【HONDA】CRF1000Lアフリカツイン アドベンチャースポーツ

1 ：774RR：2018/04/11(水) 17:48:37.32 ID:XlYHl/vk.net

2018年4月に発売された、CRF1000Lアフリカツイン アドベンチャースポーツ連用のスレです。
皆で仲良く会話を楽しみましょう！

314 ：774RR：2018/05/15(火) 07:11:20.88 ID:Yw4bucs1.net

>>313
オフ乗りじゃ無い人、オフ車歴も無いし、ダート走行するつもりも無い人がコレを買うこともあるから
そっとしておいてあげて

315 ：774RR：2018/05/15(火) 07:13:00.52 ID:PVZakNui.net

一連のスタンディングへのネガティブ発言はオフ車乗りからはまず出ない発言ですね。
ロード系もオフ系の方も両方もいるのが、アフツイの面白いところ。

316 ：774RR：2018/05/15(火) 07:57:19.11 ID:u0eIyeVm.net

スタンディングを威嚇と取るか否かについては個人個人の受け取り方に寄って違うので答えは出ない。 以上

317 ：774RR：2018/05/15(火) 08:15:26.55 ID:fVE7wK9l.net

スタンディングハラスメント

318 ：774RR：2018/05/15(火) 08:21:50.25 ID:76+fxMTq.net

そのくせ盆栽くんがワイドフットペグ
付けて「これでスタンディングしやすくなった」とかドヤるのがアフツイ乗り(オフ初心者)

319 ：774RR：2018/05/15(火) 08:32:29.95 ID:SCMoEpG+.net

ワイドフットペダルはスネの内側打って悶絶することあるから要注意やで

320 ：774RR：2018/05/15(火) 08:33:25.67 ID:hnTf4z8g.net

Youtubeの試乗レビューで
足を降ろしたときにステップに当たるというのがあり
気になっていたので先日ホンダドリームで実際に跨いでみましたが
自分の場合、ステップは足より前にきて余裕がある状態で問題ありませんでした。

確認したのがDCTモデルだったのですが
MTだとステップの位置が変わるということはないですよね？

321 ：774RR：2018/05/15(火) 11:26:43.40 ID:4N6z0ew/.net

>>320
MT乗ってるけど変わらないと思う。
自分のもステップが足より前にきます。

322 ：774RR：2018/05/15(火) 11:55:05.58 ID:/NTR8GSd.net

>>313
モーターショーやモーターサイクルショーでやる？車体揺さぶるんだぜ？

323 ：774RR：2018/05/15(火) 13:59:28.62 ID:yuJVozPC.net

揺らす人はサスの具合見てんだろうなって事で理解してるけど

まあそれでもうまく揺らせてない人いるけどね

324 ：774RR：2018/05/15(火) 15:07:06.89 ID:Io7I1WD0.net

下らん話しだ

325 ：774RR：2018/05/15(火) 17:08:05.21 ID:9RjQcP2O.net

趣味の物なんだから、皆が自分の好きなように楽しめばいいじゃん。

326 ：774RR：2018/05/16(水) 14:16:57.17 ID:onw3zix5.net

メーターの角度だけじゃなく、タンデムステップ周りの変更もスタンディング走行の為だっけ
そんだけスタンディング時への不満が多かったのだろうか

327 ：774RR：2018/05/16(水) 17:58:05.31 ID:TMOE53NL.net

標準モデルはそもそもハンドル位置低すぎるしな、ASシッティングだけで乗る人はハンドル位置が高いって感想になりそうだな

328 ：774RR：2018/05/16(水) 18:32:51.42 ID:y5O1eTQh.net

スタンディングで気になるのはマフラーカバー？だな
踵が干渉する

329 ：774RR：2018/05/16(水) 18:36:06.87 ID:HugrkLDP.net

屁をこく時スタンディングだな。毒ガス発射だ。

330 ：774RR：2018/05/16(水) 19:08:27.35 ID:XXpK9+0w.net

おまえらも無理するなよ　合掌
https://twitter.com/tiyokan

331 ：774RR：2018/05/16(水) 19:45:33.62 ID:MBv1HjZ+.net

林道走ってて崩落とかじゃないんだよな…

332 ：774RR：2018/05/16(水) 22:43:03.76 ID:ILrvaA92.net

クイックシフターの使用感はどうなんですかね？

333 ：774RR：2018/05/16(水) 23:24:59.83 ID:r4Pom/Zh.net

>>332
アップはある程度回しながらじゃないと少し変速ショックを感じるけど、
ダウンはDCTペダル並みにスコスコ入ります
クラッチ切った時のトルク抜けを感じないので峠とかで良いですよ
今のところ市街地や低速走行時にはあまり使う気にならないので
長距離が楽になる装置では無いかも

