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【YAMAHA】マジェスティーS Part29【155cc】
- 1 :774RR:2018/02/19(月) 18:52:13.16 ID:67oqmOK9.net
- マジェスティS
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/majesty-s/
台湾ヤマハ
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_SMAX.aspx
前スレ
【YAMAHA】マジェスティーS Part28【155cc】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1511090745/
- 573 :774RR:2018/03/23(金) 01:38:20.24 ID:ek91ijSG.net
- >>572
トリ155
たちコケ無いが交差点手押しとか重そうだね。
- 574 :774RR:2018/03/23(金) 02:45:12.82 ID:XurxMVIJ.net
- マジェスティS試乗したけど、速くはないな
- 575 :774RR:2018/03/23(金) 07:52:07.62 ID:xBcNRCut.net
- >>565
普通の道を普通に走れてるよ
>>566
でないよ。80km/hまではすぐだけど、100km/hは引っ張らないと。
>>574
150ccクラスの割にはよく走る
- 576 :774RR:2018/03/23(金) 08:02:46.45 ID:cBtm9LfM.net
- トリは立ちコケあるだろ
ジャイロと違って自立してないし
- 577 :774RR:2018/03/23(金) 08:43:30.53 ID:KoLZ7swc.net
- デイトナのシールドは装着したほうがかっこいい感じかな
- 578 :774RR:2018/03/23(金) 09:12:23.31 ID:qHTgAZwt.net
- >>566
ノーマルじゃ出ない、100`からの伸びは鈍い
>>573
立ちゴケしたと持ち主から聞いた
- 579 :774RR:2018/03/23(金) 11:02:31.42 ID:gYE+vmXq.net
- >>552
DCRのコンフォートシートに変えてるけど快適だよ ノーマルシートは窮屈 ただケツが後ろに行くぶんハンドルが遠くなる もう少し近づけたい
- 580 :774RR:2018/03/23(金) 17:53:50.13 ID:W6afIOSy.net
- シワになるとかシートが閉まりにくいとか書いとる
シート内の容量は変化なし?今まで入ってたフルフェイスヘルメットが入らないとか
- 581 :774RR:2018/03/23(金) 18:41:50.42 ID:I20AKsZd.net
- オフロードに乗った後だと重心が低くて立ちごけしたことある
- 582 :774RR:2018/03/23(金) 18:44:46.97 ID:Og+ryqey.net
- >>576
>>578
販売店でトリ試乗してみるね。
- 583 :774RR:2018/03/23(金) 19:09:37.86 ID:KoLZ7swc.net
- >>579
ありがとう、マジェの欠点もいろいろパーツで補えそうだね
- 584 :774RR:2018/03/23(金) 22:50:24.26 ID:FeIOxeVB.net
- ノーマルで132出たことあるよ
高速の緩い下り坂で、赤ゾーン9700まで回ったのですぐ戻したけど
- 585 :774RR:2018/03/23(金) 23:21:00.75 ID:DOc9P6k+.net
- >580
リコールの時の代車がトリだったよ。
ただ、125だけどね。
- 586 :774RR:2018/03/24(土) 05:30:55.85 ID:uA8gCSgA.net
- >>584
平地で130なんて到底無理ということやね
- 587 :774RR:2018/03/24(土) 06:37:51.42 ID:RHCyTxip.net
- 下りだったら自転車でも出るよ
- 588 :774RR:2018/03/24(土) 08:47:55.12 ID:1CAysttU.net
- それ自由落下だろw
- 589 :774RR:2018/03/24(土) 10:04:23.66 ID:BYEsriBP.net
- >>580
