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【HONDA】CRF250RALLY part17

1 :774RR :2018/01/08(月) 23:26:11.85 ID:f+0JAxsm0.net

http://www.honda.co.jp/CRF250RALLY/

http://www.honda.co.jp/news/2017/2170213-crf250rally.html

http://www.honda.co.jp/news/2015/2150317.html
https://www.youtube.com/watch?v=Pwrk49kDCZ0
https://www.youtube.com/watch?v=ExVy3-eUOPg

スレ立ての際には一行目に

!extend:checked:vvvvv:1000:512 

を挿入してください
※前スレ
【HONDA】CRF250RALLY part15
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1501772776/VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)

※前スレ
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1507632191/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)


860 :774RR :2018/03/06(火) 16:13:06.50 ID:saWYv31P0.net
右側にもスタンドあれば良いんだよな

861 :774RR :2018/03/06(火) 17:04:06.62 ID:RZi20oCn0.net
>>859
なんも積んでなくても触ってなくても沈んでるから車体立ちすぎだってここまで言われてるんだよ

862 :774RR :2018/03/06(火) 17:07:52.45 ID:gCxbb+dtM.net
>>850
オフ車初めてなんですが
純正のヒートガードが有れば
マフラーの熱でサイドバックは溶けたりしませんかね?

863 :774RR :2018/03/06(火) 17:11:05.65 ID:rJaigpjh0.net
自重だけで沈むのは普通だと思うけど、やっぱスタンドの長さか角度が中途半端なんじゃないの?

864 :774RR :2018/03/06(火) 17:32:46.84 ID:47wJvsC/a.net
>>863
そりゃある程度沈むだろうけど、これはどう見ても沈みすぎだよね
個体差もあるけど

865 :774RR :2018/03/06(火) 19:10:33.09 ID:HZ5sLhI5p.net
>>863
なにせCRF Lから3cmのアップなのにサイドスタンドは5cmアップしてるから

866 :774RR :2018/03/06(火) 19:35:22.12 ID:8IJJ62Go0.net
>車体の自重だけでサスが沈みこむせいで

プリロード調整できるんだから試してみれば?
まあ本来は車高上げ下げのためのプリロード調整ではないけれど

867 :774RR :2018/03/06(火) 20:01:27.13 ID:u1RlIDj60.net
サイドスタンドは先から1/3位をバーナーで炙って曲げればいいね

868 :774RR :2018/03/06(火) 21:44:17.19 ID:E7x6GozR0.net
>>862
自分は前のバイクがマフラーむき出しだったんでバッグの内側と
ベルトの内側に難燃シート貼って使ってて、そのままラリーでも
使ってます。
ラリーはガードがしっかりしているので貼らなくても大丈夫な感じは
してますが、やっぱり万一が怖いので剥がす気はない、って感じです。

869 :774RR :2018/03/06(火) 21:53:00.82 ID:haC3KlTfa.net
リアサスをテクニクスに変えたらなんの不満も無くなったわ
みんなもそうすれば?

870 :774RR :2018/03/06(火) 21:59:40.43 ID:3aCjryfc0.net
フロントとのバランスはどう?

871 :774RR :2018/03/06(火) 22:47:33.57 ID:W8OkN+Fw0.net
昔乗ってたftr223のスタンドも不安定だった。少し波打ってるアスファルトなんかに停めたら、倒れてたことが2回ほど、、、
それに比べてD虎はしっかりしてたなぁ

872 :774RR :2018/03/06(火) 23:57:17.69 ID:5KRV7YTn0.net
md22も立ち気味だったから気にならんけど

873 :774RR :2018/03/07(水) 00:04:41.54 ID:vuyoWspl0.net
風の強い日、ほんの数分目を離したスキに倒れてた悲しい思い出・・・

874 :774RR :2018/03/07(水) 08:37:51.52 ID:0t3pMDwY0.net
どこかのメーカーが2cmショートのスタンドだしてくれるだけでいいんや

875 :774RR :2018/03/07(水) 09:21:37.31 ID:dJ0GPGQmr.net
ベビーサンダーで切っちゃえばイイじゃん

876 :774RR :2018/03/07(水) 09:58:34.64 ID:zEwSB+P5p.net
本来、これだけ意見が出てるんだからメーカーがなんとかする事案でしょ!

