク
1 RC30
2 NR
3 RZV500R
4 Desmosedici RR
5 RC213V-S
6 VFR750 RC36
7 V-Max1700
8 RSV4RR
9 Norton 1200 V4 SS
10 Suter MMX 500
http://www.moto-journal.fr/photos/tops/top-10-motos-v4/
レプリカバイク
1 RC30
2 RG500
3 RZV500
4 Desmosedici RR
5 RC213V-S
6 Ronax 500
7 S1000rr HP4 Race
8 OW02
9 NS400R
10 RSV4 FW-GP
http://www.moto-journal.fr/photos/tops/top-10-repliques-de-moto-de-grand-prix/
- 899 :774RR:2018/11/13(火) 11:46:59.19 ID:OeEjN5kM.net
- フランス人の評価なんて知るかボケ
他人の良評価あったら嬉しくなっちゃう人??
絶版車乗るのヤメロ
- 900 :774RR:2018/11/13(火) 12:52:04.47 ID:v/0jPqj+.net
- なに怒ってんの?カルシウム不足?
- 901 :774RR:2018/11/13(火) 14:04:57.76 ID:snNgiRk+.net
- >>808
>>812
別車種だけど、パイロット調整で濃すぎた時に発進時にアクセル明けると
一瞬息継ぎみたいに回転が落ちてから、普通になるって現象が起きた。
エンストには至らないけど、一瞬力が抜けるように回転が落ちる。
パイロット調整はもっとも回転の上がるところにしていたが、チョイ絞ったら解消した。
- 902 :774RR:2018/11/13(火) 15:18:39.27 ID:MtgsbiY9.net
- やたらランキングが好きな奴っているよね
自分の選択や立ち位置が不安で不安で仕方が無いんだろう
全く滑稽。
- 903 :774RR:2018/11/13(火) 16:03:18.93 ID:7ikxB0tN.net
- 黙ってりゃいいのに。
- 904 :774RR:2018/11/13(火) 21:24:14.88 ID:3Qk6p9gg.net
- >>901
返信ありがとうございます。
>>843で解決報告いたしました。
言われる通り全体的に若干濃かったようです。
- 905 :774RR:2018/11/14(水) 09:42:13.58 ID:TvQunrHE.net
- オランダ
野生のファンタジー
ホンダ、何を待ってる?新しいV4スーパーバイクを出して下さい
http://www.maxxmoto.be/tests/maxxtest-honda-vfr750r-rc30/
http://www.maxxmoto.be/wp-content/uploads/2018/08/Schermafbeelding-2018-08-27-om-06.59.35.png
http://www.maxxmoto.be/wp-content/uploads/2018/08/Schermafbeelding-2018-08-27-om-07.06.38.png
- 906 :774RR:2018/11/14(水) 09:43:01.09 ID:TvQunrHE.net
- 俺もランキング好きだな
だいたいプロじゃないと限界まで走れないし
乗り比べることもほぼ不可能
眉唾ものでも娯楽として専門家の評価とか面白いと思うけどな
RC30
MAXXファクター 99%
運転の喜び 92%
扱いやすさ 85%
価格係数 45%
ウィリーマシン 85%
ベンドマスター 91%
ZX10RR
MAXXファクター 90%
運転の喜び 90%
扱いやすさ 85%
価格係数 75%
ウィリーマシン 70%
ベンドマスター 94%
パニガーレV4S
MAXXファクター 90%
運転の喜び 90%
扱いやすさ 88%
価格係数 79%
ウィリーマシン 89%
ベンドマスター 92%
- 907 :774RR:2018/11/14(水) 18:55:31.59 ID:mPeiQIGP.net
- RVFの綺麗な外装ヤフオクでみつけて今までヤフオク利用した事なくて新規垢作って入札したら出品者に入札取り消されたわ( ;∀;)新規お断りだって。なんか悪人みたいな扱い受けて切ないわ・・・
- 908 :774RR:2018/11/14(水) 19:39:46.93 ID:0lC2zExw.net
- 新規垢はトラブルの元になりやすいからしゃーないわ。私でも敬遠して取り消すわ
他の出品物を落札して実績を作っていくしかない
- 909 :774RR:2018/11/14(水) 19:40:40.54 ID:X3Nfcvx5.net
- >>906
MAXXファクターって何のこと?
