【HONDA】CRF250RALLY part17

1 ：774RR ：2018/01/08(月) 23:26:11.85 ID:f+0JAxsm0.net

http://www.honda.co.jp/CRF250RALLY/

http://www.honda.co.jp/news/2017/2170213-crf250rally.html

http://www.honda.co.jp/news/2015/2150317.html
https://www.youtube.com/watch?v=Pwrk49kDCZ0
https://www.youtube.com/watch?v=ExVy3-eUOPg

スレ立ての際には一行目に

!extend:checked:vvvvv:1000:512 

を挿入してください
※前スレ
【HONDA】CRF250RALLY part15
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1501772776/VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)

※前スレ
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1507632191/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)

109 ：774RR ：2018/01/18(木) 00:51:17.61 ID:TvVjZe8K0.net

>>103
早く増産の体制を整えるんだ

110 ：774RR ：2018/01/18(木) 10:07:00.45 ID:QFoaQ9X10.net

>>102
あのステッカーセット、イギリスのショップの売値は3千円だぜ(´・ω・`)
http://ruggedroads.co.uk/OEM-Honda-CRF-Rally-Decals

111 ：774RR ：2018/01/18(木) 14:07:28.96 ID:ChgdOj0T0.net

個人で輸入する手間とか色々考えたら1万円位なら安いほうじゃないの？
いくらで出てたかは見てないから知らないけど。

112 ：774RR ：2018/01/18(木) 16:31:45.22 ID:9UDnLRpkr.net

手間なんてそんなに掛からないけどね

113 ：774RR ：2018/01/18(木) 17:10:24.15 ID:LnUs4Qfp0.net

じゃあ自分でやれよって言われるだけ

114 ：774RR ：2018/01/18(木) 18:20:06.45 ID:/HxnwBl/a.net

誰か10枚くらい輸入して一万即決で出品してちょ

115 ：774RR ：2018/01/19(金) 04:07:08.49 ID:FGdKCZPv0.net

灰色追加
http://ts-sendai.co.jp/wp/wp-content/uploads/2018/01/A15E775D-95BA-4F2A-936A-DA7E5ED9D431.jpg

