【通勤】スズキ アドレスV100 62台目【快速】

1 ：774RR：2018/05/24(木) 12:50:11.66 ID:JL6VlrGV.net

前スレ
【通勤】スズキ アドレスV100 61台目【快速】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1499178626/

607 ：774RR：2019/01/21(月) 04:54:25.32 ID:Uqas9/g0.net

>>606
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k362704417

こんなん3万で引っ張れたらラッキー

608 ：774RR：2019/01/21(月) 06:09:34.43 ID:XkgJXXXX.net

前カゴついてないのはちょっと微妙

609 ：774RR：2019/01/21(月) 12:40:31.90 ID:/zlSabpB.net

>>607
ベースとしてなかなかいいね。
普通に使ってた雰囲気あるし

610 ：774RR：2019/01/22(火) 08:44:20.18 ID:91bMvows.net

腰上やろうと思うけどピストンリングで4000円て(笑
社外のピストンセットってどう？
モノタロウ見てるとノーブランド品が安くで出てるし悩み中。

611 ：774RR：2019/01/22(火) 09:50:37.86 ID:v4Kmkxi1.net

社外製のピストン単品とかクリアランス合うんだろうか？

ちなみにamazonで台湾製の格安ピストンシリンダーセットを買ったことあるけどガバガバだったので返品したこと有る。

612 ：774RR：2019/01/22(火) 10:11:43.61 ID:91bMvows.net

>>611
やっぱそういう精度のもあるんか〜
それが怖いんだよね。
リング以外は純正が普通の値段で手に入るんだけど、一番欲しいリングが4000円でちょっとなーって

モノタロの格安ピストン買ってリングだけ使おうかな

613 ：774RR：2019/01/22(火) 17:15:56.59 ID:nkA2UVtv.net

2st用なんて精度とうでもよくなくね？

614 ：774RR：2019/01/22(火) 18:25:37.17 ID:v4Kmkxi1.net

多少クリアランス多いのはなんとか使えるだろうけど、狭めだとすぐ抱きついちゃうよ。
まあ削ればいいかもしれないけど。

615 ：774RR：2019/01/22(火) 18:37:51.96 ID:zDJkkYtx.net

社外ピストン用のリングが純正ピストンに合うのかな？

616 ：774RR：2019/01/22(火) 20:07:16.49 ID:0DPKtYfP.net

安物ほどリングが厚い

617 ：774RR：2019/01/22(火) 22:34:30.16 ID:G6YD6RMl.net

使えれば問題ありませんけどね、2stの強みです。

618 ：774RR：2019/01/22(火) 23:15:07.34 ID:U4et9CmQ.net

もういい加減くたびれてるのに、新品て抵抗あるんだよねw
だから安いのでいいって理由。
ぶっ壊れたら、次の行くし、うまく行けばラッキーってくらい？w
バイク屋が採用しちゃってるっていうのもねw
で、更に、ヤフオクの中古純正とかいうのも今となると相当怪しいよねw

619 ：774RR：2019/01/23(水) 03:22:50.72 ID:KJW5vcDg.net

>>569だけど、
毎日通勤で郊外走行が多くて、クルマの流れに乗ると最高速付近で巡航が多いんだよね。
だからエンジン部品には耐久性が欲しいなと。
まぁみんな使えてるなら社外に挑戦してみようかなー
さすがに摩耗した純正中古はちょっとw

