【SUZUKI】GIXXER ジクサー 11台目【INDIA】

1 ：774RR ：2018/04/13(金) 19:59:44.44 ID:Ez0eE5Pp0.net

軽量で扱いやすく初心者からベテランまで幅広く楽しめるバイク。
インドスズキからの輸入モデルで国内でもついに販売が開始されました。

・日本公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsx150l7/top
・インド公式
https://www.suzukimotorcycle.co.in/product/gixxer

前スレ
【SUZUKI】GIXXER ジクサー 10台目【INDIA】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1514699938/

次スレを立ててくれる方はレスの一行目に
!extend:checked:vvvvv:1000:512
と入れてください

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

25 ：774RR ：2018/04/13(金) 23:17:33.24 ID:ngyfcVyW0.net

>>24
ツイにカスタム記事上げてる人のは見た事有るよ、なかなか格好良かった

26 ：774RR ：2018/04/13(金) 23:59:27.22 ID:N2blPfQC0.net

>>23
まさかキルスイッチって落ちじゃないよな

27 ：774RR ：2018/04/14(土) 07:25:43.42 ID:PxlXoEv70.net

>>26
キルスイッチは確認した。
とりあえずレッカー呼んでバイク屋持って行ってもらうよ

28 ：774RR ：2018/04/14(土) 07:35:57.68 ID:hLh330j1M.net

押しがけしてみたらいんじゃないの？

29 ：774RR ：2018/04/14(土) 11:10:43.68 ID:F8IOLIB1M.net

バイク屋持って行って見てもらった結果クラッチを握ったら働くスイッチが破損していて、クラッチ握ってセル押してもエンジンかからない状態なんだと。
なのでレバー周り一式交換になった。
まあ他にこういう事例は聞かないからインド産の個体差なのかね

30 ：774RR ：2018/04/14(土) 15:19:36.76 ID:4JKI2z3k0.net

150cm代でジクサー乗ってる方いますか？

31 ：774RR ：2018/04/14(土) 15:28:06.49 ID:xBUnb6dJ0.net

>>29
うちのインド産も同じかも。クラッチ切ってギアをファーストにいれないとセルが回らないことが時々ある。交換はおいくら万円でしたか？

32 ：774RR ：2018/04/14(土) 16:12:33.16 ID:PxlXoEv70.net

>>31
新車保証期間内だからお金はかからないと言われた

33 ：774RR ：2018/04/14(土) 16:29:00.46 ID:xBUnb6dJ0.net

>>32
いいなあ。不幸中の幸いでしたね

34 ：774RR ：2018/04/14(土) 20:24:58.66 ID:GXwZElBcM.net

156cmだけど何か質問ある？

35 ：774RR ：2018/04/14(土) 20:32:17.18 ID:erCOi93C0.net

インドジクサーSFに乗ってるけど、クラッチ握ってセル回しても反応しない時がある。
でもセルスイッチ押しながらクラッチ握るとエンジンかかる。
何なの。

36 ：774RR ：2018/04/14(土) 20:51:11.43 ID:xBUnb6dJ0.net

>>35
やっぱりその辺の部品が怪しいですね...

37 ：774RR ：2018/04/14(土) 21:48:07.49 ID:Tm/W2vyV0.net

もうセンサーずっとショート（逆かも）させてれば良くね？

38 ：774RR ：2018/04/14(土) 22:21:12.77 ID:0YgI9cCT0.net

CRC流し込めば治りそう
買っても部品代としては安そう

39 ：774RR ：2018/04/15(日) 09:53:38.87 ID:GgqAKO+n0.net

クラッチのスイッチ不良なんて、めずらしくないトラブル。
ジクサーだけに限ったことじゃない。

40 ：774RR ：2018/04/15(日) 10:18:43.45 ID:XntBU8F40.net

ジクサーがどうかは分からないけどスズキのクラッチスイッチは安易にバイパスさせないほうがいいかも
ecu(インジェクション)やキャブ車でもスロポジが監視して点火時期変えてる車種があるよ