116 ：774RR ：2018/01/19(金) 07:43:42.40 ID:H8tQz/5S0.net

>>115
この色、最初は何じゃこりゃと思ったけど
慣れるとこれはこれでいいじゃんと思えてきた

117 ：774RR ：2018/01/19(金) 07:52:47.82 ID:p+pDQywF0.net

黒、注文するつもりだよ
最終決定はモーターサイクルショーでもう一度見てからだけど、ほぼ決めてる

118 ：774RR ：2018/01/19(金) 08:10:26.73 ID:Lfl0AuSVH.net

自分もこの色（グレーでは？）が夏位までに出たらこっちを買うつまり
ただ自分の住んでる国（タイ）で出してくれるか？だけど

119 ：774RR ：2018/01/19(金) 09:01:45.92 ID:huBljutvp.net

>>115
実車の写真を見ると良い色でかっこいいね

120 ：774RR ：2018/01/19(金) 13:15:45.94 ID:9dXQCh9xp.net

色追加だけか
サイドスタンドの修正はなさそうか、、、

121 ：774RR ：2018/01/19(金) 14:17:22.89 ID:8p5rgDjT0.net

サイドスタンド荷物満載だとけっこうヤバい

122 ：774RR ：2018/01/19(金) 14:29:09.25 ID:AKL+M4SUp.net

まだ売れるのかこのバイク。もう需要は一巡して欲しいやつは買っただろ。

123 ：774RR ：2018/01/19(金) 15:14:47.29 ID:TIqX6NVcr.net

>>122
来年無いかもしれんな･･･ｗ
マジで

124 ：774RR ：2018/01/19(金) 17:18:08.53 ID:uw9WEcMxa.net

キャリアとgivi箱乗っけただけで5センチくらい沈むは笑
2018モデルはサスセッティング変えてきそうだね

125 ：774RR ：2018/01/19(金) 21:42:44.81 ID:xVj3gJzd0.net

まさに購入を考えてるんだが、2018年モデル発売まで待てねえ…。
発売3月か？

126 ：774RR ：2018/01/19(金) 22:15:10.77 ID:CZ9ZxChYE.net

>>125
www.goobike.com/web/search/summary.php
中古でも良いんじゃないか？

127 ：774RR ：2018/01/19(金) 23:21:23.28 ID:vBli+Rp00.net

買っちゃいなよー
赤もいいゾ

https://i.imgur.com/59doTLO.jpg

128 ：774RR ：2018/01/19(金) 23:36:04.28 ID:TCwATE5dM.net

XRの時は3年目にスタンドの改良とか割と大きな年次改良が入ったけど、こいつもいつかはわからんが改良が入るはず
もう次の年次モデル発表直前だから、待てるなら一応待ってみた方がいいよ

129 ：774RR ：2018/01/19(金) 23:39:48.95 ID:WdT9MUal0.net

ヨシムラマフラー価格直ったな

130 ：774RR ：2018/01/20(土) 20:22:10.51 ID:41T7hP0/r.net

俺はfmf

131 ：774RR ：2018/01/20(土) 20:27:38.12 ID:ExnkRdihp.net

俺は公道しか走らないからモリワキ

132 ：774RR ：2018/01/20(土) 20:32:45.82 ID:9q52KWsra.net

忠男エキパイにノーマルサイレンサーが最速なんだけどね

133 ：774RR ：2018/01/20(土) 20:37:36.72 ID:q/E8fbJE0.net

最強忘れてるよ

134 ：774RR ：2018/01/20(土) 20:41:26.69 ID:N695quz50.net

MD38はSP忠男＋ヨシムラで最強だったみたいだがMD44はどうだろうな

135 ：774RR ：2018/01/20(土) 22:53:01.04 ID:53u5oBBE0.net

>>130

FMFはパワーコアとQ4どちらをつけてますか？

できたら真後ろからの写真を見せてもらえないでしょうか？

136 ：774RR ：2018/01/21(日) 12:21:42.71 ID:XgKHcYKl0.net

総合2位か
また来年だな

137 ：774RR ：2018/01/21(日) 12:35:14.69 ID:/gUDwrEt0.net

パワーボックス＋LCIがさいつよ

138 ：774RR ：2018/01/21(日) 15:16:50.48 ID:3i/Y/DJPp.net

>>136
ステージ10の集団ナビミスで50分くらい無駄走りしたのを取り戻すのはやはり厳しかったね
そんな中、プライスを抑えてベナバイズの2位(16分差)は良くやったと思う
個人的に惜しいのは車両トラブルによるブラベックのリタイヤ
電装トラブルらしいが、シート下のリチウムバッテリーから煙が上がってたね

139 ：774RR ：2018/01/21(日) 17:18:47.56 ID:kNM3uq5Q0.net

ヤマハからもラリーレプリカバイクが出ると面白くなるかな．

140 ：774RR ：2018/01/21(日) 18:21:22.98 ID:s2iIfq/iM.net

Tenere700でいいならその内出るんじゃないか？

141 ：774RR ：2018/01/21(日) 18:31:07.99 ID:XgKHcYKl0.net

今日ヨシムラマフラー注文にデラ行ってきたんだが500Rally開発は進めてるとの事。
ヤマハは700だからパワー無い分どう攻めてくるかね？

142 ：774RR ：2018/01/21(日) 18:41:17.65 ID:ZaN96bHi0.net

ディーラーの人間がそんな事知ってるのか？

143 ：774RR ：2018/01/21(日) 18:46:13.84 ID:EH6oxgb20.net

レギュレーションでシングル450までなんじゃなかったっけか

144 ：774RR ：2018/01/21(日) 19:20:50.92 ID:2PvAUTLm0.net

500とか700とか、そんなの意味ある？
デカイのならアフリカツインでいいでしょ？　ラリーは250でレプリカだからいいんじゃない。
車検ない250だからこそ、気軽に乗れるからこそいいんじゃない。

