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まったり隼スレ126
- 1 :774RR:2018/05/16(水) 06:49:10.54 ID:Q9e6dLrm.net
- ■GSX1300R 隼についてまったりと語らいましょう。
■新型海苔も旧型海苔もお互い尊重し合い、不毛な争いは避けましょう。
■荒らしは放置か専ブラNG登録でおねがいします。
■最速ネタ、チラシの裏はほどほどに。
■不具合対策は>>2以降を参照してください
■Q&Aを実行する場合は自己責任でおながいします。
■テンプレくらい読んでください。お願いします。まじで。
■次スレは>>980付近の人が宣言してから立てましょう。
■まああれだ、とりあえず「落ち着け」
前スレ
まったり隼スレ125
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1514899113/
- 433 :774RR:2018/07/03(火) 04:20:34.96 ID:hjoX5y1i.net
- Bキングはあの特徴的なマフラーをフルエキにして
スリムにしたやつがすんげーカッコ良く見えた
まあWeb上の写真で見ただけなんだが、GSR750みたいな感じになっとった
- 434 :774RR:2018/07/03(火) 05:50:57.37 ID:kH/yL6ld.net
- はい
- 435 :774RR:2018/07/03(火) 10:57:13.68 ID:XTBCTqvU.net
- https://www.roaringtoyz.com/gallery-suz-b-king-black/data/images/suzuki-b-king-black_0160.jpg
- 436 :774RR:2018/07/03(火) 12:36:33.43 ID:SllpSWgz.net
- 首なしホビットだから厚着で乗るとヘルメットとジャケットが当たって上向けへん
- 437 :774RR:2018/07/03(火) 13:37:39.97 ID:l99vP+I3.net
- >>435
いいなこれ。
大幅に軽量化出来てそうだし。
- 438 :774RR:2018/07/04(水) 00:59:38.68 ID:fech6YRW.net
- 25年乗って来たZZR1100D1から乗り換えた
2006年型の中古で走行距離は9500km
現行型が欲しかったけど赤/黒のカラーリングに一目ぼれ
すでに12年経っているけどZZRと比べたら新車みたいなもの
来週には納車だけど梅雨は完全に明けるだろうか?
- 439 :774RR:2018/07/04(水) 02:36:45.31 ID:C94Kd5E4.net
- >>438
ZZR1100乗りの人が俺の隼試乗したらZZR1100の方が乗りやすいって言ってたな。
99モデルだったからドンツキが強かったせいもあると思うけど。
- 440 :774RR:2018/07/04(水) 03:54:43.54 ID:8BFbgDpu.net
- >>435
今見るとGSRはGSRでも、750じゃなくて250だった気がしてきた
>>438
どこに住んでるか知らんが関東はとっくに梅雨は明けてる
俺はZZR1100Dと古ブサ両方持ってるけど
足首しか熱くならなかったZZRと比べて、隼は全体的に死ぬほど熱い
あと夏の街乗りでレギュレター死ぬから気を付けて(粘着
>>439
隼の方が圧倒的に乗りやすいよ
ZZRは重すぎる
でも遠出ならZZRのほうがずっと楽
- 441 :774RR:2018/07/04(水) 12:51:28.23 ID:fech6YRW.net
- >>439
ちょっとだけ知り合いに高速のPAからPAの間だけ乗り換えた事があって
感想はエンジンが非常に軽く回るから速さの感覚がまるで違った
一クラス下のバイクの軽さを感じた
エンジンの良さが強烈だったんで、ポジションは似た感じのせいかあまり気にしなかったかな
>>440
今週は戻り梅雨が来ているからねぇ
住まいは関西
晴れたら北九州まで走ってフェリーで戻って来ようかと思案中
- 442 :774RR:2018/07/04(水) 12:55:11.58 ID:fech6YRW.net
- >>440
ショップの人もレギュレータに注意がいるかもって話で新品にしてもらった
他にアイドリング時は問題無いが3000回転域だと色々と電力が取られる癖に
発電量が追っつかないからバッテリー上がりも注意って言われた
ZZRの感覚で6速 3000回転って余裕で80km/h越えてますやん
ハヤブサなら100キロオーバー?
