【ＹAMAHA】ＮＭAＸ Part22【BLUE CORE】

1 ：774RR：2018/04/06(金) 22:14:19.67 ID:JJpaBuys.net

国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。

NMAX
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax155/

606 ：774RR：2018/04/17(火) 14:42:54.70 ID:S+vZzUTm.net

pcx乗ってた時バッテリー8000円位だったのに色々金かかるなNMAX

607 ：774RR：2018/04/17(火) 15:12:37.86 ID:/OcuvfyY.net

リトルカブもR1-Zも970円だよバッテリー

608 ：774RR：2018/04/17(火) 16:43:02.68 ID:cqKvoAw7.net

2年点検以降はもうオイル交換だけで乗り切ってやる
バッテリー駄目になったら自爆覚悟でＰＣＸの互換品入れるわ
キジマのコンバット２をたまに使うかどうかぐらいだしどうにかなるだろ

609 ：774RR：2018/04/17(火) 16:49:15.93 ID:JcRhb0sv.net

アイドリングストップ無いんだし気楽でいいと思う

610 ：774RR：2018/04/17(火) 17:36:02.73 ID:/O0/A0J9.net

>>608
横浜でバイクに充電→火災、自動車と住宅が炎上
っていう事故があったし、バッテリーは無理やりつけないほうが…NMAXではなかったけども

611 ：774RR：2018/04/17(火) 19:55:16.09 ID:5mPC93bw.net

>>606
銭MAX

612 ：774RR：2018/04/17(火) 22:39:01.35 ID:CU+tD85f.net

ってか、金ないならバイク乗らずに歩き（公共交通機関利用）でいんじゃね？

維持費はかかるし、事故リスクがあるから保険も入らなくてはいけないし
最近では自転車も同様だしな

今やバイクは小金持ちの趣味道楽であって、金ないからバイク乗るっていうのは一番アホだろ？

613 ：774RR：2018/04/17(火) 22:51:20.58 ID:xgJbHs2m.net

>>612
地域によるとしか言えない
公共交通機関、自転車、原付二種、軽四のいずれかだろう

614 ：774RR：2018/04/17(火) 22:56:09.33 ID:9OoYYt+F.net

>>606
Nmaxと同型のバッテリーを使ってるのが他にトリシティしか無いからね
あまり数が出回ってないから中々バッテリーの単価が下がらない

トリシティの発売から3年、Nmax発売から2年経った今でも
まだYTZ7Vの互換バッテリーさえ出ない

615 ：774RR：2018/04/17(火) 23:02:00.77 ID:taQJArKo.net

数年に一度のバッテリー交換位でガタガタ言ってる奴は、任意保険入ってるのか？

616 ：774RR：2018/04/17(火) 23:11:23.98 ID:epmUm53I.net

( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

617 ：774RR：2018/04/17(火) 23:51:51.63 ID:80m9sQtG.net

バッテリーは2年で寿命ぽいね
2年ごとに\18000の出費がデカいか小さいかって言えば、やはりデカいと思うよ
特にコスパ重視で原2スクーターを選ぶ人に
2年ごとに\18000の出費を強いられるというのは致命的だと思う
互換バッテリーが発売される見込みもないし

