【Kawasaki】Ninja H2 SX 4台目

979 ：774RR ：2018/03/10(土) 18:17:48.67 ID:fWEqMwpRd.net

山中心で3000〜6000rpm辺り常用して満タン法で19km/Lだった、Ninja1000と同じ位かそれ以上伸びるね。
航続距離350kmはいけそうだ。
車載の燃費計はあんまりあてにならないw

980 ：774RR ：2018/03/10(土) 18:21:06.51 ID:7RQ2h4erM.net

>>979
シフトフィーリングはどう？
忍千は糞だから、それよりは良くなると想像してるけど

981 ：774RR ：2018/03/10(土) 18:26:38.80 ID:iIQLQxli0.net

>>979
燃費計の仕様が14Rと同じだった場合、長距離ツーリングなんかだとほぼ満タン法と一致する数字になるよ
逆に、街乗りだと全然当てにならない

どうも、アイドリングでの燃料消費を計算に入れてない様子

982 ：774RR ：2018/03/10(土) 18:51:27.68 ID:fWEqMwpRd.net

>>980
シフトフィーリングはクラッチありならNinja1000だな、俺のNinja1000は当たりだったのと過走行で超スコスコに入るから比較にならない。
オートシフターでアップだったらSX、ダウンはまだ馴れていないからか若干ギクシャクする。
馴染めば伸び代はあると思うよ。

>>981
なるほど、そういう事なのか。
20後半から30とか出る時があったからそんな良い訳ないだろって思ってたw

983 ：774RR ：2018/03/10(土) 18:59:28.69 ID:hQ4vQ990a.net

10%くらいハイギヤードに振れば高速道路の100km/h巡航で25km/lくらいは狙えそうだな
ZZR1100のギヤレシオが6速100km/hが3300rpmくらいで追い越し加速も十分だったから、SXなら実用的にトルクが足りないってことにもならんと思う

984 ：774RR ：2018/03/10(土) 19:22:08.94 ID:9FjSw3uQ0.net

コーナリングライトの感想が聞きたい。
明るさはどうですか？

985 ：774RR ：2018/03/10(土) 21:23:42.55 ID:VXm7vCGJM.net

本日車両受け取って14Rとはこれにて・・・
昼からぶらり慣らしツー。
14Rとの比較になってしまいますが、ローからの発進時に極低速域でミートさせるとトルクが細くてエンストしそうになる。
２千少し上で繋げばトルクも太く良い感じで加速していきます。
シフトフィーリングは14Rより良いです。
ローに入れるときカッツンで２速以上はカチッと言う感じで良い感じです。
ちなみに14Rのローがガッコン。
あと、デフォルト設定ですがエンブレがかなり効きます。
コーナリングランプはどうなんでしょう・・・メインのヘッドランプがかなり明るくて。
コーナリングランプの効果を確認できる所走ってなかったのでちょい不明。
車両受け取ってシガソケにUSB付けてクラッチのブラケットをミラー穴の奴に交換してスマホホルダーを仮設置しました。
後日ステアリングステムの穴に取り付けるタイプのを増設して14Rで使ってたナビ装着予定です。
長文ごめんなさい。

https://i.imgur.com/rH6oJNO.jpg
https://i.imgur.com/3QgWKK7.jpg
https://i.imgur.com/H9ShLxi.jpg
https://i.imgur.com/spNds3w.jpg

986 ：774RR ：2018/03/10(土) 21:27:52.55 ID:m6CNMsH3M.net

おめでとう、羨ましい。

987 ：774RR ：2018/03/10(土) 21:35:05.88 ID:+GU1j1Wh0.net

いいね〜
14Rと忍千からの比較はもっともっと聞きたい

988 ：774RR ：2018/03/10(土) 21:48:27.33 ID:lX/Xs2V70.net

>>985
同じく14Rからの乗り換えだけど半クラの位置が14Rとくらべてやや遠くない？
発進のときに半クラ長めにしないとエンストしそうになるわ。

989 ：774RR ：2018/03/10(土) 21:57:05.88 ID:hGmm0eCld.net

発進時のはなんか分かるわ
ほぼアイドリングで繋ぐとこれ大丈夫か？って感じの音がする

990 ：774RR ：2018/03/10(土) 22:01:27.62 ID:EbtQ5EnS0.net

>>985
比較のインプレ長文はええよw

991 ：774RR ：2018/03/10(土) 22:20:04.09 ID:DayUYFgGM.net

>>988
うん。遠い。
なのでダイヤルにして様子見です。

992 ：774RR ：2018/03/10(土) 22:28:25.94 ID:DayUYFgGM.net

ガソリン満タンにして走ってて75km毎に1メモリ減ってる感じ。
画像の平均燃費19.1なので実際は17ちょいは出てそう。
渋滞の市街地半分山道半分がの平均速度が38kmだったかな。
そう考えると悪くは無いかな。

993 ：774RR ：2018/03/10(土) 22:32:04.90 ID:DayUYFgGM.net

>>989
そうそれね。
回せばスムーズだけどトルクの細い所がすごくガサツな感じ。

994 ：774RR ：2018/03/10(土) 22:36:38.37 ID:60R+42Pn0.net

クラッチ凄く遠いからダイヤルでレバー一番近くにした
あとで調整しようと思ったけどワイヤーじゃなく油圧だから無理なんだっけ？

発進時アイドリング付近のトルクが細くてエンストしそうに感じる
大丈夫なのかもしれんけどちょっと回した方が精神的に良さそう

停車時に1→2速に入らなかったり入ったりする
カワサキ車以外だと当たり前なんだろうけど、停止時はニュートラルランプ要確認

KEBCはOFFでもエンブレ弱い
サスが凄く柔らかくて乗り心地良い

Z1000 F型から乗り換え

995 ：774RR ：2018/03/10(土) 22:42:16.52 ID:Fsnal0/1M.net

このバイクで慣らしはすげーストレスかも

996 ：774RR ：2018/03/10(土) 22:47:42.45 ID:DayUYFgGM.net

>>994
Z1000比較だとエンブレ弱く感じるのね。
14R比較だとかなり良く利くので助かる。
KEBCはデフォルトのOFFのまま

997 ：774RR ：2018/03/10(土) 22:50:37.19 ID:DayUYFgGM.net

あ、慣らしの間REVの設定デフォルト値8000を4000に変更した。

998 ：774RR ：2018/03/10(土) 22:50:37.86 ID:Fsnal0/1M.net

KCBM行ったら皆さんのSXと並べて駐車したいな〜
新型ということでカワサキが手配してくれてたら有り難いね、無いだろうけど

999 ：774RR ：2018/03/10(土) 22:54:07.90 ID:Fsnal0/1M.net

>>997
万が一パワー必要な時出なかったら怖くない?

1000 ：774RR ：2018/03/10(土) 22:55:52.75 ID:LYzBqIvK0.net

アラートつくだけじゃないの？

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