【YAMAHA】NＭAΧ Part20【BLUE CORE】

1 ：774RR：2018/01/02(火) 21:28:18.51 ID:dzVBhsv7.net

国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。

NMAX
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax155/

前スレ
【YAMAHA】NＭAＸ Part19【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1511780778/

270 ：774RR：2018/01/24(水) 18:34:25.73 ID:dDnpJY4U.net

トルクカムの存在を全く考えていないの？

271 ：774RR：2018/01/24(水) 18:44:58.78 ID:NHGNKzLO.net

ID:N1aIGU/j

ヤマハの燃費偽装工作員

272 ：774RR：2018/01/24(水) 20:28:36.60 ID:S8x2rVRg.net

何故だろう？ツーリング行けばリッター50走るエンジンなのに
謎のエンストとアイドリング不安定で腰上オーバーホールになった

273 ：774RR：2018/01/24(水) 20:49:20.69 ID:N1aIGU/j.net

>>270
当然トルクカムの作動込み
スロットル開度2/3程度で普通に発進加速するだけでトルクカムが効いて一般４輪より先行出来て
それで充分な燃費走行になるから変に抑えて発進する必要はない

ビッグスクーターならガバ開けは無駄な燃料消費になるけど
125〜155ｃｃのスクーターなら普通の発進加速で燃費のバランスが取れてる

274 ：774RR：2018/01/24(水) 21:33:58.75 ID:BlxVWrWt.net

新型発表まだ？

275 ：774RR：2018/01/24(水) 22:41:46.44 ID:XUS10/Dp.net

NMAXが良いかXMAXが良いか迷う
予算は用意した
迷ってるうちが楽しい

276 ：774RR：2018/01/24(水) 23:17:42.62 ID:nF8jv3x/.net

新型XMAX125って日本で出るのん？それとも250？

277 ：774RR：2018/01/25(木) 00:39:55.25 ID:1BNmpC4B.net

250ccでサイズそのままのNMAXが出たら買っちまうな。

エンジンのためにメットインを潰してもいいから、スクリーマー的なモノが欲しい！笑

278 ：774RR：2018/01/25(木) 17:35:52.15 ID:Sr5u2ALO.net

また故障
エンジン警告灯が点灯したんでバイク屋持ち込み

279 ：774RR：2018/01/25(木) 18:07:10.10 ID:MV78f5Xu.net

燃費っていいに越したことないんやろうけど俺はこのバイク選んだ時点でそこは捨てた

280 ：774RR：2018/01/25(木) 18:21:03.04 ID:OgtqvFK/.net

沖縄だけど、１月の気温　昼間13℃〜22℃
燃費は街乗りで42〜44km
信号少ない海岸線で51〜53km
夏とほとんど変わらん

281 ：774RR：2018/01/25(木) 19:15:51.31 ID:I8lgb0RQ.net

いや、沖縄は冬でも平均30度ですし

282 ：774RR：2018/01/25(木) 19:59:36.91 ID:64lLrxxe.net

いや
南国沖縄でも、昼間11℃まで下がることもあるし
最近は昼間15℃〜22℃くらいです
燃費は夏とほとんど変わらない。
峠楽しく走れるし
Maxシリーズらしいスタイルも気に入ってるし
不満どこか、とにかく満足してる。

