【Keweseki】Z125/Z125PRO【Kawisiki】Kiweseki　Part14

1 ：774RR：2018/04/28(土) 13:19:08.19 ID:LNLfZ5ek.net

「カウィシキ」「ケウェセキ」「キウェセキ」「カワセク」
カワサキモーターサイクル
https://www.kawasaki...m/mc/lineup/z125pro/
※前スレ
【Kawasaki】Z125/Z125PRO【川崎重工業】　Part13
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1517981960/
次スレは>>970が立ててください
即死回避のため20レスまで保守してください

537 ：774RR：2018/07/18(水) 20:47:26.89 ID:uSWhZcks.net

>>535
カワサキプラザの人に聞いたら新車の2017グレーとSEは在庫限りだそうです。

>>536
実物見たらメタリックカレッジグレーの美しさに一目惚れ即決しましたよ。

538 ：774RR：2018/07/18(水) 21:40:42.55 ID:q0RlEVkJ.net

>>537
情報ありがとう
在庫限りか…
現行色だけになったら選択肢から外れてまうからバロン行ってみるか

539 ：774RR：2018/07/21(土) 13:57:06.76 ID:QKZG4n/x.net

ウチの近所の店のグレーは薄っすらホコリ被ってた

540 ：774RR：2018/07/21(土) 17:09:23.91 ID:BVMK0qYo.net

グレー納車してきた。記念に走行0kmで写真残したかったのに浮かれてしまい忘れた。
コンビニで気付いた時には2km・・・
慣らし4000縛りはちょっとこわいですね。　困ったのが速度差で右折レーンに行けない
6000縛りの800km過ぎるまで実家に置いといて田舎道で距離稼ごうとおもいました。
http://r2.upup.be/f/r/09nhvGVVNH.jpg

541 ：774RR：2018/07/21(土) 17:24:31.25 ID:dF+SWzJ9.net

まさかのメーター写真アップw

542 ：774RR：2018/07/21(土) 17:33:45.08 ID:DLuKYqsu.net

>>540
バイク屋乙です

543 ：774RR：2018/07/21(土) 18:18:02.88 ID:+w7yeP/q.net

グレーを増車したい

544 ：774RR：2018/07/21(土) 18:26:04.98 ID:hi10YzoW.net

>>540
オメ

545 ：774RR：2018/07/21(土) 18:47:00.89 ID:BVMK0qYo.net

ありがとうございます。　車体写真は特定されるようなのしかない。
地元では全く見ないレアなZ125だからこの写真の場所で今日z125乗ってた奴とか自分しかいない予感。　
土曜でバイカーが多かったからちっちゃいZ125なのにすげーﾔｴーされたｗ
http://r2.upup.be/f/r/zvcJzrlDFm.jpg

546 ：774RR：2018/07/21(土) 19:16:52.89 ID:RX28fkIk.net

>>540
フォークトップキャップが錆びてますよ！
それと新車だからって0キロの距離を写す事は出来ないし。

547 ：774RR：2018/07/21(土) 19:52:52.47 ID:UBn8Pokk.net

おめー
うちもやっと1000km越えた

548 ：774RR：2018/07/21(土) 19:58:00.71 ID:BVMK0qYo.net

>>546
げーまじっすか？こんど点検の時言うときます。
メーターまわりボタンの納車説明の時ODOもTRIPも0ｋｍでしたよ
そんとき店員に記念に写真とりたいでーすとかテンションMAXで言ってたのだけ覚えてる。
店を出るときお店の方が見送るじゃないですか？
エンストとウインカー間違えてホーン鳴らすことだけ避けようと神経注いでたらもうすっかり忘れてました。

549 ：774RR：2018/07/21(土) 20:08:41.09 ID:BVMK0qYo.net

>>547
ありです。
4速4000で45�q/hぐらいしか出せなくて今はまだ速度差恐怖が先で楽しさ半分です。
お店の方は各ギャをまんべんなく使うほうが大事で回転数はレッドに入れなければ
いいそうです。　でもマニュアルには800、1600までと書いてあるし悩みますね。

