まったり隼スレ126

1 ：774RR：2018/05/16(水) 06:49:10.54 ID:Q9e6dLrm.net

■GSX1300R 隼についてまったりと語らいましょう。
■新型海苔も旧型海苔もお互い尊重し合い、不毛な争いは避けましょう。
■荒らしは放置か専ブラNG登録でおねがいします。
■最速ネタ、チラシの裏はほどほどに。
■不具合対策は>>2以降を参照してください
■Q&Aを実行する場合は自己責任でおながいします。
■テンプレくらい読んでください。お願いします。まじで。
■次スレは>>980付近の人が宣言してから立てましょう。
■まああれだ、とりあえず「落ち着け」

前スレ
まったり隼スレ125
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1514899113/

436 ：774RR：2018/07/03(火) 12:36:33.43 ID:SllpSWgz.net

首なしホビットだから厚着で乗るとヘルメットとジャケットが当たって上向けへん

437 ：774RR：2018/07/03(火) 13:37:39.97 ID:l99vP+I3.net

>>435
いいなこれ。
大幅に軽量化出来てそうだし。

438 ：774RR：2018/07/04(水) 00:59:38.68 ID:fech6YRW.net

２５年乗って来たＺＺＲ１１００Ｄ１から乗り換えた
２００６年型の中古で走行距離は９５００ｋｍ
現行型が欲しかったけど赤/黒のカラーリングに一目ぼれ
すでに１２年経っているけどＺＺＲと比べたら新車みたいなもの
来週には納車だけど梅雨は完全に明けるだろうか？

439 ：774RR：2018/07/04(水) 02:36:45.31 ID:C94Kd5E4.net

>>438
ZZR1100乗りの人が俺の隼試乗したらZZR1100の方が乗りやすいって言ってたな。
99モデルだったからドンツキが強かったせいもあると思うけど。

440 ：774RR：2018/07/04(水) 03:54:43.54 ID:8BFbgDpu.net

>>435
今見るとGSRはGSRでも、750じゃなくて250だった気がしてきた

>>438
どこに住んでるか知らんが関東はとっくに梅雨は明けてる

俺はZZR1100Dと古ブサ両方持ってるけど
足首しか熱くならなかったZZRと比べて、隼は全体的に死ぬほど熱い
あと夏の街乗りでレギュレター死ぬから気を付けて（粘着

>>439
隼の方が圧倒的に乗りやすいよ
ZZRは重すぎる
でも遠出ならZZRのほうがずっと楽

441 ：774RR：2018/07/04(水) 12:51:28.23 ID:fech6YRW.net

>>439
ちょっとだけ知り合いに高速のＰＡからＰＡの間だけ乗り換えた事があって
感想はエンジンが非常に軽く回るから速さの感覚がまるで違った
一クラス下のバイクの軽さを感じた
エンジンの良さが強烈だったんで、ポジションは似た感じのせいかあまり気にしなかったかな

>>440
今週は戻り梅雨が来ているからねぇ
住まいは関西
晴れたら北九州まで走ってフェリーで戻って来ようかと思案中

442 ：774RR：2018/07/04(水) 12:55:11.58 ID:fech6YRW.net

>>440
ショップの人もレギュレータに注意がいるかもって話で新品にしてもらった
他にアイドリング時は問題無いが３０００回転域だと色々と電力が取られる癖に
発電量が追っつかないからバッテリー上がりも注意って言われた
ＺＺＲの感覚で６速　３０００回転って余裕で８０ｋｍ/ｈ越えてますやん
ハヤブサなら１００キロオーバー？

