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【SUZUKI】GS,GN,EN,GZ125 Part63【原二】
- 1 ：774RR：2018/02/27(火) 20:35:25.86 ID:KoNkMvV9.net
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前スレ
【SUZUKI】GS,GN,EN,GZ125 Part62【原二】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1508749896/l50
- 507 ：774RR：2018/05/02(水) 23:14:47.77 ID:pGP6fnNe.net
- 格好いいなあ、シートは流用？
- 508 ：774RR：2018/05/03(木) 00:43:33.41 ID:V7Wp+fxG.net
- 一瞬、隣の木にウインカーがあるのかと思った
- 509 ：774RR：2018/05/03(木) 05:08:45.15 ID:0gTab6ML.net
- >>506
いいねぇ。
シートとハンドル変えるとモッサいオヤジバイクからオシャレバイクに変わるもんだねぇ、他も変わってるけど。
メーターが一個しか見当たらないけどコレも変えてますかな。
- 510 ：774RR：2018/05/03(木) 06:43:37.11 ID:YLIfevPn.net
- 前貼らなかった？
- 511 ：774RR：2018/05/03(木) 08:12:45.68 ID:ZES4bjmV.net
- GNHだが。春先冬眠から目覚めてGWにして初給油。
330km/8.4L=39.2km/L
なかなか40超えないもんだなー、まあ、いわゆる燃費走行はしてないから、意識して走れば超えることもあるのかな。
- 512 ：774RR：2018/05/03(木) 11:07:40.62 ID:9m+LOGWh.net
- ノーマルだと40越えてたがアフターファイヤー対策でスロージェット交換してからずっとリッター38だなあ
- 513 ：774RR：2018/05/03(木) 11:08:42.36 ID:jDIOqmjh.net
- >>512
それで乗りやすいなら、燃費の悪化はしかたないだろ
- 514 ：>>506：2018/05/03(木) 11:18:45.58 ID:BYjYCEuA.net
- 画像あれば賑やかしにはなるかなと思ってちょくちょく貼ってるよ
シートはタオバオ品でメーターはエースウェルの多機能デジタル
一番見た目がよくなったと思うのは6cmロングスイングアームと、それに合わせてリアフェンダーをちょい上げ気味にした事で
車体の小ささを感じさせず細身な印象になってる（自画自賛）
- 515 ：774RR：2018/05/03(木) 12:50:56.26 ID:V7Wp+fxG.net
- 30/1Lだわｗ
大阪市内在住
短距離通勤（1500mくらいw)
- 516 ：774RR：2018/05/03(木) 12:51:24.52 ID:V7Wp+fxG.net
- 逆wwwwww
30Km/1L
- 517 ：774RR：2018/05/03(木) 12:51:48.92 ID:V7Wp+fxG.net
- ごめん
- 518 ：774RR：2018/05/03(木) 13:20:17.37 ID:8+/d8jLJ.net
- GNHのサイドカバーとめる書類ケースの上の爪が折れちゃったんだけどこれってサイドカバー固定できないのかな？
- 519 ：774RR：2018/05/03(木) 21:12:25.60 ID:wByJtebF.net
- ３８km / 1リットルぐらい
大阪南部在住
１日１回 10000ｒｐｍまで１０秒ぐらい回してる
それ以外は ５０００rpmで流してる。
- 520 ：774RR：2018/05/04(金) 09:59:29.84 ID:SWjLiCcv.net
- 近々2回の給油は両方51キロだったなあ
ツーリング用途のみだけど
俺は普通の短距離だけ乗っても40は余裕だけどな
- 521 ：774RR：2018/05/04(金) 10:19:54.25 ID:odARBn2/.net
- 体重や荷物の有無、改造等の情報がなくちゃ、燃費だけ言われてもわけわからん。
- 522 ：774RR：2018/05/04(金) 11:15:05.03 ID:nviHeIcW.net
- キャブも年式によって違うみたいだしな
- 523 ：774RR：2018/05/04(金) 17:07:44.02 ID:1MFloAfr.net
- 車種やタイヤの銘柄及びシールドの有無、測定日の気温・湿度や気圧、一般道か山道かバイパスか