550 ：774RR：2018/07/21(土) 21:10:44.00 ID:WUBvx9kE.net

>>548
メータにモザイクって？意味わからん
フォークのトップはサビじゃなくてフォークの色がそう見えているだけですよ
それと今は０キロでお客さんに渡すようになってます（テストとして１００キロとか試乗する店もあり問題になったのでしょう）
乗っていない人がレスする可能性もあるので、注意してください

551 ：774RR：2018/07/21(土) 21:49:02.55 ID:3CHbL+bS.net

>>549
慣らしよりも安全が優先なので危険なら60km/h弱位までは許容して
守れる場所では守って走ればいいと思う
守れそうな場所を選んで走るのもいいかも
山間部の方が全体的に速度が落ちるし譲りやすいと思う

552 ：774RR：2018/07/21(土) 21:58:15.96 ID:UqhOQ2Jf.net

おめ！

553 ：774RR：2018/07/21(土) 22:32:08.49 ID:2z6o/5aF.net

>>549
4000rpmだと流れに乗れないからキツいですよねー
交通量の少ない早朝になんとか500km走ってオイル交換後max6000の基本5000な感じでやっと1000km越えたとこです
オーバードライブ的な5速が欲しいなぁ
明日オイル交換したいけど暑くてやる気でないかも

554 ：774RR：2018/07/21(土) 22:53:41.67 ID:dPcVCrdC.net

そういや最近、テープでナラシとか貼ってトロトロ走ってる人見ないな。

555 ：774RR：2018/07/21(土) 22:55:15.37 ID:+w7yeP/q.net

z125proは間近で見ると身が詰まった感じで、グロムよりかはthickではないけど、
KSR110よりかは密度が高そうに見える
バランスが良いというか

リヤフェンダーもZ1000の物は薄っぺらいプラスチックなのに対してカーボンだし、
所々見栄えが良くて欲しい一品である

556 ：774RR：2018/07/21(土) 23:05:52.81 ID:0J5Tvfkk.net

慣らしについては200kmまで4000、
350km(うろ覚え)まで6000
1000kmまで丁寧な運転て感じに変わったはずだが

557 ：774RR：2018/07/22(日) 02:11:54.43 ID:SreY8PfO.net

チェーンがすぐ伸びる・・・

558 ：774RR：2018/07/22(日) 05:40:24.80 ID:cy2lVUyD.net

>>540
納車したのにお客の車を乗り回したらダメ
おめぇは納車されただ！

559 ：774RR：2018/07/22(日) 09:23:53.64 ID:DTisAfve.net

こまけぇことはいいんだよ（AA略

560 ：774RR：2018/07/22(日) 13:19:18.78 ID:f0itnjUB.net

>>557
俺はもう限界まで引っ張ってる
8000キロ

561 ：774RR：2018/07/22(日) 13:21:28.64 ID:wwuEyToH.net

駐輪場に停めてあったやつのシートを指で押したら、
ksr110よりも柔らかく面積も広いので、
ケツとか痛くなりにくそう
今年中に買いたい

562 ：774RR：2018/07/23(月) 06:58:44.59 ID:xqrBe+kL.net

>>550
モザイクは、恐らく自分の顔が映っていたと思われます

563 ：774RR：2018/07/23(月) 14:19:23.83 ID:tHzrLn0K.net

>>557
初期チェーンはかなり伸びやすいぞ。
だが、シールチェーンにすると抵抗から最高速度が10kmほど落ちるぞ。ゴムの抵抗から8000から上がほぼ回らん。
馬力位置がここだし、120％の9600辺りまで回せなくなるのが不満じゃないなら変えろ、アルミスプロケが負け始めたが