334 ：774RR：2018/05/17(木) 05:47:51.61 ID:NuGrG+5N.net

シフトチェンジが頻繁な小排気量車でこそ活きるアイテムかもしれんね

335 ：774RR：2018/05/17(木) 07:12:49.83 ID:pAF2942G.net

クイックシフターはクラッチ摩耗が減るから10万キロでもプレート交換不要かもね

スタートからちょい開けっ放しでシフトアップしていくと、バフッ！バフッ！って鳴る大きなミスファイア音がレーシーでスキ

336 ：774RR：2018/05/17(木) 07:25:50.87 ID:iJHWHCnj.net

足場の悪い林道で大型バイク倒したら
ひとりで起こせない可能性大だし
電波の届く範囲探して歩きまわってる間に
力尽きてしまうなんてこともあるからな

ひとりで大型バイクの林道なんて絶対行きたくないわ

337 ：774RR：2018/05/17(木) 07:42:19.02 ID:xUi/kfOD.net

>>336
普通は一人ではいかないんだよお爺ちゃん。

338 ：774RR：2018/05/17(木) 09:05:08.55 ID:P2TBu+q7.net

>>336
遭難した時はBAJAだったらしいで。

339 ：774RR：2018/05/17(木) 12:17:34.66 ID:bvz7Qrl3.net

>>290
亀だけどモニターは微妙に湾曲してるので浮いてくる部分をヒートガンで熱して縮ませるとうまく貼れる。

340 ：774RR：2018/05/17(木) 12:58:26.86 ID:E68TaOMr.net

>>339
ありがとう
ヒートガン導入検討してみます

341 ：774RR：2018/05/17(木) 17:45:33.17 ID:6pEvmsSJ.net

ヒートガンはかなり高温になるから扱い慣れてなければドライヤー辺りでまず試して見たほうが無難な気がする。

342 ：774RR：2018/05/18(金) 07:52:10.66 ID:XaNzh1I1.net

>>337
お前は先ずアフを買え。

343 ：774RR：2018/05/18(金) 09:20:34.26 ID:BpL0gyoU.net

しかしなんでノングレアにしなかったん？
乗ってみてしばらく経つが意味わかんね
ノングレアの方がパネルの傷目立たないし見やすくていいじゃない

344 ：774RR：2018/05/18(金) 12:32:13.39 ID:/rYYuAUZ.net

ある意味当然だけどグーバイクとかでアフリカツインなどホンダのビッグバイクがほとんど出てないね。アドベンチャーは1台170万くらいで出てるね。
ほとんど値引きないなら他のバイクにしそうだわ。


ちなみに私は17DCTを2割引で買って楽しんでいます。

345 ：774RR：2018/05/19(土) 13:36:16.55 ID:8IRt6QbW.net

リアキャリアの錆について店から連絡が来たけど、
やはり打ち上げが多いらしく対策品を作るみたいで
6月中頃になるけど保証で交換してくれるとの事でした
製造工程に問題があったような言い方だったので
たぶんどっかの下請け工場がやらかしたんだろうなぁ