41 ：774RR ：2018/04/15(日) 13:05:15.66 ID:CQ9K0q5q0.net

>>34渋滞とか辛くないですか？
長距離とか辛くないか心配で、、

42 ：774RR ：2018/04/15(日) 16:53:48.10 ID:Vq6GRY4t0.net

自立型
https://pbs.twimg.com/media/DaztB9qVMAAZmXX.jpg

43 ：774RR ：2018/04/15(日) 21:04:24.53 ID:OC4YZtqAM.net

国内仕様のジクサー乗ってる人に訊きたいんだけど、足まわりなかなか
いい感じ？
動画のインプレ観てると、だいたい足まわりとエンジン特性のおかげで
だいぶ評価がいいんだよね、価格と排気量のわりに
時間のある時にバイク屋行きたいとは考えていつつも、乗ってる人の話
も参考にしたいと思ってます

44 ：774RR ：2018/04/15(日) 21:45:22.66 ID:MaFypW+W0.net

>>43
フロントのしっかり感というか剛性感は良い感じ、リアは排気量と値段を考慮しても中の上位で悪くは無い
タイヤは両方良い感じ、ブレーキはFは最高、Rはごく普通で扱いやすいしロックしにくい

リアサスは工事中の穴とかで跳ねる時は若干の容量不足と感じるけど
ステップに荷重移してニーグリップ強めて乗馬するみたいな体勢取れば乗り切れるのが好材料
80km/h程度までの領域でエンジン特性が扱いやすい上に足回りと車体が見た目よりしっかりしてるから
田舎の砂利道から標準的な流れの高速道路まで無難にこなせるのが高評価ポイント

苦手とするのはめちゃめちゃ流れの早い高速道路と完全な泥道オフロードくらい

既に気に入った250ccモデルが有る人にはそっちをお薦めするけど
どれにしようか迷ってる人には一度試乗やレンタルで乗ってみてって言いたくなるバイク。

45 ：774RR ：2018/04/15(日) 21:52:27.35 ID:MaFypW+W0.net

>>43
弱点っていうか気になる箇所も幾つか。

他の人も遭遇したみたいなので、クラッチレバーのホルダー留めてるボルトは
そこのパーツが分割式じゃなくて一体成形でパイプに通してあるから
どうしても斜めに締め込む事になって折れやすいみたい、実際に自分も折れた。

あとはウインカースイッチの動きが渋い個体は有るみたい
自分はグリスアップと繰り返しの摺動で克服出来たけど60万円位で販売されてる250cc車や
スズキでもスカブ辺りのスイッチボックスと比較すると明らかに安っぽいので購入時は確認をお薦め

車体や重要保安部位に重大な欠陥とかは無いから各部の安っぽさ(実際に安いけど)は
そんなに気にならないよ、普通に走れるだけで楽しいって人にはめっちゃお薦め
いやダメだ、バイクは高級な質感と所有満足度が重要だって人にはお薦めしにくいバイク。

46 ：774RR ：2018/04/15(日) 21:56:49.18 ID:y/9Ior19M.net

https://i.imgur.com/hq1XjFB.jpg
これジクサーじゃないよね？

47 ：774RR ：2018/04/15(日) 22:43:48.13 ID:6fKPp/xw0.net

国内ジクサー乗ってる人に聞きたい
アクセル空ふかしした時にたまに息継ぎ症状で反応が鈍い時や
空吹かして２千回転あたりまで落ち込んだ時にそこから少しの間
アイドリングが落ち込まない症状があったりなかったり・・・
たまにエンストもする　

48 ：774RR ：2018/04/15(日) 23:12:03.28 ID:nMoZOUYH0.net

俺ジクサー持ってないけど、症状的にはキャブ車でチョーク開いたままな感じがするな
もしくはプラグ不良か

でもFIだから・・・とりあえずプラグ変えてみるとかどうかな

49 ：774RR ：2018/04/15(日) 23:27:19.09 ID:nA1SWtK20.net

>>47
国内のだけど10000キロ近く走ってなんも問題ない
なんキロ走ったの？上の人がいうようにプラグかもしれん
俺は２本くらいかえてる
イリジウムからNGKのCPR7EA9に変えた
イリジウムより安いのに体感変わらんしよく走る
まじで快感だわ

50 ：774RR ：2018/04/15(日) 23:31:35.52 ID:Ufd/0HsN0.net

車だとバッテリー外して放置してECUリセットとか見るね

51 ：774RR ：2018/04/16(月) 00:21:53.70 ID:aPXMNth7a.net

別スレ落ちたのでこちらに。

ほんの数回ハンドル入れ替えて、クラッチレバーホルダー緩めて付け直しただけで、
ボルト折れて壊れた。

逆側からねじって回して取ってしまえばよかったんだろうけど、ボルト出てるのに気が
付かないで、逆回転するドリルで回して抜こうとしてしまい、ひどい状態になったから、
穴あけて貫通して締めてある。

