まったり隼スレ126

1 ：774RR：2018/05/16(水) 06:49:10.54 ID:Q9e6dLrm.net

■GSX1300R 隼についてまったりと語らいましょう。
■新型海苔も旧型海苔もお互い尊重し合い、不毛な争いは避けましょう。
■荒らしは放置か専ブラNG登録でおねがいします。
■最速ネタ、チラシの裏はほどほどに。
■不具合対策は>>2以降を参照してください
■Q&Aを実行する場合は自己責任でおながいします。
■テンプレくらい読んでください。お願いします。まじで。
■次スレは>>980付近の人が宣言してから立てましょう。
■まああれだ、とりあえず「落ち着け」

前スレ
まったり隼スレ125
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1514899113/

467 ：774RR：2018/07/10(火) 13:09:39.96 ID:1u4t0mYw.net

前にZZR1100とお別れして中古ですがハヤブサに乗り換えたモンです
軽くてスムーズで静か！
オッサン故に前より長い付き合いは厳しいかもですが
人生初のスズキ、人生最後のリッターオーバーを目指したいです
https://i.imgur.com/kHWDfvs.jpg
https://i.imgur.com/0kmqTFW.jpg

468 ：774RR：2018/07/10(火) 13:19:37.95 ID:/eUKJoUX.net

もう少ししたら新型が出るじゃろ＾＾
最後になるかな(笑)

469 ：774RR：2018/07/10(火) 17:36:48.03 ID:uWv9sOZv.net

>>467
なんで牢屋に入ってんだ？

470 ：774RR：2018/07/10(火) 17:39:59.01 ID:1u4t0mYw.net

>>468
ちょっと早まったか？と思ったけど乗り出したら後悔は無かった
>>469
速度超過、、、

ちょっと狙って撮影したんだけど下手くそですまん

471 ：774RR：2018/07/11(水) 01:55:07.20 ID:RJFrTRvc.net

ZZRは実によく考えられたポジションで、タンク細くてニーグリップしやすく
イスの硬度もものすごく絶妙でとても快適なんだけど

本当に後悔はない？

472 ：774RR：2018/07/11(水) 09:36:31.62 ID:5xTjGnDH.net

>>471
お、脅さないでくれよ
ケツの痛さはゲルザブか何かで対応できるかな？
オフ車で使ったら激減したから

夜に近くの山道を散歩してきたけど以前よりスッと曲がるし
（ＺＺＲのタイヤはロードスマート２　ハヤブサはパイロットロード３）
ライトは明るいしノーマルマフラーだけど静かで気持ちが良かったよ
まぁ１９９３年から乗り出したバイクと比較するのもアレだけど
乗りやすい！の一言
あとは週末の距離を伸ばしたツーリングで相性チェックかな

473 ：774RR：2018/07/11(水) 10:02:26.84 ID:uTbzOOus.net

すれちだがちょっとつきあってzzrと隼ってどんなちがい？
zzrって曲がりにくいの？隼より重く感じるの？
ちょっとのってみたい

474 ：774RR：2018/07/11(水) 10:46:11.32 ID:RJFrTRvc.net

ZZRはツアラーベースで隼はSSベースって感じ（そのまんま
隼は軽い、ZZRは重い
長距離乗るならZZRのほうが楽
ダルいアクセルと快適なポジションでね

475 ：774RR：2018/07/11(水) 10:47:59.02 ID:cz/oYIuO.net

>>472
自分は大型バイクを5台ほど乗り継いでからK5のブサ（中古）に乗り始めて10年ほど経つけど、
峠や高速を少し元気良く走る分にはノーマルのポジションは最高だと思うしケツも痛くなったことは無い。
ZZR1100は乗ったことが無いから知らんけど。

ただ、田舎の下道をひたすらのんびり走る様なツーリングだとノーマルのポジションやシートはキツいと感じるかも？
まあ、そういうツーリングでの快適性を求めるなら最初から隼を選ばずにネイキッドやツアラー、クルーザー系を選ぶだろうから
問題にはならないと思うけど。