620 ：774RR：2019/01/23(水) 04:46:02.84 ID:tvUNEslL.net

思いきってボアアップ一択

621 ：774RR：2019/01/23(水) 07:08:58.88 ID:o3ImKMlg.net

つか、シリンダもセットになってるの使えばいいだけじゃないのか。
5000円じゃなかったっけ

622 ：774RR：2019/01/23(水) 07:28:48.80 ID:cxZov6AY.net

社外ピストンすら躊躇する人に勧める腰上って何があるんだ

623 ：774RR：2019/01/23(水) 08:05:07.29 ID:o3ImKMlg.net

社外には社外をって話のつもりだが。

ケチケチ属性が高すぎるならしらね。

624 ：774RR：2019/01/23(水) 08:41:06.39 ID:KJW5vcDg.net

>>611みたいなハズレもあるよね。
まぁ社外シリンダーキットにしてみるかな〜バイクパーツセンターのやつ。
みんなどこの社外シリンダ使ったことある？

625 ：774RR：2019/01/23(水) 09:13:06.95 ID:o3ImKMlg.net

1.5万キロしか走ってないから交換もクソも無いというｗ

5万キロ走ったら考えるレベルかなぁ。

626 ：774RR：2019/01/23(水) 09:30:02.95 ID:yi+PUEba.net

>>624
社外だと、マロッシ、airsalかな、
工場紹介動画があるから見てみるといい、
完全に大メーカーと同じ設備で設計、製造、品質管理されてるので信頼できると思う。

台湾製とか３つ買ったけどシリンダーの鋳造とか酷いよ、合わせ面が5mmとか平気でずれてるからポートが左右で全然大きさ違う、
4stなら影響は少ないだろうけど2stだと致命的、
3mm以内なら自分でポート修正して使うけどそれ以上だと俺には無理。
ショップとかで製造誤差を目で見て選別できるなら買うと思うけど通販だとリスク高いよね。

627 ：774RR：2019/01/23(水) 09:59:40.45 ID:hyovz78C.net

マロッシかあ、3〜4万するよなあ。
レースでもするならいいけど。
そう考えると純正新品も悪くないよねー。
さて、この台湾シリンダーの鋳物スリーブのボコボコの穴をどうしたもんかねw

つか、中華ピストンリングってそんなにヤバいの？

628 ：774RR：2019/01/23(水) 12:04:30.80 ID:Hwu2aewi.net

アマゾンプライムで買ってダメなら返品が鉄板やな
被害無いだろそれなら

629 ：774RR：2019/01/23(水) 12:39:54.78 ID:U6UDy3g7.net

台湾シリンダーはやっぱそんな品質なんだな〜
加工しきれないほどのズレはちょっとw

https://store.shopping.yahoo.co.jp/autopartsys/cks-02.html
アルミはどうなんだろ

630 ：774RR：2019/01/23(水) 13:02:05.75 ID:GvZngG+G.net

>>629
それが台湾だろ？
フィンがアルミじゃないの見たこと無いよ

631 ：774RR：2019/01/23(水) 15:05:20.47 ID:I+BVmymp.net

>>630
なるほどー。
まぁ台湾て書いてあるしねw
もう安いシリンダーキットは買ってみてモノ確認してみるしかないな

632 ：774RR：2019/01/23(水) 23:17:02.56 ID:MlbQeqCo.net

スマホ・会社PC・自宅PCと変わってるけど
>>631だよ

http://atop-store.com/shop/shopdetail.html?brandcode=000000000330&search=V100&sort=
ここの買ってみるわ！
みんないろいろありがとう。
届いたらインプレしてみるよ。

633 ：!omikuji：2019/01/24(木) 06:59:08.67 ID:73PylTTx.net

わたしのオススメはHunterのシリンダーキット/ボアアップキット

CE11A-29****についていた純正シリンダーより各ポートの段差も少なく、
スリーブのズレやよじれもかなり少なかった。
バリ取りも丁寧にされており、購入、即組み込めるレベルだった。

ボアアップキットのほうはジェット（背面）ポートだけ妙に低かったので掃気に高さ合わせをし、
排気を拡大したもので片道10kmをほぼ全開で５年近く乗っているけど今のところ問題はない。
KITAKOの57mmピストンもフレなく２カ月くらい使えてた（デトネーションでHunterピストンに戻した）

