【ホンダ】 PCX126台目 【HONDA】

1 ：774RR：2018/03/31(土) 17:48:08.89 ID:Dxb0vMsb.net

※前スレ
【ホンダ】 PCX125台目 【HONDA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1518511782/

665 ：774RR：2018/04/16(月) 14:00:24.57 ID:HpOcJ9Cv.net

モーターが同じなら設定変えればHYBRID になりそうなもんだけどな

666 ：774RR：2018/04/16(月) 14:12:01.34 ID:Nwn3XEpz.net

>>665
ノーマル+バッテリー+ABSでしょ。
リチウムじゃないと繰り返し発進する放電に耐えられないんじゃ？

667 ：774RR：2018/04/16(月) 14:29:02.96 ID:yjeqFZ06.net

>>662
前輪か後輪かわかる？
あるいはシートのへたりなどとか
ショックが減った原因

668 ：774RR：2018/04/16(月) 14:37:26.65 ID:Nwn3XEpz.net

>>667
前の当たりは和らいだ（タイヤかな。それと金具がプラで軽くなったからかも）
後ろは突き上げが少なくなって、小さいギャップもマイルドになった（サスが主かな）
前にハンドリングが軽くなったって書いたけど、あれは重心の高い
マウント金具がプラになって軽くなったからかも。

そもそも56は大学へ通う甥っ子にあげただけでヤレてない。一年2500km程だから。
妻の甥にあげるって理由で81が欲しかっただけだからね。

669 ：774RR：2018/04/16(月) 15:10:23.46 ID:m9su+gLa.net

56は2段サスで81は3段サス
81のサスは硬いが28の時も最初同じように硬いと言ってたから、慣らしの問題かな

フレーム構造と材質も違うし安定感はかなり向上してる。ターンの時に安定感を体感できる。

670 ：774RR：2018/04/16(月) 15:11:02.87 ID:sfv79hPl.net

ハンドリングはホイールも軽くなってるみたいだからそこらも関係してるのかも
なんにせよ大分良さそうだなあ

671 ：774RR：2018/04/16(月) 16:05:00.59 ID:v/r4hmLg.net

>>669
ゲット&ターンってそんなに変わらないだろ

672 ：774RR：2018/04/16(月) 16:33:43.01 ID:cyqULNxi.net

６０以上で走行時、大きめの凸凹通った時に
リアショックがJF56の時みたいに底付きするかどうか
さっさと答えろ
１時間以内に回答しろ

673 ：774RR：2018/04/16(月) 16:49:35.53 ID:hlHKVJwV.net

JF56底付きなんかしねーよ
毎回100キロ位のｄｂとタンデムしてるんか？

674 ：774RR：2018/04/16(月) 16:53:23.31 ID:/ph3DEYA.net

新型は「走行性能向上」に重点を置いて開発されただけあって、走りの質感が良くなったんだろうな

675 ：774RR：2018/04/16(月) 18:11:10.26 ID:ZgeboWto.net

>>673
おまえみたいにトロトロ走ってたらそうかもな
おまえとはスピードレンジが違うんだよ
ここにいるやつはおまえ以外まったく違う世界で走ってる
PCXで走るってのはその領域を超えたものだけがわかる世界だよ
おまえは一生PCXの真の走りをしらないまま死んでいくんだよ

676 ：774RR：2018/04/16(月) 18:15:30.84 ID:cPv5+d4P.net

>>675
ばーか

677 ：774RR：2018/04/16(月) 18:25:27.92 ID:/ph3DEYA.net

あまり触れられてないけど、純正タイヤがシティグリップになったのってかなり大きな改良点だよな

678 ：774RR：2018/04/16(月) 18:52:15.21 ID:sfv79hPl.net

>>672
いまだにどこぞのブログのサスが柔らかい説信じてるいつものアンチの人かなあ？
一回でもいいから乗って車体揺すったり体重掛けたりしてみなって
例の人がおかしいだけって分かるよ

