ドゥカティ ▼ DUCATI総合 ▼ ドカティ 43

1 ：774RR：2018/02/10(土) 08:51:41.95 ID:Gar1O8qv.net

公式HP
http://www.ducati.co.jp
スクランブラー特設サイト
http://scramblerducati.com/jp/
スクランブラー Sixty2（399cc）
http://scramblerducati.com/jp/bike/sixty2
xDiavel特設サイト
http://xdiavel.ducati.com/en?_ga=1.69791513.824022605.1460888329

正規ディーラー
http://www.ducati.co.jp/find_dealers/index.do
非正規ディーラー　レッドバロン
http://www.redbaron.co.jp/buy/foreign/ducati/
ドゥカティ自転車
http://www.ducati-bicycle.jp

前スレ
ドゥカティ ▼ DUCATI総合 ▼ ドカティ 42
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1510357637/

次スレは>>970が立ててください
即死回避のため20レスまで保守してください

515 ：774RR：2018/03/31(土) 18:50:54.43 ID:0wzAXaks.net

>>508
元HB3sの俺に言わすと最近のビモータはマトモだな…とw
最初期のHB3で極少数フルカウルモデルがあったんだわ。一体成型のフルカウルがなw
脱着するのに上から吊るしてタイヤ外して下から抜くか、ハンドルと補機類はずして上から抜くかっていう非常識な作りだったのよw

516 ：774RR：2018/03/31(土) 18:51:49.44 ID:0wzAXaks.net

元HB3乗りの俺、の間違いだ。

517 ：774RR：2018/03/31(土) 20:13:48.66 ID:4nnW6e9l.net

>>515
いっぺん倒産してからマトモになったと思う
カウル下に落とさないとオイル交換出来ないのが当たり前だったよね

518 ：774RR：2018/03/31(土) 20:20:19.61 ID:/XUl1tWa.net

そう言えばV4パニってフレームもリアサスもエンジン直付けでエンジン下ろすのどうやんのよ？

519 ：774RR：2018/03/31(土) 20:43:58.93 ID:eQeNEowX.net

と言うかDUCATI全般的にエンジンを下ろすじゃなくエンジンから他の物を下ろすんじゃね？

520 ：774RR：2018/03/31(土) 20:51:50.75 ID:vBBzd6dn.net

>>518
工賃設定どうなるんだろね

521 ：ＢＴ：2018/03/31(土) 21:39:44.84 ID:tH9zlozQ.net

>>502
呼んだ？
使い方や感覚ははST系同然だけど。

VTR-Fはちょっとだけ乗った事があるけど
印象は「ドカSSの良い所と悪い所を全部取ったバイク」かな。

522 ：774RR：2018/03/31(土) 21:59:29.82 ID:J4CCWrc6.net

パニV4ってマフラーなんでMotoGPスタイルにしないんだろう
来年出るかもなSBKホモロゲモデルでダウン+アップの2本出し
MotoGPスタイルで出してくるのかなー？

