【YAMAHA】 MT-07　part51 【軽量ミドルツイン】

1 ：774RR ：2018/03/25(日) 18:35:02.87 ID:+dmkh4Lp0.net

ヤマハ公式製品サイト
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/mt-07/
スペシャルサイト
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/mt-07/special/
ヨーロッパヤマハ公式
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/mt/mt-07.aspx

前スレ
【YAMAHA】 MT-07　part50 【軽量ミドルツイン】【無断転載禁止】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1518874029/

次スレは>>960が宣言の上立ててください
ライテクよりスルースキルです　　
希望の2019年へ　ready　GO！

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

606 ：774RR ：2018/04/19(木) 14:21:08.33 ID:piIWiZo5a.net

>>605
滑ったらABSが介入したんだろ。
なに言いたいかわからない。

607 ：774RR ：2018/04/19(木) 14:21:29.98 ID:uQr4nlZ0p.net

>>594水とかって大丈夫です？雨天走行で壊れるとかないでしょうか？自分もつけようかな…

608 ：774RR ：2018/04/19(木) 14:37:47.78 ID:PeUAVLLld.net

>>606
お前はABSの仕組みと何たるかを勉強し直してこい

>>605
リアの介入は確かに早すぎる感じがする
前に乗ってた忍千よりも頻繁に作動するわ

609 ：774RR ：2018/04/19(木) 14:48:11.97 ID:IN3TeajG0.net

>>607
二輪用で耐水！ってうたってるやつだから、
実際水たまりにドバドバ突入しても今んとこ全然問題ないよ
音はシングルだけど、ヌケがよくて気に入ってる

欠点は見た目がダサいところ

610 ：774RR ：2018/04/19(木) 14:52:09.26 ID:whNnyk9Sa.net

０７にXSR７００のメーターって付けられそうかな
あっちの丸い方がデザイン的に好きですね

611 ：774RR ：2018/04/19(木) 15:04:47.38 ID:mtXWdDNXd.net

>>605
PR3からスポーツタイヤに替えたら普通の効きになるw
ユニットもホイールもMT-09と同じものでS21履いて開発したんじゃないかと妄想してみる

612 ：774RR ：2018/04/19(木) 15:12:55.05 ID:uQr4nlZ0p.net

>>609サンクスです！ポチります！

613 ：774RR ：2018/04/19(木) 15:32:02.89 ID:Yv9Ecd7sM.net

車体が軽い分、前荷重のときにリヤトラクション抜けやすいのかもね

なんにしろABSはロックしてから作動するもんだよ

614 ：774RR ：2018/04/19(木) 16:14:13.93 ID:0ICdxKu90.net

そーいえば、乗り始めたころはリアのABSが頻繁に動いてたけど
最近はあんまり介入してこないな。
タイヤのせいか、リアサスのせいか・・・わからないけど。

615 ：774RR ：2018/04/19(木) 16:20:30.02 ID:0AMIqoQla.net

先日2017年モデル(グレー)契約してきた、個人的にはかなり好みのデザインなんだけど周囲からは割と賛否両論で同じMT09でも2017モデル以前のユーザー的にはどんな印象なのか聞いてみたい