すさまじいデブ＋超過積載とかなら分からんが

679 ：774RR：2018/04/16(月) 19:01:13.23 ID:+EGfCgI5.net

>>678
90kg近くあるけど全く問題ない

680 ：774RR：2018/04/16(月) 19:17:34.43 ID:ZgeboWto.net

社外サスつけたPCXに一度でも乗ってみたら
二度と純正のには乗れなくなるやつが100%
それくらい走行性能がかわる

681 ：774RR：2018/04/16(月) 19:32:52.91 ID:IfJqoJtA.net

>>660
値段がバッテリー込みで60〜70万円ならしっくりくるんだけどね
バッテリー一つ15万円で二つで30万円
車体が30万〜40万円くらいなら妥当な感じでさ
逆に車体だけで60万円以上する理由が俺には考えにくい
モーターやインバーターとかなんてもう十分値段こなれまくっているようなものなんだし
他に値段が掛かるようなもの考えにくいし

682 ：774RR：2018/04/16(月) 19:39:00.38 ID:3mNVS4zB.net

>>657
日産「ダメです」

683 ：774RR：2018/04/16(月) 20:03:54.69 ID:CL9z794T.net

>>682
グビ、グビ、グビグビ♪

あの番組でPCXをになったら距離伸びて休憩なくなるかｗ

684 ：774RR：2018/04/16(月) 20:04:34.04 ID:gelw9R0V.net

ほんとに100万行くならEV車なんて誰も買わない

685 ：774RR：2018/04/16(月) 20:07:10.78 ID:EHoj5W07.net

たかがpcxに100万w

686 ：774RR：2018/04/16(月) 20:07:18.85 ID:CUmMlI+w.net

>>680
サスってメーカーが重要じゃん
メーカー名は？
オーリンズなら大型に付けてるけど

687 ：774RR：2018/04/16(月) 20:43:54.77 ID:hlHKVJwV.net

>>675
PCXでサスの能力を限界まで引き出す走りｗｗｗｗ
ワロかせて下さった。マジでｗ

688 ：774RR：2018/04/16(月) 20:58:42.61 ID:m9su+gLa.net

>>677
納車時に速攻でミシュランに変えるのがデフォ
JF56が数万円安かったと型落ち購入する人はこの盲点を忘れずに！

689 ：774RR：2018/04/16(月) 21:05:52.01 ID:PCFjhdUx.net

補助金40万とかだったりして

690 ：774RR：2018/04/16(月) 21:29:58.81 ID:JHw/ixUW.net

>>675
妄想PCXのキングネタ復活かw


久しぶりに思い付いたネタだからかスベってるぞ

やりなおし

次のネタで挽回しろよ〜

691 ：774RR：2018/04/16(月) 21:30:58.49 ID:PCFjhdUx.net

今日新型ホワイト納車されましたバーグマン200からの乗り換えです
あたりまえですが遅いですね　でも100キロほどのんびり走って燃費は50km/Lを少し超えました凄く良いですね
乗り心地は台湾原二スクーター並に硬いので前後サス交換するつもりですシートクッションも硬いです
メットインはOGKのアサギLサイズは入りませんでしたがアライのSZ-F58サイズは入りました
ポジションは広々してますねバーグマンより自由度が高いです
メーターは見やすくていいと思います

