【貧乏バイク】ジェベル･SX･DF 125/200 【経済速度63km/h】

1 ：774RR：2018/03/17(土) 11:35:45.50 ID:PNyy9/BD.net

素敵な燃費で貴方の貧乏バイクライフをサポート
ジェベル・SX・DFの方はもちろん、同系エンジン搭載の
VANVAN200、BETA ALPの雑談・情報交換・Q＆A
※注）ついに生産終了した[ジェベル250XC]については別に単独スレがあります。
※意）貧乏なバイク乗り関連のスレも別にあります。

前スレ
【貧乏バイク】ジェベル･SX･DF 125/200 【経済速度62km/h】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1488095381/
素敵な燃費で貴方の貧乏バイクライフをサポート
ジェベル・SX・DFの方はもちろん、同系エンジン搭載の
VANVAN200、BETA ALPの雑談・情報交換・Q＆A
※注）ついに生産終了した[ジェベル250XC]については別に単独スレがあります。
※意）貧乏なバイク乗り関連のスレも別にあります。

過去スレ
【貧乏バイク】ジェベル･SX･DF 125/200 【経済速度59km/h】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1452654984/
【貧乏バイク】ジェベル･SX･DF 125/200 【経済速度60km/h】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1461336617/
【貧乏バイク】ジェベル･SX･DF 125/200 【経済速度61km/h】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1469506816/ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)

614 ：774RR：2018/09/19(水) 21:36:03.04 ID:+fvxBfaD.net

>>613
サンダーにサビ落し着けると捗る

615 ：774RR：2018/09/20(木) 21:28:17.48 ID:l6KfPi+7.net

エキパイとマフラーの繋ぎのトルクスも、
錆びると厄介だよな。外しついでに、
鉄のヘキサゴンに交換したわ。

616 ：774RR：2018/09/21(金) 17:15:32.98 ID:UI3FDw0X.net

ジェベル125のマフラー腐って穴だらけだから新品かったわ
3万ちょいだけど新品出るだけありがたい

617 ：774RR：2018/09/21(金) 18:01:07.05 ID:0I1rT8VJ.net

俺もそろそろマフラー外してブラシでごしごししなきゃなぁ

618 ：774RR：2018/09/21(金) 21:26:14.17 ID:UI3FDw0X.net

中古で買ったからエキパイ錆だらけだったんで
磨いて耐熱黒で塗って新品みたいになったわ

619 ：774RR：2018/09/22(土) 04:13:52.89 ID:ZCsmlYJO.net

>>611
それってバンバン200の話か？

620 ：774RR：2018/09/22(土) 12:54:58.39 ID:rZa0r8sr.net

>>619
えっどういうこと

621 ：774RR：2018/09/22(土) 18:52:33.07 ID:ZCsmlYJO.net

>>620
「バンバン200を買う予定」って言ってるからさ。

622 ：774RR：2018/09/22(土) 20:37:07.33 ID:rZa0r8sr.net

>>621
はい。バンバン200を購入予定です。
バイク買うの久しぶりなのでものすごく楽しみです。

623 ：774RR：2018/09/22(土) 20:55:02.48 ID:Vut3HNe2.net

バンバンはスレチだな
該当スレにいってくれ

624 ：774RR：2018/09/22(土) 21:06:21.08 ID:drUsxpXp.net

>>623
>>1

625 ：774RR：2018/09/23(日) 10:20:16.23 ID:kJ7+uEhd.net

>>622
楽しみですね！
エンジンに関しては、やはりクランクの異音がポイントじゃないかと。
メッキシリンダーじゃないタイプは、
オイルの量の点検の癖をつけた方がいいで。