昔のGP500レプリカだって基本は250だったでしょ。時代背景若干違うけど、じゃあの当時にみんな限定解除出来てたら、NS400や500ΓやRZVがバカ売れしたとでも？

なにか間違えてる輩が多い。

145 ：774RR ：2018/01/21(日) 19:22:48.64 ID:QhyqGAKB0.net

まあまあ…

146 ：774RR ：2018/01/21(日) 19:42:18.82 ID:DzO7NVmg0.net

その500とか700ADV待ちなオレ
期待大だぜ！

147 ：774RR ：2018/01/21(日) 19:53:48.02 ID:fPl2NBB4a.net

500もシングルなら
でもミドル版アフリカツインな気がする

148 ：774RR ：2018/01/21(日) 20:04:23.85 ID:Z0hBfMoYM.net

大型免許持ってるからなんとなく意地でも大型持っていたけど、やっぱ軽いバイクはいいよ
たぶん俺が最後に帰結するのは250のオフ車
その頃、アガリの1台になるような車種があればいいけどね

149 ：774RR ：2018/01/21(日) 20:05:30.05 ID:BCzjiXBm0.net

>>143
レキュレーションは450ｃｃ二気筒まで

150 ：774RR ：2018/01/21(日) 20:14:44.86 ID:UnsiQJzYp.net

500だとCBR500Rのエンジンなんだろうな

151 ：774RR ：2018/01/21(日) 20:20:44.00 ID:BCzjiXBm0.net

>>144
それは2ｓｔが主流の時代だったから250ｃｃ45馬力とか馬鹿みたいな馬力が出せたわけで
4ストが主流になってからはCBRもFZRもGSXRも中型免許の関係でみんな400メインでしょ
特に最近のように規制が厳しいと250ｃｃはどうしても非力

ラリーが2スト250ｃｃで40馬力ぐらいあったら別に文句はないで？
でも今の4ストだと500ｃｃでも46馬力ぐらいじゃなかいかな？

152 ：774RR ：2018/01/21(日) 21:03:42.59 ID:2PvAUTLm0.net

>>151
だからさ、じゃその400が今売れてるバイクのメイン排気量な訳ですか？
どうせ車検があるなら、しかも車検含めた維持費がリッターも400もほとんど変わらないから、みんなリッターに行くんじゃない。

ここで書き込んでいる人達みたいな、車検あってもいいから500や700で良いや、なんていうユーザーは、実際ほとんどいないよ。
理想なら誰でも言える。けどメーカーワークスは事業でやってるんだからさ、夢だけじゃ食えないんですよ。

だからこそ、250で、最大限の夢を追い求める。そこに意義があるんだよ。

153 ：774RR ：2018/01/21(日) 21:08:47.73 ID:6rZUgG4qM.net

500はトランザルプっぽいまったりバイクになるよ

154 ：774RR ：2018/01/21(日) 21:18:10.26 ID:tF5MK7Iv0.net

>>152
売れてることダケが正しいことなら軽二輪ですら不要だろ。それこそ原付で十分だ
バイクが唯一の足となる生活をしてるなら話は別だが、
夢じゃ食えないとまで語るなら現実を見てバイクを降りたほうがいいんじゃないのか？
無駄金以外の何でもないぞ

155 ：774RR ：2018/01/21(日) 21:31:16.15 ID:DzO7NVmg0.net

>>152
要するにメーカーの心配して売れない500とか700を作るなと
250と1000で十分だと

見解が偏りすぎてて大丈夫か？
こいつのまわりの人が苦労してそう

156 ：774RR ：2018/01/21(日) 21:31:18.32 ID:2PvAUTLm0.net

>>154
250が今これだけメーカーが注力している意味わかってないでしょ？

現実に売れることがメーカーにとって、販売店にとって、ひいてはバイク乗りにとって、これからも売り続ける乗り続けるために、なにより必要なんだよ。
そりゃ理想だけなら最初から450でラリー出すでしょ。でもそんなの売れると思ってんの？？