618 ：774RR：2018/04/17(火) 23:55:52.26 ID:4zeIoKHI.net

リトルカブもR1-Zもバッテリーレスにしてたから
コンデンサー爆発するまでノーメンテ

619 ：774RR：2018/04/17(火) 23:59:36.58 ID:SLykRejg.net

バッテリーだけでなく前後ディスクによるメンテナンス料も含めてライバル車より金かかる

620 ：774RR：2018/04/18(水) 00:09:02.56 ID:IUifJKv5.net

PCX　→　キックスターター化キットが発売されていて評判も良い
NMAX　→　発売から2年経ってもまだキックスターター化キットが発売されない

621 ：774RR：2018/04/18(水) 00:17:05.40 ID:mz2M7AEw.net

キック化キットとかどうでもいいが
未だに社外メーターが1つも発売されないのはどういうわけだ？
オマルPCXは社外メーター色々あんのに

622 ：774RR：2018/04/18(水) 00:22:39.27 ID:jwRL0MeJ.net

純正ボックスつけるなら39Lより30Lの方が軽いし何より車体との一体感あっていいな。色も変えれるし

623 ：774RR：2018/04/18(水) 00:31:16.83 ID:J9sGzi9f.net

ボックス付けたら真後ろから見たシルエットがマツタケチンコみたいになってダサい
容量が大きなケースほどダサい

624 ：774RR：2018/04/18(水) 00:32:34.71 ID:J9sGzi9f.net

>>621
同感。純正メーターが見づらいから社外品に変えたいのに全然NMAX対応品が出ない

625 ：774RR：2018/04/18(水) 00:46:12.02 ID:FPcQwlHi.net

>>623
つけてもつけなくてもかわらないw

626 ：774RR：2018/04/18(水) 00:49:09.43 ID:RzeOAkAw.net

nmaxもpcxみたいに純正でバーハンドル仕様にしてほしい
社外品のバーハンドルKIT組まないとハンドル交換さえ出来ないの駄目駄目すぎる

627 ：774RR：2018/04/18(水) 00:50:32.34 ID:RzeOAkAw.net

どっちかと言えばチンコというより電マっぽい

>>623
ピーナッツのくせに何言ってだコイツ(´・ω・｀)

628 ：774RR：2018/04/18(水) 01:53:14.59 ID:ArPMIhMX.net

視認性良い純正メーターが見辛いとかいうやつは眼科行った方がいい

629 ：774RR：2018/04/18(水) 02:14:16.01 ID:eyNsoqIa.net

純正メーターは見づらいんじゃなくてかっこ悪いよな
PCXと違うのはやっぱデザインもあるがカスタムパーツが少ないのも難点よね

630 ：774RR：2018/04/18(水) 06:40:06.16 ID:yRdql2Lv.net

NMAXのメーターはデザインのせいでメーターが遠く感じる
パッと視線を落として何km出てるのか把握しにくい

631 ：774RR：2018/04/18(水) 06:48:40.64 ID:pEaTwhAy.net

俺は逆だけどなあ。
近くより、ピント合いやすくない？
あと真下見なくても良いから安全だし。

632 ：774RR：2018/04/18(水) 07:21:57.73 ID:PP1tVttt.net

カスタムカスタムって
バッテリーも買えない貧乏人が何をカスタムするんだね？
そんな金があるんならバッテリー代の積み立てしておけよw

633 ：774RR：2018/04/18(水) 07:36:56.93 ID:2p1L63tE.net

メーター右側の燃費メーター無駄だよな
どうせ使わない機能ならタコの方がアガるのに

634 ：774RR：2018/04/18(水) 07:40:44.57 ID:7PV3hqEz.net

>>633
おれも初心者の頃はそう思った
今では欲しい人がつければいいと思う

635 ：774RR：2018/04/18(水) 07:44:07.93 ID:iJe6tEEy.net

>>633
俺は4個点灯を目安に走ってるなぁタコメーターは
メーター上の白いアーチがタコメーターだとありがたかった

636 ：774RR：2018/04/18(水) 07:48:25.63 ID:QIQbEGGE.net

>>631
それはあんたが老眼なんだろw

637 ：774RR：2018/04/18(水) 08:08:17.23 ID:9DzJNAmF.net

NMAXオーナー同志が罵り合い、PCXを妬み後悔しているスレだと分かった

春からの大学生生活はPCXにするわ！

638 ：774RR：2018/04/18(水) 08:09:33.88 ID:63iTWXmK.net

PCXは無いな

639 ：774RR：2018/04/18(水) 08:13:26.38 ID:3s1gR2XA.net

>>633
激しく同意
はっきり言って目障り機能だわ
走行中ちょこちょこ動くもんだから気になるし、
あれを気にして走ってると全然気持ちよく走れないし

640 ：774RR：2018/04/18(水) 08:35:19.39 ID:1qppWhNi.net

>>637
PCXとマジェSとNMAXを荒らしてるはわかったけど、あとどこあらしてるの？
昔はninja250も荒らしてたよね
あらし続けてもう10年位？
むなしくならない？