フルフェイスは元々入らないかな?後ろのBOXは必要だと思うよ
- 590 :774RR:2018/03/24(土) 14:12:58.68 ID:n8oIL1ZW.net
- >>587
そだねー
飛行機から高度10000から自転車ごと突き落としたら、自由落下でそれぐらい出るよねー
- 591 :774RR:2018/03/24(土) 16:40:18.29 ID:iYS6nJry.net
- >>590
もうちょっと出るよ、それ
- 592 :774RR:2018/03/24(土) 17:33:09.72 ID:5KCXcdaf.net
- >>591
数式で頼む
- 593 :774RR:2018/03/24(土) 17:59:36.77 ID:oN52xSHy.net
- 自由落下高度10,000m、空気抵抗0で1,594km/h
自由落下高度10,000m、空気抵抗0.24、重量220kgで333km/h
- 594 :774RR:2018/03/24(土) 18:15:44.60 ID:z0C5ncFi.net
- >>593
よく出来ましたね
- 595 :774RR:2018/03/24(土) 18:44:33.91 ID:yLK0tHn4.net
- ZX-14Rや隼って凄いんだなと実感した
- 596 :774RR:2018/03/24(土) 20:12:02.70 ID:RH0+hmLf.net
- ユーロスクリーンとデイトナHCどっちが実用的なのかね(値段は関係なしの話)
デイトナHCは太腿に風が
ユーロは高さが
- 597 :774RR:2018/03/24(土) 21:50:19.77 ID:UTrMgehq.net
- ユーロ使ってるけど面積がある割には上への長さが中途半端
ハンドルいっぱいに切った時のレバーとスクリーンの距離がギリだから付けれるハンドガードが見つからない
- 598 :774RR:2018/03/24(土) 21:59:08.50 ID:OiiJpr++.net
- >>596
フレームマウントかミラーマウントかの違い位?
個人的にはユーロオススメ
安定の純正品だけあって流石に品質が良い
長いの欲しくなったらkappaに換装可能
- 599 :774RR:2018/03/24(土) 23:00:15.86 ID:8O72lpsX.net
- ユーロでいいかな、上方向に長さが欲しい気もするけど
100KM/Hまでなら特に気にならない
また、手に風が当たりにくいのか、冬、ハンドルヒータは
いるけど、ハンドルカバーいらずかな
ただし、雨と雪の日はハンドルカバーに薄手のグローブで
乗ってるけどね
- 600 :774RR:2018/03/24(土) 23:00:51.61 ID:MoSIpjOV.net
- >>596
値段関係なしだったら上でも出てるようにユーロ+ kappa が良いよ。
顔に直接風が当たらないから冬でもシールド上げて走れるぐらい。
- 601 :774RR:2018/03/25(日) 08:10:00.67 ID:amgStZh9.net
- HCを使ってるけど、たまに車体の振動からデカイガタガタ音が出るのが難点。
高さ調整出来るけど、一番下と一番上では結構な違いがあるから、自分の体に合わせた微調整が必要かと。
- 602 :774RR:2018/03/25(日) 09:58:13.37 ID:E6soKURe.net
- >>601
事実上、一番上のみじゃないの?
- 603 :774RR:2018/03/25(日) 10:00:13.47 ID:DR6bg1N3.net
- 気分転換にステップボードを付けたら足の滑りが止まって逆に足元が窮屈になった感覚がする
- 604 :774RR:2018/03/25(日) 10:21:56.24 ID:P5/YDYVi.net
- デイトナって太腿に風直撃。ユーロはその部分カバーしてるが
ユーロはハンドルカバー装着できるのか?
- 605 :774RR:2018/03/25(日) 10:40:59.83 ID:ngmrN1oy.net
- ハンドルガード同様、カバーもスクリーンに当たるからミトンのグローブにしたわ
- 606 :774RR:2018/03/25(日) 16:34:15.50 ID:VKMPE/yV.net
- デイトナ+ナックルガードでコミネの大きめハンカバOK。
ブレーキレバーランプビビらないように若干のステー調節あり。
- 607 :774RR:2018/03/25(日) 20:04:38.12 ID:7PGVyfHN.net
- >>606
レバーランプ?
