【BMW】Rシリーズ総合 Part45【4バルブ】

1 ：774RR：2018/04/13(金) 17:33:27.71 ID:O456ynzI.net

4バルブのRシリーズ総合スレです。
空油冷＆空水冷、テレレバー＆テレスコピックフォーク、どちらも両方OK。煽りはスルーでお願いします。

■前スレ
【BMW】Rシリーズ総合 Part44【4バルブ】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1516787829/

>>970ゲットした方が、次スレを立てて下さい。

818 ：774RR：2018/06/05(火) 23:48:01.58 ID:4QH5nKi/.net

1、2速でも、同じツインのドカティよりエンブレ穏やかなんで助かりますよ。

819 ：774RR：2018/06/06(水) 00:38:05.79 ID:qXLMOjzu.net

↑スリッパークラッチって知ってる？

820 ：774RR：2018/06/06(水) 03:26:35.24 ID:4WuSmvl4.net

>>814
俺も最近試乗してきたけどノーマルGSとは別物だな。アレで林道行きたいとは思わんかった。
そりゃトロトロ走れば問題無いだろうけど、それだったらむしろその辺のネイキッドの方が走り易いんじゃないかと思った。
なんつーか、正にランクル。日本の林道では持て余すみたいな。
ノーマルGSはフラットな林道なら積極的に走ってみたいと思う。
ちなみに腕前はツーリングマップルに載ってる林道であればまず問題無く走れるレベル。
YouTube見るとGSAで結構なとこ走ってるのちょいちょいあるけど、ああいう人はレース経験者とかなんかね。

821 ：774RR：2018/06/06(水) 15:28:00.83 ID:/89mguQQ.net

頭のネジが２〜３本　GSAの燃料タンク内に落ちてる連中

822 ：774RR：2018/06/06(水) 15:46:48.52 ID:Ie040+LA.net

GSAの方がサスのストローク大きいから向いていないということはないと思う
GSからの15kgの重量増もあるけど、実際の乗り心地云々よりも
何よりもあの見た目で躊躇する人は多いのではないかと思う