舗装路か砂利道か、空気圧は適正だったか、標高はどのくらいかの情報ががなくちゃ
燃費だけ言われてもわけわからん。
- 524 ：774RR：2018/05/04(金) 17:17:34.41 ID:1eVKGxYZ.net
- 運転するヤツの体重も
- 525 ：774RR：2018/05/04(金) 18:01:09.11 ID:nviHeIcW.net
- でも30切るのはどこか壊れてる
- 526 ：774RR：2018/05/04(金) 19:47:05.09 ID:jkQJfn50.net
- >>523
その通りだな
- 527 ：774RR：2018/05/04(金) 20:48:25.13 ID:IPbMKdWk.net
- 車種：GNｈ タイヤ：NF20/21 シールド：無
気温：22℃ 湿度：62％ 気圧：1010hpa
道：一般舗装路 空気圧：F2.0/R2.2 標高：63〜428ｍ
燃費：給油のとき盛大にこぼして30/L
- 528 ：774RR：2018/05/04(金) 23:19:38.28 ID:L57swkFJ.net
- >>527
燃費悪すぎ
- 529 ：774RR：2018/05/04(金) 23:46:47.70 ID:C6dAsfLN.net
- 最近30をよく切る
- 530 ：774RR：2018/05/05(土) 01:46:12.66 ID:jxNVpCAJ.net
- 壊れてますね、整備してください
- 531 ：774RR：2018/05/05(土) 08:37:33.88 ID:EmdBbvr1.net
- 2005年式のEN125-2だけど街乗り35km/L、ツーリング38km/Lだね
嫁の国産GN125EMは常時40km/Lだから羨ましい。たぶん体重差
ちなみにメインのbandit1200Sは21km/L、サブのDR800Sは29km/L
- 532 ：774RR：2018/05/05(土) 19:01:13.02 ID:6ljF6YbH.net
- バッテリーが逝かれました。４年８か月でした。 (-ﾉ-)/Ωﾁｰﾝ
- 533 ：774RR：2018/05/05(土) 19:05:41.59 ID:ToX9PIHk.net
- よくそんなに持ったなw
- 534 ：774RR：2018/05/05(土) 20:14:04.41 ID:GCbVEJ+C.net
- 5年ほど購入時バッテリー持ってるが
今年の冬は寒かったこりに水をたして充電したがどうも調子が悪く
20W50固いオイルを10w40にかえ
暖かい時期にセルボタン押したら始動した。今年の夏はコレで行けるかも
- 535 ：774RR：2018/05/05(土) 20:57:43.87 ID:7Om5ia2m.net
- 意味はわかる(´・ω・｀)
- 536 ：774RR：2018/05/05(土) 21:05:50.72 ID:EmdBbvr1.net
- >>533
マメに補水と補充電さえしていれば10年くらい保つよ。
サルフェーションを防ぐためにパルス充電すればさらに持つ
- 537 ：774RR：2018/05/05(土) 23:23:08.07 ID:fKYUjBgq.net
- GNは無いわ
まだアドレスとか乗るわ
- 538 ：774RR：2018/05/05(土) 23:35:26.97 ID:/Wmt8V1m.net
- ではお引き取りください
- 539 ：774RR：2018/05/05(土) 23:41:27.01 ID:le0oRyKw.net
- アドレス借りて走ったことがあるけど、軽くてまあまあ速いのは確かだったな
でも50並の車格でフロアは狭いしポジション的にも走ってて楽しくなかった
ギアチェンが忙しかろうとメットインがなかろうと俺にとってはGNのほうが楽しいバイクだ
- 540 ：774RR：2018/05/06(日) 08:31:57.29 ID:ZBkqsLiW.net
- 俺はアドレスを選ぶな
なぜならアドレスは国内正規販売車だからな
- 541 ：774RR：2018/05/06(日) 08:56:10.14 ID:glk0paKc.net
- アドレス125にも乗っていたけどいいバイクだったなぁ。
軽くて小さいから取り回しが凄い楽でどこに止めても問題ないし、加速がいいし、燃費はいいし、FIだし、壊れないし、
セル&キック両方ついているし、積載性いいし、タイヤなどもタダ同然の価格だし、グリップヒーターやシートヒーター付のオプションとかも選択できるし、
価格も乗り出し20万円程度と安くで文句なかったわ。まさにスクーターの王者。
20,000キロ超えたところでEN125に乗り換えたけど、今のが廃車になったらまたアドレス買おうかな。