641 ：774RR：2018/04/18(水) 10:27:46.28 ID:ZJVmOGRI.net

>>637
PCXはいいバイクだから、大切に乗って下さいな。

642 ：774RR：2018/04/18(水) 11:20:14.26 ID:zPSY38MG.net

>>637
現物では無くスレ見て30数万の買い物するとは
ゆとり恐るべしw

643 ：774RR：2018/04/18(水) 12:05:51.59 ID:MRk796LW.net

>>637
56PCXに2年乗ってたけど退屈でツマランし睡魔に襲われるから要らん。
俺個人はバイクは楽しいが一番と思っている

644 ：774RR：2018/04/18(水) 14:03:42.63 ID:QRJr1oqX.net

>>637
事故起こして、回りに迷惑かけない大学生活送れよ。
何処に大学に行ったか知らんが。

645 ：774RR：2018/04/18(水) 14:50:03.35 ID:T0XfCpIf.net

今買うなら新型 PCX125/150だな

646 ：774RR：2018/04/18(水) 14:56:46.08 ID:gyD351yy.net

この価格のまま日本で売れば売れると思うが。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180418-00000015-rps-ind

647 ：774RR：2018/04/18(水) 14:58:15.75 ID:gyD351yy.net

これなら13万円。

https://response.jp/article/2017/10/16/301125.html

648 ：774RR：2018/04/18(水) 16:05:05.36 ID:FZH9nbIO.net

>>647
Lexiは下のミオ系の車体をベースにしてるから、NMAXやAEROXのセンタートンネル系と比べて走行安定性が低いよ。
いくらエンジンがNMAXと同じ水冷ブルーコアでも、高速安定性が明らかに劣るものを乗る意味は無い。
コストダウンの為にミオ系の車体を流用しまくった弊害によって、メットインが壊滅的に狭いという致命的な欠点がある。
ミオSは空冷ブルーコアだから70km/hからの伸びが鈍いよ。
同じエンジンのソウルGTとMio125 M3に乗ってみたけど、出足は軽いからそこそこ速いんだけど伸びが無い。

649 ：774RR：2018/04/18(水) 16:22:32.96 ID:7w9qh9cx.net

>>645
純正でシティグリップ履いてるのはいいよな

減らないタイヤ、スクートスマートでもそう悪くはないが
しかしホントに減らないよな

650 ：774RR：2018/04/18(水) 17:09:42.73 ID:0Utl+sp1.net

シティグリップだと2万キロは大丈夫なんだろなぁ
キーレスだしメットインも広いしタンク容量多いしそりゃみんなPCX選ぶわな

651 ：774RR：2018/04/18(水) 17:52:16.68 ID:3s1gR2XA.net

PCXは主力モデルなだけあってホンダも力入れてるよな
NMAXも来年あたりにフルモデルチェンジしそう

652 ：774RR：2018/04/18(水) 18:07:55.05 ID:MRk796LW.net

検索したらNMAXの社外パーツって結構出てるけど、
ここの住人は｢パーツが全然出ない！｣
とばかり言ってる･･
オマラーがNMAX下げやってんじゃね？

653 ：774RR：2018/04/18(水) 18:14:38.18 ID:m+MzKYKM.net

新型PCX見たが、相変わらず貧乏臭いドラムだし
ギコギコうるさい安物コンビだし･･
メットインが広くなったけど、
個人的にNMAXの容量で困ってないし
クルマじゃないからスマートキーも要らないし
NMAXから買い換えるほどの魅力は感じなかった。

654 ：774RR：2018/04/18(水) 18:18:47.86 ID:jwRL0MeJ.net

NMAX155に3時間ほど乗ったけどこれ125と体感でわかるほどパワー出てる？法定速度内でしか走ってないからアクセルたいして回してないけど

655 ：774RR：2018/04/18(水) 18:28:21.91 ID:NoAzTK1u.net

>>654
回さなかったら125レベル
回すと155らしい加速をしますよ

656 ：774RR：2018/04/18(水) 18:35:13.90 ID:jwRL0MeJ.net

>>655
そうか、借り物だしまだ走行距離1000キロ未満の慣らし運転中だから丁寧に扱ったのであんまり差は分からんかったよ。
また慣らし運転終わったら借りて試してみて良かったら来年新型出たら155に乗り換えようと思う

