【HONDA】フュージョン FUSION Part29【MF02】

807 ：774RR：2019/05/18(土) 01:05:00.09 ID:dBoqzug+.net

大容量トランクキットとか無いのかな?

808 ：774RR：2019/05/18(土) 07:49:08.57 ID:Z1P+UBvn.net

>>806
どこ？

809 ：774RR：2019/05/18(土) 08:18:30.91 ID:UVdIy2EC.net

>>807
箱をつけるんだ！

フルフェイスは無理でも普通のジェッペル入る容量にはして欲しかったなー(´・ω・`)
箱つけてるけどやっぱりかっこ悪いよ…

810 ：774RR：2019/05/18(土) 10:35:50.53

初めまして。

04xを最近入手しました。

どなたかＷＲセッティングされている人いますか？

ゼロスタートと中間加速を鋭くしたいです！

出来れば上も犠牲にしない方向だと嬉しいです。

宜しくお願いします。

811 ：774RR：2019/05/18(土) 11:45:50.22 ID:ayo7IKDv.net

>>804
キャブから出てホースがグニッ！と曲がって左に出てるのが気になるなぁ。車体右側に引き出すべき物じゃないかな？
転倒したときにガソリンを排出するパイプじゃないかね？

812 ：774RR：2019/05/18(土) 14:10:07.20 ID:xKldaPlT.net

みかん箱でいいじゃん

813 ：774RR：2019/05/18(土) 15:02:51.71 ID:/rPjddiT.net

収穫箱やろ

814 ：774RR：2019/05/18(土) 15:22:12.41 ID:PTIq8aj8.net

タナックスのMFK102が実用的で良いぞ

815 ：774RR：2019/05/20(月) 01:24:03.34 ID:x2PC1GHV.net

胡散臭い二枚舌、客みてコロコロ態度変えるリス顔w

816 ：774RR：2019/05/20(月) 02:09:55.12 ID:g92sdm8C.net

写真貼れ

817 ：774RR：2019/05/21(火) 02:34:01.11 ID:gH3llH0P.net

しゃしゃりすぎだよなくそ店

818 ：774RR：2019/05/21(火) 18:13:15.88 ID:kdHJ5O7g.net

>>817
どの店だ？

819 ：774RR：2019/05/21(火) 20:55:03.84 ID:KClLecbl.net

だあれ？

820 ：774RR：2019/05/22(水) 20:14:31.95 ID:MPpiKz1l.net

左手ブレーキにしてる人で、
フットブレーキの後処理はどうしてる？
これ、
アクセルペダルにしたら、楽しそうだなぁ
走行中も、右手がフリーになるよなw
まぁ、
他人に運転させたらブレーキ踏むつもりが、アクセル全開wの危険があるがw

821 ：774RR：2019/05/22(水) 22:18:26.64 ID:w8fDOsN6.net

>>820
全部取っ払いサイドブレーキも
ハンドにサイドもついてるから大丈夫

サイドのレバー穴は電圧系埋め込んだ

822 ：774RR：2019/05/22(水) 23:58:22.08 ID:qo6iLwgf.net

電圧計とUSBがセットになった奴が便利だぞ

823 ：774RR：2019/05/23(木) 19:38:03.32 ID:HuMNLGgE.net

ブレーキパッド交換自分でしようと思うんだけど気をつける事あります？

824 ：774RR：2019/05/23(木) 22:50:55.95 ID:3XmmYAB9.net

全て気をつけることしかない。
失敗したら死ぬ。

825 ：774RR：2019/05/23(木) 22:52:11.95 ID:TX4OzQIU.net

自信ないならショップへGO

826 ：774RR：2019/05/24(金) 08:29:58.78 ID:MqglFvMa.net

>>823
ネットなりみて頑張って
死ぬなよ

827 ：774RR：2019/05/24(金) 09:57:32.18 ID:dqm2tUeP.net

初心者の場合必要なのは

・まともな工具と556かラスペネ
・トルクレンチ（大抵の初心者は緩みが怖くてオーバートルクでやらかして途方に暮れる）
・フルードをこぼしたときのための厳重な養生と水
・ピンやゴム類の為のラバーグリスかシリコングリス
・マスタの蓋をちゃんと緩められるまともなドライバー（ここでいきなりつまずく初心者も）
全部そろえてから始めような。
一つ抜けてもまぁいいか、と思うならバイク屋に。
その程度の感覚でやる作業ではない。

828 ：774RR：2019/05/24(金) 12:12:19.59 ID:f2BYpyg1.net

人に聞いてるようだとピストン戻せなくて泣くぞ

829 ：774RR：2019/05/24(金) 12:19:59.33 ID:Ju/6OZHE.net

>>827
ありがとう。
まぁ工具はトルクレンチ含め困らないだけ手元にはあります。基本自分でキャブ清掃やインシュ交換、セルモーター内部交換、ベルト交換等はしたことがあります。が、ブレーキはしたことがなかったので聞いてみました。ありがとうございました。

830 ：774RR：2019/05/24(金) 12:22:18.18 ID:dqm2tUeP.net

そこまでできるのに聞くことってある？
一つ一つ丁寧に作業する、以外にコツもクソもないし、
知らないわけではないだろ？

831 ：774RR：2019/05/24(金) 13:31:10.45 ID:Ju/6OZHE.net

>>830
前もって起こりうる問題点とか知ってるといいかなと。
youtubeでは一応確認はしてるんですが、他の方にも聞いてみたかったのです。

832 ：774RR：2019/05/24(金) 14:50:46.28 ID:MqglFvMa.net

>>831
よし！頑張ってみよう

833 ：774RR：2019/05/24(金) 16:35:31.20 ID:23ERU+72.net

ピストンを完全に押し戻しておかないと
いつまでもエア抜き終わらないからね

834 ：774RR：2019/05/24(金) 16:57:41.04 ID:Ju/6OZHE.net

>>832
サンキューです！自分のバイクをまた一つ知れるので楽しみです👍

835 ：774RR：2019/05/24(金) 16:59:10.02 ID:Ju/6OZHE.net

>>833
ありがとう！
そのあたり1度調べてみます！情報あればいいな👍

836 ：774RR：2019/05/25(土) 21:21:39.85 ID:CBMEmXy8.net

烏口プライヤーがあるとブレーキピストンを戻す時楽だぞ

837 ：774RR：2019/05/25(土) 22:12:35.19 ID:T4A/9J4u.net

ちゃんとメンテしてれば手で押して戻るんだよなー
まぁ半年くらいの定期でピストン磨いて
揉み出しまでしてるフュージョン乗り少なそうだけど。
使える中華部品も多い中で、中華パッドだけは
雨の日とかほんとにクソで死を感じるレベルで効かないから辞めとけ。