283 ：774RR：2018/01/25(木) 20:29:52.09 ID:ZaeFjFuh.net

実燃費が何故かカタログ燃費を超える不思議なスレ

284 ：774RR：2018/01/25(木) 20:50:07.57 ID:sSkEj448.net

WMTCモード値
１名乗車で平均的な市街地走行に準じた加減速パターンを繰り返して計測する
信号の少ない郊外ツーリングならその値より燃費が良くなることがある

60km/h定地燃費値
平均体重の２名乗車で60km/hの等速走行して計測する
１名乗車でツーリングすればその値より燃費が良くなることがある

285 ：774RR：2018/01/25(木) 22:26:08.75 ID:bjh0Imv5.net

>>229
ワロタ

286 ：774RR：2018/01/25(木) 22:35:41.16 ID:6GbkgY3e.net

>>284
2名乗車って言っても巡航速度に達してしまえば体重なんてほとんど関係ない

287 ：774RR：2018/01/26(金) 01:00:18.07 ID:xW280xp4.net

>>286
転がり抵抗が増える
http://www.isuzu.co.jp/cv/cost/manual/knowledge_2.html

一般論での「総重量10％アップで燃費5％ダウン」に沿えば
２人乗りのベスト燃費が50ｋｍ/Ｌなら、1人乗りでは最大55ｋｍ/Ｌぐらいまでいけそう

288 ：774RR：2018/01/26(金) 06:23:07.71 ID:RhlLt4ny.net

>>283
いや
無理やり嘘の燃費を5chで語っても
俺に何のメリットないし･･
もし、冬の沖縄旅行いくことがあったら
レンタルでNMAX借りて走ってみてくれ。

289 ：774RR：2018/01/26(金) 06:49:04.18 ID:3aInbpIw.net

>>287
それを言うなら実地走行での転がり抵抗を無視できないだろ
実際の地面はローラー台の百倍は凸凹してんのに

290 ：774RR：2018/01/26(金) 11:05:42.94 ID:rA3cQML1.net

>>289
モード燃費はローラー台測定だけど
定地試験はテストコースで実走してるみたい
テストコースの舗装は一般道より良さそうだけど何倍というほど凸凹差はないだろう

エンジン回転数と速度の一定比で燃費向上の限界はあるだろうけど

291 ：774RR：2018/01/26(金) 18:36:43.52 ID:0Lnnp+tw.net

前方の信号が赤になり、後続車も居ないのでアクセル全閉で停止線まで進む
下り道でアクセル全閉して進む
実走ではこのような事もするので、燃費は良くなるのでは？

292 ：774RR：2018/01/26(金) 20:01:48.78 ID:zxQ4npuW.net

それやるとエンスト病が

293 ：774RR：2018/01/26(金) 20:11:34.99 ID:oLTWOZIp.net

まだエンストはした事ないんだけどやっぱりメリハリつけた運転の方がエンストしにくいのかな？

294 ：774RR：2018/01/27(土) 08:26:34.11 ID:6W7IO7/X.net

>>291
ほぼそれと同じ走りしてるわ
それが原因かわからんがエンスト病起こして
コンロッドより上が新品になるとさ・・・慣らし面倒くさい

295 ：774RR：2018/01/27(土) 08:28:26.72 ID:3OGzucKH.net

会社ぐるみで燃費の偽装工作する会社は
ネットでも燃費偽装工作

296 ：774RR：2018/01/27(土) 09:47:25.80 ID:TADX6Wi7.net

バイク屋の話だとMCの155に関してはマットブラック・ホワイト・ブルーらしい
それ以外だとインドネシアでの発表と同じでメーター・サス・シートが変更になるってよ

297 ：774RR：2018/01/27(土) 10:33:33.30 ID:e94Gb6uJ.net

>>296
モデルチェンジは何月頃ですか？
125も同時にモデルチェンジですかね？
情報あれば教えてください

298 ：774RR：2018/01/27(土) 10:33:47.55 ID:+SMKWYUU.net

やっぱりシートの評判悪いもんな
他の車種と比べて固めで乗り心地悪いから

299 ：774RR：2018/01/27(土) 11:38:12.29 ID:Yk40h7LU.net

アドレス110から乗り変えて、ライディングポジションは足の自由度が快感。腰高感も無くて良いけど、シートがだいぶ固い。

300 ：774RR：2018/01/27(土) 14:33:13.21 ID:3asD8BHS.net

>>296
自分が聞いた話しだと、125はカラー変更のみで、155は何も変わらないみたいな事言われた、30日にヤマハのホームページに載るみたい

301 ：774RR：2018/01/27(土) 15:36:32.90 ID:HQ/DT2Yh.net

>>300
情報ありがとうございます！

302 ：774RR：2018/01/27(土) 16:36:02.68 ID:l14Zh9d5.net

155は変更なしってショック！

303 ：774RR：2018/01/27(土) 18:00:47.33 ID:ZRyVdFPc.net

既出かもしれんけどオイル交換の時どうやって受けてる？いっつもセンスタが邪魔してうまく受けられんのよね

304 ：774RR：2018/01/27(土) 19:48:44.80 ID:cCZDqldA.net

先週買ったんでウキウキで近所の山まで走りに行ったら段差舗装でケツが爆発した
もしかして規定の空気圧だと高すぎだったり標準のショックが硬すぎたりしますかね？

305 ：774RR：2018/01/27(土) 21:02:26.45 ID:o/eC/hG4.net

>>304
アンチではないが

（１）NMAXのフロントフォークはかなり硬いので
　フロントタイヤが拾ったゴツゴツは結構そのままライダーに直撃する
　逆に言えば、フォークが硬いのでバンク角は確保しやすく、運動性は高い

