Kawasaki W400 Part13

1 ：774RR：2018/04/20(金) 06:35:26.02 ID:agPagAtS.net

前スレ
Kawasaki W400 Part12 [転載禁止](c)2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1433167052/

Ｗ４インプレ
http://www.bikebros.co.jp/vb/index.php?id=916

2 ：774RR：2018/04/20(金) 06:36:38.29 ID:agPagAtS.net

兄弟分のスレ
Kawasaki W800 Part23
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1514204127/
Kawasaki W650 Part8
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1507907437/

wikipedia
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AB%E3%83%AF%E3%82%B5%E3%82%AD%E3%83%BBW

3 ：774RR：2018/04/20(金) 06:36:56.70 ID:agPagAtS.net

保守

4 ：774RR：2018/04/20(金) 06:37:14.31 ID:agPagAtS.net

保守

5 ：774RR：2018/04/20(金) 06:37:31.13 ID:agPagAtS.net

保守

6 ：774RR：2018/04/20(金) 06:37:49.29 ID:agPagAtS.net

保守

7 ：774RR：2018/04/20(金) 06:38:08.46 ID:agPagAtS.net

保守

8 ：774RR：2018/04/20(金) 06:38:23.81 ID:agPagAtS.net

保守

9 ：774RR：2018/04/20(金) 06:38:41.27 ID:agPagAtS.net

保守

10 ：774RR：2018/04/20(金) 06:39:26.48 ID:agPagAtS.net

保守

11 ：774RR：2018/04/20(金) 06:39:42.92 ID:agPagAtS.net

保守

12 ：774RR：2018/04/20(金) 06:40:01.69 ID:agPagAtS.net

保守

13 ：774RR：2018/04/20(金) 06:40:19.01 ID:agPagAtS.net

保守

14 ：774RR：2018/04/20(金) 06:40:35.71 ID:agPagAtS.net

保守

15 ：774RR：2018/04/20(金) 06:40:53.81 ID:agPagAtS.net

保守

16 ：774RR：2018/04/20(金) 06:41:11.64 ID:agPagAtS.net

保守

17 ：774RR：2018/04/20(金) 06:41:28.77 ID:agPagAtS.net

保守

18 ：774RR：2018/04/20(金) 06:41:46.41 ID:agPagAtS.net

保守

19 ：774RR：2018/04/20(金) 06:42:04.66 ID:agPagAtS.net

保守

20 ：774RR：2018/04/20(金) 06:42:21.58 ID:agPagAtS.net

保守

21 ：774RR：2018/04/20(金) 07:00:49.82 ID:EuXAaB2E.net

乙

22 ：774RR：2018/04/20(金) 07:39:00.29 ID:94IL9pSU.net

乙です

23 ：774RR：2018/04/20(金) 11:41:51.36 ID:99kUIL3P.net

オイル交換したらギアがスコンスコン入って気持ち良い
花粉も引いたし早いとこツーリング行きたいわ
この週末はクルマで出かけるので乗れないが

24 ：774RR：2018/04/23(月) 13:53:26.68 ID:fxLA8ZdM.net

あまり触れらないけど、この車種はカワサキの中でギア入りやすいよな
前持ってたヤマハでもここまでスコスコ感無かった

25 ：774RR：2018/04/23(月) 16:15:08.54 ID:z6aYZSye.net

むしろ抜けやすくね？w

26 ：774RR：2018/04/23(月) 23:26:26.43 ID:n4ojDu7t.net

今持ってるヤマハの方がカッチリ入るけど
Wもまぁ良い方かな

27 ：774RR：2018/04/25(水) 16:02:13.88 ID:F6DJiyZM.net

カワサキのバイクって色々と全体的にクリアランスがデカい気がする
逆にホンダ、ヤマハはかっちり感がある
カワサキってデカい物は正確に作れるのにバイクのサイズになると何でこうなるのか…