- 542 ：774RR：2018/05/06(日) 08:59:27.13 ID:glk0paKc.net
- あとアドレス125はフロア形状が独特で前方の左右が斜め前方にえぐれてるから足を前に投げ出してアメリカンスタイルで乗れるのも楽で良かったなぁ。
他のスクーターは大概足元が窮屈で疲れるんだよな。
- 543 ：774RR：2018/05/06(日) 12:46:51.58 ID:ZBkqsLiW.net
- 110と125で値段がかなり違うようだ。
- 544 ：774RR：2018/05/06(日) 12:54:51.95 ID:jbPRvNCU.net
- あ、110はゴミ。
足伸ばせないし。
- 545 ：774RR：2018/05/06(日) 13:56:20.16 ID:pV5ZAX8C.net
- >>534
安いのに買えよー
- 546 ：774RR：2018/05/06(日) 14:50:57.34 ID:tfs0NHju.net
- 20000で乗り換えちゃうんだねぇ。
やっぱりスクーターだから？
- 547 ：774RR：2018/05/06(日) 18:48:56.44 ID:q4mjAUjM.net
- スクーターはプーリー交換が高いからそれくらいで乗り換える人が多いみたいね
- 548 ：774RR：2018/05/06(日) 19:07:59.84 ID:afMNwKFt.net
- そういう理由でGNがながもちするから
ベトナムで一時中華GNがブームになり国産化もした
しかしいまは日本のスクーターが多いとさ
- 549 ：774RR：2018/05/06(日) 19:18:12.04 ID:glk0paKc.net
- まぁ俺は工具持ってるからウェイトローラーとベルト代だけだけど、業者に頼むと2万円くらいかかるそうだね。
- 550 ：774RR：2018/05/06(日) 19:39:21.51 ID:q4mjAUjM.net
- KMCチェーン使ったら２万は無理ぽ
- 551 ：774RR：2018/05/07(月) 00:17:31.08 ID:qTz3kzyQ.net
- >>548
カブ(ホンダドリーム)とかなら、スクーターとはまだ違うと思うんだけれど、
もうスクーターが出回ってるの？？
タイもオートマティック(スクーターのこと)、増えてるし、もしかしたらありそう。
- 552 ：774RR：2018/05/07(月) 01:14:18.98 ID:IB8dZwNG.net
- カブっていつの時代の話だよ。
もうほとんどスクーターに切り替わってるよ。
ベトナム
https://youtu.be/zZBWWwhy7K8
タイ
https://youtu.be/X6xeOwVZyjI
- 553 ：774RR：2018/05/07(月) 12:13:10.23 ID:/c0aLGzK.net
- インドネシアではスクーターっぽい見た目でMTの2ストが多かった
- 554 ：774RR：2018/05/07(月) 22:28:38.62 ID:GdeXIhzh.net
- 報道ステーションにGN映った
- 555 ：774RR：2018/05/07(月) 23:53:02.48 ID:BV08Wfjv.net
- >>530
どこがだよｗ
乗り方次第ではありえる燃費だろ
- 556 ：774RR：2018/05/08(火) 00:14:02.82 ID:pyrpMpgm.net
- 雨の中、EN2Aで走ると普段よりトルク感があって排気音も低音が効いた良い音になる
これって普段の燃調が薄いってことだと思うけど、パイロットスクリューで調整可能な範囲？
吸排気すべてノーマル、エアクリは3か月ごとに交換
- 557 ：774RR：2018/05/08(火) 13:41:12.94 ID:BUH99f27.net
- そうですね。
- 558 ：774RR：2018/05/08(火) 14:27:29.73 ID:Ma8hhJcI.net
- プラグ見ると呪われる病気の人多いな
- 559 ：774RR：2018/05/08(火) 18:09:03.76 ID:EQ6wt6zn.net
- https://i.imgur.com/TMO0oqN.gif
- 560 ：774RR：2018/05/08(火) 18:13:07.56 ID:Yl8LwtjB.net
- >>559
すげー(´・ω・｀)
- 561 ：774RR：2018/05/08(火) 18:21:23.98 ID:aROxngJU.net
- >>559
日本だと難癖付けられて認められないだろね
- 562 ：774RR：2018/05/09(水) 00:20:31.85 ID:44Mc14L5.net
- アメリカンチョッパーの思い出した
https://youtu.be/_pWx1uaXzqc
