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【HONDA】 CB250R CB125R 1台目 【NEO SPORT CAFE】
- 1 :774RR:2018/03/08(木) 12:01:23.84 ID:1svg4Lme.net
- メーカーサイト
CB250R http://www.honda.co.jp/CB250R/
CB125R http://www.honda.co.jp/CB125R/
ネイキッドロードスポーツモデル「CB250R」を5月22日(火)に発売
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180308-cb250r.html
原付二種のスポーツモデル「CB125R」を、3月9日(金)に発売
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180308-cbr250rr.html
- 372 :774RR:2018/04/28(土) 21:40:17.90 ID:UNWF7Pve.net
- 125白を注文してきた
もう後戻りできん
納車は5月中旬~下旬だってさ
- 373 :774RR:2018/04/28(土) 23:24:06.93 ID:UuCFXhNI.net
- >>372
注文オメ。6000から上が凄い楽しいよく曲がる良いバイクです。
慣らし頑張って。
- 374 :774RR:2018/04/28(土) 23:33:43.67 ID:E9lPgt5N.net
- 250Rって5月発売としか情報無いが正確な発売日はまだ決まってない?
- 375 :774RR:2018/04/28(土) 23:52:28.87 ID:UNWF7Pve.net
- >>373
あんがとさん
慣らしってドリンクホルダーに水入った紙コップ入れてこぼさないように走るんだっけ?
いや、レブ縛りだったか?!
上限は5000くらいでいいんかな
- 376 :774RR:2018/04/29(日) 00:06:46.41 ID:oJxg8FAw.net
- レブル125マダー?
- 377 :774RR:2018/04/29(日) 00:50:39.47 ID:G4xYOnfQ.net
- >>374
5/22
- 378 :774RR:2018/04/29(日) 03:29:11.33 ID:s8sn9Y0E.net
- >>375
バイク屋には6000までって言われた。6000、6速で70キロだったから、普通に乗れてました。
- 379 :774RR:2018/04/29(日) 16:53:09.53 ID:MzXfFL73.net
- 小型二輪の教習車として今CB125Fが中国から輸入販売されているが、その内
足つきの良くしたローダウンのCB125Rの教習車が出るんだろうか
もしそうした場合は、NC700の6速を5速に減らして排気量アップさせたNC750Lが
出たように、6速から4速にギヤを減らしてエンストもしにくくしたCB125Rの
教習車版が出るのかもしれない
- 380 :774RR:2018/04/29(日) 18:53:44.74 ID:W/kYpgbl.net
- そもそも小型二輪をあえて取ろうとする人間って、全国で年間何人いるのか疑問。
あと、これから普通免許持ってる人は「AT限定小型二輪」を最短二日で取れるように変わるから、
小型二輪の教習はAT限定が完全にメインとなる。
普通免許なしで小型二輪のMTを取得する人ってものすごく少なくなるだろうし、
教習所は今持ってる125のMT車を大事に大事に長く長く使っていく事になると思うよ。
- 381 :774RR:2018/04/29(日) 20:37:15.08 ID:MzXfFL73.net
- >>380
そうかあ、4ミニバイクが持て囃されてはいるけど、実際はPCXみたいな125スクーターの
需要の方が高いのかもしれない
MTバイクにこだわる層は中免か大型を最初から選択するかやっぱり
- 382 :774RR:2018/04/29(日) 23:20:19.75 ID:nSG+8V2l.net
- 4ミニバイクは持て囃されてないと思うよ。
125は販売台数のランキングがよくわからんので、
どこまで正確なのかわからんけど、一応の目安として。
https://moto.webike.net/51_125/ranking/
中古も含めた人気ランキングなので、販売台数じゃないみたいだけど、一応の目安にはなる。
圧倒的にスクーターの勝利、あとはカブ110とグロム125。
PCX125とアドレスV125は実際によく見かけるから、事実上この2台が『二台巨塔』って感じがあるな。
スズキはこれまでのアドレス捨てたから、どうなるかね・・・・。
- 383 :774RR:2018/04/29(日) 23:22:54.67 ID:UzGq0N4b.net
- どうでもいい
- 384 :774RR:2018/04/29(日) 23:59:23.29 ID:CG+PQuzq.net
- 今年125の新車が多いのは販売店をドリームとコミューターに再編したからでしょ
コミューターは250以下しか扱えなくなったからラインナップの充実を図ってる
- 385 :774RR:2018/05/01(火) 18:01:15.72 ID:KRexQz+I.net
- >>379
教習車ってセンタースタンドの有無はどうなのかな?