657 ：774RR：2018/04/18(水) 18:51:51.71 ID:nE2zLo/H.net

今買いなさいよ…(o・ω・o)

658 ：774RR：2018/04/18(水) 18:55:07.28 ID:MRk796LW.net

PCXのリアドラムブレーキって
部品は｢カブ｣の流用じゃね？

659 ：774RR：2018/04/18(水) 19:05:32.52 ID:UOwRYkh2.net

>>653
ギコギコうるさいって新型PCX買ったの？乗らなきゃわからないはずなんだが 友達が乗ってる現行型乗らせて貰ったけど音なんか一切しないんだけど
走行中も停止時もめっちゃ静かだよ

660 ：774RR：2018/04/18(水) 19:16:26.30 ID:m+MzKYKM.net

>>659
56PCXと同じコンビだろ？
夢店に行ってエンジンかけないで、左レバー
を強めに握ってみなよ。
機械式コンビがギコギコ泣くぜ。
フロントカウルの中から聴こえてくるぜ。

661 ：774RR：2018/04/18(水) 19:22:51.02 ID:m+MzKYKM.net

>>659
あと、左レバーのフィーリングも、
貧乏臭いドラムと安物コンビ機構のせいで
｢グニャリ｣としたダイレクト感に乏しい
フィーリング。

662 ：774RR：2018/04/18(水) 19:31:34.45 ID:0Utl+sp1.net

それでもこの車種の倍以上売れてるのがPCXなんだからしょうがない
今日バイク屋で聞いた話
俺も移行しようか迷い中

663 ：774RR：2018/04/18(水) 19:35:48.22 ID:m+MzKYKM.net

>>662
はい！オマラーってバレバレ

新型PCXが発売されたんだから、
さっさと新型購入して満足してな。

いちいちNMAX叩きしなくていいんだよ。

664 ：774RR：2018/04/18(水) 19:39:19.99 ID:IWwDbGCM.net

>>656
いきなり155買ったけど、高速で法定速度の巡行は余裕
125だと80-100までは頑張って回す感じになるんじゃない？
最低限の出費で快適に街乗り〜高速まで乗れるし155もおすすめだよ

665 ：774RR：2018/04/18(水) 19:58:54.59 ID:uwjeEk6g.net

>>662
オマラー乙
自分もオイル交換でバイク屋いったけど
新型でてNMAXからPCXに移行多いらしい
NMAXまだ新車から半年だけどなー
俺も移行したくなってきた。
新型PCXカッコイイわ

666 ：774RR：2018/04/18(水) 20:01:57.58 ID:m+MzKYKM.net

>>665
さっさと移行しなw
誰も止めないから遠慮するな。

667 ：774RR：2018/04/18(水) 20:10:59.19 ID:hF0Z/tNN.net

PCXのドラムブレーキ最高！
おれも受け身練習して買おうかなwww

668 ：774RR：2018/04/18(水) 20:25:31.57 ID:egLn9coL.net

知り合いのヤフオクで中古で買ったPCX125が大阪の警察から証拠品として持って行かれたと嘆いてる。

669 ：774RR：2018/04/18(水) 20:28:28.66 ID:eyNsoqIa.net

>>660
夢にPCX現車って今ないと思うよ
どこも納期未定で予約販売済で埋まってるから跨りなんて出来ないと思うんだが？
夢だけの話しじゃないけど
どこの夢？

670 ：774RR：2018/04/18(水) 20:29:45.42 ID:hd0Ye33C.net

【マイトＬーヤと株ＦＸ】　『座って待っているだけ』　　＜2／3が貧困＞　　『勝利金で暮らしている』
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1524017859/l50

671 ：774RR：2018/04/18(水) 20:35:51.21 ID:SMEf0EB5.net

PCX150新旧とNMAX155、マジェスティSとで比較検討して、NMAX155にした
今週末納車なので、皆さんよろしく

672 ：774RR：2018/04/18(水) 20:38:23.54 ID:SMEf0EB5.net

旧PCX150はカブとしての通勤などの日常用途には最高だが、タイヤが細くライディングポジションが小さい
低回転域のトルクは良いと思われる
一方、ツーリング利用だと、タイヤが細くワインディングには微妙では

