【Kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆87回転

1 ：774RR ：2018/04/11(水) 17:34:45.55 ID:FIgq7d3K0.net

カワサキ/川崎重工のZX-14R/ZZR1400/ZX-14のスレッドです。

・新型も旧型もお互い尊重し合い、不毛な争いは避けましょう。
・「荒らし」や「糞コテ」は一切相手にせず、放置や専ブラNG登録でお願いします。
・姉妹車1400GTRのネタは、あまり期待せずに振ってください。
・チンコばかり勃てていないで、スレが終わりそうになったら立ててください。

2015モデル
・ZX-14R SE
ttp://www.bright.ne.jp/lineup/zx-14rse/index.html
・ZX-14R ABS
ttp://www.bright.ne.jp/lineup/zx-14rabs/index.html
・ZX-14R ABS OHLINS Edition
ttp://www.bright.ne.jp/lineup/zx-14rabsoe/index.html
☆必読 リコール一覧
ttp://www.bright.ne.jp/service/recall_info.html

※前スレ
【kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆86回転
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1516009025/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

803 ：774RR ：2018/07/02(月) 21:51:00.76 ID:lN9nNrL+a.net

>>800
俺はワイバンのフルエキ付けてるけど、軽くて静か(ノーマルプラスα程度)なのでかなり気に入ってる
BEETも考えたんだが、ディーラーからかなりうるさい(その店は車検通すのに苦労したとのこと)と聞かされて候補から外れた
見た目で言えばアクラポが良かったが、合法的に公道を走れないのはさすがに選べないわ

あと、走行中の車に対して自己主張するほどの音量って、そもそも合法マフラーでは無理じゃね？

804 ：774RR ：2018/07/03(火) 05:50:06.83 ID:yWGoLV0Qa.net

>>803
14Rの場合、見た目にもデブマッチョ過ぎてSSの用な音よりも高級セダンとかの用な静かでパワー上がる軽いやつにしといた方が品があっていいかと。
ワイバンはこっちも検討してるがやはりコイツのパーツは高いのよね。

805 ：774RR ：2018/07/03(火) 06:48:30.69 ID:XJsSAHKH0.net

>>803
たしかにアクラポ良いんだけどやっぱ非認定マフラーって車検の時めんどくさいよね。最近警察うるさいし。
自己主張つうかある程度存在を認知してもらえればと思う。
普段車通勤なんだが、毎日追い抜いてく隼がヨシムラ付けてて、後ろから来ててもマフラー音でわかるんだよね。
ある程度何かが後ろにいるってわかってほしいんだわ。
後は俺の好みでテールエンドからパイプがニュッと出てないタイプがいいなあと思ってBEET考えてたんだが・・・あまり五月蠅いのもいやだなぁ。

>>802
釣り臭・・・たぶんそれは>>802の加齢臭だと。
体はよく洗えよ。

806 ：774RR ：2018/07/03(火) 07:56:43.75 ID:xd9fC8/Za.net

ボディペラッペラの軽にでも乗ってんのかな？

807 ：774RR ：2018/07/03(火) 09:09:27.29 ID:/Rlt5UWNp.net

>>806
NCロードスターだから下手したら軽より外音は…。
つうか最近の軽静かだよな。

808 ：774RR ：2018/07/03(火) 13:13:46.97 ID:BFu4BI7pM.net

ノーマルマフラーの見た目結構好きなんだけど、重すぎるんだよな〜

809 ：774RR ：2018/07/03(火) 19:44:54.66 ID:DZMAA4YRd.net

正直なとこ、ノーマルマフラーであんだけの性能出てるのだから社外にしても気のせいくらいしか変わらないし低速が薄れるわけでしょ？

そう考えたら軽い社外で車検okってなにがおすすめなの？

810 ：774RR ：2018/07/03(火) 20:18:46.92 ID:2+kSnKfOd.net

>>800
認定マフラー前提で話をすると、高年式程認定マフラー少ないから気をつけて
1年前くらいに2017年式でマフラー探してみたところ、認定取ってるマフラーはヨシムラくらいしかなかった（ワイバンとかは2015年式くらいまでしか認定取ってなかった）
中身同じだから付くだろうけど、>>805の言う通り最近警察もうるさいみたいだからね