838 ：774RR：2019/05/25(土) 23:02:12.21 ID:e3MKVd42.net

あれはライニングごと剥がれるからなw

839 ：774RR：2019/05/28(火) 14:36:53.92 ID:+PzE2dK/.net

エンジンかかってる状態でアクセス煽って戻した時にフュ〜ンフュ〜ンて言うんだけどコレは？
仕様？

840 ：774RR：2019/05/29(水) 01:51:59.30 ID:xzbiFHGB.net

フユーンジョン

841 ：774RR：2019/05/29(水) 07:51:29.93 ID:rnisKZf/.net

>>839
ベルトがなってるんじゃない
ＲＫのベルトとかだとなったりするかな

842 ：774RR：2019/05/29(水) 12:06:53.90 ID:Vzk0eip/.net

>>841
ベルトは新車時のままだと思うんだけどなー。
ほんと整備ださんとだね

843 ：774RR：2019/05/29(水) 17:51:50.39 ID:rnisKZf/.net

>>842
一度クランクあけてみたら？

844 ：774RR：2019/05/29(水) 21:06:51.08 ID:EsRM54Xb.net

あいつどこにでも表れてイイね、つけとる気持ち悪いわ

845 ：774RR：2019/06/02(日) 07:31:20.85 ID:wkJcvcE7.net

中華パーツって驚くほど合わないよな
素材として見てるからいいけど

846 ：774RR：2019/06/02(日) 08:27:13.43 ID:Swjt6qNd.net

>>845
ほんとそれ

しかし値段に負けて買ってしまう
そして後悔

たまに当たりもあるけど

847 ：774RR：2019/06/02(日) 16:44:02.48 ID:DQe6FXLK.net

で、同じもの注文しても違うものがくると言う

848 ：774RR：2019/06/02(日) 22:06:44.09 ID:EXCz0q27.net

https://ameblo.jp/sawada-cycle/entry-12465610884.html

849 ：774RR：2019/06/02(日) 22:07:02.37 ID:EXCz0q27.net

https://ameblo.jp/sawada-cycle/entry-12465610884.html

850 ：774RR：2019/06/02(日) 23:13:20.16 ID:cyAvpSbe.net

純正キャリア3万超えたな

851 ：774RR：2019/06/03(月) 01:11:24.62 ID:VNmerBk2.net

>>850
純正は高いからヤフオクで中華のボックスとキャリアのセットを買う
そしてグラブバーのボルトが折れる

852 ：774RR：2019/06/03(月) 23:08:30.33 ID:5cU3BRTc.net

リアスポイラーの上へビス止めで十分よ

853 ：774RR：2019/06/04(火) 00:26:34.77 ID:cdWAv2/z.net

>>852
俺のフュージョン…タイプXなんすよ…

854 ：774RR：2019/06/07(金) 08:29:36.36 ID:kqCcd3oy.net

キジマのキャリアは良いよ

855 ：774RR：2019/06/12(水) 07:27:11.38 ID:mah12/Mj.net

>>851 私もそういうの買いました。
説明書ないから取り付け方悩んだり、付属のボルトナットは、ワッシャーやスプリングワッシャー無くていいかげんだし、本体に元から付いていたM6ボルトじゃあ届かないから(その説明も無い)、買い換えたし、ボックスを固定するボルトナットもいい加減で、中敷きもペラペラ。
さすが中国産ですね(苦笑)。
とにかくボルトナットワッシャーはステンレスにして、グラブバーのM6ボルトは長さを30mmにして、中敷きはウレタンの厚めをカットして交換しました。
なんだかんだ言っても、メットインがないフュージョンには、取り付けたら便利ですね。

856 ：774RR：2019/06/12(水) 08:58:14.42 ID:pecZD1me.net

GIVIの専用キャリアに箱つけてるけど、
構造的に前後固定だしパイプも台座も部材は頑丈だし、
超安定してて素敵。
ほんとはメットインにメットがインするなら
スタイリング的に箱はつけたくないんだけどなー…

857 ：774RR：2019/06/12(水) 09:56:04.76 ID:mah12/Mj.net

本当にスタイリング的にはボックス無しでいたいですね。
ただ、やっぱり箱を付けると利便性が格段に良くなりますね。
次はロングスクリーンやライトのLED化を考えてます

858 ：774RR：2019/06/12(水) 17:12:24.15 ID:7YXbLeUH.net

これからロングスクリーンは暑いぞ
夏は短めがエエ

859 ：774RR：2019/06/13(木) 12:13:27.62 ID:/fjodx7N.net

>>858 それは盲点でした。アドバイスありがとうございます。

860 ：774RR：2019/06/13(木) 13:27:14.80 ID:W8iLRxVg.net

サイドバイザーも外して涼しい上に、足を伸ばせるから良い

861 ：774RR：2019/06/14(金) 11:15:35.14 ID:Fq2XYnnp.net

>>860 個人的にはあれは格好良いので外せません(笑)。
ところで、皆さんに質問なんですが、ネットを見ると、ハイスピードプーリーは、星野設計とマロッシがあるみたいですが、どちらが良い悪いでなく、双方どの様な特徴があるのか、教えて頂けませんか？
よろしくお願いします。

862 ：774RR：2019/06/14(金) 12:57:01.72 ID:7DKPJVib.net

星野はマイルド、マロッシはイケイケ

863 ：774RR：2019/06/14(金) 13:41:07.44 ID:et8zFxz7.net

純正プーリーにヘリックスローラーがなんやかんやでオススメ。
街乗りから高速まで万能で楽ちん。
100以上出したところで所詮250だし。

864 ：774RR：2019/06/14(金) 14:02:20.30 ID:fRvNvVbt.net

ベテラプーリー入れてるけどボスのオイルシールが
無いから3000km毎にグリスアップしないと
縦キズ入る、29gのWRならX-MAX純正みたいな回転数。


ハイスピードプーリーは80キロより上で
回転数を落としたい人が入れるもの。

865 ：774RR：2019/06/15(土) 05:11:52.63 ID:a4aUFozB.net

>>862-864 アドバイスありがとうございます。
プーリーを換えるより、ウエイトローラーとキャブレターのセッティングを換えた方が良さそうですね。
イグニッションコイルも換えてみようかな。