CB125Rは付きそうに見えないけどVFR400KやFZ400Nの例もあるからなんとかなるかw
- 386 :774RR:2018/05/01(火) 21:51:21.50 ID:D30HJXs+.net
- モーサイ今月号の付録小冊子が125特集で、GSX-S125、RC125との比較インプレが載ってるね
- 387 :774RR:2018/05/02(水) 12:25:11.58 ID:uaf5wEhM.net
- 商業誌は当たり障りのないことしか書かないからなぁ
- 388 :774RR:2018/05/02(水) 21:53:56.60 ID:0IalTyUJ.net
- というよりも、雑誌はスポンサー企業の悪口は書かない、というか書けない。
まあ、どんなバイクでも商品でも、致命的な欠陥とか滅多に無いから叩きようもないけどね。
- 389 :774RR:2018/05/02(水) 23:34:00.01 ID:9eAj9Mvt.net
- >>388
「ギア抜け」って、なかなか致命的な気がするんだが、雑誌どころかこのスレでも完全スルーされてる不思議
- 390 :774RR:2018/05/02(水) 23:36:24.75 ID:oq11axLR.net
- 今日日カブでもギア抜けするからなぁ
悪い意味でグローバルスタンダードになったんだろう
- 391 :774RR:2018/05/02(水) 23:59:19.51 ID:AOCpniBg.net
- 250の試乗インプレまだないのかな
探してもみつからない
- 392 :774RR:2018/05/03(木) 00:24:08.41 ID:zHFp8YWf.net
- まだ売ってないんだから当たり前だろ
発売前のメディア向けのは可能性あるだろうけど
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180308-cb250r.html
- 393 :774RR:2018/05/03(木) 00:55:42.03 ID:d5joBhLZ.net
- 発売前なのは知ってるよ
見積りまで出してもらったから
雑誌社のインプレとかを探してもない
5/22発売だから
そろそろどこかにあっても良さそうなのに
- 394 :774RR:2018/05/03(木) 02:24:58.25 ID:hB0riYF9.net
- ゴールデンウィーク終わった後に出そう
- 395 :774RR:2018/05/03(木) 10:08:39.70 ID:/snFuY4Q.net
- メディア向け試乗会が無ければ無いわな
- 396 :774RR:2018/05/03(木) 11:17:13.65 ID:jlheYPJa.net
- >>389
これまで125Rを400キロ走らせた中では、走行中におけるギア抜けは一度もなかったよ
必ずどの車両でも発生するって訳じゃなくて、車両でも当たりはずれがあるんだろ
そのうち製造の精度も上がって、車両による不具合発生の差異も解消されていくと思う
個人的には、ギアが4速とか5速に入った状態のまま急ブレーキで停止した後、停止中に
1速とか2速にギアを落とそうとしてもギアが入らず発進できない時があり、焦りまくる
場合がある
4速とか5速で停止中の状態からクラッチつないでも当然エンスト。その後なぜか1速に
落とせるようになる
私と同様の症状出た人、ほかにいますか?