811 ：774RR ：2018/07/03(火) 21:15:06.66 ID:VMYbrEWoa.net

>>810
ワイバンは16年以降で製品が分かれてるだけだと思う
http://www.rsgear.co.jp/products/muffler/kawasaki_16-_ninja-zx-14r-twin-slip-on/

812 ：774RR ：2018/07/03(火) 21:25:48.91 ID:XJsSAHKH0.net

>>810
結局ヨシムラも16年対応ってなってて、じゃあ18年式は？って問い合わせしたら「近々認証を取りたいと思ってます」という超あいまいな返答だったｗ
ということは正式対応してるのってBEETかノジマかアールズギアしか無い様で。
結局形の好みとノジマよりは少し静か（音質がノジマよりはワイルドでない）ってことでBEETフルエキ注文かけました。
しかし2本出しはやっぱ高いねぇ

813 ：774RR ：2018/07/03(火) 22:00:40.58 ID:ndLDqdUbd.net

>>812
BEETフルエキを鈴鹿のシケインで擦った俺涙目
センスタがいつもガリガリしてるのにまさかエキマニ擦ってるとはおもわなんだ
触媒ついてる所だから交換部品が単品でも高いんだよなあ、、、

814 ：774RR ：2018/07/03(火) 22:33:40.05 ID:YUMhTKRY0.net

>>813
サイレンサーならともかく、パイプを擦るなんてことがあるのか…
BEETのマフラーは、確かにパイプの左右への張り出しが大きいようにも見えるけど、
ノーマルもけっこう出っ張ってるよなあ

815 ：774RR ：2018/07/03(火) 22:36:12.16 ID:PsC3j3aI0.net

エキパイよりも先にアンダーカウル擦らない？
少し膨らんでるところが削れるんだよね。

816 ：774RR ：2018/07/03(火) 23:52:39.12 ID:ZyxjI+jkd.net

教えて下さい。
ZX-14Rの北米仕様はアナログメーターはキロ&マイル表記なんですよね？
じゃあ液晶のオド&トリップメーターはどっち表示なんですか？

817 ：774RR ：2018/07/04(水) 00:16:41.74 ID:3V9M5+dB0.net

ばがか

818 ：774RR ：2018/07/04(水) 04:03:24.53 ID:0+JOIKL60.net

>>816
マイルが良いなら自分で設定すれば良い。

819 ：774RR ：2018/07/04(水) 07:18:18.22 ID:+Tv61jJUp.net

>>816
ユーザーマニュアルに書いてある。
最新だと45ページだ。

820 ：815 ：2018/07/04(水) 13:39:29.30 ID:PJMHVzsl0.net

自分で切り替えできるんですね。ありがとうございます！

821 ：774RR ：2018/07/04(水) 18:32:41.66 ID:Pvnjwkkod.net

液晶表示は色々便利だがオドがゾロ目になった時の感動は唯一機械式に勝てない
※個人の主観です※

822 ：774RR ：2018/07/04(水) 20:09:54.40 ID:q0o+K9SQ0.net

完全に同意です

※個人の主観です※

823 ：774RR ：2018/07/04(水) 21:20:09.93 ID:BwigUBaB0.net

　そろそろゾロ目の「ワクワク感」も大きいが
ゾロ目の瞬間を見逃した「やっちまった感」・・・

824 ：774RR ：2018/07/06(金) 12:24:18.69 ID:hnAleQNCd.net

10000
11111
12345
20000
22222
全滅の俺涙目
だいたい10キロ超えたところで気づいてる
次は23456なんだけどな

825 ：774RR ：2018/07/07(土) 08:25:43.18 ID:Pm6Sjz7fK.net

オドメーターは年に1〜2回しか見ないなぁ

826 ：774RR ：2018/07/07(土) 20:03:49.82 ID:tJ97Uree0.net

驚ーたー(おどれーたー)