523 ：774RR：2018/03/31(土) 23:04:49.70 ID:wkgTVBfH.net

>>521
VTR-FはSSより大柄で国産らしく車からの情報を適度にマスクした感じだけど、ある程度以上速く走らせるのは難しかった
フレームのしなり方がSSと違う

524 ：774RR：2018/04/01(日) 06:55:54.57 ID:qINM1Tte.net

>>522
一応欧州にも規制があるからねw
次のユーロ5はかなり厳しいみたいだし。
そこらへんはユーザーでやってくれってことじゃない？

525 ：774RR：2018/04/01(日) 10:20:30.69 ID:WpzVZ+b8.net

ユーザーでやってくれスタイルだとGSXの割り切りはすごいな
今後規制が厳しくなればノーマルクソデカマフラーになるのが当たり前になるのだろうか

526 ：774RR：2018/04/01(日) 13:10:38.72 ID:2SADmG8H.net

>>501
フルカウルモンスターでいいんじゃないかと俺は思うけどね
扱いやすくてドカの楽しみがあるのがいいでしょ

527 ：774RR：2018/04/01(日) 13:59:14.98 ID:oSePdtVp.net

>>521
サーキットでは15馬力のパワー差はいかんともし難く、直線、加速区間で逃げられたが、テルミと燃調してから互角になって楽しかった。

528 ：774RR：2018/04/01(日) 14:37:57.99 ID:m23LlWTC.net

パニガーレV4の発売日は何日なんでしょうか？
サイクルショウでは４月中旬と聞いたのですが、まだ海の上？？
乗り出しGWになりそうで、ちょっと早くしてほしいです。

529 ：774RR：2018/04/01(日) 14:53:40.12 ID:NjkIE3l+.net

え？

530 ：774RR：2018/04/01(日) 15:46:08.08 ID:s3hmtb45.net

>>474
私は見た目で買ったよ

531 ：774RR：2018/04/01(日) 16:30:54.41 ID:02Tcn9ie.net

>>528
バカなの？

532 ：774RR：2018/04/02(月) 23:30:13.34 ID:ijb/Scpt.net

>>474 ツーリング目的ならお勧めする。モンスター、ハイパーストラーダと乗っている俺が進める。
荷物が乗らない、風当たりが強いというモンスターのネガを消している。価格設定高めだけどそれはここ2年くらいのドカ全般そう。

533 ：774RR：2018/04/03(火) 01:45:50.72 ID://xGJ8U+.net

今からスポクラ(ポールスマート)乗り始めたらパーツ供給安心できるかな？
知り合いから12000kmのポルスマ譲ってもらえるんだけど
あと8年は乗りたいなと思って

534 ：774RR：2018/04/03(火) 01:49:14.00 ID:v3tjTFvj.net

価格は高いが、過去のSSという名前にこだわらなければ、最高の選択肢でしょ。
テルブランチSS乗りの俺は否定的な目で見ていたが、最近は新型も良いと思うようになった。
便利な装備が多いから、STより乗りやすいんじゃない？

535 ：774RR：2018/04/03(火) 04:17:17.14 ID:xjPmKKbB.net

中古のM800、スロットルボディの清掃をしたいんだけど、モリブデンコーティングが見当たらない
ヤフオクに出品されてる写真を見ても、モリブデン塗布されているようには見えない
もしかしてドカは国産と違ってモリコートされてないのかな？
汚れを落としてしまって大丈夫か不安、、、

536 ：774RR：2018/04/03(火) 10:09:04.53 ID:imitHJ0y.net

SS、スタイリングが気に入ったなら唯一無二の最高のバイクだと思うよ
937エンジンはハイモタで恐ろしく安定してるし扱いやすい上にちゃんと鼓動感もある
サーキットでも遊べるほどに速い、ロングツーリングも得意、何もネガが見当たらない

唯一あるとしたら偏屈な野郎が中途半端なバイクだって煽ってくるぐらいだが、峠程度なら全然カモれるよ

537 ：774RR：2018/04/03(火) 10:13:47.48 ID:JsWcPpB3.net

ninja1000 からSSに乗り換えたい
やっぱり鼓動感のあるエンジンが好き

538 ：774RR：2018/04/03(火) 11:25:27.80 ID:ygyn6oCE.net

STだからな…現行SSは

539 ：774RR：2018/04/03(火) 17:12:03.24 ID:6lOVZG9G.net

その内増量パニア標準装備の黄色と青色出たりして

540 ：774RR：2018/04/03(火) 17:55:08.31 ID:j+XanT5o.net

ぽまいらスーパースポーツSについて意見くれてありがとう>>474です。
皆さんのドゥカティ愛や民度の高さが感じられました。ドゥカティ乗ってる人ってリアルで余裕のある方々なんだろうなって思いました。
スーパースポーツSは話題が少なかったからどうかなーって思ったんですが好意的な反応が多く安心しました。

541 ：774RR：2018/04/03(火) 17:56:55.78 ID:j+XanT5o.net

今は03’スポ883に乗ってるんだけどツーリングメインで増車を検討中です。883は街乗りは最高なんだけどツーリングではもうちょい楽したいなーって思ってます。
一度レンタルしてみようと考えてるんだけど俄然楽しみになってきたぞ！