楽なのはZZRが上なのかー
遠出を良くするからそれは重要事項
最近、身体を鍛えて絞ったのでよい結果に繋がれば!!
- 443 :774RR:2018/07/04(水) 19:34:17.57 ID:e8xvwKIA.net
- ブサ海苔じゃないけど8月5日に隼駅に逝ってもいいですか?
- 444 :774RR:2018/07/04(水) 20:51:35.68 ID:i0Z2OjVz.net
- 良いじゃね?イベントがあるわけでもなし
- 445 :774RR:2018/07/05(木) 06:06:47.38 ID:NsaIz1IB.net
- >>418
ホンダのスポーツグリップヒーターは純正グリップより滑るんで軽く持つとスロットル維持出来んのよね
スロットルアシスト使ってみるかな
- 446 :774RR:2018/07/05(木) 06:47:43.08 ID:x1lKL/nc.net
- デイトナのホットグリップもつるっつるよ
あれなんでなんだろうね?
25mmとか30mmとかの熱収縮チューブ売ってるから
それ巻いてみるのもいいかもよ?
- 447 :774RR:2018/07/05(木) 08:20:47.42 ID:ifDbyciN.net
- そんなにすべるかな?
乗るときは必ずグローブはめるから、滑ると感じることはない。
ただ、年間12000q走行だと2-3年ほどで表面化削れて
消耗したタイヤのようにフラットになってくる。
- 448 :774RR:2018/07/05(木) 08:49:03.47 ID:jirIe+SG.net
- >>444
その日は隼駅まつりがあるぞ
- 449 :774RR:2018/07/05(木) 10:09:28.04 ID:hb8zedG9.net
- >>448
なら空気嫁とか?
コーヒーブレイクミーティングとかは ハブられるけどなw
- 450 :774RR:2018/07/05(木) 11:23:23.31 ID:OoLyItKS.net
- スズキ系のイベントはゆるいから大丈夫
- 451 :774RR:2018/07/05(木) 22:53:37.84 ID:i5GTl1gB.net
- >>442
6速ならタコ1k×30`でメーター読み速度出るよ
だから3000なら90`だね
- 452 :774RR:2018/07/08(日) 18:39:19.88
- 隼買った
- 453 :774RR:2018/07/08(日) 19:16:35.57 ID:VtVOCaaw.net
- >>443
オイラなんてリトルカブでお邪魔するぜ。
- 454 :774RR:2018/07/08(日) 20:45:03.92 ID:Q8LUM2LM.net
- 奇遇だな俺も京都からリトルカブでいく
- 455 :774RR:2018/07/08(日) 21:32:59.37 ID:IHaYxfH+.net
- 今回の雨でどのルートで走って行けるかだな
- 456 :774RR:2018/07/08(日) 21:42:20.61 ID:Z+MOOQp6.net
- 9号線はダメだけど鳥取道は通じてるから大丈夫でしょ。
リトルカブは無理かもしらんがw
- 457 :774RR:2018/07/09(月) 07:00:36.12 ID:9WXlSXyn.net
- 8月4、5で大山付近に一泊するんだがそれまでには復旧しておいてほしい
- 458 :774RR:2018/07/09(月) 07:28:55.03 ID:n+Zg+yjz.net
- >>457
なんか偉そうだな。
オレが担当ならいちばん後回しにするな
- 459 :774RR:2018/07/09(月) 12:16:16.67 ID:H++634iZ.net
- 新型隼の情報はまだなの?
- 460 :774RR:2018/07/09(月) 13:13:05.70 ID:0X7LNva0.net
- >>413
俺は素直にバーハンつけた
後悔はしていない
- 461 :774RR:2018/07/09(月) 14:09:05.02 ID:tTys7PVc.net
- 最初からバーハンの隼を買うのもアリです(半ギレ
- 462 :774RR:2018/07/09(月) 14:13:40.22 ID:OxoaYlK3.net
- 雨が上がったら暑いな。というより熱い。
- 463 :774RR:2018/07/09(月) 20:53:21.08 ID:ftdd+NZz.net
- ローダウンするパーツって現行モデル用の物をフルモデルチェンジ前の隼に付けられます?