とはいえ
>>559
の方が安上がりでいいと思うが
鍵の位置辛いな
- 563 ：774RR：2018/05/09(水) 00:31:42.71 ID:xwk2Ai9/.net
- >>561
50CCならミニカーカテゴリでなんとでもなりそうだけど。
- 564 ：774RR：2018/05/09(水) 00:36:17.77 ID:xwk2Ai9/.net
- いや、側車付き規格という事なら別に原二でもいいのか。
- 565 ：774RR：2018/05/09(水) 06:28:04.39 ID:xwk2Ai9/.net
- ていうか、探したらすでにいろいろあったわ。
https://youtu.be/ZmBBWf7L-hc
https://youtu.be/Ag4SIr4C69Q
http://yds-wcv.jp/
https://youtu.be/P4K_jnkUOZQ
https://papa104.exblog.jp/12938314/
- 566 ：774RR：2018/05/10(木) 09:46:39.48 ID:bEodTifx.net
- マローダー125見ないから欲しい
- 567 ：774RR：2018/05/10(木) 09:48:36.79 ID:MGYnFEEL.net
- 電動車椅子が高速モード（30Km）を追加すれば良いだけの話かな・・・
高速モードを追加するに当たって少し変形しないといけないとは思うが
- 568 ：774RR：2018/05/10(木) 22:58:27.02 ID:hOi5R1UI.net
- うちのGN2F、高回転回したあとに信号で停止するとアイドリングが900rpmまで落ちて
十数秒かけてゆっくり1500rpmに戻るという不審な挙動が起きている。
マフラーはノーマルだけどキャブのPJを#15番に、パイロットスクリューは閉め切ってから
左に2回転でエアインジェクションとロッカーアームのバネはキャンセルしてる。
プラグはCR8Eだけど電極の色変化はあるものの硝子部分は白いまま変化なし。
スロットルレスポンスがよく、トルク感もあり、高回転も伸びる。
どこに原因があるんだろう？
- 569 ：774RR：2018/05/10(木) 23:36:22.00 ID:+dk7TC4N.net
- ゆっくり1500rpmに戻るというと締めすぎのような気する
ＭＪの影響が大きいからプラグじゃPJの調子はわからんでしょうな
- 570 ：774RR：2018/05/11(金) 00:59:43.70 ID:QI9zUGyp.net
- >>569
下が薄いってこと？
始動性に問題はないからPJを#12.5に戻してニードルのクリップを下げて
MJを#110から#120にするべきかな？
- 571 ：774RR：2018/05/11(金) 02:37:52.02 ID:3epH7iQr.net
- 単にメーターの不具合だったら
ムカつくんだろうなｗ
- 572 ：774RR：2018/05/11(金) 02:41:19.94 ID:cvpWjvyK.net
- だな
けど、そこまで回転数変わるとメーター無くても判るべ
- 573 ：774RR：2018/05/11(金) 02:56:42.11 ID:Djf//NKu.net
- なんでメインいじるんだよ、低回転部分はメイン関係ねーだろ
スローの調整はアクセルに連動してきれいに回転落ちるとこまで戻すのが基本
調整の基本がわかってないのに弄る勇気が凄いわ
そもそもなんでジェット交換しようと思ったんだ？
- 574 ：774RR：2018/05/11(金) 04:43:07.06 ID:QI9zUGyp.net
- >>573
AIキャンセルしたらパイロットスクリューを4回転緩めても薄い状態になってPJの番手を上げた。
冬の間は良かったもののここ最近、エンジンが暖まってくると停止直後の回転数が
一旦落ちてゆっくり戻る現象が現れ始めた。
PJを戻してアイドリングの安定優先にするとAIキャンセル前にみられた、
高回転時に失火する症状が出そうだからニードルクリップとMJを濃いめにしようと思った。
秋のAIキャンセル前は全体的に薄く高回転は失火・失速気味でトルク感も無し。
2月にAIキャンセルしたらアイドリングが薄すぎになりアフターファイア連発。
PJを#15番にしたところアイドリングが安定し全体的にトルク感が増した。
5月以降、回転数落ちの症状が出現。中高回転域のトルク感は健在。
気温・湿度が高くなって燃調が濃くなったと思ったんだけど>>569によると薄いらしいという・・
とりあえずPJを#12.5に戻してニードルを濃くしたほうがいい？
- 575 ：774RR：2018/05/11(金) 06:11:30.05 ID:ILGSaxql.net
- >>574