楽なのはＺＺＲが上なのかー
遠出を良くするからそれは重要事項
最近、身体を鍛えて絞ったのでよい結果に繋がれば！！

443 ：774RR：2018/07/04(水) 19:34:17.57 ID:e8xvwKIA.net

ブサ海苔じゃないけど８月５日に隼駅に逝ってもいいですか？

444 ：774RR：2018/07/04(水) 20:51:35.68 ID:i0Z2OjVz.net

良いじゃね?イベントがあるわけでもなし

445 ：774RR：2018/07/05(木) 06:06:47.38 ID:NsaIz1IB.net

>>418
ホンダのスポーツグリップヒーターは純正グリップより滑るんで軽く持つとスロットル維持出来んのよね
スロットルアシスト使ってみるかな

446 ：774RR：2018/07/05(木) 06:47:43.08 ID:x1lKL/nc.net

デイトナのホットグリップもつるっつるよ
あれなんでなんだろうね？

25mmとか30mmとかの熱収縮チューブ売ってるから
それ巻いてみるのもいいかもよ？

447 ：774RR：2018/07/05(木) 08:20:47.42 ID:ifDbyciN.net

そんなにすべるかな？
乗るときは必ずグローブはめるから、滑ると感じることはない。
ただ、年間12000�q走行だと2-3年ほどで表面化削れて
消耗したタイヤのようにフラットになってくる。

448 ：774RR：2018/07/05(木) 08:49:03.47 ID:jirIe+SG.net

>>444
その日は隼駅まつりがあるぞ

449 ：774RR：2018/07/05(木) 10:09:28.04 ID:hb8zedG9.net

>>448
なら空気嫁とか?
コーヒーブレイクミーティングとかは ハブられるけどなw

450 ：774RR：2018/07/05(木) 11:23:23.31 ID:OoLyItKS.net

スズキ系のイベントはゆるいから大丈夫

451 ：774RR：2018/07/05(木) 22:53:37.84 ID:i5GTl1gB.net

>>442
6速ならタコ1k×30�`でメーター読み速度出るよ
だから3000なら90�`だね

452 ：774RR：2018/07/08(日) 18:39:19.88

隼買った

453 ：774RR：2018/07/08(日) 19:16:35.57 ID:VtVOCaaw.net

>>443
オイラなんてリトルカブでお邪魔するぜ。

454 ：774RR：2018/07/08(日) 20:45:03.92 ID:Q8LUM2LM.net

奇遇だな俺も京都からリトルカブでいく

455 ：774RR：2018/07/08(日) 21:32:59.37 ID:IHaYxfH+.net

今回の雨でどのルートで走って行けるかだな

456 ：774RR：2018/07/08(日) 21:42:20.61 ID:Z+MOOQp6.net

9号線はダメだけど鳥取道は通じてるから大丈夫でしょ。
リトルカブは無理かもしらんがw

457 ：774RR：2018/07/09(月) 07:00:36.12 ID:9WXlSXyn.net

８月４、５で大山付近に一泊するんだがそれまでには復旧しておいてほしい

458 ：774RR：2018/07/09(月) 07:28:55.03 ID:n+Zg+yjz.net

>>457
なんか偉そうだな。
オレが担当ならいちばん後回しにするな

459 ：774RR：2018/07/09(月) 12:16:16.67 ID:H++634iZ.net

新型隼の情報はまだなの？

460 ：774RR：2018/07/09(月) 13:13:05.70 ID:0X7LNva0.net

>>413
俺は素直にバーハンつけた
後悔はしていない

461 ：774RR：2018/07/09(月) 14:09:05.02 ID:tTys7PVc.net

最初からバーハンの隼を買うのもアリです(半ギレ

462 ：774RR：2018/07/09(月) 14:13:40.22 ID:OxoaYlK3.net

雨が上がったら暑いな。というより熱い。

463 ：774RR：2018/07/09(月) 20:53:21.08 ID:ftdd+NZz.net

ローダウンするパーツって現行モデル用の物をフルモデルチェンジ前の隼に付けられます？

464 ：774RR：2018/07/10(火) 00:43:39.38 ID:xRHBQf0p.net

隼のポジションは高速が一番楽なんだよね。高速ツアラーだから当たり前かもしれんが。
高速に限って例を挙げると、NKは風に当たり過ぎて疲れる&尻が痛くなる。アメリカンは腰にダメージが溜まる。オフは尻&腰が即死。

