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【YAMAHA】NMAX Part24【BLUE CORE】
- 1 :774RR:2018/05/23(水) 13:57:37.21 ID:3uzEQ47Z.net
- 国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。
NMAX
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax155/
- 2 :774RR:2018/05/23(水) 13:58:44.59 ID:3uzEQ47Z.net
- 過去スレ
【YAMAHA】NMAX Part10【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1480596288/
【YAMAHA】NMAX Part9【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1475894853/
【YAMAHA】NMAX Part8【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1470145306/
【YAMAHA】NMAX Part7【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1465508338/
【YAMAHA】NMAX Part5【BLUE CORE】(実質6)
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1460279890/
【YAMAHA】NMAX Part4【BLUE CORE】(実質5)
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1456450660/
【YAMAHA】NMAX Part4【BLUE CORE】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1456353587/
【YAMAHA】NMAX Part3【BLUE CORE】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1453338690/
【YAMAHA】NMAX Part2【155cc】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1434902697/
YAMAHA N-MAX
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1422276091/
- 3 :774RR:2018/05/23(水) 13:59:20.84 ID:3uzEQ47Z.net
- 過去スレ
【YAMAHA】NMAX Part23【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1524527018/
【YAMAHA】NMAX Part22【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1523020459/
【YAMAHA】NMAX Part21【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1519518654/
【YAMAHA】NMAΧ Part20【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1514896098/
【YAMAHA】NMAX Part19【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1511780778/
【YAMAHA】NMAX Part18【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1508237866/
【YAMAHA】NMAX Part17【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1504874881/
【YAMAHA】NMAX Part16【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1499124166/
【YAMAHA】NMAX Part15【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1499124166/
【YAMAHA】NMAX Part14【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1495843360/
【YAMAHA】NMAX Part13【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1492707107/
【YAMAHA】NMAX Part12【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1489619650/
【YAMAHA】NMAX Part11【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1485426568/
- 4 :774RR:2018/05/23(水) 13:59:48.10 ID:3uzEQ47Z.net
- 全長 全幅 軸間 シート高 タイヤ タンク 最高出力 最大トルク 重量(*=乾燥) 170316更新
mm mm mm mm inch L kW[PS]/rpm Nm[kgf]/rpm kg
1,930 740 1,315 760 14_14 08.0 8.6[12]/8,500 12[1.2]/5,000 130 PCX125
1,930 665 1,305 765 16_14 05.5 8.4[11]/8,500 12[1.2]/5,000 116 Sh mode125
1,870 690 1,255 750 14_14 05.2 6.6[ 9]/7,500 9.3[0.95]/5,500 100 Dio110
1,835 685 1,275 760 12_10 06.0 8.4[11]/8,500 12[1.2]/5,000 114 リード125
1,830 760 1,255 763 12_12 04.5 6.5[8.8]/8,000 8.9[0.9]/6,500 105 ズーマーX
2,065 740 1,500 710 12_12 08.0 8.1[11]/8,500 10[1.0]/6,500 136* マジェスティ125Fi (旧車)
1,955 740 1,350 765 13_13 06.6 9.0[12]/7,500 12[1.2]/7,250 127 NMAX125
1,955 740 1,350 765 13_13 06.6 11.0[15]/8,000 14[1.4]/6,000 128 NMAX155
1,910 765 1,305 780 12_12 06.5 7.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000 119 BW'S125
1,905 735 1,310 780 14_12 06.6 8.1[11]/9,000 10[1.0]/5,500 152 トリシティ125
1,895 690 1,305 775 12_12 06.5 7.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000 118 シグナスX SR
1,795 675 1,255 735 10_10 05.6 6.0[8.1]/7,000 8.9[0.9]/6,000 110 アクシストリート125
1,845 665 1,260 755 14_14 05.2 6.7[9.1]/8,000 8.6[0.88]/6,000 97 アドレス110
1,780 635 1,235 745 10_10 06.3 7.3[9.9]/7,500 10[1.0]/6,000 101 アドレスV125S
参考・海外モデル[主にEU向]
2,160 790 1,525 792 15_14 13.2 10.5[14]/9,000 11.9[1.2]/6,750 169 X-MAX125
2,135 750 1,490 780 15_14 11.5 11.0[15]/8,750 12.5[1.3]/8,250 159 Forza125
2,055 740 1,465 735 13_12 10.5 9.1[12]/9,000 10.8[1.1]/6,500 159 Burgman125
参考・海外モデル[主にアジア向]
1,943 705 1,290 776 16_16 04.3 7.8[11]/8,000 10.5[1.0]/6,000 112 NouvoSX125
1,920 680 1,285 770 16_16 05.0 6.9[09]/8,000 09.2[0.9]/6,500 114 Impulse125
1,901 687 1,287 777 14_14 04.4 8.2[11]/8,500 11.2[1.1]/5,000 113 AirBlade125
- 5 :774RR:2018/05/23(水) 14:00:35.10 ID:3uzEQ47Z.net
- ああそうか即死判定あったか
- 6 :774RR:2018/05/23(水) 14:01:06.92 ID:3uzEQ47Z.net
- 早めに20まで書き込まなければ
- 7 :774RR:2018/05/23(水) 14:01:25.92 ID:3uzEQ47Z.net
- テンプレこれで合ってるっけ
- 8 :774RR:2018/05/23(水) 14:01:47.23 ID:3uzEQ47Z.net
- 新型PCXのデータとか入れた方が良かったか?