>>907
どんまい
- 910 :774RR:2018/11/14(水) 19:42:41.69 ID:0lC2zExw.net
- まあともかく>>907は地道に実績を作っていってください
それしかありません。頑張ってくださいね〜
- 911 :774RR:2018/11/14(水) 21:52:58.45 ID:DpmSy60v.net
- >>907
オレも取り消すよ
吊り上げやらバックレやらトラブル多いからね
- 912 :774RR:2018/11/14(水) 22:25:56.36 ID:P+kUAf+h.net
- 新規は敬遠されがちなんですねー覚えておきます。メルカリなら評価そこそこ高いんだけどなぁ残念・・・メルカリは35のパーツ出品少ないんだよな。
- 913 :774RR:2018/11/15(木) 00:03:09.70 ID:AB6mLRuT.net
- メルカリユーザーって平気で値下げ要求をして来るからすぐにわかる
そう言うやつは即無言でブラックリストに入れる
- 914 :774RR:2018/11/15(木) 01:13:57.76 ID:m6YYxBbV.net
- メルカリで下手に値引き応じると常識では考えられない額提示して来るから売り買い両方で交渉は止める事にしたよ。
ヤフオクも取引何千とかは業者か転売で警戒しちゃうな…。
少し前のランキングはル・マン有るフランスだからかな?それこそ昔は初代GSX-Rなんて人気でしたし。
- 915 :774RR:2018/11/15(木) 03:01:07.08 ID:b4KuXRLZ.net
- 確かにメルカリは非常識な額で値下げ要求する人異常に多いね。だからもう出品時はコメントに値下げ交渉ご遠慮下さいは必須。それと運営に支払う利用手数料の10%がなかなか高い。
- 916 :774RR:2018/11/15(木) 03:20:38.37 ID:x8AgJz4o.net
- >>912
メルカリの垢とそういう事情を説明して入札すれば拒否されること無いと思うけど
- 917 :774RR:2018/11/15(木) 19:10:17.94 ID:NBnD2Tuc.net
- 最終値下げ、これ以上交渉受けられません、て説明に記載しても平気で値切りに来るのには呆れた。
- 918 :774RR:2018/11/15(木) 23:56:02.92 ID:b4KuXRLZ.net
- メルカリにBMWの事故車の出品があって説明文読んだら任意保険に未加入状態で事故を起こし、相手の賠償の為に事故車売りますみたいなのあったな。そんな車売れる訳ないだろうし悲惨やなぁ。DQNの巣窟や。
- 919 :774RR:2018/11/16(金) 07:00:39.13 ID:va0qdn6J.net
- 正直者じゃんww
ソイツから部品剥がして買ってもいいな
- 920 :774RR:2018/11/17(土) 23:45:21.29 ID:z+Mr3FM4.net
- V4はまだまだ現役だね。ヤバそうなマシンだわ。
https://youtu.be/fb_cV2HU2PQ
- 921 :774RR:2018/11/18(日) 07:24:12.72 ID:vKWhpoLn.net
- >>720
フェラーリか
そう言えば、「スーパーカブ」の作者トネ コーケンさんのラノベに
フェラーリとRC30が登場する小説があったな
「フェラーリに恋した男と三姉妹」ってラノベなんだけど
フェラーリ280GTOに乗る主人公が
嘗て乗っていたRC30にヒロインの少女が乗りたがるんだけど
15歳だから16歳になっても大型がとれない
じゃRC30にRVF400のエンジンを載せ替えたらいいじゃん
となって少女がRC30改400に乗って
それ以後はひたすら280GTOとRC30の話し
スーパーカブみたいに漫画化してくれんかな
https://kakuyomu.jp/works/1177354054880927670/episodes/1177354054881100850#end
https://kakuyomu.jp/works/1177354054880927670/episodes/1177354054881116103
「スーパーカブ」はヒット作
https://sneakerbunko.jp/series/SuperCub/
https://favoritecub.com/novel-super-cub/
- 922 :774RR:2018/11/18(日) 07:32:11.26 ID:vKWhpoLn.net
- 288GTOだった
- 923 :774RR:2018/11/18(日) 09:08:38.16 ID:jHztAVYE.net
- >>921
気持ち悪
- 924 :774RR:2018/11/19(月) 05:09:44.80 ID:M9RJxuF3.net
- >>921
イイネ!
