【通勤】スズキ アドレスV100 62台目【快速】

835 ：774RR：2019/03/20(水) 18:22:53.87 ID:/IKALa37.net

それができないからリア交換無理ってことなんだろうねぇ・・・

なんの話視点だお前ら。

836 ：774RR：2019/03/20(水) 20:16:09.53 ID:YyDIJUNv.net

>>835
そうそう、できるできないで言えばできるよ。
そのための工具とか作業スペースとか一番大事なのは時間、俺がやって1日かかるならバイク屋さんにやらした方がいいわ。

837 ：774RR：2019/03/20(水) 20:53:09.82 ID:/IKALa37.net

いや、よくわからんがお前>>836はフロントフォーク交換したいって言った人？

838 ：774RR：2019/03/20(水) 21:16:07.28 ID:YyDIJUNv.net

>>837
違いますん

839 ：774RR：2019/03/20(水) 22:55:16.29 ID:aaQ7DOrF.net

作業時間ならフロント・リアどっちやっても片側1時間あれば終わるんじゃない？
自分の時間を金で買うなら店にまかせりゃ間違いないし。。

840 ：774RR：2019/03/21(木) 01:09:57.33 ID:CrT9N9d1.net

>>838
お前がするわけじゃないんだから、人の事ギャーギャー言うのやめたら？

841 ：774RR：2019/03/21(木) 01:42:34.71 ID:k+b0vDdu.net

12インチ化の時にフロント、リアバラしたけどフロントのブレーキキャリパー外すの大変だっただけでフォーク交換は意外と簡単だったよ。

842 ：774RR：2019/03/21(木) 01:52:23.23 ID:CrT9N9d1.net

サイドカバー外せないやつに安直に言うその神経は無神経としか言いようがないな。

843 ：774RR：2019/03/21(木) 05:10:00.96 ID:mjO62cmQ.net

作業できるからってなんでそんなに偉そうなんだ？どーせ工業高校卒とかそんなんだろw

844 ：774RR：2019/03/21(木) 07:28:23.56 ID:iY4kpGae.net

>>843
基本マウント取って他人なのに上から言いたがるのはネットでもリアルでも一部いるなw

そもそも足回りの話が始まったのって>>827でしょ？
フロントのサスってフォークじゃなくてショックじゃないの？
リアショック出来ないならフロントフォークはやめた方がいいと思うけど、フロントショックなら難易度下がるんじゃない？

845 ：774RR：2019/03/21(木) 10:40:37.05 ID:VteeQC6u.net

>>843
盛大なブーメラン芸ｗ

846 ：774RR：2019/03/21(木) 12:33:27.73 ID:lxaOS62Y.net

知ったかが沸くとこういう流れになる

847 ：774RR：2019/03/21(木) 17:03:58.49 ID:NIO90qrV.net

リアブレーキがキーィ言うけど大丈夫かな

848 ：774RR：2019/03/21(木) 17:13:41.07 ID:9OZqJqfg.net

>>847
キーィ言ってもレバーの動きがスムーズでブレーキがしっかり効くなら大丈夫っしょ。
音が恥ずかしいなら直せばいいし(笑

849 ：774RR：2019/03/21(木) 17:45:53.19 ID:NIO90qrV.net

音ストレス、リアタイヤ交換と同時にシュー変えたのに。ワイヤーはやばいらしい。

850 ：774RR：2019/03/21(木) 22:11:02.91 ID:6D+RBfob.net

>>849
面取りした？カムの動きはどう？鳴りはワイヤーあんまし関係ないと思うが。
その辺やっても鳴ってるんだったら、しばらく使ってからホイル外してシューのアタリ見た方が良いよ。
片寄ったアタリをしているならシューとドラム(ホイル)との相性だからどうしたら全面当たるか工夫を考えるか全面当たる様になるまでガマンするしかない。
バラして見てキチンと全面当たっているのに鳴るんならヤスリで亀の甲みたいに彫るくらいか？

851 ：774RR：2019/03/21(木) 23:16:02.45 ID:HeTaUtTO.net

質問です。
始めて行くバイク屋で修理してもらう時って、
プーリーの所逆ネジだからよろしくお願いします。
って言った方がいいのかな？

852 ：774RR：2019/03/21(木) 23:18:09.99 ID:8R8sMp4A.net

むしろ壊して貰って新品のエンジンゲット

853 ：774RR：2019/03/21(木) 23:34:42.76 ID:236ASOBr.net

俺もリヤすごく鳴くのとロックしやすいので（リーディング側の角落として効き悪くしても）結局台湾激安ホイル買った。
1年ぐらい調子良かったけど最近鳴くんだよね。
シュー替えてみるつもり。
直るといいんだけどね〜

854 ：774RR：2019/03/22(金) 01:53:30.03 ID:89I3WJQL.net

>>850
いや、二輪館で交換したんだけど

855 ：774RR：2019/03/22(金) 07:29:19.70 ID:3Vflue+z.net

タイヤ交換のついでにシュー周りのカス飛ばしてカムに注油しといた
ってのをバイク屋のブログとかではよく見るけど
2りんかんがそんな所までしてくれはなさそう

856 ：774RR：2019/03/23(土) 00:24:46.11 ID:6K5JDyBy.net

ブレーキもクラッチもきれいに面同士が密着するほど振動、音が出やすくて
湿気が増えると頻発する
メーカーも面取り等して対応するが面取りの部分が有る程度減るとまた再発
し易いので
ブレーキ、クラッチの性能低下を覚悟の上で面取り部分を拡張するしかない
一時期流行ったスポーツカーのブレンボ装着車もブレーキ鳴きの苦情が多くて
最終的に面取り大幅拡大により4分の1のパッド面積になった
本末転倒で見かけだけの効かないブレーキに成った