476 ：774RR：2018/07/11(水) 16:03:07.55 ID:xmnRMHbt.net

>>466
デイトナの35mm下げるやつポチりました
暇な時つけてみます〜

477 ：774RR：2018/07/11(水) 16:09:53.07 ID:5xTjGnDH.net

>>473
ＺＺＲはエンジンが重たいせいで車体の真ん中に構えて乗っている感じ
適切な体重移動とあて舵操作でグワッと曲がるに対して
隼はちょっとした体重移動でフロントがドンドン切り込んで行く
この差が最初は恐ろしかったが慣れると楽でしかなかった
一つも二つも下の軽さのバイクに乗っている気分

478 ：774RR：2018/07/11(水) 17:26:58.85 ID:RJFrTRvc.net

>>476
おいおい兄ちゃん・・・
着くとは一言も言ってないんだぜ・・・
責任取れないぜ・・・
つかなかったらごめんなさい

>>477
ZZRはスペック上乾燥で233キロ
GSX1300Rの旧型は215キロ現行220キロだからね・・・

479 ：470：2018/07/11(水) 17:48:43.08 ID:uTbzOOus.net

レスありがとう
操舵感はだいぶ違う感じみたいね
エンジンのレスポンスとかどうだろう
隼は極低速はもっさりだとおもうのよね
いがいとスロットルひねる必要があると思ってる

480 ：774RR：2018/07/11(水) 18:30:03.31 ID:5xTjGnDH.net

>>478
車体の大きさスペックは大して変わらないのにすごい差だな
それでもＺＺＲも当時は軽い！と驚かれたのだが

>>479
ハヤブサはフワーン！と吹け上がってススーって前に出る感じで
ＺＺＲはモリモリグワーっと力強く出る感じ
体感的にはＺＺＲの方が楽しく感じるかも知れない
ただすでにハヤブサに長く乗っている人から見たら、おっせーｗってなりそう

ＺＺＲの開発者はわざと低速域の力を削いで扱いしやすくした、と言っていた
ハヤブサも同じ方向性かな？
ただＺＺＲの方が少しマイルドで扱いやすい

１年も経ったらこんな事書いていて恥ずかしい！って思いそう

481 ：774RR：2018/07/11(水) 18:53:25.60 ID:LMK5+739.net

現行隼も初代から排気量はアップしたけど低速域はわざと大人しくしてるね。

482 ：774RR：2018/07/11(水) 19:22:40.93 ID:EJjdlf7F.net

>>478
ハヤブサの乾燥重量ってそんな軽いの？
現在DRZ400乗ってて、良い中古車あればハヤブサにしようと思ってますが…
昔はリッターバイクのってたので多少重いのはまあ大丈夫なんだけど
でもハヤブサだと今住んでるとこ置けないな…(´･ω･`)

483 ：774RR：2018/07/11(水) 20:10:35.60 ID:RJFrTRvc.net

>>482
俺のは旧型K6で、チタンのフルエキに換装してるからさらに15キロは軽くなってる（らしい）
他に同時所有してる乾燥199キロ（から-5キロくらい）のバイクとほとんど差がないな

でもいくらなんでも流石にDRZと比べちゃうと・・・

>>479
隼はレスポンスが過敏すぎて、低速でも気を遣うレベル
ホットグリップ装着のせいでツルッツルなので
うっかり気を抜いてアクセル開けると、ハンドルがすっぽ抜けそうになるｗ
どこで開けてもアクセル開度についてくるし、インジェクションは神様だな
少なくとも低速もっさりだとかは全く思わないな、今時のに比べりゃダルいんだろうけども

一方うちのZZRはキャブがCVKかつドノーマルマフラーなので、ぼけーっと運転できるほどダルい
アクセル開けてもものすごくもっさりで、ゆるりと加速するという感じ
レスポンスは比較にならん