- 464 :774RR:2018/07/10(火) 00:43:39.38 ID:xRHBQf0p.net
- 隼のポジションは高速が一番楽なんだよね。高速ツアラーだから当たり前かもしれんが。
高速に限って例を挙げると、NKは風に当たり過ぎて疲れる&尻が痛くなる。アメリカンは腰にダメージが溜まる。オフは尻&腰が即死。
- 465 :774RR:2018/07/10(火) 01:30:35.93 ID:w3uwWYe6.net
- 即死(´^д^`)ワロタ
- 466 :774RR:2018/07/10(火) 04:42:20.70 ID:QSL/CA1S.net
- >>463
リンクの板ならつくかもな
車高があまりにも低すぎるのがイヤで
K6に付けるために現行用の車高ageる板買ったけど、面倒くさくて放置中・・・
- 467 :774RR:2018/07/10(火) 13:09:39.96 ID:1u4t0mYw.net
- 前にZZR1100とお別れして中古ですがハヤブサに乗り換えたモンです
軽くてスムーズで静か!
オッサン故に前より長い付き合いは厳しいかもですが
人生初のスズキ、人生最後のリッターオーバーを目指したいです
https://i.imgur.com/kHWDfvs.jpg
https://i.imgur.com/0kmqTFW.jpg
- 468 :774RR:2018/07/10(火) 13:19:37.95 ID:/eUKJoUX.net
- もう少ししたら新型が出るじゃろ^^
最後になるかな(笑)
- 469 :774RR:2018/07/10(火) 17:36:48.03 ID:uWv9sOZv.net
- >>467
なんで牢屋に入ってんだ?
- 470 :774RR:2018/07/10(火) 17:39:59.01 ID:1u4t0mYw.net
- >>468
ちょっと早まったか?と思ったけど乗り出したら後悔は無かった
>>469
速度超過、、、
ちょっと狙って撮影したんだけど下手くそですまん
- 471 :774RR:2018/07/11(水) 01:55:07.20 ID:RJFrTRvc.net
- ZZRは実によく考えられたポジションで、タンク細くてニーグリップしやすく
イスの硬度もものすごく絶妙でとても快適なんだけど
本当に後悔はない?
- 472 :774RR:2018/07/11(水) 09:36:31.62 ID:5xTjGnDH.net
- >>471
お、脅さないでくれよ
ケツの痛さはゲルザブか何かで対応できるかな?
オフ車で使ったら激減したから
夜に近くの山道を散歩してきたけど以前よりスッと曲がるし
(ZZRのタイヤはロードスマート2 ハヤブサはパイロットロード3)
ライトは明るいしノーマルマフラーだけど静かで気持ちが良かったよ
まぁ1993年から乗り出したバイクと比較するのもアレだけど
乗りやすい!の一言
あとは週末の距離を伸ばしたツーリングで相性チェックかな
- 473 :774RR:2018/07/11(水) 10:02:26.84 ID:uTbzOOus.net
- すれちだがちょっとつきあってzzrと隼ってどんなちがい?
zzrって曲がりにくいの?隼より重く感じるの?
ちょっとのってみたい
- 474 :774RR:2018/07/11(水) 10:46:11.32 ID:RJFrTRvc.net
- ZZRはツアラーベースで隼はSSベースって感じ(そのまんま
隼は軽い、ZZRは重い
長距離乗るならZZRのほうが楽
ダルいアクセルと快適なポジションでね
- 475 :774RR:2018/07/11(水) 10:47:59.02 ID:cz/oYIuO.net
- >>472
自分は大型バイクを5台ほど乗り継いでからK5のブサ(中古)に乗り始めて10年ほど経つけど、
峠や高速を少し元気良く走る分にはノーマルのポジションは最高だと思うしケツも痛くなったことは無い。
ZZR1100は乗ったことが無いから知らんけど。
ただ、田舎の下道をひたすらのんびり走る様なツーリングだとノーマルのポジションやシートはキツいと感じるかも?
