■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
【HONDA】CRF250L&CRF250M【MD38/MD44】 Part49
- 1 :774RR:2018/06/04(月) 19:07:20.06 ID:5BvHFX8L.net
- 前スレ
【HONDA】CRF250L&CRF250M【MD38/MD44】 Part48
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1521182300/
- 871 :774RR:2018/09/28(金) 07:11:24.50 ID:UPbj50Kn.net
- 150ccとかニッチすぎませんか?
メリットある人限られ過ぎでしょ笑
- 872 :774RR:2018/09/28(金) 07:48:35.67 ID:Xb6Cn1h9.net
- 昔より任意保険が安くなってるから125に抑えなくとも良いかなってのはある
- 873 :774RR:2018/09/28(金) 08:20:12.60 ID:vI5ZtL5T.net
- 新型の150でしょ?
250lよりはカッコいいから欲しいわ
- 874 :774RR:2018/09/28(金) 12:44:50.87 ID:aJqjvYG9.net
- CRF150Lってあの形で13馬力で120kg超えてるからなあ
この点だけなら、まだCRF250Lの方がましかも
- 875 :774RR:2018/09/28(金) 12:53:02.58 ID:UJAXii6X.net
- 100キロくらいに収まってればなぁ
- 876 :774RR:2018/09/28(金) 17:11:10.74 ID:hqmrY6On.net
- 125ccがもうちょっと充実してればなあ
SWMとかapriliaあたりしか選択肢がなさげ
- 877 :774RR:2018/09/29(土) 00:03:52.53 ID:6Dwn1e48.net
- 250lで144キロでしょ
オフ車として致命的だと思うが
- 878 :774RR:2018/09/29(土) 01:08:25.71 ID:WP1NPyuN.net
- オフ車では…
- 879 :774RR:2018/09/29(土) 01:13:16.69 ID:7RlV25XV.net
- ヌタでは逆に重さでトラクションかかったりすることもある
- 880 :774RR:2018/09/29(土) 07:13:18.01 ID:esC5z1pC.net
- そもそもオフ車じゃありませんデュアルパーパスです
- 881 :774RR:2018/09/29(土) 07:54:58.68 ID:ou3EslSR.net
- デュアルパンパースでいいと思うよ。近所にオフロードが無いし9割以上舗装路走ってるしな。
- 882 :774RR:2018/09/29(土) 08:46:00.67 ID:kpTKVT0k.net
- もっと軽くないとキツイガレ場とか突っ込まなければ良い。行きたい人は別のを選べば良かろう。
高速でも平気で追い越し出来るし。うちも林道楽しめてるが、高速必ず毎月乗るからセローとかは選択肢に無かった。身長180あるから足つく分重さは許容範囲内w
- 883 :774RR:2018/09/29(土) 09:42:30.74 ID:dJplWth2.net
- 未だに乾燥重量時代の感覚引きずってるから数値以上に重く感じるんじゃないの〜
- 884 :774RR:2018/09/29(土) 12:24:03.44 ID:WDq1fVnU.net
- もしかしてだけど〜もしかしてだけど〜
- 885 :774RR:2018/09/29(土) 12:29:21.20 ID:5hWDW2zS.net
- スペック重視はアホばっか
- 886 :774RR:2018/09/29(土) 12:38:34.44 ID:esC5z1pC.net
- Mでワインディング走ってると普通に速く走れるし楽しいしなんの過不足もないわ
- 887 :774RR:2018/09/29(土) 12:40:36.62 ID:/CwHBARf.net
- >>886
エンジン特性ともマッチしていてMは丁度良いな
- 888 :774RR:2018/09/29(土) 14:31:41.12 ID:RXM/HNlf.net
- たった20数馬力でも使い切れてる気はしないな
せっかくハイグリップタイヤ履いてるしサーキット走ってみたいなぁ
- 889 :774RR:2018/09/29(土) 14:43:57.73 ID:Jb4/XAr0.net
- 雨で出掛けられませんねえ
今のタイヤ使いきってオンロードタイヤに変えるんだ。。。。
- 890 :774RR:2018/09/29(土) 15:42:25.80 ID:Euc42Bnl.net
- スパイラルのハイシート座りごこちどうですか?