877 :774RR :2018/03/07(水) 10:16:10.46 ID:vTZH4Wt2M.net
ちょっと外側に曲げればいいんじゃね

878 :774RR :2018/03/07(水) 10:31:25.24 ID:IB8t2AKU0.net
長さよりも取り付け角度の問題のような気がするね

879 :774RR :2018/03/07(水) 10:33:14.56 ID:YKyHfMmjr.net
>>876
んじゃメーカーにはユーザーの声なんて聞きやしないので許可したとこに直接言えば良い

http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/hotline.html

みんなで言えば叱ってくれる

880 :774RR :2018/03/07(水) 10:43:41.97 ID:YKyHfMmjr.net
お役所も腰が重いので対しての書き方は…
不具合による修理費、弁償は許可した方に責任があるのではないか?請求はそっちでも良いか?等、責任転換を匂わすと動きが早いよ。

ちなみに自分はM乗りなので出来ないのだw

881 :774RR :2018/03/07(水) 11:48:10.86 ID:4yPVcl3h0.net
外に曲げるのが短くもなるし支点が外になる分安定しそうな気がするね。
只耐久性が心配だわ。
VRF800Xだかのスタンドがぐねぐねしてた気がするんで出来ない事では
なさそうなんだけどね。

882 :774RR :2018/03/07(水) 18:46:12.94 ID:TYj+k9dG0.net
売ってるぞ
ttp://www.takegawa.co.jp/products/detail.php?product_id=590&category_id=411&ECSESSID=65igi512va3dgt7a889f1bpma1

883 :774RR :2018/03/07(水) 18:47:16.20 ID:TYj+k9dG0.net
すまん、RALLYは取り付け不可だったわ…

884 :774RR :2018/03/07(水) 23:45:41.24 ID:1yanp9DA0.net
もうリアタイヤハウス棒でも突っ込んどけよ

885 :774RR :2018/03/07(水) 23:54:29.37 ID:uuMECIVv0.net
リヤタイヤの下にその辺にある石挟んでる

886 :774RR :2018/03/08(木) 00:01:04.43 ID:X+WbSWpf0.net
アクスルシャフトに貫通穴あればトライアングルスタンド使うんだが

887 :774RR :2018/03/08(木) 05:53:38.32 ID:qrNXSoYca.net
自分の対策はリアタイヤをワンサイズ上げて130を履いてるよ
ホムセン箱に荷物満載でも具合がいい

888 :774RR :2018/03/08(木) 06:47:26.55 ID:/Fefegtb0.net
なるほど
それは良さそう

889 :774RR :2018/03/08(木) 07:14:40.72 ID:rIOwCf6I0.net
http://goodlg.seesaa.net/article/456643101.html

890 :774RR :2018/03/08(木) 11:42:58.94 ID:67IqrUwz0.net
なるほど、>887みたいな手もあったか。
シンコーE805は120/90-18があるから多少上がるかな?

891 :774RR :2018/03/08(木) 12:20:00.90 ID:qrNXSoYca.net
mt21の120/90でもいいね

892 :774RR:2018/03/10(土) 13:39:47.83
う〜む、先週1年点検ついでにオイル滲み(主にフューエルキャップ部分)を見てもらってるんだかまだダメらしい。
思ってたより重症だったのかな?
オイルが目に見えて減るとかっていうのは無かったんだが。

893 :774RR :2018/03/10(土) 16:47:19.30 ID:C9h23Mkg0.net
1年点検に出したが1週間しても帰ってこなかったでござる。


オイル滲み思ってたより重症だったのかなぁ・・・(´・ω・`)

894 :774RR :2018/03/10(土) 18:28:40.01 ID:L3TVHQWC0.net
オイルにじみが出るとオイルシールだけじゃなくてクランクケースカバーまで交換するそうだけど
3時間もあれば作業できると思うけれどもパーツがこなかったんじゃね?

