【SUZUKI】GS,GN,EN,GZ125 Part63【原二】

1 ：774RR：2018/02/27(火) 20:35:25.86 ID:KoNkMvV9.net

過去ログ、テンプレ、スペック、主なリンク、よくある質問と答えなどはスレッドまとめサイトに載ってます。

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前スレ
【SUZUKI】GS,GN,EN,GZ125 Part62【原二】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1508749896/l50

2 ：774RR：2018/02/27(火) 20:41:52.31 ID:KoNkMvV9.net

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6 ：774RR：2018/02/27(火) 20:43:39.45 ID:KoNkMvV9.net

GN125 Web配線図
http://tasokori.net/webapps/gn125circuit/

7 ：774RR：2018/02/27(火) 20:44:11.32 ID:KoNkMvV9.net

タンク下9極カプラ配線
http://www.gnclub.org/modules/gnavi/index.php?lid=577

8 ：774RR：2018/02/27(火) 20:44:44.48 ID:KoNkMvV9.net

ハザード機能追加方法
http://www.gnclub.org/modules/gnavi/index.php?lid=227

9 ：774RR：2018/02/27(火) 20:46:17.22 ID:KoNkMvV9.net

ハロゲンランプ
http://amzn.asia/bZB9oh5

10 ：774RR：2018/02/27(火) 20:48:26.25 ID:KoNkMvV9.net

公式サイト？
http://en.haojue.com/products/styles_102_156_b156.htm

11 ：774RR：2018/02/27(火) 20:49:37.56 ID:KoNkMvV9.net

可倒式ステップ
https://chinamart.jp/taobao_item?iid=535728256440&key=1dfd54a35523d1c4c3bafd386bf232f3

12 ：774RR：2018/02/27(火) 20:50:19.11 ID:KoNkMvV9.net

スペアキー・ベース
https://chinamart.jp/taobao_item.php?iid=37111116717&key=9cfbb649564449ad23608c06a319242c

13 ：774RR：2018/02/27(火) 20:52:02.08 ID:KoNkMvV9.net

アンダーカウル
https://chinamart.jp/taobao_list?q_from=EN125+%E5%8F%91%E5%8A%A8%E6%9C%BA%E6%8A%A4%E7%BD%A9&q_to=en125+%E5%8F%91%E5%8A%A8%E6%9C%BA%E6%8A%A4%E7%BD%A9&lang=t&page=1&sitetype=1

14 ：774RR：2018/02/27(火) 20:53:46.42 ID:KoNkMvV9.net

ライトH4化
http://d.hatena.ne.jp/en125/20090827/p1

15 ：774RR：2018/02/27(火) 20:54:36.11 ID:KoNkMvV9.net

ギボシの正しいカシメ方
http://www.diylabo.jp/basic/basic-25-1.html

16 ：774RR：2018/02/27(火) 20:55:59.44 ID:KoNkMvV9.net

シート下110型9極カプラ
http://amzn.asia/5McZvJ

17 ：774RR：2018/02/27(火) 20:57:55.03 ID:KoNkMvV9.net

バイクをいじる電工ペンチはワイヤーカッターが基本いらんので、ギボシとオーバルスリーブ圧着が一個で全部できるものが便利。
http://amzn.asia/6n39oxq

18 ：774RR：2018/02/27(火) 21:01:11.46 ID:KoNkMvV9.net

ドライブレコーダー代わりにアクションカム。
パクられても痛くない安いもので、車載モード（電源投入で自動録画開始）がついてるものを選ぶ。
http://amzn.asia/6m3pEjl

19 ：774RR：2018/02/27(火) 21:02:25.69 ID:KoNkMvV9.net

防水ハウジングケースにドリルで穴を開けてUSBケーブルを刺す。
隙間はシリコンコーキングで埋める。
シリコンコーキングは引っ張れば伸びるので、厚塗しておけば脱着も問題ない。
http://tatakaubike.com/actioncam/sjcam-127

20 ：774RR：2018/02/27(火) 21:04:35.72 ID:KoNkMvV9.net

冬の必需品、ナックルガード。
クソ安いしデカいので防風効果は高い。
ハンドルカバーのように操作を阻害しないし安全。
http://amzn.asia/da5rEVj

