【Kawasaki】Z125/Z125PRO【川崎重工業】　Part13

1 ：gpz900r：2018/02/07(水) 14:39:20.96 ID:PhfgK/Q7.net

カワサキモーターサイクル
https://www.kawasaki...m/mc/lineup/z125pro/
※前スレ
【Kawasaki】Z125/Z125PRO【きゃわさき】　Part12 [無断転載禁止]©2ch.net
https://itest.5ch.net/krsw/test/read.cgi/motorbike/1510306682
次スレは>>970が立ててください
即死回避のため20レスまで保守してください

264 ：774RR：2018/03/04(日) 19:28:20.32 ID:UqVKW361.net

>>263
キャップのゲージで見る限りでは、減ってないな。

265 ：774RR：2018/03/04(日) 20:00:21.16 ID:UqVKW361.net

>>262
z125たまに見るけどなー。

266 ：774RR：2018/03/04(日) 20:09:52.99 ID:K7AGfd/F.net

>>264
ありがとう　昔の空冷ほど減らないのかな

267 ：774RR：2018/03/05(月) 07:27:44.09 ID:XFEnqO3t.net

神奈川だけどz125結構見るよ

この間の寒い時でも16号沿いで外見ながら飯食べてたら1時間で3台も見て驚いた

268 ：774RR：2018/03/05(月) 09:13:15.84 ID:UR8PgqM9.net

多分継続してるから売れてないって事は無いと思う

269 ：774RR：2018/03/05(月) 23:12:53.78 ID:qPir8OKM.net

バイクまじ楽しいわ

270 ：774RR：2018/03/05(月) 23:27:34.77 ID:iFfi8OJ2.net

可愛いし気にいっとるよ
チョイ乗りしか使ってないけどな

271 ：774RR：2018/03/06(火) 00:37:14.80 ID:vTV9JaTA.net

なんで日本で遠心クラッチの方は発売されないんだろうね
海外では遠心クラッチって売れるの？

272 ：774RR：2018/03/06(火) 03:12:25.37 ID:clwYEWMo.net

KSRが遠心クラッチだったな乗ってたけど
クラッチキットとかも売ってて

273 ：774RR：2018/03/06(火) 08:59:28.47 ID:mcPtKIuV.net

2018年式で使われてるグリーンは線一本だけか
もしかしてグリーンって人気無いのか？

274 ：774RR：2018/03/06(火) 09:03:34.43 ID:FEh8GmqX.net

ないに決まってるやろｗ

275 ：774RR：2018/03/06(火) 10:51:13.57 ID:YUd6k57Q.net

グリーンしか買ってこなかったやつが
買わなくなった要因なのに

276 ：774RR：2018/03/06(火) 16:36:35.61 ID:mcPtKIuV.net

>>275
俺は歴代Kawasaki車はグリーン系があれば必ずグリーン系を買う
KSR2,ZXR400,ZXR250はグリーン
グリーンの無いゼファー400は紺
ZRX400は青を買った
もちろんZ125PROも初期型グリーン買ったぞ

277 ：774RR：2018/03/06(火) 20:32:49.24 ID:nG1HcQUg.net

おれは黒×灰みたいなカラーがすき。
gpz900rの黒×灰が特に好き。

278 ：774RR：2018/03/07(水) 06:08:37.62 ID:Syu6ixS4.net

>>276
こっちは大型は年式的にグリーンカラーパターンが悪かったから渋々灰色で妥協。なお、中身が良すぎて不満無し。
Z125は、緑じゃないなら買わないつもりでキッチリ緑を押さえて最高の2台持ちよ。

279 ：774RR：2018/03/07(水) 12:09:23.77 ID:DvNUqMXF.net

>>278
1200ダエグ？

280 ：774RR：2018/03/07(水) 14:23:54.26 ID:0Fyibu9C.net

>>279
2015年14Rな。
SEは、オーリンズに興味ないから安く買えるノーマルでよし。

281 ：774RR：2018/03/07(水) 14:32:44.86 ID:0Fyibu9C.net

立場上サブのZ125だが、高速に乗らない片道150km程度までなら割りとツーリングに使われてる出来るサブになったけどもな。
日常のメイン機ではあるが、何と言われようともサブである。14Rがメイン機ですから。
(2台持ちになってからも何故か走行距離は7000km共に増えててな…14Rどこで増えたか記憶に特に無いんだけどもね…)