616 ：774RR ：2018/04/19(木) 16:25:02.79 ID:0AMIqoQla.net

>>615
誤爆です失礼しました

617 ：774RR ：2018/04/19(木) 16:40:29.99 ID:p/6sL7rM0.net

>>606
それはトラコンだ

618 ：774RR ：2018/04/19(木) 17:46:18.78 ID:Q6RTaHOLd.net

>>597
メータ裏とハンドルの隙間にちょうど収まるよ
https://i.imgur.com/NduIBIt.jpg

619 ：774RR ：2018/04/19(木) 17:51:27.51 ID:B5fck1NTp.net

>>618
おぉ！！これは有益な情報ありがとうございます！
色々ブログとか漁ってたけど、メーター裏ってのは初めてみました！

620 ：774RR ：2018/04/19(木) 18:37:26.55 ID:l0y/bLl/0.net

>>617
別にABSでも違和感ないけど？

621 ：774RR ：2018/04/19(木) 18:43:51.85 ID:2tTUV8kDd.net

MT-07ってトラコンついていたっけ？

622 ：774RR ：2018/04/19(木) 18:45:19.04 ID:2tTUV8kDd.net

ブレーキに介入するのがABSでアクセルに介入するのがトラコンでMT-07にトラコンはついてない、という認識、間違ってる？

623 ：774RR ：2018/04/19(木) 18:59:19.67 ID:DlNy2Nznd.net

詳しくないがブレーキ型のトラコンもあるんじゃね？

624 ：774RR ：2018/04/19(木) 19:16:01.00 ID:jcvyV9r9d.net

>>623
カワサキのドラゴンはABS介入してくるね

625 ：774RR ：2018/04/19(木) 19:19:03.97 ID:l0y/bLl/0.net

>>622
それで合ってるよ。
リアが滑る＝パワースライド( MT-07じゃ厳しいが)じゃなくて、進入でリアがホップしてウネウネ滑る時もある。
そういう時はほとんどリアブレーキかけれないし、ペダル踏んでもABSがすぐ介入する。

626 ：774RR ：2018/04/19(木) 19:54:10.30 ID:2tTUV8kDd.net

>>624
物騒だなあ

627 ：774RR ：2018/04/19(木) 20:03:24.68 ID:Q5AzMtccM.net

>>624
殆どの個体がグリーンだが、たまにレッドやブラックの亜種も確認されるもんな

628 ：774RR ：2018/04/19(木) 23:48:55.32 ID:dJDGTlJC0.net

ドラゴンのくせにやる事が小さいな

629 ：774RR ：2018/04/19(木) 23:53:28.26 ID:+pamJhLh0.net

>>618
ええなぁ！！
俺もここにつけよう

ちなみにモノはなんですか？USB一個だけの奴？

630 ：774RR ：2018/04/19(木) 23:54:09.09 ID:eGJxq/1l0.net

>>608
はあ？
ロックした瞬間にabsが作動するんだろ。
ロックする前に予想して作動すると思ってるのか？

>>613
だよな。

631 ：774RR ：2018/04/20(金) 00:17:16.09 ID:pjiCgxRad.net

>>630
>ロックした瞬間にabsが作動するんだろ。
↓
違うね。

>ロックする前に予想して作動すると思ってるのか？
↓
そうだよ。

632 ：774RR ：2018/04/20(金) 00:23:08.60 ID:FJkmlOFX0.net

630はabsの音を聞いてロックしてると思ってそう

633 ：774RR ：2018/04/20(金) 00:28:07.35 ID:XDJ0ONr90.net

まあ昔のABSの感覚なんだろーな
今のABSはロックしてから解除じゃなくてロックをさせない制御な

634 ：774RR ：2018/04/20(金) 00:36:07.11 ID:pjiCgxRad.net

バイクでロックしてから解除だとコーナーで飛ぶな。
まさにハイサイド発生装置。

635 ：774RR ：2018/04/20(金) 02:02:15.66 ID:ZzV5XRVb0.net

ABSって前輪のコマの数と後輪のコマの数の差分を認識して作動するんじゃなかったっけ？
差分が発生するということはロックしてるということでしょ
ロックを予想して制御ってどんなセンサーで制御してるの？

636 ：774RR ：2018/04/20(金) 02:09:40.34 ID:pjiCgxRad.net

>>635
>ロックを予想して制御ってどんなセンサーで制御してるの？
↓
ちょいとググれば出てくる情報だよ。
因みに「スリップとロックは似て非なるもの」とだけ言っとくわ。