- 925 :774RR:2018/11/27(火) 10:30:29.01 ID:ZiYsy2cV.net
- RC30を購入した谷口さん
「あんまり乗る気ありません、天然記念物なのでオブジェとして大切にします」
エンジンサウンドあり
https://m.youtube.com/watch?v=ongr9_3Aflg
- 926 :774RR:2018/11/27(火) 10:55:20.78 ID:WRZiMy7w.net
- 谷口はホント好きそうだな
乗る乗らないは別にして、ガレージの環境良さそうだからRCにとってはいいね
- 927 :774RR:2018/12/04(火) 18:54:59.11 ID:iuHBN+1H.net
- 道路脇の苔でバイク倒してしもたorz
幸いカウルに割れとかは無いんだけど小傷入ってもうた、これ以上純正傷つけたくないから社外カウルなり買おうかと思ってるんだけどタイガのヤツとか使ったことある人いたらどんな感じか教えてほしいです…
ちな、NC30です、ホントは才谷屋の600RRとか気になってるんだけどアレ、35用しかないのね…
- 928 :774RR:2018/12/04(火) 23:26:55.23 ID:fUO1FofK.net
- 苔の〜〜〜むぅすぅまぁ〜〜〜ああで〜〜〜〜〜
- 929 :774RR:2018/12/04(火) 23:54:50.63 ID:IqDlkRkj.net
- おいおい
景気の悪い歌を流すな
辛気くさい
- 930 :774RR:2018/12/05(水) 01:50:07.97 ID:c9G3fRPl.net
- 純正がいいよ
- 931 :774RR:2018/12/05(水) 02:43:50.03 ID:Yux/ktex.net
- まともな純正は少ないんだが…
- 932 :774RR:2018/12/05(水) 02:44:11.82 ID:Yux/ktex.net
- 程度の良い純正は減ってるって意味な
- 933 :774RR:2018/12/25(火) 21:10:18.80 ID:Ffrw8fwb.net
- 少しは値段が落ち着いた?
tts://www.ebay.co.uk/itm/New-Honda-VFR-750-R-L-RC30-Un-used-0-miles-Never-Been-Run/253996933666?hash=item3b2365a222:g:XDAAAOSwsupb-UFz:rk:1:pf:0
- 934 :774RR:2019/01/03(木) 19:24:43.83 ID:vZ5TmEGo.net
- RVFとR6
どっちにしようか
激しく悩む
- 935 :774RR:2019/01/03(木) 20:31:48.71 ID:zUk45qI0.net
- RVF買っとけよ
背中押して欲しかったんだろ?