626 ：774RR：2018/09/23(日) 16:32:03.05 ID:CmjqPNNJ.net

FIバンバンってオイルクーラー付いてるんだな〜
知らんかった
流用出来ないかな

627 ：774RR：2018/09/23(日) 18:53:16.29 ID:SLK55SIg.net

>>626
ボルトピッチが違う

628 ：774RR：2018/09/25(火) 11:52:03.89 ID:gSWzKoTa.net

SX125（SF41B　103****）です。
以前DJEBEL200に乗っていました。
その後大型に乗り換えましたが、お手軽ツーリング用にSX125を手に入れました。
で、そのSX125ですが、アイドリングでクラッチを切ってニュートラルに入らない症状です。
エンジンOFFなら入ります。
レバー根元のネジ調整しても改善しませんでした。
ここのみなさんの知識力・技術力・情報力の高さを思い出して書き込みます。
バラすのは勇気がいるのでまずオイル交換とクラッチワイヤーを交換してみようと思いますが
クラッチワイヤー新品純正品（汎用品可）はどうしたら手に入るのでしょうか。
ネットでも探していますが、物太郎しか新品が見つからなかったです。
しかもどれが適用するのかがわかりません。
どなたかご教示をお願いいたします。
既出でしたらすみません。
久しぶりの閲覧なので勘弁してください。優しく既出の場所を教えていただけたらそちらを見ます。
どうかよろしくお願いします。

629 ：774RR：2018/09/25(火) 12:11:04.72 ID:vCx6nsxF.net

>>628

>>348
参照

630 ：774RR：2018/09/25(火) 12:19:22.42 ID:BuNPuJlM.net

俺が交換した時はジェべ200だけど
クラッチディスク交換のサイトで
ワイヤーの型番も載っててモノタロウで
買ったような気がした。
ってか、お年寄りでは無いよね?
検索でいくらでも引っ掛かると
思うけど

631 ：774RR：2018/09/25(火) 12:41:10.86 ID:W4WLxvpv.net

>>628
たぶんクラッチワイヤー変えても変わらないと思うよ
クラッチ板変えるのが一番だと思うし自分はそれでニュートラル簡単に入るようになった
ジェベル125の話でクラッチ板変えたとき気づいたけど新しい純正クラッチ版は切りかけが入ってて対策品なってるポイ

632 ：774RR：2018/09/25(火) 17:56:03.24 ID:gSWzKoTa.net

628です。
早速のご教示ありがとうございます。
さすが強者揃いのスレです。久々感激してます。
ところで自分はお年寄りではなく（と思っている）、
パソコン・ネットにもそれほど疎くなく（と思っている）のですが、
バイク（エンジンや駆動系）の知識・技術がそれほどないのです。
ですから簡単な整備や外装系以外はいいんですが
中枢部をパカッと開けるようなメンテはハードルが高いですね。
また「SX125　〇〇」で検索すると「ジェベル125」の検索結果がたくさん出てきます。
両車の互換もわからないのでほとほと困ってしまっています。
こんな自分ですので、ワイヤー換えてだめだったら素直にクラッチ板交換を
ショップ依頼することにします。

633 ：774RR：2018/09/25(火) 18:19:59.68 ID:+rsGWvNp.net

>>628
>>2のパーツリストのリンクのDR125SJのページでパーツナンバーはわかるからそれで検索して
ジェベルと同じだったら共通部品だろ不安だったらジェベル125パーツのページで比べればいい
1985年以降のDR125SFからSXに該当から参考にしてください
パーツナンバーがわかればWebikeあたりで純正品を注文するのもいいよ見積もりは無料だ
他の交換部品もまとめて注文すればいい
DR125S
https://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/suzuki/dr125-2241/dr125-13929#model_group=DR125S&year=all

634 ：774RR：2018/09/25(火) 19:00:05.95 ID:ZufXkOmK.net

>>632
せっかくだから自分でやってみること進める
クラッチくらい難しくないし工具も特殊なのはないしね。
バイクいじる時間は乗る方に振りたいってならプロに出すのも仕方ないけど。

635 ：774RR：2018/09/26(水) 00:26:20.43 ID:WXAD2JDh.net

>>632
自分もバイク整備なんてほとんどできなかったけど
サービスマニュアル買ってネットで調べたらだいたいいのことはできるようになったよ
構造が単純なバイクだから結構簡単だよクラッチ版交換とかも
何より愛着がわく