823 ：774RR：2018/06/06(水) 16:32:24.19 ID:ONS3eRwP.net

まるで戦車だよね

824 ：774RR：2018/06/06(水) 16:49:32.15 ID:JqMHbf7i.net

GSAでの林道も結局は慣れなんだよな。
やったことも無い奴らがイメージでダメダメって言うけれど、
それは今乗ってる奴らも似たり寄ったり。

俺は二十年程前、11GS買って二週間位は後悔してたがすぐ慣れて
今はもう…

825 ：774RR：2018/06/06(水) 17:25:36.39 ID:kuENzp97.net

この世には…

826 ：774RR：2018/06/06(水) 17:26:41.33 ID:ONS3eRwP.net

霊界からのメッセージでした

827 ：774RR：2018/06/06(水) 17:42:33.95 ID:lXs1bMoM.net

早く成仏してくれよ

828 ：774RR：2018/06/06(水) 18:13:07.71 ID:DUf+IGqy.net

>>823
チュートリアル福田はボトムズや！て言ってた

829 ：774RR：2018/06/06(水) 18:26:44.14 ID:entn7Hny.net

>>816
自分の場合、飛ばせなくて遅いだけかも。

830 ：774RR：2018/06/06(水) 18:39:49.47 ID:yM+w5Vs2.net

>>828
ボトムズは「最底辺のやつら」の蔑称であって
アーマードトルーパーがｳﾝﾀﾗｶﾝﾀﾗ…
異能生存体がﾄﾞｰﾀﾗｺｰﾀﾗ…

で、むせる。

831 ：774RR：2018/06/06(水) 19:37:53.30 ID:1JusB09r.net

まぁ、確かに林道は余裕で走れるが
単独の行動は危険だな
北海道の林道でスッ転んだ日にゃ
ヒグマの餌食になるだけ

832 ：774RR：2018/06/06(水) 22:30:51.39 ID:DUf+IGqy.net

すっ転ばなくてもヒグマが前方に見えたら死を覚悟
狭い林道であの巨体をUターンさせるのに難儀してる間に余裕で追いつかれ……

833 ：774RR：2018/06/06(水) 22:41:14.93 ID:U5Cmmwbt.net

ヒグマ　vs　GS

834 ：774RR：2018/06/07(木) 06:14:27.86 ID:qFv9MF6i.net

>>814
>ブレーキ、コーナリング、立ち上がりで前後がずっと水平
これがいいのに。俺はもう横置きクランクには乗りたくない。

835 ：774RR：2018/06/07(木) 07:16:32.68 ID:/eIEvrcO.net

それ、別にグランクが縦横関係ないだろ

836 ：774RR：2018/06/07(木) 07:17:43.79 ID:/eIEvrcO.net

あ・・・クランクね

837 ：774RR：2018/06/07(木) 08:21:38.23 ID:2+mlnxsB.net

縦クランク車は貴重
現行だとこのRシリーズとモト・グッツィだけ
他にあったっけ

838 ：774RR：2018/06/07(木) 08:32:12.63 ID:huqM2qWr.net

ゴールドウイング

839 ：774RR：2018/06/07(木) 08:51:53.56 ID:b8NfHPtV.net

ボスホス

840 ：774RR：2018/06/07(木) 09:17:44.49 ID:PdN8lDm7.net

>>834
左右の旋回挙動が違いますけどね
クランクの回転が逆になって戸惑った人おられませんか？

841 ：774RR：2018/06/07(木) 12:26:02.49 ID:VCkKepxc.net

気になった事無いね〜

842 ：774RR：2018/06/07(木) 13:47:25.05 ID:PdN8lDm7.net

旋回中寝かせた状態から出口に向かって加速するときに左右で違うなーって思った程度で個性として楽しんでいる程度ですから
空油冷と空水冷の違いを確かめたことはありません

843 ：774RR：2018/06/07(木) 14:18:17.38 ID:SVjrc2W3.net

水冷になってバランサーみたいなのでトルクリアクションをキャンセルしてるんだろ？
それとピッチングが少ないのは縦クランク関係なくてテレレバーだろ。

844 ：774RR：2018/06/07(木) 17:13:28.02 ID:7ptLDp9T.net

空水冷になる前のエンジンは乾式単板クラッチでクランクシャフト、クラッチユニット、インプットシャフトが
一直線に並んで同じ方向に回転していた
空水冷は湿式多板クラッチになってエンジンミッション一体型になり
クランクシャフトとクラッチユニット以下の間にギヤが入り逆回転になってトルクリアクションを減らしている
あと左右のシリンダーが前後にずれている事で出る振動に対するバランサーも追加されている

845 ：774RR：2018/06/07(木) 19:51:02.19 ID:K/ZlLPEL.net

水冷GSは特にクセとか感じないな。エンジンはすんなり回ってそこそこ速いし、電サスも良くできてる。
テレレバーの特性もすぐ慣れちゃったな。

よく初心者とかにありがちな、極低速でフロントブレーキを握りすぎてノーズダイブからのおつりでエンスト→立ちゴケってのをテレレバーのバイクだと見たことがないから、そういう意味ではメリットあるのかもなw

まぁBMWのバイク買うくらいの層にはそのレベルの初心者はいないかw

846 ：774RR：2018/06/07(木) 20:06:13.80 ID:/eIEvrcO.net

>>845
テレレバーは、フロントブレーキを掛けながらの停止だと
フロントが持ち上がる
足付きギリギリライダーだと
いつもの調子で足出したら、イメージより足が付かなくて
そのまま立ちゴケはありがちなパターン・・・

847 ：774RR：2018/06/07(木) 21:34:24.38 ID:07GqvQlb.net

短足だから足つきそんなに良くないけど、そういう不安感じた事もないなー

848 ：774RR：2018/06/08(金) 01:01:16.38 ID:HwWgTYKl.net

>>832
一度美深の林道で遠方に熊の親子が見えた
バイクを止めて、ホーンをビイービイー鳴らし続けたら消えてくれてホッとした、、、

849 ：774RR：2018/06/08(金) 07:58:25.94 ID:H6lCkLMd.net

2バルブモデルは明らかに左右コーナリングで挙動が違うよ。

850 ：774RR：2018/06/08(金) 08:34:11.89 ID:swWo0qGt.net

空水冷からはエンジン回転の変化による挙動が消されているのですね！
パラレバーもシャフトドライブによる挙動を抑え込んでいるので加減速時にリフトもダイブもしないのでしょう
２バルブのは外から見ても昇降して楽しそう

