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【HONDA】CRF250L&CRF250M【MD38/MD44】 Part49
- 1 :774RR:2018/06/04(月) 19:07:20.06 ID:5BvHFX8L.net
- 前スレ
【HONDA】CRF250L&CRF250M【MD38/MD44】 Part48
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1521182300/
- 528 :774RR:2018/08/04(土) 09:02:52.87 ID:6M7k4owV.net
- ファンネル化が手段じゃなくて目的なんだから特に止める理由はない
- 529 :774RR:2018/08/04(土) 09:15:39.21 ID:mzZXuc+b.net
- 乾式のエアクリから湿式に変更したいくらい
- 530 :774RR:2018/08/04(土) 09:36:56.13 ID:wFA77Na5.net
- >>526
うまく吸気を増やす手段は2つ。
1つめ、ターボなりスーチャーなりの過吸器を使う。
(改造費でアフリカツインが買える)
2つめ、吸気の脈動を分析し、スパコンを使ってシミュレーションと試作を繰り返し、最適なインマニ管長やエアクリボックス体積・形状を検討する。(つまり純正品でやってること)
テキトーな社外品つけると、特定の回転数だけで純正を越えるけどその他全域で性能ダウンするよ。(ただし自己満足はプライスレス)
- 531 :774RR:2018/08/04(土) 09:46:52.70 ID:/0ESgcEF.net
- >>527
フィルター交換やパワーフィルターなどで、
抵抗の低減や吸気口面積を増やしても、
単位時間あたりの吸気量は変わらないんですか?
- 532 :774RR:2018/08/04(土) 09:57:08.72 ID:dL35DIAk.net
- そんなの微々たるもんだよ 何なら1回フィルター外して乗ってみな
エンジンの寿命を減らしたくなかったら、
吸気効率を上げる=異物が入りやすくなる って事も考えないと駄目だよ
エンジンの寿命を減らしてでも微々たる効果を得たいならどうぞご勝手に
- 533 :774RR:2018/08/04(土) 10:01:03.33 ID:7nPNQvvH.net
- 壊れたら、直せばいい。それだけだ
- 534 :774RR:2018/08/04(土) 10:19:29.72 ID:F0uJF5XH.net
- ボックスに穴あけたりして吸気効率あげようとする人は昔からいるけど実際やると性能ダウンするらしいね
- 535 :774RR:2018/08/04(土) 11:55:38.59 ID:/0ESgcEF.net
- >>532
そういうものですか!
参考になります。
- 536 :774RR:2018/08/04(土) 12:16:47.27 ID:2rQuKvxr.net
- >>530
ありがとうございます!
勉強になります!
- 537 :774RR:2018/08/04(土) 14:10:58.83 ID:WduNv/7d.net
- >>530
その2つはアナタの勝手な考えでしょ?
- 538 :774RR:2018/08/04(土) 14:12:04.34 ID:WduNv/7d.net
- 屁理屈ばっかコネて行動しない年寄りにはなりたくないものだな
- 539 :774RR:2018/08/04(土) 14:32:01.37 ID:pltR1T/O.net
- こんなとこで言ってもお節介焼きのおじさんからレス貰うだけに決まってるじゃん
どんな反応に期待したの?
まさか すごい!そんなはっそうなかった!おれもまねしてみよう!みたいなレスが付くとでも思ったの?
- 540 :774RR:2018/08/04(土) 14:32:29.75 ID:40rX0TDH.net
- 新車契約しようとしたらメーカー側の理由で納期未定だって。タイでなんかあったのかな?
- 541 :774RR:2018/08/04(土) 14:45:02.81 ID:F0uJF5XH.net
- スカチューン流行ってた時代には付けても性能ダウンするドレスアップパーツなんて山ほど出てたし普通
- 542 :774RR:2018/08/04(土) 15:02:03.31 ID:/0ESgcEF.net
- >>539
どこなら良い情報が手に入りますか?
- 543 :774RR:2018/08/04(土) 16:19:44.54 ID:+OYSeEXG.net
- エアクリボックスを除去すると不快な吸気音がするのにも注意されたし。
負圧で加速された混合気が閉じたバルブにぶつかってペチペチ音がするよ。
ヤンキーが乗ってるスクーターのペチペチ音は実はこの音。
- 544 :774RR:2018/08/04(土) 16:59:42.44 ID:rq9GPKwW.net
- 自動車ってなんであんなに長寿命化したのかなといつも思う。理由はいくつか思い当たる。
(1 )エア及びオイルエレメントの高性能化(2)水冷エンジンだから(3)電子制御燃料噴射による希薄燃焼
あとなにかある?しかしどれがどのくらい貢献してるのかワカラン…
- 545 :774RR:2018/08/04(土) 17:08:02.43 ID:CO5ZTBkr.net
- >>531
吸気抵抗が大きいと吸気時のポンピングロスが高い
- 546 :774RR:2018/08/04(土) 18:54:19.98 ID:/0ESgcEF.net
- みなさん、吸気系の情報ありがとうございます!