636 ：774RR：2018/09/26(水) 13:30:15.55 ID:w+LVzJur.net

628です
そんなぁ、みなさん、照明の電球交換とはわけが違うんだからね！
みなさんのレベルからは相対的に簡単かもしれんが、
絶対的には難しいレベルなんですよ。
でもやってみよっかな…て気になってきた。
なんだろう、この引きずり込まれ感は…笑

637 ：774RR：2018/09/26(水) 15:16:16.38 ID:Fd8S4RsY.net

>>636
リッター級の高級バイクでもないんだから(笑)やってみることおすすめします。
カバー開ける8mmとクラッチハウジングの10mmあればラチェットだけでやれますよ。
トルクレンチ…は僕はテルクレンチでやってますw
プレートの順番入れ替えたり磨いたりだけでも随分変わります
交換はそれからでもと独り言

638 ：774RR：2018/09/26(水) 15:19:23.67 ID:lT9ROvlF.net

まずオイル全抜きを忘れずに

639 ：774RR：2018/09/26(水) 19:16:34.06 ID:w+LVzJur.net

628です
よし、やってみよう！
…と、パーツリストを開いたものの、さてどれが交換に必需品なのか。
７、８だけでいいのかな…、ガスケットはクランクケースカバーの絵の３と13で足りるのか？
ん〜めげてしまいそう。

640 ：774RR：2018/09/26(水) 19:58:00.02 ID:jVilFc7f.net

>>639
クラッチワイヤーの調整は本当にちゃんとできているのか？
調整箇所は、ハンドル側のクラッチレバーの所だけでなく、クラッチ(エンジン)側にもあるでしょ。
まずはクラッチレバーを少し握っただけでクラッチが切れるように調整して、ニュートラルの入り具合を確認すべき。
クラッチカバーを開けるのはそれからだ。

641 ：774RR：2018/09/26(水) 22:42:31.96 ID:wT7bO7w8.net

>>640
エンジン側もやってみました。
一目盛り深く付け直したらクラッチが切れたままに。でもニュートラルに入らずでした。

642 ：774RR：2018/09/27(木) 03:38:20.45 ID:/mdRcO1A.net

素直にクラッチ板換えるのが早いと思うよ
ニュートラル入りづらいのは年式古くてクラッチ板腐ってるのがほとんどだから
今生き残ってるジェベル125やSX125って結構放置期間あったろうし

643 ：774RR：2018/09/27(木) 20:22:34.70 ID:qhJyjZqb.net

>>641
そっすかぁ。
じゃぁ、クラッチカバー開けるしかないかな。
頑張ってな。

644 ：774RR：2018/09/27(木) 22:04:49.40 ID:pTOnWLEC.net

偽ドレンボルトの先にニュートラル入り易くする部品がある

645 ：ジェベ200乗りの中の一人：2018/09/28(金) 09:54:39.44 ID:Yko2hCsO.net

>>644
そのバネと玉はSXまで付いてたんだっけ？
検索が面倒でゴメン

646 ：774RR：2018/09/28(金) 10:52:47.79 ID:XE5p3lug.net

>>644
kwsk!

647 ：774RR：2018/09/28(金) 11:57:49.50 ID:pq5aKz49.net

628です。
症状を追加記入します

エンジンかけます
１速入れます
ニュートラルどころかシフトペダル１速から上がりません。
エンジン止めると動きます。（ニュートラルにも入ります）

勉強不足ですみません。
何が起こっているのでしょうか。

648 ：774RR：2018/09/28(金) 12:05:17.62 ID:iXbJbY86.net

そっすかぁとか頭悪そう

649 ：774RR：2018/09/28(金) 15:11:00.20 ID:v+l0+6VL.net

>>647
エンジン回してシフト操作もだめ？
てか乗ってギアチェンできないってこと？

650 ：774RR：2018/09/28(金) 17:32:36.99 ID:pq5aKz49.net

>>649
どうやらそのようです。
手に入れたばかりで走行していないので…。
あきれちゃいますね。
でもこの機会にみなさんの助けをいただいてチャレンジしてみます。

