【SUZUKI】 GSX-S1000/F 28台目

1 ：774RR ：2018/05/16(水) 00:04:52.44 ID:MXV124v20.net

スペック
S1000
http://www.suzukicycles.com/Product%20Lines/Cycles/Products/GSX-S1000/2016/GSXS1000.aspx

・PV
GSX-S1000/ABS promotional movie
https://www.youtube.com/watch?v=OpptHOh0O1k
GSX-S1000F/ABS promotional movie
https://www.youtube.com/watch?v=zJB13pzUvXo

・グローバルスズキ 特別サイト
S1000
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/moto/street/gsx-s1000/l6/
S1000F
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/gsxs1000f/

前スレ
【SUZUKI】 GSX-S1000/F 27台目 【眉毛と小鳥】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1522674460/
★重要★
>>970を踏んだ人が次スレを立ててください。
また、即死回避のため速やかに20までレスして下さい。
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

418 ：774RR ：2018/06/04(月) 20:06:53.84 ID:YK3tikYQ0.net

よほど悪意がなきゃ弁償云々はないだろね

唯、俺の直前でコカすなよぉ〜って言うハタ迷惑さはアリアリだがね

419 ：774RR ：2018/06/04(月) 20:19:08.91 ID:i6Wl6cfWM.net

フロントABSの介入が早いから、ABS切って乗ってる人はいませんか？

420 ：774RR ：2018/06/04(月) 20:24:08.99 ID:g+m2Fgc00.net

フロントABSの介入が早いってどういうこと？
後輪ならともかく、前輪切っていいんか？

421 ：774RR ：2018/06/04(月) 20:36:56.55 ID:mTrSC+xE0.net

別に問題ないでしょ

422 ：774RR ：2018/06/04(月) 20:59:07.55 ID:x2hgnCubd.net

ヒューズボックスのABS用15Aだっけな、それ抜けばABSは切れる
メーターにエラー表示出っ放しになるけど、別に走るのには影響はない

あるいは、速度センサーを引っこ抜いて、タイラップで適当に固定しても、エラーになるから恐らくABSは作動しないと思う
（コチラは試してないから想像だけど）
速度センサー引っこ抜く方が、シート外さなくても出来るから簡単かな？

それと、フロントの介入が早いんじゃなくて、リアをロックさせているケースもあるんだよね
リアがロックするとフロントも抜けちゃうんだよね
安全な場所で実験してみると分かる

急制動中ってリアの荷重が限りなく0になる（結構浮いてたりする）から、リアブレーキペダルにつま先が軽く乗っているだけで、ロックしちゃうんだよ
意識的にリアブレーキペダルからつま先を外してみることを試してみたら？