895 :774RR :2018/03/10(土) 23:34:56.55 ID:tWc1wL8A0.net
rally契約しちゃいました!初バイク です!
一つ疑問なのですがサスペンションの設定が出来ないということはプリロードやダンパーをいじれないということでよろしいのでしょうか?無知ですいません

896 :774RR :2018/03/10(土) 23:35:58.80 ID:hVv0m6jpa.net
強風で右に倒れることが二度起こってる。ビクスク用の大きいバイクカバーをつけてるからかな?

右に車止めあるからもたれかかる程度で済んでるけど。同じように倒れる人いますか?

897 :774RR :2018/03/11(日) 08:59:32.41 ID:6RtgK3gbx.net
>>896
有無かよw

898 :774RR :2018/03/11(日) 10:07:36.75 ID:Jdk7iR3Wa.net
ラリーのサイドスタンド短く加工してヤフオクに出品したら儲かるかな?

899 :774RR :2018/03/11(日) 11:14:18.37 ID:+jRwIuDVM.net
Lのスタンドで十分だから儲からない

900 :774RR :2018/03/11(日) 11:18:11.08 ID:ZWQMs6tj0.net
>>895
おめ!サスを交換するしかないみたい
初バイクなら高い視点とフワフワした乗りごごちで
オンロードで乗りやすいと感じるはず
納車後の写真待ってるぜ

901 :774RR :2018/03/11(日) 11:20:35.44 ID:YIbqYObb0.net
Lのスタンドじゃ短すぎる上車重がかかり過ぎるせいか下の平らな部分が歪んでくるって
どっかのブログに報告あったな。
その人は15mm詰めで対応してた。
俺的には短くするより外に曲げてほしい。

902 :774RR :2018/03/11(日) 11:48:49.91 ID:0fFvvlyiM.net
絶対に長さより角度の問題だよな
対策出来ていないのは、取付部の制約で格納時に外にはみ出すとか問題があるのだろうか

903 :774RR :2018/03/11(日) 13:40:56.06 ID:NMJSRRje0.net
>>896
私ですね。
サイドスタンドを新規に注文して、15mm程短くする予定。
(今、付けているのは予備行き)

904 :774RR :2018/03/11(日) 16:46:08.20 ID:iumKkjG30.net
って言うかサイドスタンドの
マウントプレート自体を曲げてスタンドがより外側に出るようにすればいいのかな?
って画像探して見たらフレームに直に溶接されてやがんの
フレーム切ったら「修理暦在り」になっちまうしなぁ
さすがにフレームの切った貼ったは誰もやらんよな・・・・

905 :774RR :2018/03/11(日) 17:24:50.53 ID:IsnRchRs0.net
>>898
出品してくれ

906 :774RR :2018/03/11(日) 18:01:17.62 ID:3B/7DiNk0.net
ホンダの人からの情報でcrf500ラリー出るみたいなこと聞いた。ヤンマシの情報はあっているよだってさ。

907 :774RR :2018/03/11(日) 18:35:57.90 ID:/i/6WycBM.net
モーターサイクルショーで話でないかな

908 :774RR :2018/03/11(日) 18:42:44.21 ID:YIbqYObb0.net
長距離はラクになるが車検メンドクセーな。>CRF500RALLY
一長一短で迷うわ。

909 :774RR :2018/03/11(日) 19:24:02.63 ID:5QBlB95a0.net
レーサールックより、トランザルプ寄りな外観で現代風にリファインしてくれたら食指が伸びちゃうかも
まあそりゃないか…

フロントタイヤ径にもよるが場合によっては個人的にオールインワンなバイクになりえるかも

910 :774RR :2018/03/11(日) 19:50:24.94 ID:3B/7DiNk0.net
2気筒500ccがベストバランスとなっていれば嬉しい。650の単気筒くらいが魅力だが。
tenere700が本命だがホンダにも期待したい!