なんつって…

827 ：774RR ：2018/07/07(土) 20:20:57.41 ID:qSaVyihrp.net

数字の羅列に興味なんてないですよ。
その瞬間の景色の方が100倍重要でごわす。

828 ：774RR ：2018/07/07(土) 21:13:18.22 ID:3BD1eH+s0.net

納車時の0kも見たことないなぁ

829 ：774RR ：2018/07/07(土) 22:55:28.47 ID:dSjZtDIJ0.net

>>826
「座布団1枚没収」

830 ：774RR ：2018/07/07(土) 23:28:32.90 ID:Pm6Sjz7fK.net

>>827
俺なんか14Rのナンバー(4桁)すら覚えてないw

831 ：774RR ：2018/07/08(日) 00:28:23.65 ID:sURv+nRP0.net

>>830
年1000kmも乗らないパターン？

832 ：774RR ：2018/07/08(日) 00:33:50.83 ID:tFvJH2Wz0.net

14R買って6年で24000キロ
これに乗る前はバイクで年間2万きったことなかったけど
仕事が変わるとだいぶ変わる
だから年間の距離伸びてなくても偏見は持たない

833 ：774RR ：2018/07/08(日) 00:45:45.68 ID:8xYMPzzPd.net

若い頃は時間の融通聞いて、休みならバイク乗ってられた
年食うと色々あるんだよな

834 ：774RR ：2018/07/08(日) 06:00:13.73 ID:K9Ps2SdV0.net

え…
年間10000ぐらいは乗ってるけどナンバーなんて覚えてないぞ…

835 ：774RR ：2018/07/08(日) 07:10:46.26 ID:n0LFQ6o60.net

結構ナンバー覚えてない奴多いんだ
先日ビジホに泊まったら、ナンバー聞かれて慌てて見に行った自分

836 ：774RR ：2018/07/08(日) 08:44:45.33 ID:paiRzbEpM.net

バイク2台あって一台はよく乗るが、どっちもナンバーなんて覚えてないな
車は希望ナンバーだから覚えてる

837 ：774RR ：2018/07/08(日) 10:32:13.67 ID:PwzSFjIp0.net

メンバーなら覚えてる

838 ：774RR ：2018/07/09(月) 02:06:25.30 ID:v75L6+jw0.net

ナンパなーんて　したことないよ　←ウソつき

839 ：774RR ：2018/07/09(月) 10:46:10.79 ID:+oNVZnhTK.net

>>831
年平均6000キロ前後っす
洗車時と運行前点検でチラッと見るが…

ナンバー上向きの人はそうなのかも知れん

840 ：774RR ：2018/07/09(月) 10:51:32.53 ID:KaeJ5arM0.net

車も入れて8台あるから全く覚えてない

841 ：774RR ：2018/07/09(月) 12:47:49.01 ID:B4h/mx3mp.net

四国、九州ツーリングでフェリー使うのに申し込み用紙に書かされるから覚えたな。

842 ：774RR ：2018/07/09(月) 14:36:35.29 ID:zgaXgeidM.net

納車一週間目ですが、信号待ちでローに入れる時、ガッコンとなる時とグニャと入る時が有ります。出来ればグニャと入れたいのですが、コツとか有りますか?

843 ：774RR ：2018/07/09(月) 14:45:15.44 ID:KaeJ5arM0.net

ねぇよ

844 ：774RR ：2018/07/09(月) 14:55:35.78 ID:bH+cnjjuM.net

カワサキの運命、受け入れろ

845 ：774RR ：2018/07/09(月) 15:14:12.26 ID:vG85VfYWa.net

自分の口で再現すりゃいいんだよ

846 ：774RR ：2018/07/09(月) 15:27:56.97 ID:crt3BMtLa.net

むしろグニャと入る時が異常でないの?