28 ：774RR：2018/04/26(木) 10:22:31.77 ID:LTZpqQeC.net

デカいものこそ誤差が見えにくいんだぞ
まあ昔から大雑把のようには言われてるな
ボアアップの許容度が大きいとか

29 ：774RR：2018/04/26(木) 10:51:34.29 ID:Jh1/ljwS.net

センスタつけた人感想よろしく

30 ：774RR：2018/04/27(金) 00:25:44.69 ID:2cptar2Q.net

>>27
飛行機屋

31 ：774RR：2018/04/27(金) 07:15:53.99 ID:OoIoyAb5.net

新幹線でやらかした

32 ：774RR：2018/04/28(土) 12:18:20.83 ID:pCRcH8Tq.net

こないだ初バイク納車後の初ツーリングで筑波山いってきた
天気よくて最高に気持ちよかった！バイク楽しいな！

でももう首都高は通りとうない…
すりぬけ怖いからのろのろ行ったのが悪いんだろうけど
大橋ジャンクションで三号合流するところなんか熱風と排気ガスジゴクで坂道発進連発とかなんの拷問だってなった

33 ：774RR：2018/04/28(土) 22:43:55.16 ID:ERf9xWql.net

初バイクの初ツーリング
首都高に乗る度胸を俺は買う

34 ：774RR：2018/04/28(土) 23:47:13.92 ID:Dauxl4Uc.net

うちの嫁さんもタンタデム初ツーリングで首都高小菅ジャンクション

二度と行かないと言われた

35 ：774RR：2018/04/29(日) 00:44:16.69 ID:AKmd0QGp.net

圏央道使いやすいとこ住んでるし、コレ首都高はよっぽどでない限り迂回したほうがいいよねこれってなり申した

おっと今のうちに車線変更、とか目の前の車が唐突に思ったら爆発四散待ったなしと思うと
すりぬけで渋滞無効！というのはおれにはハードルが高すぎるのです

36 ：774RR：2018/04/29(日) 10:48:30.19 ID:xxQBxiQa.net

うち外環道沿いだから千葉方面に行くのに三郷の先
早く開通してほしいわ

37 ：774RR：2018/04/29(日) 17:08:01.24 ID:j4+5RQ28.net

フェンダーってピカールで磨いて大丈夫？点錆が気になる気になる

38 ：774RR：2018/04/29(日) 21:13:01.60 ID:h3Funfdq.net

ピカール以外に何がある？

39 ：774RR：2018/05/07(月) 13:43:30.90 ID:FHCzIPQW.net

みんなセンタースタンド付けた？

40 ：774RR：2018/05/08(火) 17:10:20.42 ID:tPN1AoZz.net

去年の今頃だったかな。中古でW400買ってすぐに、W650用の純正センスタつけた。
ビビリなので峠では頑張っても擦らない。通勤に使ってるんだけど、慣れたいつものカーブで擦ることはある。
デコボコ轍ができているカーブだけど、毎日通ってるからなのか、思ったより攻めてるみたい。

41 ：774RR：2018/05/19(土) 12:27:40.31 ID:pM6/d8GC.net

センタースタンド一式買ったんだがスプリングが硬くて付けられない！
前スレで付けてた人コツを教えてください！

42 ：774RR：2018/05/19(土) 12:46:43.61 ID:uB28btRp.net

跳ね上げた状態の方が楽（適当）

43 ：774RR：2018/05/19(土) 16:40:56.23 ID:h4i+aKSW.net

↑41ですがセンスタ付きました！
先にスプリングを車体とセンスタにかけてからボルト挿したら付けられました
センタースタンドのストッパーラバーが無いことに気付き自作したりしましたが何とかできました

なおセンスタのコツがわからず車体が持ち上がらなかった模様

44 ：774RR：2018/05/20(日) 16:39:29.77 ID:fJCEkA7c.net

>>43
スタンドを踏んで緩めてって何回か車体を前後に揺らしてから一気に踏むと多少楽に掛けられるよ

45 ：774RR：2018/05/20(日) 19:11:42.48 ID:9ZR1S61z.net

>>44
ありがとうございます
かけようとすると自分が立ってる側の反対側に倒しそうで怖いですね

46 ：774RR：2018/05/20(日) 22:02:03.23 ID:qewr7038.net

以前センスタの書き込みをしたものです。レスが遅くなりましてすみません。無事に取り付け出来たようで良かったです(^^)
センスタかける時ですが、私は右足のつま先を後方へ向けるかたちで踏んで、タンデムグリップやハンドルを持って車体を引き上げるようにしてます。右足に全体重をのせるようにして車体を引き上げると勢いつけなくても普通にかかりますよ。
あとコーナーで擦るかどうかですが、超低速のタイトコーナーだらけの峠では擦りませんでした。そこそこスピードがのる峠の方が立ち上がりでサスが沈むので、そこをチェック出来てないのでしばらくは様子見ます。遠出する時間がなかなかなく(^^;;