- 891 :774RR:2018/09/29(土) 16:33:45.33 ID:BKjapr/B.net
- 金かければ軽量化して新車セロー同等の重量になるってどっかのブログであったぞ
重いという人はバッテリーリチウムに変えるだけでも効果あるんじゃない
- 892 :774RR:2018/09/29(土) 16:40:14.56 ID:K/1pvoDS.net
- 重い重いいってる人は何乗ったって重いって言うんだろどうせ。
そもそも100超の鉄の塊が重くないわけないですし。
諦めるか、筋トレするしかないやね。
- 893 :774RR:2018/09/29(土) 17:22:05.99 ID:0+9ltObY.net
- レーサー乗ってる人からしたらWRだって重い
- 894 :774RR:2018/09/29(土) 20:13:05.94 ID:esC5z1pC.net
- 重い重い言ってる奴は体重晒せ
- 895 :774RR:2018/09/29(土) 21:20:16.41 ID:sGZBx+DC.net
- 65kgだけどこれの前に乗ってたのがゼロハンだから重く感じる
- 896 :774RR:2018/09/29(土) 22:21:54.92 ID:DIHzOv+R.net
- 重くなったのはバイクではなくご自分ではないでしょうか?
身も心も重くなれば口から出るのは不平不満ばかり、重い重いと不平を言うよりも自ら進んで軽量化いたしましょう。
- 897 :774RR:2018/09/29(土) 23:22:32.57 ID:ETjjQssw.net
- 重いって言ってる奴は下手くそだからダメなんでしょ 何言っても無駄だよ
- 898 :774RR:2018/09/30(日) 07:57:47.90 ID:wJ7VOUFA.net
- 173cm 82kg
- 899 :774RR:2018/09/30(日) 09:17:26.70 ID:zpFHPAq6.net
- 自分の軽量化しろと定番のように出るけど、コーナーの倒し込み時にバイクの重さ感じて楽しくないんだよ
オフ走ったことないやつにはわからんだろうが
- 900 :774RR:2018/09/30(日) 09:25:52.19 ID:Wr+IfXSr.net
- 林道走った時にKLXとセローが平然とその場でスタンド立てて止まったのに
俺のCRFだけスタンド埋まりまくってなかなかいい位置が見つからなかった思い出
- 901 :774RR:2018/09/30(日) 09:27:50.52 ID:mSlbYr9F.net
- 文句あるなら素直にWR-R買うしか無いんだ…
- 902 :774RR:2018/09/30(日) 09:46:25.41 ID:FCh36h0M.net
- >>899
自分の用途に合ったバイクに乗り換えてお楽しみくださいませ
- 903 :774RR:2018/09/30(日) 09:50:33.83 ID:R7gbM9bD.net
- 重いのなんて買う前からわかってることなのに買ってからグズグズ言うなって話
- 904 :774RR:2018/09/30(日) 12:15:46.17 ID:8aWbWn5K.net
- >>900
それはさすがに言いがかりだわ。
サイドスタンドにかかる重さなんてバイクの傾きでいくらでもかわる。
林道なら傾きもそうだけど土のゆるさも場所で変わるしな。
ちなみに平地だとサイドスタンドに掛かる重量はセロー:30kg WR:50kg
- 905 :774RR:2018/09/30(日) 12:22:22.73 ID:nRi6jCGP.net
- カマボコ板みたいなのを常に持っておくといいよCRFに限らないけど
かさばらないし
- 906 :774RR:2018/09/30(日) 16:25:35.26 ID:NosHJn69.net
- >>900
平然とその場でバンクすればいいじゃん
wrやセロなんかより倒し込みやすいよ
- 907 :774RR:2018/09/30(日) 18:27:08.17
- そもそも重たいとかよっぽど公道速い人ばっかりなんですね。
Lなんか買わずにXにすればいいのに・・・。(笑)
- 908 :774RR:2018/09/30(日) 20:08:03.63 ID:jzfZu+Vj.net
- マイナーチェンジ後の品質はどうでしょうか
実物を見てセローよりオフロードバイクっぽい見た目が気に入ったんですが生産国の関係で品質が悪く冷却水漏れとかエンジンのパペット音とかトラブルがあるからって聞いたんですが最近は問題ないですかね
乗り出し価格がセローとあまり変わらないし正直そんなに酷いのが事実ならどうしよいか考えてしまう
- 909 :774RR:2018/09/30(日) 20:17:29.50 ID:a85+xkPn.net
- >>908
エンジンに関しては他の車種でも使われてて台数も多いだけに扱いやすくて完成度は高い、色々と情報を集めてるようだけど悪い意見は往々にして目立つから気になるんだと思う。
- 910 :774RR:2018/09/30(日) 20:22:17.05 ID:Xj5rmMuu.net
- パペットマペット
- 911 :774RR:2018/09/30(日) 20:33:09.22 ID:Wr+IfXSr.net
- >>908
初期モデルで、バイク屋からも「ちょっとのクーラント漏れは持病だから〜」って言われたけど全く漏れる様子無いし35000kmで今のところ何の異常もない
セローだってシフトペダルのボルトがすぐ無くなるとか言われるし、ケチは何にでもつくものだから気にしないほうがいいよ
- 912 :774RR:2018/09/30(日) 20:33:48.66 ID:CGwZgsIp.net
- 250トレールで価格差も小さいから比較するのもわかるけど
足元のゆとり具合とかシート高とか
ギア比とかで比べたら別モンだから
試乗して好きな方買えって思うわ
- 913 :774RR:2018/09/30(日) 23:08:37.70 ID:+R6zZj2E.net
- 見た目で気に入ったのを買いなさい
- 914 :774RR:2018/09/30(日) 23:44:04.64 ID:0yE1DyNe.net
- セローからCRFに乗換えて3年位だけど壊れないし品質なんてたいして変わらない
エンジンが縦に高いから膝に余裕ができて長く乗ってても疲れなくなった
- 915 :774RR:2018/10/01(月) 00:27:59.44 ID:1B8TPQkO.net
- 2013年式のmのほう乗ってるけどエンストなんかしたことがない
ハズレ車両ってのが存在するのかね?