（２）NMAXのシートは固めの設定なので長時間の移動には向いていない

（３）コストカットのためリアサスは最低品質の安物が付いており
　NMAXの純正リアサスは非常に硬く、路面からの衝撃はライダーに直撃する。
　逆に言えば、リアサスが硬いのでレスポンスが非常に良く
　これを「NMAXは路面追従性が高くキビキビ走れるスクーター」と勘違いする人も多い

（４）NMAXのタイヤは扁平率が低いのでショック吸収力が弱い
　ホイールも13インチしか無いので、乗り心地は「快適」とは程遠い

これらの要素が複雑に絡み合っているので、タイヤの空気圧だけ調整してもほぼ無意味
NMAXに乗り心地を求めるのであれば、総合的にイジる必要がある

306 ：774RR：2018/01/27(土) 21:10:23.90 ID:wtMuaF9M.net

>>304
空気圧見た方がいいよ
nmaxじゃないバイク買ったとき
アホみたいに足回り固いからなんだこの糞バイクは？って思いながらしばらく乗ってたけど
1ヶ月くらいして空気圧計買ったんで測ってみたら
指定の倍の空気入ってた

307 ：774RR：2018/01/27(土) 21:20:06.06 ID:n8Ky8KLc.net

NMAXの乗り心地の悪さは空気圧だけの問題じゃないよ
硬いタイヤ、硬いFフォーク、硬いリアサス、硬いシートの四重苦で出来てるんだから

308 ：774RR：2018/01/27(土) 21:27:56.62 ID:4I8QAhPT.net

>>304
買ったばかりの頃は俺も同じ悩みがあったよ

フロントは標準で150kpa（←他のバイクよりも指定空気圧がかなり低い）ので
フロントは空気圧を下げない方がいい

リアは標準で225kpaだが、空気圧を下げても乗り心地はあまり変わらないくせに
しっかり燃費は悪くなる（180kpaくらいで30km/Lまで落ちた）のでおすすめしない

309 ：774RR：2018/01/27(土) 21:33:05.42 ID:XRVON3LA.net

>>305
原付スクの中では硬いけど、他の中〜大バイク乗り慣れているとそれほど硬くないと思うけどな

310 ：774RR：2018/01/27(土) 21:57:50.81 ID:J7m2y6aZ.net

マイナーチェンジでリアサスが変わったということは、世界的に評判が悪かったってことなんだろうな

311 ：774RR：2018/01/27(土) 21:58:21.56 ID:Ww0enHhi.net

ヤマハのバイクの設計思想がぶよぶよのサスよりカチコチの方が乗り心地安全性ともに高いと想定してると思う
パワービームとかそうだし
ただスクーターでそういうのはいらんかなとも思う

312 ：774RR：2018/01/27(土) 22:18:43.28 ID:+jUkn4hl.net

>>304
ウンコ漏らしたの？

313 ：774RR：2018/01/27(土) 22:24:32.97 ID:aVffiVfN.net

隼とかもサスの突き上げは酷いぞw

314 ：774RR：2018/01/28(日) 01:48:51.86 ID:xTu0tU+m.net

乗り心地に文句あるなら金出してオーリンズのサスでもゲルシートでもなんでも買って換えればいいべ
それともお値段そのままで運動性・乗り心地ともにグンバツにしろってかw

315 ：774RR：2018/01/28(日) 02:43:18.38 ID:T8w4u9EO.net

会話に乗れない人

316 ：774RR：2018/01/28(日) 11:35:58.12 ID:xpGl+LT4.net

慣らし運転で船橋から水戸に来たけど、燃費計が41.7指してる。外気温から考えると信じられない位良いな。

317 ：774RR：2018/01/28(日) 11:44:31.21 ID:9qQ+Pe2l.net

125cc？

318 ：774RR：2018/01/29(月) 10:11:17.72 ID:VaZU/8Fh.net

このクラスの標準足回りはおまけだからな　まともだった車種はない諦めろ

319 ：774RR：2018/01/29(月) 12:50:25.91 ID:XZDYc+f+.net

50ccの原チャから乗り換えたけどブレーキがまともなだけでも感激だよ

320 ：774RR：2018/01/29(月) 13:37:49.19 ID:X82Os/H0.net

50ccの原付ってなにに乗ってたの？ただの整備不良で、そんなブレーキ効かないこともないでしょ

321 ：774RR：2018/01/29(月) 13:42:22.90 ID:qVtEcaIW.net

どうせ50の原付は排ガス規制で絶滅する運命
これからは125がスタンダードになるよ

322 ：774RR：2018/01/29(月) 18:07:57.73 ID:XZDYc+f+.net

>>320
ジュリオを新車で買って去年まで乗ってたよ
年1で整備に出してたから整備不良でもないと思うんだけどなあ
大雨の日に若いママの運転する車が細い路地から大通りにノールックで突っ込んできて
急ブレーキかけたら後輪がロックしてドリフトして
何とか踏ん張ったけど「こりゃABS要るわ」とNMAXを買った
普通のブレーキのつもりでも後輪のABSが発動するねこれ

