【BURGMAN】スズキバーグマン200 Part19【非ﾜｯﾁｮｲ】

1 ：774RR：2018/03/05(月) 18:09:04.38 ID:Jw0oItrM.net

スズキのミドルスクーター、バーグマンのスレです。
欧州向けに開発された200ccスクーターを日本にも投入。

バーグマン200
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/uh200l6/top
プレスリリース：軽量・コンパクトで扱いやすい新型スクーター「バーグマン200」を発売
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2013/0205/index.html

前スレ
【BURGMAN】スズキバーグマン200 Part17【非ﾜｯﾁｮｲ】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1466585454/
【BURGMAN】スズキバーグマン200 Part19【非ﾜｯﾁｮｲ】(実質Part18)
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1510210086/

2 ：774RR：2018/03/05(月) 18:10:30.86 ID:Jw0oItrM.net

■過去スレ
【BURGMAN】スズキバーグマン200 Part15
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1449391327/
【BURGMAN】スズキバーグマン125/150/200 Part14
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1443643194/
【BURGMAN】スズキバーグマン125/150/200 Part13
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1439209208/
【BURGMAN】スズキバーグマン125/150/200 Part12
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1432991329/
【BURGMAN】スズキバーグマン125/150/200 Part11
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1425143343/

3 ：774RR：2018/03/05(月) 18:11:17.37 ID:Jw0oItrM.net

■過去スレ
【BURGMAN】スズキバーグマン125/150/200 Part10
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1413612014/
【BURGMAN】スズキバーグマン125/150/200 Part9
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1403962110/
【BURGMAN】スズキバーグマン125/150/200 Part8
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1396930588/
【BURGMAN】スズキバーグマン125/150/200 Part7
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1393640928/
【BURGMAN】スズキバーグマン125/150/200 Part6
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1391591034/

4 ：774RR：2018/03/05(月) 18:11:56.41 ID:Jw0oItrM.net

■過去スレ
【BURGMAN】スズキバーグマン125/150/200 Part5
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1386131086/
【BURGMAN】スズキバーグマン125/150/200 Part4
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1380306264/
BURGMAN スズキバーグマン125/150/200 dat落ち3回目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160186405/
【手頃な大きさ】スズキバーグマン150【BURGMAN】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121603948/
【バーグマン125/150！！！】
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1012212650/

5 ：774RR：2018/03/05(月) 18:12:43.44 ID:Jw0oItrM.net

2014ニューモデルは3代目になります。
BURGMAN 125/200/ABS | GLOBAL SUZUKI
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/uh125_200/
2代目(UH125/UH200)'07-'13
http://www.suzuki.co.jp/release/d/d060925a.htm
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/moto/scooter/uh125_200/99999-A0355-131.pdf
http://www.cyberscooter.it/modelli/suzuki/redazione/burgman12520007_0.htm
http://www.motorbox.com/moto/magazine-moto/suzuki-burgman-125-200
初代(UH125/UH150)'02-'07
http://www.suzuki.co.jp/release/d/d010918a.htm
http://www.cyberscooter.it/modelli/suzuki/redazione/burg1251501.htm
http://www.motorbox.com/moto/suzuki-burgman-125-150-1

