【HONDA】フュージョン FUSION Part29【MF02】

1 ：774RR：2018/02/17(土) 10:49:34.56 ID:e3X9e8e9.net

前スレ
【HONDA】フュージョン FUSION Part28【MF02】 [転載禁止](c)2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1447315638/

808 ：774RR：2019/05/18(土) 07:49:08.57 ID:Z1P+UBvn.net

>>806
どこ？

809 ：774RR：2019/05/18(土) 08:18:30.91 ID:UVdIy2EC.net

>>807
箱をつけるんだ！

フルフェイスは無理でも普通のジェッペル入る容量にはして欲しかったなー(´・ω・`)
箱つけてるけどやっぱりかっこ悪いよ…

810 ：774RR：2019/05/18(土) 10:35:50.53

初めまして。

04xを最近入手しました。

どなたかＷＲセッティングされている人いますか？

ゼロスタートと中間加速を鋭くしたいです！

出来れば上も犠牲にしない方向だと嬉しいです。

宜しくお願いします。

811 ：774RR：2019/05/18(土) 11:45:50.22 ID:ayo7IKDv.net

>>804
キャブから出てホースがグニッ！と曲がって左に出てるのが気になるなぁ。車体右側に引き出すべき物じゃないかな？
転倒したときにガソリンを排出するパイプじゃないかね？

812 ：774RR：2019/05/18(土) 14:10:07.20 ID:xKldaPlT.net

みかん箱でいいじゃん

813 ：774RR：2019/05/18(土) 15:02:51.71 ID:/rPjddiT.net

収穫箱やろ

814 ：774RR：2019/05/18(土) 15:22:12.41 ID:PTIq8aj8.net

タナックスのMFK102が実用的で良いぞ

815 ：774RR：2019/05/20(月) 01:24:03.34 ID:x2PC1GHV.net

胡散臭い二枚舌、客みてコロコロ態度変えるリス顔w

816 ：774RR：2019/05/20(月) 02:09:55.12 ID:g92sdm8C.net

写真貼れ

817 ：774RR：2019/05/21(火) 02:34:01.11 ID:gH3llH0P.net

しゃしゃりすぎだよなくそ店

818 ：774RR：2019/05/21(火) 18:13:15.88 ID:kdHJ5O7g.net

>>817
どの店だ？

819 ：774RR：2019/05/21(火) 20:55:03.84 ID:KClLecbl.net

だあれ？

820 ：774RR：2019/05/22(水) 20:14:31.95 ID:MPpiKz1l.net

左手ブレーキにしてる人で、
フットブレーキの後処理はどうしてる？
これ、
アクセルペダルにしたら、楽しそうだなぁ
走行中も、右手がフリーになるよなw
まぁ、
他人に運転させたらブレーキ踏むつもりが、アクセル全開wの危険があるがw

821 ：774RR：2019/05/22(水) 22:18:26.64 ID:w8fDOsN6.net

>>820
全部取っ払いサイドブレーキも
ハンドにサイドもついてるから大丈夫

サイドのレバー穴は電圧系埋め込んだ

822 ：774RR：2019/05/22(水) 23:58:22.08 ID:qo6iLwgf.net

電圧計とUSBがセットになった奴が便利だぞ

823 ：774RR：2019/05/23(木) 19:38:03.32 ID:HuMNLGgE.net

ブレーキパッド交換自分でしようと思うんだけど気をつける事あります？

824 ：774RR：2019/05/23(木) 22:50:55.95 ID:3XmmYAB9.net

全て気をつけることしかない。
失敗したら死ぬ。

825 ：774RR：2019/05/23(木) 22:52:11.95 ID:TX4OzQIU.net

自信ないならショップへGO

826 ：774RR：2019/05/24(金) 08:29:58.78 ID:MqglFvMa.net

>>823
ネットなりみて頑張って
死ぬなよ

827 ：774RR：2019/05/24(金) 09:57:32.18 ID:dqm2tUeP.net

初心者の場合必要なのは

・まともな工具と556かラスペネ
・トルクレンチ（大抵の初心者は緩みが怖くてオーバートルクでやらかして途方に暮れる）
・フルードをこぼしたときのための厳重な養生と水
・ピンやゴム類の為のラバーグリスかシリコングリス
・マスタの蓋をちゃんと緩められるまともなドライバー（ここでいきなりつまずく初心者も）
全部そろえてから始めような。
一つ抜けてもまぁいいか、と思うならバイク屋に。
その程度の感覚でやる作業ではない。