マフラー替えたら変わりそうだけどね

484 ：774RR：2018/07/13(金) 00:28:13.75 ID:da79/B61.net

ＺＺＲからの乗り換えのおっさんです
仕事が暇なんでちょっとした時間を有効にって事で近所の山へ
今回はちょっと攻め攻めで

あぁこれいいわぁ
スルスル走っていく
ほぼ３速固定で走って行ける
下りも全然怖くない
下りのコーナーでフロントブレーキをぎゅっと握って離した後の旋回力が全然違う
おじさん、久しぶりに血肉が沸騰したよ
エンブレの効き方もまた絶妙
こりゃＳＳだわ

がんばったせいで腕がちょっと痛い

485 ：774RR：2018/07/13(金) 00:39:41.03 ID:HniDvNCx.net

>>484
うーん ひさしぶりに乗りたいというか乗ってやらんといかん気になってきた
それ 旋回力 ダンパー プリロード変えてる？
あたくしかなり軽いからﾇｷﾇｷにしてて まあこんなもんかなという感じで乗ってる
いじるとけっこう変わる 気がするよ
あなた上手そうね

486 ：774RR：2018/07/13(金) 01:16:44.06 ID:78YPan2/.net

旧型乗りですが、現行型になって体感できる位Fブレーキ進化してます？

487 ：774RR：2018/07/13(金) 05:24:06.67 ID:mfugq0v2.net

>>484
ZZRと比べてブレーキの効きはどう？
ZZRのフロントブレーキはサイドブレーキだったけども（メインブレーキはない）

488 ：774RR：2018/07/13(金) 06:13:20.39 ID:61K33AO9.net

コエエww

489 ：774RR：2018/07/13(金) 07:00:17.36 ID:/vlk3ImN.net

>>486
いや、相変わらず効きの立ち上がりが浅く奥で効く味付けでガツンと効く感じのブレーキじゃないです

490 ：774RR：2018/07/13(金) 15:37:14.64 ID:wkYpZhre.net

サービスマニュアル買おうとしてるんですけど逆車ならマニュアルも海外の買った方がいいですか？エイゴワカラナイヨ…

491 ：774RR：2018/07/13(金) 16:04:26.77 ID:/HGJhNcV.net

nvanに載るかしら

492 ：774RR：2018/07/13(金) 17:50:45.07 ID:sQfl2p0p.net

>>489
利点無さそうなのでフロント移植するのやめました

493 ：774RR：2018/07/13(金) 17:56:11.02 ID:kx11dNCM.net

アドバンテージニシッンのヤツは?

494 ：774RR：2018/07/13(金) 18:05:02.86 ID:HaKagSHL.net

>>491
展示車で測らせてもらった、助手席全部倒して運転席も一番前、最大まで起こして
計測上1cm差でミラー外してスクリーン外せばぎりぎりのる。
計測上でこれってことは、実際は無理ってことですよね。

隼駅祭り隣接県で大災害があり、交通網も怪しいって事で自粛延期案がでましたが
最終的にうちに関係なくね？と秋にずらすと利権がってことで予定通り開催だそうです。

495 ：774RR：2018/07/13(金) 18:37:33.85 ID:LIXVJCDk.net

CRFラリーが載るとか言ってたのに隼の高さでスクリーン外さないと載らないのか(´･ω･`)
メディアが実際に載せてる動画がカブやモンキーやらばっかだから怪しいなと思ってたんだ。

496 ：774RR：2018/07/13(金) 18:45:10.62 ID:dZev1H+E.net

オフ車みたいにベルトでフロントサス縮めればいけるんじゃないの？

497 ：774RR：2018/07/13(金) 18:48:37.18 ID:q/PSPXcv.net

NVAN買うならジムニー145万＋トレーラー25万のほうが良くね？

498 ：774RR：2018/07/13(金) 19:15:13.38 ID:61K33AO9.net

>>490
ネットで落ちてるのを見て判断したら？
パーツリストも日本語じゃなきゃダメって人がいたなあ

499 ：774RR：2018/07/13(金) 21:22:20.46 ID:da79/B61.net

>>485
コケるとカウル代が痛いのでＵターンなどの細かい動作は散々練習しましたよ
>>487
ＺＺＲのフロントのみブレンボやホースを交換していたのでノーマルＺＺＲとの比較は出来ないですが
どちらも程よいってとこですね

