【SEROW】☆セロー・総合スレ☆132台目【旧/ヌ/FI】

1 ：774RR：2018/04/12(木) 17:23:07.54 ID:JeyYWeMO.net

前スレ
【SEROW】☆セロー・総合スレ☆131台目【旧/ヌ/FI】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1520139976/
【セローの呼び名】
FIセロー：250セロー FI車（最終型）
ヌセロ：250セロー キャブ車
キュセロ：225セロー

【リンク集】
ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/serow/index.html
純正部品検索
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
TOURING SEROW
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/serow/touring/
ワイズギア XT250 SEROW YAMAHA ACCESSORIES
https://www.ysgear.co.jp/Products/List/top/model/1073

149 ：774RR：2018/04/16(月) 20:12:29.93 ID:FR/j03Nd.net

>>148
重い方に傾くってのが間違いだ
まずバランスを取らないと一瞬で倒れるよｗ
バランスを取った状態で曲がっていく方向は逆になる

150 ：774RR：2018/04/16(月) 20:22:08.18 ID:1A0n1Quf.net

どうしてこの人は自己矛盾に気が付かないで話を続けるんだろうな
>重い方に傾くってのが間違いだ
>まずバランスを取らないと一瞬で倒れるよｗ
自分で書いていておかしいと思わないのかね

151 ：774RR：2018/04/16(月) 20:29:12.90 ID:qSS8gIV1.net

>>149
俺もそう思う

静止状態なら左右どちらか重いほうに倒れるけど人間が乗ってる走行中なら必ずバランス取ってるよね

152 ：774RR：2018/04/16(月) 20:29:32.65 ID:FR/j03Nd.net

>>150
だから〜重い方に曲がっては行かないんだってｗ
頭大丈夫かな〜
話通じない人に説明するのむっ茶疲れるｗ

153 ：774RR：2018/04/16(月) 20:31:11.03 ID:1A0n1Quf.net

だから〜重い方に曲がって行かないのはバイクじゃなくて人間がバランスを取ってるからでしょ

154 ：774RR：2018/04/16(月) 20:44:50.17 ID:FR/j03Nd.net

>>153
違うよ、人間が乗っていなくても右が極端に重い場合のバランスポイントはバイクが左に傾いた状態になる
静止状態で考えると分かるでしょ？

人間が補正するとしたら左に曲がらないようにハンドルを固定する事位かな

155 ：774RR：2018/04/16(月) 20:55:36.37 ID:1A0n1Quf.net

右が極端に重いバイクの重心位置は極端に右だがこれを補正するにはバイクを左に傾けることだ
しかしこの傾きを人間の力無しに自動でやるバイクを俺はしらない
俺が知らないだけなのかな