346 ：774RR：2018/05/19(土) 14:33:34.36 ID:pt2U3X4d.net

>>345
でもリアキャリアとフロントガードって同じ材質だよね？
ガードの方は大丈夫なのかな？

347 ：774RR：2018/05/19(土) 15:00:59.20 ID:Xlq+UCWa.net

>>346
同じ材質だけど、製造したのが違う下請けだったんじゃね？

348 ：774RR：2018/05/19(土) 18:36:18.27 ID:E95HFknp.net

フランスカラーしかないのがやだ

349 ：774RR：2018/05/19(土) 18:59:14.27 ID:gUCLrlaK.net

ローダウン車見たけど目を疑うくらいかっこ悪かった

350 ：774RR：2018/05/19(土) 20:28:47.45 ID:7yaBUwsb.net

まあバイクを選ぶ理由はかっこうだけじゃないからな

351 ：774RR：2018/05/20(日) 06:46:59.45 ID:Sh8LRPyH.net

ローダウン車単体だとそうでもなかった
オフいかないならありだな

352 ：774RR：2018/05/20(日) 08:45:23.75 ID:YCBFdGaT.net

オフ行かない行く関係なく、もともと車高高いバイクを低くすると、後ろから見るとカッコ悪いと思う

353 ：774RR：2018/05/20(日) 12:08:47.29 ID:Zrqx/Rh7.net

>>351
直立させたらサスが沈んで低くなる

354 ：774RR：2018/05/20(日) 12:23:22.99 ID:SfOm6Sv7.net

>>348
単色か他の配色出て欲しいね〜

355 ：774RR：2018/05/20(日) 14:39:32.90 ID:kxkr0kHR.net

単色（黒）の3万円引きが欲しいな
来年くるかな

356 ：774RR：2018/05/21(月) 11:22:51.93 ID:+rBeikVv.net

アドスポ用のGIVIステーが買えるとこがあったから早速ポチった
いつの間にかサイトにも画像出ていたけど取説はまだアップされていないのね
イタリア人のんびり過ぎる

357 ：774RR：2018/05/21(月) 11:34:53.72 ID:wNIyi/fL.net

金属ステーになっても
ノーマルと同じ10kg制限なんだね

358 ：774RR：2018/05/21(月) 12:24:42.28 ID:E+1pL2iq.net

>>357
耐荷重量というより、バイクの重心位置から最も離れた場所に重量物があることでの悪影響を心配しての設定じゃないの？

359 ：774RR：2018/05/21(月) 19:18:33.36 ID:VHlTzSLD.net

>>356
そこ教えてください

360 ：774RR：2018/05/21(月) 20:06:21.20 ID:+rBeikVv.net

>>359
自分がポチったのはここです
http://www.carpimoto.it/en-JP/

はじめて利用するけど、値段も送料も悪くないかなと

361 ：774RR：2018/05/21(月) 21:09:00.21 ID:VHlTzSLD.net

>>360
ありがとうございます！
ちょっと苦労しましたがポチりました

362 ：774RR：2018/05/21(月) 22:58:44.11 ID:8XdGfO9D.net

来週納車のバイクが夢に来たんで見に行ってきました…STと2cm高いってだけって思ってたけど2cm違い過ぎ(^◇^;)ヒールの高いエンジニアブーツ買いに行きましたw

363 ：774RR：2018/05/22(火) 06:32:46.24 ID:siTBIZKI.net

ローダウン契約してくるわ

364 ：774RR：2018/05/22(火) 07:03:33.60 ID:UTpEeoGs.net

SR1161の説明みてみたら穴空け必須とか書いてあって穴空けとか絶対嫌な俺無事死亡確認
17年版より前でも使うパニアケースのステーを装着する際に用いる、
シートフレームの下側にある螺子穴に向けてカウルに穴空けてボルト仕込んで支える構造だ

装着方法はこれと同じだよ
https://www.youtube.com/watch?v=h4e85YDPdYU

365 ：774RR：2018/05/22(火) 07:31:17.47 ID:vahvU/ED.net

俺はフランス人嫌い

366 ：774RR：2018/05/22(火) 08:06:57.97 ID:siTBIZKI.net

まあヨーロッパの韓国と言われてるからな

367 ：774RR：2018/05/22(火) 08:40:21.23 ID:tWdlzmqs.net

sr1161は1144よりもまた複雑な形になったね。
m8aをつけるためのステーも追加だからさらに重くなるね。

368 ：774RR：2018/05/22(火) 11:50:44.84 ID:UTpEeoGs.net

複雑なというかPL1144のパニアと同じで穴空けしてリアインナーカウルからシートフレーム下部に螺子止めになっただけ
PL1144の構造を流用している
フルパニア化目指す人間ならいいがSR1161単独で使う上ではめっちゃ使い辛い
SR1144ですらキャリアにクラックが入ると言われたから完全にキャリアに頼らない構造にしてしまったんだろう