- 547 :774RR:2018/08/04(土) 19:58:47.03 ID:8lhsUGdc.net
- >>541
剥き出しエアクリで豪雨の中走ってエンジン止まったりしたな、それでもあの頃は楽しかったんだぜ?
今そんな事起きたらブチ切れてバイク売っぱらうなw
Rナインtみたいなラムエアダクト付けたい、プラシーボ効果で最高速度が上がると思うんだ。
- 548 :774RR:2018/08/04(土) 20:44:47.83 ID:g8Ijz8DP.net
- >>544
「エンジンのロマン」という本によれば、車、特にエンジンの長寿命化の原因の一つは、工作精度の向上だそう。
特に軸受けの精度向上によるものらしい。
技術の粋を集めた水冷インジェクション、肝心なシリンダーにはあえて鋳鉄を使ったcrfのエンジンはどれくらい持つのだろうか?気になる。
- 549 :774RR:2018/08/04(土) 21:00:47.90 ID:i8GEJrAz.net
- ビッグスロットル化オススメ
- 550 :774RR:2018/08/04(土) 22:54:01.62 ID:2E7Ye9YB.net
- >>549
手を出したいけれど、難しそうで、、、
CBR250R 流用ですよね?
- 551 :774RR:2018/08/04(土) 23:33:19.66 ID:93WYHM2H.net
- >>548
そうなんだ鋳鉄か。どうせシリンダー交換する人もいないし、オーバーサイズピストンは売らないんだからメッキシリンダーにしてホンダの本気を見せてくれればいいのに、なんで敢えて鋳鉄なのか謎だよな。本気出したら耐久性と値段が上がりすぎて二重苦?
- 552 :774RR:2018/08/05(日) 07:18:39.34 ID:481iXvGe.net
- >>551
ホンダのcbr250rのファクトブックによると、スパイニースリーブなる技術で鉄アルミ間の熱電導率の違いはクリアしてるそう。多少スリーブが厚くても単気筒ならエンジン幅に影響ないからあえて鉄ライナなのかもね。
- 553 :774RR:2018/08/05(日) 10:32:12.81 ID:aZBWt0kv.net
- 全然知らなかったけど面白いな
さすが俺たちのホンダさんやで
- 554 :774RR:2018/08/05(日) 11:09:57.07 ID:tbH8RLpR.net
- コストダウンの為の最新技術
- 555 :774RR:2018/08/05(日) 12:33:09.43 ID:poYWUFIh.net
- 今どき鉄なんてねえわ
- 556 :774RR:2018/08/05(日) 13:01:48.86 ID:hrXtMv/9.net
- >>548
よく工作精度の向上ってゆうけど、いつを対象にしてんのかね?
俺は既に1980年代には向上がサチッてると思うがね
- 557 :774RR:2018/08/05(日) 13:07:27.70 ID:Yz7om8t2.net
- 90年代以降は表面処理が進化してるからな、カム山齧ったりってのも聞かないし…
- 558 :774RR:2018/08/05(日) 21:07:53.91 ID:EB3Avxpj.net
- 心配な人は武川のハイコンプ組むといい
- 559 :774RR:2018/08/05(日) 23:43:09.60 ID:/0stCMjr.net
- 1980年頃ならいすゞのおっさんにホンダの設計陣が「ホンダのコドモ」とボロクソに言われてた頃やな.
カムプロファイル曲線の設計がメチャクチャとかウォーターポンプの設計もできないとか.