847 ：774RR ：2018/07/09(月) 17:51:41.41 ID:9XaKtAqRp.net

>>842
少し進めながらだとくにゃっと入る
ガコンの緩和はオイルを硬くする
俺は15-50〜20-50使う
化学合成から部分合成に変える
化学合成の粘度はダメだ

848 ：774RR ：2018/07/09(月) 19:12:23.79 ID:wYWbs5Ec0.net

色々とレスありがとうございます。
確かに微妙にクラッチ握り直したりすると、瞬間、半クラで進みながら入っていたのかと思います。
ガッコンに比べてどっちが個体に悪さしてるのでしょう

849 ：774RR ：2018/07/09(月) 20:25:05.82 ID:KaeJ5arM0.net

どっちも悪さなんてしてねぇよ

850 ：774RR ：2018/07/09(月) 21:10:51.64 ID:V0aKajCe0.net

Kawasakiらしさ

851 ：774RR ：2018/07/09(月) 23:15:59.20 ID:tTbKXf2ca.net

Nに入れた後もクラッチを握り続けてると、一速に落とすときにスコッと入るね
Nの状態でクラッチを繋いでギヤが回っちゃうと、ガッコンになる

852 ：774RR ：2018/07/09(月) 23:33:48.77 ID:CAeMgag30.net

ガコらないと入ってない時の方が多いイメージ

853 ：774RR ：2018/07/10(火) 00:02:02.23 ID:937TOoA30.net

カワサキはガッコンが普通

854 ：774RR ：2018/07/10(火) 00:32:51.74 ID:WHDGH8AMa.net

初めてからガッコン(忍者400R)だったから、ガッコンしない、Z125をサブに持ちやや驚いた。停止時に2速に入らない機構が、ガッコンさせてるけど、これないとN出しがやや癖あるよね。チョン上げよりもチョン下げの方がN出やすいわ。

855 ：774RR ：2018/07/10(火) 22:36:26.31 ID:Hu+0T3dWd.net

俺のはガッコンじゃなくガチャコンの気がするがハズレか？

856 ：774RR ：2018/07/11(水) 10:41:55.30 ID:ReL5778I0.net

俺のはブッピガンだが、当たりかな？

857 ：774RR ：2018/07/11(水) 12:49:53.65 ID:VwB+flRMa.net

俺のはブリッ…ブリブリブリッ！…プゥー…
かな

858 ：774RR ：2018/07/11(水) 14:50:21.83 ID:u3XYPFfhM.net

>>857
腹が下ってるのか？

859 ：774RR ：2018/07/11(水) 21:21:58.94 ID:VjYXpvU50.net

BEETのフルエキ取り付け完了。
店でエンジン掛けたら思ってたより音量あってビビる。アイドリング落ち着いたら下がったけど。
とはいえ走り出したらそこまで気にならんね。
程よい音量だと思うし、4000回転超えたらやる気になる音質。
まだ慣らし中だから6000回転縛りだけどいい感じだわ。
ただ、まだ学習中だからか低回転域では多少ギクシャクする。
ECUの学習が終わればもう少しまともになると思うが、BEETマップ入りi-con iiiを注文したわ。
でも実際もう少し抑えめの音量が好みだった。
やっぱりワイバンが音量、性能共にいいのかも。
まあ見た目が好みじゃなかったから仕方ない。

860 ：774RR ：2018/07/11(水) 21:28:31.41 ID:ByJIGUzfa.net

俺はワイバン使ってて、評判通り静かだなーと思ってたけど、サーキット走ったらノーマルとは全然違う音がしてびびったわ

外から聞いてても全然違ったようで、ツーリングでは
｢これでマフラー変えたんすか？社外品の割に迫力ない音っすね｣とか言ってた後輩が、サーキットで俺がピットに戻ったら
｢先輩のバイクめっちゃいい音してましたよ！｣と評価をガラッと変えてた

