【YAMAHA】XMAX part5

1 ：774RR：2018/01/20(土) 15:06:34.53 ID:VMUGL57x.net

XMAX ABS (250cc) ： 日本ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/xmax/
XMAX 300 ： ヨーロッパヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.eu/kv/products/scooters/sport/xmax300.aspx

PV (300cc)
https://www.youtube.com/watch?v=iWulPEhFdJA.

車両プロフィール

新エンジンを採用した軽量スクーター「XMAX ABS」(250cc) を2018年1月25日から国内で販売を開始する。
新設計の水冷・BLUE COREエンジンを搭載、179kgの軽量ボディで高い加速性能を誇る。
またモーターサイクル型フロントフォーク採用やトラクションコントールシステム装備と、スポーティかつ快適な運転をサポートしながらもシート下にヘルメットを2個収納できるなど高い積載性も兼ね備えている。
製造はインドネシアのグループ会社YIMM（PT.Yamaha Indonesia Motor Manufacturing）。

発売日／2018年1月25日 (年間 2,000 台)

メーカー希望小売価格
642,600円 [消費税8％含む]

参考小売価格 (EU)
X-MAX300:5,499ユーロ

前スレ
【YAMAHA】X-MAX part 1 【250cc/300cc】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1489995433/
【YAMAHA】X-MAX part 2 【250cc/300cc】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1503957741/
【YAMAHA】XMAX part3 【250cc/300cc】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1510048662/
【YAMAHA】XMAX part4 [無断転載禁止]©5ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1514209493/

435 ：774RR：2018/01/27(土) 09:43:27.04 ID:Oce34FK4.net

>>434
どこの会社でもある事かもしれないが
ホンダは目立つんだよな

436 ：774RR：2018/01/27(土) 09:47:03.61 ID:fG8Z9ETI.net

価格のレビュー

100キロ慣らし（５０００回転以下）での　燃費　２３．５km/L　の報告だな（冬だから？）

パワー上げている分、走行によっては4D9あたりとあんまり変わらん燃費かもしれんね
燃費に関しては、やはりホンダには負けるところだね

437 ：774RR：2018/01/27(土) 09:52:42.68 ID:fG8Z9ETI.net

メータでは50キロ走行あたりの燃費かな（メーター２３．５km/L）
本文では25km/Lくらいとなってる
慣らし終わって回したら、実は20近くとか？苦笑

438 ：774RR：2018/01/27(土) 10:21:51.42 ID:4VoI9In9.net

俺のセカンド4Ｄ9は普通に乗ってて大体25位
スポーツ走行云々は4Ｄ9でもセンスタ外せばタイヤの端までどこも摺らず倒せるし
怖いと思うようなフレームのよじれも特に無く通勤途中の峠をかなり満足に攻められる
デブが乗った場合は知らん

439 ：774RR：2018/01/27(土) 10:27:17.92 ID:X92QR4H/.net

攻める（）

440 ：774RR：2018/01/27(土) 10:33:26.32 ID:4VoI9In9.net

>>439
デブの方ですか？気に障ったのならごめんなさいね

441 ：774RR：2018/01/27(土) 10:49:09.32 ID:cveTQnSZ.net

もう何か12月注文でも入荷日決まってるのに
10月注文なのに入荷日未定とか昨日言われたウチは何なのかと。今日文句言いにAD行ってくるわ

>438
その内容は4D9スレに書こうね？

442 ：774RR：2018/01/27(土) 11:04:50.12 ID:fG8Z9ETI.net

価格.comのレビューだけど、
納車が始まったらこのような情報が出てくる（溢れる？）のを心配して
車両隅々見せないで早期に予約＆販売を始めたのかも？
今まで気持ち悪い持ち上げ情報ばかりで「本当かよ？ｗ」というのも多かったからね

443 ：774RR：2018/01/27(土) 11:21:22.07 ID:gDQwlYbs.net

>>441
１２月に注文して、もう納車されましたよ

444 ：774RR：2018/01/27(土) 11:23:24.57 ID:CtljTtME.net

>>442
お前の下げ書き込みも大概だがな
世界のホンダ、田舎のヤマハとかバイアスかかりまくりなのがバレバレ
ホンダの発祥は浜松だしヤマハだって世界中で販売している