ちなみに前期型の隼とＺＺＲのリアパッド同じ内容でした
在庫が大量にあったので一生買わなくて済みそうです
余っているフロントパッドをどうしようか悩み中

500 ：774RR：2018/07/13(金) 22:39:00.32 ID:1D1dnbn1.net

1-2-3速を絞ってあるのは旧型からだけど、
32bitECUになってからもドン付きドン付きとのたまうような
スロットルもクラッチも車種に操作をフィットさせられないライダーもいるので仕方ない。

ブレーキのきき具合だって効きすぎず甘すぎずの絶妙なバランスだと思う。
握って当たり始めからガチ握りまでの幅が広くて好き。
クローズド目当ての人には物足りないんだろうけど、
まぁそれはそういうバイクじゃないんだからとしか。

501 ：774RR：2018/07/14(土) 00:36:43.90 ID:7IP91LrN.net

MT-09からK9の隼に乗り換えたがドン付きなんて殆ど感じないよ。
MTの時はガッと捻るとドンってきたけどあれはあれで楽しかったから文句は無かったな。
ブレーキはMTよりはちょっと甘いとは思うけど許容範囲だね。車重考えればこんなもんでしょ。

502 ：774RR：2018/07/14(土) 01:52:22.71 ID:zgxflqcn.net

>>499
なるほど・・・やっぱZZRでもブレンボは効果あるんだね
ありがとう

>>500
旧隼ってスロットルが妙に軽いから
疲れてる時とかうっかり、開けはじめをガッと開けちゃうことがあるんスよ

503 ：774RR：2018/07/14(土) 02:22:59.33 ID:NWcP4zBi.net

現行型のどんつきが話題になったことなんてあったかな

504 ：774RR：2018/07/14(土) 02:56:23.58 ID:KNjx+8q0.net

ドンつきは先代の話でしょ

505 ：774RR：2018/07/14(土) 05:29:24.30 ID:iuLSkuyQ.net

>>494
隼駅祭り、今回の災害で自粛するかと思っていたが予定通り開催なら嬉しい

506 ：774RR：2018/07/14(土) 07:30:29.25 ID:6DnEOssw.net

道は通ったんだし、こういうときこそ賑やかしが必要

507 ：774RR：2018/07/14(土) 09:35:32.05 ID:wAA5LCZN.net

いや、鳥取は被災地なのか？
被災地の倉敷は年に一番でかい祭り中止したぞ。

508 ：774RR：2018/07/15(日) 04:02:38.76 ID:3Vg3wnvF.net

2006年の古いハヤブサ乗ってる、最近デイトナの電圧計つけて気付いたんだけど

今真昼間に走ると、バッテリー端子間電圧が始動直後は14.3Vくらいあるのに
水温計がまんなか超えたあたりでだんだん落ちていって、しまいには12.6Vくらいになる
ファンが回ると12.3Vとかいう死ぬほど恐ろしい数字に・・・
気温が下がった夜走ると、ずっと14V超のまま
レギュレータは先月新品に変えた

こういう症状出た方いる？
ステータコイルが焼けてくると、末期にはこういう症状がでるものなんだろうか？
余談だけど、コイルの値段ググったら15000円ちょっと程度で驚いた
ホンダあたりだと、確か3万くらいだった覚えが