唯一の難点が、付属しているマフラーガスケットが二回り小さいという。
サポートに問い合わせても「うちはこれで組んでる」とか言い張りやがった。

634 ：774RR：2019/01/24(木) 09:22:39.11 ID:Y773jaTZ.net

>>632
それ、俺の買ったのだよ、で整形が一番ひどくて返品したやつ、
「中国製の粗悪品と違い、国産品質にも引けを取らない程の品質です。」を信じたんだけどね、
KNの方が少しマシだった。

ただ製品誤差のチェックもしてない感じなので、中には良品？があるのかも、逆に俺のが稀な超不良だった可能性もあるかな。

ただ、悪い部分を写真撮ってクレームしたら返品返金に応じてくれたのでその点は評価できると思う。

635 ：774RR：2019/01/24(木) 09:25:47.00 ID:Y773jaTZ.net

ごめん、俺の買ったのはシリンダーがアルミじゃなくて鋳鉄製のだった。

その値段だと内面メッキしてないと思うんだけど、素アルミで耐久性は大丈夫なのかな？
それとも鉄スリーブが入ってるのかな？

636 ：774RR：2019/01/24(木) 12:24:39.17 ID:GbFSYmY/.net

なんだって？w
とりあえず春までにO/Hを考えてるからもう少し考えようかな。
情報ありがとう！
hunterシリンダーはAmazonだど取り扱い終了になってるけど公式ページだと買えるっぽいなー
例のアルミシリンダーは画像を見ると鉄スリーブ入ってるように見えるけどどうだろ。
さすがにアルミでメッキ無しはダメでしょw

637 ：774RR：2019/01/24(木) 18:33:34.15 ID:vjjFVlLy.net

フルアルミシリンダー+メッキコートじゃなくて
URLのやつは外周のフィン部分はアルミで、
ピストンに直接当たる内周とシリンダーヘッドに当たる先頭にスチールの筒が入ってるタイプでしょ
だからメッキ無し

638 ：774RR：2019/01/24(木) 18:52:45.25 ID:IOkmeuD3.net

テーブルリフターさえあればV100のエンジンOHなんてどうでもいいレベル。

639 ：774RR：2019/01/24(木) 20:00:35.88 ID:Y773jaTZ.net

>>637
4stだと別に後からスリーブを入れ込むのは容易だけど、
2ｓｔはポート関係があるから、外側の鋳造にポートの空いたスリーブを打つのはかなりコスト掛かると思うんだけど
やってるのかな？
もしその方式ならスリーブは鋳造じゃなく機械加工品の打ち込みだろうから精度はかなり良くなると思う。
しかしこの値段で可能かな？

つか、2stでスリーブ式って有るの？　模型エンジンならあるけど実車では自分は知らない。

640 ：!omikuji：2019/01/24(木) 22:53:52.12 ID:73PylTTx.net

有るの？もなにも、ｱﾄﾞﾚｽV100/110のノーマルシリンダーがスリーブ打ち込み。
スリーブも鋳物で、ポート穴は鋳型のザラザラが残ってますよ。

粗悪なシリンダーキット/ボアアップキットで特に大きな問題が
アルミブロックと鋳鉄スリーブの接合面の加工精度の悪さ。
x　スリーブ径が小さい/円が出ていないなどで圧縮漏れ排気漏れ。
x　スリーブがよじれて入ってたり、途中までしか入っていないなど。
x　アルミブロックとスリーブで開いているポート形状や大きさが違う。