- 397 :774RR:2018/05/03(木) 11:51:14.29 ID:2PwClVXM.net
- バイクのミッションの仕組みから理解したほうがいい
- 398 :774RR:2018/05/03(木) 12:19:45.96 ID:18rfpR3c.net
- そりゃドグミッションですから、
多少なりともミッションに動力なり動きが発生しないと変速できないのが本来普通
クラッチ板の間に潜り込んだエンジンオイルが僅かに伝達し続けちゃう場合なら
運転者が完全停止しているつもりでもギアチェンジ可能な場合があるの「かも」しれないが
ここいら辺は勘であり出任せ理論だから信じるな(
- 399 :774RR:2018/05/03(木) 13:24:37.99 ID:XAm2D9Bm.net
- >>387
それ。
昔、パジェロのクレーム隠し、三菱扶桑トラックのリコール逃れ、で人が死んでいる組織的不正でも車雑誌は企業を擁護していた。
それ以来、車雑誌は買わなくなったし見なくなった。
- 400 :774RR:2018/05/03(木) 13:34:56.09 ID:XDNcliAr.net
- 車、バイク雑誌だなんて全てが提灯記事程度に思っておけよ
- 401 :774RR:2018/05/03(木) 14:25:43.51 ID:jlheYPJa.net
- >>398
回答ありがとう
今までは、完全停止しているつもりでもミッションに動力が伝達されていたことが多かったので
急ブレーキで停止後もギアを落とせるケースが多かったに過ぎないんだね
ギアチェンジ出来ないのは不具合なのじゃないかと勘違いしてました
確か教習所の教習車は急制動の後の停止中に1速に落とせたので、それが一般的なのかと
思ってました
- 402 :774RR:2018/05/03(木) 14:54:41.20 ID:S8fzaKfO.net
- シフトダウンが間に合わない程の急制動が何度もってのは危なっかしいな
- 403 :774RR:2018/05/03(木) 15:18:09.43 ID:h2CUQc+0.net
- >>401
↓の動画が解りやすいよ
ギアが入らない!?ミッションの仕組み解説 byYSP横浜戸塚
https://www.youtube.com/watch?v=me39UnflfB0
- 404 :774RR:2018/05/03(木) 18:40:13.00 ID:jlheYPJa.net
- >>403
参考になりました
ありがとう
- 405 :774RR:2018/05/03(木) 23:34:37.18 ID:Hsy3boKt.net
- >402
前後左右子供や爺ちゃん婆ちゃんが不測に飛び出してくる地域なんだろ
- 406 :774RR:2018/05/04(金) 14:53:35.99 ID:xNlceWcq.net
- シミュレータのカクカクじじいを思い出した
あいつバスの影ばかり歩きやがって
- 407 :774RR:2018/05/04(金) 22:05:34.08 ID:jfeDwbKy.net
- ズーマーX売って250買う予定だったけどズーマーXを停めてた場所の幅が足りない気がしてきた
- 408 :774RR:2018/05/06(日) 07:09:26.97 ID:lBB6vhf/.net
- FZ250fとの違いてデザイン以外あるの?
- 409 :774RR:2018/05/06(日) 07:31:21.89 ID:lPJdkZMz.net
- >>408
まずメーカーが違う
- 410 :774RR:2018/05/06(日) 08:35:49.37 ID:lBB6vhf/.net
- >>409
間違えたcb250fとだった
- 411 :774RR:2018/05/06(日) 08:44:27.64 ID:kQSpXzOU.net
- >>410
エンジンは同じでチューニングが違う違う
Fより中低回転重視になる
薄いパイプフレームで車重を軽くしてる
ラジアルタイヤを履いてる
足回りもそれに合わせて変えている
倒立フォークはまあ見た目だけ
- 412 :774RR:2018/05/06(日) 09:16:35.17 ID:kz3/2Inm.net
- 一応、後ろがリンクサスじゃなくなっているが
リンクの有無による性能差なんてたぶん俺にはわからない
- 413 :774RR:2018/05/06(日) 10:21:47.34 ID:o9iKha8d.net
- >>411
丁寧な説明有り難う
- 414 :774RR:2018/05/06(日) 14:42:23.47 ID:EAuCWgE4.net
- >>411
ローラーロッカーアーム止めた?