564 ：774RR：2018/07/23(月) 14:35:28.29 ID:sIINmSjA.net

>>563
そんなに最高速落ちるんだ…
次はシールチェーンにしようかと思ってたが、やめとこ。

565 ：774RR：2018/07/23(月) 14:49:52.26 ID:3ixTUQi8.net

そんなに落ちないし違いなんてプラシーボ程度だよ

566 ：774RR：2018/07/23(月) 14:50:50.22 ID:3ixTUQi8.net

もし本当に最高速落ちたんならそれはチェーンの張りすぎ

567 ：774RR：2018/07/23(月) 15:18:06.96 ID:33Oks9bL.net

歴代の原付で10キロまではさすがに落ちなかったが、5キロは確実に最高速が落ちる
プラシーボでは済まないくらい体感でわかるよ

568 ：774RR：2018/07/23(月) 15:43:12.62 ID:tHzrLn0K.net

>>565
下りとか加速しきれる距離あるならメーター読み5kmほどだが、当たり前に加速してもパワー無いから鈍るぞ。道の分かりにくい登りとか、抵抗がかかると、ノンシールよりも見るからに鈍る。平均的に最高速度10km程度は下がることになるよ。

569 ：774RR：2018/07/23(月) 15:47:28.60 ID:tHzrLn0K.net

このエンジン、 8000回転が最大馬力だが、そこでは速度は、88km辺り。
最大の108km1万回転まで、どれだけ緩やかに下がりつつある馬力やトルクで回転上げて回せるかだからよ。

570 ：774RR：2018/07/23(月) 16:03:58.75 ID:Ig7/Ag0a.net

細かいことだが、最高速っていうのは引っ張り切った時に出る速度のことを指すのが一般的だと思うぞ
シールにしたら全体的に遅くなるのは同意するけど

571 ：774RR：2018/07/23(月) 16:58:11.38 ID:dyvWdafX.net

(･ω･)毎日全開走行してたら3千kmでエンジンがﾁｷﾁｷ言い始めたんだけどｗ

572 ：774RR：2018/07/24(火) 15:04:39.18 ID:2jvc7BbX.net

糞暑い中、洗車したった。
z125水浴びて気持ち良さそうだった

天気のいい日にライムグリーンは映えて最高だぜ

573 ：774RR：2018/07/24(火) 15:27:08.00 ID:W34IpMoT.net

車体の左側にある黄色コードがむき出しになってる所がすごく気になるw
あそこ防御力弱くねw

574 ：774RR：2018/07/24(火) 18:56:30.26 ID:6XyefeLo.net

>>573
わかるw

575 ：774RR：2018/07/25(水) 08:04:40.99 ID:3ZvKjBRB.net

>>570
引っ張りきる＝レブまでキッチリ緩い登りでも出しきれるのが、自分の中での目一杯ってことなので、リアスプロケじみにヤバくなってきてるし、タイヤサイズ戻す(今はTT93に純正サイズあるな)前提でリア1丁加速に振るよ。ノンシールでな。
中間加速と、ギリギリ100km1万回転ま回して出るだろう位まで振る為にリア2丁も検討してるが先代KSR110やKSR2よりも最高速下がるギア比はどうかなと思うところもある。

576 ：774RR：2018/07/25(水) 08:25:02.04 ID:fwCjUuyZ.net

ノンシールからシールに代えた「その状態での」最高速の話なんだから吹け切るセッティング云々はまた別の話だろ

577 ：774RR：2018/07/25(水) 17:41:15.66 ID:N7898eDx.net

>>573
アレってなに？ギアポジセンサー？スピードメーターのセンサー？

578 ：774RR：2018/07/27(金) 08:42:37.77 ID:VlkfQb+1.net

z125に加えて、crf250 を追加するかも

579 ：774RR：2018/07/27(金) 08:57:51.68 ID:70E0YNr+.net

おれはWR250Rにz125を追加したよ
125は軽快すぎて逆に運転下手になりそうw

580 ：774RR：2018/07/27(金) 13:58:53.42 ID:eMVt2yLv.net

俺はZ 125にFJR 1300追加した

581 ：774RR：2018/07/27(金) 16:28:09.24 ID:kC58B/wI.net

新型Z125って、かなり大柄になるの?