- 916 :774RR:2018/10/01(月) 01:00:44.57 ID:DSL6iZ7z.net
- おれのMD38はエンストちょいちょいするね
- 917 :774RR:2018/10/01(月) 07:56:52.48 ID:8jTydcdX.net
- こないだ雨に降られたんだけど、オンオフとか細いタイヤのバイクって橋の継ぎ目やマンホールであんなに滑りやすいもんなの?
以前乗ってた大型のオンロードバイクに比べてどこ走っても滑りやすく感じる
- 918 :774RR:2018/10/01(月) 09:50:41.22 ID:GP7CFm6D.net
- タイヤは何使ってるん?
- 919 :774RR:2018/10/01(月) 10:00:07.75 ID:wHetr/6h.net
- 金属面なんて接地面積が大事でしょ。
オフロードタイヤはそういうシチュエーションでは最弱。
- 920 :774RR:2018/10/01(月) 12:46:08.91 ID:k9rKoCyu.net
- 台風一過で天気良かったから久々にバイク出して走り出したら…
メーターの下からヘビさん出現
https://i.imgur.com/b7UcXua.jpg
棒で突っついて追い出そうとしたら、ラジエターの反対側の隙間に逃げられて行方不明。さて、どうしたものか…。
- 921 :774RR:2018/10/01(月) 12:47:41.01 ID:rd/uQc5g.net
- かわいい
焼け死んでないことを祈る
- 922 :774RR:2018/10/01(月) 13:16:07.44 ID:k9rKoCyu.net
- 続報
シート外したらいた!
この後、写真右下の隙間に逃げられて行方不明。
https://i.imgur.com/vb2qgze.jpg
ネットで探したらシマヘビの子供?てのと似てる。シマヘビなら放っておいても大丈夫かな?
毒ヘビだと走ってる時に噛まれたら…トカ考えて、交差点脇にとめて解体ショーやってるんだけど、そろそろ諦めて飯食いに行くかな。
- 923 :774RR:2018/10/01(月) 15:04:53.22 ID:NOkCm/NG.net
- それよtりも"くちばし君R"の方が気になるw
- 924 :774RR:2018/10/01(月) 21:50:32.34 ID:wBtFph/9.net
- http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_003092.html
- 925 :774RR:2018/10/01(月) 23:36:58.67 ID:bTHVMafn.net
- >>922
どうなったんだよ
蛇は生きてるんだろうな
- 926 :774RR:2018/10/02(火) 02:59:32.95 ID:UzddAGfN.net
- >>925
知らん。取り敢えずどこかに潜り込まれて放置。その後30キロくらい走って帰ったから落ちたんじゃない?