156 ：774RR：2018/04/16(月) 21:00:52.78 ID:6PuY3Bby.net

>>155
あるにはあるけどスレチ
https://youtu.be/BzHkwaRqlqU

157 ：774RR：2018/04/16(月) 21:02:03.38 ID:PRvcBOWA.net

なんか盛り上がってるなｗ

バイクはバランスポイントなんて取らないよ、走ってれば直立しようとするだけだな
重量バランスが偏ってれば重いほうに傾いて重いほうに旋回していくわな

けど、たまに手放しすると曲がってくって話持ち上がるけどそんなもんだよな
乗ってる人間が完璧な中心に乗ってて言ってるのかといつも疑問に思うわ

158 ：774RR：2018/04/16(月) 21:02:52.03 ID:FR/j03Nd.net

>>155
君が知らないだけだよｗ

159 ：774RR：2018/04/16(月) 21:26:49.27 ID:jzRk9/nr.net

この流れデジャヴを感じる

160 ：774RR：2018/04/16(月) 21:29:14.38 ID:E32K8tme.net

おれが鈍感なんだろうか
純正マフラーから社外品に変えたけど、重さは持って違いはわかったけど、乗ってはなんにも違いがわからんのだが

161 ：774RR：2018/04/17(火) 01:11:41.50 ID:4saYtIIJ.net

>>155
お前は間違ってない
キチガイに負けるな

162 ：774RR：2018/04/17(火) 01:27:16.99 ID:3p1uVWxk.net

>>160
250の車検対応マフラーなんてそんなもんだ。
神経を研ぎ澄ませて違いが分かる程度。

163 ：774RR：2018/04/17(火) 02:52:42.57 ID:odUclZlW.net

>>157
本気で言ってるの？
どうして理解できないんだろう、謎だわw

膝でロックしてリーンアウトの状態意図的に作ってみなよ
それが極端に重量が片寄った状態だ
それで直進状態から手放ししてどっちに曲がるか試してみるといい

白バイのデモ走行でよくやってるやん、リーンアウトでハンドルロックして手放し旋回するやつ
あれと同じだよ

164 ：774RR：2018/04/17(火) 03:46:39.22 ID:+FUudDqo.net

車両全重量+ライダー体重に対してタイヤ接地面からほぼ垂直の位置にあるマフラー重量が影響するか考えて見ればいい

乾燥重量130、ライダー60、ガソリン10
とざっくり考えて総合計200kg
右側に5kg重さが片寄っているとして
左97.5kg 右102.5kgで比率は48.75：51.25
静止状態ならまだしも走行中なら影響ないと考えていい左右バランスだろ

165 ：774RR：2018/04/17(火) 04:04:21.61 ID:x9QRAWdc.net

走行中は影響ないでしょ、両手を離したら右に曲がっていくってだけの話で
それにもし常に傾いた状態で走ってるならタイヤが片側に偏摩耗してそれこそ走行に影響出るでしょ

166 ：774RR：2018/04/17(火) 04:47:55.18 ID:odUclZlW.net

>>134
そもそもバイクはやじろべえとは違う
やじろべえは支点の下に重心があるが、バイクはその逆で支点の上に重心がある
http://waku2chokkan.com/websem15-jyushin
ここを見て勉強するといいよ

167 ：774RR：2018/04/17(火) 08:16:57.67 ID:yAHeJB/w.net

物理スレはこちらですか？？？




こまけー事は良いんだよ！
オフロードバイクだろ？
ツーリスト履いて山へ行け！山へ！！！

168 ：774RR：2018/04/17(火) 09:02:57.97 ID:SO/eaxl5.net

>>160
マフラー重量の差が感じないほどの誤差にしてしまうライダーの重量w

169 ：774RR：2018/04/17(火) 10:28:59.98 ID:J+CldSzh.net

セロー新型情報まだー？
SRよりセローが先行発売されると店で聞いたんだが。

170 ：774RR：2018/04/17(火) 10:33:05.29 ID:JYNhyOkM.net

>>169
お前がその店で聞いてここに報告してくれよｗ
　

171 ：774RR：2018/04/17(火) 11:00:31.79 ID:FBjAe413.net

ごめんね。正直セローもSRもV-maxもドラッグスターももう開発凍結なんだ。
開発費と対費用効果のバランスがとれない。

その4車種は80年代〜90年代にかけかなり売れたし、企業としては大成功だった。
それが2010年以降から特に販売実績が落ち込んでる。
そこに莫大な開発費用をかけるかどうか。

仮に新商品開発して、中期経営計画の期間は乗り越えたとしてもいずれ次の規制がくる。
これ以上規制がきつくなるとモーターサイクルとしてコスト＆ファンのバランスが合わないだろう。
というのが開発側からの言葉。

250ccの水冷、低燃費、低排ガスの上、燃焼効率の向上、材料と燃料の今後10年の動向を
考慮すれば250ccのオフ車１台、￥700,000円の設定をしたとしても厳しいだろね。
それをユーザーが買いますかってこと。

現状、開発中というのは規制の指針がはっきりするまで動けないし、各社の動向を見ているチキンレース状態かな。
あくまで400cc以下の話だが。

172 ：774RR：2018/04/17(火) 11:42:52.49 ID:vj/+L5bA.net

車が全部電気かハイブリッドになればええねん
リッター30-40走るバイクに改善要らんでしょ

大体、車なんか一人乗りばかりなのにおかしな話だよ
輸送効率考えたらバイクを優遇すべき

173 ：774RR：2018/04/17(火) 13:40:46.75 ID:nHPIy30t.net

対費用効果(笑)モーターサイクルとしてコスト&ファン(笑)