582 ：774RR：2018/07/27(金) 18:35:23.82 ID:X9KNoEM9.net

今のは現行グロム より小柄感優ってるのが良い意味で特徴的だと思うけど、グロム に追従するのかな

583 ：774RR：2018/07/27(金) 18:37:33.65 ID:2mYZE/8d.net

GSX-S125とかYZF-R125とかその辺フルサイズモデルになると思ってる

584 ：774RR：2018/07/27(金) 19:30:13.97 ID:70E0YNr+.net

駐輪場の関係でz125選んだけど
サイズ気にしないならGSXだなぁ

585 ：774RR：2018/07/28(土) 06:24:06.63 ID:ZUwPpUwZ.net

フルサイズになるなら用無しだわ
モンキー行く

586 ：774RR：2018/07/28(土) 13:41:57.04 ID:zQHSg/mm.net

昨日バイク屋さんから連絡が来て納車になりました。
慣らしはカワサキサービスレポートってのを見せてもらいながら説明を受けましたが、200Kmまで4000回転、200-350Kmが6000回転、以後1000Kmまで控えめな運転だそうで。
控えめな運転って適当だな…　棒じゃあるまいし。

587 ：774RR：2018/07/28(土) 13:47:28.68 ID:NtI83EN7.net

>>586
フル加速で4000回転に押さえても意味はないってこと。負荷を掛けないで乗れってことだよ

588 ：774RR：2018/07/28(土) 13:49:27.44 ID:d7TuUESz.net

慣らし運転の意味を考えれば、至極まっとうな表現だと思うが

589 ：774RR：2018/07/28(土) 14:55:05.48 ID:qyIhR3BM.net

棒じゃあるまいし

この表現が分からないわ
なに？棒って

590 ：774RR：2018/07/28(土) 15:12:41.35 ID:hp8Oeys1.net

>>589
KSRのサービスマニュアルに載ってる特殊工具

591 ：774RR：2018/07/28(土) 16:12:11.15 ID:WG4rXpor.net

>>589
竿でもおｋ

592 ：774RR：2018/07/28(土) 17:22:16.63 ID:QuMumuM5.net

200kmまででいいのか
取説には800kmまで4000rpm
1600kmまで6000rpmとあるのに

593 ：774RR：2018/07/28(土) 18:03:26.47 ID:aeh7gP9p.net

慣らしって、回転数はともかく走行距離とか時間に関して制限とかあるの？
例えば、バイク受け取った足で東京大阪4ー500km一気に走ってもいいの？
それは極端としても、100kmぐらいは1日で走れるけど、やめた方が良いのかな？

594 ：774RR：2018/07/28(土) 18:25:43.26 ID:NtI83EN7.net

>>593
一日で終わらせてもいいよ
あなたの元気次第

595 ：774RR：2018/07/28(土) 21:08:59.84 ID:/sVph24d.net

>>592
多分守のが難しいだろうって事で経験則で言ってるんじゃないのかな

596 ：774RR：2018/07/28(土) 21:21:04.48 ID:QuMumuM5.net

>>595
最初の800kmで投げ出しそうになった
いま1200km
はやく自由になりたい

597 ：774RR：2018/07/28(土) 22:48:43.04 ID:BwLHQmTC.net

高速のりたい

598 ：774RR：2018/07/28(土) 22:57:10.60 ID:BwLHQmTC.net

高速のれないから、仲間とツーいけない。だから250くらいを追加するつもり

599 ：774RR：2018/07/28(土) 23:17:22.98 ID:HnPc9BNZ.net

トコトコツーができてしまうクラスを増車するより大型買ったほうが使い分けがハッキリしてどちらもより楽しめると思うよ
俺は250乗っててZ125増車したけど、「高速に乗れる」以外Z125でいいじゃんって思って250手放してGSX-S1000F買った
トコトコツーと長距離ツアラーって感じで明確な使い分けができて、どっちに乗ってもそれぞれの良いところを毎回感じられる

