【HONDA】CRF250L＆CRF250M【MD38/MD44】　Part49

1 ：774RR：2018/06/04(月) 19:07:20.06 ID:5BvHFX8L.net

前スレ
【HONDA】CRF250L＆CRF250M【MD38/MD44】　Part48
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1521182300/

504 ：774RR：2018/08/02(木) 09:24:29.72 ID:A6yC37xx.net

crfはオフ車じゃなくてデュアルパーパスです

505 ：774RR：2018/08/02(木) 12:01:41.00 ID:tfmSbRc/.net

OFF走行はしないから、水冷ツインカムの足付良好プラス足を投げ出さない乗車姿勢ってのが売りか。

506 ：774RR：2018/08/02(木) 15:59:41.20 ID:xNRaD6w9.net

21インチの倒れ方曲がり方が好きでオフ車でオフ行かずD604を愛好してる人たちも居るらしい
モタード好きの俺には考えられないことだが

507 ：774RR：2018/08/02(木) 19:18:42.21 ID:m/Y9MHgI.net

便宜上オフ車と呼んでいるだけで、機能的には完全なオンロードバイクのCRF250Lにローダウンで見た目悪いとか何言ってんすかねこのエアオーナーたちは

508 ：774RR：2018/08/02(木) 19:35:53.15 ID:4RzsfBfa.net

>>507
ロードバイクとしての機能しか与えられない自分を基準にするなよ

509 ：774RR：2018/08/02(木) 19:58:26.82 ID:PkQOo1en.net

Mのシャコタン仕様に乗ってるけど俺的にはカコイイよ

510 ：774RR：2018/08/02(木) 19:59:53.46 ID:cA0krNvM.net

そもそもオフロードバイクの定義とは

511 ：774RR：2018/08/02(木) 21:24:41.68 ID:06T7OCgc.net

定義なんて言い出したらキリないと思うよ。オフロードタイヤを装着しているCRFはザックリ区切ればオフロードバイクでしょうよ。

512 ：774RR：2018/08/02(木) 21:35:04.05 ID:vB0Obfhv.net

その人こないだからずっと言葉に毒があるけど変に煽るからコンプレックスが滲み出てるように見えるんだよ
安定するから楽だからそれにしたんだろ
だいたい自分のバイクは誰に何を言われたって聞き流せるだろう
他人に良く思われたくてファッションで乗ってるわけじゃないんだからさ
他人なんてどうでもいいんだよ
CRFに限らず車高を下げてる人なんてたくさんいる
過半数の人が標準サイズを選ぶってだけ
実際オフ行くかどうかなんか関係ない