お前のバイクなんだから、自分で合わせろよ
- 576 ：774RR：2018/05/11(金) 06:19:41.17 ID:4DhYJlq7.net
- 締めるって言ってるけど、純正キャブだとパイロットエアスクリューだから締めたら混合気濃くなって、緩めたら薄くなるよ。
だから下が濃いって言ってるんじゃない？
エアスクリューだけで割とどうにかなったりするし色々グルグル弄ってみるといいよ。
- 577 ：774RR：2018/05/11(金) 06:35:36.71 ID:DkICFWbb.net
- AIキャンセルなんてして他人に迷惑をかけて、さらにバイクの調子まで悪くするとか笑えない。
- 578 ：774RR：2018/05/11(金) 07:48:41.02 ID:VJR9HM5v.net
- パイロットエアスクリューってwww
- 579 ：774RR：2018/05/11(金) 08:19:34.24 ID:NhCVnWlJ.net
- GN倶楽部って大阪を本拠地にすればよかったのにね。
- 580 ：774RR：2018/05/11(金) 08:26:13.15 ID:DkICFWbb.net
- パイロットスクリューは緩めると燃料が増えて混合気が濃くなる。
エアスクリューは緩めると空気が増えて混合気が薄くなる。
普通は、キャブを横から見てエンジンよりについているのがパイロットスクリュー。
エアクリーナーよりについているのがエアスクリュー。
よほどの変態構造なら知らんが。
GNはエンジンよりについてるからパイロットじゃねーの?
俺はいじったことがないから確証はないが。
- 581 ：774RR：2018/05/11(金) 09:30:41.09 ID:i5nELx9F.net
- てかさ、
空冷エンジンなら、この症状が出るのは普通じゃない？
- 582 ：774RR：2018/05/11(金) 09:35:46.90 ID:VJR9HM5v.net
- そんなわけねえよw
- 583 ：774RR：2018/05/11(金) 09:50:57.04 ID:i5nELx9F.net
- 高回転で走っていて、信号待ちで止まったら一時的に回転数が下がるだけだぜ？
そもそも後出しでAIキャンセルしてるとかキャブをイジってるって言ってる奴のはなしだし。
どこまで信用できるの？
- 584 ：774RR：2018/05/11(金) 10:09:14.98 ID:irT34AuI.net
- 【安倍ちゃんが死刑に?】 既に100万人死亡 2011年から急減 年間20万人 2015年からデータ隠蔽
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1525999778/l50
サリン撒きが死刑なら、食べて応援のTOKIOも死刑だろ
- 585 ：774RR：2018/05/11(金) 10:25:56.48 ID:Ntv4BnPa.net
- AI戻してキャブとインマニを新品に変えたほうが手っ取り早い気がする。
- 586 ：774RR：2018/05/11(金) 10:36:47.48 ID:h+4qcMek.net
- バイク屋に持ってって再調整したほうが良いよ、色々と弄られてGNちゃんが可哀相。
- 587 ：774RR：2018/05/11(金) 12:48:06.92 ID:Djf//NKu.net
- AIキャブは調整が大変らしいね
とりあえず戻し量を4分の1づつ微調整で様子見るのが手順か
てかロッカーアームのバネのキャンセルまでしてるって
今ここにいる連中より整備スキル高そうで笑ったｗ
- 588 ：774RR：2018/05/11(金) 13:31:56.15 ID:Djf//NKu.net
- 2Ｆってエアクリの吸気口小さいのに変わってんだね
Ｈからパワーダウンした原因はそれか、Ｈの吸入口に替えるとパワーアップかふむふむ
- 589 ：774RR：2018/05/11(金) 17:19:28.51 ID:oPMe5ir/.net
- >>568
GN2Fのノーマルキャブ？
ノーマルキャブ（BS25)に合うパイロットジェットどれつけたか教えてくれよ
メインはミクニの丸小で良いみたいだけどパイロットジェットがどれ合うかわからん
- 590 ：774RR：2018/05/11(金) 17:25:05.97 ID:work1L0c.net
- AIキャンセルとHのキャブに換装をセットでやれば大体Hのパワー出るんじゃ無いの？
インマニ径やマフラー違うから全く同じとはいかないだろうけど。
- 591 ：774RR：2018/05/11(金) 21:29:00.02 ID:hRUrUCJl.net
- みんな詳しいな。そういう知り合いが欲しかった！>>473だけど燃調3/4〜4回転まで試してダイヤフラムも変えて見たけど変化がない。インマニ交換と本格的なキャブOHで治るかな