プップップッ♪(´ε` )
- 608 :774RR:2018/03/25(日) 20:05:33.30 ID:7PGVyfHN.net
- フツー言わねー
- 609 :774RR:2018/03/25(日) 20:06:09.87 ID:7PGVyfHN.net
- 私は嵐
- 610 :774RR:2018/03/25(日) 20:18:06.24 ID:7PGVyfHN.net
- SHOW-YAか?☆*:.。. o(≧▽≦)o .。.:*☆
- 611 :774RR:2018/03/25(日) 21:07:53.97 ID:nc7D3khr.net
- >>606
ナックルガード付けたならランプ点滅は気にしなくて良くね?
ハンカバのみなら有り得るけど
- 612 :774RR:2018/03/25(日) 21:40:53.28 ID:J8LZt4nU.net
- >>611
工夫が必要なのは両方の場合のみ。
- 613 :774RR:2018/03/25(日) 21:46:51.06 ID:c/zhvSce.net
- スイッチの頭を削るのがよさそうや 俺のもレバーがちょっと入っただけで点灯してる
- 614 :774RR:2018/03/25(日) 22:46:17.99 ID:V7lApumb.net
- >>613
ちょっと敏感すぎるよね。でも
煽り車を黄色信号置いてきぼりには丁度いい。
- 615 :774RR:2018/03/26(月) 09:26:39.30 ID:DPAgYlHF.net
- 183CCボアアップMJS(ハイコンプ ハイカム ハイギヤー)
@ビームスマフラー 最高速130K 燃費35k 音静か WR13グラム
からマフラー変更したら
Aヨシムラマフラー 最高速140K 燃費25K 爆音(良い音)加速抜群 WR14グラム
今の悩み ビームスに戻すべきか。130kも走るとEがつく。高速道ループできない。
- 616 :774RR:2018/03/26(月) 12:50:53.62 ID:ibc35i1d.net
- 燃調はどうしてる?サブコン入れてる?
- 617 :774RR:2018/03/26(月) 14:20:06.49 ID:W9y++X69.net
- どーでもいいな
150の魅力は安い軽い小さい燃費いい、だからな
高くて重くて燃費悪い250なんか眼中にない
よく維持費が同じなら250買う、とかほざく奴いるが、
その枠内で一番でかいのほしい、という発想こそが既に貧乏臭い
でかい、大きい、が偉いとか思ってるカス
まともな人間はそんな事思わない
自分にベストな物が欲しいのであって、ワクナイガーとかそんな事いちいち気にしない
- 618 :774RR:2018/03/26(月) 15:20:17.33 ID:DPAgYlHF.net
- >614
ネンチョウはバッチリです。レースやってる人にお願いしてます。
ベルト切れ、クランクベアリング破損の注意は受けてます。
ジェットの穴の数を少し落として見ます。
- 619 :774RR:2018/03/26(月) 17:08:30.85 ID:RuAcR4W7.net
- >>618
壊れるぐらいなら普通に乗れば?