911 :774RR :2018/03/11(日) 20:00:03.90 ID:iumKkjG30.net
CRF450RALLYを・・・
いえなんでもないです
ごめんなさい

912 :774RR :2018/03/11(日) 20:01:19.73 ID:0fFvvlyiM.net
俺の本命はCRF250ラリー(改良型)だよ
重いバイクはもういいや

913 :774RR :2018/03/11(日) 20:37:37.81 ID:WvI2DgH4a.net
アルミハンドルに変えたらハンドリングが軽く柔らかくなった

914 :774RR :2018/03/11(日) 20:40:32.17 ID:hDVRKmi60.net
そりゃいいね!

自分もハンドル交換したいなぁ

ちなみメーカーとサイズを教えてくれませんか?

915 :774RR :2018/03/11(日) 21:45:07.05 ID:WvI2DgH4a.net
>>914
20ミリアップのバーライザーかまして
ZETA SX3テーパーバー のMX-313
ノーマルより若干アップでアルミハンドガードもメーターに当たらず取り付けOKだよ

916 :774RR :2018/03/11(日) 22:28:49.96 ID:7UQdmrre0.net
2018北海道釣りマップルの表紙がラリーらしい

917 :774RR :2018/03/11(日) 22:33:22.48 ID:IsnRchRs0.net
今のままのディメンジョンでCRF500RallyだしてくれたらヴェルシスXより軽いだろうな
あといまどきECUからのデータ表示するだけなんだから多機能メーターにしようよ
ギアポジぐらいつけてくれよう

918 :774RR :2018/03/11(日) 22:37:39.19 ID:blhf4hNU0.net
確かに、現行ラインナップの中ではCBR400R系とRALLYのメーターが古くさいのは否めないね。。。

919 :774RR :2018/03/11(日) 22:51:06.41 ID:YIbqYObb0.net
あー、国産だったら買い換えるわ500に。

920 :774RR :2018/03/11(日) 23:36:21.17 ID:TYmWPG+T0.net
そもそもこの鉄フレームはそのまま500エンジン載せられるだけの
強度があるとかなんとかいうのをどっかで見たか聞いたかした気がする
やろうと思えばすぐ出来るみたいな

アルファスリーのTypeSAってアルミキャリア前からあったっけ?
重量750g の最大積載量5kgってなかなかいいんじゃない?

イベントで黒銀実物見てきたけど結構カッコよかったな
ついでにドカのムルティストラーダ1260に跨ってみたけどクソ重かったなぁ
230キロの重心高いバイクやばいわ

921 :774RR :2018/03/12(月) 00:30:44.26 ID:Xo5iNFnB0.net
このバイクはFタイヤもつねぇ、走行14千キロオーバーだがまだ三分山…後2千キロはもつと思う。リアは8500で替えた

922 :774RR :2018/03/12(月) 02:21:52.80 ID:HjGUE/Qpd.net
>>915
スクリーンにも当たらないのかな?
こういうハンドル変えたっていう情報は嬉しいな

923 :774RR :2018/03/12(月) 06:10:44.90 ID:TF1RnXbFa.net
>>922
スクリーンにも当たりませんぜ

924 :774RR :2018/03/12(月) 07:18:49.93 ID:unLscKMB0.net
こういうツーリングバイクはもう少し排気量上げて高速巡航楽に出来ればとおもってたけど
それなら、400x、500x、VFR800xがある事に気がついて、これはこれでトコトコツーリング楽しむものだと割り切れるようになった
以前DR800に乗ってた時も、排気量でかくても単気筒じゃあ高速苦行だった事も思い出した

925 :774RR :2018/03/12(月) 08:04:53.53 ID:6Z+ACf6Up.net
アフリカツインの500みたいなのが出るの間違いじゃないのか

926 :774RR :2018/03/12(月) 08:10:52.58 ID:CjPLmENt0.net
単気筒だからというか、そりゃDR800の800cc単気筒が高速が快適なわけないじゃん(´・ω・`)