445 ：774RR：2018/01/27(土) 11:35:46.95 ID:llsqJI97.net

工作員って言うけどさ、例えば自分がヤマハの営業だとして売れ行きに難があれば、そりゃ好意的な書き込みしたくなるわな。

でもそれは個人レベルの話であって「ヤマハ」として組織的にやってるわけではないよな？
仮に「組織的に工作」するとしたら、どういう部署がやるわけ？広報部門員が部門長の命の下に仕事として書き込むわけ？w

JK相手のノベルティ的な商品ならありえるけどさww

446 ：774RR：2018/01/27(土) 11:42:48.02 ID:GCt8RQzF.net

>>442
お前の書き込みも十分気持ち悪いぞ

447 ：774RR：2018/01/27(土) 12:04:31.06 ID:xeZuxFxh.net

個人の注文時期はあまり関係ないと思いますよ
発表時にお店が見込んで発注している事が多いので
自分がそのお店でどの色を何番めに注文したが大事みたいですよ
何色が先に来るかわからないらしいので自分より後に注文した人でも色が違えばその人が先になるみたい

448 ：774RR：2018/01/27(土) 12:13:45.09 ID:Tj8VqAAD.net

ホンダ新型ゴールドウィング　発表後10日で年間販売台数500台をオーバーする受注達成
XMAX2000台受注アナウンス。。。まだ？

449 ：774RR：2018/01/27(土) 12:16:17.12 ID:cveTQnSZ.net

>>443
なんか吐きそうになって来ましたのでADに逝って来ます…

450 ：774RR：2018/01/27(土) 12:22:08.39 ID:UeZN/Dbo.net

これって250クラス最速のバーグマン200よりも速いの？

451 ：774RR：2018/01/27(土) 12:24:50.79 ID:UeZN/Dbo.net

あ、最高速じゃなかて加速の話です

452 ：774RR：2018/01/27(土) 12:28:34.89 ID:tMcNsraX.net

燃費もタイヤも条件や乗り方次第で全然違うからなぁ。
そんなことはさておき、納車された皆様おめでとうございます。
こちら１１月予約で３月納車のものです。色々あるにせよ、皆さんもう乗れて羨ましい限りです。まだまだ積雪があり、暇つぶしにココを拝見させていただいおります。
一方で、R-SPACEのキャリアにヘプコのアルラック取付けたり、カウル用ミラーなど購入したり、この後はMOSのカーボンパーツを輸入しようと思っておりますが、あと2カ月がとても長い。

453 ：774RR：2018/01/27(土) 12:39:13.20 ID:Tj8VqAAD.net

>>450
>>451
クラス※1最高レベルの加速性能を照準に新開発した249cm3の“BLUE COREエンジン”を搭載しました。
※1：当社製軽二輪スクータークラス