465 ：774RR：2018/07/10(火) 01:30:35.93 ID:w3uwWYe6.net

即死(´^д^｀)ﾜﾛﾀ

466 ：774RR：2018/07/10(火) 04:42:20.70 ID:QSL/CA1S.net

>>463
リンクの板ならつくかもな

車高があまりにも低すぎるのがイヤで
K6に付けるために現行用の車高ageる板買ったけど、面倒くさくて放置中・・・

467 ：774RR：2018/07/10(火) 13:09:39.96 ID:1u4t0mYw.net

前にZZR1100とお別れして中古ですがハヤブサに乗り換えたモンです
軽くてスムーズで静か！
オッサン故に前より長い付き合いは厳しいかもですが
人生初のスズキ、人生最後のリッターオーバーを目指したいです
https://i.imgur.com/kHWDfvs.jpg
https://i.imgur.com/0kmqTFW.jpg

468 ：774RR：2018/07/10(火) 13:19:37.95 ID:/eUKJoUX.net

もう少ししたら新型が出るじゃろ＾＾
最後になるかな(笑)

469 ：774RR：2018/07/10(火) 17:36:48.03 ID:uWv9sOZv.net

>>467
なんで牢屋に入ってんだ？

470 ：774RR：2018/07/10(火) 17:39:59.01 ID:1u4t0mYw.net

>>468
ちょっと早まったか？と思ったけど乗り出したら後悔は無かった
>>469
速度超過、、、

ちょっと狙って撮影したんだけど下手くそですまん

471 ：774RR：2018/07/11(水) 01:55:07.20 ID:RJFrTRvc.net

ZZRは実によく考えられたポジションで、タンク細くてニーグリップしやすく
イスの硬度もものすごく絶妙でとても快適なんだけど

本当に後悔はない？

472 ：774RR：2018/07/11(水) 09:36:31.62 ID:5xTjGnDH.net

>>471
お、脅さないでくれよ
ケツの痛さはゲルザブか何かで対応できるかな？
オフ車で使ったら激減したから

夜に近くの山道を散歩してきたけど以前よりスッと曲がるし
（ＺＺＲのタイヤはロードスマート２　ハヤブサはパイロットロード３）
ライトは明るいしノーマルマフラーだけど静かで気持ちが良かったよ
まぁ１９９３年から乗り出したバイクと比較するのもアレだけど
乗りやすい！の一言
あとは週末の距離を伸ばしたツーリングで相性チェックかな

473 ：774RR：2018/07/11(水) 10:02:26.84 ID:uTbzOOus.net

すれちだがちょっとつきあってzzrと隼ってどんなちがい？
zzrって曲がりにくいの？隼より重く感じるの？
ちょっとのってみたい

474 ：774RR：2018/07/11(水) 10:46:11.32 ID:RJFrTRvc.net

ZZRはツアラーベースで隼はSSベースって感じ（そのまんま
隼は軽い、ZZRは重い
長距離乗るならZZRのほうが楽
ダルいアクセルと快適なポジションでね

475 ：774RR：2018/07/11(水) 10:47:59.02 ID:cz/oYIuO.net

>>472
自分は大型バイクを5台ほど乗り継いでからK5のブサ（中古）に乗り始めて10年ほど経つけど、
峠や高速を少し元気良く走る分にはノーマルのポジションは最高だと思うしケツも痛くなったことは無い。
ZZR1100は乗ったことが無いから知らんけど。

ただ、田舎の下道をひたすらのんびり走る様なツーリングだとノーマルのポジションやシートはキツいと感じるかも？
まあ、そういうツーリングでの快適性を求めるなら最初から隼を選ばずにネイキッドやツアラー、クルーザー系を選ぶだろうから
問題にはならないと思うけど。

476 ：774RR：2018/07/11(水) 16:03:07.55 ID:xmnRMHbt.net

>>466
デイトナの35mm下げるやつポチりました
暇な時つけてみます〜

477 ：774RR：2018/07/11(水) 16:09:53.07 ID:5xTjGnDH.net

>>473
ＺＺＲはエンジンが重たいせいで車体の真ん中に構えて乗っている感じ
適切な体重移動とあて舵操作でグワッと曲がるに対して
隼はちょっとした体重移動でフロントがドンドン切り込んで行く
この差が最初は恐ろしかったが慣れると楽でしかなかった
一つも二つも下の軽さのバイクに乗っている気分