828 ：774RR：2019/05/24(金) 12:12:19.59 ID:f2BYpyg1.net

人に聞いてるようだとピストン戻せなくて泣くぞ

829 ：774RR：2019/05/24(金) 12:19:59.33 ID:Ju/6OZHE.net

>>827
ありがとう。
まぁ工具はトルクレンチ含め困らないだけ手元にはあります。基本自分でキャブ清掃やインシュ交換、セルモーター内部交換、ベルト交換等はしたことがあります。が、ブレーキはしたことがなかったので聞いてみました。ありがとうございました。

830 ：774RR：2019/05/24(金) 12:22:18.18 ID:dqm2tUeP.net

そこまでできるのに聞くことってある？
一つ一つ丁寧に作業する、以外にコツもクソもないし、
知らないわけではないだろ？

831 ：774RR：2019/05/24(金) 13:31:10.45 ID:Ju/6OZHE.net

>>830
前もって起こりうる問題点とか知ってるといいかなと。
youtubeでは一応確認はしてるんですが、他の方にも聞いてみたかったのです。

832 ：774RR：2019/05/24(金) 14:50:46.28 ID:MqglFvMa.net

>>831
よし！頑張ってみよう

833 ：774RR：2019/05/24(金) 16:35:31.20 ID:23ERU+72.net

ピストンを完全に押し戻しておかないと
いつまでもエア抜き終わらないからね

834 ：774RR：2019/05/24(金) 16:57:41.04 ID:Ju/6OZHE.net

>>832
サンキューです！自分のバイクをまた一つ知れるので楽しみです👍

835 ：774RR：2019/05/24(金) 16:59:10.02 ID:Ju/6OZHE.net

>>833
ありがとう！
そのあたり1度調べてみます！情報あればいいな👍

836 ：774RR：2019/05/25(土) 21:21:39.85 ID:CBMEmXy8.net

烏口プライヤーがあるとブレーキピストンを戻す時楽だぞ

837 ：774RR：2019/05/25(土) 22:12:35.19 ID:T4A/9J4u.net

ちゃんとメンテしてれば手で押して戻るんだよなー
まぁ半年くらいの定期でピストン磨いて
揉み出しまでしてるフュージョン乗り少なそうだけど。
使える中華部品も多い中で、中華パッドだけは
雨の日とかほんとにクソで死を感じるレベルで効かないから辞めとけ。