- 620 :774RR:2018/03/26(月) 17:38:53.64 ID:MnG/rlGo.net
- 燃費いいだけは否定、どんな乗り方してもリッター40超えるなら共感できるがなPCX 150は40は超えとる
- 621 :774RR:2018/03/26(月) 17:43:16.16 ID:RuAcR4W7.net
- >>620
燃費の話もどうかと思うが
- 622 :774RR:2018/03/26(月) 17:59:51.24 ID:DPAgYlHF.net
- 613
PCX150からの乗り換えのMJSです。PCX150は給油の記憶をなくすほどの好燃費だが
最高速100Kmでうっかり高速(特に1車線)に乗ると死ぬ思いだった。
XMAXが案外低馬力で180Kgと重いのでMJSに50万かけてブレーキからボアアップ関連全部
改良。壊れたら直すが、爆音と燃費に参った。
- 623 :774RR:2018/03/26(月) 18:25:13.15 ID:RuAcR4W7.net
- >>622
だから普通に乗れよ
- 624 :774RR:2018/03/26(月) 18:52:26.66 ID:30mAP0cm.net
- 通勤に使う
でも高速乗って遠くにたまには行きたい
よってマジェスティs
- 625 :774RR:2018/03/26(月) 18:54:39.49 ID:30mAP0cm.net
- https://i.imgur.com/FpxicGt.jpg
- 626 :774RR:2018/03/26(月) 18:55:30.17 ID:OcihvYN+.net
- >>622
本末転倒
>>623
おっしゃる通り
激しく同意
- 627 :774RR:2018/03/26(月) 19:05:44.66 ID:DPAgYlHF.net
- >623 624
最高時速100kmのpcx150にでも普通に高速単線に乗っていて下さい。
レスにならない方の返信無用。
- 628 :774RR:2018/03/26(月) 19:28:00.56 ID:OcihvYN+.net
- >>627
だから
バカは困るね
俺はMJSユーザーだし、馬鹿がいきなりボアアップから始めるからだろ改造ありきならお前が返信するな
- 629 :774RR:2018/03/26(月) 19:29:36.05 ID:OcihvYN+.net
- 普通に乗ってから物言え
♪(´ε` )
- 630 :774RR:2018/03/26(月) 19:30:41.11 ID:OcihvYN+.net
- あー最初からノーマル乗ってねーから書けねーな
*・゜゚・*:.。..。.:*・'(*゚▽゚*)'・*:.。. .。.:*・゜゚・*
- 631 :774RR:2018/03/26(月) 19:31:45.72 ID:bBTw5XD3.net
- ずっとヤマハのオフロードばかり乗ってたけど、6速で巡行すれば50km/Lで600km超えてた
それに比べたら巡行距離が短すぎるし、重すぎ
- 632 :774RR:2018/03/26(月) 19:40:36.10 ID:OcihvYN+.net
- 田舎の高速は怖いね
首都高は100kmでじゅうぶん行けるんだよ
あー可愛そー可愛そー
╰(*´︶`*)╯♡
- 633 :774RR:2018/03/26(月) 19:51:37.34 ID:FUUy1ife.net
-
「給料は全部、小さいけどこのスクーターだべ!」
このようなド田舎の高卒ドアホ貧乏ヤンキーで無くてよかった。
都心ではお目にかかれないので
今後も面白い改造報告をよろしく。
- 634 :774RR:2018/03/26(月) 21:12:46.04 ID:O29/diRr.net
- >>631
オフなのにオンロードばかり走るヘタレ野郎かお前は
原付のほうがまだ楽しいわ
- 635 :774RR:2018/03/26(月) 21:27:40.37 ID:RuAcR4W7.net
- >>627
カスタムするのは君の好みだか
そんな事をするのならば 大きいのに乗れば?
大多数の意見だと思うよ
スマホで撮ってオナってろよ
- 636 :774RR:2018/03/26(月) 21:34:42.46 ID:OcihvYN+.net
- >>635
いいぞー
>>627
なぜいきなりボアアップする?
ならばPCXそのままボアアップして乗っとけよー
- 637 :774RR:2018/03/26(月) 21:52:46.92 ID:IWRhsCBj.net
- 見た目でマジェS決め打ちだったんだが、跨がったらポジションが合わない合わない
カスタムシートで良くなるかな?