513 ：774RR：2018/08/02(木) 21:51:15.32 ID:7D3GgwUj.net

見た目のバランス崩れているの分かってても、車高に不安な人のために用意したのがLDでしょ。格好悪いと思えば選ばなければ良かろう。人各々やろ。

514 ：774RR：2018/08/02(木) 22:25:48.14 ID:06T7OCgc.net

だよなカスタマイズって自分が気分よく乗れるようにするのに必要な条件を揃えることなんだから、他人がどうこう言えるもんじゃないよな。

515 ：774RR：2018/08/02(木) 22:31:35.73 ID:HTYiDXtH.net

なんてったってCRFなら汎用スクリーンつけてもダサくならないからな
冬になればハンドルカバーだって付けちゃうぜ

516 ：774RR：2018/08/02(木) 23:31:01.25 ID:m/Y9MHgI.net

>>508
あたな、すしこだけにんほごふじうゆ？

517 ：774RR：2018/08/03(金) 01:17:22.50 ID:JejGA978.net

ロードバイクってキチガイが乗ってるチャリだよね

518 ：774RR：2018/08/03(金) 17:17:20.33 ID:358QJEfl.net

>>508
おっと自転車の悪口はそれまでだ

519 ：774RR：2018/08/03(金) 17:56:51.46 ID:CgGEW1kp.net

やったぞ！週末だ！
犬を乗せてるバイクが居たりキャンプ場に向かうっぽい荷物満載バイクが居たり
みんな楽しそうだなーー

520 ：774RR：2018/08/03(金) 20:53:51.81 ID:nVvjfBmK.net

>>519
犬を乗せてるバイクを見ると、頭おかしいのかコイツはと思う。

521 ：774RR：2018/08/03(金) 22:14:49.75 ID:cONLg49y.net

自分でやろうとは思わないけどバイク犬めちゃくちゃかわいいと思うな俺は

522 ：774RR：2018/08/03(金) 22:39:17.96 ID:e+mFw7yq.net

不平等条約である憲法9条を改正しない限りロシアに領土を侵略され、拉致問題は未解決のままだ。女子中学生が北に誘拐されても軍隊を出動できないなど国家の体をなしていない。現憲法は他国の侵略を可能としている。

523 ：774RR：2018/08/04(土) 05:12:54.79 ID:KT0fgW/W.net

吸気系いじってる方いらっしゃいます？

524 ：774RR：2018/08/04(土) 05:14:37.75 ID:WduNv/7d.net

エアクリーナーボックス全部取っ払ってファンネル仕様にしようかと思っとる

525 ：774RR：2018/08/04(土) 05:55:20.94 ID:wFA77Na5.net

>>524
止めないけど、エンジン寿命を縮めるだけだからやめた方がいいよ。
純正エアクリボックスは塵除去以外にも吸気脈動を使って広回転域でエンジンの充填効率アップにも寄与してる優れものだよ。

526 ：774RR：2018/08/04(土) 08:27:35.12 ID:KT0fgW/W.net

>>524
すごいですね。
もし実施されたらインプレお願いしたいてます。

>>525
有力な情報ありがとうございます。
うまく吸気を増やすにはどうすれば、
いいでしょうか？

527 ：774RR：2018/08/04(土) 08:49:18.05 ID:dL35DIAk.net

自然吸気エンジンってのは負圧による量しか吸気出来ないんだよ
吸気を増やそうと思ったら排気量アップか過給器付きエンジンね

528 ：774RR：2018/08/04(土) 09:02:52.87 ID:6M7k4owV.net

ファンネル化が手段じゃなくて目的なんだから特に止める理由はない

529 ：774RR：2018/08/04(土) 09:15:39.21 ID:mzZXuc+b.net

乾式のエアクリから湿式に変更したいくらい

530 ：774RR：2018/08/04(土) 09:36:56.13 ID:wFA77Na5.net

>>526
うまく吸気を増やす手段は2つ。
1つめ、ターボなりスーチャーなりの過吸器を使う。
(改造費でアフリカツインが買える)

2つめ、吸気の脈動を分析し、スパコンを使ってシミュレーションと試作を繰り返し、最適なインマニ管長やエアクリボックス体積・形状を検討する。(つまり純正品でやってること)

テキトーな社外品つけると、特定の回転数だけで純正を越えるけどその他全域で性能ダウンするよ。(ただし自己満足はプライスレス)

531 ：774RR：2018/08/04(土) 09:46:52.70 ID:/0ESgcEF.net

>>527
フィルター交換やパワーフィルターなどで、
抵抗の低減や吸気口面積を増やしても、
単位時間あたりの吸気量は変わらないんですか？

532 ：774RR：2018/08/04(土) 09:57:08.72 ID:dL35DIAk.net

そんなの微々たるもんだよ　何なら１回フィルター外して乗ってみな
エンジンの寿命を減らしたくなかったら、
吸気効率を上げる＝異物が入りやすくなる　って事も考えないと駄目だよ
エンジンの寿命を減らしてでも微々たる効果を得たいならどうぞご勝手に