それっぽいこと書いても頭の悪さが滲み出てるぞｗ

174 ：774RR：2018/04/17(火) 13:43:50.46 ID:/tidYJob.net

>>172
そんなことになったらガソリンスタンド激減するじゃん
困るよ
今でも徐々に減ってるのに

後半部分は俺もそう思う

175 ：774RR：2018/04/17(火) 15:30:39.47 ID:5v7USTz2.net

仕方ないなぁ

ちょこっとリークすると
次のセローは250ccじゃない
インジェクションオイルクーラー付きユーロ4
ライトは異形、デジタルメーター

写真は9月くらい。

176 ：774RR：2018/04/17(火) 15:34:01.22 ID:KeVcbooR.net

もうじきユーロ5なのに？

177 ：774RR：2018/04/17(火) 15:59:03.97 ID:D+CpPkN7.net

セロー400かよ車検いやだな

178 ：774RR：2018/04/17(火) 16:43:01.62 ID:ezT++Dos.net

そこはセロー225だろ？

179 ：774RR：2018/04/17(火) 16:46:01.58 ID:tgUSYxsp.net

仕方ないなぁ

ちょこっとリークすると
次のセローは250cc
インジェクションは当然、オイルクーラー付き、ユーロ4も当然でユーロ5も見越す
ライトは秘密、デジタルメーターも当然