857 ：774RR：2019/03/23(土) 06:15:17.17 ID:vkzq40Z1.net

ドラムとディスクの違いも分かってないこの知ったかぶり。

858 ：774RR：2019/03/23(土) 12:52:51.32 ID:GcS2a44O.net

>>857
ドラムも同じだぞ大きく面取りすると当分鳴かない

sage

859 ：774RR：2019/03/23(土) 13:08:22.20 ID:e8tToFgs.net

何やってんだお前

860 ：774RR：2019/03/23(土) 13:38:45.81 ID:AlJC7BaZ.net

シューを大きく面取りって…しかもリーディング側っしょ？
せいぜい角落とすくらいでやめたほうがいいよ。
ただ鳴かなきゃいいだけなら何してもいいと思うけどさ

861 ：774RR：2019/03/23(土) 15:00:47.11 ID:vkzq40Z1.net

だからドラムとディスクの違いもわからないと書いた。

あほすぎるねん・・・
というか、こいつずーっとこのスレにちんぷんかんぷんなこと書いてるよね。

862 ：774RR：2019/03/23(土) 16:14:13.90 ID:FR3wgF0c.net

俺なんか未熟ライダー丸出しの様にリアブレーキ多用しないせいか
鳴いた事無い

863 ：774RR：2019/03/23(土) 20:03:57.69 ID:sHTlyslv.net

>>862
バイク屋のおやじが言うには今も昔もバイクを乗りこなせない人
の特徴はリアブレーキ命でFブレーキをしっかり使えない奴らしい
スクーターが増えて急増してるらしいな
ホンダもコンビブレーキで改善しようとしたが駄目だね

864 ：774RR：2019/03/23(土) 22:38:46.81 ID:QqsTWTEn.net

あのさぁ・・・
「リアブレーキを使いこなせないからバイクを乗りこなせない」な。
スクーターじゃさして問題にならんだろうが、排気量増えてくると
簡単にはコーナリング中の姿勢制御にリアブレーキを使うなんてのは高度操作って言われてるの。
あほか。

865 ：774RR：2019/03/23(土) 23:12:43.75 ID:4d27mlIh.net

ドゥーハンだっけか、右足怪我してペダル踏めなくなって
リアブレーキを左手の親指でレバーを押す操作にしてたのは。
足が完治しても繊細な操作が出来るからと言って、そのまま手入力にしてたとかって記事を読んだ記憶がある。

866 ：774RR：2019/03/23(土) 23:21:31.11 ID:98RVwiR1.net

今のMotoGPでもサムブレーキシステムを使ってるライダー居るね

867 ：774RR：2019/03/23(土) 23:51:34.45 ID:khBOLpE7.net

コーナリング中のリアブレーキなんてだれでも使えるよ
最近のレースライダーのもっぱらのRブレーキの使い道はトラクション
コントーロール代わりにパワーを掛けた時のRタイヤのグリップコントロール
ウイリー防止でブレーキ制動はフロントのみ
バックトルクリミッターのような装置でエンジンブレーキも殺している

868 ：774RR：2019/03/24(日) 01:12:17.01 ID:bhh708Pg.net

また知ったかかよｗ

869 ：774RR：2019/03/25(月) 06:41:06.50 ID:FDXN128p.net

>>867
ゴメン、バックトルクリミッターの役割ってさ、あれクラッチとか電スロの制御なんだけどどうやってリアブレーキでやるの？

ってかみんなMotoGPの高等技術の話を出してるけど、このスレミニバイレース者ばかりなの？
リアブレーキ鳴き対策の話から発展しすぎてビックリだよ

870 ：774RR：2019/03/25(月) 07:03:39.89 ID:jDKXw1us.net

そりゃまぁいきなりブレンボ搭載スポーツカーとか、フロントブレーキがどうのとか
明後日の方向にいっちゃったからしゃーない
鳴きの原因なんや！「面取りして摩擦部減らせ（アホ）」だもの。

871 ：774RR：2019/03/25(月) 14:05:59.66 ID:rRW/Q705.net

要はリアブレーキに頼るないうことやろ

872 ：774RR：2019/03/25(月) 16:02:18.37 ID:SjkuNSvm.net

バカは口開くな。

873 ：774RR：2019/03/25(月) 16:54:39.19 ID:m6cipaRf.net

>>872
何処かで教えて貰ってないの？
ブレーキする時は前７後ろ3割て

874 ：774RR：2019/03/25(月) 19:38:56.50 ID:vkb2NeuC.net

どこのどいつだそんなトンチキ言ってるの。

ほんとわけわからん話いちいちすんなｗ

875 ：774RR：2019/03/25(月) 20:26:23.35 ID:h9Atcfq8.net

>>873
や、だから何が言いたいの？
このスレの人だって街乗りでリアブレーキ使ってるって。
そりゃシビアにF7:R3なんてやってないだろうけどさ
極低速で引きずったりいろんな使い方はしてるでしょ

876 ：774RR：2019/03/25(月) 20:39:13.90 ID:VD1YW8vI.net

後ろブレーキなって飾りだよｗ　　エラ（Ry

877 ：774RR：2019/03/26(火) 00:43:23.50 ID:krfbv37c.net

リアブレーキは制動時の挙動を落ち着かせるためでしょ。
スクーターごときで、どうこういう程では無いと思うけど。
しかし、随分脱線するね。

878 ：774RR：2019/03/26(火) 05:26:39.66 ID:eXSabrqv.net

制動時に挙動ってなんなんだよｗ
そんなわけわからん現象聞いたことねーよｗ

879 ：774RR：2019/03/26(火) 10:20:35.02 ID:oKZTW6sw.net

ノーズダイブとかだろ、
バランスよく掛ければ同じ制動距離でも姿勢が乱れが少ない。

そんな事も知らずに制動云々言ってたのか？

880 ：774RR：2019/03/26(火) 12:40:53.20 ID:pkrf5HeB.net

感覚が自転車と変わって無いんだろうな
教習所によってはその辺の事みっちり教える所もある

881 ：774RR：2019/03/26(火) 16:47:36.59 ID:al8VfAAX.net

あほか

882 ：774RR：2019/03/26(火) 16:55:44.24 ID:al8VfAAX.net

>>879
ノーズダイブする車両にリアブレーキでバランス取りってなんだそりゃw

コーナリング時には進入前に適切な減速かけてライン押さえておけばノーズダイブも有効に活用できるんだろw
つか旋回中はフォークやダンパーが沈み込まないとでも思ってんのかw