ですから、同じくらいなんじゃないの？

454 ：441：2018/01/27(土) 13:12:06.64 ID:cveTQnSZ.net

取り敢えず今日行ってキャンセルを仄めかした時点で…
突然1月中(来週？)の入荷だったとか言われましたので…
来週中には何とかなりそうな事になった旨をご報告です…

>>452
確かR-SPACEといえばRZONだった所ですよね？
バイク側の入荷が未定だったので頼めてませんでしたが装着感レポとか期待しております。

455 ：774RR：2018/01/27(土) 13:24:40.90 ID:4VoI9In9.net

>>441　←デブがもう一匹釣れましたｗ

ここでチビチビ言ってる奴って他に捌け口が無いデブなんだろうな

456 ：774RR：2018/01/27(土) 13:47:15.51 ID:bRcs7taf.net

同メーカー旧型との比較も許さないなんてどんだけ必死なんだよ

457 ：774RR：2018/01/27(土) 14:06:24.75 ID:hZyaSjko.net

NMAX250なら売れるのに
足つきオッケー
計量で加速よし！
単純にXMAXのエンジンつけて補強して
45万。

トリシティ250は
55万

これでどうよ。

458 ：774RR：2018/01/27(土) 14:24:20.88 ID:tMcNsraX.net

気持ちはわかりますが、NMAXに250エンジンって、燃料タンク5リットルですとかになりそうな気がしませんか？

459 ：774RR：2018/01/27(土) 14:35:38.55 ID:9xZOiPr8.net

天神川ファクトリー グレーの在庫があるらしいですよ
グレーの入荷待ってるのに

460 ：774RR：2018/01/27(土) 14:44:13.86 ID:tMcNsraX.net

>>454
そのとおり旧R-ZONEのです。
y'sのはタンデムグリップが撤去になるので、やめました。

461 ：774RR：2018/01/27(土) 15:30:24.79 ID:hZyaSjko.net

>>458
もうメットインなしでもいいや(^_^;)　　

リアにケースつけるとかでオッケー(^_^;)

130キロで23馬力
通勤新幹線だな！

462 ：774RR：2018/01/27(土) 15:30:52.09 ID:SOuaWttZ.net

取り敢えず慣らし500km越え。
http://imepic.jp/20180127/555320

路地裏はまだ凍結してる所があるから
へたこいて外装慣らしにならない様に
気をつけないと。

463 ：774RR：2018/01/27(土) 16:07:22.23 ID:zPlz8QSa.net

重量179(faze180)馬力23ps(23ps)
要するにフェイズと同じ走りの感じなのかな
以前faze無印に乗ってたので
同等レベルなら、考えようかなぁ
旧fazeオーナーさんいたら感想、聞かせて下さい

464 ：774RR：2018/01/27(土) 16:39:46.87 ID:Yvi7RzSE.net

タイヤのサイズが違うんでしょうXMAXは？

465 ：774RR：2018/01/27(土) 18:41:16.18 ID:qu36SqL/.net

>>462
これ燃費37.5km/Lなん？
優秀やん慣らし段階だろうけども

466 ：774RR：2018/01/27(土) 19:13:17.96 ID:k6BUofv3.net

>>440
ガタイはいい方だが残念ながらデブではないんだよゴメンね
ビグスクで峠攻めるとかかっけぇなってつい

467 ：774RR：2018/01/27(土) 19:19:07.06 ID:2ltd70WU.net

峠を攻めるって時点で

468 ：774RR：2018/01/27(土) 19:28:50.40 ID:tMcNsraX.net

それぞれの楽しみ方あるのが２輪の良さじゃないですか。他人に迷惑かける運転さえしなければネ。

469 ：774RR：2018/01/27(土) 19:31:25.95 ID:FFBjJDOa.net

>>459
どこだと思ったら京都かよ…。

470 ：774RR：2018/01/27(土) 19:46:25.48 ID:oNIb9Ttf.net

>>465
この燃費はとても怪しいね
特殊な走りを続けたか、または画像を加工してるかもね
他サイトでは慣らしで２５くらいというレビューもあるしね
いずれにしてもこの数値を簡単に出せるような車両ではないことは確か
またもや関係者のステマみたいなものかもな

471 ：774RR：2018/01/27(土) 19:55:10.35 ID:IeZA5Bfy.net

>>470
俺なんか２３キロだよw

472 ：774RR：2018/01/27(土) 20:04:40.63 ID:SOuaWttZ.net

>>470
当の本人だけど、燃費計は?って
思ってるぐらいだからね。

中の人でもなければ加工もしてないよ。
初回点検時に一回リセットする予定。

逆に23とか25は流石にアクセル操作
荒かったりしない?

