【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 45台目【水冷Z】

1 ：774RR：2018/02/11(日) 17:57:28.92 ID:LgDFPnCE.net

カワサキ/川崎重工のNinja1000(Z1000SX)
・2018年新色モデル9月1日より発売
http://www.kawasaki1ban.com/news_topics/19117

・Ninja1000
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja1000/


今まで出たいいところ
・デザインがかっこいい
・街乗り、高速道路、ワインディングなんでもそつ無くこなせる万能バイク
・大型の割にはエンジンからの熱さを感じない（ひざの火傷とかは無縁）
・排気量の割に比較的軽い車体（装備重量230�s台）
・アフターパーツが豊富
・乗りやすいフレンドリーな特性で疲れにくい
・カワサキにあるまじき信頼性
・2017年式以降の納期が長い
・ECUの改造は自己責任で

燃費
・街乗り　約13〜17�q
・高速　　約18〜23�q

※煽りは無視しましょう。
　専ブラ使用者は該当IDに対し、アボーン機能等推奨します　
※前スレ
【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 44台目【水冷Z】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1514024994/

990 ：774RR：2018/04/02(月) 23:49:36.56 ID:3BrK4oKC.net

廃棄デバイスの役割ってなに？

991 ：774RR：2018/04/02(月) 23:52:48.89 ID:W8Jp9zWd.net

>>989
そっか、サンクス。
サイレンサー交換が簡単になったんだね

992 ：774RR：2018/04/03(火) 00:15:27.53 ID:OZpKT4Ci.net

高速降りた直後とかに信号待ちで停止したり。ギヤチェンジしようとクラッチ握ると
たまにそのままエンストしてしまうことがある。
ニュートラルで空ぶかしして回転が落ちるとそのままエンストとかも。
これって仕様なの？
インジェクション車は初めてだからよくわからん。

993 ：774RR：2018/04/03(火) 06:05:43.02 ID:8yPaH8kR.net

>>992
ECUがおかしくて、回転数が低いのでは。
他の車両だけど、それでECU交換になったことがある。

994 ：774RR：2018/04/03(火) 06:20:59.93 ID:QptlFoBw.net

クラッチスイッチが原因やないかな

995 ：774RR：2018/04/03(火) 06:47:49.74 ID:h8ZWp7+x.net

z750sに乗っていた時に同様のエンスト病になった
根本原因がよくわからないってことだったんで
アイドル上げ気味にして対応してた

996 ：774RR：2018/04/03(火) 07:23:25.46 ID:RGQ/oxMK.net

>>992
俺も車検上がりに店を出て2速にチェンジした途端にエンストしたわ
アイドリング上げて症状は出なくなった ちょっと高めの1200回転くらいにしてるよ

997 ：774RR：2018/04/03(火) 07:48:47.90 ID:v9BptdE/.net

>>992
右足のとこにあるオイルキャップの上にあるアイドルスクリューでアイドリング1100-1200回転くらいにすれば直る、元々それくらいの回転数のはず、たまに落ちるんだってカワサキはw

998 ：774RR：2018/04/03(火) 07:49:05.43 ID:rmY3jRPD.net

>>992
アイドリングの回転数低いに一票。季節の変わり目にはよくあること。
車体右側クラッチケースの上にあるアイドルスクリューを右にひねれば
アイドリング回転数上がるから調整してみ。

999 ：774RR：2018/04/03(火) 07:50:29.60 ID:rmY3jRPD.net

ありゃw1分遅かったw
1000なら997にプロポーズする。

1000 ：774RR：2018/04/03(火) 08:29:57.55 ID:8yPaH8kR.net

1000なら俺の願いすべて叶う！

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