282 ：774RR：2018/03/07(水) 18:18:04.16 ID:IOjSDbQ7.net

俺っちはモンキーBAJAと併用

283 ：774RR：2018/03/07(水) 18:19:56.10 ID:IOjSDbQ7.net

どっちもホンダとカワサキの社運をかけたモデル

284 ：774RR：2018/03/07(水) 22:49:02.55 ID:DvNUqMXF.net

1400ccと125cc所有とは、すごく両極端ですねー。しかし羨ましいです！

285 ：774RR：2018/03/07(水) 23:33:29.15 ID:Sq6ckV36.net

Z900RSとZ125Pro持ちのワイ
高バランス
おまけにNinja400もある

286 ：774RR：2018/03/07(水) 23:47:36.13 ID:DvNUqMXF.net

三台もか

287 ：774RR：2018/03/08(木) 00:35:20.90 ID:G7MbVKRQ.net

>>284
どっちも300km程度走って行ける容量と、ポジションが違うが曲がり方の性格がいっしょでハンドルオートで切れて曲がる系バイクどうしでさほど傾けなくてもスイスイ行ける奴等。
差は、加速と重さと維持費か。
エアフィルター6000とか、チェーン2.5万辺り(純正がスリードチェーン)か、オイル量ほぼ4Lだったりとかよ。プラグもイリジウム×4だし、カウルで工賃がマシマシやぞ。捨てる気無いけどもな。

288 ：774RR：2018/03/08(木) 08:11:44.78 ID:dZhSKVFM.net

1400ccのパワーを、1度味わいたい。
しかし身長が160しかなくて体重も50くらいだから扱う自信がない。

289 ：774RR：2018/03/08(木) 09:51:32.13 ID:NQRacDW2.net

アニメ「ばくおん」を見てCBR400SFに乗ってみたくなり普通二輪の免許を取りに行ったが
教習車のSFにくじけ「普通に無理」と悟ったので免許とってすぐにZ125を買った。

290 ：774RR：2018/03/08(木) 12:29:49.67 ID:vrrD0eVB.net

>>288
ABARTH124乗ってこい

291 ：774RR：2018/03/08(木) 13:22:52.51 ID:OBqao3+P.net

今年もZ１２５でキャンプツーリングいくぜよ

292 ：774RR：2018/03/08(木) 14:32:44.68 ID:dZhSKVFM.net

>>290
それどんなやつ？あえてぐぐらない

293 ：774RR：2018/03/08(木) 14:35:39.41 ID:b/xWAVB+.net

>>292
エンジンが1.4L

294 ：774RR：2018/03/08(木) 14:39:13.22 ID:dZhSKVFM.net

そか。
ありがとう。
しかしz125は、めだかちゃん体型のワシにはつかいやすい。最高だ

295 ：774RR：2018/03/08(木) 17:01:40.67 ID:cRKeV0mg.net

>>294
楽しく乗れてヤル気と金があるなら大型とか中型目指すのも良いけど、でかくなれば重さと気軽さがな…
Z125なら、晴れたしちょっとブラッとその辺行くかとすぐに出せるしな。