アナタみたいなのがバイク乗りにとって一番迷惑なんだよ。

157 ：774RR ：2018/01/21(日) 21:36:54.12 ID:2PvAUTLm0.net

>>155
書き込んでる間にもう一人。アナタもだ。
じゃあそんな中途半端な排気量が売れるのか？　こぞってオフ乗りが500や700に乗り換えるのか？

無責任なことを言うんじゃない。
とかくバイク乗りってのは現実を知らなすぎる、もしくは知ろうとしない。

このまま日本からバイクメーカーが絶滅しても良いと思っているのか？

158 ：774RR ：2018/01/21(日) 21:37:09.56 ID:Z0hBfMoYM.net

>>156
まあ、言うように実際、250以上ならあとは何ccでも維持はそんな変わらないから、250はいろんな意味で売れる
でも大型ならデカければデカいほうがいいというのも間違いで、人によって扱いやすい限度というものがある
自分はハーレーのツアラーからアフリカツインまで乗ったが、楽しく扱いきれるのは大体600ちょいくらいまでかなあと感じるから、そのへんの排気量の需要は意外とベテランにあるのかもしれない
まあ元々250のオフ車から始めたので、そういう軽い楽しさを知っていたからかもしれないけどね
人にもよるけど、俺の周りも軽いバイクに戻ってきてる奴多いよ
250の良さって、一度離れてデカいの乗ってみないと気付かない人もいるから、こういうスレで大排気量待望の話題が出てもあたたかく見守りましょうよ

159 ：774RR ：2018/01/21(日) 21:37:55.19 ID:QhyqGAKB0.net

このスレにとって害悪なのはお前

160 ：774RR ：2018/01/21(日) 21:39:28.41 ID:QhyqGAKB0.net

>>159
>>156

な

161 ：774RR ：2018/01/21(日) 21:48:39.33 ID:2PvAUTLm0.net

>>158
大排気量待望の話題が出ても

たしかにね。
売れる売れないが一番大きいけど、馬力が多少上がることよりも重くなることがどれほどオフで影響するかを分からない厨に言っても意味ないわな。

162 ：774RR ：2018/01/21(日) 21:52:12.83 ID:DzO7NVmg0.net

>>158
まあ落ち着け
正しいと思い込んで暴走してますよ
全ての人があなたと同じ価値観では無いのだから
もっと広い視野で物事を見るように
自身のことをキチンと客観視出来てなさすぎですよ

163 ：774RR ：2018/01/21(日) 21:53:39.00 ID:V0rHda630.net

250オフから大型ADV行った身だけど、心の奥底には回帰したい心がずっとくすぶっている。
やっぱ軽さは正義だよなぁ、そんなわけでrally気になってる。
ただ250オフ故の尻痛にはもう戻りたくなく、そこが歯止めになっている。

164 ：774RR ：2018/01/21(日) 22:00:42.20 ID:Urf3EMfZ0.net

>>156
本気でそんなことを思ってるなら、タイ王国製ではなく熊本製作所製
その上で儲けの大きい大型車を買うことだな
ついでに、免許がないなら取りに行けよ。地域経済の糧てなれよ

165 ：774RR ：2018/01/21(日) 22:01:06.96 ID:wPvoyKkYa.net

>>163
ラリーのシートはセローのツーリングシートより快適だよ

166 ：774RR ：2018/01/21(日) 22:04:01.47 ID:2PvAUTLm0.net

繰り返し言いたいことがある。
売れることが正義であると。

ホンダには、アフリカツインを昔と同じく750で出して欲しかった。
しかし現実はそうでなく、あのKTMですら、アドベンチャー系はリッターで、ワークス直系のなんて出してない。
それは、売れないから。