509 ：774RR：2018/07/15(日) 11:24:28.85 ID:ug8d0pN9.net

よく聞く熱ダレでは？

510 ：774RR：2018/07/15(日) 18:48:50.82 ID:M8ZVLueL.net

古いレギュだとどんなん？

511 ：774RR：2018/07/15(日) 19:19:53.33 ID:kbYkf63o.net

08だけどアチアチの時の再始動でスターター回らなくなる症状が出てた。
スターターが寿命かと思ったらバッテリーが原因だった。

512 ：774RR：2018/07/15(日) 19:27:12.49 ID:M8ZVLueL.net

サイドカウル外すと各部にもっすごい熱ストレス掛かってるの体感できるよ
燃料ポンプやらバッテリーやらよく生きてるなと思う

513 ：774RR：2018/07/15(日) 21:52:33.05 ID:3Vg3wnvF.net

>>510
正直かわらなかった
レギュレターパンクだと決めつけてた（どっちもかもしれんけど）
つかステーターコイルのほうがレギュレターより安い・・・

514 ：774RR：2018/07/17(火) 14:56:48.86 ID:DDB8hQ1q.net

フェイスブックの隼オーナーズクラブとかの書き込みで2年も経たずに別車種に乗り換える奴のコメントを見るとイラッとしてしまう
隼愛が足りなさすぎるwww

515 ：774RR：2018/07/17(火) 17:10:33.58 ID:4Izmle1N.net

個人あてに募金振り込ませる詐欺みたいなことやってる奴のほうが気になるが

516 ：774RR：2018/07/17(火) 18:23:54.69 ID:6qczg+kd.net

>>514
扱えない人も多いんだろ。
重くて。

517 ：774RR：2018/07/17(火) 20:41:37.16 ID:LNRq63pE.net

B-KINGに乗り出して早8年になりますがもう添い遂げます(半ギレ

518 ：774RR：2018/07/17(火) 21:06:16.63 ID:SVhXWVUu.net

暑くて死ぬかと思ったけど皆様カッコいいカスタムばかりで眼福でございました

519 ：774RR：2018/07/18(水) 02:19:40.26 ID:x8e3Lxe6.net

>>514
まあ特に特徴もないバイクだしな

520 ：774RR：2018/07/19(木) 07:37:38.41 ID:tZ6j5+Ux.net

>>519
見た目の気持ち悪いフォルムとか特徴しかないんですが
まぁその歪さがいいんだけどね

521 ：774RR：2018/07/19(木) 08:05:25.67 ID:X7KBHJ2V.net

フォルムより基本設計が古過ぎ フレーム形状なんて90年代のGSXやがな

522 ：774RR：2018/07/19(木) 08:10:11.95 ID:fcJHKRBi.net

初めて乗った感想はＲＦだったな

523 ：774RR：2018/07/19(木) 08:45:09.36 ID:x6SX/gVi.net

>>521
何の問題があるの？
今新設計して、別に激的に軽量にもコンパクトにもなんないだろ

524 ：774RR：2018/07/19(木) 09:10:14.10 ID:9wC6dcs+.net

いやいや、見る人が見りゃ古いな〜ってだけ 3本スポークとかも流行りじゃないしな 問題はなくても90年代に流行ったグラフィック調のカラーリングだったら恥ずかしいでしょ