ついでにクラッチアジャスターがあるワイヤーとホルダーにしたかったけど、部品足り
ないしスイッチがなかった。

国内で買うと送料込みで千円２千円だから、また中国から輸入かな？

早く中国性カウルとかシートで安いの出してくれ。

52 ：774RR ：2018/04/16(月) 09:49:55.87 ID:AoZV59yqM.net

正規版ジクサーのガソリンタンクキャップの周りのリング、
あれプラスチック製なのね…
なんか知らんけど給油しようとキャップ外したら一緒にもげた…
実用上問題ないけど悪路走るとカタカタする…
あれ買うといくらするの？

53 ：774RR ：2018/04/16(月) 09:56:20.76 ID:6XAvfYjo0.net

そんな取れる部分あったっけ
カタカタって外れたままにしてるってこと？
接着剤は？

54 ：774RR ：2018/04/16(月) 12:21:43.45 ID:7me7HCH+M.net

>>45
どーもです
やはり欲しくなってきたｗ
ちょっと見に行かないと

55 ：774RR ：2018/04/16(月) 12:44:09.72 ID:uyzpitxVM.net

80km/hまでならNA2000ccクラス乗用車位の動力性能ありますか？

56 ：774RR ：2018/04/16(月) 12:55:20.26 ID:9ODBzK7KM.net

試乗してみたいけどスズキワールドが少し離れている(´・ω・`)といってもバイクで30分弱なんやけど

57 ：774RR ：2018/04/16(月) 13:01:10.53 ID:zN5EJlJbM.net

>>53
4本ぐらいのツメで固定してある感じ。
今回ツメの2本が折れてパカっと外れた。
キャップ締めてればタンク内に異物が入ることはないので単に見た目の問題だけどこういうところにコストダウンを感じるね。

58 ：774RR ：2018/04/16(月) 13:08:38.43 ID:twAa/Rt0M.net

>>57
爪でとまってるな
そんなもんだと思うよ
車でも家電でも耐久性いらんとこ強力なガムテープ使ってたりするし
あの隙間水入るけど大丈夫かと思ってたけど関係ないもんな
入って水出る穴あるし、隙間が気にはなる

59 ：774RR ：2018/04/16(月) 14:39:27.36 ID:NZ9E1nFRa.net

>>55
流石にないよ
せいぜい1500レベルそれも60キロくらいまで
そもそも2000ccって言ってもちょっぱやのS2000から鈍足ガソリンエンジンハイエースまで様々だからな

60 ：774RR ：2018/04/16(月) 18:42:06.20 ID:HL7q1JKM0.net

>>55
マーチを凌ぐくらいの性能はあるよ
1300〜1500ccくらいかな

61 ：55 ：2018/04/16(月) 20:15:27.39 ID:uyzpitxVM.net

そうですか…やはり劣化250ccって見方より125ccの上位版って見方の方が合ってる感じですね。
それでいて日本国内の道路事情に影響されないと。

62 ：774RR ：2018/04/16(月) 20:30:17.11 ID:/wdadhsfa.net

俺も悩んでて、もうすぐ発売のCB250Rにするか？維持費ではどの位差が出るのかな？悩むわぁ。

63 ：774RR ：2018/04/16(月) 20:42:03.56 ID:zQto+l2E0.net

>>62
維持費はほとんどかわらんだろ
高速に乗る事もあるなら250の方が無難だろうし
あとは本体価格と相談じゃないの

64 ：774RR ：2018/04/16(月) 20:53:09.46 ID:HpOcJ9CvM.net

この人の動画面白いから参考に見てみな
https://youtube.com/channel/UCOSrssanO-zs8ZfQPT1vn0A

65 ：774RR ：2018/04/16(月) 21:18:19.31 ID:wpCHEtlTM.net

SFのABS付、正規販売で乗り出し350k円位にならないかなぁ〜

66 ：774RR ：2018/04/16(月) 21:36:52.84 ID:PHO/FueY0.net

>>62
この二台で迷っていて予算的に買えるならCB250Rをお薦めするよ
今はジクサーに乗っていて以前にMC41初期型のCBR250Rに乗っていた事が有る
低速の粘りはジクサーの方が良いけどそれ以外はエンジン性能全域で優ってる