600 ：774RR：2018/07/29(日) 00:50:22.08 ID:A0MYWGEb.net

アドバイス頂いたのにすみませんが、crf250L ローダウン仕様を新車で買おうと思います。増車

601 ：774RR：2018/07/29(日) 01:18:42.45 ID:IO0xMuIx.net

いえいえあくまでも個人的なおすすめなので気になさらずに

602 ：774RR：2018/07/29(日) 03:14:36.19 ID:YSfhEX1O.net

高速使わないからZだけで問題ないわ
バイクで高速は男として負け
普通に車で乗るわー

603 ：774RR：2018/07/29(日) 06:39:29.20 ID:EQ7Bf5S4.net

単に高速代が払いたくないだけだろ

604 ：774RR：2018/07/29(日) 07:52:34.42 ID:D9rpy+51.net

高速乗らないのは自由だけどロングツーリーングからの帰りは乗れた方が身体は楽だし何よりも時間を買う選択肢があるのは良い事だからな

605 ：774RR：2018/07/29(日) 09:18:58.28 ID:fRNzE3Vr.net

そこでボアアップの登場ですよ

606 ：774RR：2018/07/29(日) 12:23:17.07 ID:23ClhZbh.net

それならD虎乗ってた方が良くね？

607 ：774RR：2018/07/29(日) 14:27:27.33 ID:YTjnAnOq.net

2台持ちしろよな。
メイン1台だったが、Z125が日常メイン機となったわ。ツーリングとイベント突撃ツアラー機として元メイン機は遠乗りに使用。
大と小でばらん

608 ：774RR：2018/07/29(日) 14:29:02.39 ID:YTjnAnOq.net

バランスいいぞ。
任意保険は高くなるけど、2台だから仕方ないわ。

609 ：774RR：2018/07/29(日) 14:30:01.98 ID:ZpZy9Oct.net

理想は大型、250、125だけど
置場所がなくて今は2台

610 ：774RR：2018/07/29(日) 15:12:51.11 ID:mi9QxUOF.net

3台持ちってキツくないか
主に管理の手間が

611 ：774RR：2018/07/29(日) 18:27:04.17 ID:hQ2HN1XL.net

>>610
個人的にもし3台余裕で維持できる金と時間があるなら、外車でミドルSSを間に持ちたいわ。デイトナ675か765、ブルターレ800とか、F3やな。今は1441ccデブが優秀なツアラーしてくれてるし、スポーツ走行も割と出切るし、楽しいで。
Z125は、キャリアつけたり、ゴムステップ化で、カブに並ぶ使い勝手と、マフラーや内圧バルブで、エンジン回す用には仕立てた。PCXとかに、85km辺りまでは先行するシグナルダッシュ力はあるよ。中間加速は回転数次第だがよく回ってるよ。

612 ：774RR：2018/07/29(日) 18:39:03.45 ID:ZpZy9Oct.net

管理ってなんだろ？
2台も3台もたいして変わらない気がするけど
個人的な好みで選ぶと
GSX-R1000 または ninja400(軽くて楽しそう)
WR250R(ダート用)
z125(通勤＆ちょいの乗り用)
かなぁ