323 ：774RR：2018/01/29(月) 18:48:13.26 ID:X82Os/H0.net

>>322
まあジュリオのドラムブレーキと比較したらいいだろうなｗ
おれも道路工事で敷かれた濡れた鉄板とか坂道下りの砂とかでABSには助けられたことあるよ
でもABSに過信は禁物だからお互い気を付けような

324 ：774RR：2018/01/29(月) 22:43:43.29 ID:jSDRI5Q/.net

>>322
＞普通のブレーキのつもりでも後輪のABSが発動するねこれ

それな。

強めにブレーキかけただけなのに
ABSが作動して勝手にブレーキ解除→空走するから怖い

325 ：774RR：2018/01/29(月) 23:29:29.22 ID:ntSt3nxz.net

見積もり取ったらコミコミ38万だったわ
待ちきれん

326 ：774RR：2018/01/29(月) 23:41:33.50 ID:96yKmz14.net

>>325
おめでとう！

・ヘッドライトが暗すぎて夜道は徐行必須
・突然のエンスト
・サイズが特殊すぎてタイヤの選択肢が無い（ほぼノーマル一択）
・ビードが固すぎてタイヤチェンジャーが無い中小ショップではタイヤ交換を断られることがある
・ガソリンタンクが少ない（6.6L）
・冬は燃費が悪い（リッター40走らない）
・収納容量が少ない
・イスラム国家インドネシア製
・強めにブレーキしただけでABSが作動し空走して怖い思いをする
・ヤマハ車なのにハンドリングが悪い（幅広低扁平タイヤの特性による）
・リアブレーキが油圧式（機械式ドラムよりも維持費が掛かる）
・社外パーツが少ない
・メーターがしょぼい
・リアサスが安物
・リアサスが硬くて腰痛が酷くなる
・乗り心地ガタガタ
・ワイドタイヤ化カスタムできない（純正サイズ以外入らない）
・タイヤの空気がすぐ抜ける
・エキゾーストパイプが1年で変色してサビる

君もポンコツNMAXユーザーの仲間入りだね！

327 ：774RR：2018/01/30(火) 00:06:46.77 ID:7dCcOncX.net

>>326
お前、人を嫌な気分にさせるのが楽しいって思える奴なんだな
NMAXとかそういうの関係なく、それ本当に病んでるよ

328 ：774RR：2018/01/30(火) 00:07:52.86 ID:+Ua2+J3w.net

だな、みんなPCXに乗り換えて雨の日に転倒しようぜ

329 ：774RR：2018/01/30(火) 00:18:49.28 ID:ZB6Y96dE.net

PCXスレに爆撃してきまーすｗ

330 ：774RR：2018/01/30(火) 00:24:54.50 ID:4OE8FWnK.net

ただし新型PCXはミシュランタイヤで雨にも強い模様
ユーザーから御指摘頂いた意見を真摯に受け止め弱点をすべて克服したとのこと

331 ：774RR：2018/01/30(火) 00:32:02.40 ID:Zq/sDhoa.net

>>330
フレームは弱いままだろ

332 ：774RR：2018/01/30(火) 00:34:00.05 ID:dfwld5sz.net

ヤマハヲタとンダヲタが叩き合ってるスレなんですね
失礼します

333 ：774RR：2018/01/30(火) 06:56:19.78 ID:vOa4c48O.net

でもABSの設定は割とマジでどうにかしてほしいよな
強めにブレーキ掛けただけのつもりでもABSが作動してABSが勝手にブレーキをリリースする

334 ：774RR：2018/01/30(火) 08:40:38.78 ID:mLIBLeF1.net

平常時から強めにブレーキ掛けるって、どんだけDQNな運転してんだ？

335 ：774RR：2018/01/30(火) 09:51:01.23 ID:018JSAof.net

>>327
うん、それ本当思う。
バイク云々関係なくこういうのわざわざ書きこむとか普通じゃない笑

336 ：774RR：2018/01/30(火) 11:14:59.12 ID:55J/ZtPI.net

新型発表されたが
リアサスの変更無しじゃないか!!