637 ：774RR ：2018/04/20(金) 02:23:46.35 ID:ZzV5XRVb0.net

ABSの制御のやり方は>>635の前段とは違うということ？
ググっても他の制御の仕方は分からなかった
どういうことか教えてください

638 ：774RR ：2018/04/20(金) 02:32:57.39 ID:pjiCgxRad.net

>>637
http://www1.suzuki.co.jp/motor/abs_testride/mechanism.html
>前・後輪に取り付けられた車輪速センサーにより
>車体速度に対して車輪速度が落ちた状態を検知する
>ABSユニットでブレーキ圧の保持と減圧を自動的に繰り返し車輪のロックを回避
>車輪をロックさせず効率良く減速することを可能としている。
>ABSユニットは前後輪別系統で制御

639 ：774RR ：2018/04/20(金) 02:45:34.80 ID:ZzV5XRVb0.net

>>638
ありがとう
前後の差分じゃなくてそれぞれのタイヤで車体速度との差分を見てるんだね
でも車体速度よりタイヤの回転が低下するというのはその分だけロックしてるんでしょ？

640 ：774RR ：2018/04/20(金) 02:47:35.50 ID:pjiCgxRad.net

>>639
ロックとスリップは違うって言ったろ

641 ：774RR ：2018/04/20(金) 02:49:41.02 ID:ZzV5XRVb0.net

どう違うの？
自分にとってはロックは回転方向、スリップは横方向のイメージなんだけど

642 ：774RR ：2018/04/20(金) 02:53:36.03 ID:pjiCgxRad.net

>>641
スリップ率制御
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/technology/19950900/002.html

じゃ、おやすみ

643 ：774RR ：2018/04/20(金) 02:58:58.80 ID:ZzV5XRVb0.net

>>642
勉強になった
サンキュー

644 ：774RR ：2018/04/20(金) 04:19:04.05 ID:AnH3bDlW0.net

小人がロックしないように頑張ってるんだろ(´・ω・｀)