369 ：774RR：2018/05/22(火) 14:07:16.36 ID:JT5GH+2q.net

>>368
確かにキャリアにクラック入るとか言われてるね。
私はパニアだけでトップケースはつけてない。ステーまで買って手持ちのトップケースつけたら比較的高い速度でふらつきというかフロントが軽くなりすぎてバランスが悪くなったので。
なのでm8aまでつけているけど必要に応じてシートバッグで対応してるよ。

370 ：774RR：2018/05/22(火) 15:58:22.46 ID:UTpEeoGs.net

>>369
SR1144I装着者の中には自作でSR1161に近い状態に改造してた人が何人もいた
改造方法もネット上に書かれてる

https://image.space.rakuten.co.jp/d/strg/ctrl/9/4c0e0992079445ff1e12d17adfb40eb15b4a51f8.16.2.9.2.jpeg
https://image.space.rakuten.co.jp/d/strg/ctrl/9/cc2c62fe261c415a85ec2cdf4f0ec8143c931799.16.2.9.2.jpeg

PL1144のパーツを使うと上のようにSR1161に近い状態にSR1144を強化できた
この状態だと30kgぐらいいけるって評判があったから
本家がそれをガチでそのまま商品化したのがSR1161なんだろう
見た感じパーツ構成そっくりだし

SR1161は現行モデルのASとノーマル両方向けのパーツだから今後はGIVIステー装着には穴空け必須になったと

371 ：774RR：2018/05/22(火) 16:02:17.95 ID:UTpEeoGs.net

http://www.carpimoto.it/Images/Products/Zoom/Givi_SR1161_Rear_Rack_Top_Case_Portapacchi_Piastra_Bauletto_Honda_Africa_Twin_Adventure_Sport.jpg

似てるっていうかまんまだ
他のユーザーが独自に強化しようと改造してた方法を公式にしたようだ

372 ：774RR：2018/05/22(火) 21:13:11.76 ID:gkEnnimP.net

ヘプコは人気無いの？

373 ：774RR：2018/05/23(水) 17:37:23.76 ID:vLckImne.net

>>372
以前ヘプコのエクスプローラーを三点セットで付けてたんだけど、
リアケースが横開きなんだよね。
それも右から開くの。

これがバイク降りていちいち右に周って開けるのが結構めんどくさい。
やっぱ素直に後ろ開きにするか、どうしても横からじゃないといけないのなら
左開きにして欲しいと思った。

374 ：774RR：2018/05/23(水) 19:02:12.70 ID:+KffJjAN.net

>>372
ヘプコはプラ部分が割れるんだって。ネットでたくさん出てるよ。だから不人気だと思う。

375 ：774RR：2018/05/23(水) 22:57:54.82 ID:XnhkmsYx.net

月曜日納車なんだけど雨だ( ﾟ∀ﾟ)・;’.、ｸﾞﾊｯ!!

376 ：774RR：2018/05/24(木) 08:47:17.84 ID:3wmLcSLM.net

CRF450L 公道バージョン発表！
https://www.autoby.jp/_ct/17170767

377 ：774RR：2018/05/24(木) 09:52:22.34 ID:/U5J4iyg.net

言われてた通りCRF-Lファミリーが増えたね
これベースでCRF450L RALLYとか出してくるかもね

378 ：774RR：2018/05/24(木) 10:11:23.77 ID:udV563AE.net

450Rallyでたら欲しいなあ

379 ：774RR：2018/05/24(木) 11:12:04.24 ID:gFO/m3Pd.net

でも、お高いんでしょう？

380 ：774RR：2018/05/24(木) 12:48:42.53 ID:0NTENHYy.net

CRF450Lはともかく
CRF450RベースCRF450RALLYなんて斜め上過ぎるだろ
パニアケースが着くフレームにはならんだろうよ
もうすぐKTM790adventureR（仮）とtenere700がお目見えするっていうのに
ホンダはコレで戦うつもりなのか

381 ：774RR：2018/05/24(木) 13:18:38.17 ID:fQ1vAKh2.net

790advrもテネレもダカール車のレプリカっぽいけどツアラーっぽく売る気だろうし、450ラリーがそうならないとも限らないんじゃね？

アフツイラインでアドベ系のミドルツアラー出すのかもだけど。

そういやブルドッグとかもあったような…

382 ：774RR：2018/05/24(木) 23:04:52.23 ID:GU78Vdfb.net

アドスポの慣らしについて。
新車から300kmまで4000回転でオイルとエレメント交換、1000kmまで6000回転でオイルとエレメント交換後に全開ok。
こんな感じで良い？