861 ：774RR ：2018/07/11(水) 21:51:22.16 ID:gY0hPWK20.net

だから何だよw

862 ：774RR ：2018/07/11(水) 21:53:49.26 ID:lVCbqRjA0.net

いや、参考になる

863 ：774RR ：2018/07/11(水) 21:53:49.91 ID:nUTgqR280.net

後輩と通じ合った(意味深

864 ：774RR ：2018/07/11(水) 22:01:36.30 ID:2BHKiia60.net

>>859
14RのECUって学習機能があるの？
初耳だわ。

865 ：774RR ：2018/07/12(木) 00:06:50.74 ID:NUcg8eG20.net

ビートもワイバンも性能なんて変わりゃしない。
そもそも純正と比べても、お前ら違いなんてわからんだろう。

866 ：774RR ：2018/07/12(木) 00:16:44.72 ID:16iFvwj5a.net

おまいらとか言うけど、シャシダイ載せて分かるか分からないかの違いだから、分かったところでどうなの？としか

867 ：774RR ：2018/07/12(木) 00:22:40.36 ID:oueG1v7Ip.net

>>864
カワサキのクローズドループは有名じゃん
O2センサのフィードバックが強力で。
それを学習と言うかは知らんけど

868 ：774RR ：2018/07/12(木) 00:26:59.37 ID:oueG1v7Ip.net

マフラーは音と見た目に金を払うのです

869 ：774RR ：2018/07/12(木) 01:11:55.37 ID:NKSfExXCd.net

ビートはやんちゃなアルマイトパーツ作ってるからダメだな
くずメーカーだと思う

870 ：774RR ：2018/07/12(木) 11:12:53.24 ID:3nu3LjIy0.net

オーナーの方２つ質問させて下さい。
14R購入候補ですが（貧乏なので）維持費が気になります。
・3年30.000kmと仮定して、どんな消耗品の交換が必要でしたか。
（14R特有のメンテナンスに掛かるものって有りますか？）
所有してはじめてわかる苦労はありますか？

他にもNinja1000やH2系、10Rも気になりますが、憧れは14Rが一番です。
（現在大型ミドルでリッタークラスは未経験。　用途は日帰りツーリング中心です。）

871 ：774RR ：2018/07/12(木) 11:46:33.68 ID:iY/rqScD0.net

>>870
ざっくりでタイヤが7000km毎に5万円前後
車検が消耗部品、定期交換部品等交換入れて１１万前後
後はオイルとエレメント交換
モチュールとか入れるなら１回の交換で諭吉さん以上かかるし
とりあえず3000km毎に１万5000円として30000kmまでに10回交換する
として15万。
なんだかんだで３年車検受け含めてざっくり50万位じゃないかな。
中古車を買った場合は程度によってはもっとかかる事になる。

オイルにしてもタイヤにしても人によって選ぶもの違うので
もう少し安くおさまると思うよ。
カスタムパーツや転倒等の修理に関しては含んでないので、そういう
出費が発生するともっとかかる。

872 ：774RR ：2018/07/12(木) 11:49:41.03 ID:iY/rqScD0.net

>>870
おっとガソリン代抜けてた。
15km/L位だと30000kmまでに2000L消費するって事で
ハイオクが仮に平均150円（今の状況考えるともっと上がると思うけど）として
30万円です。

873 ：774RR ：2018/07/12(木) 12:02:45.31 ID:loxI0VlUr.net

>>870
新車で買って車検までって事なら、メンテに関しては基本的な消耗品以外特別にかかることは無いと思うよ。
強いて言えばハイオクである事と、乗り方で燃費が格段に良くなることはないって事くらいか。
タイヤは乗り方で随分消耗する度合いが変わるかな？
乗りやすいバイクだと思うけど消耗品気にするバイクでも無いかなと思ってる。