651 ：774RR：2018/09/28(金) 17:39:33.84 ID:/dp/nxq9.net

h

652 ：774RR：2018/09/28(金) 20:26:41.19 ID:KqbcetpG.net

>>650
アクセル吹かしてエンジン回転が下がってる最中にシフトアップできない？
まさかツッカケでやってないよね？

653 ：774RR：2018/09/28(金) 20:52:04.20 ID:vkFN3W77.net

ギア上げるときにふかしたら壊れてないバイクでもギア上げにくいよ……

654 ：774RR：2018/09/28(金) 23:13:39.44 ID:ydp696wd.net

アクセル吹かせて戻し、回転が落ち始めたトコ、というか、回転を合わせてシフトアップでしょ
壊れてないバイクなら、走行中であればクラッチ切らなくてもギアチェンジできる

まぁしかし、これまでのレスから判断するに、素直に判る人に見て貰ったほうがいい気はする
>>628氏も、正確な症状を上手く伝えるのに四苦八苦してる印象だし、結局現物見てない我々には、想像でしかアドバイスしかできない

バイク屋なり、バイクに詳しい友人なりを頼って、いろいろ教えて貰ったほうが確実だよ

655 ：774RR：2018/09/28(金) 23:49:17.61 ID:8BCWgIMw.net

だねー
ギヤチェンジなんて、そうそう変な感じになることないからね

クラッチ板張り付いて切れてないだけだと思うけどね
それも想像でしかないから、わからないわ。

656 ：774RR：2018/09/29(土) 00:43:29.97 ID:WxwEGKkN.net

シフトダウンなら分かるけどアップでブリッピングする人、実在したのか……

657 ：774RR：2018/09/29(土) 02:02:59.00 ID:9x4zy/Tu.net

シフトダウンならブリッピング必要ないだろw

658 ：774RR：2018/09/29(土) 04:59:36.52 ID:KX6WzG3T.net

アイドル状態基準にしてるから、アクセル開いた状態から、と言いたかっただけだ

回転合わせて、とあるんだから察してくれｗ

659 ：774RR：2018/09/29(土) 07:06:35.43 ID:QArQOCjH.net

>>658
大丈夫 俺はちゃんと意味わかったよ
みんなもきっと意味わかってるよ

660 ：774RR：2018/09/29(土) 07:30:11.67 ID:36ALEXzF.net

クラッチ切れてないだけでしょうよ。
ワイヤー、エンジン側のスプラインをずらして遊びを無くしてみて、それでもダメならクラッチ板交換。
スプリングも替えるとシャキッとするよ。

661 ：774RR：2018/09/29(土) 14:28:11.90 ID:D6/Lue4G.net

お前ら氏ぬな
http://www.ksb.co.jp/sp/newsweb/detail/11224

662 ：774RR：2018/09/29(土) 18:51:49.08 ID:a/ak55Hp.net

>>661
夜に乗ると事故リスクはどうしても上がる

663 ：774RR：2018/09/29(土) 18:54:56.58 ID:MTsdReVw.net

バイクが右折のほうか

664 ：774RR：2018/09/29(土) 20:33:47.88 ID:0z+IsmK4.net

夜間対策で側面とかにも反射鏡を追加してるな
ヘッドライトもなるべく明るいやつを付けてるし

665 ：774RR：2018/09/30(日) 11:34:59.42 ID:o2DOjPpo.net

右折のバイクは対向車に気づかれないことが多いから気をつけないとな。

666 ：774RR：2018/10/01(月) 03:15:59.98 ID:HgIJ5qw1.net

>>661
そこの交差点確か右折矢印出るまで右折できないから直進の車が信号変わりぱなで強引に直進したんだろうな

667 ：774RR：2018/10/01(月) 20:58:57.47 ID:7C4cwcsw.net

夕暮れや夜間はバイクは後ろに車両がいると見落とされることが多いからな
交差点だと車のライトが上がり気味なトコが多いので余計にライトで消失現象が
起きやすいし

668 ：774RR：2018/10/01(月) 21:33:36.21 ID:j0MMkoz+.net

亡くなってしまったのに、バイクの破損は少ない。
例外もあるけど、このパターン多いですね。
わいもジェベルは擦り傷で、半年入院しとった。
周りは全く信用しないで、どうかご安全に。