383 ：774RR：2018/05/24(木) 23:21:39.65 ID:6wYQ7eer.net

俺は1000kmまで4000縛りで乗ってたよ

というか6000も回す場所が思いつかない

384 ：774RR：2018/05/24(木) 23:29:50.93 ID:R5IQCtCf.net

16からの乗り換えだったから、新車慣らしの感覚があまり無く普通に乗ってましたよ
1000km超えて初回点検時にオイル＆フィルター交換
今どきのバイクは人とタイヤの慣らしが終われば十分でしょ

385 ：774RR：2018/05/25(金) 00:34:48.35 ID:et3p/QXM.net

crf450lが発売されるらしいけど、スペック表に25psって書いてあった
少なすぎるよな？？

アフリカツインで95psなのに

386 ：774RR：2018/05/25(金) 07:29:48.64 ID:+f7xQqa/.net

10馬力も使いこなせないくせに

387 ：774RR：2018/05/25(金) 09:59:27.31 ID:1/otmuN6.net

>>386
女も乗りこなせないくせに

388 ：774RR：2018/05/25(金) 10:00:30.15 ID:EqWxRhsR.net

直線でアクセル全開くらいできるわぃ
10馬力程度なら

389 ：774RR：2018/05/25(金) 11:55:58.91 ID:rDTUvt0p.net

CRF450L発売するのはいいけど、CBR1000RR SP2より売れるとは思えないんだが

390 ：774RR：2018/05/25(金) 12:33:06.14 ID:aWpMP+Ah.net

CRF450LベースのRALLYレプリカが出たらそっちの方が売れかもね
メンテサイクルから選ぶ人は限られたバイクになるだろうけど

391 ：774RR：2018/05/25(金) 12:51:12.07 ID:WOu1q3Pq.net

>>385
シングルとツインじゃ、そりゃ「馬力」は大きく違ってくるからな。
一昔前の400ツインのデュアルパーパスで40馬力位だったし。
軽量車だから、環境.騒音対策もやりづらいんで、落とさざるを得ないでしょ。


まぁ、国内じゃ売れないだろうし、売らないだろう。

392 ：774RR：2018/05/25(金) 16:58:17.01 ID:7PfzoUI6.net

いやいくらなんでも25馬力な訳ねーべ。
さすがの俺でも使いきれるわ。

393 ：774RR：2018/05/25(金) 17:59:32.41 ID:ONZS9qEM.net

オプションのアラームってどうなんですかね？
アドスポからリチウムイオンになったので過放電が心配で、、

394 ：774RR：2018/05/25(金) 20:31:10.24 ID:fILqG2E+.net

アドスポで既にロンツーに行った方いますかね？
隼からの乗り換えを考えております。ポジションなど隼と比べるとかなり快適そうですが、やはりロンツー等での疲れはかなり少ないのでしょうか？

395 ：774RR：2018/05/25(金) 20:52:15.93 ID:DI8jQX3q.net

>>394
ハンドル高いしDCTだとクラッチ操作がないので左手楽だし、スクリーン大きいので風圧楽だし、純正ハイスクリーンつけるとかなり楽。
パニアケースやトップケースつけても不細工にならないので積載性も良くなる。
タイヤなどの消耗品も隼に比べて安いし長持ちだから財布にも優しい。
と元ハヤブサのりは感じています。

強いて言えばへるめやらウェア、ブーツの買い替えでお金持ちを使う。

396 ：774RR：2018/05/25(金) 22:06:29.83 ID:9byVJu3I.net

>>394
ロンツーがどの程度を指してるのか分からないけど、
高速で片道500km程度なら全然疲れないし快適でしたよ。

397 ：774RR：2018/05/25(金) 22:16:51.80 ID:sJRibQ4x.net

>>395
お金持ちを使いこなせば無問題じゃん

398 ：774RR：2018/05/25(金) 22:53:13.71 ID:nAaqOIxv.net

>>394
ZX-14Rに乗ってたけど、高速や峠メインならポジションや絶対性能でメガスポの方が全然楽ですよ
アイポイントが高くて見晴らし良く、トータルでのんびり走りたいならこっちの方が良いです