- 415 :774RR:2018/05/07(月) 15:48:17.27 ID:z7hZGPkP.net
- MC43よりずいぶん軽くなってる
- 416 :774RR:2018/05/07(月) 18:22:06.22 ID:RZ34ATbs.net
- ジクサー250みたいなバイクだよな。ちょっときになるわ
- 417 :774RR:2018/05/07(月) 22:36:26.44 ID:fc8d1h1q.net
- これ後ろに荷物載せるのは無理?
- 418 :774RR:2018/05/07(月) 23:27:11.54 ID:uwXXdp44.net
- フレーム烈火ってことは剛性おちるのかよw
ちょっと良いタイヤ履かせるだけで
安くて良く曲がる良いバイクだったのに
- 419 :774RR:2018/05/08(火) 00:39:28.81 ID:fqU/YMT7.net
- 無駄に150履かせるせいでコーナリング性能も落ちるしなぁ
- 420 :774RR:2018/05/08(火) 06:47:09.71 ID:R8FxnAN8.net
- >>419
心配しなくてもお前程度のライディングなら全く問題ない
- 421 :774RR:2018/05/08(火) 06:52:44.18 ID:zW2sLA5G.net
- すーぐそうやって煽るんだから
- 422 :774RR:2018/05/08(火) 10:56:40.97 ID:nqigbgsK.net
- >>417
荷掛けのフックもないから絶望的に荷物は乗らないよ。
- 423 :774RR:2018/05/08(火) 11:27:47.72 ID:/nufsnlV.net
- >>422
マジかー
前の書き込みで見たこどマグネットのタンクバックも無理なんだよね
形は好きすぎるけど見送りかなあ
- 424 :774RR:2018/05/08(火) 11:40:12.16 ID:Yn/YNovH.net
- >>419
CB250Fはリア140なんだが
- 425 :774RR:2018/05/08(火) 19:36:18.80 ID:qrgOMPPb.net
- レンタルで125乗ったけど意外に良かったわ
- 426 :774RR:2018/05/08(火) 21:06:13.89 ID:aUram/kA.net
- ・テールのシートが小さすぎ、極小のシートバッグくらいしかつけられない
・台形デザインを保つためと思いきや、今度はタンクがMT-25みたいな安っぽい樹脂製タンクカバーなのでタンクバッグも無理
・シートの下はほとんどフィルターで占められてる、バッテリーはタンク下なので電源超とりづらい
このバイクの用途ってなに?カフェめぐりするの?
- 427 :774RR:2018/05/08(火) 21:26:34.68 ID:diccupwn.net
- 決められたことしかできないならカフェでも巡ってろよ
- 428 :774RR:2018/05/08(火) 22:05:45.31 ID:Yn/YNovH.net
- >>424
だから140でも十分なのに見栄はって無駄に太くするから
軽量小排気量マシンの強みであるはずの旋回性能潰すのがもったいない
- 429 :774RR:2018/05/08(火) 22:07:50.32 ID:BZlwlnvN.net
- お前ら細かい事気にしすぎやバイクなんてカッコよければいいだろ
- 430 :774RR:2018/05/08(火) 22:13:52.15 ID:hceWq0uF.net
- へプコにあるやん
- 431 :774RR:2018/05/08(火) 23:28:21.44 ID:BPeeeGEm.net
- バッテリーを一般的なシート下じゃなくてタンク下に配置した理由は何だろう?
重心を低くしたかったからか?それとも防犯の為に、アクセスしづらい箇所にしたかったから?
または、もっと他の意図があるのか?
- 432 :774RR:2018/05/08(火) 23:47:11.05 ID:iK453kkT.net
- ローダウンキットまだー?
- 433 :774RR:2018/05/09(水) 00:07:18.75 ID:+WBbcKjf.net
- リンクサスじゃないから出ないよ
サス取替えるしかないんじゃね?