423 ：774RR ：2018/06/04(月) 21:00:50.22 ID:g+m2Fgc00.net

あぁ、ABSの話か
トラコンと勘違いしてた

424 ：774RR ：2018/06/05(火) 00:31:52.03 ID:YnQYMb4I0.net

えー？リアがブレーキの時にロックすると本当にフロントの制動も抜くの？
ABSは制動時のホイールロックを瞬間的に緩めるためのものだからおかしくない？

425 ：774RR ：2018/06/05(火) 00:34:24.65 ID:Y5dch4wI0.net

サービスマニュアルって14000円もするのな
英語版のPDFが落ちてたからそれでいいや

426 ：774RR ：2018/06/05(火) 01:33:17.24 ID:egJ64miW0.net

>>424
ABSユニットにリアも繋がっている
ABSユニットの制御系統は1系統のみ
これで分かるよな？分かんなかったら黙っててな

427 ：774RR ：2018/06/05(火) 01:45:08.69 ID:YnQYMb4I0.net

わかった。1系統なら仕方ががないが、無い方が良くね？

428 ：774RR ：2018/06/05(火) 06:57:55.48 ID:djYtfhqV0.net

>>426
ボッシュの資料見たことあるが普通に2系統だぞABSなめるな
それともS1000は1系統なのか？どんだけ安物よw

429 ：774RR ：2018/06/05(火) 07:29:48.78 ID:+yQEfwPKa.net

ユニットで繋がっちゃてたら コンビブレーキみたく片側作動させたら前後ブレーキが作動しちゃうと思うと思うぞ
Pバルブも付けようぜ

430 ：774RR ：2018/06/05(火) 08:26:45.43 ID:E/kXDwk6d.net

421だけど

俺は1系統だか2系統だか、そこら辺の仕組みは解らんと言うか知らん
けど、リアがロックしたら、フロントの圧が逃げるのは事実だから

だからガチで走るときは逆に危険だからＡＢＳカットしている
思ったラインどおりに走れなくなる（要はふくらんじゃう）

後続車がいないところで、実際にやってみなよ
直ぐに解ることだから

431 ：774RR ：2018/06/05(火) 08:31:55.56 ID:E/kXDwk6d.net

いずれにせよ、ヒューズを抜けばカットできる
http://motomoto.hatenablog.com/entry/2017/02/08/065145
https://blogs.yahoo.co.jp/kerobird/37575673.html

432 ：774RR ：2018/06/05(火) 09:18:02.22 ID:E/kXDwk6d.net

ここに詳しい説明があった
http://www1.suzuki.co.jp/motor/abs_testride/mechanism.html
制御自体は2系統みたいだね

そうすると考えられるのは、リア側のロックを検知したら、フロント側のソレノイドバルブOUTが開いちゃう制御なのか？
体感的には、フロントをどれだけ強く握っても、それ以上のブレーキ圧が発生せず、フロントブレーキの減速Ｇもそれ以上増えない感じなんだよね
ま、公道ではそこまで危険な事にはならない、と言うか、公道でそこまで攻め込んでいる時点でアウト

けど、クローズドならば、ハッキリ言って邪魔だし、怖いってのは事実
確実にラインが膨らむんだから

433 ：774RR ：2018/06/05(火) 09:50:19.37 ID:VYZBBoRRd.net

正面顔、エンブレ、ドンツキに続きABSもNGワードになりそうだな

434 ：774RR ：2018/06/05(火) 13:53:28.82 ID:Lg2jP63Pd.net

そんなにNG指定してどうすんだ
読んで聞き流すくらいの余裕を持てよ

435 ：774RR ：2018/06/05(火) 15:45:29.05 ID:3MLL9Kze0.net

>聞き流すくらいの余裕
てか、別に悪口言われている訳でもないんだから、聞き流さなくて、受け止めれば良いと思うけどな
どんな製品にも欠点はあるんじゃん
情報共有するのも、こんな板の機能じゃないの？