866 ：774RR：2019/06/15(土) 10:42:04.33 ID:BVKbeT5v.net

>>865
キャブのセッティングは今調子いいなら触れない方がいいのでは？

867 ：774RR：2019/06/15(土) 14:15:17.41 ID:a4aUFozB.net

>>866 アドバイスありがとうございます。
エアクリとマフラーを換えるつもりなので、MJとSJは見直すつもりです。
聞いた話だと、フルノーマルでも、MJは112番が良いと言う事でしたので。

868 ：774RR：2019/06/15(土) 23:42:25.71 ID:coL+Sh9A.net

どういう環境でどういう乗り方したいの?
どの頻度で店に出すなり自分で整備するの?
それ次第だよ

869 ：774RR：2019/06/16(日) 12:15:10.96 ID:n3hu4HV1.net

>>868 レスありがとうございます。
使い方は、通勤や峠や高速道路など、様々な使い方を考えてます。
あと、実は私のフュージョンは、サクマエンジニアリングさんのカッパと言うサイドカーで、動力性能的にはある程度は満足していますが、サイドカー故に重いので、もう少し全域的に良くしたいなと思ってます。

870 ：774RR：2019/06/16(日) 16:53:42.20 ID:ZIoLYs9Y.net

このクラスでは全域的に良くなるってのはまずないよ。
全体的にそこそこの純正から、
どのレンジを重視するかでセッティングするしかない。
逆に自然と重視しないとこは純正より劣る傾向にならざるを得ない。
言うなればトータル数値が変わらない状態での
パラメータの振り直しみたいなもん。
キャブまで手を入れると、全域で良くなるかもしれないけど、
今度は標高や気温で再セッティングが必要になるし、
そこまでやる覚悟ならFCRとか入れてじっくりセッティング、位やるかだと思うよ。

871 ：774RR：2019/06/16(日) 17:14:00.79 ID:Cp8MRCS1.net

全部を良くするのは無理、耐久性考えると
プーリーボスに0.3mmワッシャーを
2枚か3枚噛まして低中速に振る位。
内径17mmのシムリング使えばOK
SJ40、MJ110と一番手ずつ濃くするのは熱対策でアリかも

872 ：774RR：2019/06/16(日) 21:13:36.45 ID:n3hu4HV1.net

>>870-871 アドバイスありがとうございます。とても勉強になります。
多くは望んでいなくて、あとほんの少しだけ力強さが欲しいんですよね。
今でも、サイドカーになって重くなったのに、信号の発進とか出遅れず、フュージョンは良く走ってくれていると思っています。
ただ、あと少し、ほんの少しだけ力強さが欲しいのと、見た目的にマフラー(派手じゃなくて極々普通のタイプ)にしたいので、とりあえずMJやSJは数種類用意しました。
皆さんの話から、若い頃に2st原付をいじりいた時の、キャブレターセッティング地獄を思い出しますね(苦笑)。
とにかくアドバイスありがとうございます。

873 ：774RR：2019/06/17(月) 01:19:46.88 ID:DZNNTdMt.net

吸排気ポート拡大してるけど再販純正が
一番速い、重いサイドカー付きなら
1型純正が一番速いと思うよ
社外は下から上まで遅くなるのが体感できるよ

CDIワンオフして自動進角させるのが近道、
その要望だとね

874 ：774RR：2019/06/17(月) 10:50:45.27 ID:9uOAjpnL.net

>>873 更なるアドバイスありがとうございます。
なるほど、そういう事ですね。
私のフュージョンは２型だそうです。
とにかく、色々方法がありますね。
予算と照らし合わせて考えてみます。

875 ：774RR：2019/06/20(木) 22:52:29.29 ID:4Jx6G4lH.net

ウエイトローラー３個だけ軽くしたら走りよくなった
うろ覚えだけどたしか28グラムに代えたと思う
70キロあたりからの力強さが変わる
サイドカーついてるならなおさら効果でると思うよ

876 ：774RR：2019/06/21(金) 12:32:57.27 ID:KTNw9DI1.net

同じ重量で揃えないと軽い方がやたら摩耗する

877 ：774RR：2019/06/21(金) 23:26:58.39 ID:3Loh3GDO.net

>>875 そういうのもあるんですね。
低速側と高速側のメリハリをつけるかんじでしょうか。

>>876 軽い方がたくさん動きますもんね。
快適さと負荷をトレードですね

878 ：774RR：2019/06/24(月) 00:22:35.67 ID:GVA7XpTA.net

うちのフュージョン左に傾きがちなんだけどみんなのはどう？

879 ：774RR：2019/06/24(月) 00:54:26.46 ID:C4zHc9rZ.net

思想がヤバイからついつい左に傾くんじゃない？

880 ：774RR：2019/06/24(月) 09:36:22.61 ID:ocRzemaV.net

タイヤが磨り減ってるとそうなるよ

881 ：774RR：2019/06/24(月) 10:56:12.12 ID:wpvchpuk.net

座ってる位置が半ケツ左に寄ってるんだわ

882 ：774RR：2019/06/24(月) 18:55:16.33 ID:6celYU2D.net

思想が右寄りよかマシやな

883 ：774RR：2019/06/24(月) 18:56:49.46 ID:nNymQHpZ.net

山本太郎とか支持してそうだねw

884 ：774RR：2019/06/24(月) 21:39:14.18 ID:KPByt+f1.net

ぜんぜんおもんないw

885 ：774RR：2019/06/25(火) 03:11:57.63 ID:2KXzwsta.net

左利きだけど思想が左に傾くのだけは勘弁だゎw

886 ：774RR：2019/06/25(火) 15:07:12.67 ID:2soKS5TE.net

まったくおもんないw

887 ：774RR：2019/06/25(火) 16:41:54.28 ID:7REgVIC1.net

またまたーw

888 ：774RR：2019/06/25(火) 21:48:49.87 ID:3ozn5lBM.net

>>883
ウヨさんビビってるの？ｗ

889 ：774RR：2019/06/26(水) 02:41:00.74 ID:/4N7x0nv.net

パヨさんてセンス有るよね
虐められて日本人嫌いになったの？

890 ：774RR：2019/06/26(水) 04:06:55.39 ID:PUweWNvq.net

僕もパヨクなんで山本さん応援してます(#^.^#)