533 ：774RR：2018/08/04(土) 10:01:03.33 ID:7nPNQvvH.net

壊れたら、直せばいい。それだけだ

534 ：774RR：2018/08/04(土) 10:19:29.72 ID:F0uJF5XH.net

ボックスに穴あけたりして吸気効率あげようとする人は昔からいるけど実際やると性能ダウンするらしいね

535 ：774RR：2018/08/04(土) 11:55:38.59 ID:/0ESgcEF.net

>>532
そういうものですか！
参考になります。

536 ：774RR：2018/08/04(土) 12:16:47.27 ID:2rQuKvxr.net

>>530
ありがとうございます！
勉強になります！

537 ：774RR：2018/08/04(土) 14:10:58.83 ID:WduNv/7d.net

>>530
その2つはアナタの勝手な考えでしょ？

538 ：774RR：2018/08/04(土) 14:12:04.34 ID:WduNv/7d.net

屁理屈ばっかコネて行動しない年寄りにはなりたくないものだな

539 ：774RR：2018/08/04(土) 14:32:01.37 ID:pltR1T/O.net

こんなとこで言ってもお節介焼きのおじさんからレス貰うだけに決まってるじゃん
どんな反応に期待したの？
まさか すごい！そんなはっそうなかった！おれもまねしてみよう！みたいなレスが付くとでも思ったの？

540 ：774RR：2018/08/04(土) 14:32:29.75 ID:40rX0TDH.net

新車契約しようとしたらメーカー側の理由で納期未定だって。タイでなんかあったのかな？

541 ：774RR：2018/08/04(土) 14:45:02.81 ID:F0uJF5XH.net

スカチューン流行ってた時代には付けても性能ダウンするドレスアップパーツなんて山ほど出てたし普通

542 ：774RR：2018/08/04(土) 15:02:03.31 ID:/0ESgcEF.net

>>539
どこなら良い情報が手に入りますか？

543 ：774RR：2018/08/04(土) 16:19:44.54 ID:+OYSeEXG.net

エアクリボックスを除去すると不快な吸気音がするのにも注意されたし。
負圧で加速された混合気が閉じたバルブにぶつかってペチペチ音がするよ。
ヤンキーが乗ってるスクーターのペチペチ音は実はこの音。

544 ：774RR：2018/08/04(土) 16:59:42.44 ID:rq9GPKwW.net

自動車ってなんであんなに長寿命化したのかなといつも思う。理由はいくつか思い当たる。
(1 )エア及びオイルエレメントの高性能化(2)水冷エンジンだから(3)電子制御燃料噴射による希薄燃焼
あとなにかある？しかしどれがどのくらい貢献してるのかワカラン…

545 ：774RR：2018/08/04(土) 17:08:02.43 ID:CO5ZTBkr.net

>>531
吸気抵抗が大きいと吸気時のポンピングロスが高い

546 ：774RR：2018/08/04(土) 18:54:19.98 ID:/0ESgcEF.net

みなさん、吸気系の情報ありがとうございます！

547 ：774RR：2018/08/04(土) 19:58:47.03 ID:8lhsUGdc.net

>>541
剥き出しエアクリで豪雨の中走ってエンジン止まったりしたな、それでもあの頃は楽しかったんだぜ？

今そんな事起きたらブチ切れてバイク売っぱらうなw

Rナインtみたいなラムエアダクト付けたい、プラシーボ効果で最高速度が上がると思うんだ。

548 ：774RR：2018/08/04(土) 20:44:47.83 ID:g8Ijz8DP.net

>>544
「エンジンのロマン」という本によれば、車、特にエンジンの長寿命化の原因の一つは、工作精度の向上だそう。
特に軸受けの精度向上によるものらしい。
技術の粋を集めた水冷インジェクション、肝心なシリンダーにはあえて鋳鉄を使ったcrfのエンジンはどれくらい持つのだろうか？気になる。