927 :774RR :2018/03/12(月) 08:40:05.03 ID:Pn+AesMv0.net
結局一台にアレコレ求めるより、デカいのと小さいの二台持っといた方がいいのよな

928 :774RR :2018/03/12(月) 11:10:01.45 ID:unLscKMB0.net
DR800ももう少しハイギヤードな設定だったら
ツーリングバイクとしてもっといい物になったと思う
路地裏から高速数百キロストレスなく走るなら600〜800ccのVストやNCなんかがいいんだろうね
250ラリーはダート林道も走りたい、維持費安く上げたい、軽いバイクがいい
そんなニーズにあうバイクだろう

929 :774RR :2018/03/12(月) 12:42:24.65 ID:lhAymYc00.net
500が出るなら車種統廃合するだろ?500Xにラリーって名前付けるだけで終わる気がする。

930 :774RR :2018/03/12(月) 12:59:23.59 ID:kKyxiEMS0.net
>>920
アルミキャリアいつの間にか追加されてんな 形も好みだから買うかも

931 :774RR :2018/03/12(月) 16:24:08.84 ID:IGHmEXWN0.net
つかシャレで作ったようなバイクだろ?250Rallyって。
500もシャレでNXF750レプリカで出してほしいわ。

それじゃ旧アフリカツインと変わらんかw
でもダウンマフラー+シート下20リッタータンクとかしくれないかなぁ。
前のスペースはちょいとした小物入れ(充電用USB付)とかにしてさぁ。

932 :774RR :2018/03/12(月) 19:46:22.93 ID:CjPLmENt0.net
NC750買えばいいじゃない

933 :774RR :2018/03/12(月) 20:18:45.35 ID:bLq40vIaa.net
ラリーは250だから良いんだよ。
そもそも車検が必要なら買わなかったし、それならいっそVストローム650か1000にするわ。

934 :774RR :2018/03/12(月) 22:12:34.42 ID:9J0wtPkod.net
ほんとに500で作ってるならダウンマフラーにはして欲しいな

935 :774RR :2018/03/12(月) 22:17:16.95 ID:phgo4tVSM.net
とにかくライト周りをなんとかして欲しい
そこが良くなればもっと売れる

936 :774RR :2018/03/13(火) 00:38:51.48 ID:epL/ksLgH.net
本物CRF450RALLYレプリカを・・・いえ・・・何でもないです・・・・はい・・・

937 :774RR :2018/03/13(火) 05:53:37.33 ID:pdIs1D/V0.net
>>934
250RALLYは普通のCRFにCRF450RALLY風の外装を仮装したものだから
価格を考えるとマフラーまでコスト掛けられなかったんでしょ

って言うかなぜ500?450なら分るけど
500ツインとか載せたらそれはもうCRFではないよね・・・
まあシングルやツインが「CBR」になってしまうホンダだからあり得ない話ではないけれど

938 :774RR :2018/03/13(火) 07:18:26.02 ID:rQNcq+TX0.net
日本国内仕様なら400になると予想

939 :774RR :2018/03/13(火) 08:12:16.41 ID:SGB8Lz4q0.net
マジで500が出るんであればこっちはもっと軽くてコンパクトにしてほしかったなぁ

940 :774RR :2018/03/13(火) 08:37:03.74 ID:oqVIvl53D.net
>>936
ベースはCRF450Xで市販車言っても、チェンジペダル以外はほぼ別物っていってるからなあ…
フレームも変えてるし、材質も変えてるから、KTMのレプリカと同様の意味でレプリカ(そのままラリーレースに出れるレベル)を
出したらやっぱり300万とか400万以上になるんじゃないの?