バカが自演してんのか、二人か知らんがとんちきぬかすな
ノーズダイブをリアで制御？出来るかボケw
失速してハイサイドくらっとけあほんだらw

883 ：774RR：2019/03/26(火) 18:22:31.52 ID:oKZTW6sw.net

なんで制動がコーナーリング前提なんだ？
スクーターとか一般が前提だろう、

普通に信号等で止まるときリアとフロントをバランスよく使えばノーズダイブが少ないんだよ、
例えば止まる寸前にリアそのままでフロントを先に少し緩めればゆっくりフロントが伸びて急な伸びなく安定する

> 失速してハイサイドくらっとけあほんだらw
V100でハイサイド食らったらある意味ヒーロだなｗ

884 ：774RR：2019/03/26(火) 18:41:44.01 ID:WZhOz50c.net

>>883
おっスクーターにはなしもどすのかw
ボトムリンクサスでノーズダイブ！！！
しかも停止するためのブレーキでノーズダイブ！
減速するだけだけどノーズダイブ！

ええっと。
リジットサスでいいんじゃないっすか？www

885 ：774RR：2019/03/26(火) 20:07:49.62 ID:VvYGH5M+.net

>>884
見苦しいなあんた
結局おばさんと一緒でリアブレーキメインで掛けたいんだろ

886 ：774RR：2019/03/26(火) 20:53:07.11 ID:WZhOz50c.net

いやまぁちゃんと勉強して理解した上で書いてれば馬鹿にされないぞw

知ったかNIWAKA、そんなの人生においても苦労するだけだからな。

な！馬鹿頑張れやwww

887 ：774RR：2019/03/26(火) 21:49:38.55 ID:CqBU1HVa.net

中学生みたいな低レベルな煽りやめようぜ、いい大人だろ？

ノーズダイブの話ついでだけど、V125K5のフロント移植したらフロントすげぇ沈むわ。
スプリングも新品入れてオーバーホールして組んだからこういう仕様なんだけどさ、なんか柔らかすぎって感じる。

888 ：774RR：2019/03/26(火) 22:45:32.50 ID:fRrARwqp.net

強化スプリング入れよう

889 ：774RR：2019/03/26(火) 22:55:53.74 ID:dKuFQz8J.net

俺もV125K5フォーク入れたけど柔らかいってのをネット上で見かけて　そんならと油漢の強化スプリング＋試しに20Wのオイルつっこんだらガチガチなってワロタw　
ブレーキに200mmディスク入れて結構がっつりスピードのった所からブレーキかけてアレだから普通に走ってたら全然沈まないだろうなw
オイル交換時には粘度下げよう(´ω`)

890 ：774RR：2019/03/27(水) 01:37:40.83 ID:mVHerNAe.net

>>889
フォークオイルの20wは硬すぎると思うよ

891 ：774RR：2019/03/27(水) 01:39:12.42 ID:Z3bHqlpG.net

俺も最初はK5のだったな
でもあのザラザラとなんか傷がつきやすいのが嫌でツルツルテカテカなK7のに変えたわ
K7以降は見た目同じだけど内側にK○て書いてあるからわかりやすくていいよね

892 ：774RR：2019/03/27(水) 07:26:05.41 ID:jp1xbM8w.net

>>890
そう思いつつも他の車体で使うのに買った分の残りというか・・・　ダメなら交換すりゃ良いや位の感じで入れてみたのですよw　
そんな状態でもノーマル脚と比べると良いね

893 ：774RR：2019/03/27(水) 09:20:30.70 ID:mVHerNAe.net

>>892
その硬さの具合を頭に入れて置いてv125は10ｗだっけ
20wと混ぜて良い硬さ探せたら良いね

894 ：774RR：2019/03/27(水) 09:56:54.11 ID:B0gR/DtW.net

さて今日も知ったかぶりが書き込まれるのですね
どっちがみっともないのやら？

895 ：774RR：2019/03/27(水) 19:25:48.90 ID:3UR98q+H.net

V125K5フォーク、たしかに柔らかいね。
ノーマルのスプリングでオイルだけ20Wはあり？

896 ：774RR：2019/03/27(水) 21:09:40.56 ID:Ou62n+nB.net

ええっと、20Wを10Wにしたいんですかね、30wにしたいんですか
5Wにしたいんですか？

書いてみ？

897 ：774RR：2019/03/27(水) 21:19:10.79 ID:2lnpoAnT.net

>>896
つられて書いたけど20Wじゃないわ。
今、#10のフォークオイル。
少し柔らかくて、道路のうねりを拾った時のお釣りが気持ち悪い。
#20まで上げたら少し引き締まるかなと思って。

898 ：774RR：2019/03/28(木) 00:59:41.38 ID:RInlHPEf.net

エンジンオイル入れるといいぞ固くてｗ

899 ：774RR：2019/03/28(木) 06:45:18.01 ID:Usw4dGPr.net

フォークオイルなのに、なんで20Wやねんって笑いながら読んでたわｗ
まーたアホが知ったかしてるでってなｗ

ちゃんと勉強するなり、書き込む前にググるなりすりゃいいのに。
思いつきでポンポンしゃべるのいいけど、裏どりして自分の言葉に根拠つけるようにしたほうがいいぞ。
うちの会社にも会議中に「今ふと思ったんですけど　何々が」とかやる部長がいるけど
いつも全否定だわ、バカとは言わんけど、全否定したら口とんがらせてるけど。