891 ：774RR：2019/06/26(水) 06:25:58.16 ID:rU+ZcIhf.net

まぁ日本国民のほとんどがパヨなんて相手してないわなw

892 ：774RR：2019/06/27(木) 06:38:54.66 ID:U80Ahc1s.net

フュージョンサイドカーの私が、流れぶったぎりして、ツーリングの話を少し。
先日、会社の上司に誘われて、山間部へツーリングに行きました。上司はZ900RSカフェ。
高速道路はまずまずのペースでしたが、山間部の登りがサイドカー故の重量で、ビッグバイクに着いていくのは、ちょっと辛かったですね。
カーブは良く曲がって、扱いやすく楽しかったですけどかね。
感心したのはシートで、私はかなり大柄なのですが、全くお尻が痛くならないので驚きました。
フュージョンのシートって良いですよね！
長距離でずっと乗っていたくなるバイクですね。
ベースは２型でちょっと古いですが、良いバイクに巡り会えた気がします。
今年の夏は楽しくなりそうです。

893 ：774RR：2019/06/27(木) 09:07:50.09 ID:cvLXXUvQ.net

サイドカー初めて？
コーナリングの左右差に癖がある乗り物で
転倒事故多いから気をつけて楽しんでね。

894 ：774RR：2019/06/27(木) 09:52:32.57 ID:U80Ahc1s.net

>>893 アドバイスありがとうございます。
サイドカーどころか、バイクが20代前半の原付以来で、50して初めての普通二輪が、今のフュージョンカッパーです。
気を付けて乗りますね。

895 ：774RR：2019/06/27(木) 12:51:19.45 ID:BOBAlnnt.net

ただでさえ早いリアタイヤ交換サイクルがカッパーだとどうなるのかな
空気圧豆にチェックしてね

896 ：774RR：2019/06/27(木) 15:34:29.62 ID:U80Ahc1s.net

>>895 アドバイスありがとうございます。空気圧に留意します。
現状を見ると三輪とも真ん中しか減って無いですね。
後輪が２つの形ですから、負担が分散してくれると良いのですが、サイドカーの中でも最軽量クラスとはいえ、重量が300Kg位＋ライダーの体重ですから厳しいかも知れませんね。

897 ：774RR：2019/06/27(木) 17:09:31.87 ID:XyVaSF74.net

普通のフュージョンだけど俺は冷間で
F3.0kg、R2.9kgで挙動が安定してる。
2.5kgとかだとタイヤがたわんで車体が振られる。

898 ：774RR：2019/06/27(木) 17:54:40.75 ID:U80Ahc1s.net

>>897 初心者の私にはたいへん有意なお話をありがとうございます。
今は納車された時のままですので、参考にさせて頂きます。

899 ：774RR：2019/06/30(日) 17:16:34.59 ID:4GOKoNEz.net

もう暑くて乗れねえw

900 ：774RR：2019/07/02(火) 13:32:34.88 ID:qOt+EQbQ.net

リアタイヤの、タイヤ外径
を大きくしたいんだけど
扁平率大きくするのは、あんまりサイズが見当たらないから
タイヤ幅を大きくして相対的に外径稼ごうかと思うけど
どのくらいのサイズまでイケるんだろうか？
殆どの情報が、車高下げるための小径化の例しかないから困ってる

901 ：774RR：2019/07/02(火) 13:43:41.08 ID:7hJkg8xu.net

1サイズ上、適正リムが0.5大きい奴では?
フロントでやってるけどある角度から
クン!と寝るし、セルフステアが減るから
クセあるよ

902 ：774RR：2019/07/03(水) 09:28:17.38 ID:BwxpaCh/.net

>>900 純正サイズが120/90-10が外径470mmで130/90-10が488mm、130/80-10が468mm、120/100-494mmですね
135や125があると良いのですが、確かなかったはず。
自己責任になりますが、130/90-10でしょうか。
ズーマーやBW'Sのタイヤだったはずです
個人的には自分はサイドカーなので、130/80-10に興味がありますね。
そうそう、風避けと、男成分(笑)を足すために、カワサキのZRX1100の純正スクリーンを格安で手に入れて、純正ショートスクリーンに足してみました。
2000円弱で出来た割にはいい感じです。

903 ：774RR：2019/07/03(水) 19:45:25.14 ID:d79FHjg1.net

130入れるとクランクケースに当たるって
話はある

904 ：774RR：2019/07/09(火) 23:06:42.26 ID:mlaxZXSQ.net

ヤフオクはに進角ＣＤＩというのが出品されているのですが、どの様な効果があるのですか？
また、それを生かす為には、キャブレターなど、どの様なセッティングにするのでしょうか？
分かる方がいましたら、教えて頂けませんか？
よろしくお願いします。

905 ：774RR：2019/07/09(火) 23:59:23.99 ID:viUFuYEz.net

基本的には進角の度合いに合わせて濃くすれば
バランス取れる、負荷が増すにつれて
相応に進角すればトルクが更に出せるけど、
理屈やらデメリットが自分で分からないなら
触って良い代物じゃない

906 ：774RR：2019/07/10(水) 01:52:04.42 ID:Ir7gB5xB.net

>>905 アドバイスありがとうございます。
なかなか難しい物のようですね。
とりあえず一考してみます

907 ：774RR：2019/07/13(土) 01:26:42.79 ID:6nNAXUGy.net

最近、少し回すとガス欠のような症状が出るようになってきた。やっぱキャブかな〜

908 ：774RR：2019/07/13(土) 11:08:51.24 ID:/pc1HdI5.net

燃量フィルターも見ておいたほうがいい

909 ：774RR：2019/07/13(土) 15:11:22.87 ID:oi+qsZGk.net

燃料ポンプかフィルターでしょ

910 ：774RR：2019/07/14(日) 13:12:08.31 ID:f03sW4N+.net

最近、走ってると
リアタイヤ回り？からゴー、ンゴー　と音が出てるような？気がする
スイングアームベアリングかなぁ？
リアホイールを揺すったり回しても、今のところはガタや回転の違和感は無いけれど

911 ：774RR：2019/07/15(月) 00:21:04.31 ID:7Ex8ZvZB.net

そうだと思うよ。2万キロが限界じゃん?