- 9 :774RR:2018/05/23(水) 14:02:30.85 ID:3uzEQ47Z.net
- 文字数が足りんか
新型PCXを入れるならレス分割が必要 >>4
- 10 :774RR:2018/05/23(水) 14:02:54.93 ID:3uzEQ47Z.net
- これから始まる大レース
- 11 :774RR:2018/05/23(水) 14:03:23.75 ID:3uzEQ47Z.net
- ひしめき合って いななくは
- 12 :774RR:2018/05/23(水) 14:03:45.32 ID:3uzEQ47Z.net
- マジェS NMAX XMAX 今日はダービーめでたいな
- 13 :774RR:2018/05/23(水) 14:04:05.03 ID:3uzEQ47Z.net
- 走れー 走れー NMAX
- 14 :774RR:2018/05/23(水) 14:04:26.88 ID:3uzEQ47Z.net
- 本命 穴馬 かきわけて
- 15 :774RR:2018/05/23(水) 14:04:43.14 ID:3uzEQ47Z.net
- 走れー 走れー NMAX
- 16 :774RR:2018/05/23(水) 14:04:59.75 ID:3uzEQ47Z.net
- 追い付け 追い越せ 引っこ抜け
- 17 :774RR:2018/05/23(水) 14:05:26.99 ID:3uzEQ47Z.net
- 走れー 走れー NMAX
- 18 :774RR:2018/05/23(水) 14:05:44.81 ID:3uzEQ47Z.net
- 本命 穴馬 かき分けて
- 19 :774RR:2018/05/23(水) 14:05:59.81 ID:3uzEQ47Z.net
- 走れー 走れー NMAX
- 20 :774RR:2018/05/23(水) 14:06:15.40 ID:3uzEQ47Z.net
- 追い付け 追い越せ 引っこ抜け
- 21 :774RR:2018/05/23(水) 14:08:07.03 ID:TpdNtx1S.net
- 燃費が悪くなるのが 恐くて 恐くて
おそるおそる
そろ〜〜〜〜〜 っと じわじわ〜〜〜〜っと
急加速をしないよう ゆっくりとアクセルを開けながら
のろのろ〜〜〜 っと 発進
今日も 低燃費走行で 出勤完了
:
:
ふと 我に返る
あああ!!!!! もうウンザリだ!!!!!!!!!
何でこんな みみっちい人生を続けなきゃなんねーんだ!!!!
NMAXは スポーツスクーター だろ?
好きに乗らせてくれや!!!
スポーツスクーターを売りにするなら 好きにスポーツ走行しても燃費が良いように作りやがれ!!!
何で燃費にビビりながら 毎日毎日 おそるおそる乗らなきゃいけねーんだ!!! ヴォケが!!!!
- 22 :774RR:2018/05/23(水) 14:13:06.16 ID:Ir4vavGb.net
- >>1
オツマックス!