6 ：774RR：2018/03/05(月) 18:13:19.59 ID:Jw0oItrM.net

全長　全幅　軸間 ｼｰﾄ高 ﾀｲﾔ　ﾀﾝｸ　　 最高出力　　 最大トルク　　重量(*=乾燥)　　　　　160330
　mm　mm　 mm 　mm　 inch　　L　　 kW[PS]/rpm　 Nm[kgf]/rpm　　kg
2,365　820　1,615　655　13_13　14.0　15.0[20]/7,500　22[2.2]/5,500　201 　マグザム
2,270　760　1,585　710　14_13　13.0　19.0[26]/7,500　25[2.5]/6,000　214 　スカイウェイブ250タイプS
2.185　750　1,545　710　13_13　12.0　16.0[22]/7,500　22[2.2]/6,000　201 　フォルツァZ
2,180　750　1,540　755　13_13　12.0　17.0[23]/7,500　23[2.3]/6,000　180 　フェイズ
2,175　770　1,550　700　13_12　12.0　14.0[19]/6,500　22[2.2]/5,000　188 　マジェスティ
2,165　755　1,545　715　14_13　11.0　17.0[23]/7,500　23[2.3]/6,000　192 　フォルツァSi
2,160　790　1,545　785　15_14　13.2　15.0[20]/7,500　21[2.1]/6,000　178 　X-MAX250
2,135　750　1,490　780　15_14　11.5　11.0[15]/8,750 12.5[1.3]/8,250 158 　Forza125
2,070　735　1,450　725　12_12　12.0　15.0[21]/7,000　24[2.4]/5,500　167 　フォーサイト
2,065　740　1,500　710　12_12　08.0　08.1[11]/8,500　10[1.0]/6,500　136*　マジェスティ125Fi
2,055　740　1,465　735　13_12　10.0　14.0[19]/8,000　17[1.7]/6,000　161 　バーグマン200
2,030　715　1,405　795　13_13　07.4　11.0[15]/7,500　14[1.4]/6,000　145 　マジェスティS
1,990　685　1,350　760　12_12　09.0　12.0[16]/9,500　13[1.3]/7,500　119*　アヴェニス150
1,955　740　1,350　765　13_13　06.6　09.0[12]/7,500 11.7[1.2]/7250　127 　NMAX125
1,930　740　1,315　760　14_14　08.0　10.0[14]/8,500　14[1.4]/5,000　131 　PCX150
1,920　685　1,300　760　10_10　08.0　09.6[13]/7,500　13[1.3]/6,000　106*　ヴェクスター150
1,895　690　1,305　775　12_12　06.5　07.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000　118 　シグナスX SR
1,840　730　1,300　760　10_10　09.2　15.0[20]/7,500　22[2.2]/5,500　145 　フリーウェイ
1,835　685　1,275　760　12_10　06.0　08.4[11]/8,500　12[1.2]/5,000　114 　リード125
1,780　635　1,235　745　10_10　06.3　07.3[9.9]/7,500 10[1.0]/6,000　 101　アドレスV125S

7 ：774RR：2018/03/05(月) 18:14:03.11 ID:Jw0oItrM.net

http://i.imgur.com/V4iU3jZ.jpg

8 ：774RR：2018/03/05(月) 18:14:23.77 ID:Jw0oItrM.net

http://www3.suzuki.co.jp/suzukinirin/smadmin/upload/productcolor/193/pc.png

9 ：774RR：2018/03/05(月) 18:14:46.70 ID:Jw0oItrM.net

http://www3.suzuki.co.jp/suzukinirin/smadmin/upload/productcolor/195/pc.png

10 ：774RR：2018/03/05(月) 18:15:14.10 ID:Jw0oItrM.net

http://www3.suzuki.co.jp/suzukinirin/smadmin/upload/productcolor/196/pc.png

11 ：774RR：2018/03/05(月) 18:15:40.68 ID:Jw0oItrM.net

http://www3.suzuki.co.jp/suzukinirin/smadmin/upload/productcolor/192/pc.png

12 ：774RR：2018/03/05(月) 18:16:13.69 ID:Jw0oItrM.net

2014 SUZUKI BURGMAN 200/ABS
https://www.youtube.com/watch?v=NOCv18QnVpU

13 ：774RR：2018/03/05(月) 18:16:41.70 ID:Jw0oItrM.net

http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/uh125_200/images/day01.jpg

14 ：774RR：2018/03/05(月) 18:17:06.36 ID:Jw0oItrM.net

http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/uh125_200/images/urban_smart.jpg

15 ：774RR：2018/03/05(月) 18:17:48.45 ID:Jw0oItrM.net

http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/uh125_200/images/bg_performance.jpg

16 ：774RR：2018/03/05(月) 18:18:21.23 ID:Jw0oItrM.net

http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/uh125_200/images/bg_function.jpg

17 ：774RR：2018/03/05(月) 18:18:53.50 ID:Jw0oItrM.net

http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/uh125_200/images/bg_touch.jpg

18 ：774RR：2018/03/05(月) 18:19:20.51 ID:Jw0oItrM.net

http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/uh125_200/images/bg_performance2.jpg

19 ：774RR：2018/03/05(月) 18:19:49.88 ID:Jw0oItrM.net

http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/uh125_200/images/background.jpg