まあ、そういうツーリングでの快適性を求めるなら最初から隼を選ばずにネイキッドやツアラー、クルーザー系を選ぶだろうから
問題にはならないと思うけど。
- 476 :774RR:2018/07/11(水) 16:03:07.55 ID:xmnRMHbt.net
- >>466
デイトナの35mm下げるやつポチりました
暇な時つけてみます〜
- 477 :774RR:2018/07/11(水) 16:09:53.07 ID:5xTjGnDH.net
- >>473
ZZRはエンジンが重たいせいで車体の真ん中に構えて乗っている感じ
適切な体重移動とあて舵操作でグワッと曲がるに対して
隼はちょっとした体重移動でフロントがドンドン切り込んで行く
この差が最初は恐ろしかったが慣れると楽でしかなかった
一つも二つも下の軽さのバイクに乗っている気分
- 478 :774RR:2018/07/11(水) 17:26:58.85 ID:RJFrTRvc.net
- >>476
おいおい兄ちゃん・・・
着くとは一言も言ってないんだぜ・・・
責任取れないぜ・・・
つかなかったらごめんなさい
>>477
ZZRはスペック上乾燥で233キロ
GSX1300Rの旧型は215キロ現行220キロだからね・・・
- 479 :470:2018/07/11(水) 17:48:43.08 ID:uTbzOOus.net
- レスありがとう
操舵感はだいぶ違う感じみたいね
エンジンのレスポンスとかどうだろう
隼は極低速はもっさりだとおもうのよね
いがいとスロットルひねる必要があると思ってる
- 480 :774RR:2018/07/11(水) 18:30:03.31 ID:5xTjGnDH.net
- >>478
車体の大きさスペックは大して変わらないのにすごい差だな
それでもZZRも当時は軽い!と驚かれたのだが
>>479
ハヤブサはフワーン!と吹け上がってススーって前に出る感じで
ZZRはモリモリグワーっと力強く出る感じ
体感的にはZZRの方が楽しく感じるかも知れない
ただすでにハヤブサに長く乗っている人から見たら、おっせーwってなりそう
ZZRの開発者はわざと低速域の力を削いで扱いしやすくした、と言っていた
ハヤブサも同じ方向性かな?
ただZZRの方が少しマイルドで扱いやすい
1年も経ったらこんな事書いていて恥ずかしい!って思いそう
- 481 :774RR:2018/07/11(水) 18:53:25.60 ID:LMK5+739.net
- 現行隼も初代から排気量はアップしたけど低速域はわざと大人しくしてるね。
- 482 :774RR:2018/07/11(水) 19:22:40.93 ID:EJjdlf7F.net
- >>478
ハヤブサの乾燥重量ってそんな軽いの?
現在DRZ400乗ってて、良い中古車あればハヤブサにしようと思ってますが…
昔はリッターバイクのってたので多少重いのはまあ大丈夫なんだけど
でもハヤブサだと今住んでるとこ置けないな…(´・ω・`)
- 483 :774RR:2018/07/11(水) 20:10:35.60 ID:RJFrTRvc.net
- >>482
俺のは旧型K6で、チタンのフルエキに換装してるからさらに15キロは軽くなってる(らしい)
他に同時所有してる乾燥199キロ(から-5キロくらい)のバイクとほとんど差がないな
でもいくらなんでも流石にDRZと比べちゃうと・・・
>>479
隼はレスポンスが過敏すぎて、低速でも気を遣うレベル
ホットグリップ装着のせいでツルッツルなので
うっかり気を抜いてアクセル開けると、ハンドルがすっぽ抜けそうになるw
どこで開けてもアクセル開度についてくるし、インジェクションは神様だな
少なくとも低速もっさりだとかは全く思わないな、今時のに比べりゃダルいんだろうけども
一方うちのZZRはキャブがCVKかつドノーマルマフラーなので、ぼけーっと運転できるほどダルい
アクセル開けてもものすごくもっさりで、ゆるりと加速するという感じ
レスポンスは比較にならん
マフラー替えたら変わりそうだけどね
- 484 :774RR:2018/07/13(金) 00:28:13.75 ID:da79/B61.net
- ZZRからの乗り換えのおっさんです
仕事が暇なんでちょっとした時間を有効にって事で近所の山へ
今回はちょっと攻め攻めで
あぁこれいいわぁ
スルスル走っていく
ほぼ3速固定で走って行ける
下りも全然怖くない
下りのコーナーでフロントブレーキをぎゅっと握って離した後の旋回力が全然違う
おじさん、久しぶりに血肉が沸騰したよ
エンブレの効き方もまた絶妙
こりゃSSだわ
がんばったせいで腕がちょっと痛い
- 485 :774RR:2018/07/13(金) 00:39:41.03 ID:HniDvNCx.net
- >>484
うーん ひさしぶりに乗りたいというか乗ってやらんといかん気になってきた
それ 旋回力 ダンパー プリロード変えてる?