912 ：774RR：2019/07/17(水) 20:33:54.50 ID:rGDB92wl.net

フロントブレーキが緩くてレバーが着きそうなんだけどフロントブレーキって調整できたっけ？

913 ：774RR：2019/07/17(水) 22:18:55.58 ID:gzvWbADG.net

できますん

914 ：774RR：2019/07/18(木) 05:58:23.20 ID:SAK7NlGu.net

どっちだよ！(IWGP風味

915 ：774RR：2019/07/18(木) 11:26:38.77 ID:h34yTMES.net

>>912
先ずはエア抜きしなはれ

916 ：774RR：2019/07/18(木) 11:50:01.40 ID:pBj02tg2.net

>>914
当時流行ったな、そのネタ笑

917 ：774RR：2019/07/18(木) 16:19:56.83 ID:ozJOE0ZP.net

>>915
どうやんの？

918 ：774RR：2019/07/18(木) 17:00:51.83 ID:7NaWXS0v.net

>>917
死にたくないならバイク屋へ。
死んでもいいなら「ブレーキ エア抜き」でググる。
多分やらかして悪化するw

919 ：774RR：2019/07/18(木) 17:41:11.54 ID:+41Q1VYK.net

先ほど、部品の取り換えを頼んでいた自動車屋の友人から完了したと連絡が来たが、豪雨で取りに行けないよ〜(涙)
やったのは、マフラー、エアクリ社外、キャブレターのSJとMJ。
ウエイトローラーは通販が間に合わなかったから後日。
明日は少しで良から雨が止まないかな〜
とにかくワクワクが止まりませんね(笑)

920 ：774RR：2019/07/18(木) 18:35:45.82 ID:2xzqnvBD.net

燃費の悪いうるさく乗りにくいバイクになってないといいな

921 ：774RR：2019/07/18(木) 20:29:54.96 ID:4X18TyyH.net

高くなくフュージョンに使えるおすすめの燃料フィルターを教えてください

922 ：774RR：2019/07/18(木) 21:34:35.82 ID:+41Q1VYK.net

>>920 そういうリスクも含めて、バイクをいじる楽しさじゃないですか！ キャブレター故の、楽しさと難しさですよね。
ウエイトローラーも換えた後、好調なら詳しい事を書くつもりです。

あと燃料フィルターは純正で良いのでは？

923 ：774RR：2019/07/18(木) 21:55:24.07 ID:2WNH8tp9.net

純正

924 ：774RR：2019/07/19(金) 01:06:43.27 ID:FXI18CRC.net

>>921
純正で付いてるんだよなー…
気になるなら純正で交換。
前後のフューエルデリバリーホースも曲率が高いのなので、
大抵劣化してるから汎用品使うより一緒に純正で交換をオススメする。

>>922
ビクスクはほぼ純正からいじると性能劣化するからなー…

925 ：774RR：2019/07/19(金) 06:17:41.93 ID:2rMgIbDO.net

>>924 でもいじりたくなるのがバイク乗りかと(笑)。
それに、やはり愛車を「自分だけ」の形にしたくなるじゃないですか。
あと、フュージョンはキャブレターなので、マフラーやエアクリやウエイトローラーを換えたら、やはり燃調は必要だと思うんですよね。その辺は、今のインジェクション車は自動だから楽でしょうね。
まあ、ダメなら、ノーマルに戻すだけですし(苦笑)。

926 ：774RR：2019/07/19(金) 13:00:05.26 ID:1J+tgtpS.net

バイクの厨二病ってとこですね
一周してみるのも経験かな
レポお待ちしてます

927 ：774RR：2019/07/19(金) 15:50:24.46 ID:87nwMPhA.net

皆はフル純正で何キロ出てる？

928 ：774RR：2019/07/19(金) 19:39:13.32 ID:2rMgIbDO.net

>>926 若い頃、原付2stで毎日走ってはいじっての繰り返しをしていた事を思い出しますね。
夏も冬も手を真っ黒にして、汗だくになったり、手がかじかんで動かなくなったりしてましたね。良い思い出です。
苦労も楽しさで、手をかけただけ愛情もわきますから。
とりあえず現状は案の定、やはり失敗してますね(苦笑)。
高速域でイマイチに。さあ戦い(セッティング沼)の始まり！俺の戦いはこれからだ！

929 ：774RR：2019/07/19(金) 19:49:57.98 ID:WS1ga5FK.net

最近星野設計プーリー販売してないのかな
そろそろO/Hでそっくり交換したいんだけどな

930 ：774RR：2019/07/19(金) 20:21:51.70 ID:2rMgIbDO.net

>>929 直接メールで問い合わせてみては？

931 ：774RR：2019/07/19(金) 21:15:15.00 ID:WS1ga5FK.net

>>930
そうだね。ウェブサイトみても掲載無いから部品揃える時問い合わせてみる
純正部品もまた値上がりするだろうからそろそろ揃えちゃわないと

932 ：774RR：2019/07/19(金) 21:27:26.31 ID:2rMgIbDO.net

>>931 私は予算を使いきったから、冬に星野設計さんに問い合わせてみようかと思ってます。
とにかく今は、キャブレターセッティングとウエイトローラーなんですけどね。

933 ：774RR：2019/07/19(金) 21:50:30.52 ID:R/IogSK5.net

ホンダの部品は毎年7/1に値上がりするのに呑気だな

934 ：774RR：2019/07/19(金) 22:17:40.01 ID:84TcwEiy.net

俺達には、中華が有るっｗ


使いどころを選べばー、という条件付だが
意外とマトモに使えるモノも多い
何か問題起こしたら、死に直結すような部分お勧めしないがｗ

935 ：774RR：2019/07/19(金) 23:19:03.82 ID:1tBUkZ5j.net

中華プーリーとクラッチはやめとけ
俺は中華で苦労した
今のところ1000キロは走れたが…
遠出の時は壊れないか少しドキドキする

936 ：774RR：2019/07/20(土) 00:51:09.10 ID:xw+P0h15.net

>>935
それって、なかなかのストレスじゃねw

937 ：774RR：2019/07/20(土) 15:33:44.46 ID:T/2hndhb.net

中華で使えてるのメーターカバーと外装、
シート表皮とキャブインナーだな
安いから助かる

938 ：774RR：2019/07/20(土) 17:31:54.84 ID:o53FIXP/.net

>>936
そうなんだよね
乗り味は変わらんけどね

939 ：774RR：2019/07/20(土) 18:16:40.69 ID:M7Vxbm6i.net

うちの中華部品は
インシュレーター、ブレーキディスク、メーターパネルあたりか。
その3点は微加工で使える。
クソだったのは何回も書いてる気がするがブレーキパッド。