20 ：774RR：2018/03/05(月) 18:24:00.19 ID:Jw0oItrM.net

前スレは実質Part18とのことなのでPart19で立てました

21 ：774RR：2018/03/05(月) 19:07:38.16 ID:eoW2UM6G.net

パイセン方々
リアキャリアは穴開け必須ですか？
そこだけが気になってます

22 ：774RR：2018/03/05(月) 19:10:32.46 ID:eCL98AFp.net

>>21
自分も悩んだけど
穴あけないキャリアはないので
ドリルを買いましょう

23 ：774RR：2018/03/05(月) 19:11:27.60 ID:eoW2UM6G.net

>>22
車体の購入検討から外れました

24 ：774RR：2018/03/05(月) 20:17:09.24 ID:Q/ni6gl3.net

スタートダッシュもたつくよね
速い速いと聞いていたが思ってたのと違う

25 ：774RR：2018/03/05(月) 20:17:42.14 ID:eCL98AFp.net

>>23
どうぞどうぞ

26 ：774RR：2018/03/05(月) 21:47:44.72 ID:tWiUp6AW.net

>>24
そう
そこで唯一の取り柄である二輪ならではのスタートダッシュも3リッター車やリーフにボロ負けしてしまう

27 ：774RR：2018/03/06(火) 05:47:44.76 ID:UiUJSYA+.net

旭風防のサイドバイザー付けている人います？効果はどうですか？

28 ：774RR：2018/03/06(火) 07:09:59.42 ID:tFuLOJC/.net

>>24
期待し過ぎだよ。
自分もL4は速いよって聞くから試乗して見たけど、スタート時に回転が高く最大トルク付近になるので今までのスクーターにしては速いスタートが切れるだけで、絶対馬力は20馬力に満たないからね。
バイパスにも乗ったけど80kmを越えてからの加速は厳しいよ。

29 ：774RR：2018/03/06(火) 08:39:49.90 ID:FiwfIRl0.net

エストレヤ→Ninja２５０→バーグマンと乗り継いだけど

エストレヤよりは早いと思いますｗ

30 ：774RR：2018/03/06(火) 09:44:19.82 ID:sYU3Fzt6.net

>>28
前乗ってた250スクと比べてあまりにも出足が鈍いのでガッカリしたよ
全体的にヌルッとしてる感じだわ
最近のスクーターはああいうもんなのかね？

31 ：774RR：2018/03/06(火) 11:47:35.42 ID:1Hvb+7OB.net

約15000km
24ヶ月点検でウェイトローラーとベルト交換した
アクセルワイドオープン時のベルトの落とし込み(キックダウン)が
交換する前は鈍かったが交換してから鋭くなって新車時の瞬速が甦ったよ
L4だけど停車からアクセルワイドオープンすると8000rpm維持してグングン加速していくようになったわ

32 ：774RR：2018/03/06(火) 13:54:03.30 ID:mcjS6T/x.net

>>30
DOHCエンジンスカイウェイブ250/400の0発進と比べて速いのかも

33 ：774RR：2018/03/06(火) 14:13:40.03 ID:k9jyFqGm.net

>>23
ドリル穴１つ空けられないとか
外車乗る資格ないな

34 ：774RR：2018/03/06(火) 14:14:33.05 ID:k9jyFqGm.net

>>24
そらおめーが下手くそなんやよ

35 ：774RR：2018/03/06(火) 14:38:30.09 ID:ujGf4dTV.net

彼女と2人で160kオーバーなんですが、タンデム楽勝ですか？

36 ：774RR：2018/03/06(火) 14:53:41.75 ID:3U+TxvHM.net

>>32
発進はわかった
巡航ではどうよ
やっぱり250のがトルク感ある？
当然高速は負けるでしょうね

37 ：774RR：2018/03/06(火) 15:20:12.13 ID:bw4Tro/h.net

>>34
下手くそってアクセル開けるだけだよw
テクニックは必要なし。

38 ：774RR：2018/03/06(火) 15:21:51.99 ID:UprbKpUN.net

>>35
http://www.bikebros.co.jp/vb/bigscooter/blimpre/burgman200-04/

39 ：774RR：2018/03/06(火) 15:30:02.30 ID:1Hvb+7OB.net

250ccビクスククラスシリーズでは速いほうで
従来のビクスクシリーズ内で比較すればフェイズに次ぐ速さ
ただ、どんぐりの背くらべ程度で実際のところはサーキットと競う訳ではないから
250ccビクスクシリーズでは比較的速い(上位2位)ということなんだろうね

250ccビクスクシリーズ内では100km/h巡航はスクリーンのおかげで安定してるし
エンジンも回転数をあげるほど低振動化
55kmぐらいのエンジン回転数は電動モーターのような感じで滑らか
もちろん100km/h巡航でもエンジンの振動は気にする程ではないね
120km/hぐらい出せば振動は気になるレベルかな

40 ：774RR：2018/03/06(火) 15:48:34.77 ID:1Hvb+7OB.net

>>39
ちなみにL4の感想

41 ：774RR：2018/03/06(火) 16:45:25.86 ID:3U+TxvHM.net

では私はL7ね
風防のせいである程度速度が上がるとヘルメットに風が集中してうるさいし音が不快
100なんかで走ったらとてもじゃないが不安定で長距離走りたくないレベル。