692 ：774RR：2018/04/16(月) 21:35:28.74 ID:HpOcJ9Cv.net

>>691
おめいい色買ったな

693 ：774RR：2018/04/16(月) 21:38:06.24 ID:aBy28Yi/.net

そんなに乗り心地悪いのかあ。
150買ってツーリングに使おうと思ってたけど、ちょっと躊躇するな。

694 ：774RR：2018/04/16(月) 21:42:39.61 ID:HpOcJ9Cv.net

ホンダ特有の硬さだろ
高速走行向き

695 ：774RR：2018/04/16(月) 22:05:48.65 ID:ZgeboWto.net

こういう低レベルなレスしかないから
いつまでたってもおまえらはトロイんだよ

乗っただけでポヨンポヨンするようなクソサスは
いつ死んでもいいですって言ってるようなもんだ

つねにトラクションかけた走りには固いサスが必須

696 ：774RR：2018/04/16(月) 22:07:52.70 ID:MpvR5PUh.net

交差点に信号が変わるギリギリのタイミングで40km/hくらいで侵入して右折できますか？

697 ：774RR：2018/04/16(月) 22:11:14.12 ID:HpOcJ9Cv.net

硬いサスは高速走行で発揮する
高速走行時の強い衝撃のみ吸収して直ぐに硬直する
ボンボン跳ねたらコーナーで恐ろしい思いするぞ

698 ：774RR：2018/04/16(月) 22:15:34.43 ID:QjBtCACn.net

PCX250はまだか？
HONDAはビッグスクーター出せよ

699 ：774RR：2018/04/16(月) 22:32:45.11 ID:QepOUhxU.net

HVも車体44万とバッテリー一機15万で60万か、補助金なんて出ても２.3万だろうし、とても元を取る気で個人で買うもんじゃ無い品物だな

700 ：774RR：2018/04/16(月) 22:43:22.14 ID:LOj6/Y2I.net

hvは燃費が常時60以上でるなら買ってもいい
ノーマル比で+15キロはほしいところ

701 ：774RR：2018/04/16(月) 22:50:55.89 ID:1Kf/PDl7.net

>>700
PCXは燃費犠牲にしてパワーにふってるから無理

702 ：774RR：2018/04/16(月) 23:09:07.08 ID:LOj6/Y2I.net

そうはうたってるが
出足の一番ガソリンを食うところを
モーターでサポートするのだから
燃費は伸びると俺は見てる
問題はどれだけ延びるかだがな

703 ：774RR：2018/04/16(月) 23:13:23.75 ID:hlHKVJwV.net

>>699
HVに交換バッテリーはないが。

704 ：774RR：2018/04/16(月) 23:17:19.16 ID:2zK14mRn.net

少なくともガソリンモデルより燃費悪いと言う事は無いだろうが、
メーカーもパワーに振っていると言っている。

705 ：774RR：2018/04/16(月) 23:30:20.54 ID:qbl1mZnb.net

250クラスならフォルツァがあるからPCXでは出ない

706 ：774RR：2018/04/16(月) 23:33:57.56 ID:9MW4WasC.net

>>702
そのために効率の悪い充電するのになんでのびるのかわからんw

707 ：774RR：2018/04/16(月) 23:35:39.50 ID:QepOUhxU.net

>>703
メットイン中にバッテリーが一機入ってた気がするんだけど違うかったのかな？

evは二機

708 ：774RR：2018/04/16(月) 23:57:27.32 ID:sfv79hPl.net

メーカーがNA比＋10km/L言うてるやん
発言から路線が大きく変わって無いならWMTC値は60km/L位にはなるんじゃないか？

709 ：774RR：2018/04/17(火) 00:18:38.79 ID:BnNoUeNg.net

>>708
知りませんでした
どこで言ってるかみれますか？

710 ：774RR：2018/04/17(火) 00:28:51.16 ID:nNQZGk4u.net

>>707
入ってるけどあれはEVと違ってユーザーが交換する仕組みになってない

711 ：774RR：2018/04/17(火) 00:41:14.35 ID:HlD6FGXU.net

250の人のためにフォルツァが出るんだろが 正直150買うならフォルツァ買うと思う

712 ：774RR：2018/04/17(火) 00:50:33.62 ID:0Lwz+W9X.net

>>711
値段は倍近いし重いのでハードルはそれなりに有るかと

713 ：774RR：2018/04/17(火) 01:17:10.20 ID:d+7dD4Rl.net

>>710
確認して来た、交換できるようになってないね
HVは44万（原二）
150は37万に、なるのね