613 ：774RR：2018/07/29(日) 18:45:08.71 ID:fRNzE3Vr.net

整備費、修理代、保険代などでは？

614 ：774RR：2018/07/29(日) 18:45:33.47 ID:Rl3GFTif.net

>>612
多湿な地域だと乗ってないと錆びるし、まあ乗ってないと朽ちてくるよ。

615 ：774RR：2018/07/29(日) 18:49:57.48 ID:Yb3cAR+q.net

何台も持つ奴は頭が足らないんだよ
乗れるのは１台なんだから、まあすぐに離婚するタイプだな

616 ：774RR：2018/07/29(日) 19:09:44.10 ID:psuOsuvW.net

という頭の悪い書き込み

617 ：774RR：2018/07/29(日) 19:34:00.14 ID:7NXLAseS.net

>>612
まさにそのラインナップで３台保有ｗ

オイル交換３台とかよくやる。
消耗品交換とか保険なんかはExcelで期限管理してるー。

618 ：774RR：2018/07/29(日) 20:19:10.46 ID:ZpZy9Oct.net

>>617
いいなー
こどもが出てったら3台目考えるw

619 ：774RR：2018/07/29(日) 20:22:51.51 ID:ZpZy9Oct.net

3台といっても250と125は車検もないし保険代も数万やん？
タイヤも安いしそこに大型増やしたとこで年間30万もあれば足りるやろー
嫁にも大型とらせたし問題なし

620 ：774RR：2018/07/29(日) 21:42:16.07 ID:mi9QxUOF.net

みんなマメなんだなー

621 ：774RR：2018/07/29(日) 21:50:01.35 ID:mi9QxUOF.net

>>613

622 ：774RR：2018/07/29(日) 22:04:35.80 ID:mi9QxUOF.net

>>613
途中送信したスマソ
金銭面の話じゃなくて、メンテナンス等のバイクの性能を維持するための手間の話
定期的に走らせることとか

623 ：774RR：2018/07/29(日) 22:36:23.29 ID:ZpZy9Oct.net

あーそれを手間と思うならやめたほうがいいかもね(^-^;

624 ：774RR：2018/07/29(日) 22:39:18.69 ID:gY8TnsUK.net

複数持つほど好きだったら、特別気にしなくてもコンディション保てる頻度で乗るからね

625 ：774RR：2018/07/30(月) 00:45:15.10 ID:2gwXgqEa.net

若い頃は何台も持っていたし欲しかったけど、乗れるのは一台だからって気持ちになったな
通勤用ってのはありなんだろうが
元々軽量バイクしか興味がないからこれ一台で問題ないわ

626 ：774RR：2018/07/30(月) 09:00:50.41 ID:e8AOTdjN.net

「乗れるのは一台」って常にそのバイクにまたがってるわけでもないのに変な考えだな
経済的に所有できるのが一台の間違いだろ

627 ：774RR：2018/07/30(月) 09:29:19.17 ID:6omDIvUW.net

別に好きにしたらいいけど、一台しか持てない自分を肯定するために複数台持ちに頭が足らないとか言っちゃう人生だけはごめんです

628 ：774RR：2018/07/30(月) 10:16:39.07 ID:3mCHoHym.net

結局、いろんなバイクが気になって15台くらい所有してる（全部登録してるわけじゃないけど）友人がいます。

それはそれで良いことだと思う。人それぞれです。

629 ：774RR：2018/07/30(月) 11:28:31.59 ID:ylwhf2fi.net

一台しか乗れない理論でいうと普通は車になるんじゃね

630 ：774RR：2018/07/30(月) 12:16:43.92 ID:KfOQFydH.net

車維持できません

631 ：774RR：2018/07/30(月) 15:51:08.72 ID:e8AOTdjN.net

次期Z125はフルサイズ化するみたいだけど、メイン市場のあちらではやっぱりフルサイズが人気なのかね
KSRから続くカワサキの12インチミニバイクの系譜が途絶えるのは寂しいな

632 ：774RR：2018/07/30(月) 16:11:17.97 ID:sZa5VJg/.net

そうなんだ。
まあ海外だとGROMがカルト的人気だからね。
もっとオフロードに振ったほうが選びやすいし、それは別のモデルになるよね。
そう考えればそもそもKSRの流れじゃないんじゃ？て思うけどw

633 ：774RR：2018/07/30(月) 19:13:17.58 ID:xCRPs4RK.net

カワサキ信者の俺はサブに適した「カワサキの小さいモデル」が欲しいんであって
17インチになっちゃうと正直イラネって感じだわ

634 ：774RR：2018/07/30(月) 19:31:06.23 ID:3RyED4G3.net

フルサイズ化がマジなら在庫漁っとかないとあかんか

635 ：774RR：2018/07/30(月) 22:55:06.62 ID:cuVhfR6u.net

このサイズは軽ワゴンにも車載して車中泊遠方ツーリング行けるのがいい
フルサイズなると洋梨だわ

636 ：774RR：2018/07/31(火) 00:22:46.38 ID:VKniy9U1.net

まぁフルサイズなら250から選ぶし
原2が維持費安いとはいえ微々たるもんだし