296 ：774RR：2018/03/08(木) 17:51:15.41 ID:3ZfAMoIS.net

>>289
無理して乗るより楽しんで乗るが吉。賢明な判断に拍手です。

Z125でウデを磨いてからステップアップだね。小排気量MT車はバイクの基本だと思うぞ。

297 ：774RR：2018/03/08(木) 18:49:33.30 ID:o/i+pPjq.net

CB125R高すぎワロタｗｗ

298 ：774RR：2018/03/08(木) 19:45:02.31 ID:uLrmETUz.net

>>297
45万やん。
38万のこちらと差ないやん。

299 ：774RR：2018/03/08(木) 22:53:18.27 ID:bP/Psnlw.net

うちの近くのカワサキしか扱ってないバイク屋で
Z125PRO2018赤は乗り出し価格35万（自賠責12か月）だって
カワサキプラザは37万だった。

夏には125で大きくなったモンキーもでるらしいじゃないか
Z125PROは売れるけどグロムが売れなくなるね。

300 ：774RR：2018/03/09(金) 00:10:43.47 ID:4Ehlzujt.net

マフラーって政府認証じゃないと
車検の無い１２５でも色々面倒なの？
停められて切符切られるとか。

301 ：774RR：2018/03/09(金) 00:35:07.95 ID:4O1UvFik.net

>>300
たまに止められる場合もあるのと、認証じゃない＝違法改造扱いか何かで、もしもの時に面倒、金がかかるぞ。
詳しくはググれ、気にしないなら、好きにどうぞ。ただ、店が面倒見てくれなくなるとかデメリット多いよ。

302 ：774RR：2018/03/09(金) 03:16:42.18 ID:B9C1nRqC.net

昔は改造しているだけでも整備不良を切られたが、今はどうなの？
音量を測らないと切れないとかないの？

303 ：774RR：2018/03/09(金) 09:15:37.19 ID:T/R557dE.net

>>302
今も昔も改造してるだけじゃ整備不良なんて切られない。
どんな爆音でも音量測定しないで切ることは無い。
見た目で分かるぐらい明らかな違法改造や不備がある場合は
その場で切られる。

304 ：774RR：2018/03/09(金) 09:31:47.70 ID:4Ehlzujt.net

なるほど、やはり認証じゃないと
切符切られる以外もめんどくさそうだね
認証マークがついてるのを選ぶとするよ

305 ：774RR：2018/03/09(金) 09:41:21.85 ID:0heUa51W.net

>>303
見た目で切符処理される訳じゃなくてあくまでも法律を違反しているかどうかの問題
全ての車両を停車して確認することも出来ないでしょ？
なので音が大きいとか見た目が異質とかの車両が確認されて
違反行為があれば切符処理って流れだよ

306 ：774RR：2018/03/09(金) 10:18:02.65 ID:A+mX4CBB.net

整備命令でぐぐれ。
自動車検査官と警察と測定器のコラボでたまに検問やってるわ。

307 ：774RR：2018/03/09(金) 12:11:25.37 ID:t67hLIBs.net

あれだわ
道の駅とかで「あらまたハーレーさんの団体様だわ」とか思ったら、順番に並んで測定されてる（笑）ってやつ

308 ：774RR：2018/03/09(金) 12:58:49.13 ID:T/R557dE.net

>>305
なんでアンカー俺なの？

309 ：774RR：2018/03/09(金) 16:49:13.84 ID:Yp/8uakv.net

坊やだからさ

310 ：774RR：2018/03/09(金) 23:33:53.48 ID:ZxNQDU0g.net

まじ楽しいな、z125

311 ：774RR：2018/03/10(土) 01:07:43.95 ID:WWNoJXBC.net

z125ベースのh2が気になるｗ
ちょっと高すぎんだよな

312 ：774RR：2018/03/10(土) 02:19:00.17 ID:AptU0Brd.net

>>303
若いんだろうが、昔は集合マフラーってだけでも切られた
ハンドルはセパハンだと無理やりスワローハンドルだろと因縁付けて切られた
こっちがサインしないと数時間囲まれたよ

集合はサイレンサー抜きのアホがいたからそのせいで
後は刀狩りなんて有名だろ

313 ：774RR：2018/03/10(土) 02:47:58.36 ID:p2P4u9fU.net

>>311
そんなんあるん？

314 ：774RR：2018/03/10(土) 06:59:17.55 ID:ytOv+Ax5.net

>>313
H2そっくりのカウルがあるんやで。
他にもミニモト用カウルでパニガーレとかもあるぞ。
なお、個人でターボつけたZ125乗りもいたはずよ。YouTubeに動画あるはずよ。