MT-25は選択肢に入らない？自分は今乗ってるジクサーが壊れて乗れなくなったら
この三台で迷って最終的にもう一度ジクサー買いそうな気がしてるけど。

67 ：774RR ：2018/04/16(月) 22:33:52.80 ID:UyHz0YEQ0.net

高速乗るならジクサはやめたほうがいいよ
全開にフケきって流れに乗る位の馬力だから危ない

68 ：774RR ：2018/04/16(月) 22:41:31.69 ID:cv6OEhPF0.net

トラックなんかは80くらいで走ってるのでそいつについていけば吹けきることはないし大丈夫
そういうコツがいる時点で高速走るのは得意じゃ無いバイクなんだけどね
ガンガン高速使います！長距離ツーリング行きます！って人は他のバイク選ぶのが無難
まあ250でも足んないんだけどな

69 ：774RR ：2018/04/16(月) 22:47:28.09 ID:HL7q1JKM0.net

250のフルカウル車ならまあ問題ない
cb223sやバンバンやグラトラとか250TRみたいのだとキツイ

70 ：774RR ：2018/04/16(月) 22:56:49.27 ID:ZugPdA1l0.net

高速走れる原付二種。ざっくりいうと、そんな感じのバイク。
軽い安い遅い。

71 ：774RR ：2018/04/16(月) 23:34:04.47 ID:v/iV35MUa.net

グラトラは少し追い越す余裕ある。バンバンとジクサは苦行。

72 ：774RR ：2018/04/16(月) 23:39:35.12 ID:tHSrTvdB0.net

新車30万で買えるのが良いんだよな
装備も比較的豪華だしフレームはエンジン負けしないし中々優秀だよ
金があるなら素直に250で良いと思う

73 ：774RR ：2018/04/17(火) 00:48:02.91 ID:0+mS1btRM.net

>>55
っいうかよほどイカれたドライバーでないと持ってるパワーの３割も出力させてないよ。
マーチでも信号が変わると同時に床までアクセル踏まれたら勝てないと思うよ。

74 ：774RR ：2018/04/17(火) 01:31:02.20 ID:t53c/j0V0.net

このバイク乗って峠とかで追いつくと
譲ってくれる車の運転者は
自分の車の性能を知らないんだなあって思う

75 ：774RR ：2018/04/17(火) 01:44:57.86 ID:+1UXAlVF0.net

GIXXERの正体も知らないと思う

76 ：774RR ：2018/04/17(火) 02:01:57.92 ID:ijz84BLl0.net

軽トラがベタ踏み加速してて結構はえーと思った

ジクサー乗ってると大型乗ってるヤンキーもなぜか道を譲ってくれる
車種知らないやつはすげぇ速いバイクだと思うんだろうな
ただPCXみたいな原2の奴は凄い勢いですり抜けして超えてゆく

77 ：774RR ：2018/04/17(火) 06:50:39.82 ID:+yZ+n7JSM.net

航続距離はどんなもんなんでしょうか。
実燃費で、上のクラスでジクサーほど航続距離のあるバイクってありますでしょうか。

78 ：774RR ：2018/04/17(火) 07:06:07.10 ID:judkyA/JM.net

>>76
軽トラも80km/hまでは加速もイイし、ミッドシップ？ぽいし
中々侮れない速さだよ

79 ：774RR ：2018/04/17(火) 08:28:20.50 ID:uAW8a9jMM.net

あっちのとにかく信者スレと違って身の程知ってる人多いこと。謙虚だね。

80 ：774RR ：2018/04/17(火) 08:58:55.51 ID:KALE08JL0.net

>>77
信号の少ない田舎道メインで乗ってるけど500キロ走っても給油量は9L前後
自分の乗り方だと航続距離は600キロを超えそう

81 ：774RR ：2018/04/17(火) 09:48:02.37 ID:xvwWBBzNM.net

理解して買えばホント幸せになれる

82 ：774RR ：2018/04/17(火) 12:18:37.16 ID:+yZ+n7JSM.net

>>80
あぁごめんなさい。知りたかったのは、ジクサーより上のクラスで、ジクサーほど航続距離のあるバイクです。
今PCX150に乗ってまして、次も軽二輪にするつもりなんですが、航続距離が同じくらいなら排気量でかいのでもいいかと考えてます。
PCX150は航続距離360km〜ってとこなんで、ジクサーはかなり気になる存在です。