900 ：774RR：2019/03/28(木) 06:47:59.29 ID:ffTq/muq.net

そうだね　きみはすごいね

901 ：774RR：2019/03/28(木) 06:51:48.61 ID:Usw4dGPr.net

ああいえばこういう土人の典型ですか。

902 ：774RR：2019/03/28(木) 07:25:35.28 ID:UCFdJata.net

>>893
そうだね〜　次は15前後になるように選んでみる


エルフのだけどMOTO FORK OIL (モト フォークオイル)
・SAE : 20W
こうなってるからそのまま書いただけだよ　Amazonね

903 ：774RR：2019/03/28(木) 07:48:50.82 ID:Usw4dGPr.net

なんやアホが二人おるだけやん。

904 ：774RR：2019/03/28(木) 10:00:43.34 ID:+UOCLgEU.net

木芽時〜

905 ：774RR：2019/03/28(木) 13:59:51.32 ID:enBGgRG9.net

フォークオイルの番手なんぞ適当だからな
メーカーによっては＃5が他のメーカーの＃20と言う事もあるから

どのメーカーの＃と言わないと参考にもならん

906 ：774RR：2019/03/28(木) 17:31:41.42 ID:ms3+1xuR.net

まぁ、フォークオイルも別段番手気にするような類のもんでもないな。
ボトムリンクと比較してハンドルに来る振動を軽減することに関しては効果絶大だが。

プラシーボレベルよ。

907 ：774RR：2019/04/03(水) 09:25:11.19 ID:eEymyl+5.net

そろそろリアタイヤの交換時期なんだけど、スレ民はタイヤ何履かしてる？

908 ：774RR：2019/04/03(水) 09:59:42.16 ID:c8hl71tz.net

>>907
MB-502 アーバンマスター

909 ：774RR：2019/04/03(水) 12:23:26.85 ID:ai2LGXIZ.net

ダンロップ

910 ：774RR：2019/04/03(水) 15:11:20.55 ID:qFuMgQzm.net

D307

911 ：774RR：2019/04/03(水) 22:12:17.84 ID:deq78CF1.net

1228円のDURO

912 ：774RR：2019/04/04(木) 01:19:18.62 ID:WM2iuykR.net

ircとダンロップが多いのかな
irc信者だけどランスクート履かしてみるかな
通勤メインでハイグリップはもったいなさすぎたよ

913 ：774RR：2019/04/04(木) 02:41:59.15 ID:DOa9OOKL.net

ハイグリップじゃなくても、パワーアップするとみるみる減っていくw
フロントのを後ろに履くかな。まだやったことないんだな。

914 ：774RR：2019/04/04(木) 14:07:08.44 ID:TwYfx4UF.net

たいしてパワーないのにリアばっかり減るね
車体自体が後輪過重なのもあるんだけど
ircの740履かせててグリップは最高だったけどフロント7分山あるのにリアはセンターのパターンなくなったよw

915 ：774RR：2019/04/04(木) 20:09:41.16 ID:ojiHtDHr.net

アドレスV100って、
リアにどんなタイヤ履いても接地感が乏しく思えてしまう。

ハイグリップタイヤを履くのは無しで。

916 ：774RR：2019/04/04(木) 20:36:53.99 ID:DOa9OOKL.net

前後同サイズだかんねー
後ろ2割増とかにするといいんかね
峠も上りよっか下りの方が楽しいな

917 ：774RR：2019/04/04(木) 22:52:55.87 ID:dqmxjfr8.net

空気圧は？
規定圧にするとましになるよ。

フロント1.25
リア1.75

以前、2.0で乗ってて同じ様に感じてた。

918 ：774RR：2019/04/04(木) 23:05:26.06 ID:ZSs2h+MD.net

いつものアホだから相手しちゃだめですよ・・・

919 ：774RR：2019/04/05(金) 21:50:40.03 ID:GYaSisRo.net

F:IRC MBR740
R:PIRELLI SL26
で前後バランスいい感じだよ〜

ピレリのエンジェルって使ったことある人いる？

920 ：774RR：2019/04/05(金) 23:35:59.45 ID:GJws7Y7m.net

おっ740仲間がいた、うれしい

ピレリは値段で敬遠してたけど面白そうだね
選択肢に入れてみる ありがとう

921 ：774RR：2019/04/06(土) 00:33:11.47 ID:BGY/VkJO.net

MB-520はタイヤの剛性感低くて怖かった印象。
今はライフが長いと勧められたミシュラン、至って普通。

922 ：774RR：2019/04/06(土) 16:27:21.52 ID:R88IOktN.net

>>921
オレもミシュランS1をリアに履いてて、郊外巡航60%市街地40%くらいの通勤使用で8000kmくらいにスリップサイン出た感じだよ

923 ：774RR：2019/04/06(土) 18:33:19.09 ID:cqmfUiXc.net

S1をリアに入れてるけど、D307と同じ調子でコーナー寝かせるとズルと滑る。
フロントには怖くて使えない。
ライフは6000�q程度と至って普通。

924 ：774RR：2019/04/07(日) 14:19:01.93 ID:sLoidFyG.net

皆様、アドレスV100のドライブベルトって、
どのぐらいの距離・期間で交換しますか？

925 ：774RR：2019/04/07(日) 15:50:20.38 ID:8BGWmGDM.net

>>924
2万キロかな。

926 ：774RR：2019/04/07(日) 20:39:34.23 ID:SVJc/u54.net

Ｆ・Ｒともに『ダンロップ　Ｄ602』
ベルトは10,000kmで交換してる　

927 ：774RR：2019/04/07(日) 21:08:11.74 ID:5jOcgNqd.net

ベルトはRKの2229SVで、11000km走行。
市街地はほぼ全開加速してる。
ちなみに吸排気とエンジン、センスプはノーマル
新品もストックしてあるから、どこまでいけるか様子見中〜

928 ：774RR：2019/04/08(月) 21:06:50.05 ID:+MJDlCNF.net

RKがベルト出してるの初めて知ったわ

929 ：774RR：2019/04/08(月) 22:55:40.32 ID:Ccas0aCS.net

>>928
RK、まだ様子見段階だけどいいかもしれないと思ってる。
通勤メインだから市街地でも郊外でも基本は全開だし、たまにフラッと峠超えも登りは全開で走る。
11000km走った所でストックしてる新品と比べたら摩耗は1mm以下。
まぁほぼ無改造だからかもだけどね;;
もう少し様子見してみるよ。