838 ：774RR：2019/05/25(土) 23:02:12.21 ID:e3MKVd42.net

あれはライニングごと剥がれるからなw

839 ：774RR：2019/05/28(火) 14:36:53.92 ID:+PzE2dK/.net

エンジンかかってる状態でアクセス煽って戻した時にフュ〜ンフュ〜ンて言うんだけどコレは？
仕様？

840 ：774RR：2019/05/29(水) 01:51:59.30 ID:xzbiFHGB.net

フユーンジョン

841 ：774RR：2019/05/29(水) 07:51:29.93 ID:rnisKZf/.net

>>839
ベルトがなってるんじゃない
ＲＫのベルトとかだとなったりするかな

842 ：774RR：2019/05/29(水) 12:06:53.90 ID:Vzk0eip/.net

>>841
ベルトは新車時のままだと思うんだけどなー。
ほんと整備ださんとだね

843 ：774RR：2019/05/29(水) 17:51:50.39 ID:rnisKZf/.net

>>842
一度クランクあけてみたら？

844 ：774RR：2019/05/29(水) 21:06:51.08 ID:EsRM54Xb.net

あいつどこにでも表れてイイね、つけとる気持ち悪いわ

845 ：774RR：2019/06/02(日) 07:31:20.85 ID:wkJcvcE7.net

中華パーツって驚くほど合わないよな
素材として見てるからいいけど

846 ：774RR：2019/06/02(日) 08:27:13.43 ID:Swjt6qNd.net

>>845
ほんとそれ

しかし値段に負けて買ってしまう
そして後悔

たまに当たりもあるけど

847 ：774RR：2019/06/02(日) 16:44:02.48 ID:DQe6FXLK.net

で、同じもの注文しても違うものがくると言う

848 ：774RR：2019/06/02(日) 22:06:44.09 ID:EXCz0q27.net

https://ameblo.jp/sawada-cycle/entry-12465610884.html

849 ：774RR：2019/06/02(日) 22:07:02.37 ID:EXCz0q27.net

https://ameblo.jp/sawada-cycle/entry-12465610884.html

850 ：774RR：2019/06/02(日) 23:13:20.16 ID:cyAvpSbe.net

純正キャリア3万超えたな

851 ：774RR：2019/06/03(月) 01:11:24.62 ID:VNmerBk2.net

>>850
純正は高いからヤフオクで中華のボックスとキャリアのセットを買う
そしてグラブバーのボルトが折れる

852 ：774RR：2019/06/03(月) 23:08:30.33 ID:5cU3BRTc.net

リアスポイラーの上へビス止めで十分よ

853 ：774RR：2019/06/04(火) 00:26:34.77 ID:cdWAv2/z.net

>>852
俺のフュージョン…タイプXなんすよ…

854 ：774RR：2019/06/07(金) 08:29:36.36 ID:kqCcd3oy.net

キジマのキャリアは良いよ

855 ：774RR：2019/06/12(水) 07:27:11.38 ID:mah12/Mj.net

>>851 私もそういうの買いました。
説明書ないから取り付け方悩んだり、付属のボルトナットは、ワッシャーやスプリングワッシャー無くていいかげんだし、本体に元から付いていたM6ボルトじゃあ届かないから(その説明も無い)、買い換えたし、ボックスを固定するボルトナットもいい加減で、中敷きもペラペラ。
さすが中国産ですね(苦笑)。
とにかくボルトナットワッシャーはステンレスにして、グラブバーのM6ボルトは長さを30mmにして、中敷きはウレタンの厚めをカットして交換しました。
なんだかんだ言っても、メットインがないフュージョンには、取り付けたら便利ですね。

856 ：774RR：2019/06/12(水) 08:58:14.42 ID:pecZD1me.net

GIVIの専用キャリアに箱つけてるけど、
構造的に前後固定だしパイプも台座も部材は頑丈だし、
超安定してて素敵。
ほんとはメットインにメットがインするなら
スタイリング的に箱はつけたくないんだけどなー…

857 ：774RR：2019/06/12(水) 09:56:04.76 ID:mah12/Mj.net

本当にスタイリング的にはボックス無しでいたいですね。
ただ、やっぱり箱を付けると利便性が格段に良くなりますね。
次はロングスクリーンやライトのLED化を考えてます

858 ：774RR：2019/06/12(水) 17:12:24.15 ID:7YXbLeUH.net

これからロングスクリーンは暑いぞ
夏は短めがエエ

859 ：774RR：2019/06/13(木) 12:13:27.62 ID:/fjodx7N.net

>>858 それは盲点でした。アドバイスありがとうございます。

860 ：774RR：2019/06/13(木) 13:27:14.80 ID:W8iLRxVg.net

サイドバイザーも外して涼しい上に、足を伸ばせるから良い

861 ：774RR：2019/06/14(金) 11:15:35.14 ID:Fq2XYnnp.net

>>860 個人的にはあれは格好良いので外せません(笑)。
ところで、皆さんに質問なんですが、ネットを見ると、ハイスピードプーリーは、星野設計とマロッシがあるみたいですが、どちらが良い悪いでなく、双方どの様な特徴があるのか、教えて頂けませんか？
よろしくお願いします。