673 ：774RR：2018/04/18(水) 20:41:51.34 ID:SMEf0EB5.net

新PCX150はパワーはNMAXに並んだが、ピークパワーが500回転程高く、排気量も減っているところから低回転域のトルクが減っていると予想される
カブとしての使い勝手は減退してるのでは？
しかし、タイヤも太くなり車体剛性も上がり、NMAXに負けてる点はかなりカバーしてきていると思われる

674 ：774RR：2018/04/18(水) 20:44:52.83 ID:SMEf0EB5.net

マジェスティSはフラットなフロアとスポーティな味付けが魅力的だが、いかんせんデカい
ライディングポジションもガタイの割に狭い
これならバーグマン200でいいかなと言う気になる
燃費も少し悪いか

675 ：774RR：2018/04/18(水) 20:51:43.46 ID:SMEf0EB5.net

NMAXは電装系はパッとしないが、ライディングポジションが広く、窮屈さがない
フットスペース広さが確保されていて、踵グリップがしっかり出来る作りになっている
PCXも踵グリップは出来そうだが、NMAXの方がやりやすそう
この辺はTMAXを彷彿とさせる作り
タイヤが太く、PCXより少し軽くホイルスペースは長い

676 ：774RR：2018/04/18(水) 20:53:32.60 ID:mcMWIPS7.net

どっちが優れてるかじゃねえんだよ。欲しいから買うんだろバカか

677 ：774RR：2018/04/18(水) 20:56:03.90 ID:SMEf0EB5.net

郊外の通勤6km、たまにツーリングという条件だと、前後ABSの安心感と折角なのでバイクとしての面白さもあった方がいいよね、という事でNMAXを選定
新型ならPCXでもいいかな、とも思うが基本コンセプトがカブなので、まだNMAXの方が上かなという予測もあったのだが、はたして。。

678 ：774RR：2018/04/18(水) 21:02:17.47 ID:ccO0160K.net

おっさんならNMAXのほうがいいよ
PCXじゃ浮くだろうからな

679 ：774RR：2018/04/18(水) 21:11:25.60 ID:SMEf0EB5.net

両方ともおっさんバイクだが、PCXの方がおっさん向きだぞ

680 ：774RR：2018/04/18(水) 21:12:12.26 ID:IWwDbGCM.net

>>677
購入おめでとう。走るには楽しいスクーターだと思う。メットインは容量以上に使い勝手悪いので、仕切りとかシート裏ポケットを推奨します。センタートンネルに傷や汚れがつきやすいので、ここもパッドなり貼った方がいいかな

681 ：774RR：2018/04/18(水) 21:34:59.48 ID:SMEf0EB5.net

>>680
ありがとう
傷とかは気にしないと思う
エンジンは知れてる感じだろうけど、足回りが気になるな！楽しみだ

682 ：774RR：2018/04/18(水) 21:55:52.18 ID:3MIK40rQ.net

今週末は初回点検だけど、慣らしてしまった外装もやっと新品に交換できる。
しかしこのスレは流れが速いな

683 ：774RR：2018/04/18(水) 22:24:10.10 ID:7qVsimrD.net

125でもパワー不足に感じたりしませんか？一般道で余裕で車の流れに乗れる？

684 ：774RR：2018/04/18(水) 22:53:21.23 ID:bC78rG9R.net

>>683
超余裕
というか今売られてる原二で一般道の流れに乗り切れないのってないと思うよ

685 ：774RR：2018/04/18(水) 23:00:16.11 ID:rQ8zMYS+.net

>>683
250の４気筒乗りの俺が買う前に125をレンタルしたんだけども
125だなと感じたのはきつい登り坂くらい、後は250の本気で回してないマルチくらいの加速はするよ

686 ：774RR：2018/04/18(水) 23:11:41.64 ID:7qVsimrD.net

なる程、参考になります。現在tmaxに乗ってるのですが125に乗ったことは無くて感覚が分からなかったもので質問させてもらいました。
引っ越し先の駐輪場が自転車と原付までなので乗り換え考えてます。