851 ：774RR：2018/06/08(金) 09:40:21.85 ID:ChSbbQY/.net

事実が知らんけど空油冷のR9Tはわざと癖を残してると見たことがある
下手くそな俺には癖のない空水冷の方がありがたい

852 ：774RR：2018/06/08(金) 17:35:55.73 ID:pb8gAsUA.net

>>850
93年のOHC辺りからもうそうなってるよ　

853 ：774RR：2018/06/08(金) 19:50:03.65 ID:ZHN79qXi.net

違うよ

854 ：774RR：2018/06/08(金) 20:10:16.59 ID:swWo0qGt.net

パラレバーは88年のGS(OHV)からだそう

855 ：774RR：2018/06/08(金) 21:38:50.19 ID:KGb8YFkN.net

まあ空冷と比べたら現行の水冷は色んな所が安もん臭い。
エンジン音、Aアーム、スイッチ類、挙げたら切りない。
売れ筋のコストを押さえて更に値上げする。
BMW商法はホントえげつないよな。

856 ：774RR：2018/06/08(金) 21:39:48.82 ID:hwVRs5kL.net

今時のRは昔のRみたいに一生物に近い付き合いができるのかな
電制でガチガチのGSよりABS以外は素に近いninetの方が以外に長く持つのかもな

857 ：774RR：2018/06/08(金) 23:10:25.03 ID:YUdFz3om.net

電子部品はサドンデスだからなあ。　基盤なくなったらおしまいだし。
でも、人ひとりがバイク楽しむ期間位は大丈夫じゃないかな。

858 ：774RR：2018/06/08(金) 23:22:31.07 ID:RSS/s3+a.net

多少に関わらず電子制御を行っている時点でninetもGSも寿命は同じ

859 ：774RR：2018/06/09(土) 07:49:19.73 ID:iM0jEaAS.net

それらの心配は杞憂かと。ホンダじゃあるまいし。

860 ：774RR：2018/06/09(土) 11:40:27.49 ID:2J5AWwIC.net

>>856
そりゃ複雑なほど信頼性は下がるけど、交換用部品の流通を考えればたくさん売れた車種が有利。
とは言え10年を超えるころから目に見えて劣化が進み、維持費や手間は増す。切り分けや
部品待ちで乗れない期間も増える訳で、何のためにバイクを持つか合わせて考えた方が良いと思う。

861 ：774RR：2018/06/09(土) 12:54:38.35 ID:FflJrLnw.net

どーせ5年後、遅くとも10年後には乗り換えてるだろうからあまり気にしなくて良いのでは？

862 ：774RR：2018/06/09(土) 15:26:26.70 ID:CR7H2XUY.net

10年乗れば十二分に元取ったと思う
技術革新で新モデルのが優れてるから、
補修部品無くなったら素直に乗り換えるよ

古いモデルを治しながら乗る、という楽しみ方も有るし、
それはそれで尊重する

863 ：774RR：2018/06/09(土) 17:00:38.42 ID:OVvIq6Jn.net

GS(A)のローダウンとそうでないのって足つき以外に違いある？
どっちでも乗れそうなんだけどどっちにすればいいんだ？

864 ：774RR：2018/06/09(土) 17:33:35.62 ID:1hU/Uc/c.net

>>863
自分の中の頭で考えなはれ

865 ：774RR：2018/06/09(土) 17:48:10.63 ID:NLk0Fhyh.net

↑　オマエは黙ると云う事を覚えた方がよさそうだ。

866 ：774RR：2018/06/09(土) 18:18:56.48 ID:okX56S5t.net

>>863
シートをハイからローに下げただけでもヒラヒラ感が変わる
ローダウンはさらにヒラヒラ感が削がれるとは思うが、足付きの安心感を得られると割り切るならよいのでは？