862 ：774RR：2019/06/14(金) 12:57:01.72 ID:7DKPJVib.net

星野はマイルド、マロッシはイケイケ

863 ：774RR：2019/06/14(金) 13:41:07.44 ID:et8zFxz7.net

純正プーリーにヘリックスローラーがなんやかんやでオススメ。
街乗りから高速まで万能で楽ちん。
100以上出したところで所詮250だし。

864 ：774RR：2019/06/14(金) 14:02:20.30 ID:fRvNvVbt.net

ベテラプーリー入れてるけどボスのオイルシールが
無いから3000km毎にグリスアップしないと
縦キズ入る、29gのWRならX-MAX純正みたいな回転数。


ハイスピードプーリーは80キロより上で
回転数を落としたい人が入れるもの。

865 ：774RR：2019/06/15(土) 05:11:52.63 ID:a4aUFozB.net

>>862-864 アドバイスありがとうございます。
プーリーを換えるより、ウエイトローラーとキャブレターのセッティングを換えた方が良さそうですね。
イグニッションコイルも換えてみようかな。

866 ：774RR：2019/06/15(土) 10:42:04.33 ID:BVKbeT5v.net

>>865
キャブのセッティングは今調子いいなら触れない方がいいのでは？

867 ：774RR：2019/06/15(土) 14:15:17.41 ID:a4aUFozB.net

>>866 アドバイスありがとうございます。
エアクリとマフラーを換えるつもりなので、MJとSJは見直すつもりです。
聞いた話だと、フルノーマルでも、MJは112番が良いと言う事でしたので。

868 ：774RR：2019/06/15(土) 23:42:25.71 ID:coL+Sh9A.net

どういう環境でどういう乗り方したいの?
どの頻度で店に出すなり自分で整備するの?
それ次第だよ

869 ：774RR：2019/06/16(日) 12:15:10.96 ID:n3hu4HV1.net

>>868 レスありがとうございます。
使い方は、通勤や峠や高速道路など、様々な使い方を考えてます。
あと、実は私のフュージョンは、サクマエンジニアリングさんのカッパと言うサイドカーで、動力性能的にはある程度は満足していますが、サイドカー故に重いので、もう少し全域的に良くしたいなと思ってます。

870 ：774RR：2019/06/16(日) 16:53:42.20 ID:ZIoLYs9Y.net

このクラスでは全域的に良くなるってのはまずないよ。
全体的にそこそこの純正から、
どのレンジを重視するかでセッティングするしかない。
逆に自然と重視しないとこは純正より劣る傾向にならざるを得ない。
言うなればトータル数値が変わらない状態での
パラメータの振り直しみたいなもん。
キャブまで手を入れると、全域で良くなるかもしれないけど、
今度は標高や気温で再セッティングが必要になるし、
そこまでやる覚悟ならFCRとか入れてじっくりセッティング、位やるかだと思うよ。

871 ：774RR：2019/06/16(日) 17:14:00.79 ID:Cp8MRCS1.net

全部を良くするのは無理、耐久性考えると
プーリーボスに0.3mmワッシャーを
2枚か3枚噛まして低中速に振る位。
内径17mmのシムリング使えばOK
SJ40、MJ110と一番手ずつ濃くするのは熱対策でアリかも

872 ：774RR：2019/06/16(日) 21:13:36.45 ID:n3hu4HV1.net

>>870-871 アドバイスありがとうございます。とても勉強になります。
多くは望んでいなくて、あとほんの少しだけ力強さが欲しいんですよね。
今でも、サイドカーになって重くなったのに、信号の発進とか出遅れず、フュージョンは良く走ってくれていると思っています。
ただ、あと少し、ほんの少しだけ力強さが欲しいのと、見た目的にマフラー(派手じゃなくて極々普通のタイプ)にしたいので、とりあえずMJやSJは数種類用意しました。
皆さんの話から、若い頃に2st原付をいじりいた時の、キャブレターセッティング地獄を思い出しますね(苦笑)。
とにかくアドバイスありがとうございます。

873 ：774RR：2019/06/17(月) 01:19:46.88 ID:DZNNTdMt.net

吸排気ポート拡大してるけど再販純正が
一番速い、重いサイドカー付きなら
1型純正が一番速いと思うよ
社外は下から上まで遅くなるのが体感できるよ

CDIワンオフして自動進角させるのが近道、
その要望だとね

874 ：774RR：2019/06/17(月) 10:50:45.27 ID:9uOAjpnL.net

>>873 更なるアドバイスありがとうございます。
なるほど、そういう事ですね。
私のフュージョンは２型だそうです。
とにかく、色々方法がありますね。
予算と照らし合わせて考えてみます。