7月くらいから雑誌にスクープが出る。

180 ：774RR：2018/04/17(火) 18:35:11.31 ID:VKBKeUM7.net

俺のセローちゃん
プレミアついて100万くらいにならないかな

181 ：774RR：2018/04/17(火) 18:48:34.30 ID:0+vZG7Tq.net

プレミアとかどうでもいいけど、NSRみたいになるとやだなぁ

182 ：774RR：2018/04/17(火) 19:22:17.35 ID:YF69EyVB.net

セロー投げがオリンピック競技になれば高くなるだろう

183 ：774RR：2018/04/17(火) 19:23:06.12 ID:ei4y6YpV.net

確実な情報筋だけど新型は水冷四気筒だよ。ヘンな情報に惑わされるなよ。

184 ：774RR：2018/04/17(火) 19:30:07.29 ID:leXIRTbs.net

しかも星型4気筒

185 ：774RR：2018/04/17(火) 19:58:47.41 ID:0+vZG7Tq.net

俺は2stV4エンジンと聞いた

186 ：774RR：2018/04/17(火) 19:59:23.01 ID:79w+Dnig.net

こっそり教えちゃうけど新型セローはヤマハ初の四輪になるらしいよ
新型ジムニーにぶつけてくるらしい

187 ：774RR：2018/04/17(火) 20:01:10.51 ID:leXIRTbs.net

ハスラーが車になったくらいだからアリかも

188 ：774RR：2018/04/17(火) 20:03:14.62 ID:JDgOMUib.net

>>186
どっちが丈夫なのかな

189 ：774RR：2018/04/17(火) 20:10:47.28 ID:Rj9GErWT.net

そのまんまじゃねーか

https://young-machine.com/wp-content/uploads/2017/08/serow_YMCG.jpg

190 ：774RR：2018/04/17(火) 20:20:40.08 ID:leXIRTbs.net

現行セローのデザインは古さを感じさせないからな
次のデザインは大変だと思うよ

191 ：774RR：2018/04/17(火) 20:23:00.19 ID:rthdZxoj.net

えーびぃえすはどうしても付いちゃうのん？

192 ：774RR：2018/04/17(火) 21:08:40.29 ID:HHOSqh5z.net

スペックはどうでもいい
発売時期だけが知りたい…
現行セロのタイヤの溝がピンチなのよ

193 ：774RR：2018/04/17(火) 21:25:23.58 ID:92fuOz6Q.net

またセローからまたセロー行くんだ、セローが大好きなのか完全にセカンドなのか
俺は今年出るというGSX-R300にするわ

194 ：774RR：2018/04/17(火) 21:43:12.89 ID:X0Hor0R0.net

>>192
いやそれはすぐ交換しろよ
どーせ下取り価格に響くぞ

195 ：774RR：2018/04/17(火) 21:58:56.05 ID:lN6PvJzu.net

ござる、って言わなきゃ。

196 ：774RR：2018/04/17(火) 23:21:52.85 ID:H/M4/V33.net

>>184
5気筒ないと星型にならないんじゃ…

197 ：774RR：2018/04/17(火) 23:32:54.15 ID:ndUGesV+.net

>>196
スリー・ポインテッド・スターというから三気筒からだな

198 ：774RR：2018/04/18(水) 03:50:23.00 ID:iBv3gF4v.net

>>50
悪戦苦闘して、もうどうにもならなくて、諦めて、どうしようかと途方に暮れて、まぁ今は何もすることが無いと気付いて、暇だから写真を撮ってみた

そんな心理描写までわかる写真だね

199 ：774RR：2018/04/18(水) 06:06:53.81 ID:STYSESW4.net

おすすめのマフラー教えてください。いずれ忠男のエキパイ入れるとして、まずはスリップオンマフラー入れたい。
あまりにも爆音はいやでそれなりの音のマフラーありませんか？

200 ：774RR：2018/04/18(水) 06:50:39.60 ID:Ha2+bAkE.net

サイレンサーは忠男一択です
スタンダードと静音タイプがあります
スタンダードでもあまりうるさくありません
静音タイプはノーマルとほぼ同じです

201 ：774RR：2018/04/18(水) 07:39:12.36 ID:tNP8uKVS.net

忠男マフラーはあの形じゃなければなぁ

202 ：774RR：2018/04/18(水) 09:39:28.29 ID:dMJb4pcf.net

>>199
力造のサイレンサーが軽くて安いので気になってるから入れてみてレビューお願いします

203 ：774RR：2018/04/18(水) 09:53:25.49 ID:DwJM4+Pl.net

>>173

対費用効果
工業的な表現で生産計画で費用に対する効果の度合いを意味する語。
通常「費用対効果」のほうは金融的な表現とされる。

204 ：774RR：2018/04/18(水) 10:10:17.55 ID:aFi27g/q.net

>>199
車検対応(？)なセロー用マフラーはどれも似たようなな音だと思う。見た目で選べばいいんじゃない？
俺はタンデム(お店)がdb's推してるからそれにしたけど。
あとサイレンサー変えてもパワーフィールはエキパイほど変わらんよ。毎日乗ってるオーナーじゃないと分からん程度の変化。

205 ：774RR：2018/04/18(水) 10:46:46.99 ID:bU/O27qB.net

>>199
オススメできないという意味合いで書込み。
自分はオクででトリッカー用の
ビームス（カーボン）が5kで出てたからとりあえず購入。
取り付けはポン付けだが、バッフル無しだとかなり低音が強くて
回すともっとうるさい感じ。
音量はアイドリングで89db 一般走行程度の回転数まで空ぶかしすると94dbくらい。
でも、実際の数値以上に耳に障る音なので体感では音量大きめに感じるかな。
音量を下げるためにグラスウール巻きなおししようと分解したけど、造りはかなり良い部類で、追加でグラスウールを巻く余地は無く音量を下げるために仕方なくバッフル使ってます。見た目は正直セローにカーボンのサイレンサーは似合わないと思う

206 ：774RR：2018/04/18(水) 13:30:42.51 ID:2hBh5Stq.net

>>201
エキパイもだろ。純正ガードつけれて形も純正に近い力造のチタンの方がいいと思う、高いけど。

207 ：774RR：2018/04/18(水) 13:41:49.46 ID:2hBh5Stq.net

>>202
付けてる人いるね、重量バランス良くなって音量は大きめだってさ。それよりもエキパイとマフラーの見た目がスマートで良さそう。
https://futogaiku.com/exhaust

208 ：774RR：2018/04/18(水) 15:42:15.71 ID:9b7vDguk.net

新型セロー待ち。
デザインが大きく変わらなくてLED化、タコやオイルクーラー追加程度で10万円アップ程度なら新型買う。
水冷化や異型ライトになるなら、近所にある現行在庫車を買う