714 ：774RR：2018/04/17(火) 01:56:58.53 ID:trVlrVCj.net

>>709
結構前だから出所忘れたけどユーチューブでの動画か
記事かどちらか曖昧だけどであったんでお暇なら探しておくれ

715 ：774RR：2018/04/17(火) 04:02:56.50 ID:SjwaL7DQ.net

新型PCXの125のタイヤはミシュランだが150はIRCだってマジ？
理由は独占禁止法で1社だけのタイヤの採用はできないからとか

716 ：774RR：2018/04/17(火) 05:43:25.74 ID:JHcF2uNV.net

>>715
150に何がつくか知らんが
独占禁止法とかは全く関係ないやろ

717 ：774RR：2018/04/17(火) 07:29:29.86 ID:nNQZGk4u.net

>>715
例のまとめサイトのコメ欄だろ？
その記事にある写真でIRC写ってるしホンダの公式サイトのABSの写真でもIRCはいてる
https://i.imgur.com/BoHwqby.png
写真は明暗をいじったもの

718 ：774RR：2018/04/17(火) 08:41:51.73 ID:jF0tKVmI.net

>>715
独占禁止法は、日本でメーカーが一社だけになるとかいう状態な

719 ：774RR：2018/04/17(火) 09:30:03.95 ID:JHcF2uNV.net

>>717 ありがとう
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
別にIRCでもいいんだけど
またネタにされそうだw

720 ：774RR：2018/04/17(火) 09:30:11.58 ID:RLZkAQAH.net

ブロンズシルバーメタいい色だね。
カタログだけで買ったから心配だったけど
昨晩納車で見て良かったわ。
あとタイヤ太い。これでホイールと合わせたら軽くなってるとか最高です。
28の最初期からだから進化がはんぱないっす。
下取り7マンで消費税カットの追い金26マンでした！

721 ：774RR：2018/04/17(火) 09:33:22.43 ID:0zhxwdb0.net

>>719
他の車種ではIRC高評価なんだがな

722 ：774RR：2018/04/17(火) 09:35:02.66 ID:dhDxahi1.net

>>698
ゴールドウイング

723 ：774RR：2018/04/17(火) 09:41:41.54 ID:xPnPWMVb.net

>>721
MOBICITYはよいと思います

724 ：774RR：2018/04/17(火) 10:37:19.15 ID:trVlrVCj.net

ＰＣＸのＩＲCのタイヤも今は改良重ねて特別滑る訳では無いんだけど
初期からの悪いイメージ引きずってるからな

タイヤって変に意識すると車体が安定しなくなるから
いまだに滑ると思ってしまう人も出るんで完全に悪循環になってる

725 ：774RR：2018/04/17(火) 10:41:01.69 ID:E01g7Byj.net

>>724
https://young-machine.com/wp-content/uploads/2018/04/004のコピー-1.jpg
IRCでもいいんだけど、この太さの差は凄いね。
一気に貧弱じゃなくなる。

726 ：774RR：2018/04/17(火) 10:42:28.17 ID:E01g7Byj.net

インナーフェンダーも伸びてて良さそうだな

727 ：774RR：2018/04/17(火) 10:43:24.72 ID:s9q1Z0hC.net

>>664
ハイブリッド+10万円ぐらいならアリかと思ってたが100万か
これは相当人を選ぶな
アフターサービスや特典などがとんでもなく充実してるとかなら面白いかもしれんが

728 ：774RR：2018/04/17(火) 10:44:36.36 ID:PtH7VlIL.net

乗り方悪いからタイヤに文句付けてるんだろ
100キロ程度じゃタイヤの良し悪しにそんなに差があるとは思えない

729 ：774RR：2018/04/17(火) 11:06:42.74 ID:IcGxk4V2.net

どう考えてもタイヤの溝が少な過ぎだ
あれでは雨の日グリップしない
そのへんの50ccの原付の方がよっぽどまともなタイヤ履いてる

730 ：774RR：2018/04/17(火) 11:17:10.51 ID:trVlrVCj.net

現行のは溝結構あるよ
パターン大分変ってるからね
少なくとも原付の純正タイヤよりは良いよ

731 ：774RR：2018/04/17(火) 11:40:58.10 ID:6HAtmk5e.net

https://moto.webike.net/moto_report/wp-content/uploads/2018/04/68728f754dd589ab9770234813942d67.jpg
まぁどっちのタイヤがいいか？と言われたら右と即答する。