940 ：774RR：2019/07/20(土) 18:43:02.75 ID:WhKdrI/+.net

>>919です。とりあえずレポをします。
マフラーはヤフオクで買った、メーカー不明のマフラーで、見た目はロッソやビームスやリアルスピードのような感じのです。
エアクリは社外のリプライスで、とりあえず燃調は濃いめをと、SJ42、MJ118、エアスクリュー2.8戻しです。
感想は全域的でもっさりになりまして、最高速も落ちました。
多分、燃調が濃すぎですね。
そこで以前、ここで相談した、進角ＣＤＩにしてみたら、低中速は格段に良くなりましたが、最高速はやはりイマイチで、じわじわ上がっていってマイナス８キロくらいで頭打ちでしたね。
フルノーマルの時も、最高速はそんな感じでしたから、進角ＣＤＩの特性かも知れませんね。
さて、『僕達の戦いはこれからだ！』って感じになってきました(苦笑)

941 ：774RR：2019/07/20(土) 18:49:03.23 ID:Nqw9/+yr.net

進角させるんならヘッド面研してハイオク入れないと意味なさげ
中華で鉄板コスパはバッテリーだな。部品じゃないが

942 ：774RR：2019/07/20(土) 23:18:49.64 ID:WhKdrI/+.net

>>941 前に質問した時に、燃調を濃くって話を頂いたので、もしや！と思ってやってみたら、結構上手くいったんですよ。
ただ、町乗りだと問題ないんですが、高速に乗るとダメでしたね。
とりあえず、明日はSJとMJを番手を下げて、ノーマルＣＤＩに戻すつもりです。

943 ：774RR：2019/07/21(日) 15:09:46.65 ID:hOBOMjkx.net

ACデルコ使ったけどNBSの方がタフだった、
モノタロウ15％オフの日にモノタロウバッテリー（ACデルコ）を
買うのが最安値に近いから、また使うけどさ

944 ：774RR：2019/07/22(月) 12:56:22.43

フロント、リアリアタイヤ共に120/70を履いてる人居たら空気圧どの位入れているか教えて下さい。

945 ：774RR：2019/07/23(火) 18:34:04.13 ID:UwgCwUru.net

>>942です。不調の原因は、エアクリーナーボックスにある『豚鼻』と呼ばれるパーツを外して、吸気を良くしようしたせいでした。
SJ40、MJ115で豚鼻無しだと、力もなくパンパンいってましたが、今朝、豚鼻をつけ直したところ、普通に良くりました。
あれは絶対に外しちゃダメですね。
最初に外した時に燃調を濃くしたせいもあってか、サイレンサーが異常に熱を持って、サイレンサーバンドのゴムが溶けてしまいました。危なかったです。
ちなみに今日、ツーリングして様子をみてみましたが、今の調子は低中はまあまあですが、高速域では、ノーマルより速度がおそいですね。
燃費が５キロくらい落ちたので症状と鑑みてまだ燃調が濃いようです。
さて、一息ついたらキャブレターのジェットを一段階落として、サイレンサーバンドのゴムの交換に取りかかります。
さて、SJとMJをどう組み合わせるか思案のしどころです。

946 ：774RR：2019/07/23(火) 23:50:41.09 ID:iniLsQUO.net

アクションカムつけてる人いる？
メーター周りに付けたいけど意外に収まるとこがない

947 ：774RR：2019/07/24(水) 01:47:01.60 ID:3prXpBp5.net

マスターシリンダーの上に付けたら普通に撮れた

948 ：774RR：2019/07/24(水) 10:16:39.41 ID:p3xrA2Rz.net

>>945です。今朝がたセッティングが終了しました。
SJ38、MJ112、エアスクリュー2.8戻しだと、性能的には良かったですが、アクセルオフ時にアフターファイアーが頻発したので、SJ40、エアスクリュー標準(2型だから2.5戻し)にしたところ全て解決しました。
皆さんのアドバイスのおかげです。ありがとうございました。
ちなみに、私のはフュージョン仕様は、２型で、社外マフラー、K&Nエアクリーナーです。
こちらの皆さんは、お詳しいので、意味は無いかも知れませんが、何かの役に立てばとレポしてみました。
また、困った事が出来たら質問させて頂きますね。

949 ：774RR：2019/07/24(水) 13:53:50.61 ID:3prXpBp5.net

K＆Nってフィルター表面積が小さくない?
純正フィルターをバラして農機具用スポンジフィルターを
コーキング剤で留めたやつにしてる

950 ：774RR：2019/07/24(水) 16:18:08.80 ID:p3xrA2Rz.net

>>949 そうなんですか？ネットで半額だから、物は試しと購入してみました。
その自作のエアクリは良さげですね。

951 ：774RR：2019/07/24(水) 20:13:52.19 ID:3prXpBp5.net

純正エアフィルターはバックファイヤー延焼防止の
金網がデカイからスポンジ張り替えるなら不向き、
NTB製を素材にした方が良い。
3000km毎に洗浄してる

952 ：774RR：2019/07/24(水) 20:14:00.90 ID:p3xrA2Rz.net

あと、お昼にウエイトローラーが届いたので交換しました。
30gと35gを三個づつです。総重量は純正から３g減で元の98％ですね。
出足が良くなりましたね。あと70キロ前後からの加速の延びが良い感じです。
あとは、マフラー、エアクリ、キャブのジェット類、ウエイトローラーを変更して、燃費がどれくらい変わるかですね。
これで、夏に予定していた事は全て完了しました。さて、遊び倒すぞ！

953 ：774RR：2019/07/26(金) 21:52:01.62 ID:/sdUhzUd.net

>>952です。あのあと分かったんですが、2003年以前と以後では、ウエイトローラーの重さが違うんですね。
2003年以前は32gx6個で、2003年以後は33gx6個なんです。
だから私のは２型フュージョンの場合、純正の重量の98％ではなく、およそ102％になりますね。
逆に増えましたね(笑)

954 ：774RR：2019/07/27(土) 12:33:35.26 ID:FH+BgCar.net

ヘリックスの入れたら乗りやすくて良いぞ。
純正なので品質も問題ないし普通に買える。

955 ：774RR：2019/07/27(土) 17:59:57.55 ID:n+hAGmUi.net

>>954 ヘリックスのは23gですよね。
町乗りや峠が主な人には最適ですよね。10gも軽いから、出足や加速が気持ち良さそうです。
私は通勤やツーリングで高速道路を使うので、低中速用に30g三個をプライマリーにして、中高速用に35g三個をセカンダリーにと使用してます。
さすがにヘリックス用には出足や加速は叶わないと思いますが、ノーマルより出足は良いし、高速での延びも悪くなく、全域で良い感じです。