549 ：774RR：2018/08/04(土) 21:00:47.90 ID:i8GEJrAz.net

ビッグスロットル化オススメ

550 ：774RR：2018/08/04(土) 22:54:01.62 ID:2E7Ye9YB.net

>>549
手を出したいけれど、難しそうで、、、
CBR250R 流用ですよね？

551 ：774RR：2018/08/04(土) 23:33:19.66 ID:93WYHM2H.net

>>548
そうなんだ鋳鉄か。どうせシリンダー交換する人もいないし、オーバーサイズピストンは売らないんだからメッキシリンダーにしてホンダの本気を見せてくれればいいのに、なんで敢えて鋳鉄なのか謎だよな。本気出したら耐久性と値段が上がりすぎて二重苦？

552 ：774RR：2018/08/05(日) 07:18:39.34 ID:481iXvGe.net

>>551
ホンダのcbr250rのファクトブックによると、スパイニースリーブなる技術で鉄アルミ間の熱電導率の違いはクリアしてるそう。多少スリーブが厚くても単気筒ならエンジン幅に影響ないからあえて鉄ライナなのかもね。

553 ：774RR：2018/08/05(日) 10:32:12.81 ID:aZBWt0kv.net

全然知らなかったけど面白いな
さすが俺たちのホンダさんやで

554 ：774RR：2018/08/05(日) 11:09:57.07 ID:tbH8RLpR.net

コストダウンの為の最新技術

555 ：774RR：2018/08/05(日) 12:33:09.43 ID:poYWUFIh.net

今どき鉄なんてねえわ

556 ：774RR：2018/08/05(日) 13:01:48.86 ID:hrXtMv/9.net

>>548
よく工作精度の向上ってゆうけど、いつを対象にしてんのかね？
俺は既に1980年代には向上がサチッてると思うがね

557 ：774RR：2018/08/05(日) 13:07:27.70 ID:Yz7om8t2.net

90年代以降は表面処理が進化してるからな、カム山齧ったりってのも聞かないし…

558 ：774RR：2018/08/05(日) 21:07:53.91 ID:EB3Avxpj.net

心配な人は武川のハイコンプ組むといい

559 ：774RR：2018/08/05(日) 23:43:09.60 ID:/0stCMjr.net

1980年頃ならいすゞのおっさんにホンダの設計陣が「ホンダのコドモ」とボロクソに言われてた頃やな．
カムプロファイル曲線の設計がメチャクチャとかウォーターポンプの設計もできないとか．

560 ：774RR：2018/08/06(月) 02:33:44.59 ID:3SvzXk2q.net

それは工作精度と関係ない

561 ：774RR：2018/08/06(月) 05:19:22.64 ID:q0hl50Zx.net

>>552
スパイニースリーブとかプロレスの技にありそうな名前ですね。例えば新車を購入したとして、どれくらいの期間安心して乗っていられるのかは考えますから(もちろん必要なメンテナンスをした上で)。
(保証期間中に)壊れたらそんときは保証するねってだけじゃなく相当な安全率を見込んだ設計であってほしいですよね。

562 ：774RR：2018/08/06(月) 18:47:02.03 ID:H8NiKOSX.net

>>557
XRのカム齧りは持病だが

563 ：774RR：2018/08/06(月) 21:12:19.57 ID:YrE58yNS.net

>>526 2回走行毎にバラせば問題なし

564 ：774RR：2018/08/06(月) 21:22:26.87 ID:YrE58yNS.net

>>526 2回走行毎にバラせば問題なし>>537 そうでもない。こういうシチュエーションでパワーが欲しいとかでセッティングすろので、メリットがあればデメリットと感じる面もある。なんとなくパワーが欲しいじゃ無理。ノーマルがいいんじゃない。