209 ：774RR：2018/04/18(水) 17:43:58.22 ID:HdKgtDFW.net

新型セローなー
ロータリーエンジンの250CCにしてくれないかなー

210 ：774RR：2018/04/18(水) 17:54:44.90 ID:cv2xvNLB.net

電動のトライアル車があったな。

211 ：774RR：2018/04/18(水) 18:32:19.48 ID:H1MbXkP1.net

タコメーターってそんなに必要か？

212 ：774RR：2018/04/18(水) 19:10:31.70 ID:NFjaBMKh.net

あったらちょっとありがたいくらい？

213 ：774RR：2018/04/18(水) 19:13:30.70 ID:KxnC7DLV.net

普通に走る分には無くても大丈夫。
最初は焦ったけどなｗ

ただ、どれくらい回ってるのか知りたいと思う時もあるけど。

214 ：774RR：2018/04/18(水) 19:28:41.78 ID:Wzf3HR+u.net

早朝の林道をセローでトレッキングしてるとセローのノイズさえ煩く感じて電動が欲しくなる。

215 ：774RR：2018/04/18(水) 20:53:50.96 ID:z+gIcvSr.net

ヌセロってなんでヌセロって言うん？

216 ：774RR：2018/04/18(水) 21:40:47.02 ID:4j/jXXgH.net

ニュー → ヌ
なんじゃないの

217 ：774RR：2018/04/18(水) 21:43:04.43 ID:fbXf4oSZ.net

ヌヴィディア

218 ：774RR：2018/04/18(水) 22:48:16.19 ID:Oyx6RoFi.net

今までジェットヘルだったけど、初めてオフヘル＋ゴーグルにしてみた。
見た目はカッコいいが視界が狭くなってちょっと怖いけどこんなもんなの？
そのうち慣れるのか？

219 ：774RR：2018/04/18(水) 23:21:57.45 ID:pOBlp1bt.net

SkullyとかCrossHelmetみたいな次世代ヘルメット使ってみたいけど
セローには合わないだろうなー

220 ：774RR：2018/04/19(木) 00:34:32.19 ID:jms9qtm/.net

タコメーターなんか目安でしかない、それより幻の6速入れちゃうからキアポジションメーター欲しい

221 ：774RR：2018/04/19(木) 01:01:00.60 ID:kgfXLqyN.net

>>220
むしろ６速が欲しい

222 ：774RR：2018/04/19(木) 01:41:08.03 ID:FunAuxoh.net

シフトインジケータ付いててもどうせ見ないだろ

223 ：774RR：2018/04/19(木) 01:51:43.59 ID:1612uLWh.net

乗り慣れてくるとメーターなんか全然見ない

224 ：774RR：2018/04/19(木) 03:55:31.86 ID:wbIrsCVp.net

>>218
セローが初めてのバイクでずっとフルフェイス+ゴーグルスタイルだけど問題なし
ただ車線変更するとき斜め後ろの車見えなくて危なかったことあるけど、それ以来振り向き確認してる

225 ：774RR：2018/04/19(木) 05:57:52.55 ID:0nzbY08E.net

速度計は見るだろ
速度違反を気にしない人かよ

226 ：774RR：2018/04/19(木) 07:01:35.39 ID:XldetVrk.net

>>223
音でわかるしな
でも速度は見るね
切符切られたくないもの

227 ：774RR：2018/04/19(木) 08:47:51.60 ID:gvESScB3.net

スピードメーターさえあれば良いな

メーターいっぱいあるとかっこいいのかな？

228 ：774RR：2018/04/19(木) 09:25:17.33 ID:NK5dBYiU.net

どんなバイクや車もレッドゾーンギリまで回すと速いとか思ってる類いの人 居るよね
ただセローに関しては要らないと思うけどね〜

229 ：774RR：2018/04/19(木) 10:46:04.49 ID:BG49dASl.net

メーターはオドは当たり前だけど、トリップふたつ、時計、ギアポジションがあると便利だね。
今は液晶が主流だからタコメーターが付いてても重くなることは無いし。ツーリングの時に
あんまりシンプルなメーターだと寂しいから標高や方位、気温が付いててもいいくらいだ。