867 ：774RR：2018/06/09(土) 19:58:42.35 ID:1hU/Uc/c.net

>>865
アホが傷の舐めあいかw
こんなのが大型バイク乗ってるとは世も末やのー せいぜい単独でいってくれな

868 ：774RR：2018/06/09(土) 21:04:19.47 ID:sQi/YwEM.net

↑
うわ、まあお前は現実世界では忖度しかできないチビッ子だから、ネットでは、強がってヨシ！

869 ：774RR：2018/06/09(土) 21:11:56.78 ID:G+LiGNnx.net

申し訳ありませんでした。

870 ：774RR：2018/06/09(土) 21:55:21.70 ID:sgBfWn9X.net

見栄っ張りのBMW

871 ：774RR：2018/06/10(日) 09:09:10.74 ID:/P2x2INT.net

高額な外車バイクは少なからずそう言う面があるだろ

872 ：774RR：2018/06/10(日) 09:41:12.27 ID:Zq+4LiX0.net

見栄を気にしないでバイク乗るの？
新聞配達やバイク便でもあるまい
本人が「格好良い」と思って乗るものだろう

873 ：774RR：2018/06/10(日) 11:31:14.09 ID:S1esOrpG.net

周りにアピりたいならハーレー一択だろ。
バイク興味ない人にも効果抜群。
そもそもBMWなんてバイク本体は大した値段じゃない。
cb1300 だって140万以上する訳だし、BMWが特別高いわけじゃないでしょ。
周りの人に維持費が高いんです、だから凄いんですって言って回ればあるいは。

874 ：774RR：2018/06/10(日) 11:42:08.34 ID:/P2x2INT.net

ハーレーが増え過ぎてドヤれなくなってきたから今BMW なんだろ
わかってて何言ってるんだか

875 ：774RR：2018/06/10(日) 11:51:23.25 ID:pir8q4QG.net

一般人にはBMWは車のイメージがあるから
ただ、バイク乗りからするとシンパシーを感じるライダーさんは
一部のオッさんだけだったりする
でも、BMWはリセールバリュー悪いからなぁ

維持費なんて、国産でもホンダなんかメーカー囲い込みが
厳しくなったから外車と大きく変わらないんじゃないの？

876 ：774RR：2018/06/10(日) 12:36:54.09 ID:kOYh+zFC.net

バイクなんて門外漢からすれば車買う金がないんだろ程度の認識よ
ハーレーだろうとBMだろうとドヤりたくて乗ってる奴なんているの？そりゃ狭ーい狭ーいバイク乗りの世界では多少ドヤれるかも知れんけど

877 ：774RR：2018/06/10(日) 12:45:00.84 ID:S5Jzls1p.net

バイクどころか免許持ってるのか？な内容の書き込みだな、
今時車が買えなくて仕方なくバイクて(笑)

878 ：774RR：2018/06/10(日) 12:49:53.47 ID:QNlNCxq3.net

ドヤりたいだけならヘルキャットみたいなすごいの乗りなよ

879 ：774RR：2018/06/10(日) 12:55:22.74 ID:P9xItVUx.net

人からどう思われるか考えた事ないわ
金出すのも楽しむのも自分
人の事を気にして見栄を張ると死ぬ

880 ：774RR：2018/06/10(日) 13:08:25.09 ID:fsbQAr0b.net

ドヤりたくて有名ブランドの服着ても
興味無い人からすれば視界に入ってる電柱と変わらんだろ
バイクに興味無い人は年間30秒すらバイクについて考える事もない
今の日本じゃそういう人が殆どだよ
ドヤりたいならまだ高級な車買った方が効果あるよ
そこに利益になることなんて何かあるのかとは思うけどね

881 ：774RR：2018/06/10(日) 13:57:45.10 ID:pir8q4QG.net

某隣国は、バイクは貧乏人の乗り物って認識で
高速道路すら走れないらしいよ

882 ：774RR：2018/06/10(日) 14:27:55.10 ID:qoSElds6.net

楽しくドヤってればええやん
自己顕示なんて人間の基本的欲求なんだし

883 ：774RR：2018/06/10(日) 15:40:04.41 ID:kOYh+zFC.net

>>877
ヲタの常識は世間一般の非常識
自覚してねキモヲタさんw

884 ：774RR：2018/06/10(日) 17:46:07.81 ID:dGA2SwzD.net

ドヤりたいっていうより、そもそもバイクってカッコつけて乗る乗り物じゃね？

885 ：774RR：2018/06/10(日) 19:57:05.39 ID:6Au2QKvu.net

BMWは意外と高級さでドヤる人は少ない印象だけどな。
ハーレーやドカだと改造にどれぐらい掛けてるかや最新モデルであるかどうかがドヤりポイントになるけど、
BMWはノーマル状態で同じバイクに何年も乗ってる人が多いし、バイクの高級さよりも1日にどれだけの距離をぶっ通しで走ったとか年間に何万km走ったとかが話題になる事が多い。

