【HONDA】CRF250L＆CRF250M【MD38/MD44】　Part49

1 ：774RR：2018/06/04(月) 19:07:20.06 ID:5BvHFX8L.net

前スレ
【HONDA】CRF250L＆CRF250M【MD38/MD44】　Part48
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1521182300/

955 ：774RR：2018/10/07(日) 19:12:52.31 ID:zt+Uv3zB.net

ヤマハだし20年ぐらいしなくても不思議じゃない

956 ：774RR：2018/10/07(日) 19:21:33.20 ID:OHIoq126.net

あと7年はこれで戦うって事だな

957 ：774RR：2018/10/07(日) 22:48:41.99 ID:lc3ISG4t.net

今大型あって増車するんだけど今後最悪１台残すとしてCRFってどうだろうか

958 ：774RR：2018/10/07(日) 22:53:41.66 ID:+wTtVOgP.net

身長が高いとかの理由でなければセローにしとけ

959 ：774RR：2018/10/07(日) 22:59:42.11 ID:+CMnMm4W.net

万能なのはCRFの方、よりオフよりで遊べるのはセローの方って感じ。

(万能)を使いやすいと感じるか中途半端だと感じるかは人それぞれ。
少なくとも俺はその中途半端が使いやすくて気に入ってる

960 ：774RR：2018/10/07(日) 23:01:33.62 ID:OEXLbR2n.net

複数台所有で今はこればっかり乗ってるけど
最後の１台にはしないような気がするな

961 ：774RR：2018/10/07(日) 23:55:39.62 ID:+wTtVOgP.net

セローもたいしてオフで遊べるもんでもないぞ
だが大きさも取り回しやすいし軽いからチャリ感覚で乗れるし、高速道路も走ろうと思えば走れる
何より燃料タンクが違うわ

962 ：774RR：2018/10/08(月) 00:46:06.11 ID:C3WfF0af.net

>>957
CRFは1台しか所有出来ない人向けに作られたバイクで
これ1台で低いレベルでそこそこ何でも出来るけど満足度は低い
増車で250のオフ車が所有出来るんならKLXが欲しい
あれはライトとシートが酷くて夜間と長距離が厳しいけど
オフ車としては絶対に楽しいよ

963 ：774RR：2018/10/08(月) 01:42:02.93 ID:+MMMGwKF.net

CRF250 L 昨日納車されました
よろしくお願いしますm(_ _)m

964 ：774RR：2018/10/08(月) 03:16:18.14 ID:EozxGUbN.net

>>963
おめ！
いい色買ったな！

965 ：774RR：2018/10/08(月) 08:18:07.08 ID:qos4/DEE.net

セローとの重量差は10キロだっけか
水冷でABSついてる割に軽いと思うけどセローの方が使い勝手いいんだね

966 ：774RR：2018/10/08(月) 10:33:39.02 ID:Hl8IrZTv.net

セローは身長が高いと言うか足が折り畳まれる様に乗るので長距離になると辛くなる

967 ：774RR：2018/10/08(月) 10:39:23.19 ID:x5aJOg4h.net

後ろ側に座ると案外楽になるぞ

968 ：774RR：2018/10/08(月) 13:44:57.25 ID:lT9rMVWZ.net

座る位置をずらすのは多分身長高くないとできない

969 ：774RR：2018/10/08(月) 18:32:45.91 ID:1pbk9F6X.net

セローと迷うけど今時のバイクなのにガソリンのメーターないしヘッドライト暗いしマイチェンしたくせに後々義務化になるABSすらないのに重くなる
CRFは重いしサスはオンロードよりだから中身のスプリングだけ交換してフェンダーレスとバッテリーリチウム化して軽くすればセローに追いつけるんじゃないかと考えたけどそもそもセローが優秀なのはエンジンなんだよな
CRFをオフロード主体で使ってる人っているんかな