436 ：774RR ：2018/06/05(火) 15:47:43.93 ID:GRHFL/A0p.net

実際17年からは公表してる燃費が悪くなってるし燃料カットはなくなったでしょ

437 ：774RR ：2018/06/05(火) 18:15:12.54 ID:9gNte29Zp.net

17年式の瞬間燃費計は最高で50km/lが表示されるけど15.16年式は違うのかな？

438 ：774RR ：2018/06/05(火) 18:50:24.76 ID:FKzUXxEcM.net

motobasicで18年式で20km/h超えてたし
俺の16年式より大分いいと思ったんだけど

439 ：774RR ：2018/06/05(火) 19:07:14.36 ID:IvE8o12c0.net

>>437 どうなんかな？瞬間は見てないんだ、15年式だけど。平均は20km/Lぐらいかな。（街乗りだけだともっと悪いけどね。）

440 ：774RR ：2018/06/05(火) 20:14:30.55 ID:vslaNJRk0.net

>>437
16年式でも同じ表示よ

441 ：774RR ：2018/06/05(火) 20:32:23.42 ID:daKtx4ZA0.net

ロケーションや乗り方で雲泥の差がある燃費を一緒くたに語る愚はやめよう

442 ：774RR ：2018/06/05(火) 22:05:14.59 ID:MadSLYsH0.net

>>440
あら。アクセルオフでガスオフならもっといい表示なのかと思ったのに。∞

443 ：774RR ：2018/06/05(火) 22:06:57.75 ID:Ntomr5Zm0.net

いや、冷静に考えて表示の上限が50キロなだけでしょうよ･･･

444 ：774RR ：2018/06/05(火) 22:37:11.65 ID:YygKeFto0.net

空走の燃費ワロス

445 ：774RR ：2018/06/06(水) 01:14:56.83 ID:MzGp0aBWd.net

高速でアクセルを戻して50って表示させるのがちょっと楽しい

446 ：774RR ：2018/06/06(水) 09:37:04.89 ID:9KHFlmZt0.net

燃料カット状態にならなきゃ50km/Lは出ないだろね、要するに事実上の∞って事
自分の2017モデルだと２速で高回転まで引っ張って、延々とアクセルオフ（エンブレ状態）にしても50km/Lにならない
2015-2016モデル（対策前）だと、恐らく２速でも50km/L表示が出るのでは？と想像する

447 ：774RR ：2018/06/06(水) 14:25:54.25 ID:DNUtQ/OgM.net

リアシートが小さいからシートバックの取り付けに苦労してる。
GOLDWINのシートバック15はずれることがないんだけどリュックにならないので持ち歩きが難しい。
デグナーのNBは取り付けが出来なかったのでGOLDWINのXベルトをつけれるように改造したけどバックが少し大きいのが取り付けても横にずれてく。
他の人はどんなバック使ってる？

448 ：774RR ：2018/06/06(水) 18:08:13.70 ID:RHmtd753a.net

以下箱の画像禁止

449 ：774RR ：2018/06/06(水) 18:26:50.82 ID:MzGp0aBWd.net

キャンピングシートバッグ2だって乗るのに乗らないバッグはないだろう
不得意のは間違いないけど、乗らないってレベルでもない

450 ：774RR ：2018/06/06(水) 18:34:56.58 ID:KEea45Z80.net

積載性はもうあきらめてる・・・
でも冷静に考えると、初の愛車ブロス４００とあんまり変わらん気もする。
昔はみんな２stレプリカでも（俺は乗ったことないけど）キャンプ道具積んでツーリング行ってたんだしな。