542 ：774RR：2018/04/03(火) 17:58:30.04 ID:j+XanT5o.net

ごめん補足
楽したいのは風や加速、高速域の余裕です。

543 ：774RR：2018/04/03(火) 19:12:00.32 ID:rOTQva6x.net

新型SSオーナーだけど今のとこ何の不満もないよ
ninja1000は候補だったけど楽しさでは圧倒的にSSだった

544 ：774RR：2018/04/03(火) 19:23:30.90 ID:k3EVxOtP.net

>>533
余裕

545 ：774RR：2018/04/03(火) 19:23:46.45 ID:X6NNKtgY.net

>>543
箱つけてる？

546 ：774RR：2018/04/03(火) 19:31:25.13 ID:rOTQva6x.net

>>545
今のとこシートバッグだけ
純正パニアは高すぎるんで合いそうなサイドバッグ探してます

547 ：774RR：2018/04/03(火) 20:25:22.98 ID:/H5F1vh3.net

>>533
20年乗れ

548 ：774RR：2018/04/03(火) 20:55:55.42 ID:PXKnmx4P.net

>>546
そこ興味あります。
純正箱おいくら万円っすか？

549 ：774RR：2018/04/03(火) 21:13:27.17 ID:w+sfmguz.net

>>533
2006年だぜ出たの余裕余裕
俺も乗ってるけどね

因みに12000�qのやつをいくらで譲ってもらえるの？
スポクラまだ高騰してるから安く譲ってもらえることを祈るｗ

550 ：774RR：2018/04/03(火) 21:28:31.66 ID:Sunv1NTP.net

PSは純正パーツはまだまだ大丈夫
ただ社外パーツが無いのが多くてなあ

551 ：774RR：2018/04/03(火) 21:31:31.91 ID:w+sfmguz.net

金があればモトコルセで揃えてしまえばいいｗ

552 ：774RR：2018/04/03(火) 21:31:45.03 ID:rOTQva6x.net

>>548
今のサイトだと確認できないっぽいね
確か税込みだったか分からないけど17万ｗ
取り付け頼めば工賃も掛かる

553 ：774RR：2018/04/03(火) 21:36:34.46 ID:PXKnmx4P.net

>>552
ありがとう！
いやー高いなー

ドカのHPはクソだわ。
欲しい情報ほとんど載ってないし
何より見にくい事この上ない。

554 ：774RR：2018/04/03(火) 22:27:08.19 ID:pWCh4Riy.net

>>553
昔からそやなw

555 ：774RR：2018/04/04(水) 00:22:29.65 ID:8047OZIQ.net

>>544>>547 サンクス！踏ん切りつきました！
>>549
当方家具の修理職人でして、その知り合いの家具数点を無料リメイクするのを条件に
50万で譲ってくれるんです。