473 ：774RR：2018/01/27(土) 20:08:08.57 ID:BxihV9Y3.net

以前乗ってたアプリリアのスポーツシティは23区内で通勤で使用しててリッター27〜30 位だった
車重の違いがはあれどブルーコアでそれ以下になるの？
まだ乗れてないから想像でしかないけど街乗りでも30〜33位は行くもんだと思ってたわ

474 ：774RR：2018/01/27(土) 20:14:55.92 ID:4VoI9In9.net

>>466
所謂自称ポッチャリ系ってやつですねｗ
ご愁傷様です

475 ：774RR：2018/01/27(土) 20:20:32.46 ID:oNIb9Ttf.net

>>472
誤差は結構あるけど満タン法計測してないから何とも言えんわ
俺は燃費計信用しない
同一人物の給油（セルフ）による満タン法平均値が最も正確な情報
逆に慣らしとはいえ、３７．５はアクセル気にしすぎかもね
燃費計とにらめっこしながら走ってるんじゃね？

476 ：774RR：2018/01/27(土) 20:24:58.63 ID:IxiipHjj.net

>>475
燃費計信用してないならケチつける必要なくね？何が言いたいの？

477 ：774RR：2018/01/27(土) 20:27:02.71 ID:IeZA5Bfy.net

>>472
田舎道で、タコメーター５５００までで
急発進はしないように注意して２３です
まだ１００キロですが慣らし最中

478 ：774RR：2018/01/27(土) 20:27:04.51 ID:SOuaWttZ.net

>>475
確かにアクセルは結構気をつけてる。
ガバ開けはしない。

燃費計はアクセル荒くなるとすぐ
数値に出るから同様に注意してる。
その結果があの数値かも知れない。

慣らし終わった後が本番。

479 ：774RR：2018/01/27(土) 20:33:25.99 ID:oNIb9Ttf.net

>>478
それがあの数値ですね　妙に納得
メーター画像でガソリン満タン表示だったんで
どのくらい走ってどのくらいガソリン入ったか、くらいの情報はないものかと
そのくらいはマイスターでなくても出るんでないの？
だから怪しまれる

480 ：774RR：2018/01/27(土) 20:45:38.44 ID:oNIb9Ttf.net

これは、一般走行での燃費計においてのほぼ限界値と見るべきでしょう
実際の燃費は、私も？？？（闇の中）ですけど

481 ：774RR：2018/01/27(土) 20:54:05.70 ID:tMcNsraX.net

いきなり結論だすなや。本当に確実なデータなのか？

482 ：774RR：2018/01/27(土) 21:04:00.41 ID:oNIb9Ttf.net

燃費計の変動（悪化）に注意しながら走った結果だからね
実燃費（未測定？未公開）の方も、ほぼ限界値に近いものになるでしょう

483 ：774RR：2018/01/27(土) 21:08:52.10 ID:gQqssstm.net

まだ伸びるだろ　夏場はもっと伸びる

484 ：774RR：2018/01/27(土) 21:15:40.71 ID:oNIb9Ttf.net

てか、毎日そんなエコランばっかするヤツいないでしょｗ
ならば、スーパーカブでも乗っていた方が幸せになれるんでないかい？

485 ：774RR：2018/01/27(土) 21:19:47.83 ID:U0+55jGq.net

>>474
気に触ったのかな？ゴメンねw

486 ：774RR：2018/01/27(土) 21:22:04.93 ID:f7hDEZS5.net

チビうぜーから原付スレいけや

487 ：774RR：2018/01/27(土) 21:27:04.15 ID:IeZA5Bfy.net

まぁ〜でも、いいバイクですよ
見た目も好みだし
大事に長く乗りたいね

488 ：774RR：2018/01/27(土) 21:54:33.79 ID:1vEGRAeM.net

https://youtu.be/Ur3vQYPS6rA
素晴らしいバイク？

489 ：774RR：2018/01/27(土) 21:55:16.13 ID:KD9Gju1U.net

>>488
オフ車WWWWW

490 ：774RR：2018/01/27(土) 21:55:58.25 ID:/BlING+L.net

オフロードは諦めるわ
残念だか通勤には不向きだわ

491 ：774RR：2018/01/27(土) 22:10:16.73 ID:4VoI9In9.net

>>485
そんなマジ泣きされても困るわｗ

492 ：774RR：2018/01/27(土) 22:13:21.22 ID:gQqssstm.net

おっふ車という意味だろ

493 ：774RR：2018/01/27(土) 22:18:13.07 ID:4VoI9In9.net

まあ上手い奴が乗って　シ　チ　ュ　に　よ　っ　て　は
スクーターもガチ攻めバイク勢以上の性能を発揮すんだけどさ
https://www.youtube.com/watch?v=LKYZ77jiL58