669 ：774RR：2018/10/02(火) 02:31:32.75 ID:+rrryTNi.net

バイクが綺麗≒人間が衝撃吸収してる

670 ：774RR：2018/10/02(火) 02:33:08.87 ID:khFmeWmY.net

頭強打で死亡だからヘルメットのアゴひも締めてなかったのかもなあ

671 ：774RR：2018/10/02(火) 07:01:00.03 ID:sZ/wgqYb.net

多い話だね。事故の衝撃をどっちが吸ってるかってことなんだろうけど

672 ：774RR：2018/10/02(火) 11:39:36.70 ID:DcUeIL6t.net

バイクが綺麗？破損少ない？
右側面からの映像だとタンクが損傷してるぐらいでそうでもないが、
左側面からの映像だと、ヘッドライトがもげて、フロントフォークが引きちぎられとるやん

673 ：774RR：2018/10/02(火) 13:22:10.79 ID:nuxyuZ56.net

あ、はい

674 ：774RR：2018/10/02(火) 14:03:28.33 ID:2pnd3duw.net

え、はい

675 ：774RR：2018/10/02(火) 16:14:57.00 ID:J+hicAH9.net

動画見ると車も全損と言っていいから７０キロは出しててたな...バイクはチョット前に出すぎて止まってたのかも...
フォークアウターチューブ割れだからそこそこの衝撃

676 ：774RR：2018/10/02(火) 16:17:42.88 ID:J+hicAH9.net

そそれにしても54歳無職ってフルネームでしかもズズキって名前テロップに出しおって　それで貧乏バイク写してさ...悪意を感じるのはワイだけか？

677 ：774RR：2018/10/02(火) 22:44:31.50 ID:0fNitfiz.net

無職や言うても
実は投資家でポルシェ911・H2R・KTMモタード・ジェベル200乗りだったのかもしれないで

678 ：774RR：2018/10/02(火) 23:08:07.15 ID:J+hicAH9.net

金あったら絶対かわないバイクだよ。　捨てたほうがいい

679 ：774RR：2018/10/02(火) 23:58:02.76 ID:XPymHZnr.net

ある人が無職になってしまって、思い入れ
あるバイクを手放したとさ。
不憫に思った人が、格安でジェベルを譲ってくれたとする。最初はきら

680 ：774RR：2018/10/02(火) 23:59:41.02 ID:XPymHZnr.net

いだったか、スズキに
やられたわ。

681 ：774RR：2018/10/05(金) 00:24:48.02 ID:0iI5QPI0.net

フォークブラケットに黄色い反射板ねじ込む為のネジ穴がある

682 ：774RR：2018/10/05(金) 21:11:01.59 ID:PpQw5CZ5.net

>>681
うちのDFは98年式だからそのネジ穴が無いよ
それが付くようになるのはDFは99年式からだからなあ
ジェベルの方は2000年式辺りかな

683 ：774RR：2018/10/05(金) 21:23:54.94 ID:BbF0zM13.net

うちの93年式ジェベルにはあるわ。
m5の通常ピッチなので、汎用品が付きました。
たしかz2用の大きめ奴で、小柄なジェベルには浮きまくり。小さめを勧めます。

684 ：774RR：2018/10/08(月) 19:47:47.03 ID:oaNyihZT.net

ニュートラルに入らないなら、このサイトを参考にしたら？
http://djebelist-sh42a.doorblog.jp/archives/18424962.html 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f2c519fe5384e767e1c9e99abdcfc293)

685 ：774RR：2018/10/09(火) 06:05:46.04 ID:Oozwoxxs.net

>>684
そ125れに載ってるクラッチの位相なんだけど、ジェベル125でクラッチ変えてなかったら位相が無いんだよな。最近クラッチ変えて純正クラッチ取り寄せたら位相有りのクラッチ版だったわ