21 ：774RR：2018/02/27(火) 21:05:33.63 ID:KoNkMvV9.net

即死回避は20でいいんだっけ？

22 ：774RR：2018/02/27(火) 21:15:24.93 ID:PM0tT9zO.net

乙
20デスクトップ

23 ：774RR：2018/02/28(水) 00:32:12.87 ID:naZSHMXD.net

>>1乙！

24 ：774RR：2018/02/28(水) 00:46:42.99 ID:wg9aqkaN.net

いろいろ悩みはあったんだが250cc買ってすべて解決してしもた

25 ：774RR：2018/02/28(水) 03:11:55.28 ID:XR8dnwR9.net

そおかぁ、良かったねー。250は何買ったの？買い換え？買い増し？

26 ：774RR：2018/02/28(水) 10:40:18.45 ID:wg9aqkaN.net

創価？
GN125H？

27 ：774RR：2018/02/28(水) 19:56:56.74 ID:+DZEqHSe.net

2A：振動強い速い
3F：振動少ない遅い
結果3Fは抜けない禿げない！

もういいかこの話は・・・・・

28 ：774RR：2018/03/01(木) 18:14:07.52 ID:vEWqZuCE.net

遅いから抜ける
バイクも髪の毛も

29 ：774RR：2018/03/03(土) 12:25:05.46 ID:0FKd0827.net

>>25
分りきってることをｗ

細いカッコ悪いホイルとタイヤ
坂道の超絶なパワー不足

金の問題は増るだろうけどｗ

30 ：774RR：2018/03/03(土) 12:26:16.01 ID:0FKd0827.net

25と24の内容をごちゃ混ぜにして書いてしまった
すまそん

31 ：774RR：2018/03/04(日) 11:25:32.05 ID:lOazAmfz.net

>>27
2A：振動大、高回転の伸びが良い。

3F：振動少、低回転のトルクが太い。
バランサー付きエンジン、キャブヒーター、ヒンジ付きタンクキャップ、キルスイッチなし、クラッチスイッチ、アンダーカウル、オドトリップがデジタル、可倒ステップ、リアキャリアやマフラーなど細かい部品の形状が違う。

何かこう書き出すと結構改良点多かったんだな。

32 ：774RR：2018/03/06(火) 21:31:20.24 ID:8dH9S5Rg.net

EN125-3F
もう少しタイヤホイルが太くて
もう少し坂道をしっかり登れて
あと横から見てシーとしたの黒い逆三角形の所を
もう少しかっこよくしていただければ・・・・（GNくさい）

全く不満の無いバイクなのだが・・・・・
もちろん大変楽しく3Fに乗ってます

そのうちFIだったらとかも言い出しかねんｗ
でも、中華FIにしたら超非力になるような気がする

33 ：774RR：2018/03/06(火) 21:54:22.25 ID:tjyxK8SA.net

GSX-R125でもどうぞと

34 ：774RR：2018/03/07(水) 07:37:52.55 ID:rXml5NnS.net

GN系ってファイナル１丁上げが定番になってるけど１丁下げって試した人とかいない？
１丁上げて当たり前だけど加速が落ちたから１３丁のスプロケを買ってみたんだけどどんな感じになるのか付ける前に聞きたい

35 ：774RR：2018/03/07(水) 10:05:46.21 ID:4S9AN/5z.net

2速発進デフォになって実質4速ギアみたいになりそう

36 ：774RR：2018/03/07(水) 10:10:04.25 ID:rXml5NnS.net

>>35
やっぱそうなるかな
１速がスーパーローになったらスクランブラー風にいじってみようかな

37 ：774RR：2018/03/07(水) 10:20:27.42 ID:8v3TQ3dc.net

>>32
坂が登れないということはないよ。
俺が普段使っている幹線道路は70キロ巡航が流れだけど、川にかかった急勾配の陸橋とかでも普通にそのまま登れる。
4に落として回転数を上げれば加速だってできるよ。
いくら2A比べて上が無いといってもせいぜい5〜10%引といったところかな。

38 ：774RR：2018/03/07(水) 20:45:38.02 ID:U5VmBkLI.net

>>37
3F
まぁ具体的な坂のデータを説明できないから
4速フルスロット60Kmと、しか言いようがないけど
チョイ下りだと108Kmくらいでる（当たり前だが敷地内ですｗ）

39 ：774RR：2018/03/08(木) 00:01:05.64 ID:OZB+gIN0.net

>>38
どのぐらいの坂かにもよるけれど、それはちょっと遅すぎない？
箱根の急勾配地帯でもない限りそこまで落ちたことないな。
4速でと言う事はそれほどでもない勾配のはずだし。
謎だな。

40 ：774RR：2018/03/08(木) 03:18:38.64 ID:+GVU7uzD.net

平地で80Kmくらい普通に　4、5ででる
平地で90Kmは5で少し粘ると問題なくでる。4はしんどい感じ
少しの坂で70Km　4で頑張れば出る　5にすると60Kmまで落ちる
きつい坂は4速フルスロットル60Km。とても5にする気が起きない