478 ：774RR：2018/07/11(水) 17:26:58.85 ID:RJFrTRvc.net

>>476
おいおい兄ちゃん・・・
着くとは一言も言ってないんだぜ・・・
責任取れないぜ・・・
つかなかったらごめんなさい

>>477
ZZRはスペック上乾燥で233キロ
GSX1300Rの旧型は215キロ現行220キロだからね・・・

479 ：470：2018/07/11(水) 17:48:43.08 ID:uTbzOOus.net

レスありがとう
操舵感はだいぶ違う感じみたいね
エンジンのレスポンスとかどうだろう
隼は極低速はもっさりだとおもうのよね
いがいとスロットルひねる必要があると思ってる

480 ：774RR：2018/07/11(水) 18:30:03.31 ID:5xTjGnDH.net

>>478
車体の大きさスペックは大して変わらないのにすごい差だな
それでもＺＺＲも当時は軽い！と驚かれたのだが

>>479
ハヤブサはフワーン！と吹け上がってススーって前に出る感じで
ＺＺＲはモリモリグワーっと力強く出る感じ
体感的にはＺＺＲの方が楽しく感じるかも知れない
ただすでにハヤブサに長く乗っている人から見たら、おっせーｗってなりそう

ＺＺＲの開発者はわざと低速域の力を削いで扱いしやすくした、と言っていた
ハヤブサも同じ方向性かな？
ただＺＺＲの方が少しマイルドで扱いやすい

１年も経ったらこんな事書いていて恥ずかしい！って思いそう

481 ：774RR：2018/07/11(水) 18:53:25.60 ID:LMK5+739.net

現行隼も初代から排気量はアップしたけど低速域はわざと大人しくしてるね。

482 ：774RR：2018/07/11(水) 19:22:40.93 ID:EJjdlf7F.net

>>478
ハヤブサの乾燥重量ってそんな軽いの？
現在DRZ400乗ってて、良い中古車あればハヤブサにしようと思ってますが…
昔はリッターバイクのってたので多少重いのはまあ大丈夫なんだけど
でもハヤブサだと今住んでるとこ置けないな…(´･ω･`)

483 ：774RR：2018/07/11(水) 20:10:35.60 ID:RJFrTRvc.net

>>482
俺のは旧型K6で、チタンのフルエキに換装してるからさらに15キロは軽くなってる（らしい）
他に同時所有してる乾燥199キロ（から-5キロくらい）のバイクとほとんど差がないな

でもいくらなんでも流石にDRZと比べちゃうと・・・

>>479
隼はレスポンスが過敏すぎて、低速でも気を遣うレベル
ホットグリップ装着のせいでツルッツルなので
うっかり気を抜いてアクセル開けると、ハンドルがすっぽ抜けそうになるｗ
どこで開けてもアクセル開度についてくるし、インジェクションは神様だな
少なくとも低速もっさりだとかは全く思わないな、今時のに比べりゃダルいんだろうけども

一方うちのZZRはキャブがCVKかつドノーマルマフラーなので、ぼけーっと運転できるほどダルい
アクセル開けてもものすごくもっさりで、ゆるりと加速するという感じ
レスポンスは比較にならん

マフラー替えたら変わりそうだけどね

484 ：774RR：2018/07/13(金) 00:28:13.75 ID:da79/B61.net

ＺＺＲからの乗り換えのおっさんです
仕事が暇なんでちょっとした時間を有効にって事で近所の山へ
今回はちょっと攻め攻めで

あぁこれいいわぁ
スルスル走っていく
ほぼ３速固定で走って行ける
下りも全然怖くない
下りのコーナーでフロントブレーキをぎゅっと握って離した後の旋回力が全然違う
おじさん、久しぶりに血肉が沸騰したよ
エンブレの効き方もまた絶妙
こりゃＳＳだわ