- 560 :774RR:2018/08/06(月) 02:33:44.59 ID:3SvzXk2q.net
- それは工作精度と関係ない
- 561 :774RR:2018/08/06(月) 05:19:22.64 ID:q0hl50Zx.net
- >>552
スパイニースリーブとかプロレスの技にありそうな名前ですね。例えば新車を購入したとして、どれくらいの期間安心して乗っていられるのかは考えますから(もちろん必要なメンテナンスをした上で)。
(保証期間中に)壊れたらそんときは保証するねってだけじゃなく相当な安全率を見込んだ設計であってほしいですよね。
- 562 :774RR:2018/08/06(月) 18:47:02.03 ID:H8NiKOSX.net
- >>557
XRのカム齧りは持病だが
- 563 :774RR:2018/08/06(月) 21:12:19.57 ID:YrE58yNS.net
- >>526 2回走行毎にバラせば問題なし
- 564 :774RR:2018/08/06(月) 21:22:26.87 ID:YrE58yNS.net
- >>526 2回走行毎にバラせば問題なし>>537 そうでもない。こういうシチュエーションでパワーが欲しいとかでセッティングすろので、メリットがあればデメリットと感じる面もある。なんとなくパワーが欲しいじゃ無理。ノーマルがいいんじゃない。
- 565 :774RR:2018/08/08(水) 21:45:21.33 ID:qoKrP0uC.net
- Lなんだけどリアのチェーンカバーとタイヤのクリアランスが全然ないけどこんなものですか?タイヤのヒゲは触れてるくらいです。
- 566 :774RR:2018/08/09(木) 04:41:54.14 ID:du+Iqpzr.net
- >>565
ンなもん
- 567 :774RR:2018/08/09(木) 11:58:26.22 ID:93Yx+e+v.net
- マフラー、ホイールときて次軽量化するならどこが効果的だろうか?
乗るお前が痩せろとか言うの無しね。
俺これ以上痩せたら死んじゃうから。
- 568 :774RR:2018/08/09(木) 12:03:43.45 ID:cnrYm7ws.net
- >>567
バッテリーじゃないかな、リチウム辺りにね
- 569 :774RR:2018/08/09(木) 12:15:34.47 ID:1A2zF4M+.net
- 次にステム、トップブリッジ
- 570 :774RR:2018/08/09(木) 12:19:15.41 ID:XeSmOsKp.net
- ヘッドライトとトップブリッジまわり
- 571 :774RR:2018/08/09(木) 12:19:39.39 ID:XeSmOsKp.net
- くぁ、かぶった
- 572 :774RR:2018/08/09(木) 12:20:35.50 ID:XeSmOsKp.net
- エンジン減量したいぜ
無理か
- 573 :774RR:2018/08/09(木) 12:24:44.26 ID:1A2zF4M+.net
- IMSビッグタンク
同量のガソリンを積むなら純正タンクより軽くなるでしょう
- 574 :774RR:2018/08/09(木) 12:26:01.89 ID:XeSmOsKp.net
- もうしてるかもしれないけどリアフェンダーレスにする
- 575 :774RR:2018/08/09(木) 13:56:03.43 ID:aAGdJgDS.net
- エンジンオイル抜けば1キロ軽くできる
- 576 :774RR:2018/08/09(木) 15:32:21.65 ID:xysE8z32.net
- リチウム電池は色々危険だから
交換予定の人は注意が必要ですよ
- 577 :774RR:2018/08/09(木) 15:46:09.66 ID:XeSmOsKp.net
- バイク用に使われてるLiFePO4はスマホなどに使われているタイプより安全性が高いですよ
だからCBR1000RRなんかにも採用された
- 578 :774RR:2018/08/09(木) 15:57:10.83 ID:1A2zF4M+.net
- 2018モデルからアフリカツインもリチウムバッテリーを採用したね
軽くなるだけじゃなく放電が少ないのも魅力だが、安心の純正採用エリーパワー製は良いお値段
- 579 :774RR:2018/08/09(木) 21:38:46.85 ID:JvDBcbAC.net
- 厳冬期は儀式がいるんでしょ?なんか面倒だな
- 580 :774RR:2018/08/09(木) 21:57:02.70 ID:rgefD73Y.net
- aiを取っ払うのも少し軽量化になる
自分で作業できるレベルだから安上がりでオススメ
- 581 :774RR:2018/08/10(金) 02:04:57.16 ID:H5OvqGIE.net
- 暑くて青空作業できへんねん
- 582 :774RR:2018/08/10(金) 07:25:58.03 ID:7Jhhk4p7.net
- 都内屋根付きの寒さなら真冬でも儀式は要らないよ
2ヶ月放置でも補充電要らないしもう鉛バッテリーには戻れない
- 583 :774RR:2018/08/10(金) 08:30:51.28 ID:1pZkr4IT.net
- リチウムイオンバッテリーにしたいが
中華は燃えそうで
- 584 :774RR:2018/08/10(金) 09:40:26.73 ID:u4S3PT47.net
- >>582
どこのを使ってるの?
- 585 :774RR:2018/08/10(金) 09:51:00.48 ID:tEJ9ZMRi.net
- バッテリーとは盲点だった
AZのリチウムなら良さそうかな?