真ん中だけ減らして走ってる奴にはシートの高いXMAXの存在価値も無いってなｗ

494 ：774RR：2018/01/27(土) 22:36:10.12 ID:4VoI9In9.net

467 名前：774RR[sage] 投稿日：2018/01/27(土) 19:19:07.06 ID:2ltd70WU
峠を攻めるって時点で

https://www.youtube.com/watch?v=08HSwvLi6M4

495 ：774RR：2018/01/27(土) 22:52:53.86 ID:BxihV9Y3.net

>>494
何か所々で甲高い音させて若干車体がブレてるように見えるけどセンタースタンド擦ってるのかね
スピードメーターもマイル表示かは知らないけど100超えてるな

496 ：774RR：2018/01/27(土) 22:58:33.49 ID:4VoI9In9.net

>>495
センスタ摺りは仕方ないね
でも結構深いバンクでスムーズに走ってる感じでスポーツ性は期待できそう
メンテの時センスタあると楽だけど普段は外してても別にって感じかな
タイヤ交換の時とかはバネ無しピン刺しで簡単に付けられるし

497 ：774RR：2018/01/27(土) 23:19:33.40 ID:SOuaWttZ.net

昼に続き、
路面凍結警告表示が出る中走って来たけど、
アクセル操作に気をつければ
そんなに変わらなかった。
http://imepic.jp/20180127/837400

498 ：774RR：2018/01/27(土) 23:48:22.94 ID:SOuaWttZ.net

>>479
初回点検以降に一度満タン方やってみようかな。
同じセルフでノズルぶちこんで、
オートストップ一回した所で止めるやり方で。

499 ：774RR：2018/01/28(日) 00:03:52.20 ID:PVBhGL+8.net

俺も買ってからよくわからないうちに走ってるときは燃費27前後だったが
メーターを瞬間燃費に切り替えて35以上キープするようにアクセル操作したら燃費よくなってきたけどな

500 ：774RR：2018/01/28(日) 00:29:41.16 ID:u+43es0A.net

ID:4VoI9In9
ダメだこりゃまるで会話にならねぇw

501 ：774RR：2018/01/28(日) 02:08:05.67 ID:7fXW2lzS.net

>>499
こりゃメーターばっかし見ての走行で追突MAX多数出現の悪寒　笑

502 ：774RR：2018/01/28(日) 05:40:01.24 ID:txjTg//O.net

真冬にこの燃費なら、夏なら40は超えそうだが

503 ：774RR：2018/01/28(日) 07:12:34.15 ID:bD+2ZIWt.net

ローダウンはDQNだとかカッコ悪いとか言われてたけど、ツイッターで黄色のノーマルサスとダウンサスの画像並べてあるの見たらダウンサスのやつの方がカッコイイじゃないか

504 ：774RR：2018/01/28(日) 07:17:12.51 ID:h5086HiJ.net

はい、ドッキューン！

505 ：774RR：2018/01/28(日) 07:48:20.89 ID:txjTg//O.net

http://prt.iza.ne.jp/kiji/events/images/140127/evt14012710420007-p2.jpg

『ローダウンはDQNだとかカッコ悪いとか言われてたけど、ツイッターで黄色の
ノーマルサスとダウンサスの画像並べてあるの見たらダウンサスのやつの方が
カッコイイじゃないか』

506 ：774RR：2018/01/28(日) 08:31:16.66 ID:pLFciPsv.net

>>505
餃子の人じゃないっすか！

507 ：774RR：2018/01/28(日) 09:22:15.13 ID:J3oeKKvA.net

ローダウン　　直進安定性が良くなることと走行抵抗が低減されて燃費良くなる。
電飾系　　　　 夜間に他車からの視認性アップで事故率が下がる。
オーディオ　　イヤホンは道交法に抵触するおそれあり
マフラー　　　　音量増で周りに自車の存在を知らしめ事故率低減。
（カチアゲ）　　排気ガスを上方に放出することで周りの人にガスの臭いを感じさせない。