ホンダで450やそれに似たのを出して欲しい気持ちは分かる。ワークスマシンを感じたいから。
しかし現実を直視出来る、バランス感覚のある人間なら、それが大赤字になるに決まっていることくらい分かる。

メーカーには多様性を求めたい。しかし昨今の状況を考えると、ユーザーとして貢献出来る最たることは、買うこと。
そのモデルが売れることが正義。うるさい事言ってしかも買わないようなマイノリティの声なぞ聴く余裕は国内メーカーには無いはずだ、残念ながら。

167 ：774RR ：2018/01/21(日) 22:11:41.62 ID:2PvAUTLm0.net

>>164
俺が250しか、ラリーしか持ってない、とでも言いたいのかい？

悪いがBMW1200ツアラーも、ヤマハ850スポーツも持ってますよ。
その上で、国産メーカーが、4社とも今後も生き残って欲しいからこそ、売れない排気量に無駄な投資をせずに、売れるモデルを造って欲しいと思うわけ。

アナタこそ日本経済に貢献しなよ。

168 ：774RR ：2018/01/21(日) 22:15:29.98 ID:V0rHda630.net

>>165
情報どうもです。
尻は長時間乗ってみないと分からないので今度レンタルバイクあたりで試してみようかと思います。

169 ：774RR ：2018/01/21(日) 22:19:50.18 ID:0I0FQ3/i0.net

>>167
言及されない所有物を感じ取れたら超能力者だわ

170 ：774RR ：2018/01/21(日) 22:21:15.53 ID:2PvAUTLm0.net

>>164
　おっと、しかしアナタのいう趣旨はよく分からないな。
　先に書いたが1000ccもある、世のビッグアドベンチャーを横目で気にして造った今のアフリカツインなんぞ、興味はない。
　ホンダの250ラリーが純粋に好きだから買った訳で、メイドインどこかなんていうのはホンダの事情で、国産メーカーを買ったことに違いは無いが。
　
　アナタ、いつの時代の人間ですか？？

171 ：774RR ：2018/01/21(日) 22:23:33.30 ID:2PvAUTLm0.net

>>169
まともに議論できない雑魚は去れ。

172 ：774RR ：2018/01/21(日) 22:39:38.82 ID:QhyqGAKB0.net

もうただの荒らしですやん
スルーで行きましょ

173 ：774RR ：2018/01/21(日) 22:50:41.02 ID:ZaN96bHi0.net

春に黒を注文するつもりだけど、こいつって、燃費リッターどのくらい？
90キロ巡行くらいの高速燃費は、下道よりも落ちるのかな
北海道いくのにフェリー乗り場まで高速で400キロくらい走るから、無給油で行ければいいなと思って

174 ：774RR ：2018/01/21(日) 23:31:03.75 ID:oz5De4eg0.net

>>173

いいところ34km/lかな？なので400kmは無理とおもわれい、ちなみ通勤街中は25km/l

175 ：774RR ：2018/01/21(日) 23:36:24.11 ID:nwNmVRScE.net

ゼータおじさんキターｗｗｗ

176 ：774RR ：2018/01/21(日) 23:37:32.26 ID:ZaN96bHi0.net

>>174
ありがとう
ごめん、400キロは間違いで300キロ走ればなあと思っていたので、それくらいは無給油で行けそうだね

177 ：774RR ：2018/01/21(日) 23:51:11.58 ID:2PvAUTLm0.net

>>176
俺のラリーも最大38km/l、通常郊外(高速100km前後のスピード)は34km/l。
よって300kmは無給油で行けないことはない距離。

ただし燃料警告灯の点滅が250km前後から始まるから、精神衛生上良くない。
できるだけ途中で給油するか、その時点で携行缶(1L缶で良いと思う)で補給するのが良いよ。