がんばったせいで腕がちょっと痛い

485 ：774RR：2018/07/13(金) 00:39:41.03 ID:HniDvNCx.net

>>484
うーん ひさしぶりに乗りたいというか乗ってやらんといかん気になってきた
それ 旋回力 ダンパー プリロード変えてる？
あたくしかなり軽いからﾇｷﾇｷにしてて まあこんなもんかなという感じで乗ってる
いじるとけっこう変わる 気がするよ
あなた上手そうね

486 ：774RR：2018/07/13(金) 01:16:44.06 ID:78YPan2/.net

旧型乗りですが、現行型になって体感できる位Fブレーキ進化してます？

487 ：774RR：2018/07/13(金) 05:24:06.67 ID:mfugq0v2.net

>>484
ZZRと比べてブレーキの効きはどう？
ZZRのフロントブレーキはサイドブレーキだったけども（メインブレーキはない）

488 ：774RR：2018/07/13(金) 06:13:20.39 ID:61K33AO9.net

コエエww

489 ：774RR：2018/07/13(金) 07:00:17.36 ID:/vlk3ImN.net

>>486
いや、相変わらず効きの立ち上がりが浅く奥で効く味付けでガツンと効く感じのブレーキじゃないです

490 ：774RR：2018/07/13(金) 15:37:14.64 ID:wkYpZhre.net

サービスマニュアル買おうとしてるんですけど逆車ならマニュアルも海外の買った方がいいですか？エイゴワカラナイヨ…

491 ：774RR：2018/07/13(金) 16:04:26.77 ID:/HGJhNcV.net

nvanに載るかしら

492 ：774RR：2018/07/13(金) 17:50:45.07 ID:sQfl2p0p.net

>>489
利点無さそうなのでフロント移植するのやめました

493 ：774RR：2018/07/13(金) 17:56:11.02 ID:kx11dNCM.net

アドバンテージニシッンのヤツは?

494 ：774RR：2018/07/13(金) 18:05:02.86 ID:HaKagSHL.net

>>491
展示車で測らせてもらった、助手席全部倒して運転席も一番前、最大まで起こして
計測上1cm差でミラー外してスクリーン外せばぎりぎりのる。
計測上でこれってことは、実際は無理ってことですよね。

隼駅祭り隣接県で大災害があり、交通網も怪しいって事で自粛延期案がでましたが
最終的にうちに関係なくね？と秋にずらすと利権がってことで予定通り開催だそうです。

495 ：774RR：2018/07/13(金) 18:37:33.85 ID:LIXVJCDk.net

CRFラリーが載るとか言ってたのに隼の高さでスクリーン外さないと載らないのか(´･ω･`)
メディアが実際に載せてる動画がカブやモンキーやらばっかだから怪しいなと思ってたんだ。

496 ：774RR：2018/07/13(金) 18:45:10.62 ID:dZev1H+E.net

オフ車みたいにベルトでフロントサス縮めればいけるんじゃないの？

497 ：774RR：2018/07/13(金) 18:48:37.18 ID:q/PSPXcv.net

NVAN買うならジムニー145万＋トレーラー25万のほうが良くね？

498 ：774RR：2018/07/13(金) 19:15:13.38 ID:61K33AO9.net

>>490
ネットで落ちてるのを見て判断したら？
パーツリストも日本語じゃなきゃダメって人がいたなあ

499 ：774RR：2018/07/13(金) 21:22:20.46 ID:da79/B61.net

>>485
コケるとカウル代が痛いのでＵターンなどの細かい動作は散々練習しましたよ
>>487
ＺＺＲのフロントのみブレンボやホースを交換していたのでノーマルＺＺＲとの比較は出来ないですが
どちらも程よいってとこですね

ちなみに前期型の隼とＺＺＲのリアパッド同じ内容でした
在庫が大量にあったので一生買わなくて済みそうです
余っているフロントパッドをどうしようか悩み中

500 ：774RR：2018/07/13(金) 22:39:00.32 ID:1D1dnbn1.net

1-2-3速を絞ってあるのは旧型からだけど、
32bitECUになってからもドン付きドン付きとのたまうような
スロットルもクラッチも車種に操作をフィットさせられないライダーもいるので仕方ない。