874 ：774RR ：2018/07/12(木) 12:26:21.31 ID:CUrUUbxIM.net

>>871
3万キロ1回目の車検で11万円もかかる？

875 ：774RR ：2018/07/12(木) 13:02:28.02 ID:58yqtqacM.net

買って5年。44000キロ。
交換したのは、タイヤ3セット、オイル4000キロ毎冴強、プラグ2回、クーラント2回。ブレーキパッド1回。
タイヤ以外は自分でやった。車検もユーザー。
スプロケチェーン、ベアリングは交換なし。
マフラーとかチューンしなければ、以外と掛からないなぁと思う。

876 ：774RR ：2018/07/12(木) 13:25:19.03 ID:iRa2KVAb0.net

>>871　>>873　>>875
コメントありがとうございます。
あと数年で絶版になるという噂を聞くと新車購入は今のうち。と焦ります。
維持費はみなさんのコメントを見ると、同じクラスなら他車でも同様という感じですね。
今まで予算的に750cc以下しか所有歴が無く、やはり一度はリッターバイクを所有したいと思います。
このクラスは初めてで、スタイルや性能と同等に、維持費、重さ・足付き（取り回し）を考慮しています。
家の前が坂でバックから車庫出し（入庫：登り　出庫：下り）が重量懸念（取り回し）の理由です。
160kgから200kgの買い替えはありますが、269kg（Ninja1000は235kg）がどの程度か想像できません。

877 ：774RR ：2018/07/12(木) 13:28:57.08 ID:iY/rqScD0.net

>>874
これは店による。
安く上げたければユーザー車検もあるしさ。
変に安いのを費用として見積もるよりは良いかなと。

878 ：774RR ：2018/07/12(木) 14:12:38.54 ID:6/Y9GFJGd.net

あと数年で絶版て誰が言うてたん？

879 ：774RR ：2018/07/12(木) 14:14:36.35 ID:9zN48eaUd.net

>>874
安い所なら半分ぐらいになるんじゃね？
11万だとキャリパーOH
ステムとかスイングアームのグリスアップぐらいやるのかな

880 ：774RR ：2018/07/12(木) 15:05:47.51 ID:CUrUUbxIM.net

>>877
>>879
2回目の車検走行距離2.5万キロ60k位だった。
次の車検はOH必要かな...

881 ：774RR ：2018/07/12(木) 15:51:07.13 ID:0hO/EfrHp.net

>>880
2回目車検ってことは、５年で2.5万キロってこと？
年5000キロしか走らないなら、次もまだOH不要でしょ。

882 ：774RR ：2018/07/12(木) 16:54:55.65 ID:CUrUUbxIM.net

>>881
年間走行距離5000km程度です。
バイク屋に丸投げなので、必要と言われたらOHします。

883 ：774RR ：2018/07/12(木) 17:15:28.24 ID:iY/rqScD0.net

バイク屋に丸投げなら余計にOHしなくても良いと思うが・・・
それでバイク屋がOH必要って言うなら普段丸投げしてるメンテその
ものをバイク屋みずから否定してるような気もする。

884 ：774RR ：2018/07/12(木) 17:25:14.21 ID:3R8rBYV00.net

かつての日本ではトガっててメーカーの威信のかかったカテゴリだったけど
もうそんな時代ではないのか
新型ないの？

885 ：774RR ：2018/07/12(木) 18:15:30.31 ID:SvxNxXPV0.net

>>883
いつまでも修理無しで乗れるとは思ってないので、必要であれば修理します。

886 ：774RR ：2018/07/12(木) 20:05:37.37 ID:9L1cftRw0.net

300V ツーリングオンリー

887 ：774RR ：2018/07/12(木) 21:13:56.35 ID:VBw71Plea.net

俺が買った店は値引きが端数程度だった代わりに、最初の車検までの7回のオイル交換と法定点検の工賃と消耗品代が無料というサービスがついてきた
(半年点検は法定じゃないので、消耗品は無料だが工賃のみ発生)
あとから考えると、ちょっとやそっとの値引きよりも得だったんじゃないかと思う