あたくしかなり軽いからヌキヌキにしてて まあこんなもんかなという感じで乗ってる
いじるとけっこう変わる 気がするよ
あなた上手そうね
- 486 :774RR:2018/07/13(金) 01:16:44.06 ID:78YPan2/.net
- 旧型乗りですが、現行型になって体感できる位Fブレーキ進化してます?
- 487 :774RR:2018/07/13(金) 05:24:06.67 ID:mfugq0v2.net
- >>484
ZZRと比べてブレーキの効きはどう?
ZZRのフロントブレーキはサイドブレーキだったけども(メインブレーキはない)
- 488 :774RR:2018/07/13(金) 06:13:20.39 ID:61K33AO9.net
- コエエww
- 489 :774RR:2018/07/13(金) 07:00:17.36 ID:/vlk3ImN.net
- >>486
いや、相変わらず効きの立ち上がりが浅く奥で効く味付けでガツンと効く感じのブレーキじゃないです
- 490 :774RR:2018/07/13(金) 15:37:14.64 ID:wkYpZhre.net
- サービスマニュアル買おうとしてるんですけど逆車ならマニュアルも海外の買った方がいいですか?エイゴワカラナイヨ…
- 491 :774RR:2018/07/13(金) 16:04:26.77 ID:/HGJhNcV.net
- nvanに載るかしら
- 492 :774RR:2018/07/13(金) 17:50:45.07 ID:sQfl2p0p.net
- >>489
利点無さそうなのでフロント移植するのやめました
- 493 :774RR:2018/07/13(金) 17:56:11.02 ID:kx11dNCM.net
- アドバンテージニシッンのヤツは?
- 494 :774RR:2018/07/13(金) 18:05:02.86 ID:HaKagSHL.net
- >>491
展示車で測らせてもらった、助手席全部倒して運転席も一番前、最大まで起こして
計測上1cm差でミラー外してスクリーン外せばぎりぎりのる。
計測上でこれってことは、実際は無理ってことですよね。
隼駅祭り隣接県で大災害があり、交通網も怪しいって事で自粛延期案がでましたが
最終的にうちに関係なくね?と秋にずらすと利権がってことで予定通り開催だそうです。
- 495 :774RR:2018/07/13(金) 18:37:33.85 ID:LIXVJCDk.net
- CRFラリーが載るとか言ってたのに隼の高さでスクリーン外さないと載らないのか(´・ω・`)
メディアが実際に載せてる動画がカブやモンキーやらばっかだから怪しいなと思ってたんだ。
- 496 :774RR:2018/07/13(金) 18:45:10.62 ID:dZev1H+E.net
- オフ車みたいにベルトでフロントサス縮めればいけるんじゃないの?
- 497 :774RR:2018/07/13(金) 18:48:37.18 ID:q/PSPXcv.net
- NVAN買うならジムニー145万+トレーラー25万のほうが良くね?
- 498 :774RR:2018/07/13(金) 19:15:13.38 ID:61K33AO9.net
- >>490
ネットで落ちてるのを見て判断したら?