399 ：774RR：2018/05/25(金) 23:45:20.83 ID:nFGjk7Ve.net

月曜日納車だ雨だけど…とうしよう？(-｡-;

400 ：774RR：2018/05/26(土) 03:35:04.38 ID:tuuu+WbL.net

>>394
東京〜大阪間を５時間以内、法定速度無印でぶっ飛ばして行くような場合は馬力あってそれに耐えるポジションであるSSやメガスポの方が疲れ少ない。
100km/h前後、常識的な速度で長距離の場合はアドベンチャーが疲れ少ない。
峠道も同じくで、速度が上がれば上がるほど加減速に体力を使う。
直立したポジションで思い切り飛ばすと前傾姿勢とるでしょ？取らないととても疲れるよね？

ちなみに下道だと車重が重いバイクはゴー&ストップでも結構体力使ってる。もちろん積もり積もって疲れるレベルの僅かなものだけど。
だもんで国道一号線を大阪東京間をセロー250とR1200RTそれぞれで走った事あるけどセローの方が疲れ少なかった。

401 ：774RR：2018/05/26(土) 09:02:53.67 ID:vnC0fog7.net

>>400
バイクの疲労のほとんどは風を体に受けるからであって前傾姿勢は関係ない

GLみたいなクルーザーは直立姿勢でも風が当たらないから楽ちんだろ

SSが飛ばすと楽になるのは単に乗車時間が短くなるから疲労が少ないだけ

アドベンチャースポーツで高速メインに使う人はカウルの羽根をつけると肩に当たる風を防げて格段に快適になる

402 ：774RR：2018/05/26(土) 10:13:03.69 ID:dtdSglAn.net

経験談を否定し持論を展開ってこのスレらしいわ。

403 ：774RR：2018/05/26(土) 10:15:49.34 ID:a/NTd37g.net

>>402
マニアってそういうもんよ
自分は他人より正しい

404 ：774RR：2018/05/26(土) 11:06:15.67 ID:vnC0fog7.net

自分こそ至高

自分の経験にまさるものなしなのはあたりまえだろw

405 ：774RR：2018/05/26(土) 11:14:54.54 ID:a/NTd37g.net

>>404
愚者は体験からも学ばない

406 ：774RR：2018/05/26(土) 12:19:19.02 ID:7wWtSMfm.net

他者を否定していくスタイル

407 ：774RR：2018/05/26(土) 12:46:18.17 ID:iCu4q0W5.net

16シルバー乗りだけど走行中のアドスポ初めて見た。綺麗とか美しいって感じで写真とかよりずっといいね〜。

408 ：774RR：2018/05/26(土) 17:35:53.23 ID:vd7Uyvs4.net

>>407
足つきだけでアドスポLD買うことに決めている
ノーマルのローシートだとケツが痛くなるって話だったけど
アドスポのLDはフカフカシートだったよ

409 ：774RR：2018/05/26(土) 18:37:00.61 ID:2zk40Fwh.net

アドスポLDの短足振りは無様なので覚悟しておくように

410 ：774RR：2018/05/26(土) 19:26:37.07 ID:vd7Uyvs4.net

ん？
アドスポって他人の感想を気にするバイクですかな？

411 ：774RR：2018/05/26(土) 20:39:17.43 ID:GhYz0mA4.net

>>395
>>396
>>398
>>400
>>401
みなさんアドバイス有難うございます。
やっぱりハンドルが高いのは楽ですよね
今までアドベンチャー系のようなアイポイントが高いバイクに乗った事がないのでそれも魅力ですね。走行中も景色を楽しめそうですし。
高速で飛ばしたりや、峠も行くのですが頻繁に行く訳では無いのでその少しの時間の為にツーリング全体がキツくなるならのんびり景色を楽しめるアフリカツインの方が自分には合ってるのかなと思い質問させて頂きました。

412 ：774RR：2018/05/26(土) 21:37:42.20 ID:MIhrdIu9.net

実際、キワキワに攻めるとかでなければ、
峠なんかでもアフツイいいのでは。

トルクフルだから、
ワインディングとかはすごく楽しい。

413 ：774RR：2018/05/28(月) 15:11:15.92 ID:kZm8x0ti.net

95％オンロード走行で5％程はフラットダートも走ってみたいな〜
程度に考えててLDにしようかと思ってる

やっぱ並ぶと笑われちゃうもん？