178 ：774RR ：2018/01/22(月) 00:11:27.84 ID:mEge0OjE0.net

>>177
なるほど、ありがとう
タンク容量全部使えるわけではないだろうし、あまりギリギリの計算するのはやっぱ危ないですね

179 ：774RR ：2018/01/22(月) 07:23:41.48 ID:UPkh96Wnp.net

>>141
CRF500rallyの開発してるんですね、楽しみです
>>150さんの言うようにCBR500Rの471ccパラツインエンジン積んでくるのかな？
CRF1000LアフリカツインとCRF250rallyのギャップを埋めるCRF-Lシリーズとなりそうですね
TENERE700、KTMの390や790advも予定されてるようなので選択肢が増えるのは嬉しいですね

180 ：774RR ：2018/01/22(月) 08:56:10.84 ID:kcqiRoVeM.net

>>179
790advの元、KTM790DUKEの予想が120万とか出たみたいだね。幾らになるやら

181 ：774RR ：2018/01/22(月) 09:09:32.32 ID:/I70IIb2p.net

オンでも500〜600でもあんまり売れてなさそうなのに
オフとかADVなんてすぐ終わりそうだな

182 ：774RR ：2018/01/22(月) 09:19:57.13 ID:udvAyQd40.net

車重145kgのCL400より200kgのトランザルプ650の方が林道走り易かったからなぁ。
どっちもなんちゃってだけどｗ
まあタイヤサイズとかサスストロークとかもあるんだろうけど軽に越した事はないが
全てでは無いと思った。

>142
某ﾄﾞﾘｰﾑｸﾞﾙｰﾌﾟは朝霞との人の行来があるんで多少の情報は入ってくる。

183 ：774RR ：2018/01/22(月) 11:37:42.14 ID:J/iq0u0G0.net

ダカールラリー走ってるCRF450Rallyて
あれCRF450RXが原型なんだろうけど元の車重が115キロぐらいで
そこに35Lタンクつけてフルカバーにしてるんだから
ガソリンだけで25〜26ｋｇぐらいあってビッグタンクとカウリングとラリー装備で
車重170ｋｇぐらいあるんじゃねえの？

184 ：774RR ：2018/01/22(月) 11:47:36.28 ID:B7rXf0uE0.net

>>183
長距離を安定して走るなら軽量で小回りの効く性能よりも必要なものがあるって事でしょ

185 ：774RR ：2018/01/22(月) 12:16:55.31 ID:UPkh96Wnp.net

>>183
乾燥で145kg位って話なんで燃料満タン、水や車体の携行品を含むと車重はそれ位はあるでしょうね
あの速度でマシンを操り、先の知れない道を走るライダーって変態だと思う
ちなみにKTMのスリムになった今回の新型450rallyは乾燥138kgらしいですよ