一部のモトクロッサーなどでは社外品だけどスリーブ単品販売もあるよ。

641 ：774RR：2019/01/25(金) 07:24:56.49 ID:42qeQ3BZ.net

アドレス系は際物チューナー達がシリンダー炙ってスリーブ抜き出して加工するくらいだしな

写真のやつも見たまんまでヘッドに当たる部分の側面に境目があるじゃん

642 ：13A：2019/01/25(金) 09:47:04.99 ID:V2i/oQ/c.net

>>632
ピストンリングにエキスパンダはいってるな。
うちのキットにはないw
パーツリストにもないな。

643 ：774RR：2019/01/25(金) 10:13:23.10 ID:kl7m44HS.net

>>642
純正のリングセット注文すると入ってるよね。
安いピストンキットは入っているやつと無いやつあるし･･･

前にディオで安いSTDキット入れたら慣らししたのに焼き付いてからは爆安品は敬遠しちゃうな〜

644 ：774RR：2019/01/25(金) 20:43:41.00 ID:7AczgSBM.net

焼き付くほど回す前に一回バラして当たりのキツい所にペーパー当てるくらいの手間を惜しまない暇人向けなのが激安パーツ

645 ：774RR：2019/01/25(金) 22:26:23.58 ID:X227dgNE.net

そんな手間隙はまぁ、いい。
でもガスケット代考えたらねぇ

646 ：774RR：2019/01/26(土) 08:12:37.36 ID:3cRYsSn1.net

自分で切ればたいした金もかかるまい

647 ：774RR：2019/01/26(土) 14:39:33.80 ID:OP0XjW84.net

シリンダヘッド、面研0.5mmして、なんかパワーアップしたんだけど
燃費悪くなったw
やっぱ駆動系やらんと燃費よくなんないかな。

648 ：774RR：2019/01/26(土) 19:10:04.62 ID:QhZ7OmQD.net

ポートいじらずに面研（圧縮比UP）だけで燃費悪くなるかな？
トルクが少し上がってアクセル開度減って燃費良くなりそうだけど・・
パワーアップしてるならWR少し重めにしてハイギア気味で走れば燃費伸びるかな。

649 ：!omikuji：2019/01/27(日) 09:09:10.06 ID:kNWEllqA.net

太くなったトルクを楽しむため、
いつもよりアクセルを余計に開けているんだと思う。
今までと同じ発進、同じ加速、同じ速度で走ってれば
燃費は良くなりこそすれ悪くはならないと思うよ。

650 ：774RR：2019/01/28(月) 13:06:10.53 ID:6OMOyuSg.net

http://atop-store.com/shop/shopdetail.html?brandcode=000000000330
↑これ届いたー
アルミシリンダに鋳鉄スリーブが入っているタイプ。
やっぱスリーブとシリンダがズレて圧入されてる･･･
目測で2mmくらいかな？ポート修正するからまぁいっかってとこだけど。

651 ：774RR：2019/01/28(月) 14:14:45.69 ID:/pJiAGY/.net

組めたらレポよろ

652 ：774RR：2019/01/28(月) 22:05:57.48 ID:6jXO9lKq.net

>>650
ズレてんのは、スリーブの頭がアルミの造形とズレてるだけで、機能は問題ないんじゃねw
こっちもknの買って削ってる途中・・・w

653 ：774RR：2019/01/29(火) 13:14:50.11 ID:HpPWDfiG.net

>>652
いやー見事に各ポートズレてて、スリーブ自体が捻り圧入されてるw
でもまぁ削り加工でなんとかなりそうなれべるかな。。
knもダメなんだな〜

654 ：!omikuji：2019/01/29(火) 13:48:16.52 ID:tw4dVVIW.net

ポート用の穴や溝のついたアルミの塊にポート穴付きのスリーブを圧入してるからねー
よじれて圧入すると、すべてのポートがよじれるという。
焼きヌキ焼きハメの応用でよじれをとってやると、スタッドボルト穴がずれるんですよ。
もっと粗悪なものだと、奥まで圧入されてないとか、アルミ地とスリーブの隙間から排気漏れもあるよ。