565 ：774RR：2018/08/08(水) 21:45:21.33 ID:qoKrP0uC.net

Lなんだけどリアのチェーンカバーとタイヤのクリアランスが全然ないけどこんなものですか？タイヤのヒゲは触れてるくらいです。

566 ：774RR：2018/08/09(木) 04:41:54.14 ID:du+Iqpzr.net

>>565
ンなもん

567 ：774RR：2018/08/09(木) 11:58:26.22 ID:93Yx+e+v.net

マフラー、ホイールときて次軽量化するならどこが効果的だろうか？

乗るお前が痩せろとか言うの無しね。
俺これ以上痩せたら死んじゃうから。

568 ：774RR：2018/08/09(木) 12:03:43.45 ID:cnrYm7ws.net

>>567
バッテリーじゃないかな、リチウム辺りにね

569 ：774RR：2018/08/09(木) 12:15:34.47 ID:1A2zF4M+.net

次にステム、トップブリッジ

570 ：774RR：2018/08/09(木) 12:19:15.41 ID:XeSmOsKp.net

ヘッドライトとトップブリッジまわり

571 ：774RR：2018/08/09(木) 12:19:39.39 ID:XeSmOsKp.net

くぁ、かぶった

572 ：774RR：2018/08/09(木) 12:20:35.50 ID:XeSmOsKp.net

エンジン減量したいぜ
無理か

573 ：774RR：2018/08/09(木) 12:24:44.26 ID:1A2zF4M+.net

IMSビッグタンク
同量のガソリンを積むなら純正タンクより軽くなるでしょう

574 ：774RR：2018/08/09(木) 12:26:01.89 ID:XeSmOsKp.net

もうしてるかもしれないけどリアフェンダーレスにする

575 ：774RR：2018/08/09(木) 13:56:03.43 ID:aAGdJgDS.net

エンジンオイル抜けば1キロ軽くできる

576 ：774RR：2018/08/09(木) 15:32:21.65 ID:xysE8z32.net

リチウム電池は色々危険だから
交換予定の人は注意が必要ですよ

577 ：774RR：2018/08/09(木) 15:46:09.66 ID:XeSmOsKp.net

バイク用に使われてるLiFePO4はスマホなどに使われているタイプより安全性が高いですよ
だからCBR1000RRなんかにも採用された

578 ：774RR：2018/08/09(木) 15:57:10.83 ID:1A2zF4M+.net

2018モデルからアフリカツインもリチウムバッテリーを採用したね
軽くなるだけじゃなく放電が少ないのも魅力だが、安心の純正採用エリーパワー製は良いお値段

579 ：774RR：2018/08/09(木) 21:38:46.85 ID:JvDBcbAC.net

厳冬期は儀式がいるんでしょ？なんか面倒だな

580 ：774RR：2018/08/09(木) 21:57:02.70 ID:rgefD73Y.net

aiを取っ払うのも少し軽量化になる
自分で作業できるレベルだから安上がりでオススメ

581 ：774RR：2018/08/10(金) 02:04:57.16 ID:H5OvqGIE.net

暑くて青空作業できへんねん

582 ：774RR：2018/08/10(金) 07:25:58.03 ID:7Jhhk4p7.net

都内屋根付きの寒さなら真冬でも儀式は要らないよ
２ヶ月放置でも補充電要らないしもう鉛バッテリーには戻れない

583 ：774RR：2018/08/10(金) 08:30:51.28 ID:1pZkr4IT.net

リチウムイオンバッテリーにしたいが
中華は燃えそうで

584 ：774RR：2018/08/10(金) 09:40:26.73 ID:u4S3PT47.net

>>582
どこのを使ってるの？

585 ：774RR：2018/08/10(金) 09:51:00.48 ID:tEJ9ZMRi.net

バッテリーとは盲点だった
AZのリチウムなら良さそうかな？

586 ：774RR：2018/08/10(金) 18:33:40.16 ID:OubZboj5.net

タフスターが安くて良さそう
レビューも良さげ

DRC タフスター リチウムバッテリー 102型 バッテリー (D45-09-102) | ウェビック
https://www.webike.net/sd/22589029/