- 586 :774RR:2018/08/10(金) 18:33:40.16 ID:OubZboj5.net
- タフスターが安くて良さそう
レビューも良さげ
DRC タフスター リチウムバッテリー 102型 バッテリー (D45-09-102) | ウェビック
https://www.webike.net/sd/22589029/
- 587 :774RR:2018/08/10(金) 20:03:49.59 ID:XeZ/3qI+.net
- リチウムバッテリーで何キロくらい軽くなる?
- 588 :774RR:2018/08/10(金) 20:23:21.70 ID:Yszu8RCI.net
- 1.8キロくらいは軽くなるみたいよ
- 589 :774RR:2018/08/10(金) 21:39:56.78 ID:kEbW9Fx5.net
- うんこしてから乗れよ
- 590 :774RR:2018/08/10(金) 21:49:13.57 ID:7Jhhk4p7.net
- >>584
タフスター
- 591 :774RR:2018/08/10(金) 22:03:42.28 ID:vjoJN7ew.net
- 【動画】ホンダ新型N-VAN(エヌバン)にCRF250ラリーを積む
https://young-machine.com/2018/08/10/11525/
- 592 :774RR:2018/08/10(金) 22:54:30.43 ID:kEbW9Fx5.net
- エブリイなら余裕
- 593 :774RR:2018/08/11(土) 08:58:31.54 ID:BF6YvUEO.net
- ラリーじゃなくてCRF250Lですやん
積載出来ますアピールしてるけど無理やり感しか出てない
- 594 :774RR:2018/08/11(土) 09:12:32.62 ID:Cc7eQ9OZ.net
- ナンバー付のバイクを積載する目的が分からない
バイク屋にN-VANで納車できますよって言いたいのかな?
- 595 :774RR:2018/08/11(土) 09:33:59.00 ID:JmT99USM.net
- >>594
どうせならCRF450Rとか載せて欲しかったね
CBR1000RR載せてるけど2人がかりだもんなぁ
トランポになります言うなら一人で載せてみろって思った
- 596 :774RR:2018/08/11(土) 20:09:04.27 ID:MYvZkJzl.net
- crf250lで関東から四国に1日で(走行800キロ程度)走ってきました。
シートに、ニトリの涼しい座布団+100斤の滑り止めシートを装着
→丸1日走っても尻痛皆無!
ペダルにホームセンターの防振ゴムを装着→普通に800キロ走った時のような痺れがない!
見た目はアレですが、効果アリでした。
https://i.imgur.com/B7d9eyc.jpg
https://i.imgur.com/O4R8j7x.jpg
- 597 :774RR:2018/08/11(土) 20:26:32.68 ID:VZ51vAE4.net
- >>596
良いね。
何時間かかった?
- 598 :774RR:2018/08/11(土) 20:32:59.17 ID:MYvZkJzl.net
- >>597
朝3時に埼玉出て、16時くらいに徳島についたよ。だから13時間だね。(PA等での仮眠・休憩も入れてだけど。)
お盆のせいで関東は朝4時から渋滞してたし、名古屋も関西も普通に渋滞してたから余計に時間がかかってしまったよ。
- 599 :774RR:2018/08/11(土) 20:35:24.08 ID:VZ51vAE4.net
- >>598
レスサンクス。
それだけ乗って尻が痛くないってすごいね。
自分も工夫してみようという気になったわ。
セローのステップゴムって流用できるのかなぁ。
- 600 :774RR:2018/08/11(土) 20:58:20.60 ID:MYvZkJzl.net
- >>599
ゴムステップについて、セローとか、他車種流用できればきれいにいきそうだね。しかしセローとcrfはステップのサイズも違うし難しそう。
足のしびれは何日か残るから、長距離走るなら何とかしたい所だね。
尻痛は、いろいろ試したけど、結局尻・シート間の接地面積と通気が大事なんだと思う。人工芝なり座布団なり試してみたけど、尻にフィットしつつ空気を通すニ⚪リのが一番だったよ。安いし。
- 601 :774RR:2018/08/11(土) 21:44:45.01 ID:Pm2ovKZu.net
- 純正のGP21、22のリアが8000kmで終了
次のGP110はリアが12000kmで終了
次はどうするか
- 602 :774RR:2018/08/11(土) 23:47:15.38 ID:Lz+Idm+9.net
- 俺もお尻の痛さとリアタイヤの減りの早さをなんとかしたいっす
- 603 :774RR:2018/08/12(日) 08:17:03.94 ID:ySicXxuR.net
- スパイラルのステップシート非常にいいよ
- 604 :774RR:2018/08/12(日) 16:15:57.86 ID:yrM4UgeS.net
- >>596
フロントにスクリーンが付いてるのかな?