645 ：774RR ：2018/04/20(金) 05:51:14.29 ID:OcUV3jVlH.net

ドラゴンに満足して寝てしまったが、ABS君って思ってたより頑張る奴だったんだね。

646 ：774RR ：2018/04/20(金) 06:20:30.77 ID:xmsh4Hlw0.net

>>629
>>619
USB1口のやつですよ
でもスクリーン着いてないと雨もろに当たるかもしれないから気をつけて

647 ：774RR ：2018/04/20(金) 06:39:56.49 ID:Dsm6F866d.net

蒸し返して悪いがABSの車速リファレンスってフロントは独立してるしなんとなくわかるけどリアはどうなってるんだ。

648 ：774RR ：2018/04/20(金) 08:59:06.22 ID:kf7pYVYeM.net

>>644
不用意に分解すると小人さんが出てきちゃうよね。
押し込むのに苦労するよ。

649 ：774RR ：2018/04/20(金) 09:32:39.94 ID:Cq8qRWVZd.net

カッパ寿司かよ

650 ：774RR ：2018/04/20(金) 11:49:42.34 ID:3Aw5yPd7p.net

>>646
なるへそ！
ありがとう！参考にいたします！

651 ：774RR ：2018/04/20(金) 12:08:49.09 ID:jTOvS+6cM.net

>>630
ぷっｗ

652 ：774RR ：2018/04/20(金) 15:08:21.99 ID:EIi60RUMd.net

勉強になった。

653 ：774RR ：2018/04/20(金) 15:29:48.33 ID:0IXStriK0.net

>>652
小人が入ってるっていうのはウソだからな。
自慢して友達に言うなよ

654 ：774RR ：2018/04/20(金) 15:46:05.25 ID:ybSS/7BhM.net

ninja650と迷ってるんだけど651みたいなヤツがいるし日本製にこだわる必要もないか、とか思うわ

655 ：774RR ：2018/04/20(金) 16:20:23.65 ID:Z4/OPg+C0.net

>>653
出てくると意外と大柄だよね

656 ：774RR ：2018/04/20(金) 18:08:50.66 ID:rIwhkICB0.net

>>653
小人じゃなくてブレーキの妖精さんだから。
マスターシリンダーに各一人、キャリパーピストンひとつに一人いる。

657 ：774RR ：2018/04/20(金) 18:40:04.44 ID:wQK1G8Lt0.net

>>654
はいはい、さよならｗ
もう来るなよー

658 ：774RR ：2018/04/20(金) 19:45:19.84 ID:hXn6YCbW0.net

プラグ交換大変でした。キャップがなかなか奥までささらなかった。

659 ：774RR ：2018/04/20(金) 19:46:34.16 ID:O9atrrdtM.net

>>654
二度と来るなよｗｗｗ

660 ：774RR ：2018/04/20(金) 19:49:33.90 ID:h0NqyiPc0.net

>>658
めんどくさいよね。
20000キロで交換したけど、25000か30000キロで良かったかも。

661 ：774RR ：2018/04/20(金) 20:25:56.97 ID:khJoyH8z0.net

>>656
マスターに隠れてる小人さんが
キャリパーに隠れてる小人さんに伝声管で命令を出してるんだろ？
ブレーキホースに沿ってる細い管が伝声菅でいいんだよな？

662 ：774RR ：2018/04/20(金) 20:27:24.44 ID:S1QmYwmz0.net

>>661
ABSが作動したら忙しいんだろうな

663 ：774RR ：2018/04/20(金) 20:36:51.92 ID:Cq8qRWVZd.net

俺も2万弱でプラグ換えたけどまだ行けそうだったな。
そういやそろそろエアクリも換えなきゃ…

664 ：774RR ：2018/04/20(金) 20:48:43.25 ID:rIwhkICB0.net

>>662
そこはベルダンディーさんがフォローするからｗ

665 ：774RR ：2018/04/20(金) 21:35:12.22 ID:rIwhkICB0.net

おいおい、今パーツ検索したら
新型のRサスが￥42120だと？
KYBを入れようかと悩んでいたが約半値！
どうしよ？

666 ：774RR ：2018/04/20(金) 21:35:29.05 ID:N9e3+mTL0.net

お店にプラグとエアクリ頼んだけど
まだまだ行けそうだったのに勿体ないって言われた。

667 ：774RR ：2018/04/20(金) 21:50:39.19 ID:N9e3+mTL0.net

>>664
女神様乙

>>665
俺ならKYBかなぁ。
新型のリアサスは調整は出来るだろうが、ノーマルでしょ？

668 ：774RR ：2018/04/20(金) 22:56:28.61 ID:Yh9ALHtU0.net

横浜戸塚の動画みたけどヘッドライトは旧09に似てるけど別物だそうですね

669 ：774RR ：2018/04/20(金) 23:01:28.31 ID:Qlk3ZCk+0.net

俺はモデルチェンジ前の07のヘッドライトが好きだな

670 ：774RR ：2018/04/20(金) 23:47:52.15 ID:1xYLuZBd0.net

>>665
新型のRサスは￥42120でKYBの約半値の価値って、木を見て森をみずだね
調整機構とかそんなんじゃなくて剛性とかピストン径とか根本的な物をを見た方がいいよ
その魅力的に見える新型のRサスは￥42120だけど、不満のある旧型サスは￥40500だよね
察してね、安物がいの…典型的なパターンになっちゃうよ

671 ：774RR ：2018/04/20(金) 23:53:32.16 ID:ITPOz+XM0.net

>>670
新型試乗すればわかるから良くなったと感じれば選択としては有りだろ

672 ：774RR ：2018/04/21(土) 00:21:54.44 ID:RBW9SxkT0.net

ヘタってきたリアサスを安価に代えようとしてるなら選択肢としてはいいと思う
純正だからモノはいいだろうし

673 ：774RR ：2018/04/21(土) 00:29:31.14 ID:31Xh2hjb0.net

ワイもサス交換で悩んでるが2018純正は有りだと思う

2018純正→調整機構付で最安、リアサスをOHしたと思えば価格差1〜2諭吉で新品
KYB→やや安価で安心？の純正だがアフターなし、スポーツ走行での性能不明
オーリンズ等有名どころ　高いがアフター有、セッティング情報も豊富