315 ：774RR：2018/03/10(土) 16:59:59.85 ID:N6xYuOyL.net

股下８４で膝がタンクカウルのエッジに当ってうまくニーグリップっできなかったけど
オーヴァーのバックステップとＵＳシート入れたらうまく収まった
T-REVもいれたけど確かにエンブレショックの緩和にはつながってる
通販で買う場合新スロットルと旧スロットルでパッキンゴムの抑え方式と素材によるガソリンでの劣化具合が違うから
通販レヴューの「パッキン剥がれて詰まった」「パッキンの交換パーツが売って無い」ってレヴューは
旧スロットルの方のレヴュー一緒に乗せてるからややこしくなってるんだよな

316 ：774RR：2018/03/10(土) 17:06:36.25 ID:N6xYuOyL.net

バイク屋で新品のチェーンスプロケ（サンスター）に変えて調整してもらった状態でも　タイヤの回す位置によっては
ユルユルのところと若干抵抗ある位張ってるところとの差があるんだけど　こんなもんなのかな
一番張ってるとこで緩めたらこんどはユルイところがダルダルの推奨範囲外になりそうだし

317 ：774RR：2018/03/10(土) 19:19:52.23 ID:xCpaJn5C.net

答えは、そんなに神経質になるな！だ。

318 ：774RR：2018/03/10(土) 19:20:51.03 ID:JMsUWlHj.net

真円なんてこの世の中作れる物ではない。

319 ：774RR：2018/03/10(土) 21:34:32.63 ID:CHHKmzoI.net

深遠な真円

320 ：774RR：2018/03/10(土) 21:52:56.48 ID:87kf58yR.net

神艶

321 ：774RR：2018/03/10(土) 22:09:31.76 ID:1+EOZLD+.net

>>311
パーツ数が多いし組み付け工賃も込みだしな
塗装代が更にプラス
だからあれは元々海外へ流すつもりだったんだよ
全て手作業で月産数台だから今の所海外へどれだけ行ったかは知らんが
と、あそこの客が語ってみる

322 ：774RR：2018/03/10(土) 23:33:01.34 ID:a27K4IDz.net

>>315
旧T-REVまだ転がってる所あるのか…
T-REVは、つけたら分かるがぶん回すなら効果分かりやすく出るよね。新車購入時から付けてるからこっちはZ125では全く分からんけどよ。マフラー変えてエンブレ増えたが、本来ならもっとキツいのだろうなとは思うけど。

323 ：774RR：2018/03/10(土) 23:36:50.24 ID:suUE0n71.net

>>316
チェーンも交換したんだよな？
サンスターなら問題でないと思うよ

324 ：774RR：2018/03/10(土) 23:37:13.09 ID:a27K4IDz.net

元々ショートストローク気味(グロムやカブ比較)だし、マフラーを高回転型にして、T-REVあると信号機ダッシュとか中々俊敏になるで。αシステムが選択できないのがちょっと惜しいが…

325 ：774RR：2018/03/10(土) 23:43:50.94 ID:a27K4IDz.net

こっちもサンスターアルミと江沼のシールチェーンにしたが、5000km近い距離走ったがまだアルミが形を維持してて中々頑張ってるかなとは思う。
超々ジュラルミンリアスプロケ、チェーンよりも高いが効果有るのか無いのかまるで分からんけどもな。シールチェーンにかなりパワー喰われてるから、次ぎは江沼ノンシールに、サンスターアルミの組み合わせで試して変わらなさそうなら、スチールリアに戻すわ。

326 ：774RR：2018/03/10(土) 23:46:17.76 ID:p2P4u9fU.net

TREVってどういう原理？整備士してるけどわからん

327 ：774RR：2018/03/11(日) 00:19:07.07 ID:urpbaNcc.net

大げさなワンウェイバルブ

328 ：774RR：2018/03/11(日) 00:24:04.72 ID:V7pDgCIx.net

装置して逆流を阻止するのは良くないのでは？
純正は、圧力調整をするのがpcvの役目なのだから、減圧増圧のどちらもできないといけないのでは？

329 ：774RR：2018/03/11(日) 10:18:08.69 ID:aXQAP2in.net

しゃーないから　多少推奨より緩い個所が出ても　一番張ってるとこでチェーン調整するべ

330 ：774RR：2018/03/11(日) 10:25:21.43 ID:aXQAP2in.net

灯油ポンプで　内圧コントロールバルブ作ってる人いたな

331 ：774RR：2018/03/11(日) 10:35:59.78 ID:aXQAP2in.net

>>326
http://www.teramoto.biz/trev2.html
クランクケース内が新鮮な空気で換気されないから
エンジンオイルが汚れやすくなるデメリットも