956 ：774RR：2019/07/28(日) 11:44:38.28 ID:jCR4iQ3F.net

田舎だと回りすぎる、ノーマルプーリーの時は
フォーサイト純正の25gと32gセットにしてた

957 ：774RR：2019/07/29(月) 04:17:55.80 ID:QlD6dN3t.net

>>956 今はハイスピードプーリーなんですか？
ローラーは何グラムを使ってますか？

958 ：774RR：2019/07/29(月) 13:56:15.21 ID:VhWeYrse.net

ベテラプーリーで純正ベルト、WRはデイトナの
23x18の29gを6個。廃盤になったので次回は
28gにするしか無いけど

959 ：774RR：2019/07/29(月) 19:41:20.14 ID:QlD6dN3t.net

>>958 レスありがとうございます。ベテラというメーカーがあるんですね。
星野設計さんもウエイトローラーは28g前後を推奨でしたから、ハイスピードプーリーは軽量ウエイトローラーなんですね。

960 ：774RR：2019/07/29(月) 22:11:06.81 ID:VhWeYrse.net

フェイス面の角度の関係でノーマル程度の
回転数で回そうとすると29gくらいになると思う

中華外装から別の中華外装に交換したけど
ひでぇ精度だった、変わった色の外装は
成形不良をベースにしてるみたい

961 ：774RR：2019/07/30(火) 16:51:26.27 ID:4ljzT9f+.net

>>960 なるほど、そういう訳なんですね。
29gは星野設計がオーダーで作ってなかったかな？

962 ：774RR：2019/07/30(火) 16:57:16.89 ID:4ljzT9f+.net

>>960 あと楽天でアルバというところが29gを販売しています。参考になるとよいですが。

963 ：774RR：2019/07/30(火) 17:16:27.87 ID:g/79ihE6.net

星野はNTBか何かの安物加工だからすぐに減る、
社外はデイトナのスーパースプリントしか
純正同等に持たない。

964 ：774RR：2019/07/30(火) 19:14:47.52 ID:QmuVJwME.net

ウェイトローラーなんかドリルで揉んであげれば良いんちゃうの
ウェイトバランス取れてれば何の問題もないから他社含め純正加工で選り取りみどり

965 ：774RR：2019/07/30(火) 20:11:43.06 ID:4ljzT9f+.net

>>963 NTBって良くないんですか？
楽天市場だと35gはそれしか見つけられなくて。
スズキのスカブCJ41純正をお店で頼んだ方が良かったかな？
まあ、6個セットで三個しか使わないので、あと三個あるんですけどね。

966 ：774RR：2019/07/30(火) 20:31:43.00 ID:g/79ihE6.net

WRは減るしブレーキスイッチは摩耗早いので
NTB製で問題ないのはカブのハブダンパーと
ワイヤー類くらいかなと思う。
WRは純正流用じゃないと全然持たない。

967 ：774RR：2019/07/30(火) 21:19:47.51 ID:mszuNJuj.net

俺がデブなんだろうか段差とか行くとキャブ付近がシートに当たってる

968 ：774RR：2019/07/30(火) 23:53:50.59 ID:g3/sfp8K.net

それ乗っちゃいけないやつや

969 ：774RR：2019/07/31(水) 13:01:02.54 ID:LMwIrFqX.net

>>967 それはシートが壊れてるのでは？
私はかなり大柄ですが、シートの良さに驚いてます。
ツーリングに行くと、だいたいみんなはお尻が痛くなるみたいで、擦ったりしてますが、フュージョンは全く無いですね。
購入前に「家のソファーのようだ」と言うのは、あながち誇張ではないなと感じてます。
シート良さはフュージョンの売りの一つですよね。

970 ：774RR：2019/07/31(水) 14:49:41.94 ID:7xfJ5gF9.net

外装と同じで、ベースの黒い中華シートは脆いよ。アンコも固いし

971 ：774RR：2019/07/31(水) 20:30:33.68 ID:8FGm5AcU.net

おいお前ら大変だぞ！！スイッチ類が生産中止になってるぞ💢ホンダのホームページに苦情を入れようぜ

972 ：774RR：2019/08/01(木) 18:43:28.53 ID:vYmkUhEb.net

まじかー

973 ：774RR：2019/08/01(木) 19:45:14.59 ID:A1a988dM.net

マグザムに乗り替えろってことかな

974 ：774RR：2019/08/01(木) 19:48:54.99 ID:S49D0Img.net

フュージョンに代わるスクーターなら
ジェンマしかないわな

975 ：774RR：2019/08/01(木) 20:05:08.31 ID:vYmkUhEb.net

スクーターなんだから足元の所左右フラットにしてくれたら荷物とか置けるのに何で真ん中盛り上がってるのうぜえ

976 ：774RR：2019/08/01(木) 20:18:43.98 ID:S49D0Img.net

>>975
インド製バイクをオススメする(´ω｀)

https://cdn.autos.goo.ne.jp/protoucar/usedbike/820/8201088/G1/640/8201088B3019031300100.jpg

12万円

977 ：774RR：2019/08/01(木) 20:30:16.10 ID:vYmkUhEb.net

これ250ｃｃ？

978 ：774RR：2019/08/01(木) 20:40:18.64 ID:S49D0Img.net

100cc

979 ：774RR：2019/08/01(木) 21:04:38.38 ID:S49D0Img.net

フュージョンをベースにカスタム

VESGRIDE

http://moto-be.com/wp-content/uploads/2019/03/vesgride_2019_3.jpg
http://moto-be.com/wp-content/uploads/2019/03/vesgride_2019_2.jpg
http://moto-be.com/wp-content/uploads/2019/03/vesgride_2019_4.jpg
http://moto-be.com/wp-content/uploads/2019/03/vesgride_2019_7.jpg