47 ：774RR：2018/05/20(日) 22:16:55.67 ID:aOLIYrVJ.net

>>44
フロントフォーク沈めて反動で上げるってやり方だな
慣れないと中々難しい

>>45
左足を地面から離してスタンドの上に乗っちゃうと倒れない

48 ：774RR：2018/05/23(水) 19:48:20.64 ID:4RaJ2mR6.net

カワサキはマイナートラブル多くても全体的な寿命で語ればかなり長い
30年40年物に現役がゴロゴロって凄いことだよ

49 ：774RR：2018/05/24(木) 09:24:43.67 ID:NA8s4xFg.net

ガスケットさえ尽きなければなんとかなるw

50 ：774RR：2018/05/24(木) 16:03:35.79 ID:ZGswdbhQ.net

新車のSR400に乗り換えようと思ったけど
ながく乗るのが目的ならキャブであるW4の方が良いかな？

51 ：774RR：2018/05/25(金) 02:46:19.56 ID:McWJCwf9.net

W4残してSRを買い足せばいい

52 ：774RR：2018/05/25(金) 03:51:40.62 ID:evAXQXi0.net

>>51
それは無理だけど確かに理想だわ

W400はエンジンガードにチャンピオンバッグ付けて大昔の実用バイク的な感じで
逆にSR400はスリムなままにしてレトロスポーツ車的に乗りたい

53 ：774RR：2018/05/25(金) 22:31:15.45 ID:CI8Qgo22.net

わかる〜
自分の理想は現代版CD250U。
と言ってももう10年選手。

54 ：774RR：2018/05/28(月) 01:36:28.31 ID:RADFifLB.net

そこそこ値段付くから乗るの躊躇ってしまう・・・
「今の状態なら20万で売れるならそれで新車SR400の足しに・・？」とか考えてしまう

55 ：774RR：2018/05/28(月) 09:41:00.11 ID:m2oqLy2u.net

それもう自分のものじゃないじゃんw

56 ：774RR：2018/05/28(月) 16:08:55.75 ID:RADFifLB.net

売却の予定があるってことは完全に自分のものではないってことだ
でもW4売って更に40万出してSRに乗り換える意味あるかな・・・？

個人的にはSRのほうが身軽ってのと、
現行モデルが終了したってことであとでまた売れるとか考えてるだけだ

57 ：774RR：2018/05/28(月) 16:14:53.64 ID:m2oqLy2u.net

> W4売って更に40万出してSRに乗り換える意味
W4に乗れなくなる
SRに乗れるようになる
セルなくなる
軽くなる
ドコドコ
パーツ豊富
免許の上限というより400しか売ってないからそれ乗ってる感