525 ：774RR：2018/07/19(木) 15:12:44.87 ID:ZcWSxNyb.net

ヨシムラマフラー買ったけど静かすぎて物足りないっす、

526 ：774RR：2018/07/19(木) 15:29:10.35 ID:1efoBwDk.net

うるさいのしんどいわ

527 ：774RR：2018/07/19(木) 16:36:32.20 ID:fdJL0/0X.net

後期型の車検対応のフルエキで、サイレンサーの部分を入れ替え出来るヤツってないかな。
街乗りは車検対応サイレンサーで、サーキットではレース用サイレンサーにしたい。

528 ：774RR：2018/07/19(木) 16:47:43.55 ID:B87paxUg.net

>>521
最適化＆熟成

529 ：774RR：2018/07/19(木) 17:01:51.13 ID:ZDdgl4sm.net

>>521
最新のGSX-R1000のフレームは細くて、ハンドルも近いよね。
ターボ後付けでもするんなら隼くらいの太いフレームは有用かもしれない。

530 ：774RR：2018/07/19(木) 19:15:53.62 ID:bU4LKyRz.net

何乗っても2年で飽きるわ

531 ：774RR：2018/07/19(木) 21:12:05.31 ID:0rahvD9O.net

>>527
サイレンサーだけレース用にすりゃーいいじゃん

532 ：774RR：2018/07/19(木) 21:37:04.71 ID:3j6nGNFj.net

>>530
古いバイク乗りな
壊れる→直す→乗る→壊れる→直す→壊れる

いいぞおおお！

533 ：774RR：2018/07/19(木) 22:02:36.49 ID:CsZdFSSy.net

>>527
径が合えば基本的になんでも付くでしょ

534 ：774RR：2018/07/19(木) 22:24:18.88 ID:IpiOh/jK.net

ヨシムラー、ヨシムラー、いい音するよね、ヨシムラー♪

535 ：774RR：2018/07/20(金) 04:20:19.19 ID:n6obinu5.net

>>529
ハンドル近いのは20年前くらいからのトレンドのはずだぞｗ

536 ：774RR：2018/07/20(金) 06:52:40.68 ID:6Jz8N+N4.net

隼ハンドル遠いからな ポジションも90年代スタイルなんよね

537 ：774RR：2018/07/20(金) 09:04:15.81 ID:y2Y3Qv1e.net

けどそれが格好いい...

538 ：774RR：2018/07/20(金) 09:06:15.01 ID:bXObxyyy.net

くない．．．

539 ：774RR：2018/07/20(金) 11:04:28.07 ID:5nhuMgHW.net

旧型のポジションが最善と思って現行も同じポジションにしたんだよね
チビにはハンドルが遠いって不評だけど長身ならピッタリ嵌まるんだど

540 ：774RR：2018/07/20(金) 12:19:33.88 ID:bXObxyyy.net

　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　 　 |　　彡⌒ミ
　　　　　　　　　　　＼ (´･ω･`)またハゲの話してる
　　　　　　　　　　　　　(|　　　|)::::
　　　　　　　　　　　　 　(γ　/:::::::
　　　　　　　　　　　　　　 し ＼:::
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼

541 ：774RR：2018/07/20(金) 12:45:44.10 ID:n6obinu5.net

>>539
フレーム同じだから変えようがなかっただけじゃなくて？

542 ：774RR：2018/07/20(金) 14:03:10.95 ID:UdyHoIR5.net

身長が低くても
座高が高ければ問題ない。
もしくは劉備くらい腕が長ければ問題ない。

543 ：774RR：2018/07/20(金) 15:18:29.90 ID:tWf+8Jpe.net

ブサ乗って250ccクラス乗るとアクセルの
開度が癖になってるらしく気づくと30km/hくらいで
走ってる

544 ：774RR：2018/07/20(金) 19:27:43.35 ID:xKaq1rkU.net

>>527
ワイバンのフルエキ買って街乗りならワイバンのサイレンサーでレース時なら汎用サイレンサー着ければいいんでね？

545 ：774RR：2018/07/21(土) 08:36:21.93 ID:GHjTWpbX.net

今年は車検を通したい

546 ：774RR：2018/07/21(土) 15:26:51.88 ID:6Icamb4G.net

願望かよ！
俺のは来月だよ！！

547 ：774RR：2018/07/21(土) 17:10:25.24 ID:kZN19Gmw.net

車検予約取れた日が雨になるのは何故なのか

548 ：774RR：2018/07/21(土) 19:24:14.05 ID:3UygD8zw.net

雨を降らせてるのはお前か！

549 ：774RR：2018/07/21(土) 21:42:21.83 ID:WlOvEaHF.net

車検終わった

550 ：774RR：2018/07/21(土) 23:42:31.00 ID:EJkLeGZQ.net

>>547
車検予約、直前に取れないの？

俺はいつも天気予報を見ながら仕事の調整をして、
「よし、明日行こう！」と前日に予約を入れるけど、取れなかったことは無い。
ちなみに神奈川運輸支局。
場所によっては数日前じゃないと取れないとかあるのかな？