パーツリストも日本語じゃなきゃダメって人がいたなあ
- 499 :774RR:2018/07/13(金) 21:22:20.46 ID:da79/B61.net
- >>485
コケるとカウル代が痛いのでUターンなどの細かい動作は散々練習しましたよ
>>487
ZZRのフロントのみブレンボやホースを交換していたのでノーマルZZRとの比較は出来ないですが
どちらも程よいってとこですね
ちなみに前期型の隼とZZRのリアパッド同じ内容でした
在庫が大量にあったので一生買わなくて済みそうです
余っているフロントパッドをどうしようか悩み中
- 500 :774RR:2018/07/13(金) 22:39:00.32 ID:1D1dnbn1.net
- 1-2-3速を絞ってあるのは旧型からだけど、
32bitECUになってからもドン付きドン付きとのたまうような
スロットルもクラッチも車種に操作をフィットさせられないライダーもいるので仕方ない。
ブレーキのきき具合だって効きすぎず甘すぎずの絶妙なバランスだと思う。
握って当たり始めからガチ握りまでの幅が広くて好き。
クローズド目当ての人には物足りないんだろうけど、
まぁそれはそういうバイクじゃないんだからとしか。
- 501 :774RR:2018/07/14(土) 00:36:43.90 ID:7IP91LrN.net
- MT-09からK9の隼に乗り換えたがドン付きなんて殆ど感じないよ。
MTの時はガッと捻るとドンってきたけどあれはあれで楽しかったから文句は無かったな。
ブレーキはMTよりはちょっと甘いとは思うけど許容範囲だね。車重考えればこんなもんでしょ。
- 502 :774RR:2018/07/14(土) 01:52:22.71 ID:zgxflqcn.net
- >>499
なるほど・・・やっぱZZRでもブレンボは効果あるんだね
ありがとう
>>500
旧隼ってスロットルが妙に軽いから
疲れてる時とかうっかり、開けはじめをガッと開けちゃうことがあるんスよ
- 503 :774RR:2018/07/14(土) 02:22:59.33 ID:NWcP4zBi.net
- 現行型のどんつきが話題になったことなんてあったかな
- 504 :774RR:2018/07/14(土) 02:56:23.58 ID:KNjx+8q0.net
- ドンつきは先代の話でしょ
- 505 :774RR:2018/07/14(土) 05:29:24.30 ID:iuLSkuyQ.net
- >>494
隼駅祭り、今回の災害で自粛するかと思っていたが予定通り開催なら嬉しい
- 506 :774RR:2018/07/14(土) 07:30:29.25 ID:6DnEOssw.net
- 道は通ったんだし、こういうときこそ賑やかしが必要
- 507 :774RR:2018/07/14(土) 09:35:32.05 ID:wAA5LCZN.net
- いや、鳥取は被災地なのか?
被災地の倉敷は年に一番でかい祭り中止したぞ。
- 508 :774RR:2018/07/15(日) 04:02:38.76 ID:3Vg3wnvF.net
- 2006年の古いハヤブサ乗ってる、最近デイトナの電圧計つけて気付いたんだけど
今真昼間に走ると、バッテリー端子間電圧が始動直後は14.3Vくらいあるのに
水温計がまんなか超えたあたりでだんだん落ちていって、しまいには12.6Vくらいになる
ファンが回ると12.3Vとかいう死ぬほど恐ろしい数字に・・・
気温が下がった夜走ると、ずっと14V超のまま
レギュレータは先月新品に変えた
こういう症状出た方いる?
ステータコイルが焼けてくると、末期にはこういう症状がでるものなんだろうか?
余談だけど、コイルの値段ググったら15000円ちょっと程度で驚いた
ホンダあたりだと、確か3万くらいだった覚えが
- 509 :774RR:2018/07/15(日) 11:24:28.85 ID:ug8d0pN9.net
- よく聞く熱ダレでは?
- 510 :774RR:2018/07/15(日) 18:48:50.82 ID:M8ZVLueL.net
- 古いレギュだとどんなん?