- 927 :774RR:2018/10/02(火) 12:25:34.94 ID:eKjM4dpW.net
- >>924
>>791
- 928 :774RR:2018/10/02(火) 20:12:10.26 ID:JbwSUpYr.net
- 絶対にツーリングしたい蛇と
写真は綺麗に撮れているのに蛇を見失う>>922
どちらもかわいい
- 929 :774RR:2018/10/04(木) 01:31:22.57 ID:JBddxMNX.net
- 排気量が350ccくらいあるとツーリングが楽になるのになぁ〜
- 930 :774RR:2018/10/04(木) 03:06:24.43 ID:F2hoGe+j.net
- 390アドベンチャーをどうぞ
- 931 :774RR:2018/10/04(木) 07:33:04.11 ID:XoQtQGk7.net
- 武川のキットをどうぞ
- 932 :774RR:2018/10/04(木) 21:05:27.37 ID:ZPEZU7hv.net
- エンジンCBR300R化+武川305ccキットで
- 933 :774RR:2018/10/04(木) 22:41:33.04 ID:MtZtkarq.net
- そこまでやればWRはちぎれるな
- 934 :774RR:2018/10/05(金) 00:47:15.40 ID:FMapQax+.net
- ちぎるとかまだ言ってる人いるんだ
- 935 :774RR:2018/10/05(金) 05:14:33.49 ID:Cmbow24k.net
- ハイコンプとハイカムだけでもパワーグラフみると高回転が全然違うよね〜欲しいわ〜
- 936 :774RR:2018/10/05(金) 09:44:25.05 ID:C83dmtcl.net
- あなたは誰と契りますか
- 937 :774RR:2018/10/05(金) 09:53:19.61 ID:uYKzvVDK.net
- ホンダの丈夫なエンジンを開けて社外パーツを組み込むのは気が引ける
- 938 :774RR:2018/10/05(金) 13:46:45.25 ID:V8Umpe8i.net
- このバイクの購入を考えています。
住まいが積雪地域のため、時期としては今シーズン中or来春で検討しているところなのですが。
来春までにマイナーチェンジ入りますかね?
- 939 :774RR:2018/10/05(金) 14:06:57.79 ID:Aw+IFw/D.net
- 入りません
- 940 :774RR:2018/10/05(金) 14:44:15.88 ID:jHQyIHYt.net
- CRF450mを待ったほうが幸せじゃね?
知らんけど
- 941 :774RR:2018/10/05(金) 14:48:38.72 ID:C83dmtcl.net
- でんわ
- 942 :774RR:2018/10/05(金) 17:18:31.61 ID:QbPuyThT.net
- 千切れるんだろ
- 943 :774RR:2018/10/05(金) 22:23:26.75 ID:1HACXctM.net
- に、でんわ
- 944 :774RR:2018/10/06(土) 11:22:13.67 ID:oIkefDTU.net
- せいぜいカラーバリエーション増やすくらいでしょう
- 945 :774RR:2018/10/06(土) 21:13:10.19 ID:tc4nmey3.net
- 18年モデルなんですがABSを切るボタンってメーターについてるんですか?
リア切る目的はなんですかね
- 946 :774RR:2018/10/06(土) 21:14:57.59 ID:fxlnLYsi.net
- ケツ滑らせて遊ぶんじゃ
- 947 :774RR:2018/10/06(土) 21:54:27.66 ID:tc4nmey3.net
- セローが重くなる割にABSつかないし値上げするし変な装置がコケた時にもげそうな残念だからこっちに流れる人結構いそうだな
- 948 :774RR:2018/10/06(土) 22:54:46.62
- absなんて簡単に、キャンセルできるぞ
- 949 :774RR:2018/10/06(土) 22:51:11.83 ID:FeGBn06i.net
- もうちょい涼しくなったら色々いじりてぇなぁ
やっと晴れたかと思ったら暑くて困るね
- 950 :774RR:2018/10/06(土) 23:05:00.40 ID:zmQPvYN7.net
- 450顔になりたい
- 951 :774RR:2018/10/07(日) 00:49:39.48 ID:eUYE4f2x.net
- >>945
ダートではリアをロックしたほうが制動距離が短い場面や路面がある
ブレーキターンもできる
- 952 :774RR:2018/10/07(日) 09:04:30.94 ID:PILEQOfu.net
- >>950
450Lスレから
343 774RR sage 2018/10/05(金) 22:12:19.37 ID:MZrLVbq1
国内仕様のパーツ代を教えてもらった
サイレンサー:約13万円
ECU:約5万円
余談だが
メインフレーム:約22万円
シートレール:約7万円
メインハーネス:約5万円
ヘッドライト:約5万円
- 953 :774RR:2018/10/07(日) 12:41:38.53 ID:Mwtx0e20.net
- >>947
セローはフルモデルチェンジしてくると思ってたけど意外だったな…