886 ：774RR：2018/06/10(日) 21:33:42.69 ID:pir8q4QG.net

ドカとかは、速く走るための超高級パーツが沢山でてるが
BMは、ラクポジ〇〇、コンフォート〇〇とか
介護用品ばかりだから仕方ない

887 ：774RR：2018/06/10(日) 22:15:54.23 ID:Zq+4LiX0.net

ドゥカティはパニガーレ系以外もレーサーみたいな作りだし、公道走るよりもサーキットで全力出す用モデルがほとんど
ドゥカティは信号で止まると熱いし
BMWはS1000系除くと公道長距離向け
方向性がまるで違う

888 ：774RR：2018/06/10(日) 22:29:28.45 ID:brPUem5R.net

介護用品ワロタ:)

889 ：774RR：2018/06/10(日) 22:38:17.94 ID:Zq+4LiX0.net

BMW向けで車高下げたりハンドル上げたりするパーツ、介護用品は俺もよく分からん
普通に乗る限り、ライディングポジションは変える必要性を感じない
パーツ変える前に、店で座る位置とか見てもらうべき

890 ：774RR：2018/06/10(日) 22:52:04.35 ID:gMCzEicD.net

>>889
そんなもん人に依るとしか

891 ：774RR：2018/06/10(日) 22:53:30.53 ID:yFQEfOoX.net

>>889
人それぞれ体格、身長で変わるだろ

892 ：774RR：2018/06/11(月) 07:02:05.19 ID:BGl1HM2Y.net

>>875
BMWに乗り換える場合に限りリセール馬鹿高いから
次もBMWってなるんだよな
アガリのバイクとはよく言ったもんだ

893 ：774RR：2018/06/11(月) 07:38:56.96 ID:Z93xYUjL.net

最後はスクーターだろうか。
そのうち3輪出してきたりして。

894 ：774RR：2018/06/11(月) 09:10:42.56 ID:/YnqDtIJ.net

ライポジ系はさておき、GSでよく見かけるけど、やたらと後付けガードパーツを付けて無駄に車重を増やしてるのも多いよね。
エンジンガードにタンクガード、クチバシガード、ライトガードまで付けてるのにタイヤはオンロード向けタイヤのままでオンしか走らんとか。
何かGSAではダメな理由があるのかな？

895 ：774RR：2018/06/11(月) 09:32:11.43 ID:pwZhLKQ0.net

気分の問題じゃね？あとは金があるからとりあえず色々付けてるだけとか…。

896 ：774RR：2018/06/11(月) 09:36:40.01 ID:Wy5z1VjM.net

エンジンガードはオンロードでも役に立つんでない？

897 ：774RR：2018/06/11(月) 09:57:46.65 ID:yF0oG3bN.net

ピカピカのランクルにカンガルーバーや補助灯、ルーフラック、ウインチ、ヒッチメンバー、シュノーケル、スコップつけて都内を走ってるのと同じかと
イザとなったらイケるぜ、みたいな
ドレスアップですｗ

898 ：774RR：2018/06/11(月) 10:24:08.80 ID:g4TfhE7j.net

俺はクソデカタンクと下手くそ用のクラッシュガードが欲しかったからGSAにした
オンロードがメインだから、上にも出ているように重くなるような装備は付けてないな
キャリア以外だとRAMマウントしか着けてない
フォグランプは夜間とかは便利なんだろうけど夜間走らんし…

899 ：774RR：2018/06/11(月) 10:46:52.31 ID:nSvsguGI.net

>>897
まさにそれだな
まあバイクは実際に転倒のリスクがあるからいっとき流行ったsuvのカンガルーバーより実用性は高いけどな

900 ：774RR：2018/06/11(月) 11:18:55.35 ID:yF0oG3bN.net

アーバン四駆はAll-TerrainでもゴツイけれどMud-Terrainで雰囲気を醸しても、速度を抑えればどうにか走れますね騒がしいけれど
重量のあるオートバイですと、オフロード用のブロックパターンタイヤを履くと舗装路を元気に走るのがちょっと難しくなるように思うので、あえてそこまでのリスクは負わないようにしているのかと
減りは早いですし