970 ：774RR：2018/10/08(月) 18:58:33.99 ID:mhZsIeNh.net

オフ主体はどうなんだろ
山まで公道で行くにはいいと思うけどなCRF
装備整えてガチでオフロードやるならセローもCRF250Lもあまり活躍できないのかな

林道エンジョイ勢の自分は初期型ノーマルCRFで充分楽しめてるよ
セローは知人のを借りてちょっと乗っただけなんだけど素人の自分にとってはなによりも小ささが使いやすく感じた
自分は公道の速さとライトの明るさでCRF選んだんだ

971 ：774RR：2018/10/08(月) 19:12:41.82 ID:MIy0iFMI.net

https://i.imgur.com/NTrtgls.jpg
https://i.imgur.com/JR5rhj4.jpg
https://i.imgur.com/5Gx6d5e.jpg
自分の下手糞さを棚に上げて言うと、CRFが想定してるオフロードは3枚目をトコトコ進むくらい
オフロード走るぜ！というよりは、軽トラが走れる程度の林道を探索するのが楽しいバイク
ガレガレのところを進んでいくとか、タイヤ痕残してかっとんでいくような走りを望むならセローかWRを買うべし

972 ：774RR：2018/10/08(月) 19:14:51.66 ID:Jcb5s/2d.net

セローとWRもまた性格が違うわけだが

973 ：774RR：2018/10/08(月) 19:35:44.79 ID:lgluyl1X.net

オフロードってガチでやろうとすると必要なものが山盛り。身につける装備からバイクそのものの消耗とかね。
とりあえずカネ。メンテ知識と技術が必要になる。そーゆーの見えてしまうと、軽トラが入っていくレベルまででお腹一杯。そこまでバイクに突っ込める資源がない。

974 ：774RR：2018/10/08(月) 19:52:27.76 ID:EadO0cXj.net

写真いいですね
CRFってフラットダートで左右どちらに倒してもどこかいかれるとこないんでしょうか

975 ：774RR：2018/10/08(月) 20:24:10.49 ID:EIZxmHpe.net

M乗りの俺はCRFとXT250とどっち買うか悩んだなー。。

いまどき空冷のバイクなんていらんってことでCRF

976 ：774RR：2018/10/08(月) 21:25:15.21 ID:DnXZ2vfU.net

KLXの方がどちらかと言うとオンロードに振ってないか？
ホイベ短く感じて、モタードっぽい乗り心地だった記憶がある。

977 ：774RR：2018/10/08(月) 21:37:37.82 ID:lgluyl1X.net

ちょっと渋滞するとソワソワ落ち着かなくなり、すり抜けするかなーって迷いだすのが空冷なんだよな。
水冷でも走行風当たらなければ冷えないんだけど水というバッファが一杯になるまでは受熱できるので精神的に楽なのがCRFのメリットだよね。