888 ：774RR ：2018/07/12(木) 21:30:41.95 ID:SvxNxXPV0.net

>>887
他店より自店に来てくれたほうが良いよね。

889 ：774RR ：2018/07/12(木) 22:18:46.80 ID:fggTH7Mb0.net

>>867
メンテナンスは必要に応じて行うのがベストだと思うけど？
過剰整備してるひとが多いよね。

890 ：774RR ：2018/07/12(木) 22:24:47.52 ID:6v4pKi8Ha.net

>>876
忍者1000は、重心こいつより高いから押し引きの重さは変わらない感じに感じるぞ。どっちも重いわ。筋トレしたら差なんか無くなるかと。

891 ：774RR ：2018/07/12(木) 22:52:49.78 ID:Qkl2ZyA50.net

取り回しは身長とガタイにもよるよね。
自分は185cm95kgなので下りのバックは跨ったままで問題無いけど、
背が低ければそういう訳では無いだろうし。

892 ：774RR ：2018/07/12(木) 22:59:22.07 ID:THevwIV60.net

>>888
購入時の値引きと違って3年かけてちょっとずつサービスするというのは
客の囲い込みも含めてうまい戦略だと思うわ
定期点検でかならず店に来るならその時にバイクの話もできるし、整備を任せている相手なら信頼感もあるから
「やっぱり重いねえ」
「ビートのフルエキとか10kg以上軽くなるって人気なんですよ」
「消費税と工賃入れて30万かあ。でも買っちゃおうかな」
みたいな流れにも持って行きやすいだろうし

893 ：774RR ：2018/07/12(木) 23:03:32.45 ID:SvxNxXPV0.net

>>892
長い客になれば、それだけお店でお金使うしね。
バイク人口減ってるし、集客するのも大変だよね。

894 ：774RR ：2018/07/12(木) 23:08:11.58 ID:3R8rBYV00.net

下りのバックて楽な方だよな？
重力に対して逆らう方は上りのバック

895 ：774RR ：2018/07/12(木) 23:34:09.17 ID:gDKWIjXnd.net

>>894
積車に乗せるけど、乗せるときより下ろす方が楽だわ
正直進行方向が下りならフロントブレーキだけで良いのでどちらもあまり変わらないけど

896 ：774RR ：2018/07/12(木) 23:40:46.65 ID:3R8rBYV00.net

わかりやすく重力て書いてるのに
無視する馬鹿

897 ：774RR ：2018/07/12(木) 23:47:54.60 ID:e3px780Qd.net

わかりやすく登り勾配をバックで押す時って書けば？

898 ：774RR ：2018/07/13(金) 00:54:38.42 ID:q/V4EB/o0.net

>>897　そのとおりです。解りにくい表現ですみません。
登り勾配、行き止まり手前右側の空き地で方向転換するイメージです。
出庫時は一旦バックで登り側に曲げながら出す必要のある気が抜けない立地です。

899 ：774RR ：2018/07/13(金) 06:00:11.87 ID:m2YlbZaw0.net

結局どのマフラーが一番良いのよ？

900 ：774RR ：2018/07/13(金) 07:00:41.82 ID:hqhCoi6g0.net

>>898
取り回しは慣れなので、最初は方向転換させずに勾配下までバックのまま降ろしてくって手もある

自分もブロック2枚幅、30°ぐらいの勾配を出し入れしてるけど、最初はもうガクブルだった
https://i.imgur.com/bgrXw8l.jpg

901 ：774RR ：2018/07/13(金) 07:03:47.09 ID:r4w0WUwcM.net

>>899
体感出来ないけど、シャーシダイナモで計測するとビートのフルエキは10馬力くらい上がる。

902 ：774RR ：2018/07/13(金) 07:11:38.42 ID:Mph/PNif0.net

アクラ一択