バイクの使い方といつまで乗るか、だな

674 ：774RR ：2018/04/21(土) 00:46:42.96 ID:WuzArta00.net

>>673
オーリンズにMT07用のサスあるんか？

675 ：774RR ：2018/04/21(土) 00:47:05.59 ID:3zPHPdxC0.net

最初からナイトロンR1だったから純正のヒドさはわからないけど
今まで乗ってて一度もサスに不満を感じたことがないよ。調整は右のタンデムステップでできる

676 ：774RR ：2018/04/21(土) 00:48:38.12 ID:RBW9SxkT0.net

あるよ

677 ：774RR ：2018/04/21(土) 00:50:56.94 ID:WuzArta00.net

>>676
マジでか！！いくらや？なんぼすんねや？

678 ：774RR ：2018/04/21(土) 00:54:06.19 ID:31Xh2hjb0.net

>>674
https://www.webike.net/sd/21756834/


KYBスペシャルサスの取説見ればわかるけど部品番号ないからOHできないんだよね
これが購入躊躇する理由

679 ：774RR ：2018/04/21(土) 00:56:58.04 ID:WuzArta00.net

>>678
おお！ええやん！意外と安いやん
俺！これ！買う！

680 ：774RR ：2018/04/21(土) 00:59:46.06 ID:ynpJJe/Xd.net

社外選ぶなら容量増えてない別タンじゃないモデルはいらない

681 ：774RR ：2018/04/21(土) 01:53:36.88 ID:qRqpsyEf0.net

純正触ってもないのに純正のヒドさがとか言ってる…

682 ：774RR ：2018/04/21(土) 07:46:35.70 ID:3VURMciw0.net

超絶アマリンガーですが、リアサスはナイトロン。
体重が軽いから純正は色々やっても無理だったので変えた
リザーバータンク無い廉価モデルだけど、それでもやっぱり違うよ。
長距離が疲れなくなるってのが意外だった。
下手なので、便利なものに頼ることにしたｗ

683 ：774RR ：2018/04/21(土) 08:00:32.80 ID:am5ix5fA0.net

>>682
アマリング比べする?

684 ：774RR ：2018/04/21(土) 08:07:35.12 ID:3VURMciw0.net

>>683
多分、俺ぶっちぎりで勝つよ。アマリンガー選手権。

685 ：774RR ：2018/04/21(土) 08:18:43.31 ID:QJLvWWG90.net

>>682
ある程度沈み込みが確保できていないと、サスが伸びて段差を吸収すべき時に吸収できないからだね。

686 ：774RR ：2018/04/21(土) 08:38:55.63 ID:3VURMciw0.net

>>685
確かに純正では乗った時にあまり沈み込まないけど
ナイトロンはスッと沈み込みますね。
段差も楽になったし・・・
下手なりに少しだけペースも上がったし。
とっ散らかる感じが少し良くなるから。

687 ：774RR ：2018/04/21(土) 08:49:41.91 ID:c7cqiYqK0.net

あのしょっぼいノーマルサスに減衰が付いたところで大して変わらん
社外品のサスに乗った事のある人なら誰でも思うはず

688 ：774RR ：2018/04/21(土) 08:52:38.49 ID:559hltHQ0.net

減衰がショボいんだから減衰上げれるようになったらだいぶ良くなるんじゃないか？

689 ：774RR ：2018/04/21(土) 11:09:41.94 ID:TSH8IQR2M.net

みんなタイヤ何履いてるの？
オススメあったら教えて下さい。
用途はツーリングと町乗りです。

690 ：774RR ：2018/04/21(土) 12:00:48.47 ID:qp1hEnEK0.net

>>689
エナセーブ

691 ：774RR ：2018/04/21(土) 12:35:25.43 ID:3VURMciw0.net

>>689
ロードスマート2が安く出てればいいんじゃない？
俺はロード5が気になります。

692 ：774RR ：2018/04/21(土) 13:28:57.07 ID:EwLBWp5hd.net

>>684
(*｀ω´*)ﾄﾞﾔｯ
https://i.imgur.com/zd6ydrj.jpg
https://i.imgur.com/DxZwoNr.jpg