自分の座高でヘルメットの位置がぜつみょうに悪いのか知らんがとても高速快適とは言えない

むしろ風防取るか買い換えたい

ちなみに風がない日でもたまらんくらいヘルメットには風を受けてる

42 ：774RR：2018/03/06(火) 16:47:26.34 ID:ABtmInM/.net

>>37
やっぱ下手くそやったか・・・
シグナルＧＰの乗り方すら知らんとは

43 ：774RR：2018/03/06(火) 16:58:40.14 ID:Ot6Twa4/.net

>>39
FAZEはキビキビした走りで快適だったわ
バグはなんかワンテンポ遅れる感じ

44 ：774RR：2018/03/06(火) 17:09:57.94 ID:Ot6Twa4/.net

乗車姿勢はバグの方が圧倒的に楽

45 ：774RR：2018/03/06(火) 21:09:17.74 ID:wpZ9KFDX.net

所有者の俺から分かり易く言うと

バーグマン200　　　　　　→実用巡航上限速度110km/h　平坦地・無風時最高速度→130km/h
XMAX250 ・フォルツァsi →　　　　 　〃 　　　　　120km/h 　　　　　　　　 〃　　　　→140km/h

0→80km/h迄の出だしはバーグマン200と他の250クラスビグスクも同じくらい

80km/h越えから高速域に到達してからの50cc排気量差が＋10km/hの速度差として
じわじわと引き離していく感じかな

46 ：774RR：2018/03/06(火) 21:44:19.10 ID:kCPC0izm.net

>>45
それはあなたの偏見。

「2016-2017 最新スクーターのすべて」の0-800,1000mGPSロガーによれば
バーグ200：31.916sec(115.1km/h)、38.168sec(116.4km/h)最高速125.0km/h
スカブ250：31.892ｓｅｃ（117.1km/h)、38.031sec(118.0km/h)最高速134.4km/h
最高速以外は似たりよったり。0.1sec差なんてわかんないですよ。

47 ：774RR：2018/03/06(火) 21:50:49.28 ID:lFflZ+8t.net

シート下トランクめっちゃ使い勝手いいな。
ビグスクって何か段々になってるの多いし
実際体積の３割くらいはシート裏のへこみ部分だったりすから
レイアウト考えながら入れなきゃならないけど
バグはガッツリ荷物入れられる。

48 ：774RR：2018/03/06(火) 21:56:18.45 ID:kCPC0izm.net

>>47
でも、耐荷重が3kgしかギャランティーされていないのは泣ける。
米5kg入れられる程度は保証してほしい・・・

49 ：774RR：2018/03/06(火) 22:14:49.99 ID:PQ16jpCE.net

0-100とか最高速比較は無意味とは言わないが、排気量25％増しの車両と比べる事にさほど意義は感じない。信号グランプリの勝敗に御執心なら、他にいくらでも大きいのはある。
バグは寸法、良くできた駆動セッティング、使える41Lラゲッジで選んだ。ていうか、走り(とか競争心の充足)第一なら排気量もタイヤ径も足りないのはハナから分かるでしょ。

50 ：774RR：2018/03/06(火) 22:44:28.01 ID:3U6bLPDN.net

だから500ccは必要だな
できれば650cc

51 ：774RR：2018/03/06(火) 23:38:16.22 ID:ZXCKQgm3.net

ターボも必要だな

52 ：774RR：2018/03/07(水) 00:41:55.73 ID:4wiLnfy6.net

ニトロも必要だな

53 ：774RR：2018/03/07(水) 04:38:58.82 ID:nAefzyLt.net

>>49
そうなんだけど、きびきびした走りで小気味良い。
ってくらいにしとけば良いのにやたら持ち上げる人が居るからね。
下りの峠だとどんなバイクにも負けないとか、ばかかと思う。

54 ：774RR：2018/03/07(水) 06:58:42.08 ID:DZcq4RzE.net

70キロ越えると頭部が台風のなか頭突っ込んだみたいになる
高速なんて走ってられない
みんなよくこれで高速走るね

55 ：774RR：2018/03/07(水) 07:22:52.30 ID:Yg6/XGjd.net

>>54
ネイキッド乗ったことないの？　暴風ってもんじゃないよ。
自分はヘルメットSZ-RAM3だけど、メットの種類にもよるんじゃないかなぁ？