978 ：774RR：2018/10/08(月) 21:49:37.83 ID:4lSuVrgF.net

そういえば一昨日、渋谷・六本木間を走ってたらあまりお目にかかれないMに
5分のうちに2台すれ違うというレアな経験をしたよ（自分はL）

979 ：774RR：2018/10/08(月) 22:03:14.15 ID:Jcb5s/2d.net

>>977
まあでもすぐにファンが回り始めるし左足も熱くなるけどな

980 ：774RR：2018/10/08(月) 22:04:13.96 ID:Jcb5s/2d.net

>>978
M乗ってるけどホントMと会わんわ
LとかRALLYはよく見るんだけどね

981 ：774RR：2018/10/08(月) 23:24:05.29 ID:sFww0hye.net

バイク界のミスター器用貧乏CRF250L

>>974
CRF一番の弱点はウォーターポンプってのが村の伝承にある
でもフラットならハンドルとシフトペダル以外は多分大丈夫

982 ：774RR：2018/10/08(月) 23:31:33.70 ID:R+E+zfsw.net

>>962
KLXのファイナルまだ新車残ってるんじゃね？買ってあげてよ

Mはホント見ないな、Lはよく見るようになって来た。
そして偶に見かけるMのトップケース装着率が高い気がする、通勤に使う人多いんか？

983 ：774RR：2018/10/08(月) 23:36:25.37 ID:R+E+zfsw.net

ガンダムで言うとジェガンみたいなポジションになってきた…

984 ：774RR：2018/10/08(月) 23:37:43.54 ID:ZCj0RLLR.net

格好重視のMD38M乗り参上
ツールボックスとメットホルダー切り落として荷掛用のボルトもただのボルトに替えてあるぜ！

985 ：774RR：2018/10/08(月) 23:40:51.71 ID:oGQK8ECQ.net

次スレたててくる

986 ：774RR：2018/10/08(月) 23:41:54.59 ID:ZCj0RLLR.net

たてた
20まで保守よろ

【HONDA】CRF250L＆CRF250M【MD38/MD44】　Part50
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1539009676/

987 ：774RR：2018/10/08(月) 23:51:16.84 ID:qeNgiaSQ.net

SUV的立ち位置なバイク

988 ：774RR：2018/10/08(月) 23:56:59.43 ID:+MMMGwKF.net

CRF250 L ってスライムナイトじゃないですか？m(_ _)m

989 ：774RR：2018/10/09(火) 00:25:07.78 ID:o4g6id4R.net

オフロードバイクの形をしたツーリングバイクです。

990 ：774RR：2018/10/09(火) 00:33:21.80 ID:CVn3A3Q4.net

真夏じゃなければ二時間くらい渋滞捕まっても大丈夫
というか昨日うっかりしててやってしまった(´A｀)

991 ：774RR：2018/10/09(火) 01:16:54.98 ID:/h2+SwAs.net

このバイクは、カブ125と同じでタンクが小さすぎる。
あと2リットルくらい入ると良いのだか…。

992 ：774RR：2018/10/09(火) 02:21:18.77 ID:Q/NHqDcy.net

>>991
それだ！

993 ：774RR：2018/10/09(火) 04:38:34.60 ID:+JUiiyG5.net

Mはエンジン特性的にかなりいい製品だと理解はしているけど2台も持てないのでLを選択してしまう…

行きつけのドリームで一昨年くらいだか、値引きされた状態（いくらかは忘れた）で
しばらく飾られていた期間があって誰かこの子を貰ってやってくれーと思ったもんだ

994 ：774RR：2018/10/09(火) 12:43:16.01 ID:qF8uDVMY.net

これMとＬでやっぱりセッティング違う？ヨシムラのマフラーの部品構成のページにＬとrally、Mで別のパワーグラフあるんだけど

995 ：774RR：2018/10/09(火) 12:48:23.19 ID:Mr3Zlhfe.net

>>994
>Ｌとrally、Mで別のパワーグラフ
ん？どこ

996 ：774RR：2018/10/09(火) 13:09:22.39 ID:2SvUihTE.net

http://shop.yoshimura-jp.com/syouhin/syousai.php?id=18605
構成部品のとこ

997 ：774RR：2018/10/09(火) 13:27:01.91 ID:Mr3Zlhfe.net

あー、なるほど
シャダイでテストしてるし、Mだけ17インチでロードタイヤだしね
若干の差が出るでしょ
ここまで載せるのはヨシムラの良心っていう気がするな
エンジンのセッティングは変わらないはずだよ

998 ：774RR：2018/10/09(火) 13:31:16.29 ID:tkFVnppY.net

ここ落とすね

999 ：774RR：2018/10/09(火) 13:31:31.08 ID:tkFVnppY.net

では落としましょう

1000 ：774RR：2018/10/09(火) 13:31:53.29 ID:tkFVnppY.net

落とすよ

1001 ：774RR：2018/10/09(火) 13:32:11.07 ID:tkFVnppY.net

落ちました

1002 ：774RR：2018/10/09(火) 13:32:24.88 ID:tkFVnppY.net

糸冬 予

1003 ：774RR：2018/10/09(火) 14:02:45.43 ID:Mr3Zlhfe.net

次スレ
【HONDA】CRF250L＆CRF250M【MD38/MD44】　Part50
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1539009676/

1004 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

2ch.netからのレス数が1000に到達しました。