- 638 :774RR:2018/03/26(月) 23:02:50.42 ID:0EdY3tSX.net
- >>637
ハイシート系は相対的にハンドル位置が下がる事になるから肩こりとかもあるぞ
更に着座位置が後ろになるからハンドルも遠くなって猫背気味になる
そうすると腰への負担も大きくなって腰痛になる
他のスクーターにも跨がってみた方が良いのでは
- 639 :774RR:2018/03/27(火) 01:05:26.44 ID:/l7GNUhn.net
- 猫背気味で腰痛になるのは背中を途中で曲げてるからだ
キチンと股関節から曲げて上半身のホールドは加速Gと背筋をバランスさせて腕にはチカラ入れない
イスに座るように直立に近いと路面からのショックを逃がせずにダメージ食らうよ
オススメはシート後方に乗り上げるほど後ろに座り
足裏はステップ前方傾斜部にペタッと押し付ける
尾てい骨あたりが痛くなるが慣れろ
- 640 :774RR:2018/03/27(火) 01:16:25.91 ID:osbMMNDu.net
- お、おぅ
- 641 :774RR:2018/03/27(火) 01:27:06.55 ID:VetJvuGf.net
- デイトナスクリーンは、走行中に小刻みに振動しとる金属疲労でポキッといきそうだ
- 642 :774RR:2018/03/27(火) 02:21:57.08 ID:4zrCHVOe.net
- >>638
635だがコメントありがとう
ヤマハ党なんで残り候補はNMAXしかない
NMAXは跨がった感じしっくりきたんだよね
でも外観はマジェが好みなんだよなぁ
- 643 :774RR:2018/03/27(火) 07:26:31.18 ID:U5ZZpMph.net
- >>641
2年使ってるが折れる気配はない
- 644 :774RR:2018/03/27(火) 09:11:38.43 ID:4SR/1Rqo.net
- スポーツ寄りなのにNMAXよりシート下の収納容積があって、足元に物が置ける利便性があることがややこしい
- 645 :774RR:2018/03/27(火) 09:22:41.97 ID:JRIeevbv.net
- >633スマホで撮ってオナってる方
汚い変体さんのレス、臭いから無用。
単車は夏だけ、そろそろ整備してのる。スクーターは涼しい季節だけ。
バイクとスクーターは別種の乗り物だよ。お ば か さ ん。
- 646 :774RR:2018/03/27(火) 09:49:59.90 ID:6e2l/uXc.net
- NMAXはメットインさえ広かったら買ってたな
天地返しでも手持ちのメットが入らないから諦めてマジェSにしたけど
- 647 :774RR:2018/03/27(火) 11:29:39.62 ID:xLkHazC6.net
- >>645
自慢してるようだけど 金があるならマジェボアは
しないだろ?
- 648 :774RR:2018/03/27(火) 11:32:18.37 ID:xLkHazC6.net
- >>645
車も持ってないの?
- 649 :774RR:2018/03/27(火) 11:35:06.07 ID:xLkHazC6.net
- >>645
バイクとスクーターは別物?だから?
- 650 :774RR:2018/03/27(火) 12:50:18.54 ID:Qf31R7fz.net
- NMAXとどっちか迷ってるな俺も
ほんとはだめだけど足を投げ出せて楽だし振動も少なかった
だけどハンドルが樹脂カバーで覆われててアタッチメントが付けれないのとメットインが使いづらいのがなぁ
あとメーターが安っぽい
- 651 :774RR:2018/03/27(火) 13:02:56.13 ID:U5ZZpMph.net
- NMAXはガソンタンクも少ないよな
- 652 :774RR:2018/03/27(火) 13:24:14.05 ID:5HoC/g3o.net
- 身長161のチビだけど、着座ポジションは悪くない。
けど、足付きがつんつん。
ほんとどういう体系を想定して設計したのかわからないスクーターだな。
- 653 :774RR:2018/03/27(火) 14:11:32.47 ID:q/rd7ryA.net
- 台湾人には合うんだろうな
- 654 :774RR:2018/03/27(火) 14:14:07.99 ID:U5ZZpMph.net
- >>652
足出すときにシートの前目にケツをスライドさせるのがこのスクーターの乗り方
- 655 :774RR:2018/03/27(火) 14:14:43.52 ID:/l7GNUhn.net
- >>650