332 ：774RR：2018/03/11(日) 10:38:41.82 ID:V7pDgCIx.net

チャコールキャニスタ、EGR、pcv、二次空気、このあたりの流れは、ややこしいな

333 ：774RR：2018/03/11(日) 14:08:27.06 ID:h4C925Ae.net

日本で遠心クラッチの方は売られてないんだね
海外では遠心クラッチって売れてるの？
街乗りだったら遠心クラッチよさそうだけどね

334 ：774RR：2018/03/11(日) 16:28:15.30 ID:aXQAP2in.net

クラッチレバーで半クラできないと落ち着かない

335 ：774RR：2018/03/11(日) 19:17:50.13 ID:ogkFXKD6.net

銀とか単色はもう終わり？？

336 ：774RR：2018/03/11(日) 19:20:19.99 ID:iumKkjG3.net

>>293
MAZDAベースのイタリアン乙

337 ：774RR：2018/03/11(日) 19:24:26.32 ID:aXQAP2in.net

レッドと「メタリックスパークブラック×パールミスティックグレー」やぞ

338 ：774RR：2018/03/11(日) 22:07:05.03 ID:XvnfRcwj.net

>>334
めちゃわかる。
クラッチがないと気持ち悪い。
慣れだとはおもうけど。

339 ：774RR：2018/03/12(月) 00:01:36.09 ID:fsWP6iFY.net

カブ動画見てる感じだとペダル踏む加減で半クラもできるんだけど
足先でやる半クラって加減難しそう

340 ：774RR：2018/03/12(月) 05:22:49.16 ID:W3miogoi.net

クラッチあるほうがいいよ
ほんと気持ちわるいというか乗りにくいだけ

341 ：774RR：2018/03/12(月) 05:25:57.12 ID:W3miogoi.net

クラッチというか手のクラッチレバー
少しづつ足うごかせばゆっくり繋がるけど
配達するように左手フリーにあえてしただけだから
手で操作するのは理にかなってる

342 ：774RR：2018/03/12(月) 07:44:44.29 ID:GoC6EgbL.net

>>341
だよなー。

話は変わりますが、現行の黒×灰 カラー好きやわ。

343 ：774RR：2018/03/12(月) 12:20:54.11 ID:xE3ahexH.net

先月初年度グレーの中古を衝動買いしたんだが
ニュートラルに入りにくい気がする、かなり慎重に足先を動かさないと2速に入ってしまうんだがそんなもんかな？
納車時にオイルとチェーン交換してもらってるからオイルが古いわけでは無いと思う

それとタイヤが結構減っていたので2輪館へ交換しに行ったら純正サイズのフロントが無いorz
店頭在庫にあったバトラックスSCの110 90 12を着けてみたら意外にカッコよくて気に入ってる
こんな新参者ですがよろしくお願いします

344 ：774RR：2018/03/12(月) 14:30:39.00 ID:jYUQhxZ2.net

バイクも初めてだろ
当たり前なんだかから恥ずかしがらないでちゃんと書け
一速から二速に入れる時はニュートラルをすっ飛ばした方が運転に支障がでないから普通
逆にニュートラルばっかりに入る方がおかしい
二速から一速へはニュートラルに入った方がいいから入りやすいはずだが？

345 ：774RR：2018/03/12(月) 16:03:52.68 ID:xE3ahexH.net

正確に書いた方がよかったね
バイク歴は40年間で50から750まで乗ってきて19台目です、ちなみにカワサキは3台目
原二のMTは初めてだけどニュートラルを出す感覚が今までと比べてシビアだなあと感じました
今後ともよろしくお願いします