587 ：774RR：2018/08/10(金) 20:03:49.59 ID:XeZ/3qI+.net

リチウムバッテリーで何キロくらい軽くなる？

588 ：774RR：2018/08/10(金) 20:23:21.70 ID:Yszu8RCI.net

1.8キロくらいは軽くなるみたいよ

589 ：774RR：2018/08/10(金) 21:39:56.78 ID:kEbW9Fx5.net

うんこしてから乗れよ

590 ：774RR：2018/08/10(金) 21:49:13.57 ID:7Jhhk4p7.net

>>584
タフスター

591 ：774RR：2018/08/10(金) 22:03:42.28 ID:vjoJN7ew.net

【動画】ホンダ新型N-VAN（エヌバン）にCRF250ラリーを積む
https://young-machine.com/2018/08/10/11525/

592 ：774RR：2018/08/10(金) 22:54:30.43 ID:kEbW9Fx5.net

エブリイなら余裕

593 ：774RR：2018/08/11(土) 08:58:31.54 ID:BF6YvUEO.net

ラリーじゃなくてCRF250Lですやん
積載出来ますアピールしてるけど無理やり感しか出てない

594 ：774RR：2018/08/11(土) 09:12:32.62 ID:Cc7eQ9OZ.net

ナンバー付のバイクを積載する目的が分からない
バイク屋にN-VANで納車できますよって言いたいのかな？

595 ：774RR：2018/08/11(土) 09:33:59.00 ID:JmT99USM.net

>>594
どうせならCRF450Rとか載せて欲しかったね
CBR1000RR載せてるけど2人がかりだもんなぁ
トランポになります言うなら一人で載せてみろって思った

596 ：774RR：2018/08/11(土) 20:09:04.27 ID:MYvZkJzl.net

crf250lで関東から四国に１日で(走行800キロ程度)走ってきました。

シートに、ニトリの涼しい座布団+100斤の滑り止めシートを装着
→丸１日走っても尻痛皆無！

ペダルにホームセンターの防振ゴムを装着→普通に800キロ走った時のような痺れがない！

見た目はアレですが、効果アリでした。
https://i.imgur.com/B7d9eyc.jpg
https://i.imgur.com/O4R8j7x.jpg

597 ：774RR：2018/08/11(土) 20:26:32.68 ID:VZ51vAE4.net

>>596
良いね。

何時間かかった？

598 ：774RR：2018/08/11(土) 20:32:59.17 ID:MYvZkJzl.net

>>597
朝3時に埼玉出て、16時くらいに徳島についたよ。だから13時間だね。(PA等での仮眠・休憩も入れてだけど。)
お盆のせいで関東は朝4時から渋滞してたし、名古屋も関西も普通に渋滞してたから余計に時間がかかってしまったよ。

599 ：774RR：2018/08/11(土) 20:35:24.08 ID:VZ51vAE4.net

>>598
レスサンクス。

それだけ乗って尻が痛くないってすごいね。
自分も工夫してみようという気になったわ。

セローのステップゴムって流用できるのかなぁ。

600 ：774RR：2018/08/11(土) 20:58:20.60 ID:MYvZkJzl.net

>>599
ゴムステップについて、セローとか、他車種流用できればきれいにいきそうだね。しかしセローとcrfはステップのサイズも違うし難しそう。
足のしびれは何日か残るから、長距離走るなら何とかしたい所だね。

尻痛は、いろいろ試したけど、結局尻・シート間の接地面積と通気が大事なんだと思う。人工芝なり座布団なり試してみたけど、尻にフィットしつつ空気を通すニ⚪リのが一番だったよ。安いし。

601 ：774RR：2018/08/11(土) 21:44:45.01 ID:Pm2ovKZu.net

純正のGP21、22のリアが8000kmで終了
次のGP110はリアが12000kmで終了
次はどうするか

602 ：774RR：2018/08/11(土) 23:47:15.38 ID:Lz+Idm+9.net

俺もお尻の痛さとリアタイヤの減りの早さをなんとかしたいっす

603 ：774RR：2018/08/12(日) 08:17:03.94 ID:ySicXxuR.net

スパイラルのステップシート非常にいいよ