732 ：774RR：2018/04/17(火) 11:47:00.35 ID:7kV9ytsD.net

>>724
プラシーボ

733 ：774RR：2018/04/17(火) 11:48:06.88 ID:Nk39mkcW.net

>>731
左だろう

734 ：774RR：2018/04/17(火) 12:11:06.69 ID:aAT0x11A.net

シートがひび割れて来たのですが、皆さん張り替えか補修シートかどんなん使ってますか？

735 ：774RR：2018/04/17(火) 12:37:18.03 ID:udbMj8WW.net

>>708
それを聞いてハイブリッド待ち
８月が待ち遠しい
給油が面倒臭いから航続距離が伸びるのはありがたい

736 ：774RR：2018/04/17(火) 12:38:53.91 ID:udbMj8WW.net

>>711
フォルツァはデカイ
PCX150は125のボディ
すり抜けしやすいPCX150を買う層も居るでしょ

737 ：774RR：2018/04/17(火) 12:44:15.11 ID:TfwVrAkr.net

>>735
それのソースがメーカーの担当者発言だったらいいが、
どこにもそんな話出てないよ。モーターアシストはあくまでモアパワー。

738 ：774RR：2018/04/17(火) 12:55:16.47 ID:rm0S4q+q.net

なんで150なんだろーなー
200で出して欲しい

739 ：774RR：2018/04/17(火) 13:02:11.81 ID:trVlrVCj.net

>>737
一応メーカーの人発言ではある
まあ結構前の話だしそもそも言ってる事が間違ったり
してるケースもあるから何とも言えないが

言ってなんだけどあんまり期待し過ぎると微妙だった時の
ガッカリが大きいからそこまで信じてはない

740 ：774RR：2018/04/17(火) 13:02:15.75 ID:0Lwz+W9X.net

>>693
>>691です乗り心地が悪い件ですが停止状態で後ろ側から下向きに体重をかけたら引っかかりを感じたので勢いよく体重をかけたら引っかりがなくなりました
その状態で走ったら嘘のように改善してましたわ何だったのか不明ですがリアサスの動きが悪かっただけみたいです
フロントはやっぱり硬すぎるので調整しますがリアサスは当分ノーマルで良さそうです
間違ったインプレでごめんね