意味は色々あるが？
40ﾏﾝの支出に見合う選択かどうかは本人次第

58 ：774RR：2018/05/28(月) 17:21:00.28 ID:RADFifLB.net

>>57
やっぱ違いはこの辺りだよね
デメリットらしいデメリットはシングルの震えかな
結構長時間・長距離乗ることもあるからWのシルキーさは勝ってるか

59 ：774RR：2018/05/29(火) 05:47:06.16 ID:6EmiJiC6.net

新車のSRをW4売ってさらに40万出してまで買うほど魅力ある？
W4売った20万でイジったSRいくらでも買えると思うけど

60 ：774RR：2018/05/29(火) 07:12:42.64 ID:rN8auhQb.net

あればそうするし
なければしない
他人の話だしもうスレチ

61 ：774RR：2018/05/29(火) 10:17:28.81 ID:6QPRaOmy.net

GW以来乗ってねーな
入梅前にちょっと出かけたいが週末塞がってる

62 ：774RR：2018/05/29(火) 13:33:13.41 ID:bqBteVWL.net

弄られて額も低い中古なんて怖くて買えない

63 ：774RR：2018/05/29(火) 14:18:43.12 ID:e14KVPau.net

SR叩くわけじゃないけど、W4よりはっきり優れてるのは本家が400ccってこと

SR400乗ってる→クラシック好きなんだね
W400乗ってる→こいつ大型免許無いな…

64 ：774RR：2018/05/29(火) 14:44:58.08 ID:6QPRaOmy.net

>>57

65 ：774RR：2018/05/29(火) 15:31:52.02 ID:9MnEBN02.net

俺、大型持ってるけど400乗ってるよ
車格も見た目もほとんど同じなのにってたしかに不思議がられるけど

66 ：774RR：2018/05/29(火) 15:48:52.19 ID:bqBteVWL.net

発売当時はそんな事言われてただろうけど
今はそんなことなくね
純日本製、空冷、キャブ、ツインの中型だぜ
しかもW6やSRと違って上まで気持ちよく回るってのは意外な副産物

67 ：774RR：2018/05/29(火) 15:54:00.60 ID:YZQ9nAJn.net

まじかよ
W400買ってくる

68 ：774RR：2018/05/29(火) 15:57:24.78 ID:6QPRaOmy.net

飛ばす気はないが遠乗りは楽そうで
「単車」然としたのに乗りたい中免のオサンには
これくらいしか選択肢がなかった
あとOHCのシャフト駆動が萌えポイント

69 ：774RR：2018/05/29(火) 15:57:43.08 ID:bqBteVWL.net

>>67
ショートストロークによるヒュンヒュン感はマジだよWファミリーではレア
ドドドドって感じでなくホンダ車みたいにヒュイーン！ってなる

70 ：774RR：2018/05/29(火) 16:00:44.82 ID:6QPRaOmy.net

650のストロークだけ詰めてるわけだからね
うろ覚えだがCB450とかあのへん並のショートストローク
つまり大昔のスーパースポーツ的なやつ

71 ：774RR：2018/05/29(火) 16:05:55.49 ID:9MnEBN02.net

そだね、エンジンフィールがいいからって答えてる
実際そうだし

72 ：774RR：2018/05/29(火) 16:38:44.70 ID:6QPRaOmy.net

ググッたらCB450より若干ショート寄りか
CB400Tがほぼ近い
直系ぽいZ400は意外やスクエアなんだな

73 ：774RR：2018/05/29(火) 17:22:07.10 ID:YZQ9nAJn.net

>>69
感覚的なものは大事だよね
400〜800全部乗り比べたい

74 ：774RR：2018/05/30(水) 14:34:42.04 ID:zHlIb0eb.net

このエンジン特性ならカフェレーサースタイルにすれば大昔のスポーツカーが再現できる

75 ：774RR：2018/05/30(水) 15:10:28.27 ID:WMFj0Hnm.net

スポーツカーって

76 ：774RR：2018/05/30(水) 15:13:03.28 ID:WMFj0Hnm.net

そういう方向でなら
シャフト駆動OHCの先祖がいるな
http://www.asama1975.org/museum/museum14/025.jpg

77 ：774RR：2018/05/30(水) 15:40:23.49 ID:Xh0mNRRI.net

>>74
800用のある意味純正のカフェキットもあるけど、あんまりかっこよくはない

78 ：774RR：2018/05/30(水) 16:21:22.44 ID:zHlIb0eb.net

>>75
オールドな言い方でいいだろ車
昔は車って言ってたし取説でも車って言ってる

79 ：774RR：2018/05/30(水) 16:35:12.20 ID:WMFj0Hnm.net

カーはねーわ

80 ：774RR：2018/05/30(水) 18:35:11.46 ID:zHlIb0eb.net

ま、とにかく大昔のスポーツバイクが再現しやすい特性ってことだ
このルックスでドドドド系じゃないのはレア

81 ：774RR：2018/05/31(木) 10:07:39.74 ID:Dn1ctRIy.net

乗り出しエンストのお約束がオマケに付いてる

82 ：774RR：2018/05/31(木) 14:18:26.03 ID:bS80EOlM.net

エンジン回転数が3000を超えると壊れそうな音と振動が出るので、それ以上はあんまり回さない。
高速で80キロ少しで巡行するときは3000rpm超えることもあるが、5000rpmは見たこともない。
コレは損してるのかな。