ハンドルまわりはアルキャンハンズのアジャスタブルブレースの短い方を使ったりデイトナスクリーンを付けると付属品にマウントベースが出来たりする
ウチはポストをgoworksの22パイのに変えてハリケーンのBMコンチ2ハンドルで純正よりやや低めのタレ角無しにした
幅は切らないでも丁度いいカンジ
- 656 :774RR:2018/03/27(火) 14:15:55.54 ID:U5ZZpMph.net
- >>654
抜けてたな
停止する際に足を出すタイミングでシートの前目にケツをスライでさせて止まる
と足がやや届く方向になりますよ
- 657 :774RR:2018/03/27(火) 14:50:08.99 ID:s+y3O+B9.net
- 今乗ってるマジェsが廃車になったら
またマジェsを買う人がいるのだろうか
- 658 :774RR:2018/03/27(火) 14:51:34.65 ID:lMYSkd+9.net
- 今度はXMAXかなー
- 659 :774RR:2018/03/27(火) 15:53:10.90 ID:/l7GNUhn.net
- >>657
前車のシグナスは通勤で4年10万kmくらい使った
エンジンはオーバーホールせず中古良品をヤフオクで手に入れ載せ換えた
マジェスティSは通勤で使用しないので10年くらい維持したいな
- 660 :774RR:2018/03/27(火) 17:53:58.29 ID:6MmIsYUm.net
- 足付き以前に車高高杉。
もう少し低くてもいいと思うけど。
- 661 :774RR:2018/03/27(火) 18:28:06.69 ID:ewDLy/mn.net
- >>634
バイクはオフロード中心で十数台所有してきたがなにか?
最近は林道少なくなったからね
トラボンでも岩手新潟とかよく出かけたわ
- 662 :774RR:2018/03/27(火) 18:48:09.06 ID:xLkHazC6.net
- >>661
原付がラクなのはわかるよ
- 663 :774RR:2018/03/27(火) 19:47:20.73 ID:RuH93xHu.net
- 車体が軽いと楽だけどマジェスティSってデブだな。重い
- 664 :774RR:2018/03/27(火) 21:00:47.80 ID:X+Lw1/Ur.net
- 旧型エンジンの燃費の悪さを
スポーティーと言って誤魔化してるからな
- 665 :774RR:2018/03/27(火) 21:16:26.77 ID:CDG6u3Ym.net
- >>661
だからオフが良いならそっち行けよ
- 666 :774RR:2018/03/27(火) 22:22:10.03 ID:ewDLy/mn.net
- 今時一台じゃないだろ
- 667 :774RR:2018/03/27(火) 23:53:55.61 ID:tDVPtzDF.net
- >>657
初期型がもらい事故で廃車になったから2代目を買った
自分にはポジションピッタリだから他車は考えられなかった
- 668 :774RR:2018/03/28(水) 00:30:52.14 ID:xcrQCWeC.net
- >>657
おれも2代目のマジェSに乗ってる
マジェSは本当にいいよね、これさえあればとりあえず満足できるから
十二分とはいかないが、十分満足できるよ
- 669 :774RR:2018/03/28(水) 01:29:53.79 ID:kEl17L0l.net
- 他に候補がないからね。125と比べたら少しだけ速いが、所詮155cc で軽ターボと比べで遥かに遅い
- 670 :774RR:2018/03/28(水) 03:12:50.12 ID:OjJiIucl.net
- >>669
意味がわかりません
- 671 :774RR:2018/03/28(水) 05:34:43.86 ID:ZiWk2p9X.net
- 0〜80km/hまでは勢いよく加速するんだが80〜100km/hまでは時間かかる
確かに125ccスクーターよりマシかな
- 672 :774RR:2018/03/28(水) 07:05:43.73 ID:5HkJhg2U.net
- 125に毛の生えた程度のエンジンにこれ以上何を望むの?
よく走るじゃないか!
- 673 :774RR:2018/03/28(水) 07:42:43.37 ID:3C6TcrIc.net
- >>669
軽ターボ、中古軽、中古車地方ナンバー メチャ早い。
東京ど真ん中では アヴェンタとかマクラーレンとかフェラ全部とかMバッハとか
上品で本当に遅いね。
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