941 :774RR :2018/03/13(火) 09:48:24.39 ID:GYGPAYnSp.net
国産でCRF500rallyが出るのなら増車したい

942 :774RR :2018/03/13(火) 09:58:53.84 ID:/I7MVT1d0.net
レブルは250がタイで500は日本製だったよな

943 :774RR :2018/03/13(火) 10:11:47.61 ID:gHeMztOD0.net
CRF250ラリーが欲しい。しかし俺はどうしてもドリーム店が好きになれない。いつ行っても常に
客がワラワラいて落ち着かない。もし買って整備に出すとしても順番待ちしそう。ウイング店とか
プロス店はとにかくやる気が無いし八方ふさがりです。

944 :774RR :2018/03/13(火) 11:33:34.30 ID:aM+XfRBer.net
バロン

945 :774RR :2018/03/13(火) 12:59:26.15 ID:v0J1SKXXM.net
CRF450RXをそのままにベース車両としたら
RC213V-Sのようなひどい事にはならんのかな?

946 :774RR :2018/03/13(火) 13:36:15.57 ID:gHeMztOD0.net
>>944
バロンか。実は昔あそこで中古車を買ったんだけどその時本当に嫌な思いをしてね。それ以来
一切バロンには行かないことにしている。そして俺は23区内在住なので基本的にはバイク屋は
選びたい放題だ。俺の相性なんだろうけどヤマハとスズキは比較的に良心的な店が多い。しかし
今250のデュアルパーパスを出してるのはホンダだけ。ちょっと難しいです。

947 :774RR :2018/03/13(火) 14:06:03.49 ID:/I7MVT1d0.net
>>945
450RXは元が60馬力ぐらいだそうで公道用に耐久性もたせるためにディチューンして
触媒つきマフラーだのつくから
ついでにEUのA2免許に合わせて47馬力仕様になるだろうな

948 :774RR :2018/03/13(火) 14:11:42.00 ID:73o3NfRVa.net
おそらくKTM390アドベンチャーにぶつけてくると思うよ

949 :774RR :2018/03/13(火) 15:22:47.82 ID:XrmheiE30.net
じゃぁ400だな
400だったら買わない

950 :774RR :2018/03/13(火) 15:58:05.57 ID:aM+XfRBer.net
コレでいいだろ

http://imepic.jp/20180313/573560

951 :774RR :2018/03/13(火) 16:49:26.12 ID:83lQ1qt0M.net
NCにオフタイヤ履かせたらエエんちゃう

952 :774RR :2018/03/13(火) 17:19:06.37 ID:v0J1SKXXM.net
>>947
A2(35kw)に合わせるなら、CB500R(500X)派生
言われている通りのCRF500RALLYに
あと他との差別化が問題になりそうな

953 :774RR :2018/03/13(火) 18:04:31.49 ID:uAoekGMXp.net
>>946
嫌な思いしたくないならドリームがいいよ
この時期に混んでるのは仕方ない
雨の日に行けば空いてるよ

954 :774RR :2018/03/13(火) 18:15:51.06 ID:rQNcq+TX0.net
他人と接するのが嫌なら通販で買えよ
あるいは客が全くいない店を探せ
客がいないのは当然理由があるが仕方が無いだろ
数十万の品を買うのにコミュ障なら高くつくのは覚悟するべき
まぁ昼間から遊んでる身分なんだからどうにでもなるぞ

955 :774RR :2018/03/13(火) 18:24:01.85 ID:3IwHkww60.net
今日は春の気温だったんだけど、このバイクすでにラジエーターとかエンジンとか熱くて夏大丈夫か心配

956 :774RR :2018/03/13(火) 18:27:27.25 ID:BlKoDrvu0.net
全然平気です
冷却ファンがブンブン回るけどね

957 :774RR :2018/03/13(火) 18:39:02.60 ID:3IwHkww60.net
>>956
まだ回ってないからまだまだ行けそうですね。
あとリアブレーキ踏んでたら右エンジンの塗装剥がれて地アルミが見えてしまいました。
割りと柔らかい塗装みたいなんで気を付けたいです。

958 :774RR :2018/03/13(火) 19:31:34.09 ID:QQbIGXxr0.net
>>951
それラリーじゃなくてアドベンチャーや

959 :774RR :2018/03/13(火) 19:37:10.48 ID:i+QkE3Qsd.net
ラリーってスタンプラリーとかのラリーだろ

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