551 ：774RR：2018/07/22(日) 01:56:03.05 ID:kSeL5DBL.net

>>550
埼玉の所沢の検査場は、2週間前だっけ？から予約の取り合いになる
熊谷のほうは3日前くらいでもだいたい取れるし、ワリとキャンセルも出る
実際行ってもガッラガラ

所沢混み杉だろ・・・

552 ：774RR：2018/07/22(日) 02:21:07.13 ID:V1QcADxO.net

>>551
今見たら所沢明日も明後日もとれるけど？

553 ：774RR：2018/07/22(日) 02:29:03.84 ID:kSeL5DBL.net

へ？
23日の2コマ目以外あいてないぞ？
まあ25日に行く予定で、4コマ目取るつもりだけども

554 ：774RR：2018/07/22(日) 02:33:02.39 ID:kSeL5DBL.net

にしても所沢は月末以降はガラッガラだな、盆でもないのにガラガラだとか
こんなん初めて見た気がするわ
暑いせいかね（たぶん俺の勘違いｗ）

555 ：774RR：2018/07/22(日) 02:34:53.12 ID:V1QcADxO.net

>>553
あれ？さっきみたら24も4くらい空いてたんだが。23ももっと空きあった。
今見たら確かに23の2が1だけ空きになって24埋まってるね。なんかすまん

556 ：774RR：2018/07/22(日) 02:39:14.45 ID:kSeL5DBL.net

>>555
タッチの差で予約が埋まるくらいに
暑くても意外と、キャンセル待ちしてでも車検に行く人は多かったってことだなｗ

557 ：774RR：2018/07/22(日) 17:29:04.25 ID:jNCOg3PD.net

この前、出たストライカー横浜のシートの加工っていくらすんの？

558 ：774RR：2018/07/22(日) 19:45:06.68 ID:3H97hC0Y.net

事情あって旧型降りて6年、またハヤブサ乗れるようになったから買おうとしたら
今年のモデルのカラー全然好みじゃないことに気づいてしまった…

559 ：774RR：2018/07/22(日) 21:00:24.34 ID:tuw4uM5P.net

ウルトラマンカラー、好みの人いるのかな？

560 ：774RR：2018/07/22(日) 22:25:18.53 ID:AkEjzz94.net

質問です。市街地走行たぶん時速60キロ前後かな。
みなさんギヤ6速まで使ってますか？

561 ：774RR：2018/07/22(日) 22:26:47.07 ID:jc+HuQED.net

一般道は3か4までしか使わんよ(･ω･)

562 ：774RR：2018/07/22(日) 23:03:31.36 ID:xXqWB5Qu.net

>>560
基本使う。
なのでつねにガチャガチャやってる

563 ：774RR：2018/07/23(月) 00:33:24.11 ID:prbdLPL6.net

>>560
好きにすればいいと思う
適宜だ適宜

564 ：774RR：2018/07/23(月) 01:12:11.81 ID:vVglM5lj.net

>>561
同じく
僕は６速は２００キロ超えないと入れないよ

565 ：774RR：2018/07/24(火) 01:51:36.12 ID:a8rFny7B.net

昔、隼に関する雑誌の座談会でスズキの技術者の言葉が載っていた。
「６速ギアで2000rpmを下回るのはエンジンに厳しい」
ってさ。走ることは走るが、あまりやらない方がいい。
70km/h以上なら６速でも大丈夫だよ。

566 ：774RR：2018/07/24(火) 02:16:55.36 ID:a8rFny7B.net

>>564
ふ〜ん、どこで６速ギアを使ったんだい？
サーキットじゃクルージングギアたる６速など
300km/h出るような高速型サーキット以外
ほとんど使わないはずなのだが。