930 ：774RR：2019/04/13(土) 16:11:18.21 ID:LRnrkFO2.net

近くのナップスにピレリのエンジェル幾らか聞いたら6800円、ホイール持ち込むから工賃は1000円だけど計8000円
値段はさておきライフ短かったら交換頻度上がって面倒だな
ちなみに在庫してる訳もなく当然取り寄せw

931 ：774RR：2019/04/14(日) 00:20:14.42 ID:7Ix0j43E.net

V100初期型だと、CDI不調が出始めるかな？

932 ：774RR：2019/04/14(日) 05:45:29.90 ID:oG907ho+.net

CDIに不調もくそもねーよボケ

933 ：774RR：2019/04/14(日) 09:29:56.01 ID:fovmnvLl.net

>>930
エンジェルいい値段するよねー
HP見るとウエット性能に力入れてて、耐久性もありそうなことも書いてあるけど…
この値段ですぐ摩耗されたらチョットw

934 ：774RR：2019/04/14(日) 10:11:23.24 ID:1QJO3ayB.net

>>931
イグニッションコイルは3万キロ位で交換した。

935 ：774RR：2019/04/15(月) 19:46:48.76 ID:LdzBkKEL.net

>>934
後学のために聞かせてください。
それはコイルだけの交換だったのでしょうか？交換前に体感できる不具合があったのでしょうか？

936 ：774RR：2019/04/15(月) 23:24:58.90 ID:g0oRTfiz.net

>>935
自分のは、
時々ガクガクする様な予兆が出て、
雨の日特に調子悪く、
次に始動後100mだけ調子悪くなり、
最後は止まった。
プラグ周りのリークだったのかもしれないけど、コイル変えてから、やたら力強くなったのでまぁ良かったと思う。

937 ：774RR：2019/04/16(火) 10:21:53.59 ID:x2A1mblH.net

11Aはエキサイタコイルもあるね
古くなると絶縁が…

938 ：774RR：2019/04/16(火) 11:56:21.51 ID:Jyxfp068.net

>>932
ビギナークン、勉強してから書き込もうねｗ

939 ：774RR：2019/04/16(火) 19:54:12.07 ID:t5xQDQoh.net

お前がなｗｗｗ

940 ：774RR：2019/04/16(火) 21:40:43.88 ID:tgFLE4QP.net

>>938
CDI不調は十分ありえる不具合だけど、>>931は｢V100初期型は｣って言ってるし。
初期型はCDIとコイルが一体…というかCDI無いから｢CDI不調｣ってのは無いでしょ。

でもまぁ古くなるほど電装トラブルは予防整備で防ぎたいよね。
うちのは規制後BD-CE11Aで、最近低速時に失火気味。

941 ：774RR：2019/04/16(火) 22:31:45.09 ID:5NYy3W1R.net

CE13Aだけど再加速時にスロットル半開だと失火？するけどなんだろ？
1/4開か全開にするか、発進時はならない
キャブかな？

942 ：774RR：2019/04/17(水) 00:59:05.67 ID:J+782kQC.net

電気系は
アクセル開度に関係ないだろ

943 ：774RR：2019/04/17(水) 05:51:39.44 ID:1tEEmJhf.net

エアクリーナー交換しろよ。

944 ：!omikuji：2019/04/17(水) 06:27:04.67 ID:NJCrg2BM.net

>>941
>>943の助言でエアクリーナー点検は済んでるとして

キャブレターとエアクリーナーつなぐパイプがひび割れて混合気が薄くなっている。
普通に乗っていても劣化しやすい部品なのだが、横着なところでタイヤ交換すると
エアクリーナーをグイっと曲げてタイヤ外すので劣化がマッハ。
指で押して弾力がないと感じたら交換しておきたいパーツ。
13881-29c50 ﾁｭｰﾌﾞ･ｱｳﾄﾚｯﾄ
社外品だとお安いけどお値段以上に劣化が早い。

プラグキャップやプラグコードの接点不良。
キャップのプラグとの接点は曲げた針金。保持力の落ちてる車両多し。
33510-35411 ｷｬｯﾌﾟｱｯｼ･ｽﾊﾟｰｸﾌﾟﾗｸﾞ
プラグコードは両端とも木ねじ状のところにねじ込んであるだけ
コード端を5mmほど詰めてねじ込みなおす。
単品販売はないが短くなりすぎたらカー用品店の切り売りのプラグコードで代用可

ｺｲﾙｱｯｼ･ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝに車体から来てる電線２本のカシメ部分がほつれてる車両もあった。
それっぽいコネクタを付けなおすとかはんだで補修するとか。

945 ：774RR：2019/04/17(水) 06:46:05.50 ID:1tEEmJhf.net

何言ってんだかよくわからんが。
タイヤ交換ごときでインシュレーターは壊れません。
弾力がなくなろうとなんともねーよ。
きになるならコーキングぬっとけ。

イグニッションコイル、ワイヤーは酸化による失火は若干考えられるが保持力がどうとか意味不明
ハンダで補修とかわけわからん事書くなバカ。

946 ：928：2019/04/17(水) 07:45:53.45 ID:gO7IubMt.net

インシュレーターは一昨年末に純正品に交換してるのでないと思う
エアクリもプラグも1万キロ見てないから変えてみるわサンクス
5万キロ達成したが本当に頑丈なバイクだな

947 ：!omikuji：2019/04/17(水) 08:32:07.72 ID:NJCrg2BM.net

>>945
このスレに上がっていた事例と、数十台修理した経験から対処を書いたつもりでしたが
私の言葉が足りずに怒らせてしまった様で申し訳ない。
もっと細かく事例を挙げて１から１０まで、
それこそ園児に整備させるように説明し文章にまとめることは私には不可能なのでお許しいただきたい。