655 ：639：2019/01/29(火) 15:10:09.15 ID:s9QZ4Z6Q.net

>>653
マジかwww
うちのはポートはちゃんとなってたなあ
さすがに3000円くらいのは避けてknの1万のだけど…

656 ：774RR：2019/01/29(火) 22:44:48.39 ID:pxvc1JuG.net

メンテに疲れたので110に行きます

657 ：774RR：2019/01/29(火) 22:45:45.19 ID:lAQ8UP19.net

２ストならさらなる深み

658 ：774RR：2019/01/31(木) 12:03:29.13 ID:7ySE3tvj.net

アドレスV100でグリップヒーター装備してる方いますか？

V100だけ特殊らしくて悩んでる。

659 ：774RR：2019/01/31(木) 16:18:59.35 ID:Q8qduR7Y.net

スズキの細いハンドルの事か？
　巻くやつ買えタコ

660 ：774RR：2019/01/31(木) 17:02:53.22 ID:CmIX5jAP.net

純正のキーシリンダーで給油センスタロック付はいくらくらいします？

661 ：774RR：2019/01/31(木) 23:49:34.55 ID:v5AP9W/+.net

>>660
スズキ純正 ロックアッシー ステアリングセット 37000-41851
￥ 13,949

662 ：774RR：2019/02/01(金) 11:30:36.56 ID:0D97Q4Jm.net

ありがとう

663 ：774RR：2019/02/01(金) 13:41:10.30 ID:KLuGN86T.net

エンジンはかかるし吹けるんだけど前後関係なくブレーキ握るとエンストするんだけど同じ症状出たことある人いる？

664 ：774RR：2019/02/01(金) 14:58:24.60 ID:d1mGVWCy.net

クラッチかな

665 ：774RR：2019/02/01(金) 15:26:30.84 ID:HL7Z2y7d.net

前後関係なければ電装じゃない？
ショートとかバッテリーとか・・・

666 ：774RR：2019/02/01(金) 18:05:15.30 ID:KLuGN86T.net

とりあえず言葉通りブレーキスイッチが点火切れるスイッチだろうなと思ってハンドルカバー外してギボシやらカプラーさしなおしたら症状起こらなくなったわ
今日乗らなきゃいけない用事あるけど怖いからメットインに適当に工具積んどく

667 ：774RR：2019/02/01(金) 19:16:49.90 ID:WD8rYRaG.net

また例のアース不良じゃないか？

668 ：774RR：2019/02/01(金) 19:38:24.04 ID:0ljBl48/.net

アースなぁ。
シート下のあーす一本がキモなんてありえんレベルのアースラインなのよねぇ・・・

669 ：774RR：2019/02/02(土) 05:27:50.10 ID:XeLOIVAN.net

フロントフォークをv125にするって言うのあるけど
だいぶ楽になる？

670 ：774RR：2019/02/02(土) 05:48:53.38 ID:IGf9Jn1m.net

>>669
部品の入手性なら。

私もV125のフロントフォーク移植したいが、
大手術（不可能ではない）になるので、
二の足を踏んでる。

671 ：774RR：2019/02/02(土) 06:22:13.40 ID:XeLOIVAN.net

>>670
今、フォーク交換した人達のホームページ見て回ったけど
コーナリングが安定しやすくなるって言ってる人多いね。
確かにハンドリングは安定しないから交換して変わるならやってみたい。

大手術ってのはどの辺りですか？
見てる限り、ベアリングもV100のものをそのまま使えそう。
アクスルの幅が広がるからスリーブを入れないといけないというのがあるけど
これはM17だかM14だかのワッシャーを入れればいいだけと思うのだけど・・・