508 ：774RR：2018/01/28(日) 09:39:21.63 ID:m5Cp+0In.net

本日のデブ情報

500 名前：774RR[sage] 投稿日：2018/01/28(日) 00:29:41.16 ID:u+43es0A
ID:4VoI9In9
ダメだこりゃまるで会話にならねぇw

509 ：774RR：2018/01/28(日) 11:06:34.53 ID:dQK4HBjP.net

な？

510 ：774RR：2018/01/28(日) 11:09:37.30 ID:KPVZwqy1.net

>>508
お前のほうが駄目じゃねーの？ｗ

511 ：774RR：2018/01/28(日) 15:05:47.62 ID:7fXW2lzS.net

>>497
>>498
まあどーでもいいんだけどさ
燃費計見ながらアクセル調整して乗ってる時点で特殊な燃費ってこと理解しなきゃ
燃費計の無い車両ではやりにくいけど、燃費計参考のエコランができるってPRにしかならんよ
スポーツイメージのスクーターで、そのようなカブみたいな走りしかしない人いるのかどうなのか知らんけど
満タン法で計っても、やっぱ燃費計見ながらエコランした結果だしてくるでしょ？
それって燃費計の精度を確認するだけのことだから
なんでそんなに高燃費を出してPRしたがるの？普通に走ってみたら？？？

512 ：774RR：2018/01/28(日) 15:10:54.44 ID:7fXW2lzS.net

特殊走行の燃費では実態わからんから、こちらである程度の人数データが出たところでの判断だな
http://minkara.carview.co.jp/car/yamaha/xmax/nenpi/

ちなみに同メーカー旧タイプのマジェは中心値２６〜２８ってところみたいだ
それよりは多少良いかな？（３０前後）くらいの感じだと予想している

513 ：774RR：2018/01/28(日) 15:43:01.36 ID:DRI0J8xV.net

足つきの次は燃費の話題で叩き出したか
オーナーが少ないから工作カスに乗っ取られたままだな

514 ：774RR：2018/01/28(日) 16:05:38.31 ID:rx1sCEAD.net

昨日、２３キロと書き込みしたけど
それまで燃費なんて興味もなく知らなかった。３０何キロの書き込みを見て、自分のバイクを調べたぐらい

燃費なんて気にするんだね知らなかった

515 ：774RR：2018/01/28(日) 16:16:42.33 ID:f/xdcp/P.net

一人で気にして一人で騒いでるだけ

516 ：774RR：2018/01/28(日) 16:20:41.08 ID:KPVZwqy1.net

>>514
気にしないならここに書かなきゃいいんじゃないの？ｗ

517 ：774RR：2018/01/28(日) 17:54:15.93 ID:7fXW2lzS.net

>>514
それが普通だし、一般的な燃費データとして参考になるものです

518 ：774RR：2018/01/28(日) 18:34:36.33 ID:OI67O68P.net

触って欲しくない事だらけの新型車って大変ですね
購入候補車を選ぶのに失敗しないように色々検証するだけで何故か被害者面して中傷開始だもんな

519 ：774RR：2018/01/28(日) 21:05:36.89 ID:XH7mRz9t.net

検証とケチつけるのは違う
あんたはケチつけたいだけだろ

520 ：774RR：2018/01/28(日) 21:42:14.86 ID:7fXW2lzS.net

ん？

521 ：774RR：2018/01/28(日) 21:45:04.35 ID:iW9MVXuf.net

あれれ、またいつものチビッコおじさんか

522 ：774RR：2018/01/28(日) 22:04:53.93 ID:7fXW2lzS.net

YSP川口　期待のXMAXとりあえず燃費を･･･
http://www.ysp-kawaguchi.com/blog/2018/01/xmax_2.html

まあこのようなオチかと

523 ：774RR：2018/01/28(日) 22:09:04.69 ID:b+f54SVm.net

この二輪は定速で巡航し続ければすごい燃費のびる
街乗りでもアクセル操作に気を遣えば30はいく
全開走行だと20前半、普通で20後半から30、燃費運転で35から40ってところ