580,000円ナリ

980 ：774RR：2019/08/04(日) 06:14:30.17 ID:bD/Y+QH6.net

最近ロングスクリーンよりショートスクリーンのがスタイリッシュな気がするんだが、俺が間違ってるんかな

981 ：774RR：2019/08/04(日) 18:18:12.90 ID:8X2dNb1y.net

間違ってるよ

982 ：774RR：2019/08/05(月) 00:20:43.32 ID:ExL2K3tf.net

ショートスクリーンって髪型で言うと角刈りだよ
これは変わらない真実
おまえ角刈り

983 ：774RR：2019/08/05(月) 06:54:52.44 ID:7qk0Li7k.net

夏場はショートスクリーンいいよ

984 ：774RR：2019/08/05(月) 15:35:10.37 ID:vM9rL8b2.net

ハーフスクリーンは七三分けかな？
GIVIのスクリーンがロン毛w

985 ：774RR：2019/08/05(月) 17:12:31.25 ID:b5oxRyo8.net

？

986 ：774RR：2019/08/06(火) 20:07:11.73 ID:kUe/eUvj.net

パソコン更新したら来れた

987 ：774RR：2019/08/06(火) 20:10:02.70 ID:kUe/eUvj.net

いま復活
リアタイヤって何キロぐらい持つの？
いつもは3000ぐらいで終わるんだよなあ

28日高速でパンク
自宅まで、1時間
自宅前2kmでタイヤ外れた

いやータイヤ付いてるとこんなに乗りやすいんだね

988 ：774RR：2019/08/06(火) 20:42:58.88 ID:kUe/eUvj.net

サイドカーの人へ

1型マフラーが速くていい
2型（鉄ホイール）も見た目同じだけど、品番が違う　
抜け悪いマフラーでセッティング出しても気持ちよく乗れない
出だしでトルク感じるより、走行中回転数上げて前進むほうがきもちいい
クラッチの負担が怖いし、出だしは遅くても良いと思うのよね。

ソクシャなしだとマフラーを軽いのにすると出だしで変わるけど
サイドカーだと、若干変わったぐらいかなあと思う

一番良かったのはSP忠男の初期マジェかなんかを釣ってつけたやつだけれど、
重いんだわ
手に入れば、OVERがいいと思う。
性能曲線公開してて、全域上がってる唯一のマフラー

989 ：774RR：2019/08/07(水) 06:14:31.28 ID:8M7erdRG.net

>>988 アドバイスありがとうございます。
今はオークションで落札した社外マフラー(ロッソやビームスに似た物)なんですが、なかなかセッティングが見つからなくて、もう何回ＭＪやＳＪを変更したか分からないですね(苦笑)。
昨日やっとアフターファイアが止むエアスクリューの位置が見つかりましたが、後はまだ納得いかないですね。
いっそノマフに戻そうかと考えますが、やはり音と見た目は捨てがたいですね(笑)
楽天市場で強化イグニッションコイルを取り寄せて、暑さで目眩をおこしながら交換しました。
サイドカーなので、下に潜り込んでの交換でした。
１型のマフラーって、まだ部品が出るのかな？
オーバーのフュージョン用って廃盤なら、オークション頼りかな？

990 ：774RR：2019/08/07(水) 10:08:50.30 ID:hJiVjXvG.net

スクーターで単気筒は難しいよ
キャブ、駆動系どっちかノーマルで、変えてかないとはまる

コイルがMP02だったら、NSR250と同等だった気がする
250　1発だから、コイルはそこそこのものを使っている
点火系の抵抗抜きがキクよ

991 ：774RR：2019/08/07(水) 19:57:07.75 ID:fz1P7NXm.net

マックス105キロだけどそんなもん？

992 ：774RR：2019/08/07(水) 22:16:48.86 ID:4MIUninO.net

サイドカーならほとんど見えないんだし、大型スクーターのエンジン載せ替えたら快適そうだ

993 ：774RR：2019/08/08(木) 11:03:39.70 ID:xuLcCegU.net

>>990 アフターファイヤーを止める方向性が見つかったので、あとはプラグの焼け具合を見ながらボチボチやるしかないですね(笑)

>>991 私のサイドカーがそれくらいかもう少し出るので、ちょっと遅いかもしれないですよ。

>>992 もう少し馬力が欲しいですが、のんびり走るなら快適ですね。
ベースのフュージョンの扱いやすさやシートの良さなどが出てると思います。

994 ：774RR：2019/08/08(木) 20:16:58.16 ID:XdEdA84K.net

キャブもマフラーも何もフルノーマルでマックススピード105キロだけどそんなもんじゃないのか…
エンジン自体は多少オイル漏れがあるかな程度で調子はいい

995 ：774RR：2019/08/08(木) 22:04:34.03 ID:Agcr8eMh.net

ここの書き込みを見て俺のフュージョンが当たりなのがよくわかった
圏央道で120は普通に出る
ちなフルノーマル　

996 ：774RR：2019/08/08(木) 23:39:17.60 ID:XdEdA84K.net

まじかー

997 ：774RR：2019/08/09(金) 04:04:11.29 ID:/SwJ3Hn7.net

何方か次スレ立てをお願い出来ませんか？
私はそうそうの苦手で良くわからなくて。
ご迷惑お掛けしますが、よろしくお願いします。

998 ：774RR：2019/08/09(金) 09:25:11.41 ID:airlKRI3.net

タイヤやローラーの摩耗でもスピード変わるし…
GPS計測でどのくらいか揃えたらそんなもんかになりそうな気も。
そもそももう古いバイクだから、メンテ次第で結構違いそうではある。
うちのはヘリックスウェイトローラーのみの最初期型フルノーマルでメーター読み105キロ。
フルノーマルだけどエンジン載せ替えてAIS殺してたり構成部品の年式がキメラだけど。

999 ：774RR：2019/08/09(金) 10:41:07.88 ID:dtqpBeEp.net

何もさわってないけど普通に120くらいでません？

1000 ：774RR：2019/08/09(金) 13:28:35.94 ID:WD9b1QEq.net

俺の再販も120出る、これが普通

1001 ：774RR：2019/08/10(土) 09:42:01.97 ID:T2A6gSKg.net

高速ややくだりで127出た

1002 ：774RR：2019/08/10(土) 09:57:05.82 ID:FNYYeO+o.net

次スレ
【HONDA】フュージョン FUSION Part30【MF02】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1565398252/

1003 ：774RR：2019/08/10(土) 11:58:37.74 ID:UT9QTlYl.net

>>1002 スレ立てありがとうございます。

1004 ：774RR：2019/08/10(土) 12:44:15.75 ID:8Y7W+7y9.net

質問いいですか？

1005 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

2ch.netからのレス数が1000に到達しました。