948 ：774RR：2019/04/17(水) 10:59:18.12 ID:AZ7KnOzj.net

この症状でエアクリ交換とかいう人は無視していいとおもうな。

949 ：774RR：2019/04/17(水) 14:46:47.58 ID:qJZgBsWs.net

いやー…エアクリーナエレメント粉々とか有りすぎでしょ

950 ：774RR：2019/04/17(水) 15:32:23.72 ID:N2J7/5XW.net

ばかはスルー

951 ：774RR：2019/04/17(水) 16:07:47.77 ID:AZ7KnOzj.net

>>949
それで928の症状になるかな？
考えにくいと思うけど。

952 ：774RR：2019/04/17(水) 18:10:16.55 ID:hSrgu6Ya.net

何十年も前のキャブ車なんて不確定要素のオンパレードだからな
チョーク故障で濃いままになってる燃調が
2次エアで奇跡的にバランス取れてるなんて事もある

953 ：774RR：2019/04/17(水) 20:56:28.39 ID:M8GWLhWh.net

>>951
腐ったエアクリでスローが詰まってというのはないかな？
でも、どこかで２次エア吸ってる気がするけど。
まぁ、走らない訳じゃないからプラグとプラグコード変えた後、吸気側から順に見てくのがよろしいかと。

954 ：774RR：2019/04/17(水) 21:29:28.49 ID:bgHbDRxc.net

今前期型手元にないんだけど、前輪後輪どちらもガソスタで空気入れれる形状ですか？

955 ：774RR：2019/04/17(水) 21:52:15.22 ID:8rwYEykt.net

数百円のプラグは3000Kmも走れば交換が常識
イリジウムとかだと倍から３倍位は走れるが

956 ：928：2019/04/17(水) 23:05:33.51 ID:gO7IubMt.net

週末にならないと時間が取れないのでまだ走ってるけど
半開にしたまま5秒ほど置いておくと嘘のように治る
ジワジワとアクセル開けても失火？はせず、グイっとアクセル操作すると失速する感じ
とりあえずエアクリ、プラグ、プラグコードは手配したので症状収まらなかったら吸気から見ていきます

957 ：774RR：2019/04/17(水) 23:52:47.67 ID:Etk3frq9.net

>>955
バイク用ならイリジウムでもプラチナでも交換目安は標準と同じ

958 ：774RR：2019/04/18(木) 00:05:07.88 ID:Rkp8K6T3.net

プラグなんて2万持つぞｗ

959 ：944：2019/04/18(木) 00:05:57.17 ID:LjAibAIc.net

>>955 ゴメン
V100用ではないけどバイク用で高耐久のも出てるね

960 ：774RR：2019/04/18(木) 00:15:10.57 ID:W+7ArP62.net

>>955
バカは静かにｗ

>>951
確認してみろｗ

アクセルの不調として疑うのはまずはエアクリーナー。
次にキャブ
インシュレーターに関しては二次エア吸い込みなんて、それまでがまともに走ってたならまずありえん
二次エア吸ってたらいきなり高回転でぶん回すような状況になるだけ。

961 ：774RR：2019/04/18(木) 00:35:57.42 ID:QEcwlNu2.net

>>960
知ったかはやめろ

知識を付けてから書き込め

962 ：774RR：2019/04/18(木) 03:13:13.21 ID:6BaTzHvo.net

うわ〜こんな時間に目が覚めた
>>956
それオートチョークじゃないか？
失火っていうより濃過ぎでかぶってるのでは？まあ週末に部材が揃うならその時までガマンですな。
オートチョークの不具合は過去スレで相当出ているので敢えて書くことでもないけど、オートチョーク外してバッ直で単体の動きを見るのと、オートチョークを外した状態で手でキャブレターのトップを塞いでエンジン始動してアクセルの付きを見てみるくらいか。

963 ：774RR：2019/04/18(木) 06:09:48.56 ID:W+7ArP62.net

>>962
馬鹿なの？

964 ：774RR：2019/04/18(木) 09:38:05.44 ID:dFVsUdcB.net

どうせ乗りっぱでなんも見ないでブツブツ書き込んでるんでしょ。

そんなことよりポート加工の話しようずw

965 ：774RR：2019/04/18(木) 10:08:08.71 ID:HRdsoWHy.net

再加速で咳込む様な状態なら、２次エアを疑うか、パイロットジェットが怪しいけど、見ないとわからんね。

初期型の、パイロットジェットはエアクリが腐ると思いっきり影響受けやすいとこにあるのと、綺麗にするのに苦労するからその辺は徹底的にみた方がいいよ。

966 ：!omikuji：2019/04/18(木) 10:39:28.98 ID:YNJcuK1S.net

V100 のポートって掃気排気ともに低いんだけど、
加工にやたら手間取る掃気ポートは側面背面ともにかなり下の方まで空いてるんだよね。
シリンダーを浮かせてあげれば掃気を理想とされるBBDC60度にたやすく持っていけますね。
この状態でも排気ポートは低いので90度まで上げるなら少し削ってあげなきゃだけど。
で、浮かせた分シリンダーヘッド、またはシリンダーの上端を削ってあげればＯＫ

967 ：774RR：2019/04/18(木) 12:24:42.98 ID:VU8FxIOb.net

高さもアレだけど純正の排気ポートは狭すぎる

968 ：774RR：2019/04/18(木) 14:23:10.00 ID:vKHD0NtS.net

あまり広げると燃費悪くなるからね　それでなくても2stで燃費悪いし。

969 ：!omikuji：2019/04/18(木) 14:50:01.04 ID:YNJcuK1S.net

弦長28mm、弦長比53.3%ですね。ビジネスバイク並の狭さですよね。

単一ポートの場合、ピストンリングの関係で弦長比70%が限界と言われてるよ。
ボア52.5mmの70%で36.75mmまでは大丈夫ですね。
「スタッドボルトの対角線までは削って大丈夫」という人もいるね。
その場合の弦長比は70.7%ポート幅37.1mmだね。