875 ：774RR：2019/06/20(木) 22:52:29.29 ID:4Jx6G4lH.net

ウエイトローラー３個だけ軽くしたら走りよくなった
うろ覚えだけどたしか28グラムに代えたと思う
70キロあたりからの力強さが変わる
サイドカーついてるならなおさら効果でると思うよ

876 ：774RR：2019/06/21(金) 12:32:57.27 ID:KTNw9DI1.net

同じ重量で揃えないと軽い方がやたら摩耗する

877 ：774RR：2019/06/21(金) 23:26:58.39 ID:3Loh3GDO.net

>>875 そういうのもあるんですね。
低速側と高速側のメリハリをつけるかんじでしょうか。

>>876 軽い方がたくさん動きますもんね。
快適さと負荷をトレードですね

878 ：774RR：2019/06/24(月) 00:22:35.67 ID:GVA7XpTA.net

うちのフュージョン左に傾きがちなんだけどみんなのはどう？

879 ：774RR：2019/06/24(月) 00:54:26.46 ID:C4zHc9rZ.net

思想がヤバイからついつい左に傾くんじゃない？

880 ：774RR：2019/06/24(月) 09:36:22.61 ID:ocRzemaV.net

タイヤが磨り減ってるとそうなるよ

881 ：774RR：2019/06/24(月) 10:56:12.12 ID:wpvchpuk.net

座ってる位置が半ケツ左に寄ってるんだわ

882 ：774RR：2019/06/24(月) 18:55:16.33 ID:6celYU2D.net

思想が右寄りよかマシやな

883 ：774RR：2019/06/24(月) 18:56:49.46 ID:nNymQHpZ.net

山本太郎とか支持してそうだねw

884 ：774RR：2019/06/24(月) 21:39:14.18 ID:KPByt+f1.net

ぜんぜんおもんないw

885 ：774RR：2019/06/25(火) 03:11:57.63 ID:2KXzwsta.net

左利きだけど思想が左に傾くのだけは勘弁だゎw

886 ：774RR：2019/06/25(火) 15:07:12.67 ID:2soKS5TE.net

まったくおもんないw

887 ：774RR：2019/06/25(火) 16:41:54.28 ID:7REgVIC1.net

またまたーw

888 ：774RR：2019/06/25(火) 21:48:49.87 ID:3ozn5lBM.net

>>883
ウヨさんビビってるの？ｗ

889 ：774RR：2019/06/26(水) 02:41:00.74 ID:/4N7x0nv.net

パヨさんてセンス有るよね
虐められて日本人嫌いになったの？

890 ：774RR：2019/06/26(水) 04:06:55.39 ID:PUweWNvq.net

僕もパヨクなんで山本さん応援してます(#^.^#)

891 ：774RR：2019/06/26(水) 06:25:58.16 ID:rU+ZcIhf.net

まぁ日本国民のほとんどがパヨなんて相手してないわなw

892 ：774RR：2019/06/27(木) 06:38:54.66 ID:U80Ahc1s.net

フュージョンサイドカーの私が、流れぶったぎりして、ツーリングの話を少し。
先日、会社の上司に誘われて、山間部へツーリングに行きました。上司はZ900RSカフェ。
高速道路はまずまずのペースでしたが、山間部の登りがサイドカー故の重量で、ビッグバイクに着いていくのは、ちょっと辛かったですね。
カーブは良く曲がって、扱いやすく楽しかったですけどかね。
感心したのはシートで、私はかなり大柄なのですが、全くお尻が痛くならないので驚きました。
フュージョンのシートって良いですよね！
長距離でずっと乗っていたくなるバイクですね。
ベースは２型でちょっと古いですが、良いバイクに巡り会えた気がします。
今年の夏は楽しくなりそうです。

893 ：774RR：2019/06/27(木) 09:07:50.09 ID:cvLXXUvQ.net

サイドカー初めて？
コーナリングの左右差に癖がある乗り物で
転倒事故多いから気をつけて楽しんでね。

894 ：774RR：2019/06/27(木) 09:52:32.57 ID:U80Ahc1s.net

>>893 アドバイスありがとうございます。
サイドカーどころか、バイクが20代前半の原付以来で、50して初めての普通二輪が、今のフュージョンカッパーです。
気を付けて乗りますね。