741 ：774RR：2018/04/17(火) 13:53:17.54 ID:VzWMgnzJ.net

>>739
チューニング次第で燃費方向にも加速方向にも振れたけど
最終的に後者に設定して販売するって話だったりしてな

742 ：774RR：2018/04/17(火) 15:09:26.15 ID:2FffyYD8.net

>>738
200で出したら出したで

なんで200なんだろーなー
250で出して欲しい

となるのが人情

743 ：774RR：2018/04/17(火) 16:12:46.54 ID:5C1U3Qi5.net

>>723
タイヤの動きや特性は前と変わらんから
ミシュラン履いてるやつが履いたらグリップしないグリップしないと言うだろうけどな

744 ：774RR：2018/04/17(火) 16:57:40.07 ID:gL/IETVL.net

滑るタイヤのイメージで乗ったら滑るし、履き替えてグリップするタイヤに替えた気になったら滑らなくなるし、我々素人レベルでは気にするほどでは無い

でも、初期型に付いてたIRC滑ったぞ

745 ：774RR：2018/04/17(火) 19:01:15.59 ID:H3pyrQ+8.net

IRCなんかグリップしな過ぎて、上り坂で止まったらバックしちゃってたぐらいだからな

746 ：774RR：2018/04/17(火) 19:26:44.14 ID:HWuqDKIA.net

>>745
おーならブレーキかけたままスキーのように滑れるのか？

747 ：774RR：2018/04/17(火) 19:33:12.60 ID:ZRtifuzC.net

制動かけたら、フロントスコーンじゃんｗ
話盛り杉

748 ：774RR：2018/04/17(火) 20:13:22.14 ID:eqf23Ypi.net

>>744
今まで滑らないタイヤにであったことない

749 ：774RR：2018/04/17(火) 20:34:25.78 ID:5bmR2sgP.net

何かアツい議論してる所話しぶつ切りで申し訳ないが、JF81に適合する社外品のリアボックスとかありますか？

750 ：774RR：2018/04/17(火) 20:42:28.09 ID:HG4xUtwp.net

タイヤの大きさよりもホイールの大きさのが大事じゃね？

ホーネットのちっこいタイヤじゃどんだけ太くても笑いものだし

751 ：774RR：2018/04/17(火) 20:44:17.00 ID:nNQZGk4u.net

新型につくIRCはモビシティの新型だからな
現行についてる560とは違うぞ

752 ：774RR：2018/04/17(火) 20:59:20.69 ID:HG4xUtwp.net

長い目で見りゃストックタイヤなんてすぐ交換なんだろ？
なんでもいいだろ。

753 ：774RR：2018/04/17(火) 21:28:43.16 ID:f6vrKF3h.net

>>749
純正トップボックス取付ベースがJF56とJF81で同じ型番だから、社外品のキャリア
もJF56対応のものが付くと思う。
てか、俺それ見てキャリアとボックスを先に買っちゃったよ。
150まだ納車されていないのにw

754 ：774RR：2018/04/17(火) 21:58:33.44 ID:sKEjQ7z4.net

>>753
レスさんくす。
JF81からPCXデビューしたんだが情報助かります。
参考にさせて頂きます

755 ：774RR：2018/04/17(火) 22:30:40.18 ID:mD7b3549.net

ホンダ以外からスクリーンどこも出してないけど、やる気あるのかな？

756 ：774RR：2018/04/17(火) 22:42:44.59 ID:HLVdXUZ+.net

>>755
実車手に入れて計測してデザインして発注して生産ラインに乗ってある程度ストックつくるまで何日でできると
おもってんだ

757 ：774RR：2018/04/17(火) 22:46:06.76 ID:HG4xUtwp.net

アフターマーケットの会社は必死こいて設計してる段階だわ

758 ：774RR：2018/04/18(水) 06:15:43.89 ID:YE8fnMRs.net

そのくらい3Dプリンタでチョチョイとできるだろ！ってか実際試作はかなり早くなるらしいけど、空力設計は少しかかるからな

759 ：774RR：2018/04/18(水) 07:37:39.52 ID:Kc1tS7B1.net

PCXクラスのに空力なんて考慮されてるわけなかろう

760 ：774RR：2018/04/18(水) 09:20:57.87 ID:Q37gKcTH.net

ないねw

761 ：774RR：2018/04/18(水) 09:36:38.71 ID:id9HdHSN.net

スクーターって時点で空力なんて無いに等しいだろ

762 ：774RR：2018/04/18(水) 09:43:25.98 ID:fFkx9qOx.net

56→81だけど今日は雨の中の初通勤だった。
重心が下がったみたいに安定感が増してる。
前のボディマウントがプラになった効果なのか
剛性だとかタイヤ巾とかいろいろ合わさってわからないけど。

あとリアのインナーの泥除けが後ろまで長くなったから
フェンダーの内側の汚れが減った。

いままで会社に着いたら地下の駐車場で
合羽脱いだりしながらさっと拭いてたんだけど、
ボディだけ軽く拭けばいいくらいになった。

763 ：774RR：2018/04/18(水) 10:36:59.25 ID:ZZLEwCBx.net

海外で同じモデルが早くから発売されてるから、それくらいのやる気を見せて欲しい

764 ：774RR：2018/04/18(水) 11:49:37.57 ID:3s1gR2XA.net

>>762
インナーフェンダーの延長って地味にありがたいよな。
特に雨の日も乗る人だと。
NMAXなんか何も着いてないから雨の後だとリアの足回りがえらいことになってたw

765 ：774RR：2018/04/18(水) 12:05:05.09 ID:bbyC6j7C.net

>>762
雨天走行のレポありがとう

安定感が増したとはいえ、安全に帰宅してくれ