83 ：774RR ：2018/04/17(火) 12:24:56.73 ID:0zF/h1mNM.net

経済性と扱いやすさにポイントを全振りしてる潔さが好き

84 ：774RR ：2018/04/17(火) 12:44:24.36 ID:+1UXAlVF0.net

燃費じゃなく航続距離ならタンク容量が19.2Lで800キロオーバー走ると言われるYBR250とか

85 ：774RR ：2018/04/17(火) 13:04:23.99 ID:QoBJEu090.net

>>79
良い点は良い、劣ってる点は劣ってると理解して買うと愛着もわくし長く付き合えるよ
出来もしない事を出来るとか400ccを超える性能とかバカげた事を言っても始まらない
価格から性能まで全てで劣ってたら誰も400cc買う訳が無い、400ccには400ccの良さが有る

最速バイクと高燃費は両立しないし、強風時の安定性と取り回しの楽さも両立しない
そこで自分がどっちを優先するか？興味を持ってるバイクの雑誌に書いてないネタは？
色々情報集めて判断する材料としてネットで利用者の生の声を聞ける事に意義が有ると考えてる

86 ：774RR ：2018/04/17(火) 18:49:46.42 ID:6KFulUuZ0.net

こいつで高速３００キロほどの距離使いたいんだけど無謀かな。
ちなみに９０キロ巡航時のエンジン回転数はどれくらい？

87 ：774RR ：2018/04/17(火) 19:31:23.34 ID:M0v0WwVGM.net

でもジクサーってマスツー困りません？
125cc以下と一緒→しまなみ海道一緒に走れない
250cc以上と一緒→高速道路でかなり足を引っ張る、スピードレンジの高い峠だと置いて行かれる

同車種かエストレア、バンバン辺りなら良い感じ？

88 ：774RR ：2018/04/17(火) 19:45:54.30 ID:FQQ64H9a0.net

みんなそんな飛ばしてるん

89 ：774RR ：2018/04/17(火) 20:19:24.31 ID:euCAgaJN0.net

試乗会で乗ったけど、無いわぁ〜のオンパレードだったわw

90 ：774RR ：2018/04/17(火) 20:28:59.20 ID:+yZ+n7JSM.net

>>84
250で40km/Lですか。いいですね。

91 ：774RR ：2018/04/17(火) 20:37:01.24 ID:pS9bDZ1PM.net

このバイクゆっくり走っていても楽しい(ストレスにならない)ですか？
ゆっくりというのは混み気味道路で車の後ろを走ったり景色を眺めながら法定速度内でダラダラ走る状況です
飛ばさないと楽しくない車種はもう疲れた

92 ：774RR ：2018/04/17(火) 20:54:05.14 ID:2GaMaGw+0.net

>>91
そういうバイクです
下トルカーで軽いので街で乗って楽しい
低速5キロくらいで走行しようと思えばできる

93 ：774RR ：2018/04/17(火) 20:55:30.18 ID:QoBJEu090.net

>>91
むしろそういう状況こそがこの車種の持ち味
スタンディングに近い位の低速から90km/h巡航ならどの速度域でも不満無し
特に10〜40km/hで加減速している時にふらつきにくいから楽しく乗っていられる

不満が出るとしたらどうあがいても150km/hとか出ない事だけど
そういうのが良い人には250ccでもそういう車種が有るので問題無し。

94 ：774RR ：2018/04/17(火) 20:57:28.79 ID:ljIRKSqo0.net

>>86
メーター90kmだと6500程度だと思う。

95 ：774RR ：2018/04/17(火) 21:01:12.55 ID:M0v0WwVGM.net

GSX-R150はやっぱり高回転型で煩い感じ？ジクサーみたいにマッタリってのは苦手だろうけど少し気になってます。
正規販売しないかなぁ〜

96 ：774RR ：2018/04/17(火) 21:26:30.84 ID:kvp9zv3da.net

>>86
1日で高速350下道80くらい走ったけど
こまめに休憩取ってたから乗り終わった後もまだもう100キロはいけるかなって感じだった
別に無謀ではないけど適しているバイクではないとは思った
90キロは7500くらいだと思うけどよく覚えてない