フロントのインナーカバーのカットが大工事かな？
でもこれも、ヒートガンでプラの部分温めて内側に折り込めば切断までしなくていいし。

ショック関係は前後ともやり変えたいから悩むなぁ。
フォークタイプにすればメンテも楽だし・・・

672 ：774RR：2019/02/02(土) 06:53:35.98 ID:on0rWhB4.net

スズキだからな

673 ：774RR：2019/02/02(土) 07:25:18.36 ID:Rw7dCmC8.net

別に大手術ではなかったけどねポン付けだもん作業が面倒くさいだけ
ベアリングは125のに変えたほうがいいよ新品はいいしねあとバラバラじゃないし
1番いいのはオクとかで程度いい足回り丸ごと安く購入だね丸ごとじゃなきゃアクスルシャフトとカラーを用意
プラはまあわかってると思うけどそのままだど三又のとこまで入らないからね外側カットよりそこが面倒因みに俺は付けてない
雨が心配なんだろうけど思ったより上までいかないよ超土砂降り台風の日に乗ってもホーンまで跳ねない
まあ他にもどっちの部品使うかで色々かわるよメーターギアでしょあとケーブルは長さ違う因みにV100のは長すぎ使えばわかるけどね125のはメーター側の金具が真っ直ぐなもんではめにくい
そういえばハンドルの高さ首のとこスレるかスレないかギリギリ位に下がるしタイヤサイズ変わるから乗った感じ違和感あるよ
ハンドリングはめっちゃ安定するよ
例えば60キロ位から10キロ位まで手放ししても全然ブレない左側に傾きながら走るだけ
て感じ

674 ：774RR：2019/02/02(土) 09:43:17.10 ID:XeLOIVAN.net

ホイールの流用はしてないのか。

675 ：774RR：2019/02/02(土) 11:27:51.76 ID:pOGGELX3.net

オレもV125K5フォークに替えたよ。
他でも言うようにポン付けできる。
んでV125K5のステムベアリングとアクスルシャフト、カラーを用意した。
例のインナーフェンダーはヒートガンで整形して取り付けてる
タイヤ・ホイールはV100のまま

フロント剛性上がったしフォークをオーバーホールしたから段差を乗り越えたときに違いがわかる。
でもV100ボトムのほうが走行性能は上かな？
あとキャスター角が変わって走行フィールの違和感がすごいw

676 ：774RR：2019/02/02(土) 13:15:03.79 ID:U7nknlYV.net

おれもやった。
V125のフォーク、良いとか悪いとかの前に、それなりの速度で走るならやらんと怖い。もう戻れない。

で、オクで買うなら、アクスルシャフトとカラーが付いてるのを買うのが良い。V125のカラーがあればポン付け。
あ、あとキャリパーのボルト。長さが違ったと思うけど、ホムセンで手に入るので苦労はしない。

あと、タイヤハウスのプラパーツをカットするので、頑丈なハサミが欲しい。おれはドリルで穴あけて、剪定バサミで切って鉄工ヤスリで整えた。

ステムベアリングとかは、みんカラとか探せば親切な人が書いてくれてる。
書き写して店で注文した。すぐきたよ。
フックレンチもあったほうがいい。

だるいけど難しくないよ。

677 ：774RR：2019/02/02(土) 22:10:12.92 ID:mmeAS0dr.net

V100とV125でタイヤサイズ違うから
メータギアのギア比が違うんだよね
V100が(17/9)1.888....
V125が(18/10)1.8
まぁ微々たる差なんだろうけど

678 ：774RR：2019/02/02(土) 22:53:33.78 ID:HhXbxRuf.net

>>677
そこはどっちかに統一すればいいんじゃない？
オレはV100タイヤにV100のギヤだし問題なく動いてるよ
格安で仕入れた中古フォークに着いてきたFタイヤをそのまま使ってるなら知らんが。。