- 936 : :2019/01/03(木) 20:45:42.52 ID:OgHhF9Ba.net
- VFR400復活は無さそうだな。
- 937 :774RR:2019/01/03(木) 21:25:43.18 ID:y+E7GLq7.net
- カムギアはRC213VSみたいなぶっ飛んだのを除いて未来永劫出なさそう
- 938 :774RR:2019/01/03(木) 22:12:06.04 ID:St46DjQI.net
- お手軽なところで鈴菌のVスト1000がセミカムギアだから買ってしまった俺。
- 939 :774RR:2019/01/04(金) 02:12:49.97 ID:cPVpgJuV.net
- >>934
その200ccの差はでかいぞ
R6は普通に270km/hは出る
- 940 :774RR:2019/01/04(金) 13:41:28.73 ID:yHfNirA1.net
- 150ccの差では
- 941 :774RR:2019/01/04(金) 18:56:32.43 ID:z5ZCMsoo.net
- まぁV4に思い入れがなければR6だね。
でも公道ではRVFの方が楽で使いやすいかもだけど維持費と絶対性能考えるとV4エンジンが気に入ってるかどうか次第だね
R1て言う選択肢もあるかも〰
- 942 :774RR:2019/01/04(金) 23:44:20.00 ID:cPVpgJuV.net
- >>941
RVFのどこが楽で使いやすいんだよ?
- 943 :774RR:2019/01/04(金) 23:55:33.52 ID:ACeM+e/U.net
- >>942
どう考えても楽だろが
これで楽出来ないとかどんだけ度下手なんだよ
- 944 :774RR:2019/01/05(土) 11:06:07.87 ID:eRIDW9RL.net
- ゆーてRVFは乗りやすい。
NC30と比べてクラッチ軽いし。発進しやすいし。
姿勢もそれほどきつくなかった。
- 945 :774RR:2019/01/05(土) 19:18:05.55 ID:Yrpg15ZQ.net
- 楽で言えばR6の方がよっぽど楽だな
- 946 :774RR:2019/01/05(土) 22:51:32.68 ID:ZPEERou4.net
- >>945
へー、そうなんだ
R6の方が高回転型で低中速トルクなくてポジションきつくてがちがちだから乗りにくそうかと思ってた
排気量の差と設計の新しさが大きいのかな?
でもRVFもすごく乗りやすいよね
- 947 :774RR:2019/01/05(土) 22:52:17.58 ID:O1eg5BV7.net
- 一般論としては排気量大きい方が運転は楽だわな。
維持の面でもR6の方が楽だろな。
- 948 :774RR:2019/01/06(日) 08:25:12.42 ID:jsfBFyUt.net
- 購入するにあたって
何か気をつける事は?
- 949 :774RR:2019/01/06(日) 17:15:12.44 ID:IW8RJZLH.net
- 貴重だけどわざわざこんなに古くなったバイクを今から買うことはよほど好きじゃないとおすすめできない
- 950 :774RR:2019/01/06(日) 17:56:45.45 ID:BnR7egNU.net
- 新しい方がいいに決まってる
- 951 :774RR:2019/01/06(日) 19:34:28.31 ID:z3zgnSGQ.net
- この車種に限らず中古車はアポなしで見に行くといいかもね。
以前RVFアポなしで見に行った時エンジンかからなかったし。手入れしてない感じが伝わった。みんなそんなもんかもしれないけど。
因みに八王子のリバース●ート
- 952 :774RR:2019/01/06(日) 19:47:37.64 ID:4b7Y5Pha.net
- >>951
まぁ、あそこはね...
- 953 :774RR:2019/01/06(日) 22:47:22.82 ID:zdpx4L/C.net
- NC30でポン付けでLEDヘッドライトにした方はいますかね?
スフィアのライジング2って装着簡単ですか?
- 954 :774RR:2019/01/18(金) 10:57:22.77 ID:tbPgIq22.net
- >>602
それは言い過ぎや
88のNSRにjhaのチャンバーつけて計測しても60馬力も行ってなかったわ
- 955 :774RR:2019/01/20(日) 19:24:56.53 ID:/YCU9/Nz.net
- 結局ノーマルなら
NC30と4ダボとNSRなら総合的にどれが一番速いんや?総合的に
特に4ダボとVFRの比較は気になる
- 956 :774RR:2019/01/21(月) 08:11:12.56 ID:qLkUy4nK.net
- >>955
レースのイメージだとNSR>CBR>VFRじゃなかったっけ?
ノーマルって話をすると馬力規制あるからどうなんだろうね?