346 ：774RR：2018/03/12(月) 16:06:22.66 ID:5mtg+Mhz.net

実は俺もニュートラルに入れにくいなーって思ってる。
初期型グリーン。
あまりそんな話も聞かないし、個体差かなって諦めてる。
タイ製だし。

347 ：774RR：2018/03/12(月) 16:22:20.28 ID:GoQwQxwC.net

1速から上げるのは力加減デリケートかな
2速から下げるのは普通と感じる

348 ：774RR：2018/03/12(月) 16:34:12.72 ID:5mtg+Mhz.net

まあ新車で買った時から、点火プラグのシールワッシャが完全に潰れるまで締め付けてあったり、ブレーキキャリパーのダストシールが完全に溝にはまってなかったり、そのダストシール内のグリスも乾いてボロボロになってるようなバイクですからねー。
エンジン内部の組み付け管理精度なんて期待出来ないでしょう。

だからミッションが渋いなんてのも当然あるかと。

もちろん気に入ってますけどね。

349 ：774RR：2018/03/12(月) 17:37:52.01 ID:egQK4IfS.net

それだけ乗っても自分で判断できないならしらんわ

350 ：774RR：2018/03/12(月) 17:53:00.00 ID:GxYWjQN0.net

そんなこといわずに今後ともよろしくお願いします。

351 ：774RR：2018/03/12(月) 20:55:39.31 ID:xE3ahexH.net

>>350
まねしんぼ

352 ：774RR：2018/03/12(月) 21:03:26.04 ID:O6Ilq4LT.net

19台目はすごいな。おれはまだ2台目。
cb400sfとこれ

353 ：774RR：2018/03/12(月) 21:04:19.64 ID:PzqluoKl.net

ゴラムにすれば良かったかなとちっと後悔
軽快さはZ125のがええけど用途的に林道とかやりたかったからなぁ

354 ：774RR：2018/03/12(月) 22:04:42.21 ID:fsWP6iFY.net

ノーマルのまま乗るならグロムの方がいいんだろうけど
バイクで重要な見た目が気に入らん　シフトインジケーター無いし

355 ：774RR：2018/03/12(月) 22:10:26.28 ID:fsWP6iFY.net

ニュートラルは気を遣うけどチェンジ自体はスムーズに入る

356 ：774RR：2018/03/13(火) 09:36:41.69 ID:Uv4D515p.net

>>345-347
バイク歴20年のおっさんだが俺の初期型は入れにくいって感じたこと無いな
というか長年乗ってて2速→Nって操作なんてやった記憶にないな

357 ：774RR：2018/03/13(火) 10:14:16.30 ID:IbczgiFv.net

バイク歴70年で1600台乗ってきたけど
このバイクはデリケート

358 ：774RR：2018/03/13(火) 12:00:42.08 ID:OaVQwXmt.net

>>356
エンブレで一速は普通使わないから停止する時は２→Nだぞ
だから2速からは入れやすい仕様で一速からはNは入りにくい仕様になってんだぞ
何台も乗れば自然に気が付くと思うが

359 ：774RR：2018/03/13(火) 12:07:47.10 ID:Uv4D515p.net

>>358
昔のバイクはシフトインジケータなんてないし
6速あると2速までエンブレで使うことすら稀
止まった時はだいたい３〜4速で止まったら一番下まで連打して
ちょっと上げてNがデフォ

360 ：774RR：2018/03/13(火) 12:14:13.41 ID:azL17XyE.net

>>359
そういや俺もそうしてるな。

361 ：774RR：2018/03/13(火) 12:20:41.70 ID:QirTTtrv.net

チェーンとスプロケットの交換って素人にはには難しいかな？

362 ：774RR：2018/03/13(火) 12:38:22.87 ID:hIXanMaO.net

1速から上げてニュートラル通り越して2速に入っちゃった場合、そのまま下げてニュートラル入れないか？
1速に戻してまた上げるの？

363 ：774RR：2018/03/13(火) 14:04:49.89 ID:+Ed9/7Qv.net

どーでもいいわ
各々好きにやれや