83 ：774RR：2018/05/31(木) 15:33:10.40 ID:Y4jZgpXg.net

3500の音と振動はWファミリー共通の演出だぞ
4000くらいまで上げると振動や音も消えて気持ちよく回る

84 ：774RR：2018/05/31(木) 17:45:37.67 ID:Dn1ctRIy.net

壊れそうなレベルはどこかおかしいだろ
因みにバッテリーの端子が緩んでると
3500近辺で火が飛ばなくなって加速不能になる
ソースは俺w

85 ：774RR：2018/05/31(木) 19:06:37.96 ID:ldIQswKh.net

最高出力29ps(21kw)/7500rpm
最大トルク3.0kg・m(29N・m)/6000rpm
7700までしか回らないエンジンだから結構ギリギリまで回したほう性能は活かせると思うけど

86 ：774RR：2018/05/31(木) 21:36:31.20 ID:UhaVCCbA.net

>>82
損してるというか
W4で3000回転程度じゃまともに走れないんじゃない？
追突されるよ

87 ：774RR：2018/05/31(木) 22:17:22.56 ID:bS80EOlM.net

えっ、、
2500〜3000でシフトアップしても、十分早いけどなぁ。振動皆無、音も静かだし。
通勤快速として使ってるが、きょうびコレでついて来るのはベタ踏みのカスタム系軽か、原2くらい。
3000超すと荒々しい感じになって、パラツインの滑らか感が消えるわ。

88 ：774RR：2018/05/31(木) 22:19:06.01 ID:Y4jZgpXg.net

3000で60km/hは出るじゃん
こいつのクラッチ終わってるんじゃねーの？

89 ：774RR：2018/05/31(木) 22:25:23.58 ID:bS80EOlM.net

>>88
だろ。
3000より上は使う必要無いって感じだけど、4000から7000キープして走れるようなテクが有れば、バイクが変わったように速いんだろか。

90 ：774RR：2018/05/31(木) 23:18:17.51 ID:Y4jZgpXg.net

>>89
最近屁理屈で荒らしてるこいつのことだから、
「60km/hは現代の道路では遅すぎてまともに走れてるとは言えない」とか言い出しそうだよな

91 ：774RR：2018/06/01(金) 09:24:37.61 ID:j/Dh87wB.net

5速で3000で流してるところから
そのままシフトダウンしないで加速しようとして
エンジンに駄目出ししてる奴はいないだろうな？

92 ：774RR：2018/06/01(金) 13:40:39.22 ID:fikX6xI+.net

3000回転で60キロとか自慢になってないよ

93 ：774RR：2018/06/01(金) 13:52:46.54 ID:j/Dh87wB.net

終始なってないだろ

94 ：774RR：2018/06/01(金) 15:10:29.55 ID:e1sSxnwJ.net

なんにしろ、天気も良いし今日ちょっくら人気のない峠に行って3000の壁超えて来るわ。

95 ：774RR：2018/06/01(金) 18:56:13.80 ID:fikX6xI+.net

60キロ出るから何？って話

96 ：774RR：2018/06/01(金) 22:40:58.11 ID:KYfphkJe.net

さてと、バイクでも洗うか

97 ：774RR：2018/06/01(金) 22:54:57.97 ID:fikX6xI+.net

60キロ出てれば追突されないっていう明確な根拠出して

98 ：774RR：2018/06/02(土) 05:34:19.07 ID:V1YIVgE2.net

いつそんな話が

99 ：774RR：2018/06/02(土) 08:32:11.21 ID:HOrSh00+.net

ワイバンのマフラー考えてるけど、劣化すると車検通らなくなるの？
それってどれぐらいの経年でそうなる？

100 ：774RR：2018/06/02(土) 12:09:21.81 ID:Z6ISlIIU.net

>>99
ワイバンクラシック使ってます。
アールズギアのHPには車種は違うけど65000kmでも劣化しないとは書かれてますね。
中のグラスウールも1万で交換しますとの事なのでそれ程心配は要らないのでは？