230 ：774RR：2018/04/19(木) 10:50:03.55 ID:NK5dBYiU.net

次期モデルはナビ付きだな

231 ：774RR：2018/04/19(木) 11:05:55.29 ID:z7zzMPbW.net

おうブーツええの教えろや
安くて丈夫なやつや
林道用や
はよせえよ

232 ：774RR：2018/04/19(木) 11:11:22.11 ID:NK5dBYiU.net

ミドリ安全

233 ：774RR：2018/04/19(木) 11:21:46.63 ID:by2/Vjpm.net

>>231
アマゾンで売ってるハイウォークとかいうの

234 ：774RR：2018/04/19(木) 11:37:20.38 ID:gSV2tfpG.net

この間の交通安全週間の最終日に
信号に近づいてようやく白バイにロックオンされてていることに気づいた
危なかった
オーバーしてても実測de10km/h程度だけど気分次第だから怖い

235 ：774RR：2018/04/19(木) 11:47:04.93 ID:z7zzMPbW.net

ハイウオークええがな。キャラバンいうのもええがな。
ワイ林道オフツーはモトクロっぽいガチガチのブーツ履かんとアカン思ってたけどこんなんでええんか？
所持金は10000えん程しか使われへん
コーナンとかホムセン行けばもっと安いのありそうやんけ。安全靴のくるぶしまであるやつとか。
2万3万出して買う奴の気が知れんわｗ

236 ：774RR：2018/04/19(木) 11:51:03.70 ID:NK5dBYiU.net

>>235
いいからはよ買いに行ってきいな！
このスレ見てる奴らに買い占められたら堪らんからのぉ

237 ：774RR：2018/04/19(木) 12:40:13.09 ID:0tByXbIQ.net

>>235
フォーマ アドベンチャー買ったから君に履き古したガエルネタフギアをめぐんでやってもいいかな

238 ：774RR：2018/04/19(木) 13:36:24.98 ID:NdElnv4k.net

>>235
なんj語ってやつ？

239 ：774RR：2018/04/19(木) 14:03:11.51 ID:Ocr/LWuT.net

>>238
猛虎弁

240 ：774RR：2018/04/19(木) 15:17:36.91 ID:z7zzMPbW.net

あかんｗホムセン行ったけど売ってへんかった orz・・
安全靴のハイカットはなんや鉄骨屋みたいやしいややからもうその足で
用品店いってFOXって書いてるの買った予算15000オーバーやんけ月末やばいわ

241 ：774RR：2018/04/19(木) 15:53:55.91 ID:NLxnABmd.net

北見さんはもういないんか？
オフブーツについても何か知ってそうだけど。

242 ：774RR：2018/04/19(木) 16:11:33.82 ID:cBx1h0H3.net

>>241
ククク
オフブーツか笑えるゼ
コケても怪我しないようにだってヨ
上手い奴はコケないのヨ
コケる奴は公道でもコケる死ぬときゃ死ぬヨ
それが怖いのならその領域を求めなければいいそれだけだ

243 ：774RR：2018/04/19(木) 16:26:48.75 ID:BG49dASl.net

>>242
ディベートが苦手だろw

244 ：774RR：2018/04/19(木) 16:48:12.18 ID:NK5dBYiU.net

と、裸エプロンで奇声を発しながら颯爽と走り去る≫242であった

245 ：774RR：2018/04/19(木) 16:48:19.50 ID:0nzbY08E.net

またお前か　ゴミ箱ヘポイや

246 ：774RR：2018/04/19(木) 17:30:28.90 ID:j8eIHeEs.net

>>237
フォーマ検討したけど現物あわせできなくてガエルネed proにしたよ。
参考までにフォーマ何cmからガエルネ何cmでしたか？

247 ：774RR：2018/04/19(木) 17:42:36.25 ID:aV0L1s43.net

まーたはじまった

248 ：774RR：2018/04/19(木) 17:47:09.66 ID:75mBdi9w.net

アタックするときはJサイファはくけど、毎回だとゴツクてやだから、林道散策＋αの時用にハイカットの安全靴を追加したわ
安全靴も機能と値段のバランスが良いのがなかなか無いよなー