97 ：774RR ：2018/04/17(火) 21:41:28.33 ID:QoBJEu090.net

>>86
車体が軽すぎて強風時だけは無謀だけど平常時なら別に無謀でも何でも無いですよ
一泊で都内-福島の往復とかやったけど全部のP.A.を楽しむ位の気持ちで出かけると気楽

メーター読み100km/h巡航まではギリギリ実用になる感じ
那須高原辺りの勾配は風向き次第でジリジリ100km/h割っていくけど
そういう箇所は登坂車線用意されてるから心配無いし

日帰りで軽井沢も行った事有りますけど碓氷だって普通に登るし峠も特に問題無いですよ
リッターSSと張るとかは不可能だけど速いマシンが来たら安全確認した後に
直線区間で手で合図して道を譲れば良いだけですし何も不安無し

98 ：86 ：2018/04/17(火) 21:53:58.69 ID:eampRbJsM.net

>>96 97
ありがとう。参考になったわ。

99 ：774RR ：2018/04/17(火) 22:14:43.37 ID:6e4uwDYY0.net

http://i.imgur.com/EL65CeK.jpg
http://i.imgur.com/DEwwaYF.jpg
7000回転で95kmぐらいか
90kmだと6500回転ぐらいだね

100 ：86 ：2018/04/17(火) 22:35:21.03 ID:eampRbJsM.net

>>99
成る程。やはり結構回ってるね。
音や振動もそれなりにありそう、
こまめな休息が必要だね。

101 ：774RR ：2018/04/17(火) 23:23:27.11 ID:hxpXHwCTM.net

>>99
レッドゾーンが9500からだとすると、7割程度の出力で90km/h出るんですね。ずっと張り付いてここ見てますが、なかなか良さげですよね。

102 ：774RR ：2018/04/17(火) 23:29:38.62 ID:cBcJyF6mM.net

>>101
90はわりと楽にでる
100超えると伸びない
振動は90くらいでも殆ど変わらない
それは試乗とかすればわかるけど

103 ：774RR ：2018/04/18(水) 19:03:54.43 ID:eqt3oe5AM.net

>>92
>>93
ありがとうございます
いい感じですね

104 ：774RR ：2018/04/19(木) 07:04:00.79 ID:etaNVMdR0.net

俺のジクサー、リッター42km位しか走らないんだけどそんなもん？50km位行くって話聞いてたから拍子抜け
因みに街乗り、ツーリング半々位

105 ：774RR ：2018/04/19(木) 07:53:56.80 ID:z+OAo0I7M.net

>>104
乗り方とデブ具合

106 ：774RR ：2018/04/19(木) 07:59:45.48 ID:6/e7LNtT0.net

アイドリングが長い・短距離走が多い・タイヤの空気圧がおかしい・チェーンの調整が悪い・オイル入れ過ぎ…等々

107 ：774RR ：2018/04/19(木) 10:08:23.35 ID:z2HDyv/T0.net

>>104
おれ全然太ってないけど、回して走って42くらい
いいときで47、個体差もあると思う
高速でノンストップで走って一度給油してどんなもんか見てみるといい

108 ：774RR ：2018/04/19(木) 11:25:44.02 ID:TffKGCTd0.net

リッター50越えって、そりゃ5000回転以下で
おとなしく走った時の話だからな

109 ：774RR ：2018/04/19(木) 12:42:25.21 ID:GI3KkCnfM.net

>>104
そんだけ走れば文句ないだろ

110 ：774RR ：2018/04/19(木) 13:05:15.84 ID:mqhvUJnl0.net

>>104
Dio110も真冬にガンガン回すとリッター40km程度になるよ
これまでどんなバイクに乗って、どの程度の燃費だったのか気になる
それで個体差なのか乗り方の問題なのか多少絞れる気もするし。

111 ：774RR ：2018/04/19(木) 15:33:53.06 ID:3IvJUY+1M.net

>>104
通勤メインで以前リッター50余裕って書き込んだものの、
冬場は寒くなるにつれてリッター44ぐらいまで下がった。
どこか壊れてんじゃないかと思ったが、春になって燃費は回復傾向。
直近で49.5なので気温に大きく左右される傾向あると感じた。FIだからかな？