679 ：774RR：2019/02/03(日) 02:19:19.74 ID:8aswmh4Y.net

夜中だけどコマジェミラーに替えてきた
ハンドル幅とほとんど変わらん
月曜の通勤楽しみ

680 ：774RR：2019/02/03(日) 05:02:13.69 ID:GH65vspH.net

そいや、昨日ギアオイル替えた。
グレーだった。

替えてよかったと思うけど洗浄したわけじゃないから数キロ走ってまた交換します。

681 ：774RR：2019/02/04(月) 22:37:13.93 ID:BWnT1l7o.net

コマジェミラー脇締めて乗らないと半分しか見えねぇw
いかにも変えました感出なくていいし渋滞のすり抜けはスゲー楽になったよ

682 ：774RR：2019/02/07(木) 01:50:25.26 ID:VC/k7JRd.net

すいません。
皆様の知恵をお貸しください。
不動車の11型（シャッターキー）を買い、エンジンダメだったので載せ替えました。
エンジンはかかるようになりましたが、今度はエンジンが止まらなくなりました。
何か配線の繋ぎ間違いでしょうか？
ご教授頂けると助かります。

683 ：774RR：2019/02/07(木) 05:13:39.05 ID:7qFN4ETF.net

コネクタに接点復活材かけてみたら？

684 ：774RR：2019/02/07(木) 07:40:46.02 ID:9zw3rz7x.net

>>682
CE11のどの車体番号にどのエンジン突っ込んだのかで原因絞れるんじゃない？
配線は基本カプラーONだし間違えないような気がするけどなぁー

685 ：774RR：2019/02/07(木) 08:20:09.71 ID:Rs3eQB+0.net

>>683
>>684
ありがとうございます！
今修理に出してまして、配線が少し違うらしく…
同じ11型にもかかわらずコネクターの色が違ってて、調べながら配線したみたいです…

686 ：774RR：2019/02/07(木) 09:17:44.05 ID:bUp4Gy/c.net

展開早いなオイ

687 ：774RR：2019/02/07(木) 22:40:07.80 ID:gP8Vw1QU.net

>>685
11A配線図
https://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=https%3a%2f%2fcdn.snsimg.carview.co.jp%2fminkara%2fnote%2f000%2f001%2f265%2f953%2f1265953%2fp1.jpg%3fct%3d478511cce39e
イグニッションスイッチあたりじゃね。
OFFの時にエキサイタコイルの出力(B/R)をアースに落として点火とめてる。

688 ：774RR：2019/02/08(金) 00:45:44.93 ID:/ICGo8oR.net

>>687
ありがとうございますm(_ _)m

689 ：774RR：2019/02/08(金) 17:55:20.70 ID:Gx9YCcr9.net

CE11A AG100Tでレクチファイヤを交換しようと純正部品32800-47E00を注文したら後継品32800-41H01が届きました。
後継品32800-41H01の配線おわかりになりませんか？

690 ：774RR：2019/02/09(土) 15:19:32.26 ID:m2AMqj59.net

>>689
品番が変わっただけで、そのまま付けれるんじゃないの？
変な中華部品をアマゾンで買ったん？ なら気合一発付けて燃やすのも一興w

691 ：774RR：2019/02/09(土) 16:46:37.97 ID:pEmx/+1D.net

>>690
webikeで純正を発注しました。
問い合わせてはいるんですが返事が休み明けになると。
純正品には間違いないので配線がわかれば加工して付けようかと思いまして。

692 ：774RR：2019/02/09(土) 19:02:20.69 ID:m2AMqj59.net

>>691
あのさ、取り付けてある場所知りたいわけ？w　フロントカウルをパカっと外せばすぐわかるよ。
というか、売れたバイクだから、ググればなんでも出てくるよ。
レギュレータよりフロントカウルのビスの多さと外し方の方が難しいかね。

693 ：774RR：2019/02/11(月) 15:24:09.11 ID:r8VbYvxP.net

質問
V125のフォーク付けたんだが、V125のアスクルシャフトにスリーブついてきたんだ。
V100用はダストシールと面が合ってるから、それを抜いてV125のスリーブつけたらホイールセンターほ出た。

ホームページでフロント交換してるサイトでアスクルシャフトにワッシャー入れてるような記述あるけど
これ、ブレーキキャリパーをフォークに取り付けるボルト二本にそれぞれ5mm分のワッシャー入れてるんだよな？