だが、ＧＳＸのテールランプは、荷物の積み方によっては後続車から見難いんじゃないかな〜？
親切設計（？）のスズキさんらしくないと思う！

451 ：774RR ：2018/06/06(水) 18:52:01.78 ID:9KHFlmZt0.net

リアシートなんか安いんだから、積載用にひとつ購入して、座面に板でもボルトで固定すりゃいいんじゃないの？

452 ：774RR ：2018/06/06(水) 19:02:27.93 ID:W1TnpjnEa.net

呼ばれたきがした

https://i.imgur.com/PvZYD3q.jpg

453 ：774RR ：2018/06/06(水) 19:09:00.72 ID:A2D1oNpE0.net

リアステー買ってクソでかいオリコン直付けしろ
どんなバイクでもステーがあれば30ｌ、15kgくらいまでなら余裕だぜ
見た目気になるならカバー作ればいいし

454 ：774RR ：2018/06/06(水) 19:44:58.14 ID:Aufek3vl0.net

OBKシリーズいいよなー
S1000のステー出して欲しい

455 ：774RR ：2018/06/06(水) 19:56:47.22 ID:6eoLYKARK.net

>>452

何月か知らんが経ヶ岬か？

456 ：774RR ：2018/06/06(水) 20:04:12.71 ID:ceMj6aIw0.net

>>447
こんなんはどうやろ
https://www.parts-accessory.jp/SHOP/670-3531.html

457 ：774RR ：2018/06/06(水) 20:39:18.17 ID:u1D8JRY8M.net

高いよママン
オクでタンデムシート落としてシートバックなり積載時用に加工したら？

458 ：774RR ：2018/06/06(水) 20:55:46.71 ID:6SPDotYXM.net

ミニフィールドシートバック使ってます。

459 ：774RR ：2018/06/06(水) 21:21:19.72 ID:qoesZ4bv0.net

>>457
そうしてみます。

460 ：774RR ：2018/06/06(水) 21:50:09.00 ID:L2Loaf3O0.net

>>452
ひっでー写真だな

461 ：774RR ：2018/06/06(水) 22:19:45.60 ID:eQDo8vjr0.net

>>452
なんか今日雨の中走ってるのを見た気がする。

462 ：774RR ：2018/06/06(水) 23:56:55.72 ID:q703BFECM.net

>>460
>>23に比べたら数倍センス良く見えるけどな
なんだろ カラーリングの違いかな

463 ：774RR ：2018/06/06(水) 23:57:45.47 ID:Aufek3vl0.net

角度の問題かと

464 ：774RR ：2018/06/07(木) 00:06:13.67 ID:gts1L7rs0.net

たかがツー先でのスナップにヒドイも角度もねーだろ。写真一枚撮るのに一々構図がどーの光がどーのっつってるよーなカメラオタクばっかじゃねーし

465 ：774RR ：2018/06/07(木) 02:03:08.62 ID:NiLC0mqS0.net

モーターサイクリストで40-50kmが扱いづらいとか、つづら折りの峠道が苦手とか書いてあったけどどうよ？

466 ：774RR ：2018/06/07(木) 05:47:21.44 ID:gts1L7rs0.net

>>465
事務ど真ん中の領域が苦手ってコトになるよな？？？むしろ得意な領域じゃね？

467 ：774RR ：2018/06/07(木) 06:48:52.44 ID:5iXf28ri0.net

1.　4-5速の40-50km/hはシャックリ領域
2.　ドヘタはタイトターンが苦手

こういうことだろ、たぶん

468 ：774RR ：2018/06/07(木) 07:00:25.18 ID:G7G3+nHY0.net

>>465
俺が1速か2速か迷う速度だね
その辺りを一定速度で走るのは苦手かも
つづら折りは別に苦手だとは思わないけど

469 ：774RR ：2018/06/07(木) 07:10:51.76 ID:kCFMjS5XM.net

>>463
カメラのうんこレンズの問題だろ
ウィリーでまくれてシートレールとホイールがひん曲がってるのかと思った

470 ：774RR ：2018/06/07(木) 08:17:16.11 ID:tMNR5mpMa.net

カメラなんて持ってツーリング行かないからな スマホで撮って トリミングだけして終わり
撮れた絵には あんま興味無いからかもしれんが

471 ：774RR ：2018/06/07(木) 08:38:06.94 ID:8AkokznRM.net

40km強を定速で維持するのがなんとなくやりにくい感はある
他の速度域では感じない

472 ：774RR ：2018/06/07(木) 09:00:12.37 ID:F3BsxdGkr.net

購入を検討中なんですが
ブレーキの感覚が気になるって言うのはタッチ感？それとも実際の効き？

473 ：774RR ：2018/06/07(木) 09:46:39.76 ID:eYmTSM1ld.net

感覚の話だから試乗した方がいいと思う
人によっちゃタッチ感が微妙らしい
けどあまり話題に上がらないし少数派が大声を挙げてるだけかと

474 ：774RR ：2018/06/07(木) 10:07:38.81 ID:gVF2Cqmz0.net

発売開始当初試乗したんだけど６０キロで走り続けるのが苦痛だった。最低でも８０キロが巡行
アベレージ。それはいいとして見積もりを貰って仰天した。ワールドで乗り出し１０３万円だった。
今はGSR250Sオーナーだけど終のバイクとしてS１０００に乗れたらと思う。