686 ：774RR：2018/10/09(火) 22:01:26.13 ID:SUbDGYlp.net

ニュートラルに入らないならクラッチカバーをあけて
クラッチリリーススクリューの調整をするといい

687 ：774RR：2018/10/10(水) 04:21:54.10 ID:omYiW686.net

>>686
それやったら多少は改善されたけどやっぱり入りにくかったから
クラッチ版変えたらアホみたいにスコスコニュートラル入るようになったな
20年以上前のバイクだしクラッチ変えてないのがほとんどだろうからクラッチ版はヵエルの前提で
中古買ったほうがええと思う
ホントやってみたら簡単だから

688 ：774RR：2018/10/10(水) 08:05:41.39 ID:QneEhQtn.net

クラッチ交換の最大の手間は、古いパッキンの剥離作業だと思う。

689 ：774RR：2018/10/10(水) 10:56:25.38 ID:/soe3XsD.net

あれはマイナスドライバーでひたすら削るしかない。

690 ：774RR：2018/10/10(水) 13:06:20.42 ID:zgB5RRzI.net

>>688
つ【スクレイパー】

691 ：774RR：2018/10/10(水) 23:24:47.07 ID:pw9oz7Nx.net

>>688
あんなもん漏れてから交換すれば良いんやで

692 ：774RR：2018/10/11(木) 11:59:40.71 ID:7AVynGp9.net

漏れと言えば、10w-60の全合成オイルが余ったんでSXに入れてみたらいろんな所からオイルが漏れてﾜﾛﾀ
滲むとかじゃなくて、地面にスプーン一杯位のオイルがしたたる
やっぱり鉱物油が良いのかな

693 ：774RR：2018/10/13(土) 02:31:45.31 ID:yMR9oSeg.net

維持費の都合で大型アドベンチャーバイクを売却したけど、やっぱり家にバイクを置いておきたくて125のオフ車を検討中。
ジェベルの見た目が好きなんだけど、今出回ってるのが走行距離15000前後で20〜25万するから、中華XTZの新車とどっちにするかめっちゃ悩む。
200はブログとかで始動性悪いみたいなこと書いてあるけど、125も冬場の始動性は悪いのかな？

694 ：774RR：2018/10/13(土) 14:41:40.66 ID:Wl1QKj4P.net

XTZでいいと思うよ
25万で新車買えるしかっこいいし

695 ：774RR：2018/10/13(土) 15:56:58.02 ID:zvDO9AcE.net

>>693
今買う人は、プラモ的なホビー半分で買う人だろうから、修理を楽しんで自分でやる人向けだよね
コストとか性能なら、今のモデルの新車買ったほうが安いし便利

696 ：774RR：2018/10/13(土) 17:43:39.43 ID:m1S56Y7T.net

>>693
高速は乗れても乗りたくないくらいつらいのがジェベル
下道ツーリングが最高
125でもいいと思う。

697 ：774RR：2018/10/13(土) 18:40:03.08 ID:0IkucP2a.net

200って125と比べてどんくらいトルク違う？
セロー225乗り出してから125のトルクの無さが原因で殆ど乗らなくなっちまった
ジェベルの車体が重たいせいもあるのかな？

698 ：774RR：2018/10/13(土) 19:45:20.18 ID:2okUUU28.net

TF125を買って四ヶ月

699 ：774RR：2018/10/13(土) 19:55:13.40 ID:86g71y54.net

>>693
sf44ジェベル125所有歴5年目の者ですがジェベル125にした方がいいですよ。
部品が出るうちに日本製のフルサイズの125CCのオフ車を堪能して下さい。
125ccしか知らないけど夏場でもチョークひいて始動しないとすぐエンストします。

700 ：774RR：2018/10/13(土) 20:38:03.91 ID:j0zEMv/p.net

最近燃費が悪いので、
キャブレターをオーバーホールした。
ダイヤフラムに穴が空いてました・・・＿|￣|○
ダイヤフラムアッシ 13500-42A00　\8,350（税抜き）
まだ1万超えて無くて良かった・・・