これじゃあモデルチェンジ前の
インドネシアの売れ残りだよ。

337 ：774RR：2018/01/30(火) 11:29:09.10 ID:gRjRYbRt.net

ほんとだ
リアサスもメーターも変わってない

338 ：774RR：2018/01/30(火) 11:48:19.13 ID:/RjHYlfU.net

青追加だけか
https://cdn.yamaha-motor.eu/product_assets/2018/GPD155/950-75/2018-Yamaha-NMAX-155-EU-Viper-Blue-Action-002.jpg

インドネシア155
https://autonetmagz.com/wp-content/uploads/2017/12/Detail-ubahan-di-Yamaha-Nmax-155-2018.jpg
リアサスがサブタンク付きになったけどプリロード調整は無いっぽい
単筒式よりストロークが増えてれば突き上げはマイルドになってるかも

339 ：774RR：2018/01/30(火) 11:53:30.44 ID:24ZcCPQR.net

>>336
買い換えるつもりだったの？
別に新型が改良されてようが関係ないでしょ。
改良されていない方が現行の価値が落ちなくていいと思うんだが。

それとも、まだ原付とかに乗っていてここ見に来て買ったつもりでてニヤニヤしていたのか？

340 ：774RR：2018/01/30(火) 12:36:41.27 ID:+aALBSCI.net

2018モデルキタ！と思ったら125だけでしかもマイナーチェンジなしかよ…

341 ：774RR：2018/01/30(火) 12:48:45.27 ID:eQd5jUh6.net

公式見たら青色が新色としてプッシュされて、代わりに赤色がラインナップから消えた
赤色廃止なん？

342 ：774RR：2018/01/30(火) 13:00:30.77 ID:gRjRYbRt.net

155がリアサスとメーターが変わるのかな？
125との差別化の為に

343 ：774RR：2018/01/30(火) 13:19:15.50 ID:018JSAof.net

>>342
155は変わるって聞いたけどね

344 ：774RR：2018/01/30(火) 14:29:26.74 ID:A+NY4pDu.net

現、NMAX乗りは
今回のモデルチェンジは
安心したんだろうが
これから購入を検討の者には
ガッカリな結果だよ。

345 ：774RR：2018/01/30(火) 18:06:18.46 ID:mv6rh3uA.net

ライバルPCXの新型が出たら、対抗できんなこれは

346 ：774RR：2018/01/30(火) 18:50:47.99 ID:8G6AvNnw.net

155は去年3月発表4月発売だったから2018発表ももうすぐとみてる
125と同じことされたら2018のインドネシア版輸入してるところ探してマットブラック買うわ

347 ：774RR：2018/01/30(火) 19:02:15.50 ID:c0insuqj.net

ゴミヘッドライトをどうにかしろヤマハ

348 ：774RR：2018/01/30(火) 19:25:25.42 ID:JJmX5zHc.net

おーいなんかここおかしくねえか？NMAXで検索HITしねーんだけど
新しく建て直せよ、だれだよこんな糞スレ立てたの無能

349 ：774RR：2018/01/30(火) 19:27:29.16 ID:JJmX5zHc.net

マットブラック消えたんかよ、あのかっちょいー色が無くなっただけで買う気失せたわ

メーターも旧のまんまってヤマハは客舐めてんの？

350 ：774RR：2018/01/30(火) 19:44:32.63 ID:RB2Ge+So.net

お前みたいなのを来させなくする為なんじゃないかな
スレタイのNMAXのXだけギリシャ文字のΧ(カイ)になってる

351 ：774RR：2018/01/30(火) 19:44:38.23 ID:lvhuJeCM.net

俺もPCXかこっちでかなり迷ってたが変わらないんじゃ意味なし
スマートキーとシティグリップになるPCX買うことになりそうだわ

352 ：774RR：2018/01/30(火) 20:17:21.14 ID:JJmX5zHc.net

>>350
ち、あほくさ、なにしょーもない事してんねん、新スレたててくるわ

353 ：774RR：2018/01/30(火) 20:23:59.01 ID:fk3UhLhI.net

NMA☓
NMA×
NMAΧ
NMAX

354 ：774RR：2018/01/30(火) 20:25:22.73 ID:gpaPYdg5.net