475 ：774RR ：2018/06/07(木) 10:19:40.39 ID:zE7bQcXJp.net

安くない？？
1気筒少ない09だって乗り出しそのくらいなのに

476 ：774RR ：2018/06/07(木) 10:35:27.37 ID:zTHgUjY30.net

GSX-S1000に限らないけど、ブレーキって固着させると良いことない
複数ピストンがあれば、最も動き易いピストンが真っ先に反応するようになる
軽い制動力だけ与え続けると、動かないピストンが生まれる構図（固着）
それを防ぐには、思いっきりブレーキを掛ける動作を乗るたびに行うと良いと思っている
強い圧力を加えれば、ピストンが反応する順番・時間差はあるにしても、最終的に全てのピストンが押し出される
自分は、自宅から出発し、安全な場所で後続車がいない状況で、フルブレーキングするようにしている
そうすると、かなりフィーリングが良い感じ、言ってみればブレーキの暖機運転みたいなもの
微弱な入力でも４つのピストンが機敏に反応してこそ、タッチが良くなるハズ

477 ：774RR ：2018/06/07(木) 10:48:00.88 ID:BATFAfhQp.net

>>472
オレ的には急ブレーキ時に思ったより効かないと思った。ABSが作動してないと思うけどしたみたいな感じ。

478 ：774RR ：2018/06/07(木) 10:57:03.42 ID:5+EnxOAXM.net

>>476
バイクが動いてなくてもいじゃね？

479 ：774RR ：2018/06/07(木) 11:14:30.45 ID:rCMJbl4D0.net

>>478
ピストン固着だけなら確かにそうかもね
強いて言えば、タイヤも温まるし、減速時の下半身のホールドを確認できたり、まぁ、バイクと人間のウォーミングアップって感じ
>>477
それ、多分、リアロックでフロント抜けているな
このバイク、パニックブレーキするなら、フロントだけ掛けた方が良いかもしれない

480 ：774RR ：2018/06/07(木) 12:13:47.64 ID:RrlFf0ogM.net

>>472
タッチ感かなぁ
奥まで握り込まないと効かないタイプ
SSとかからの乗り換えだと気になるだろうね

481 ：774RR ：2018/06/07(木) 12:13:52.81 ID:FX/JllPSa.net

レバーを一番遠い位置で調整して指4本でガッツリ握れば効かない?
それよりも 奥で効くタイプのマスターは 好みに合わなかったな

482 ：774RR ：2018/06/07(木) 12:36:17.19 ID:kCFMjS5XM.net

初期からガッと食いついて指一本でリニアにロックまで持っていける1000RRからの乗り換え
S1000は初期制動がふにゃふにゃで、握力かけると直線的ではなく二次級数的に制動力が立ち上がる
正直、こんなんならニッシンやトキコの安物ブレーキの方がマシ

483 ：774RR ：2018/06/07(木) 12:51:12.60 ID:rCMJbl4D0.net

値段も違うから、ＳＳと同じって事もないだろうし、でも片押ＧＳＲ７５０からの乗り換え組とすると、ＧＳＲよりはマシって感じ
そのうえで言えば、致命的と言うほどじゃぁないけど、ちょっと期待外れ感はあるね、確かに

484 ：471 ：2018/06/07(木) 14:47:15.47 ID:F3BsxdGkr.net

購入はまだ先なんだけど参考になったわ〜
現状に不満を持たれてるひとが結構居るのね〜
いまＮＳＲに乗ってるから初期タッチが微妙だと慣れるの大変かな車重もあるし

ステンメッシュのホースに変更してＡＢＳのユニットをジャンプしてキャリパー直結したら変わるかな

485 ：774RR ：2018/06/07(木) 15:01:05.44 ID:pG9TeRa0a.net

エラー 吐くけど 良いのか?

486 ：774RR ：2018/06/07(木) 15:18:37.55 ID:qYro10p20.net

ブレーキ換えたきゃ幾らでも換えるといいわ〜
高いけど改造しました感は相当得られるし、見た目の訴求力も中々のもんだ

ずっと長いこと乗ってるとね、S1000のブレーキ一式も素晴らしいなぁって思うのな､､､
パイクス乗って、パニガも乗ってるけど各々タッチの差やストローク感、立ち上がりに諸々
差はあるけど、この価格帯で売ってる商品としてはオーバークオリティかもよ？
たまにストックのパーツよりクオリティー落としてるような本末転倒な弄り方を見る
ことがあるけどね。