970 ：774RR：2019/04/18(木) 17:12:37.31 ID:CMLKN0b1.net

>>941
かなりの確率でプラグだろ

971 ：774RR：2019/04/18(木) 18:14:23.61 ID:ru+bv1w6.net

2年振りにエンジン掛けた。
ガソリンは腐ってなかった。
バッテリー交換してタイヤ空気入れて50km走ってきた。
快調です。

972 ：774RR：2019/04/18(木) 18:23:59.12 ID:m7WSFT2M.net

つくづく頑丈だなあ

973 ：774RR：2019/04/18(木) 19:50:21.83 ID:I6eolnH3.net

>>945
上にかいてある所全部やってだめだったらイグニッションコイル（ＣＤＩ）交換してみて。
俺のはＣＥ11だけど直ったよ。中華はだめで必ず純正つかうこと。

974 ：774RR：2019/04/18(木) 19:50:26.23 ID:VU8FxIOb.net

>>969
同世代でデチューンまみれと言われてるジョグ/アクシス90でも弦長60％なのを思うと尚更ですよね

ちなみに別クラスなので直接比べるのはナンセンスな気もしますが、
50cc全盛期のスクーターだと純正でも67％と結構攻めたポートだったり・・・

975 ：774RR：2019/04/18(木) 22:11:53.26 ID:vjAPI53t.net

デイトナハイスピードプーリーからＫＮ補修用プーリーに替えた。
加速、最高速違いがわからないくらい変化なし。ウェイトローラー、ランププレート、ベルト
などは共通。ウェイトローラーもうちょっと重くてもいいかも。
ちなCE13A。

976 ：774RR：2019/04/20(土) 13:59:09.84 ID:ECzA7HvG.net

冬に台湾アルミシリンダー買って少しずつ加工。
いま腰上交換しようと純正シリンダ外したんだけど、すっげキレイなポート形状でびびったw
BD-CE11Aなんだけど、排気ポートのトップからの距離って純正で29mm？？
ドノーマルな点検記録簿付車を買ったのに加工されてる？？
買った台湾シリンダは31mmだったよ。
V100でシリンダ外したの初めてなもんで教えてエロイ先輩。

977 ：774RR：2019/04/22(月) 00:23:53.18 ID:NDb3O9T5.net

前ウインカーの、電球指すとことケーブル一体化されたパーツあるじゃん？
あれって何て名前なんだろ
故障したから交換したい

978 ：!omikuji：2019/04/22(月) 09:56:11.28 ID:1vRB8xXX.net

>>977
右
8-1 35618-40D00 ･ｺｰﾄﾞ､ﾌﾛﾝﾄﾀｰﾝ､ﾗｲﾄ Type M
8-2 35618-37B00 ･ｿｹｯﾄ､ｳﾛﾝﾄﾀｰﾝｼｸﾞﾅﾙ Type N/S/T ← 35618-10802
左
9-1 35638-40D00 ･ｺｰﾄﾞ､ﾌﾛﾝﾄﾀｰﾝ､ﾚﾌﾄ Type M
9-2 35618-37B00 ･ｿｹｯﾄ､ｳﾛﾝﾄﾀｰﾝｼｸﾞﾅﾙ Type N/S/T ← 35618-10802

979 ：774RR：2019/04/22(月) 10:11:28.11 ID:1vRB8xXX.net

名前が !omikuji のまんまだったにゃｗ
日付が変わったからって安心して暴れまわってたにゃ

>>977
2STのポートって、外に向かっていくらかは下がっているでしょ？
まず、ノーマルの補修用シリンダーとしても使えるように製品を作って、
ノーマルよりさらにボーリングするからポート位置が下がるのね。
角度が壁面に対して直角に近い排気/掃気ポートは1mmか2mmの下がりで済むけど、
背面ポートはかなり下がっているはず。

こういうタイミングの違いなんかも全周分度器で角度を測れば
（各所数値を入れて三角関数で計算してもいいけど）
ベースパッキンで調整してノーマルと同じタイミングとか、
何％UPの何度にとか合わせられるのですよ。

ボアアップシリンダーだとアルミブロック部分の高さが違うものも多いので、
シリンダー上端から何mmという測り方だとノーマルポートとの違いがさらにわからなくなるね。

980 ：774RR：2019/04/22(月) 10:12:45.01 ID:UptTbE+q.net

>>978
わざわざ型番まで書いてくれてありがとう
そうかソケットっていうのか

981 ：774RR：2019/04/22(月) 10:24:37.85 ID:1vRB8xXX.net

>>977
手元にある CE11A-26**** のドノーマルシリンダー
アストロで買ったノギスとホームセンターで買った完全スコヤ、マッキー極細で計測
84.2mm アルミブロック部分全長
30.0mm 排気ポート弦長
28.4mm 排気ポート上端
36.4mm 掃気/背面ポート上端

それぞれのクランク角度はメモが見当たらないので簡便な。

982 ：774RR：2019/04/22(月) 12:15:33.75 ID:3tWFiUJl.net

そういや11Aと13Aてシリンダー同じなのかしらねえや

983 ：774RR：2019/04/22(月) 19:35:37.31 ID:LhQIgLIH.net

30km/h辺りですごいもたつく、これなければ現行ピンクナンバーに負けないのに。

984 ：774RR：2019/04/22(月) 21:00:28.60 ID:v4nXEktS.net

>>982
パーツリスト見ると品番違うね

985 ：774RR：2019/04/23(火) 00:36:46.02 ID:hAD/7WPb.net

>>983
ランププレートとウェイトローラー交換（軽くする）でもたつき解消。
ＫＮの補修用プーリーおすすめ。

986 ：774RR：2019/04/23(火) 10:01:27.92 ID:quo1Mmlm.net

冬季の空気が冷たくて乾燥してるとエンジンが気持ち良く吹けるけど、夏場になって湿度が上がると0発進で全然吹けない。

定期的にメンテしてるフルノーマルなんだけど、何かいい対応策ある？

987 ：774RR：2019/04/23(火) 10:06:20.19 ID:SRXl/KAL.net

駆動系のセッティングしてる時はカバー開けっ放しで乗ってたわ
カバーは付けてるけど位置決めのピンが錆びてて脱着に手間取るからボルト2本締めキック周りは無しでセルオンリー
ずぼら整備だけど速攻でバラせるから快適w

988 ：774RR：2019/04/23(火) 12:02:01.34 ID:fyStlcCH.net

>>986
空気密度が違うんだから仕方ないよ。

989 ：774RR：2019/04/23(火) 12:11:23.72 ID:MXW8vW1y.net

夏はオートチョーク殺せとしか...