- 592 ：774RR：2018/05/11(金) 21:34:33.44 ID:Djf//NKu.net
- >>473の症状だとクリップ位置上げるだけで良さそう
燃費悪いってのは濃すぎるんだろう、プラグ見てみ、たぶん真っ黒
- 593 ：774RR：2018/05/11(金) 22:16:44.03 ID:hRUrUCJl.net
- >>592
473を書いたとき(未チェック状態2回転半くらいだった)のプラグの焼け具合は茶色でいい具合だった。4回転くらいの薄さよりかは今1回転の濃さのが気持ち症状がマシなんで今は濃いめかも。プラグみてみてクリップ位置も勉強してみますありがとう
- 594 ：774RR：2018/05/11(金) 22:42:07.19 ID:6tm4/4fZ.net
- 何をどういじくったところで
劇的に性能がアップするわけでもなんだから
おとなしくノーマルで乗ってりゃええやんｗ
- 595 ：774RR：2018/05/11(金) 23:11:29.49 ID:hRUrUCJl.net
- 俺に言ってるのかな？どノーマルでなんも弄ってないんだけど半年くらいまえから調子が悪くなったんだよ。3万キロ目前のノーマルHだよ
- 596 ：774RR：2018/05/11(金) 23:27:01.93 ID:NhCVnWlJ.net
- 3マン走れば廃車でいい
元は取ったろ
- 597 ：774RR：2018/05/12(土) 02:21:14.71 ID:jAnuNeFx.net
- 新品部品を付けて故障箇所を絞るしかない
それが簡単に出来れば苦労はしない
- 598 ：774RR：2018/05/12(土) 11:36:07.21 ID:VH3WtE+s.net
- で、新品部品をつける過程で他の正常な部分を
壊しちゃう素人整備アルアル
けど皆んなそれを繰り返しながら知恵と技術を
身に付けていくんだよね
- 599 ：774RR：2018/05/13(日) 19:44:52.93 ID:koP22kn7.net
- そんなことないアル
- 600 ：574：2018/05/13(日) 21:47:24.54 ID:J9UBMLYG.net
- >>589
番手表記が違うけどケイヒンのPB16、PB18用のPJが使えるよ
俺はYB125SP海苔からKSR用のジェットセットを譲り受けて使ってた
結局EN用のBS26キャブに換装してエアクリのファンネルをGNH用に交換し、
PJ#12.5、PS3回転戻し、MJ#120で丁度良くなった
- 601 ：774RR：2018/05/14(月) 10:05:09.38 ID:qeyK5B1l.net
- キャブセッティングは奥深いな。
決まりさえすれば最高の性能を引き出せるんだろうけど、だいたいはノーマル以下だし。
もう一個キャブを買って、そっち側でセッティングすれば、いつでも本来の状態に戻せるんだけど
そこまでするヤツは少ないし。
マグロと同じく、ベスト・セッティングを求めてイジり続けるしか無いのだろうね。
ちなみにマグロが泳ぎ続けなきゃ死んじゃうってのは、スピードを追い求めた進化らしい。
- 602 ：774RR：2018/05/14(月) 12:07:04.91 ID:KJw8hcfY.net
- Ｈ乗りのキャブ弄りはアフターファイヤー対策からだからノーマル以下ってのは無い
- 603 ：774RR：2018/05/14(月) 13:09:40.39 ID:QEa9gSo7.net
- >>601
単気筒だから弄れるけどマルチなんてOHすらヤりたくないw
>>602
ENやジェベル系は季節ごとにセッティング変えてる人が多いらしい
ビジバイと小排気量スポーツの違いかな？
- 604 ：589：2018/05/16(水) 02:47:08.04 ID:bWYyQZ2q.net
- >>600
ありがとう
これは良い情報
試してみるわ
- 605 ：774RR：2018/05/16(水) 17:23:10.29 ID:lg7h+/lU.net
- 同じBS25キャブのYBR/XTZ系のサイトに載ってたよ
ミクニの#17.5が京浜の#33あたりだったから逆算すべし
- 606 ：774RR：2018/05/19(土) 05:25:18.75
- 少し先の話になるが
GNボアアップしたやつを降りることになりそうだ
更年期だし いじり壊し過ぎて疲れた
チバニアンの僕の引退の日が近い
- 607 ：774RR：2018/05/19(土) 10:22:33.65
- ジクサーはやめとけ
デフにはイメージが合わないぞwwww
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