693 ：774RR ：2018/04/21(土) 16:14:18.47 ID:3VURMciw0.net

>>692
いい勝負じゃね？
https://imgur.com/a/ZjM6uUu
https://imgur.com/a/9DkRQ6c
ごめん、写真のセンスもないみたいｗ

694 ：774RR ：2018/04/21(土) 16:46:13.09 ID:559hltHQ0.net

素晴らしいアマリングだ。
軽いしよく曲がるからハングオフで無バンク旋回とかできそうとは思っていたが、実際にできるんだな！

695 ：774RR ：2018/04/21(土) 18:32:11.10 ID:TsgGWO2Ea.net

>>692
実に素晴らしいアマリングやでぇ

696 ：774RR ：2018/04/21(土) 18:48:44.37 ID:XYGDZqgl0.net

>>693
汚いホイルｗ

697 ：774RR ：2018/04/21(土) 18:58:57.38 ID:3VURMciw0.net

>>696
うっせーｗ明日洗う！

698 ：774RR ：2018/04/21(土) 20:11:51.60 ID:VJSJg9XQ0.net

舗装された空き地でUターンとか
ハンドルフルロックで小さくグルグル回るのを永延繰り返すよろし
オレはそれでアマリングを前1センチ、後ろ5mm程まで細くできたよｗ
小回りもUターンも上手くなって一石二鳥だ！

699 ：774RR ：2018/04/21(土) 20:14:20.26 ID:BXDc1Qhy0.net

>>697
神業ですね！
素晴らしい^_^

700 ：774RR ：2018/04/21(土) 20:22:38.87 ID:3VURMciw0.net

>>698
上手くなったころには傷だらけだよね。
一回倒してからでいいかな？

>>699
笑うがいいよ・・・

701 ：774RR ：2018/04/21(土) 20:38:33.85 ID:VJSJg9XQ0.net

>>700
80年代のバイクブームの時は
走り屋（）を気取りたいけどタイヤの端まで使えず幅広くアマリングが残る人が
ヤスリでタイヤを擦って細工しアマリングを細く見せかけてたんだとか・・・

702 ：774RR ：2018/04/21(土) 20:53:51.91 ID:XYGDZqgl0.net

https://young-machine.com/2018/04/19/9360/
>ヤマハの発表によると新型MT-07はフロントサスは
>バネ定数と減衰力を高めに設定、
>リヤサスは伸び側減衰力の調整機構を追加し、
>バネ定数を高めたとされている。
>また、欧州のソロモト誌によると
>「フロントフォークは減衰力が16％向上しスプリングが6％硬くなった。
>リヤショックはスプリングが11％硬く、
>伸び側が27％、圧側では40％減衰力が高められている」というデータがある。
と書いてあるが、パーツリスト見比べたら
フロントフォークの内部パーツの品番に変更がない。
あとリヤショックのバネの色設定は1色だけだ。

703 ：774RR ：2018/04/21(土) 20:54:59.31 ID:tfc7sHEY0.net

むしろどうやったらそこまでアマリングをキープできるんだ。

704 ：774RR ：2018/04/21(土) 21:07:46.09 ID:bhmc+cnq0.net

出されたタイヤは端まで使い切らずにアマリング残しておくのが礼儀だって知り合いの中国人が言ってた(´・ω・｀)

705 ：774RR ：2018/04/21(土) 21:15:12.89 ID:3VURMciw0.net

>>701
涙ぐましいな・・・
俺は走り屋じゃないし（涙目）

>>703
天性のものなので俺にも分かりません（涙目）

>>704
そ、そうだな・・・

明日こそもう少し使ってくる。

706 ：774RR ：2018/04/21(土) 21:49:14.98 ID:ub+XceCbx.net

いいタイヤ履いたら使わなきゃってなるから端まで使えるよ、知らんけど