Χ(カイ)は大アホだと思うが、新スレたてるのもアホだと思う

355 ：774RR：2018/01/30(火) 21:03:56.55 ID:V0Tavwdl.net

今のメータデザインが好きじゃないからマイチェン待ってたのにガッカリだわ こうなるともうPCXぐらいしか選択肢無くなるよなぁ 残念

356 ：774RR：2018/01/30(火) 21:21:59.76 ID:Ql1XVJHu.net

メーター見づらいの何とかしてほしい
今何キロ出てるのかパッと見てパッと分かるくらい見やすくしてほしい

ってか発売から2年経つのにまだNMAX用の社外メーターの１つも出ないのな

357 ：774RR：2018/01/30(火) 21:39:08.88 ID:8G6AvNnw.net

2018の125は在庫処分としか思えない

358 ：774RR：2018/01/30(火) 22:09:10.09 ID:gRjRYbRt.net

もし155もカラーチェンジだけだったらある意味衝撃的だなw

359 ：774RR：2018/01/30(火) 22:33:56.56 ID:gB8OUjgF.net

海外では変更されてるのに
日本では変更されないとは
ホント悔しい。。
何故なんだろう？？

360 ：774RR：2018/01/30(火) 23:11:20.87 ID:ODLNMwD2.net

NVXにはとっくに採用されてるキーレスにアイストは何時採用されるのか

361 ：774RR：2018/01/30(火) 23:25:23.03 ID:xIaM91C2.net

在庫処分しながらPCXの発売に合わせて見合わせているユーザーに対して、PCXの発売と同時期にハイグレード版として売るとか？

Appleでよくやられる手法。

362 ：774RR：2018/01/30(火) 23:52:29.64 ID:HBK/yqEG.net

>>338
これ改めて見ると
ライダーでかいな…
nmaxが小さいのかライダーが平均を余裕で超える体格なのか気になる

363 ：774RR：2018/01/30(火) 23:55:48.31 ID:lvhuJeCM.net

>>361
pcxは今年3種でるからどこに合わせてくるかだろうな
pcxガソリンが4月、HV8月、ＥＶ10月だから
それでも勝てそうにないけど

364 ：774RR：2018/01/31(水) 00:01:13.32 ID:FqNiDr+s.net

新型pcxが一番やすいヤツでも
キーレスエントリーなのは驚いたわ
absは舐めてるのかと思うけど
来年のマイチェンで標準装備になりそうだけどね。
125ほんまに何の変更もないね
カラーに青が増えただけか
155は改良するみたいだけど
nmaxの125から次も同じnmaxの155に乗り換え様とは流石に思えんから
どうでもいいや

初期のnmax乗りは新型PCXのマイチェン時かマジェスティSのモデルチェンジあたりが乗り換え時期の狙い目かと

365 ：774RR：2018/01/31(水) 00:55:34.18 ID:HLg8PPvT.net

新しい青はイメージと違ってた
個人的にはネイビーっぽいやつが良かったわ

ガソリンモデルでもキーレス＆ミシュランなのはいいよな
タイヤも太くなってるし
メーターとかも座った感じPCXの方が断然見やすいよね
https://imgur.com/a/FrJxw

366 ：774RR：2018/01/31(水) 02:17:11.21 ID:FqNiDr+s.net

>>365
このインパネとハンドル周りは正直羨ましいわ
nmax125海苔だけど
ホンダ、ヤマハの区別は特にないから
良いものが出れば素直に誉める

まあ乗り換え候補は多ければ多いほど良い…

367 ：774RR：2018/01/31(水) 02:50:11.43 ID:jIypIaas.net

ガソリン給油口のキャップがむき出しタイプは｢手動での解錠｣が必要なのでキーレスの恩恵が少ない。
日本の規定でガソリンキャップに電磁操作を付けるのは禁止されている。フタ付きのPCXやメットイン内に給油口があるタイプだとキーレス化もしやすい。

368 ：774RR：2018/01/31(水) 05:18:17.18 ID:OB7lTV6k.net

メーカーとしては日本のバイク市場は期待できないから
余所の国で余った旧モデルのパーツを日本に持ってきて
処分してるんじゃね

369 ：774RR：2018/01/31(水) 05:40:25.64 ID:fBgdQnd3.net

NMAXのメーターって写真ではしょぼ！、って思ったけど
試乗したとき「みやす！」って感動したけどなあ
見やすいメーターお前ら嫌い？
実物はデザインも面白いと思ったが
針のなんて文字が小さくて嫌だわ