まぁコンマ何秒争って競争するわけでもなけりゃ、取り敢えずストックに慣れて自在に
操れるようになる方が、無理やりネガ見つけて無理やり部品交換するよっか、余程
愉しいんでないのかい？

487 ：774RR ：2018/06/07(木) 16:17:45.98 ID:BATFAfhQp.net

>>479
それかな。確かにリアはロックしたかも知れん。リアにはABSがないと思って緊急時でもガッツリ踏んじゃダメってことか。

488 ：774RR ：2018/06/07(木) 19:05:20.38 ID:zTHgUjY30.net

>>487
>緊急時でもガッツリ踏んじゃダメってことか
フロントだけ握った方が良い結果になる確率が高いように思う
このバイクに限らないけど、リアをロックさせないように掛けるって案外難しい
リアブレーキはアクセルオン時の駆動力を殺すために使うって感じに割り切っている
フロントがロックしそうになれば、ちゃんとそれはそれでＡＢＳ効くだろうし
（フロントはそう簡単にはＡＢＳ介入しない）
個人差や好みもあるだろうから、フルブレーキングは練習しといた方が無難と思う

489 ：774RR ：2018/06/07(木) 19:13:24.09 ID:zTHgUjY30.net

もちろん、ABSをカットしていれば、リアを併用した方が無難だけど

490 ：774RR ：2018/06/07(木) 19:27:22.57 ID:hK7H4L4i0.net

野獣ちゃん査定したら55万だった…

491 ：774RR ：2018/06/07(木) 19:49:24.74 ID:iiEXYjkz0.net

思ってたより良い値だな

492 ：774RR ：2018/06/07(木) 20:27:29.54 ID:NG5umT450.net

こいつではまだパニックかけてないからわかんないけど、
リアを微かにロックさせるやり方に慣れてるからちょい心配になってきた
ABSっていいことばっかりでもないのかしら

493 ：774RR ：2018/06/07(木) 21:03:09.66 ID:OVeoULoK0.net

>>486
禿同

それとな、“ビックリヤロック”しちゃうような奴は→もう乗るな、原スクで端っこ走ってろって

494 ：774RR ：2018/06/07(木) 21:10:45.10 ID:BjPmXRB/M.net

マイナーブラウザ同士でハゲ堂とかパス交わされましても
自演にしか見えませんのことよ

495 ：774RR ：2018/06/08(金) 01:33:35.52 ID:RxW7Psgnd.net

ブーイモってなんだっけ？

496 ：774RR ：2018/06/08(金) 07:45:16.58 ID:kfFxYnKu0.net

>>492
>ABSっていいことばっかりでもないのかしら
車輪がロックしないのはメリットだけど、制動距離自体は伸びるリスクはメーカーＨＰで警告しているしね

497 ：774RR ：2018/06/08(金) 11:15:55.45 ID:ES1HkU0x0.net

転倒するリスク＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞制動距離自体は伸びるリスク

こんな感じかしらん？
ABSが作動するような場面でABS作動時より制動距離を短くする操作→チャレンジにどんな価値があるのかね〜

498 ：774RR ：2018/06/08(金) 11:39:44.28 ID:E58sxMWB0.net

>ABSが作動するような場面
全然余裕があるような場面で、リアロックを契機にフロントが抜けて、思ったような減速が出来ないって話
思ったように減速できた方が遥かに安全でしょ？
フロント自体が限界に達して、ロックするような場面はおっしゃる通りなんだけどね（転倒よりはマシ）
自車の特性は知っておいた方が、イザと言う時に助かる可能性が増えるよ？