687 ：774RR：2018/04/18(水) 23:41:37.01 ID:2p1L63tE.net

70キロくらいまでなら流れに乗るのは余裕だよ
パワー不足かどうかは乗り手の主観だからなあ

688 ：774RR：2018/04/19(木) 00:00:46.21 ID:u/ji1mzw.net

因みにですが、平地での最高速はどの位ですか？

689 ：774RR：2018/04/19(木) 00:11:27.84 ID:kJ07rdSG.net

おれのnmax125は平地で105km/h出たぞ

690 ：774RR：2018/04/19(木) 00:18:14.23 ID:MF8G7svD.net

通報しました

691 ：774RR：2018/04/19(木) 00:21:43.01 ID:34xzhbpt.net

NMax155で123�q/hで走る夢を見たなぁ

692 ：774RR：2018/04/19(木) 00:21:50.12 ID:VeIqC+my.net

実際105kmとかなの？新型pcxが120km出るとか聞いたけど嘘？

693 ：774RR：2018/04/19(木) 00:36:32.70 ID:kJ07rdSG.net

同じ馬力で120km/hは出ないと思う

694 ：774RR：2018/04/19(木) 00:44:47.42 ID:RjjXj6qS.net

>>692
それPCXハイブリッドでしょ
あれ加速特化型だからね 電池の力で馬力以上出すらしい 125であれはヤバい

695 ：774RR：2018/04/19(木) 01:16:56.41 ID:7DiAfjLr.net

NMAX155で118km/hでピタッと止まった
プーリー替えれば、もう少し伸びそうな感じ

696 ：774RR：2018/04/19(木) 01:20:23.76 ID:UXzlcMik.net

維持のことを考慮しなくていいって条件つきなら2スト並み以上のバイクは結構ある
もちろん公道用モデルでね

697 ：774RR：2018/04/19(木) 02:57:02.66 ID:VeIqC+my.net

もうかれこれ20年以上前の話だがjogとかいう50ccのリミッターカットしたの乗ってたけどメーター振り切ってスピード出てたけど何キロ出てたんだろ？発進加速もNMAXより力強かった感じもするんだが

698 ：774RR：2018/04/19(木) 03:58:42.89 ID:ea2x+eFR.net

>>683
一般道って言われてもなあ。どのくらいが一般道なのか分からん
平均90キロで流れてる片側4車線の一般道もあるし
一概には言えない

699 ：774RR：2018/04/19(木) 07:11:19.96 ID:7Cy4BUXb.net

あのころの2ストスクーターリミットカットはたしか70キロ〜80くらいだったと。

700 ：774RR：2018/04/19(木) 07:13:56.28 ID:zx9y+nAD.net

>>673
多分、低速トルクは悪くなる
特にパーシャルスロット時ね。
スロットル径が大きくなったみたいだから
吸気管路も太くなったはず
それだと、低速での慣性加給が悪くなり
低速トルクが落ちると思われる。

701 ：774RR：2018/04/19(木) 07:14:06.34 ID:AG7y4Mz8.net

7.2馬力だったな
速かったけど、NMAXより速いということはないのでは

702 ：774RR：2018/04/19(木) 07:15:29.97 ID:zx9y+nAD.net

ゴメン、150はスロット径同じだな
125が大きくなったんだ。

703 ：774RR：2018/04/19(木) 08:24:33.24 ID:eF1VD8Wf.net

>>686
楽しさを求めてる層ならシグナスをベースにして改造した方が面白いかもよ。

704 ：774RR：2018/04/19(木) 09:08:02.32 ID:lZs9mUE1.net

いつもの
http://hissi.org/read.php/motorbike/20180418/QXJQTUloTVg.html

705 ：774RR：2018/04/19(木) 09:21:45.33 ID:pUb8lBMW.net

>>704
PCXがにくらしのか、妬ましいのか

706 ：774RR：2018/04/19(木) 10:29:57.24 ID:I938JRA3.net

納車整備費用が125なら10800円なのに155は43200円になる。
125と155で整備する項目が全く違うのか？
店主曰く、高速道路に乗れるバイクはより入念な整備が必要とか。
155の新車で整備に43200円は痛い。