- 23 :774RR:2018/05/23(水) 14:24:07.95 ID:kkZPlvnc.net
- >>1
おつつ
- 24 :774RR:2018/05/23(水) 16:21:49.96 ID:1WaExsg+.net
- なんでワッチョイにしないかなー
- 25 :774RR:2018/05/23(水) 21:56:01.68 ID:D0DKx4QD.net
- そんなことしたら単発オマラーが死んじゃう><
- 26 :774RR:2018/05/23(水) 22:45:55.78 ID:XAJUlMKP.net
- テンプレ追加
やっとPCXが納車されたので
NMAXとお前らとはおさらばじゃー
乗って楽しいとかスポーティとかさー
思ってもない事をよく見かけるけど(笑)
ただガタガタなるだけで余裕ない感じw
いい加減本音を話せよ 意地張らないでさ
別にドラムでじゅうぶんだぜ (笑)
PCX超快適だお買って良かったw さらばじゃ
- 27 :774RR:2018/05/23(水) 22:55:24.15 ID:olFm8KnH.net
- さらばでござる 新しいバイクを堪能して下され。
- 28 :774RR:2018/05/24(木) 02:59:22.04 ID:i4HvVJT/.net
- >>1
スレ立ておつ
- 29 :774RR:2018/05/24(木) 08:09:18.62 ID:jjUW1bl2.net
- >>21
のろのろ、じわじわとゆっくり加速させるのが低燃費だと思うのは間違い。
のろのろでも加速させてる時間が長ければ燃費は悪くなる。
低燃費のコツは、定速でスピードが落ちないまでアクセルを絞って走る。
- 30 :774RR:2018/05/24(木) 08:12:55.76 ID:8b/UH5n7.net
- いくらなんでも燃費気にしすぎじゃないか。
- 31 :774RR:2018/05/24(木) 08:22:28.18 ID:syeREIUO.net
- 燃費言ってる奴もオマルの自演
- 32 :774RR:2018/05/24(木) 10:56:19.92 ID:VHkx90Ge.net
- 燃費いいやつ選手権やるか
- 33 :774RR:2018/05/24(木) 11:21:36.50 ID:An1zbZlE.net
- 燃費の差は運転技術の差
- 34 :774RR:2018/05/24(木) 12:08:47.47 ID:ZLD9uyE3.net
- >>33
環境と乗り方次第だし他人のことなんかアテにならんわ
- 35 :774RR:2018/05/24(木) 12:59:34.22 ID:M6fAzNHk.net
- オマルでババしとけや
タンクでかいからようババ入ってええのうw
- 36 :774RR:2018/05/24(木) 14:17:06.67 ID:cMjs6Fxw.net
- PCXスレで、NMAXから乗り換えを考えてる人がPCXの燃費について質問してて、
多分平均で40km/l超だけどそんなもん年間1万km走ったところで数千円の差だから乗り換えても絶対ペイしない
というのが答えだった
- 37 :774RR:2018/05/24(木) 14:58:17.32 ID:fgGIk2ER.net
- 俺は燃費を考えるとき、実際には航続距離をイメージしてるけどな
べつにお金を考えてるわけじゃない
ツーリングなら、給油のタイミングに大きく影響するし
通勤の人だって、給油のタイミングは重要だろ?
だから多少燃費が悪くても、タンク容量が大きければ問題ない
だけど、どっちもライバルに負けてるのは残念だわ
PCXは日帰りツーなら、まず無給油で行けそうなのが羨ましい
- 38 :774RR:2018/05/24(木) 15:53:55.15 ID:E2LYFyiG.net
- ここで燃費が〜って絶叫してる人。大廃車乗って燃費計算したらゼッタイ発狂錯乱するよね。
- 39 :774RR:2018/05/24(木) 16:52:08.23 ID:q9EuF7pY.net
- メーター点滅が早すぎるんだよな
- 40 :774RR:2018/05/24(木) 19:54:38.03 ID:ZIPn4Qq3.net
- 燃費燃費言ってるヤツは車とかスクーター以外のちゃんとしたバイクを乗ったことがないんだろ
- 41 :774RR:2018/05/24(木) 19:58:40.72 ID:KQ0S7yl7.net
- スクーターの唯一の楽しみの燃費余話とったんなよw
- 42 :774RR:2018/05/24(木) 22:44:24.54 ID:cMjs6Fxw.net
- まあNMAXでも郊外へのツーリングだと150km往復くらい余裕だし実質困ることは少ないよ
買っちゃったもんはしょうがないから10000qくらいまでは大事に乗る
- 43 :774RR:2018/05/24(木) 23:56:48.20 ID:2H7bHAhd.net
- 嘘こけ
俺のは平均46走るけど250くらいで怖くて給油するわ
>>37に賛成
たかだか6Lの給油で金なんか誤差の範囲だよ
だけどPCXの後続距離は400安心して走れてたから
せめて燃料タンクだけでも同じくらい欲しかったよ
股の間の空間に増槽付けれんかなあ
ただあとはすべてNMAXの方が気に入ってる
- 44 :774RR:2018/05/25(金) 07:16:34.10 ID:u57xtwJ1.net
- 金より手間がなあ
通勤で使ってると200キロ毎に給油しなきゃだから
週に1〜2回はガソスタ寄って帰らなきゃいけないから面倒い
- 45 :774RR:2018/05/25(金) 08:28:00.81 ID:0XsjmFiF.net
- 実際には大した金額差にはならないのかもしれないけど、
給油頻度が多いとなんかお金を無駄に消費してる感じがするんだよなあ
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