524 ：774RR：2018/01/28(日) 22:15:45.54 ID:7fXW2lzS.net

結局のところマジェとかわらんみたいな

525 ：774RR：2018/01/28(日) 22:46:05.54 ID:3fMCczKh.net

値段下がってパワー上がって燃費一緒なら悪くないと思うわ
TMAXのこと考えたら悪化する可能性だってあったわけだし
ただブルーコア積んでこの程度かって気持ちはある

526 ：774RR：2018/01/28(日) 22:48:46.92 ID:7fXW2lzS.net

そうね

527 ：774RR：2018/01/29(月) 01:29:58.33 ID:nNC9std0.net

ブルーコアって響きが必要以上に燃費良さそうな印象を植え付けがち

528 ：774RR：2018/01/29(月) 04:34:01.05 ID:foI6wClD.net

全長　全幅　軸間 ｼｰﾄ高 ﾀｲﾔ　ﾀﾝｸ　　 最高出力　　 最大トルク　　重量(*=乾燥)
　mm　mm　 mm 　mm　 inch　　L　　 kW[PS]/rpm　 Nm[kgf]/rpm　　kg
2,185　775　1,540　795　15_14　13.0　17.0[23]/7,000　24[2.4]/5,500　179 　XMAX ABS 新型(2018)
2,160　790　1,545　785　15_14　13.2　15.0[20]/7,500　21[2.1]/6,000　178 　XMAX 250 旧型(2015)
2,175　770　1,550　700　13_12　12.0　14.0[19]/6,500　22[2.2]/5,000　188 　マジェスティ(4D9最終型)
2,230　780　1,565　750　14_13　14.0　18.0[24]/7,500　25[2.5]/6,500　210 　グランドマジェスティ250

★XMAXファミリー
2,185　775　1,526　795　15_14　13.0　10.5[14]/8,750　12[1.2]/6,500　175 　XMAX 125 (仏MBK生産)
2,185　775　1,540　795　15_14　13.0　20.6[28]/7,250　29[2.9]/5,750　179 　XMAX 300 (YIMM生産)
2,185　766　1,567　800　15_13　13.0　24.5[33]/7,000　36[3.6]/6,000　210 　XMAX 400 (仏MBK生産)

529 ：774RR：2018/01/29(月) 04:34:26.93 ID:foI6wClD.net

★国内・海外競合

全長　全幅　軸間 ｼｰﾄ高 ﾀｲﾔ　ﾀﾝｸ　　 最高出力　　 最大トルク　　重量(*=乾燥)
　mm　mm　 mm 　mm　 inch　　L　　 kW[PS]/rpm　 Nm[kgf]/rpm　　kg
2,235　765　1,580　755　15_13　13.0　23.0[31]/6,300　36[3.7]/4,800　215 　バーグマン400
2,055　740　1,465　735　13_12　10.0　13.0[18]/8,000　16[1.6]/6,000　163 　バーグマン200
2,030　715　1,405　795　13_13　_7.4　11.0[15]/7,500　14[1.4]/6,000　145 　マジェスティS (155cc)
1,955　740　1,350　765　13_13　_6.6　11.0[15]/8,000　14[1.4]/6,000　145 　NMAX155
1,930　740　1,315　760　14_14　_8.0　10.0[14]/8,500　14[1.4]/5,000　131 　PCX150