701 ：774RR：2018/10/13(土) 20:42:39.55 ID:hSFo2cEi.net

マジレスだけど、小さな穴なら絆創膏貼っとけばOK

702 ：774RR：2018/10/13(土) 20:46:26.48 ID:j0zEMv/p.net

>>701
えっ！マジっすか！！

と、釣られてみた。（笑）

703 ：774RR：2018/10/13(土) 22:43:35.56 ID:UA5HqO6p.net

俺も部品が来るまでセロテープで応急措置しといた

704 ：774RR：2018/10/13(土) 23:28:12.41 ID:CRkBjXHy.net

液ガス塗っておけばok

705 ：693：2018/10/13(土) 23:32:12.60 ID:yMR9oSeg.net

>>694-696
>>699
ご意見ありがとうございます。今日XTZ現物見てきたけど悪くない印象。ジェベル置いてる店舗まで2時間かかるけど、見ないことには決められない気がするし、頑張って行ってみるかぁ。
>>698
TF125もカッコイイですよね！1人乗り仕様なのが残念・・・。

706 ：774RR：2018/10/14(日) 12:31:45.56 ID:ksKlnrfy.net

>>705
ジェベルは流通量が多く安く部品は手に入るよ！

707 ：774RR：2018/10/14(日) 13:27:24.99 ID:Optxn0nv.net

ジェベルは社外の消耗パーツなどはともかく、純正部品は普通に高い
というか、古いバイクの純正部品は軒並み高い

>>705
ジェベルに乗ってて言うのもなんだが、ジェベルとXTZ、他人に薦めるならXTZ125一択。
ジェベルは程度の良いタマを見つけるのも至難

コダワリがあってジェベルが良い、というならハナシは別
Fブレーキ効かないし、ちょっと振動多いし、タペット調整してもすぐ煩く鳴りだすし、純正マフラーはカブみたいな音するけど・・・

708 ：774RR：2018/10/14(日) 15:49:21.53 ID:GkuE8zfq.net

ジェベルは基本設計の古さといい生産中止からだいぶ立ってタマが減ってるネックがあるからね
オフは軽量化されてる分耐久性が減ってるから買うならできるだけ新車が望ましい

709 ：774RR：2018/10/14(日) 17:21:41.77 ID:ZezFupRa.net

>>708
日本で売ってないだけでいまだに生産させてるよ。
農耕バイクとしてオーストラリア、アメリカ、ニュージーランドなどに輸出されてる。
suzuki Trojanでグーグル先生に聞けば沢山出てくよ。
恰好はDFだけどな。
レスチだけど　スズキTFなら、玉が沢山あるし、新車もある。
2サイクルで　日本製その上、恰好はハスラーだかんな。
中華製よりいいわｗ

710 ：774RR：2018/10/14(日) 18:40:21.17 ID:Optxn0nv.net

TF125、乗ったことあるけどお薦めするのは難しい

2stといえば高回転で気持よく回るイメージがあるかもしれないが、
古めかしいピストンリードバルブのエンジンは、そんなに上まで回らない

KDX125とかDT125なんかをイメージしてると、一回り非力でトルクも細い
その上ギヤ比低すぎて、二次減速比弄らないと公道走るのも苦痛なレベル
あと、貧弱な6V電装もマイナスポイント

プラスな点は、13Lのタンクによる2ｓｔトレールらしからぬ航続距離
ジェベルより一回り軽い車体による、圧倒的取り回しの良さ
大きめのリヤキャリアによる積載能力の高さ

上記の点を承知した上で、それでも良いという人ならOKだけど、
何も知らずに買ってしまうと、コレジャナイ、となりかねないよ

711 ：774RR：2018/10/14(日) 18:47:20.90 ID:JcHe4IQY.net

http://www.bethelmc.jp/itaku/itaku.html

712 ：774RR：2018/10/14(日) 18:59:36.88 ID:taccHln5.net

＞タペット調整してもすぐ煩く鳴りだす

お前の腕が悪いだけw

713 ：774RR：2018/10/14(日) 19:26:40.21 ID:Optxn0nv.net

スズキワールドにそう言っておくわｗ