- 957 :774RR:2019/01/21(月) 11:32:34.54 ID:DP/qK/2t.net
- >>956
その辺は当時のレース事情知ってると面白いよな
NC30は全日本のTTF3でレギュが大幅改定され制限が厳しくなったから
ワークスが参戦できなくなりホンダがF3キットと共に発売した
だがしかし、実際はヤマハは投入が数戦遅れたものの
実質ワークスともいえる仕上がったFZR400を参戦させ
カワサキもリアのスイングアームとかTTF1とおんなじ形状じゃん
ライダーもバリバリの全日本TTF1のエースだしで
スズキにいたってはヨシムラでライダーはダグポーレン
結果ホンダだけがワークス活動を停止しただけだった
プライベーターも安く仕上げられるNSRに走り
VFRを使う意味がなくなってしまった
CBR400RRは4耐でハニービーが気を履いて好成績をおさめていたよね
4耐にしても2スト250の天下で4ストが勝てなかったのは
やっぱり有力なプライベーターが安く仕上げられる2ストに走ったから
それでも有望チームのあるカワサキは最後まで抵抗したよね
カワサキにVツインの250があったら4ストは全滅してたんじゃないかな
なにもかもが懐かしい
- 958 :774RR:2019/01/22(火) 01:25:03.82 ID:R626IYPm.net
- 良く考えれば、NC30って高回転でもないし
そんなに速くないよね
鈴鹿走っててもスーフォアにブチ抜かれるし
- 959 :774RR:2019/01/22(火) 01:39:32.72 ID:Lz2x+QtU.net
- >>958
せやな
https://m.youtube.com/watch?v=TNRJRVgxtMU
NC30はフォギー
RGVはBSBチャンプになったウイッタム
一流ライダーどうしのガチンコバトルで2ストにも勝てる
ホンダが他のメーカーと同じようにワークス参戦していたら
F3チャンピオンも十分にあった
4ストはお金が掛かり過ぎた
- 960 :774RR:2019/01/22(火) 13:32:01.71 ID:krubMKqZ.net
- そうなんだ
自分乗った時VFRのほうがCBRより中間トルクがあってSUGOの最終の登りとか楽だった気がするなぁ
でも高回転(最高速等)だとCBRのほうが少し上かな?
- 961 :774RR:2019/01/22(火) 20:15:16.57 ID:R626IYPm.net
- >>960
中間トルクがあると言うよりも
V4の特性上中間と高回転の差が少ないだけ
高回転なら当然CBRの方が速い
- 962 :774RR:2019/01/23(水) 01:18:29.08 ID:6IM8Bssg.net
- そりゃF3キットでも付けりゃ当然NC30の方が速いよ
ただ街乗りが出来なくなるから用途は限られるわな
- 963 :774RR:2019/01/25(金) 00:32:13.03 ID:cnTZAffp.net
- 公道にレギュレーションがあるわけじゃないんだからV4乗ればいいよ〜
- 964 :774RR:2019/01/25(金) 00:41:26.95 ID:cnTZAffp.net
- >>954
88にjhaつけて60馬力弱は弱いわ
ライコ計測でmc21にハルクのチャンバーで59馬力だったで。
まあなんにせよバイクなんて味なんだからこまけぇ事はいいんじゃね
- 965 :774RR:2019/01/26(土) 07:30:56.57 ID:svL3UIgB.net
- NC35リヤブレーキキャリパー
ボルト廃盤になっていたのね
仕方ないからフロントの25mm
のやつをネジ屋で加工して
もらった
- 966 :774RR:2019/01/26(土) 10:44:29.82 ID:aiYxDbSS.net
- ネジなんて元のネジを計測して
同じネジを買えば済む事なのに
何も純正品に拘る必要はない
- 967 :774RR:2019/01/26(土) 11:26:37.27 ID:tuZTabi5.net
- みんなだったらワンオフでパーツ作れるならどんなパーツつくる?