556 ：774RR：2018/04/04(水) 01:40:09.22 ID:2P8/ntLr.net

>>552
17万出すくらいなら、パニアケースとツーリングスクリーンとグリップヒーターをセットで20万のツーリングパックがいいよ

557 ：774RR：2018/04/04(水) 04:28:44.90 ID:fU4PCz6U.net

新型SS、左右2本出しアクラポビッチのサイレンサーとかクールだぜ
パニアはつけれるかどうか知らないけど！

558 ：774RR：2018/04/04(水) 06:32:17.56 ID:Xs6GwI8W.net

>>557
あれ公道走行不可じゃなかったか

559 ：774RR：2018/04/04(水) 07:46:54.83 ID:1MHwi5b9.net

>>558
現物持ってるディーラーならいける

560 ：774RR：2018/04/04(水) 08:17:10.94 ID:T5Jv39Se.net

ストファイS乗り換えでSS試乗して好印象だったが、なぜかパイクスピークを買ってしまった

DVTスゴい
振動少なくてドカじゃないみたい
あとは足を長くすればカンペキだ

561 ：774RR：2018/04/04(水) 08:27:35.89 ID:EN4bEU2X.net

>>557
残念ながら両方は付けられない。
アクラかっこいいんだけどね。

562 ：774RR：2018/04/04(水) 09:29:37.85 ID:KpKap+/I.net

>>555
おお！それは破格のお値段
そしてようこそキツイポジションの世界へw

563 ：774RR：2018/04/04(水) 16:16:13.14 ID:fU4PCz6U.net

>>560
DVTは乗りやすいみたいだね
最近のドカ（水冷）は低速ギクシャクが改善されたと聞いたけど、DVTと大分違うのかな

564 ：774RR：2018/04/04(水) 16:29:38.08 ID:+BTi01/y.net

>>557
左右2本出しって1299スーパーレッジェーラみたいなアップタイプのやつ？

565 ：774RR：2018/04/04(水) 19:31:51.63 ID:KpKap+/I.net

>>564
パニのファイナル？

566 ：774RR：2018/04/05(木) 00:39:40.09 ID:T+o1cLY8.net

>>564
>>565
マリオカートみたいなヤツだよね？
SSもああなるんだ？

567 ：774RR：2018/04/05(木) 18:14:50.18 ID:v3BnS7jY.net

V4パニにSBKホモロゲモデルはスイングアームがモノアームじゃなく
両持ちスイングアームになるとか噂だけどどうなんだろうね
モノアームってチェーン張りの調整だけでジオメトリーの変化量多いから
セッティングが物凄く面倒なんだよなぁ

568 ：774RR：2018/04/05(木) 20:31:41.20 ID:/v988xto.net

テルミのマフラーかっこいいね

569 ：774RR：2018/04/06(金) 07:10:09.50 ID:sb/NtqGn.net

まあ実用的には両持ちがいいわな

570 ：774RR：2018/04/06(金) 08:33:54.86 ID:OmGcCBfC.net

方持ちサス嫌いなんで749と999推し
顔は変態縦二灯ライトだけど…

571 ：774RR：2018/04/06(金) 10:42:48.66 ID:I06rD0+z.net

そういや昔D16RRが発売されたとき、リア16インチを嫌って999のリア一式と換装するオーナーが結構いたな

572 ：774RR：2018/04/07(土) 00:16:10.33 ID:RuYBQujm.net

ツーリングパック高いんだね。車体と合わせると180万か。
パニア付きのハイパーストラーダが148万で買えて、その時代は良かった。
トラコン、ABSもついているし。

573 ：774RR：2018/04/07(土) 08:39:24.94 ID:TewOVCzW.net

レッドバロンへ急げ

574 ：774RR：2018/04/07(土) 09:22:13.86 ID:mnL9Nwlx.net

>>573

https://twitter.com/373vista/status/981905516778549248

575 ：774RR：2018/04/07(土) 17:32:39.99 ID:2Cm852s5.net

>>555
買ったらオーナークラブに入るといいよ
俺はもう降りちゃったから抜けたけど面白い人だらけだから

576 ：774RR：2018/04/07(土) 22:39:46.23 ID:TewOVCzW.net

はやく売り切れても知らんぞ

577 ：774RR：2018/04/07(土) 23:28:31.89 ID:QhoUPtMv.net

>>575
FB見る限りDQNばかりだか、、

578 ：774RR：2018/04/07(土) 23:42:54.46 ID:KOfDbPuK.net

黒歴史と化したまま放置されてるFBって多そう

579 ：774RR：2018/04/08(日) 00:09:26.07 ID:1Acz7n9Z.net

DOC？ あれが面白いの？ただの変態エロオヤジ達だろ 下ネタばっかでキモいわ すぐやめた

580 ：774RR：2018/04/08(日) 00:18:06.79 ID:pIfpoWfz.net

>>577
ポールのは非公開

581 ：774RR：2018/04/08(日) 07:32:41.84 ID:pqRNyjdy.net

>>579
岐阜のDOCの会長はまだ焼き肉屋の親父がやってるかな？
なかなか楽しかったけどイマイチ肌に合わんかった。

582 ：774RR：2018/04/08(日) 19:35:36.04 ID:JAgMuRgj.net

先輩達にちょっと質問
DQSなんだけどアップは問題ないんだけどダウンがいまいち使いづらいの
例えば４速3000回転からシフトダウンして加速したい時にはアクセルはオン？オフ？
色々試したけど結構な割合でギア抜けちゃって…
特に偶然ギアから奇数ギアへのダウンが入り難くて