499 ：774RR ：2018/06/08(金) 12:05:07.26 ID:deDZUeM7M.net

>>474
激安だな。

500 ：774RR ：2018/06/08(金) 12:11:49.66 ID:34phJQGIM.net

4輪で経験あるけど
absなければ余裕で止まれるような場面で
床まで踏んでるのに壁がゆっくり近づいてくる感覚。
怖いよ

501 ：774RR ：2018/06/08(金) 12:27:07.58 ID:ap6mTIFMa.net

バイクの場合 ワザとロックさせ転倒してバイクとライダーが離れ、結果その方が良かったって場合もあるしな

502 ：774RR ：2018/06/08(金) 13:44:39.67 ID:RxW7Psgnd.net

バイク事故なんて結果オーライの部分が大きいだろうよ
ABSは大事だがそれ以上に運が必要だ

503 ：774RR ：2018/06/08(金) 15:02:29.82 ID:P7KQZ8LOa.net

運が良いヤツは事故らないだろw

504 ：774RR ：2018/06/08(金) 15:17:23.26 ID:76lGZwICd.net

スーパーシェルパに比べりゃマシ
s1000のタッチに不満ある奴が乗ったら発狂するレベル

505 ：774RR ：2018/06/08(金) 17:19:05.70 ID:9CTn3e9cM.net

ブレンボのロゴがいかんのだよ
あれが期待とハードルを上げすぎてるから、性能以上に不満が渦巻く

506 ：774RR ：2018/06/08(金) 17:22:37.29 ID:ES1HkU0x0.net

OEMではあるがアノダイズ処理のアルミピストン使ったブレンボ品質なんだがね､､､
どこぞの見てくれはいいが鉄ピストンの廉価版よりよほどコストが掛かってる。

507 ：774RR ：2018/06/08(金) 17:38:14.03 ID:9CTn3e9cM.net

いくらコストかけようがフニャドンブレーキなんて誰ものぞんどらん

508 ：774RR ：2018/06/08(金) 17:50:31.95 ID:fmyllWtMM.net

フニャドンは上手く言い表してるなw
自分はパッドとディスク変えても効きは強くなっても効き方の傾向は変わらなかったからマスターポンプがガンなんやろなあ
r1000rのタッチは良かったからr1000r
の日清のマスターに交換してみるか

509 ：774RR ：2018/06/08(金) 19:04:18.22 ID:RxW7Psgnd.net

ブレーキがー、ドンツキがーって文句多すぎない？
少しはバイクに合わせる努力もしたらどうか
やっぱ歳を取ると頑固になんのか？

510 ：774RR ：2018/06/08(金) 19:06:53.11 ID:eWrh9MW7M.net

いろいろ感度低いやつがうまやらしい

511 ：774RR ：2018/06/08(金) 19:07:32.13 ID:kfFxYnKu0.net

大抵のユーザーは「バイクに合わせる努力」をしているから安心しなよ
そのうえで、言いたいことを言うって事ね
メーカーに迎合する必要もないしね

512 ：774RR ：2018/06/08(金) 19:10:00.93 ID:RxW7Psgnd.net

やっぱ歳を取るって嫌だな

513 ：774RR ：2018/06/08(金) 19:11:50.38 ID:NEvFtX4m0.net

世間を知らない若手スズッキー営業マンみたいのが来たなｗｗ

514 ：774RR ：2018/06/08(金) 19:18:16.83 ID:87HwDPJQ0.net

クレーム残しておかないとメーカーが商品改良の為に努力できないよ

515 ：774RR ：2018/06/08(金) 19:36:37.01 ID:urfN4x02a.net

ブレンボって そんな有り難がる物でも無いだろ
日本製で例えたらトキコ以下の位置付けだと俺は思うぞ

516 ：774RR ：2018/06/08(金) 19:43:41.74 ID:NEvFtX4m0.net

スズキがネームバリュー目当てにトキコ以下（笑）のブレンボに大金出しました

ねーよｗ　…あ、現実はそうなってるのかｗ

517 ：774RR ：2018/06/08(金) 19:44:14.14 ID:A5DhsLFw0.net

トキコ付いてたらブレンボブレンボ言う癖に

518 ：774RR ：2018/06/08(金) 19:53:48.07 ID:BmuCz0dB0.net

42才の自分が言うのも何だがココに書き込みしてる人ってオッサンとかジジイばかりなの？

10代20代って居るんかな？