- 968 :774RR:2019/01/26(土) 12:28:45.20 ID:9ZR0TqxR.net
- キャリパーのボルトなら慎重になるでしょ。サイズが合えばなんでもいいってもんじゃない。
- 969 :774RR:2019/01/26(土) 12:42:41.01 ID:KguNR4oV.net
- ネジには規格があって材質も強度も違うからな
キャリパーボルトになまくらネジ使っているアフォもいることだし
オソロシア
- 970 :774RR:2019/01/26(土) 14:06:27.14 ID:6scqlMtc.net
- >>966
同規格と言いたかったんだろ
- 971 :965:2019/01/26(土) 14:31:11.57 ID:svL3UIgB.net
- 自分も最初は材質と規格が分かれば純正でなくてもいいやと
思い客相に聞いてみたんだけど
教えてもらえなかったんだよね
長さ18mmのキャリパーボルト
はググっても見つからなかった
- 972 :774RR:2019/01/26(土) 15:04:30.05 ID:4kPgA3hl.net
- ボルトの質でホンダの品質を感じたモノだよ
ヤマハ等他社のモノとは明らかに違った
- 973 :774RR:2019/01/26(土) 17:05:41.43 ID:qHvlK6Yu.net
- 例えばトップブリッジのM7ヘックスだとかこの頃のホンダは拘りがあったからな。
- 974 :774RR:2019/01/26(土) 20:44:06.40 ID:lTuNO/2d.net
- キャリパーのボルトはR1の中空ボルト使ってるわ
- 975 :774RR:2019/01/26(土) 21:09:15.58 ID:6scqlMtc.net
- ↑
>>969
一言よろ
- 976 :774RR:2019/01/26(土) 23:48:13.95 ID:jYX/nXCA.net
- CB400SFがVFRより速いの?ネイキッドなのに?
- 977 :774RR:2019/01/27(日) 02:11:04.69 ID:0/EoBTzb.net
- 高回転はNC39の方がちょっと速いね
まあ乗り手の腕で変わる程度だから大差はない
- 978 :774RR:2019/01/27(日) 02:15:12.29 ID:0/EoBTzb.net
- あ、機会があったらサーキットに行ってみ?
良かった頃のネイキッドが結構走ってるよ
プレミアが付いてしまったレプリカよりも安く済むから
ただサーキットを走りたいならネイキッドと言う選択肢もある
あの頃のバイクはぶっちゃけ大差ないからね
- 979 :774RR:2019/01/27(日) 09:46:41.78 ID:lQIoSLm6.net
- おいおい流石にCB400SFじゃ相手にならんだろ
NKレーサーと違って限界のバリバリ低いツインショックだし
もしNKレーサーと比べてるならエンジンとフレーム以外は別物だぞ
VFR800ってRC45のエンジンをボアップしたものなんだぜ
だからRC45よりサーキットで速い
なんて言ってるようなもんだわな
- 980 :774RR:2019/01/27(日) 12:18:19.32 ID:EGmrXiuU.net
- >>979
VFRってVFR400のことだろ
- 981 :774RR:2019/01/27(日) 14:22:37.11 ID:in9rA7lJ.net
- クラッチリターンスプリング
メーカー在庫残り2個
- 982 :774RR:2019/01/27(日) 15:26:58.12 ID:C/cEgQNn.net
- VFR800って360度クランクか?