583 ：774RR：2018/04/08(日) 22:08:37.46 ID:nhupbSOz.net

>>582
回転合わせのブリッピングは必須！

584 ：774RR：2018/04/08(日) 22:40:18.35 ID:O0O39Di4.net

>>583
ということはアクセル開けてシフトダウンすれば良いのね

585 ：774RR：2018/04/08(日) 22:53:37.34 ID:8sQFcoLB.net

ブリッピングするならオートシフターついてなくても変わらんな

586 ：774RR：2018/04/09(月) 02:32:51.12 ID:PkPAcjGv.net

>>582
DQSもアップのみとアップダウン両方対応のがあるけど君のはどっちだ？
シフトダウンした時に勝手にブリッピング入るならダウン対応のDQSだけど
入らないならアップのみのだからブリッピング必須よ

587 ：774RR：2018/04/09(月) 02:35:49.54 ID:LuB8x34v.net

ギア抜けは昔からの持病だから
シフトしてアクセル開けるまで
踏み続けてる（または上げ続ける）ように
心掛けた方がいいよ

588 ：774RR：2018/04/09(月) 05:06:03.90 ID:PHPKJr7g.net

>>586
アップダウン両対応です

589 ：774RR：2018/04/09(月) 05:08:45.41 ID:PHPKJr7g.net

>>587
ギア抜けてガリガリってなって臆病に…
思いきって強く踏み込んでみます

590 ：774RR：2018/04/09(月) 07:41:17.02 ID:YUd2CPWa.net

ドゥカティさんはオートシフターでもギア抜けするからなぁ

591 ：774RR：2018/04/09(月) 08:09:18.44 ID:uxSn5lwy.net

シフターでギア抜けで致命的じゃん

592 ：774RR：2018/04/09(月) 08:13:26.82 ID:L0x4chBf.net

848だけど1-2と5-6は信用してない
上まで回してからのシフトチェンジもクラッチ使わないと怖いわ

593 ：774RR：2018/04/09(月) 09:42:44.08 ID:PHPKJr7g.net

やっぱりそういう仕様なのね

594 ：774RR：2018/04/09(月) 12:18:58.68 ID:nRo3C230.net

848だけど、DQSでギア抜けしたこと無いなぁ。１−２は確かにショック大きいからクラッチに切ってるけど。
走行距離伸びたら出てくるのかな?

595 ：774RR：2018/04/09(月) 15:07:14.32 ID:jZpOVmeX.net

それが5000キロ前後なんだなぁ
ニュートラルも入りにくい

596 ：774RR：2018/04/09(月) 16:31:24.12 ID:zPcxt535.net

慣らしミスったか、ハズレ掴んだか…

597 ：774RR：2018/04/09(月) 16:41:50.17 ID:gQ0UDEEn.net

オートシフターでもギア抜けするといっても、ペダルをちゃんとしっかり操作すれば抜けない
チョイ操作しかしないから抜ける、チョイ操作し続けるとこれがクセになるから中古は怖い
国産はチョイ操作だけでちゃんとチェンジできるけどな
繊細なだけなんだよ

598 ：774RR：2018/04/09(月) 18:39:40.24 ID:PHPKJr7g.net

私もまだならし段階
でも言われた通り勇気だして強く踏み込むようにしたらギア抜けしなくなった
気がする

599 ：774RR：2018/04/09(月) 19:15:59.69 ID:H8Wahnnd.net

納車されたその日にギア抜けしてブォーンとなった思い出
しっかりシフトするように心がけてます

600 ：774RR：2018/04/09(月) 19:31:42.33 ID:kiVE6vOs.net

イタ車はチェンジ後にギアが噛むまでシフトペダルを押しておく方がいい

そこまでしても、個体によってはたまに抜ける

601 ：774RR：2018/04/09(月) 19:56:22.31 ID:QttjPjOw.net

慣らしのときにていねいにシフトしないと抜けぐせが付くんだよね

602 ：774RR：2018/04/09(月) 20:33:38.54 ID:UJlntpYZ.net

そもそもオートシフターってサーキットとかで余裕こく装備なので
アップなら全開、ダウンなら全閉で入ればいいんじゃないの?
ストレートエンドでギヤ抜けするのならともかく
3000回転で再加速するのにシフトする想定は違う気がする