1,980　790　1,410　795　14_14　_9.0　16.5[22]/8,500　21[2.1]/6,750　158*　Madison3 250i (伊 マラグーティ)
2,115　770　1,450　770　13_12　_9.0　14.6[20]/7,500　21[2.1]/6,500　182 　G-Dink 250 (台 キムコ)
2,120　785　1,450　810　14_13　10.0　20.4[28]/7,750　27[2.7]/6,500　182 　K-XCT 300i (台 キムコ)
2,131　728　1,438　805　16_16　_9.0　18.5[25]/7,750　25[2.5]/6,000　169 　SH300i (日 ホンダ)
2,235　775　1,555　775　14_13　13.0　20.3[28]/7,750　28[2.9]/6,250　191 　J300 (日 カワサキ)
2,110　780　1,515　815　15_14　15.5　16.3[22]/7,250　23[2.3]/6,000　188 　SR MAX 300 (伊 アプリリア)
2,190　780　1,535　790　15_14　15.5　15.5[21]/7,250　23[2.3]/5,750　183 　Beverly 300 ABS ASR (伊 ピアジオ)

530 ：774RR：2018/01/29(月) 04:34:47.61 ID:foI6wClD.net

★その他主な旧車種

全長　全幅　軸間 ｼｰﾄ高 ﾀｲﾔ　ﾀﾝｸ　　 最高出力　　 最大トルク　　重量(*=乾燥)
　mm　mm　 mm 　mm　 inch　　L　　 kW[PS]/rpm　 Nm[kgf]/rpm　　kg
2,165　755　1,545　715　14_13　11.0　17.0[23]/7,500　23[2.3]/6,000　192 　フォルツァSi
2.185　750　1,545　710　13_13　12.0　16.0[22]/7,500　22[2.2]/6,000　201 　フォルツァZ
2,180　750　1,540　755　13_13　12.0　17.0[23]/7,500　23[2.3]/6,000　180 　フェイズ
2,070　735　1,450　725　12_12　12.0　15.0[21]/7,000　24[2.4]/5,500　167 　フォーサイト
1,840　730　1,300　760　10_10　_9.2　15.0[20]/7,500　22[2.2]/5,500　145 　フリーウェイ
2,270　760　1,585　710　14_13　13.0　19.0[26]/7,500　25[2.5]/6,000　214 　スカイウェイブ250タイプS

まとめ直し＋α（海外競合など）
125はカテゴリー違いなので省いた
間違いがあったら勘弁してくれろ

531 ：774RR：2018/01/29(月) 05:19:30.47 ID:foI6wClD.net

その他XMAXについて�@

XMAX 125 (4999,00 € / ￥674,865)

欧州ではA1ライセンス*で乗れて、高速道路にも乗れる125ccクラスで
高級車種が売れる市場がある
だが、70万円近くもする125ccを日本で売るのは難しいと思われる。

* 4輪免許があれば数時間の運転講習で取得できる

532 ：774RR：2018/01/29(月) 05:24:33.21 ID:foI6wClD.net

その他XMAXについて�A

XMAX 300 (5999,00 € / ￥809,865)

欧州ではA2/A3ライセンスの区分は馬力によるためミドルレンジの
プレミアムスクーターは排気量が上昇傾向にある。
かつての250ccクラスの主戦場は300cc〜にシフトしつつある。

ただ、生産国のインドネシアやトルコなどではバイク取得時の
税金が250cc超で高額になるため250ccの需要がいまだに根強い国もある。
日本も車検制度により250cc未満の軽二輪には根強い人気がある。

YZFの例で見ると、R25に対しR3は1/5程度しか売れていないことからも
300の導入はかなり難しいと思われる。

533 ：774RR：2018/01/29(月) 05:25:32.87 ID:foI6wClD.net

その他XMAXについて�B

フランスMBKによる生産

前型XMAX125/250/400はMBKの製造ラインで生産されていた。
日本への導入は一部のインポーターによる国内への販売に留まっていた。
現行のXMAX125/400もMBK生産であるため正規の国内導入は難しいと
思われる。

なお、MBKの販売網での販売も続いており、XMAXは Evolis という名称で
販売されている。

534 ：774RR：2018/01/29(月) 05:28:01.23 ID:foI6wClD.net

たまに125/300/400入ってこんの？って人が来るので
自分が調べた範囲で書いてみた
間違ってたり、追加情報があれば情報追加してもらえると有り難い
長々とすまんかった