- 434 :774RR:2018/05/09(水) 08:53:28.24 ID:WvNs3nix.net
- >>245
的確すぎて草
車種別のスレでもそんな感じに分類されてる
- 435 :774RR:2018/05/10(木) 17:18:26.34 ID:nKpStoY/.net
- cb250r欲しくてとりあえず免許もバイクも持ってないけどシンプソンのヘルメットとピタピタのレザーグローブ買ったわ
もう後戻りできねぇ…全力でいくが
- 436 :774RR:2018/05/10(木) 17:27:34.45 ID:ybXtADFi.net
- >>431
モーターサイクルショーでホンダブースの人が、前後の重量配分がおおよそ50:50になっていると言っていた。
ドカも同じ位置にバッテリー積んでたし、今のトレンドかね。
- 437 :774RR:2018/05/10(木) 18:59:38.37 ID:dvCjv1Xj.net
- こんな小さいバッテリーで重量配分とか(笑)
- 438 :774RR:2018/05/10(木) 19:16:10.35 ID:GTWjSRuO.net
- デザイン上シート下のスペースが無いだけ
パッと見ればわかるだろ
- 439 :774RR:2018/05/10(木) 20:18:20.29 ID:Bq2qykuk.net
- >>435
頑張れ
- 440 :774RR:2018/05/10(木) 20:25:16.66 ID:27VtjwKe.net
- 初心者ならダマせるっちゅーわけや
- 441 :774RR:2018/05/11(金) 19:54:37.12 ID:xNgvm6Ub.net
- スレチかもしらんがレブル、cbr250rr、cb250rで0-100の加速あるやつてどれなん?
車重軽いから大差ないならcb250r買いたいんやが性能ゴミクズなら悩む
- 442 :774RR:2018/05/11(金) 20:02:18.43 ID:1R/xgReT.net
- フォルツァ
- 443 :774RR:2018/05/11(金) 20:29:35.22 ID:Ymkcz3jA.net
- 休みがもらえて天気が良かったので150キロくらいの短めのツーリング行ってきました。
ケツが痛い。シートが残念なのか俺のケツが軟弱なのか…
- 444 :774RR:2018/05/11(金) 21:42:31.82 ID:kj0xG35l.net
- >>441
回せば250rrだと思うけど低速トルクならcb250rの方がありそうだし
どの辺のレンジの加速を重視するかによるんじゃね
- 445 :774RR:2018/05/11(金) 21:53:16.32 ID:Kqei8bZU.net
- >>443
毎日ケツバット1000発やな、けつキック1000発でもいい
- 446 :774RR:2018/05/11(金) 22:16:43.65 ID:Nb6TodEX.net
- 125RにはCBR250Rの社外リアキャリアがつくみたいですが、250Rにもそんな奇跡がおこりませんかね?
- 447 :774RR:2018/05/12(土) 01:07:43.88 ID:chdGzlht.net
- これ125にはギアポジションインジケーターあって250には無いって言ってる奴いるけど本当なのか?125には水温計が無いってことか?
- 448 :774RR:2018/05/12(土) 07:58:28.97 ID:SYiJwTFp.net
- >>446
それ本当?取り付けたいから詳しく知りたい
- 449 :774RR:2018/05/12(土) 09:27:57.87 ID:y2b6aIc3.net
- キタコのがつく
- 450 :774RR:2018/05/12(土) 10:16:45.17 ID:lZ+N/jY2.net
- CBR250R/125Rって書き方で空目したとかじゃなく?
付くなら自分も気になるので続報ほしいね
- 451 :774RR:2018/05/12(土) 10:54:36.65 ID:sX1A5GoF.net
- >>519
CBR250R所有だけど
https://img.webike.net/moto_photo/1007/1183692/L_7.jpg
これひと目見て適合しないの分かりますわ
ボルト無いし、留めたとしてもそこからアームを出す穴(溝)がない
- 452 :774RR:2018/05/12(土) 11:03:23.24 ID:Frk0zgBo.net
- 超ローシートまだー?
- 453 :774RR:2018/05/12(土) 11:55:46.95 ID:Z8y7Fpre.net
- 250は今月発売だよな?