603 ：774RR：2018/04/09(月) 22:15:47.51 ID:zDq7czGR.net

日本車のオートシフター→日常のライディングがより快適に！
ドカのオートシフター→サーキットでご使用下さい

604 ：774RR：2018/04/09(月) 22:24:24.08 ID:zPcxt535.net

サーキットで抜けたらたまらんな

605 ：774RR：2018/04/10(火) 06:52:42.71 ID:jfDs3jYZ.net

http://livedoor.blogimg.jp/cpiblog00738/imgs/a/a/aa913ac8.jpg

町田のヒゲさんのブログにあった画像だけど、ドカはこのパーツの組み付け精度だかパーツ自体の精度が悪い。
で、本来ローラーの止まるべき場所で止まらず途中で止まる。
とは某ドカ屋の言い分なんだけど、オートシフター採用前はそれほどギア抜けなんて聞かなかったし。
原因はオートシフターのような気がしてならん。

606 ：774RR：2018/04/10(火) 07:02:48.17 ID:Es2sCmdk.net

パニ899だけど、国産に比べるとドグの噛み合いはしっかりした印象だったけどなあ。

607 ：774RR：2018/04/10(火) 07:06:26.91 ID:Es2sCmdk.net

つか、3000回転か。
そのへんだと、まともに動くシフターはR1000Rくらいかもね。

608 ：774RR：2018/04/10(火) 10:44:22.58 ID:sjRw+y8M.net

勝手にブリッピングしてくれるだけだから単純に手動ダウンの時より
ペダル踏みこむの甘くなってるだけでしょ

609 ：774RR：2018/04/10(火) 11:25:52.64 ID:VPN0je+c.net

1-N-2-3-4-5-6じゃなくて
1-N-2--3--4--5--6なイメージ
ギアを変えるというよりも
2段階操作というか、ギアを抜くとギアを入れるが必要な感じ

610 ：774RR：2018/04/10(火) 13:01:31.24 ID:KhpBBhcS.net

うん、そんな感じだった
強く踏み込めば問題なく入るようになったよ

611 ：774RR：2018/04/10(火) 14:17:10.93 ID:ILR5juNW.net

ならしか
回転数に関してはよく言われてるけど
シフトチェンジに関してはどんな風なのがいいんざんしょ？

612 ：774RR：2018/04/10(火) 16:10:20.64 ID:CO/oFpu2.net

ディアベルなんだけど、寺遠いから近所の２輪館でオイル交換しようと思ったら10-40しかないって
15-50でなくても問題ないかな？
夏も乗るしご存じの通り爆熱エンジン

モチュールとワコーズとカストロがあった

613 ：774RR：2018/04/10(火) 16:43:33.64 ID:4DdF2i1p.net

>>612
それ量り売りオイルでしょ
粘度指定できるボトル入りのを買うしかないよ
低温時はともかく高温時の粘度指数を下げるのはお勧めしないな

614 ：774RR：2018/04/10(火) 19:49:10.04 ID:oyrY8C+t.net

シフトの慣らしはカムを丁寧に最後まで送り込む事
カワサキ車はこれやらないとセカンドからニュートラルへの抜けが頻発した
かき上げたらしばらくペダルを上に押し付けとけ、とか言われたな

615 ：774RR：2018/04/10(火) 21:36:42.49 ID:CO/oFpu2.net

>>613
単品購入すればいいんだね
ただでさえサイドラジエーターで冷却キツイバイクなんでやっぱ15-50にしますわ

ワコーズ信者なんでかましてみる