- 983 :774RR:2019/01/27(日) 17:11:51.63 ID:IH+SETy7.net
- 国語力低い人けっこういるんだな。ちょっと驚いた。
- 984 :774RR:2019/01/27(日) 20:31:11.75 ID:ZjZ/wbz+.net
- なんでVFR800が出てきたのか?教えてくれ
- 985 :774RR:2019/01/27(日) 22:42:08.93 ID:Wt0qrDCa.net
- >>983
例え話なのにね
- 986 :774RR:2019/01/28(月) 00:06:39.90 ID:SAp0Xqjd.net
- 俺もそこ突っ込むところじゃないから驚いた
CBR400RRはレースでの活躍も考えて作られたエンジンと車体
CB400SFは街乗り重視でカムギアも廃してディテューンされたエンジン
VFR800はRC45のエンジンをツーリングでも快適に使えるように
ボアップしてチタンコンロッドとか廃して
街乗り重視にセッティングされたエンジン
車体もCBR400RRとCB400SFじゃコーナリングの限界も月とスッポン
RC45とVFR800の限界性能なんて言わずもがな
CB400SFがCBR400RRやVFR400Rとサーキットで変わらないってのは
あまりにも無知じゃないですかって話
宇川がRC30でR1やCBR1000RRをモテ耐でぶち抜いたからって
R1やCBR1000RRより速いなんてことにはならないし
本気で最新リッターSSより速いなんて信じてたら病院行った方が良い
NKレーサーならそれこそ高価なパーツで軽量化したり
補強しまくったりで別物だから参考にならない
- 987 :774RR:2019/01/28(月) 01:17:55.67 ID:0GBSA8ED.net
- >>986
君、サーキットに行った事ある?
こんな所で長文書き込む暇があったら一度行ってごらん
NC30とスーフォアが並んで走ってるから
- 988 :774RR:2019/01/28(月) 01:55:34.43 ID:oMzKuHnW.net
- R1とかも抜いてるね。
けど、君の場合はそういうの見ない方がいいと思う。
- 989 :774RR:2019/01/28(月) 05:20:42.82 ID:SAp0Xqjd.net
- >>987
宇川の例まで出して丁寧に教えてあげてるのに
だから国語力ないっていわれるんだよ
ライダーの技量なんて考慮してたら比べようなんてないじゃん
並んで走ってたら性能がおんなじとか
中学生かよ
- 990 :774RR:2019/01/28(月) 06:54:49.14 ID:tu4HydeT.net
- CB400SFはマジ遅いよ。NC35でストレートでも
コーナーでも余裕でぶち抜ける。マジ糞遅くて邪魔。
- 991 :774RR:2019/01/28(月) 11:43:53.61 ID:0GBSA8ED.net
- >>989
「どっちが速いか」と言う話が出て
俺が「実際は大差ないよ」と言う話をしたところに
君が「宇川ガー!」とか言って割り込んできたんだけど
頭わいてんのか?
- 992 :774RR:2019/01/28(月) 12:19:52.38 ID:UpH9Dox7.net
- >>970
次スレよろ
- 993 :774RR:2019/01/28(月) 12:33:05.49 ID:G7Ctr1bm.net
- NC30とCBR400RRとNSRとでどれが速いかに対してCB400SFと思うならそれでいいけど、国語力無いのに無理に主張すんなよ。面倒くさいから。
- 994 :774RR:2019/01/28(月) 13:52:32.99 ID:0GBSA8ED.net
- >>993
>国語力無い
意味不明
日本語読めてますか?
- 995 :774RR:2019/01/28(月) 14:49:45.14 ID:fNzFFWEQ.net
- CBの話題はスレチだ
他でやれウザい
- 996 :970:2019/01/28(月) 14:50:25.62 ID:kVdo8nM4.net
- つぎスレです。
RVF/VFRpart59
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1548653818/
テンプレや案内間違っていたらごめん。
あらしや誹謗中傷は、スルーでみんな仲良く御願いします。
- 997 :774RR:2019/01/28(月) 22:04:37.30 ID:w39f+ibY.net
- 次スレ
RVF/VFR part59
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1548680286/
- 998 :774RR:2019/01/29(火) 05:09:31.02 ID:tf2bk25V.net
- nc35
- 999 :774RR:2019/01/29(火) 05:09:55.28 ID:tf2bk25V.net
- 廃車にしちゃった。
- 1000 :774RR:2019/01/29(火) 05:10:20.55 ID:tf2bk25V.net
- 鬱になる。
- 1001 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
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