ブレーキのきき具合だって効きすぎず甘すぎずの絶妙なバランスだと思う。
握って当たり始めからガチ握りまでの幅が広くて好き。
クローズド目当ての人には物足りないんだろうけど、
まぁそれはそういうバイクじゃないんだからとしか。

501 ：774RR：2018/07/14(土) 00:36:43.90 ID:7IP91LrN.net

MT-09からK9の隼に乗り換えたがドン付きなんて殆ど感じないよ。
MTの時はガッと捻るとドンってきたけどあれはあれで楽しかったから文句は無かったな。
ブレーキはMTよりはちょっと甘いとは思うけど許容範囲だね。車重考えればこんなもんでしょ。

502 ：774RR：2018/07/14(土) 01:52:22.71 ID:zgxflqcn.net

>>499
なるほど・・・やっぱZZRでもブレンボは効果あるんだね
ありがとう

>>500
旧隼ってスロットルが妙に軽いから
疲れてる時とかうっかり、開けはじめをガッと開けちゃうことがあるんスよ

503 ：774RR：2018/07/14(土) 02:22:59.33 ID:NWcP4zBi.net

現行型のどんつきが話題になったことなんてあったかな

504 ：774RR：2018/07/14(土) 02:56:23.58 ID:KNjx+8q0.net

ドンつきは先代の話でしょ

505 ：774RR：2018/07/14(土) 05:29:24.30 ID:iuLSkuyQ.net

>>494
隼駅祭り、今回の災害で自粛するかと思っていたが予定通り開催なら嬉しい

506 ：774RR：2018/07/14(土) 07:30:29.25 ID:6DnEOssw.net

道は通ったんだし、こういうときこそ賑やかしが必要

507 ：774RR：2018/07/14(土) 09:35:32.05 ID:wAA5LCZN.net

いや、鳥取は被災地なのか？
被災地の倉敷は年に一番でかい祭り中止したぞ。

508 ：774RR：2018/07/15(日) 04:02:38.76 ID:3Vg3wnvF.net

2006年の古いハヤブサ乗ってる、最近デイトナの電圧計つけて気付いたんだけど

今真昼間に走ると、バッテリー端子間電圧が始動直後は14.3Vくらいあるのに
水温計がまんなか超えたあたりでだんだん落ちていって、しまいには12.6Vくらいになる
ファンが回ると12.3Vとかいう死ぬほど恐ろしい数字に・・・
気温が下がった夜走ると、ずっと14V超のまま
レギュレータは先月新品に変えた

こういう症状出た方いる？
ステータコイルが焼けてくると、末期にはこういう症状がでるものなんだろうか？
余談だけど、コイルの値段ググったら15000円ちょっと程度で驚いた
ホンダあたりだと、確か3万くらいだった覚えが