- 511 :774RR:2018/07/15(日) 19:19:53.33 ID:kbYkf63o.net
- 08だけどアチアチの時の再始動でスターター回らなくなる症状が出てた。
スターターが寿命かと思ったらバッテリーが原因だった。
- 512 :774RR:2018/07/15(日) 19:27:12.49 ID:M8ZVLueL.net
- サイドカウル外すと各部にもっすごい熱ストレス掛かってるの体感できるよ
燃料ポンプやらバッテリーやらよく生きてるなと思う
- 513 :774RR:2018/07/15(日) 21:52:33.05 ID:3Vg3wnvF.net
- >>510
正直かわらなかった
レギュレターパンクだと決めつけてた(どっちもかもしれんけど)
つかステーターコイルのほうがレギュレターより安い・・・
- 514 :774RR:2018/07/17(火) 14:56:48.86 ID:DDB8hQ1q.net
- フェイスブックの隼オーナーズクラブとかの書き込みで2年も経たずに別車種に乗り換える奴のコメントを見るとイラッとしてしまう
隼愛が足りなさすぎるwww
- 515 :774RR:2018/07/17(火) 17:10:33.58 ID:4Izmle1N.net
- 個人あてに募金振り込ませる詐欺みたいなことやってる奴のほうが気になるが
- 516 :774RR:2018/07/17(火) 18:23:54.69 ID:6qczg+kd.net
- >>514
扱えない人も多いんだろ。
重くて。
- 517 :774RR:2018/07/17(火) 20:41:37.16 ID:LNRq63pE.net
- B-KINGに乗り出して早8年になりますがもう添い遂げます(半ギレ
- 518 :774RR:2018/07/17(火) 21:06:16.63 ID:SVhXWVUu.net
- 暑くて死ぬかと思ったけど皆様カッコいいカスタムばかりで眼福でございました
- 519 :774RR:2018/07/18(水) 02:19:40.26 ID:x8e3Lxe6.net
- >>514
まあ特に特徴もないバイクだしな
- 520 :774RR:2018/07/19(木) 07:37:38.41 ID:tZ6j5+Ux.net
- >>519
見た目の気持ち悪いフォルムとか特徴しかないんですが
まぁその歪さがいいんだけどね
- 521 :774RR:2018/07/19(木) 08:05:25.67 ID:X7KBHJ2V.net
- フォルムより基本設計が古過ぎ フレーム形状なんて90年代のGSXやがな
- 522 :774RR:2018/07/19(木) 08:10:11.95 ID:fcJHKRBi.net
- 初めて乗った感想はRFだったな
- 523 :774RR:2018/07/19(木) 08:45:09.36 ID:x6SX/gVi.net
- >>521
何の問題があるの?
今新設計して、別に激的に軽量にもコンパクトにもなんないだろ
- 524 :774RR:2018/07/19(木) 09:10:14.10 ID:9wC6dcs+.net
- いやいや、見る人が見りゃ古いな〜ってだけ 3本スポークとかも流行りじゃないしな 問題はなくても90年代に流行ったグラフィック調のカラーリングだったら恥ずかしいでしょ
- 525 :774RR:2018/07/19(木) 15:12:44.87 ID:ZcWSxNyb.net
- ヨシムラマフラー買ったけど静かすぎて物足りないっす、
- 526 :774RR:2018/07/19(木) 15:29:10.35 ID:1efoBwDk.net
- うるさいのしんどいわ
- 527 :774RR:2018/07/19(木) 16:36:32.20 ID:fdJL0/0X.net
- 後期型の車検対応のフルエキで、サイレンサーの部分を入れ替え出来るヤツってないかな。
街乗りは車検対応サイレンサーで、サーキットではレース用サイレンサーにしたい。
- 528 :774RR:2018/07/19(木) 16:47:43.55 ID:B87paxUg.net
- >>521
最適化&熟成
- 529 :774RR:2018/07/19(木) 17:01:51.13 ID:ZDdgl4sm.net
- >>521
最新のGSX-R1000のフレームは細くて、ハンドルも近いよね。
ターボ後付けでもするんなら隼くらいの太いフレームは有用かもしれない。
- 530 :774RR:2018/07/19(木) 19:15:53.62 ID:bU4LKyRz.net
- 何乗っても2年で飽きるわ
- 531 :774RR:2018/07/19(木) 21:12:05.31 ID:0rahvD9O.net
- >>527
サイレンサーだけレース用にすりゃーいいじゃん
- 532 :774RR:2018/07/19(木) 21:37:04.71 ID:3j6nGNFj.net
- >>530
古いバイク乗りな
壊れる→直す→乗る→壊れる→直す→壊れる
いいぞおおお!
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