895 ：774RR：2019/06/27(木) 12:51:19.45 ID:BOBAlnnt.net

ただでさえ早いリアタイヤ交換サイクルがカッパーだとどうなるのかな
空気圧豆にチェックしてね

896 ：774RR：2019/06/27(木) 15:34:29.62 ID:U80Ahc1s.net

>>895 アドバイスありがとうございます。空気圧に留意します。
現状を見ると三輪とも真ん中しか減って無いですね。
後輪が２つの形ですから、負担が分散してくれると良いのですが、サイドカーの中でも最軽量クラスとはいえ、重量が300Kg位＋ライダーの体重ですから厳しいかも知れませんね。

897 ：774RR：2019/06/27(木) 17:09:31.87 ID:XyVaSF74.net

普通のフュージョンだけど俺は冷間で
F3.0kg、R2.9kgで挙動が安定してる。
2.5kgとかだとタイヤがたわんで車体が振られる。

898 ：774RR：2019/06/27(木) 17:54:40.75 ID:U80Ahc1s.net

>>897 初心者の私にはたいへん有意なお話をありがとうございます。
今は納車された時のままですので、参考にさせて頂きます。

899 ：774RR：2019/06/30(日) 17:16:34.59 ID:4GOKoNEz.net

もう暑くて乗れねえw

900 ：774RR：2019/07/02(火) 13:32:34.88 ID:qOt+EQbQ.net

リアタイヤの、タイヤ外径
を大きくしたいんだけど
扁平率大きくするのは、あんまりサイズが見当たらないから
タイヤ幅を大きくして相対的に外径稼ごうかと思うけど
どのくらいのサイズまでイケるんだろうか？
殆どの情報が、車高下げるための小径化の例しかないから困ってる

901 ：774RR：2019/07/02(火) 13:43:41.08 ID:7hJkg8xu.net

1サイズ上、適正リムが0.5大きい奴では?
フロントでやってるけどある角度から
クン!と寝るし、セルフステアが減るから
クセあるよ

902 ：774RR：2019/07/03(水) 09:28:17.38 ID:BwxpaCh/.net

>>900 純正サイズが120/90-10が外径470mmで130/90-10が488mm、130/80-10が468mm、120/100-494mmですね
135や125があると良いのですが、確かなかったはず。
自己責任になりますが、130/90-10でしょうか。
ズーマーやBW'Sのタイヤだったはずです
個人的には自分はサイドカーなので、130/80-10に興味がありますね。
そうそう、風避けと、男成分(笑)を足すために、カワサキのZRX1100の純正スクリーンを格安で手に入れて、純正ショートスクリーンに足してみました。
2000円弱で出来た割にはいい感じです。

903 ：774RR：2019/07/03(水) 19:45:25.14 ID:d79FHjg1.net

130入れるとクランクケースに当たるって
話はある

904 ：774RR：2019/07/09(火) 23:06:42.26 ID:mlaxZXSQ.net

ヤフオクはに進角ＣＤＩというのが出品されているのですが、どの様な効果があるのですか？
また、それを生かす為には、キャブレターなど、どの様なセッティングにするのでしょうか？
分かる方がいましたら、教えて頂けませんか？
よろしくお願いします。

905 ：774RR：2019/07/09(火) 23:59:23.99 ID:viUFuYEz.net

基本的には進角の度合いに合わせて濃くすれば
バランス取れる、負荷が増すにつれて
相応に進角すればトルクが更に出せるけど、
理屈やらデメリットが自分で分からないなら
触って良い代物じゃない

906 ：774RR：2019/07/10(水) 01:52:04.42 ID:Ir7gB5xB.net

>>905 アドバイスありがとうございます。
なかなか難しい物のようですね。
とりあえず一考してみます

907 ：774RR：2019/07/13(土) 01:26:42.79 ID:6nNAXUGy.net

最近、少し回すとガス欠のような症状が出るようになってきた。やっぱキャブかな〜