990 ：774RR：2019/04/23(火) 13:02:25.35 ID:eHmzALMC.net

>>986
夏場にジェットを小さくしてみるとか

>>987
クランクケースカバーは何故たくさんのボルトで止められてるか
理解できてるかな？

991 ：774RR：2019/04/23(火) 14:29:05.38 ID:dRfDBrlV.net

そうか、温度検知しないオートチョークなんてのがあるんだなw
オートの意味w

クランクケースボルトも沢山なんだってw
なにが言いたいんやろな

992 ：774RR：2019/04/23(火) 14:35:11.49 ID:MXW8vW1y.net

スクーターのオートチョークは引っ込んでるのが少しづつ温まって伸びて効かない状態になるだけで
温度検知なんてしない。　デフォで効いてるだけ。　分解して中に1センチくらいの鉄棒入ってるから変わりに1.5センチの楊枝いれて
電源カプラを切るとずっと効かない設定にできる。　別になくても真冬でも指導する。　エアクリの入り口を足で塞ぐだけだ。

993 ：774RR：2019/04/23(火) 17:27:42.25 ID:LfHOocCn.net

そろそろ次のスレ

994 ：774RR：2019/04/23(火) 17:57:08.14 ID:pfTJBeP6.net

>>986
定期的なメンテの内容をひとつ。
顔拭いてるとかなしな。

995 ：774RR：2019/04/23(火) 17:59:01.08 ID:i2hzF9wD.net

次スレ
【通勤】スズキ アドレスV100 63台目【快速】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1556009752/

996 ：774RR：2019/04/23(火) 19:30:39.95 ID:mqHbBEAs.net

なにも知らないのに知らないことを威張られるのはキツいっす

997 ：973：2019/04/24(水) 09:59:16.85 ID:/qnTzo3g.net

いろいろレスありがとう。

自分じゃ全然いじれないんで、1年毎にVベルト、ウェイトローラー、プラグ、エアフィルターとブレーキ周りの交換をバイク屋さんにお願いしてる。

WEBでキャブとかオートチョークのメンテしてるのを見たけど、自分には無理そう。

夏はいつも通りゆっくり乗る事にするよ。

998 ：774RR：2019/04/24(水) 11:34:26.56 ID:80mz/WAG.net

>>997
バイク屋さんだからって、腕が数本余分に生えてたり電気の流れが目視出来たり
指でナットを締め付けたりできるわけでもないでしょう？
つまり貴方でも、やる気と工具があれば維持修理ができるというわけですよ。

パーツリストとサービスマニュアルはﾔﾌｵｸでかなりお安く手に入るので、
アストロあたりでカッコイイ工具箱に入っているセットでも買って、出来るところからやってみては？

999 ：774RR：2019/04/24(水) 12:30:59.54 ID:u+j0hnBg.net

セットはいらんよ、
使わないサイズが一杯あるが必要な道具がない、

車種によって使うツールは限定されてるから個別or小セット単位で集めたほうがいいよ。

例えばスパナやメガネはほとんど不要、
ソケットも８、１０，１２と車種限定の２，３あれば十分、またトルクレンチ買えば１７、19とか付いてくる。
逆にプーリ固定具やロックナットレンチなどバイク固有の機材が数個

実際に使った工具を並べると意外と少ないよ。

1000 ：774RR：2019/04/24(水) 12:40:12.45 ID:BaYj+6pg.net

出来ないから放置とか言ってるんじゃなくちゃんと金払って店に任せてる人にそれを勧めるのはちょっと・・・

1001 ：774RR：2019/04/24(水) 14:30:36.27 ID:VurHkkC+.net

ＤＩＹオヤジの群れかよ！w
しかも変なピンクナンバーの煙いスクーターだよ！w

なかなか面白いw

1002 ：774RR：2019/04/24(水) 14:32:49.14 ID:+A5Wza6K.net

バイク屋利用するのは床屋行くのと同じだよ。　自分で角刈りとかにしてんのか？　v100乗りは？　怖いの〜

1003 ：774RR：2019/04/24(水) 14:41:24.43 ID:VurHkkC+.net

>>997
セカンダリプーリーのトルクカムあたりかキャブか。
バイク屋も言われなきゃ触りたがらんね。古いし整備性最悪だしw

1004 ：774RR：2019/04/24(水) 15:12:17.26 ID:u+j0hnBg.net

>>997
マジレスすると、その状況だと燃料が濃いんだろうね、

基本的に温度の関係から冬は薄く、夏は濃くなる、
冬に調子よく夏に吹けないってことは濃すぎるんだと思う。

自分でやるなら夏だけジェットの番手を少しだけ（ー５）落とす、
もしくは取り敢えずの策としてはニードルを長くする（クリップ位置上げる）

ちなみに純正セッテイングは基本的に焼きつき防止で濃い目になってるから通年でMJ少し下げておいても問題無いと思う。
（もし連続全開走行をするなら慎重に様子見が必要だが）
メンテのついでに頼んでみたら。

1005 ：774RR：2019/04/24(水) 19:46:47.86 ID:dtYMl28y.net

伸びないから落とそう

1006 ：774RR：2019/04/24(水) 19:48:30.92 ID:dtYMl28y.net

そろそろ閉めます　　　

1007 ：774RR：2019/04/24(水) 19:50:51.52 ID:dtYMl28y.net

もう埋めます

1008 ：774RR：2019/04/24(水) 19:52:58.19 ID:dtYMl28y.net

片付けますか

1009 ：774RR：2019/04/24(水) 19:54:19.30 ID:dtYMl28y.net

もう落とすね

1010 ：774RR：2019/04/24(水) 19:55:44.89 ID:dtYMl28y.net

埋めるね

1011 ：774RR：2019/04/24(水) 19:56:28.79 ID:dtYMl28y.net

平成　　　　　　　　　

1012 ：774RR：2019/04/24(水) 19:56:46.02 ID:dtYMl28y.net

糸冬予　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

1013 ：774RR：2019/04/24(水) 20:58:22.28 ID:2GVsA/A0.net

エイ

1014 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

2ch.netからのレス数が1000に到達しました。