と言うことはブレーキキャリパーのセンター出すにはV125のキャリパー使うのが正解かな？と思うんだが。

キャリパーのセンターは片押しだからいれなくてもいいのか？
そんなこと無いよな？

694 ：774RR：2019/02/11(月) 18:51:25.50 ID:Yup4ML16.net

>>693
v100のカラーを使うならワッシャーが必要だけど、v125のカラーがあるなら、何も入れなくて大丈夫じゃないかな？
つか、おれ、特に何も入れずに使ってるけど、不具合無いですよ。
ブレーキも良く効きます。

695 ：774RR：2019/02/11(月) 20:48:38.63 ID:bMrsAPEJ.net

>>694
ありがとう。
結局、そのまま組み付けてブレーキホースの取り回しに四苦八苦して切れたらメッシュいれりゃいいかで組付けた。
作業はそこまで。

来週はカウリング付けて試走の予定。
バッテリも上がってるし。

696 ：774RR：2019/02/12(火) 06:58:30.27 ID:dp+ZX1on.net

昨日CE11Aに、LEDのヘッドライトバルブ(直流・交流どちらでも可のもの)を付けました。
付けた直後の試走時には何の問題もなかったのですが、今朝乗ろうとしたらセルでエンジンが掛からなくなりました。
で、キックでエンジンは掛かるもののヘッドライトが点きません。
LEDのせいかと思いバルブを元に戻してみたのですが、その症状は変わりませんでした。
ブレーキレバー握りながらセルのボタンを押している間だけヘッドライトが点きます(LEDバルブ・ハロゲンバルブ共)
LEDを付けたことでどこかの部品が故障したのでしょうか？
どの辺りをチェックしたらよいかアドバイスいただけるとありがたいです。

697 ：774RR：2019/02/12(火) 07:31:15.52 ID:oVX4II2n.net

レクチファイヤを交換した人？

698 ：774RR：2019/02/12(火) 07:31:53.03 ID:bkPf92QK.net

関係ないんじゃね？
鬼キックしとけよ

699 ：774RR：2019/02/12(火) 12:43:18.57 ID:rm3r1w/u.net

>>696
そんなんで壊れるとか配線不良じゃねーの

700 ：774RR：2019/02/12(火) 13:37:03.56 ID:2O/Fxw6Z.net

ボロクソでワロタ

701 ：774RR：2019/02/12(火) 13:54:57.03 ID:s9+/UnNL.net

>>692
カプラー
の形が違うんですよ。
古いのが横一列、新しいのが横２列縦２列。配線さえわかったら加工するのだけれども。

702 ：774RR：2019/02/12(火) 15:02:04.71 ID:FoRZ2Oe0.net

>>701
全く…それ初めに言えよw
んとねえ、>687に配線図あるから
そっからピンアサイン追えばいいんでない？
なんか配線改造してあるっぽいね。

703 ：774RR：2019/02/12(火) 20:09:51.56 ID:bkPf92QK.net

ヤフオクを　v100 ハーネス　とかで検索かけて写真から辿れよそんなの

704 ：!omikuji：2019/02/13(水) 18:47:02.74 ID:4dw6tuqb.net

配線の色も書かずに何を聞こうと？

純正品の色でいうとマグネットで発電したW/RとY/W（交流なのでどちらでもよい）が
レクチファイアに入って整流されR(+12V)とB/W(GND)に整流されるだけ

705 ：774RR：2019/02/14(木) 13:22:45.06 ID:xEe0A4nz.net

>>702
CE11Aのマニュアルも持ってて配線追えるんですけど、
後継品32800-41H01のピンアサインがわからんのです。配線と書いたの状況悪くした？

706 ：774RR：2019/02/14(木) 18:22:14.89 ID:xmRFKZLd.net

メーカーが後継品と称してカプラー形状の違うもの送ってくることってあんのか？
あまつさえピアサインの違う商品送ってくるかねぇ・・・
聞いたことねーわ。