値段の高いシールチェーンの摩擦でパワーダウン？ｗ

41 ：774RR：2018/03/08(木) 08:11:05.32 ID:OZB+gIN0.net

最高速アタックはやったことないのでわからないけど、シールチェーンを使っていたと言う事ならば納得。
あれの抵抗は相当なもんだからね。

実際に手で持って振ってみるとわかるけど、ノーシールチェーンはプラプラ軽く揺れるけど、シールチェーンはねっとりとした動きになるから。

下記動画の4:40あたりぐらい。
https://youtu.be/lixYsgXUeFs

パワーのない小排気量車にシールチェーンはあかん。

42 ：774RR：2018/03/08(木) 11:36:30.35 ID:zR26sW34.net

>>40
体重が120�sくらいあるならともかく、いくらなんでもそれは遅すぎる。
原因を探した方がいいよ。
ちなみにシールチェーン程度で最高速が１０も２０も落ちることはない。

43 ：774RR：2018/03/08(木) 13:42:36.95 ID:flG35sRM.net

>>42
10km/hなら直ぐに落ちるよ

44 ：774RR：2018/03/08(木) 15:27:43.14 ID:kb08H9oy.net

125でサーキット走りたきゃGSX-R125でも買いよ
125Γとかでもいいぞ

公道走るなら無理なく70出りゃ十分じゃろて

45 ：774RR：2018/03/08(木) 15:36:51.78 ID:AvmUh3Ln.net

誰もサーキットで走るなんて言ってないのにガイジこえぇ

46 ：774RR：2018/03/08(木) 16:42:27.73 ID:R7B87QIl.net

あ、ごめん
てっきり日本国内の話かと思ってたわマジですまん

47 ：774RR：2018/03/08(木) 17:18:54.48 ID:tJsQDHTy.net

？

48 ：774RR：2018/03/08(木) 21:16:07.31 ID:7Q3SoN9C.net

EN125-2AのインマニとFフォークのオイルシールってGS125Eカタナと同じ？

49 ：774RR：2018/03/08(木) 23:08:18.68 ID:f9PU3dUR.net

>>42
道路の傾斜に感しての速度や燃費の検証は難しいかな
場所と道路を指定しないとダメだコリャ状態

正直、他のユーザのENエンジン音や燃費を確認したいのは
山々なんだけど周り誰も乗ってないしｗ

50 ：774RR：2018/03/08(木) 23:10:44.25 ID:OZB+gIN0.net

>>49
Googleマップで60キロしか出ないと言う位置を指定してくれると分かりやすいと思うぞ。
後はストリートビューで見ればなんとなくわかる。

51 ：774RR：2018/03/08(木) 23:17:39.16 ID:zR26sW34.net

>>48
まずインマニは内径が違う（国産の方が広い）。
Fフォークのシールは、国産GN・GS 中華GN・EN それぞれ品番が違うから
（だいたい同じなんだろうけど）インマニとセットでフォークのシールも
タオバるのが無難だよ。

52 ：774RR：2018/03/11(日) 01:55:09.97 ID:BiH+R57V.net

その遅い速度が普通です

53 ：774RR：2018/03/11(日) 12:53:01.76 ID:rMEiEi0z.net

GS125のドライブを13丁にしてみたんだけどこれはこれで低速の粘りが良くなって乗りやすいな
5速でもまだ加速するししばらくこのまま様子見るわ

54 ：774RR：2018/03/11(日) 20:42:33.86 ID:CitTOFmL.net

>>53
ある意味、悪くない選択だと思う。
標準のギヤ比だと５速で最高回転まで達することはできないから。
まあ危ないし、無理して最高速を出す必要はないんだけど、
５速でトルク負けして9000とかで針が止まるってのも悔しいものがあるからね。

55 ：774RR：2018/03/11(日) 22:41:05.50 ID:Rm4ID838.net

>>51
内径が広いってことはGSはENに比べるとキャブの径が大きいってこと？

56 ：774RR：2018/03/11(日) 22:57:50.40 ID:CitTOFmL.net

>>５５
給気ポートの内径が国産GSやGNに比べて
中華ENやGNのほうが狭いってことだよ

57 ：774RR：2018/03/12(月) 04:23:24.90 ID:sDEhgMBE.net

ポートの内径をリューターとかで拡大したことある人いる？
ビッグキャブ装着したんだけど、
内径大きくしたらもっとパワー出るのかな？

58 ：774RR：2018/03/13(火) 17:56:15.63 ID:uWjVhOiM.net

>>57
ヘッドを降ろしてバルブも外してからの作業だから面倒だよ
吸排気両方削る必要があるし 劇的なパワーアップ感は無いよ
最終的にはトータルでのバランスだからね

59 ：774RR：2018/03/14(水) 20:39:48.75 ID:hEWiirhX.net

駐輪場で転かされてた。ハンドルが曲がってしまった最悪

60 ：774RR：2018/03/14(水) 20:50:29.03 ID:iA8pDcpQ.net

>>５９
もしかして珍車仕様とか 世間に嫌われるような外見してたとかじゃないか？

61 ：774RR：2018/03/14(水) 21:05:55.43 ID:hEWiirhX.net

>>60
ノーマルにしか見えない程度のモディファイです！