そろそろメディア向け試乗会とか無いんか
韓国?とかでは既に店に入ってるみたいだけど
- 454 :774RR:2018/05/12(土) 12:19:30.95 ID:48zm2QDc.net
- 125はモンキーの方が楽しそうだな
- 455 :774RR:2018/05/12(土) 12:57:29.89 ID:pxZOPeRA.net
- >>441
実用じゃRの圧勝
立ち上がり加速ならシングル
レースならRRのほうが後から伸びるからそっちが良い
- 456 :774RR:2018/05/12(土) 13:00:32.84 ID:pxZOPeRA.net
- ギアチェンジでギクシャクする
うまくつなげない、エンブレガー
程度のレベルならRRのほうがつなぎやすいぶん速い
- 457 :774RR:2018/05/13(日) 11:20:53.34 ID:100xgjNE.net
- 海外では試乗会的なもの始まってるのね
日本のレビューも早く見たい
- 458 :774RR:2018/05/13(日) 12:44:10.92 ID:dFGxWGIS.net
- 同じエンジンのCRF250Mに乗ってたけどこのエンジンは好きじゃなかった
長距離ツーリングとかには向いてるかもだけど、
街乗り実用だと、エンジンの重心が高くて取り回しがクソ重い、夏場の渋滞時発熱半端なくて脚が焦げそうだし、交差点でエンブレから曲がりながらスロットルオンのタイミングでエンスト、低速でバックトルクとノッキングが酷いから半クラ祭りでいいところないんだわ
CB250RもCRF250Mと減速比や車重あまり違わないんだよね
シングルよりツインの方がストレス少ないと思う
- 459 :774RR:2018/05/13(日) 13:49:18.41 ID:jY2Vp2Wp.net
- 長文で下手くそ自慢ご苦労様
- 460 :774RR:2018/05/13(日) 14:01:43.71 ID:dGsRJYv3.net
- オフモタ乗ってて重心が高いは笑う
- 461 :774RR:2018/05/13(日) 14:40:24.80 ID:a1dVVv8J.net
- まあそう言ってやるな
初めて乗ったのがCRFなら、そんなもんやろ
- 462 :774RR:2018/05/13(日) 15:32:50.04 ID:1XEGQcvP.net
- この人交差点で減速する時シフトダウンしないんだねw
- 463 :774RR:2018/05/13(日) 15:49:12.30 ID:VJaUdbHH.net
- 同じエンジンのMC41乗ってるけどそんな現象起きたことないな
ツインのNinja250より中低回転はトルク太くて低速は乗りやすいよ
- 464 :774RR:2018/05/13(日) 16:12:19.39 ID:mwmfncWR.net
- 何で好きでもない車種のスレにいるんだろう
- 465 :774RR:2018/05/13(日) 17:02:46.16 ID:5KehumJ6.net
- シングル向いてないんだと思うよ
- 466 :774RR:2018/05/13(日) 23:15:34.61 ID:Peygy1Nf.net
- 250Rのカタログにあるキタコのヘルメットホルダーってまだ未発売?
125Rと共通なら購入しておこうと思ったけど検索しても出てこないな
- 467 :774RR:2018/05/13(日) 23:24:30.87 ID:y50wJ3Ax.net
- >>396
症状って 初バイクかw
- 468 :774RR:2018/05/13(日) 23:39:14.70 ID:QGIJzdgH.net
- 極低回転が不安定なのは仕方ない、ショートストロークの単気筒だからな
- 469 :774RR:2018/05/14(月) 01:47:04.80 ID:KVcm+aal.net
- 250は要するに街乗り実用向きじゃないってことだ
- 470 :774RR:2018/05/14(月) 06:27:53.86 ID:UdGL2YyR.net
- >>469
頭大丈夫?
- 471 :774RR:2018/05/14(月) 06:48:57.75 ID:r88X4AAs.net
- >>460
何でオフ買ったんだよレベルの雑魚
- 472 :774RR:2018/05/14(月) 06:52:43.71 ID:gL1Twv9U.net
- >>466
キタコってタンデムステップ共締めのやつだっけ?それならプロトの通販に出てたけど?
リアフレームに取り付ける方のホルダーはまだみたいだよ
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