509 ：774RR：2018/07/15(日) 11:24:28.85 ID:ug8d0pN9.net

よく聞く熱ダレでは？

510 ：774RR：2018/07/15(日) 18:48:50.82 ID:M8ZVLueL.net

古いレギュだとどんなん？

511 ：774RR：2018/07/15(日) 19:19:53.33 ID:kbYkf63o.net

08だけどアチアチの時の再始動でスターター回らなくなる症状が出てた。
スターターが寿命かと思ったらバッテリーが原因だった。

512 ：774RR：2018/07/15(日) 19:27:12.49 ID:M8ZVLueL.net

サイドカウル外すと各部にもっすごい熱ストレス掛かってるの体感できるよ
燃料ポンプやらバッテリーやらよく生きてるなと思う

513 ：774RR：2018/07/15(日) 21:52:33.05 ID:3Vg3wnvF.net

>>510
正直かわらなかった
レギュレターパンクだと決めつけてた（どっちもかもしれんけど）
つかステーターコイルのほうがレギュレターより安い・・・

514 ：774RR：2018/07/17(火) 14:56:48.86 ID:DDB8hQ1q.net

フェイスブックの隼オーナーズクラブとかの書き込みで2年も経たずに別車種に乗り換える奴のコメントを見るとイラッとしてしまう
隼愛が足りなさすぎるwww

515 ：774RR：2018/07/17(火) 17:10:33.58 ID:4Izmle1N.net

個人あてに募金振り込ませる詐欺みたいなことやってる奴のほうが気になるが

516 ：774RR：2018/07/17(火) 18:23:54.69 ID:6qczg+kd.net

>>514
扱えない人も多いんだろ。
重くて。

517 ：774RR：2018/07/17(火) 20:41:37.16 ID:LNRq63pE.net

B-KINGに乗り出して早8年になりますがもう添い遂げます(半ギレ

518 ：774RR：2018/07/17(火) 21:06:16.63 ID:SVhXWVUu.net

暑くて死ぬかと思ったけど皆様カッコいいカスタムばかりで眼福でございました

519 ：774RR：2018/07/18(水) 02:19:40.26 ID:x8e3Lxe6.net

>>514
まあ特に特徴もないバイクだしな

520 ：774RR：2018/07/19(木) 07:37:38.41 ID:tZ6j5+Ux.net

>>519
見た目の気持ち悪いフォルムとか特徴しかないんですが
まぁその歪さがいいんだけどね

521 ：774RR：2018/07/19(木) 08:05:25.67 ID:X7KBHJ2V.net

フォルムより基本設計が古過ぎ フレーム形状なんて90年代のGSXやがな

522 ：774RR：2018/07/19(木) 08:10:11.95 ID:fcJHKRBi.net

初めて乗った感想はＲＦだったな

523 ：774RR：2018/07/19(木) 08:45:09.36 ID:x6SX/gVi.net

>>521
何の問題があるの？
今新設計して、別に激的に軽量にもコンパクトにもなんないだろ

524 ：774RR：2018/07/19(木) 09:10:14.10 ID:9wC6dcs+.net

いやいや、見る人が見りゃ古いな〜ってだけ 3本スポークとかも流行りじゃないしな 問題はなくても90年代に流行ったグラフィック調のカラーリングだったら恥ずかしいでしょ

525 ：774RR：2018/07/19(木) 15:12:44.87 ID:ZcWSxNyb.net

ヨシムラマフラー買ったけど静かすぎて物足りないっす、

526 ：774RR：2018/07/19(木) 15:29:10.35 ID:1efoBwDk.net

うるさいのしんどいわ

527 ：774RR：2018/07/19(木) 16:36:32.20 ID:fdJL0/0X.net

後期型の車検対応のフルエキで、サイレンサーの部分を入れ替え出来るヤツってないかな。
街乗りは車検対応サイレンサーで、サーキットではレース用サイレンサーにしたい。

528 ：774RR：2018/07/19(木) 16:47:43.55 ID:B87paxUg.net

>>521
最適化＆熟成

529 ：774RR：2018/07/19(木) 17:01:51.13 ID:ZDdgl4sm.net

>>521
最新のGSX-R1000のフレームは細くて、ハンドルも近いよね。
ターボ後付けでもするんなら隼くらいの太いフレームは有用かもしれない。

530 ：774RR：2018/07/19(木) 19:15:53.62 ID:bU4LKyRz.net

何乗っても2年で飽きるわ

531 ：774RR：2018/07/19(木) 21:12:05.31 ID:0rahvD9O.net

>>527
サイレンサーだけレース用にすりゃーいいじゃん

532 ：774RR：2018/07/19(木) 21:37:04.71 ID:3j6nGNFj.net

>>530
古いバイク乗りな
壊れる→直す→乗る→壊れる→直す→壊れる

いいぞおおお！

533 ：774RR：2018/07/19(木) 22:02:36.49 ID:CsZdFSSy.net

>>527
径が合えば基本的になんでも付くでしょ

534 ：774RR：2018/07/19(木) 22:24:18.88 ID:IpiOh/jK.net

ヨシムラー、ヨシムラー、いい音するよね、ヨシムラー♪

535 ：774RR：2018/07/20(金) 04:20:19.19 ID:n6obinu5.net

>>529
ハンドル近いのは20年前くらいからのトレンドのはずだぞｗ