186 ：774RR ：2018/01/22(月) 16:52:03.83 ID:LIQ1bNBLd.net

>>185
ダカールの映像で波状路をピョンピョン飛んでるシーンがあったな。
確かにかなり軽量そうな感じだったわ。

187 ：774RR ：2018/01/22(月) 22:08:31.08 ID:vqg8lHjO0.net

>>168
アドベンチャー並みのシート求めているなら厳しいと思う。
長時間乗るだけなら正味FTRやエストレヤよりケツ痛くなるもん。

188 ：774RR ：2018/01/23(火) 00:10:43.79 ID:G24XcE6a0.net

>>183
ここのデータだと２０１４年モデルで車中１１１.０ｋｇってなってるけどホンマかいな？
最高速度も１７０ｋｍ/h

https://www.bikez.com/motorcycles/honda_crf450_rally_2014.php

189 ：774RR ：2018/01/23(火) 00:26:02.32 ID:TBWKUdyJ0.net

ABS無し、契約してきた！
GSX-R600からの乗り換え！大型はお腹いっぱい。

現所有KLX250との2台持ちになる！
試乗したら、KLXと比較にならん快適性で、ロングツーリング用とキャンプ用に買ってしまった・・

2月納車楽しみだ！！！

190 ：774RR ：2018/01/23(火) 01:47:36.31 ID:qgrbq7T80.net

ヘルメットはこの時期ツアクロ3一択？

OGKあたりが出してくれたらいいのに…

191 ：774RR ：2018/01/23(火) 01:50:48.47 ID:OPlspZAha.net

おめいろ！

192 ：774RR ：2018/01/23(火) 01:57:18.91 ID:+VtvAqW30.net

おめ！

193 ：774RR ：2018/01/23(火) 05:17:54.86 ID:hyIgQWRPp.net

>>188
それはモトクロッサーCRF450Rのスペックですね

194 ：774RR ：2018/01/23(火) 05:52:50.65 ID:fYNvnxEg0.net

雪が積もったので雪上走行を体験してみようと思ったら積もりすぎて車庫から出せなかった…

195 ：774RR ：2018/01/23(火) 11:23:55.57 ID:psP3Ny+S0.net

>>190
ショウエイホーネットはダメなの？

196 ：774RR ：2018/01/23(火) 12:37:00.44 ID:aLLRPoZed.net

>>190
ホーネットでもいいんだよー！
ツアクロ使ってるけど隙間風多いわ

197 ：774RR ：2018/01/23(火) 13:53:25.86 ID:TSX+05zt0.net

ホーネットADV使ってるけどすきま風はないぞ
寒いとさすがに曇るけど

198 ：774RR ：2018/01/23(火) 14:37:27.41 ID:IKyJ9ISbM.net

ツアクロ3からホーネットADVに変えたが、特に高速の風圧はホーネットが全然楽だし静か
新しいだけあってよく出来てる
まあ、一番大事なのは自分の頭に合ってるかどうかだと思うけど

199 ：774RR ：2018/01/23(火) 15:47:47.10 ID:/kAkkrKpd.net

ツアクロ4はよ

200 ：774RR ：2018/01/23(火) 16:02:57.33 ID:88TnwAyc0.net

ホーネットADV、ツアクロと比較して
いまいちシルエットがシュッとしてない感じなんだよな

201 ：774RR ：2018/01/23(火) 16:30:54.18 ID:06QLBHYo0.net

ホーネットADVはバッタみたいでカッコ悪いです。

202 ：774RR ：2018/01/23(火) 16:58:37.88 ID:zd5wgY7h0.net

ツアクロは顎が冷たい

203 ：774RR ：2018/01/23(火) 17:07:25.63 ID:FJ8PS5Era.net

ツアクロデカ頭になる

204 ：774RR ：2018/01/23(火) 17:30:44.53 ID:G7kXLhgYa.net

ノーランのN405をかったわ。
アゴの所が痛すぎてスポンジを少し抜いた。

205 ：774RR ：2018/01/23(火) 19:14:58.64 ID:lOWVsZ16p.net

>>200
だよな〜ショーエイ頭だから迷わずホネADV買って
かぶってて気に入ってるんだけど
用品店でツアクロ3と比べたら
スッキリして見えたから試着してみたら
こめかみが破壊されるかと思い諦めた
>>203
ホーネットADVはもっとデカ頭になるよ

206 ：774RR ：2018/01/23(火) 19:49:21.44 ID:IKyJ9ISbM.net

俺もデザインはツアクロ3のほうが好きだな、特に口元がオフっぽくていい
ホーネットADVはオンメットにバイザーついたような感じで無地だとのっぺり見える気がしてグラフィックモデル買った
サイズについては、自分はツアクロ3はXLだったけどホーネットはLでいけたので見た目の大きさはあまり変わらなくて良かった

207 ：774RR ：2018/01/23(火) 20:28:37.54 ID:4dcqwlgBd.net

箱付けてるからadvは大きくてダメだ

208 ：774RR ：2018/01/24(水) 00:08:33.97 ID:UN20ApRja.net

ツアクロは頭痛くなるって話しよく上がるな？

209 ：774RR ：2018/01/24(水) 05:13:32.27 ID:MsyIGm220.net

オラはホネDS使い続けている