- 954 :774RR:2018/10/07(日) 13:00:32.84 ID:OHIoq126.net
- そこまでのコストはかけられんのだろうなぁ
- 955 :774RR:2018/10/07(日) 19:12:52.31 ID:zt+Uv3zB.net
- ヤマハだし20年ぐらいしなくても不思議じゃない
- 956 :774RR:2018/10/07(日) 19:21:33.20 ID:OHIoq126.net
- あと7年はこれで戦うって事だな
- 957 :774RR:2018/10/07(日) 22:48:41.99 ID:lc3ISG4t.net
- 今大型あって増車するんだけど今後最悪1台残すとしてCRFってどうだろうか
- 958 :774RR:2018/10/07(日) 22:53:41.66 ID:+wTtVOgP.net
- 身長が高いとかの理由でなければセローにしとけ
- 959 :774RR:2018/10/07(日) 22:59:42.11 ID:+CMnMm4W.net
- 万能なのはCRFの方、よりオフよりで遊べるのはセローの方って感じ。
(万能)を使いやすいと感じるか中途半端だと感じるかは人それぞれ。
少なくとも俺はその中途半端が使いやすくて気に入ってる
- 960 :774RR:2018/10/07(日) 23:01:33.62 ID:OEXLbR2n.net
- 複数台所有で今はこればっかり乗ってるけど
最後の1台にはしないような気がするな
- 961 :774RR:2018/10/07(日) 23:55:39.62 ID:+wTtVOgP.net
- セローもたいしてオフで遊べるもんでもないぞ
だが大きさも取り回しやすいし軽いからチャリ感覚で乗れるし、高速道路も走ろうと思えば走れる
何より燃料タンクが違うわ
- 962 :774RR:2018/10/08(月) 00:46:06.11 ID:C3WfF0af.net
- >>957
CRFは1台しか所有出来ない人向けに作られたバイクで
これ1台で低いレベルでそこそこ何でも出来るけど満足度は低い
増車で250のオフ車が所有出来るんならKLXが欲しい
あれはライトとシートが酷くて夜間と長距離が厳しいけど
オフ車としては絶対に楽しいよ
- 963 :774RR:2018/10/08(月) 01:42:02.93 ID:+MMMGwKF.net
- CRF250 L 昨日納車されました
よろしくお願いしますm(_ _)m
- 964 :774RR:2018/10/08(月) 03:16:18.14 ID:EozxGUbN.net
- >>963
おめ!
いい色買ったな!
- 965 :774RR:2018/10/08(月) 08:18:07.08 ID:qos4/DEE.net
- セローとの重量差は10キロだっけか
水冷でABSついてる割に軽いと思うけどセローの方が使い勝手いいんだね
- 966 :774RR:2018/10/08(月) 10:33:39.02 ID:Hl8IrZTv.net
- セローは身長が高いと言うか足が折り畳まれる様に乗るので長距離になると辛くなる
- 967 :774RR:2018/10/08(月) 10:39:23.19 ID:x5aJOg4h.net
- 後ろ側に座ると案外楽になるぞ
- 968 :774RR:2018/10/08(月) 13:44:57.25 ID:lT9rMVWZ.net
- 座る位置をずらすのは多分身長高くないとできない
- 969 :774RR:2018/10/08(月) 18:32:45.91 ID:1pbk9F6X.net
- セローと迷うけど今時のバイクなのにガソリンのメーターないしヘッドライト暗いしマイチェンしたくせに後々義務化になるABSすらないのに重くなる
CRFは重いしサスはオンロードよりだから中身のスプリングだけ交換してフェンダーレスとバッテリーリチウム化して軽くすればセローに追いつけるんじゃないかと考えたけどそもそもセローが優秀なのはエンジンなんだよな
CRFをオフロード主体で使ってる人っているんかな
- 970 :774RR:2018/10/08(月) 18:58:33.99 ID:mhZsIeNh.net
- オフ主体はどうなんだろ
山まで公道で行くにはいいと思うけどなCRF
装備整えてガチでオフロードやるならセローもCRF250Lもあまり活躍できないのかな
林道エンジョイ勢の自分は初期型ノーマルCRFで充分楽しめてるよ
セローは知人のを借りてちょっと乗っただけなんだけど素人の自分にとってはなによりも小ささが使いやすく感じた
自分は公道の速さとライトの明るさでCRF選んだんだ
- 971 :774RR:2018/10/08(月) 19:12:41.82 ID:MIy0iFMI.net
- https://i.imgur.com/NTrtgls.jpg
https://i.imgur.com/JR5rhj4.jpg
https://i.imgur.com/5Gx6d5e.jpg
自分の下手糞さを棚に上げて言うと、CRFが想定してるオフロードは3枚目をトコトコ進むくらい
オフロード走るぜ!というよりは、軽トラが走れる程度の林道を探索するのが楽しいバイク
ガレガレのところを進んでいくとか、タイヤ痕残してかっとんでいくような走りを望むならセローかWRを買うべし
総レス数 1004
178 KB
新着レスの表示
掲示板に戻る
全部
前100
次100
最新50
read.cgi ver.24052200