- 605 :774RR:2018/08/13(月) 07:56:01.16 ID:CphHhb52.net
- >>604
nc700xの純正を中古(2000円)をホームセンターの金具で固定してます。
nc純正の形がいいおかげで高速道路の追い越し車線のペースで巡航しても疲れません。
ハンドルクランプに金具を噛ませてます。(緩みが怖いのでネジにはロックタイトを使用)1万キロ以上使ってますがノートラブルです。
https://i.imgur.com/1wecBte.jpg
シールド角度は立てた方がかっこいいのですが、これ以上立てるとシールド下流の負圧が強くなり乱流で頭が振られるため疲れます。
https://i.imgur.com/90uoYst.jpg
- 606 :774RR:2018/08/13(月) 15:13:25.48 ID:hXXM3rc2.net
- 軽量化だったらなにが一番効果高いかな
バッテリーなんかリチウムイオンとかアマゾンのランキングとかであるけど怖くない?
グリップヒーターONした瞬間に爆発して四肢もげそう
- 607 :774RR:2018/08/13(月) 15:19:52.82 ID:t37p7+1h.net
- このスレを少し遡って読んでみようや
- 608 :774RR:2018/08/13(月) 15:21:36.97 ID:FWVCmvku.net
- ホントにルーピー多い
- 609 :774RR:2018/08/13(月) 18:17:05.82 ID:4AJ0WcvE.net
- >>606
お前が痩せるのが1番効果高いよ、マジでw
- 610 :774RR:2018/08/13(月) 19:10:07.54 ID:r6LlYi93.net
- 10キロ痩せるとオーリンズ入れるより動き変わるもんな
250なら尚更
- 611 :774RR:2018/08/13(月) 19:10:51.79 ID:CdQ6cwIw.net
- >>606
突き詰めた軽量化はこれ
https://www.honda.co.jp/CRF250L/assets/images/top/sp/image-04.png
- 612 :774RR:2018/08/13(月) 19:31:16.56 ID:iTzL1a02.net
- >>611
ここまでやってサイレンサー付きかよw
- 613 :774RR:2018/08/13(月) 19:49:49.32 ID:NkGnk27Q.net
- >>611
そしてこうなる
https://i.imgur.com/zFAXbXc.jpg
- 614 :774RR:2018/08/14(火) 00:41:55.61 ID:blFis7OZ.net
- いや、ならない。
- 615 :774RR:2018/08/14(火) 07:29:28.69 ID:Ta9wmKXH.net
- うん、ならない
- 616 :774RR:2018/08/14(火) 08:39:13.55 ID:NZs0o7zb.net
- そだね
- 617 :774RR:2018/08/14(火) 16:20:14.45 ID:iD0Afwl9.net
- >>613
え、このフレームって市販されてるの?カッコイイやないか!
- 618 :774RR:2018/08/14(火) 17:17:11.29 ID:Kt+LKmNA.net
- >>617
販売予告広告出しての市販を前提にした試作をつくった段階でプロジェクトが潰れた
悲しいなぁ
- 619 :774RR:2018/08/14(火) 17:25:41.41 ID:iD0Afwl9.net
- >>618
はぁ、勿体無い。
- 620 :774RR:2018/08/16(木) 17:13:00.06 ID:UVw8MjYT.net
- 電動オフ車早く作れや!
- 621 :774RR:2018/08/16(木) 17:56:35.53 ID:BZuRZLjL.net
- 無音で走るモトクロッサーとかかっこよくなくない?
- 622 :774RR:2018/08/16(木) 19:06:21.20 ID:o3OGJ1G/.net
- >>621
カッコいいかどうかは別として、無音だから民家に迷惑かけにくくていいかも。
- 623 :774RR:2018/08/16(木) 19:09:57.53 ID:ziYmGMoW.net
- 電動は出足のトルクも魅力的だな
乗ってみたい
- 624 :774RR:2018/08/16(木) 20:19:49.25 ID:szK2DBYB.net
- 自然にも優しく、シカさんとお友達になれそう
- 625 :774RR:2018/08/16(木) 21:09:31.80 ID:WQ1huqiV.net
- 静かなバイクなんて透明なコーヒーみたいなもんだろ
- 626 :774RR:2018/08/16(木) 21:34:26.12 ID:/zS4nQJj.net
- 透明なコーラ味の炭酸水がある時代、ナシだろ!とは言えないのかも。
- 627 :774RR:2018/08/16(木) 23:42:16.25 ID:wQyZ71/z.net
- じゃあモーターを強制冷却するためのファンをいっぱいつけてうるさくしよう
というか電動は全個体電池実用化がくるまでは無理とマジレス
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