112 ：774RR ：2018/04/19(木) 20:38:02.73 ID:HVO+VmSna.net

Pcx も夏〜冬では10km下がるよ。

113 ：774RR ：2018/04/20(金) 15:17:29.22 ID:zByb6Saz0.net

今月初給油で53.8km/Lだった
暖かくなってきたせいかな

114 ：774RR ：2018/04/21(土) 08:39:55.61 ID:RSf21GG00.net

ジクサーＳＦ乗ってるの居る？
試乗車の取り扱いが近くに無いから違いとか知りたい。

115 ：774RR ：2018/04/21(土) 09:48:07.34 ID:TFOktZMH0.net

今朝バイク乗ろうとキー挿したけど液晶が点かなくてエンジンかけられませんでした
ついこの前の17日に乗った時は問題なかったのですがバッテリーが死んでるんですかね？
去年新車で購入したばかりなのですが‥

116 ：774RR ：2018/04/21(土) 10:23:31.84 ID:+nFT+zcta.net

>>115
このバイクできるのか知らんけど押しがけしてみれば？
インド製だから出来るようになってる気がする

117 ：774RR ：2018/04/21(土) 10:36:32.45 ID:vTtY8PZ30.net

>>115
住民はエスパーじゃないんだからここで聞いてもわからんよ

118 ：774RR ：2018/04/21(土) 10:48:36.76 ID:4p1gxdV40.net

バラせるなら怪しいところ1づつ潰していこう
それでダメならバイク屋持って行こう
バラさんとなんとも言えね

119 ：774RR ：2018/04/21(土) 10:51:05.29 ID:Uf2A3vMd0.net

>>115
ONにした時作動音とか一切しない？
何の音もしないならバッテリーが死んでるかメインの配線が死んでるとか
シート外せばバッテリーはすぐに見えるから
取りあえずバッテリーのターミナル外れてるとか確認してみてはどうだろう

120 ：774RR ：2018/04/21(土) 10:52:57.09 ID:Uf2A3vMd0.net

>>115
ついでにバッテリーって昨日まで問題無くても一晩で突然死したりするから注意
今年の真冬は過酷な状況だったから充電状態が悪かったりした可能性も有るし

121 ：774RR ：2018/04/21(土) 11:17:38.23 ID:sV0Oqw6s0.net

>>52
自分のもなったわ…
これどうすればいいんだ？接着剤？

122 ：774RR ：2018/04/21(土) 14:49:50.70 ID:ZwhHxizO0.net

>>121
薄い強力両面テープ
100均にもある

123 ：774RR ：2018/04/21(土) 16:03:43.49 ID:wWpkGA+q0.net

>>115
俺なら>>119等配線確認の後に自動車なんかからジャンプスタート試す
これで動くなら自力のバッテリー交換でいけるから安くつくし、
ダメなら自分じゃどうしようもないだろうから、バイク屋に電話

124 ：774RR ：2018/04/21(土) 17:10:25.28 ID:GEpdtB2M0.net

115です
皆さまありがとうございます！
仕事終わってバッテリー外そうとしたらプラス端子のコード？が外れかかっていたためエンジンかからなかったようです。お騒がせしました
プラス側のバッテリーつなぐ部分にナットがなくカバー被せて繋いでいる状態なのですが皆様のジクサーには付いていますか？

125 ：774RR ：2018/04/21(土) 17:52:53.06 ID:Uf2A3vMd0.net

>>124
まずは大事で無くて何よりでした
自分もサイドカバー外してチェックしてみましたけどナットで固定した後に赤いカバー被せてありましたよ

ナット付いて無い、は構造的に考えると車体とショートしたりするとまずいと思うので
サイズの合うナットがどこかに余っていれば取りあえずそれで固定して
なるべく早めに販売店さんに持ち込んで「腐食するのが不安だけど」とか説明して
適切で出来るだけ質の良い物に交換して貰うのが良いと思います。

適合するナットが手元に無い場合は緊急避難的に、金属の類と接触しない事を確認した後
布ガムテープで仮止め＆赤いカバー被せてバイク屋さんへ持ち込みとかが良いと思います
振動少なめなバイクでも走行に伴う振動含め皆無って訳じゃないので増し締めや点検は必要ですね。