901 ：774RR：2018/06/11(月) 11:24:17.89 ID:yF0oG3bN.net

>>898
> フォグランプは夜間とかは便利なんだろうけど
照明のない夜道を走るにはヘッドライト１灯ですと暗くて心細いですので、補助灯を点灯して走ります
でも対向車には眩しいのではないかと思ってなるべく消灯してます
なのに最近は上向き前照灯が推奨されてて嫌

902 ：774RR：2018/06/11(月) 14:48:39.85 ID:T1Jj53bE.net

>>881
こマ？

903 ：774RR：2018/06/11(月) 15:15:11.57 ID:nSvsguGI.net

ビンボー人の乗り物と思われてるかどうかは知らんが高速道路走行禁止は本当

904 ：774RR：2018/06/11(月) 15:17:23.01 ID:s9KTYpSe.net

>>902
安全性やらを理由に乗れなくなってる
BMWも日本産の大型バイクも普通に売ってるし乗ってる人もそこそこいるが高速乗れないのはかなりキツイらしい
ちなみに韓国の高速は3車線4車線はザラで片側一車線のような箇所は殆どないらしい（軍事的な理由?）

そういうのもあってか知り合いのGS乗りは何度か日本にツーリング来てるわ

905 ：774RR：2018/06/11(月) 15:27:25.24 ID:yy+8sysd.net

韓国なんて面積的には九州位じゃなかったっけ。
そりゃ高速が使えないより使えた方がいいだろうけどツーリングで必須というほどの広さでもないんじゃないの。
新興国だからもしかしたら都心部以外は道路環境が悪いとか有るのかな？

906 ：774RR：2018/06/11(月) 15:33:16.53 ID:nSvsguGI.net

そりゃ舐めすぎ
北海道より広いぞ

907 ：774RR：2018/06/11(月) 15:37:51.72 ID:s9KTYpSe.net

北海道と青森を足したくらいだったと思う
知り合いは高速使えないから日帰りだといける範囲が限られるのと都市部抜けるのが嫌だと言ってた
韓国の国道はこれまた軍事的な理由なのか整備が後発だった故の優位性なのか知らないけどかなり走りやすいらしい

ちなみに韓国の白バイはBMWみたい

スレチでごめんなさいもう書きません

908 ：774RR：2018/06/11(月) 16:07:30.45 ID:yF0oG3bN.net

BMWのようなハイペースで距離を稼げるツアラーを持ちながら合法的にハイペースで巡航できないとうかがい、改めて日本の現在の道路事情をありがたいと思ったよ
「二輪車事故多発」と書かれた横断幕が無くなるように、ドライバーから嫌われないように安全に徹しようと思います！

909 ：774RR：2018/06/11(月) 16:54:06.20 ID:xmtJ5G3x.net

根本的に緊急車両がサイレン鳴らしながら来ても譲らない国民性でしょうな
譲歩したら負けという価値観では二輪車は危なくてしょうがない

910 ：774RR：2018/06/11(月) 16:59:02.44 ID:pjBuBmJm.net

それ日本の話か?

911 ：774RR：2018/06/11(月) 17:00:13.21 ID:tCCg/fDj.net

スペイン旅行してきたが犬とバイクに優しい社会が羨ましい。
白バイがＦだったな。

912 ：774RR：2018/06/11(月) 19:07:05.41 ID:QeBEHPQs.net

ちょっと煽るとすぐムキになるBMW乗りってクソだせえ
事故って死ねば？ハーレー買うわ

913 ：774RR：2018/06/11(月) 19:20:31.39 ID:HA8f7oXQ.net

>>912
ハレはやめとけムルチにしとけ

914 ：774RR：2018/06/11(月) 20:09:33.59 ID:+y+qmJby.net

>>912
勝手に買えよアホw

915 ：774RR：2018/06/11(月) 20:34:33.63 ID:2wm/pk6A.net

いちいち相手してやる奴って優しいな

916 ：774RR：2018/06/11(月) 20:54:37.90 .net

こっちこいよホビット先生

【ローダウン】BMW1200GS/A足付き Patt1【シークレットブーツ】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1522069149/

917 ：774RR：2018/06/11(月) 21:00:38.62 ID:DOCpif95.net

>>907
軍事的な理由で中央分離帯が無いしあちらは右側通行だかな？
アメリカで車運転したら日本と逆だから最初は右左折が慣れなくて怖いね