スカイウェイブ/SKYWAVE総合スレCJ89A

1 ：774RR：2018/06/05(火) 21:55:08.70 ID:I61wEkUZ.net

メーカーHP
SKYWAVE 650 LX
http://www1.suzuki.co.jp/motor/an650al4/index.html

SKYWAVE400 TypeS ABS　（CK45A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/an400sal2/index.html
SKYWAVE400 Limited ABS　（CK45A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/an400zal4/index.html

SKYWAVE 250 TypeM　（CJ45A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/an250ml2/index.html
SKYWAVE 250 TypeSベーシック　(CJ46A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/an250sul2/index.html
SKYWAVE 250 TypeSS （CJ46A）
http://www1.suzuki.co.jp/motor/an250ssl2/index.html
SKYWAVE 250 Limited　（CJ46A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/an250zl2/index.html

※前スレ
スカイウェイブ/SKYWAVE総合スレCJ88A
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1512559223/

260 ：774RR：2018/07/19(木) 01:57:34.23 ID:uikgf57s.net

最近の、スポーティだのなんだの言って、
結局オーバーハングにトップケース付けないと
まともにヘルメット2個しまえないのって、
コミューターとして間違ってるよなぁ…

261 ：774RR：2018/07/19(木) 08:32:33.91 ID:IXQdLX6s.net

原付を含めてフルフェイスを格納できない
メットインは間違いだと思います

262 ：774RR：2018/07/19(木) 08:52:26.04 ID:/HhQaTtH.net

>>259
でも43迄のサイズがちょうどいいと思うわ

263 ：774RR：2018/07/19(木) 20:11:40.99 ID:pghoqibS.net

>>262
43の軽さに45の走行安定性あれば最高なんだけどね

264 ：774RR：2018/07/19(木) 20:28:15.97 ID:zFdSYSL5.net

プラグキャップかパワーケーブル替えて効果あるのん

265 ：774RR：2018/07/19(木) 21:12:59.69 ID:mk1bGcgr.net

無い。今まで絶縁不良とか、プラグ新しくなったら、その感触で良くなったと思える程度。

燃料に安物の添加剤入れて、エンジン温まったら全開走行するとバルブノカーボンが
飛んで感触がよくなる。

ミッション車なら１速１万回転１分とかできるけど、スクーターだからできるだけ回す。

アリババの通販で千円ぐらいでエアクリーナ買ってくるとか、そっちのほうが良くなる

266 ：774RR：2018/07/20(金) 07:55:20.52 ID:AURMkmuG.net

ヤマルーブのカーボンクリーナー良いよ
ワコーズのより効果が体感できる

267 ：774RR：2018/07/20(金) 10:08:55.41 ID:CZHuCZSe.net

cj46(30000Km)だけど純正から中華エアクリに変えてマフラー弄ったら
1000Km走行でFI点灯してたよ。
エアクリくり抜いて湿式スポンジ入れたら消灯した。
でも、2000Kmごとに洗浄しなくっちゃまた点灯するんだが
これって、故障ですか？
マフラー弄って排気よくなりすぎても点灯する事ってあるの？

268 ：774RR：2018/07/20(金) 10:17:06.61 ID:CZHuCZSe.net

チェックしたら
Ｃ２８：セカンダリスロットルバルブアクチュエータ　だった。

269 ：774RR：2018/07/20(金) 22:59:01.98 ID:xYDBF107.net

ならそうゆー事だ。

270 ：774RR：2018/07/21(土) 18:33:30.41 ID:Ry0rwBEY.net

スカイウェイブ(CK44)とお別れすることになりました。短い付き合いだったけど、とても良いバイクで1年で6000kmも走ったのは35年のバイク歴で多分最高。
皆様も安全にはお気をつけて末永くバイクライフをお楽しみください。
あ、バイクは降りませんよ。

271 ：774RR：2018/07/22(日) 00:19:59.89 ID:EP1Zhbhh.net

次はどういう車種に？

272 ：774RR：2018/07/22(日) 01:42:40.20 ID:0RrTs8p6.net

CJ46の中古を買うか新型のPCX150を買うか悩む

273 ：774RR：2018/07/22(日) 08:36:34.34 ID:mHhUymjE.net

650のグラブバーの荷掛けフックのボルト穴にタナックスのカーゴフックMF-4533付けたぜ
前側は取り付け位置の見た目が悪かったから後ろ側に

274 ：774RR：2018/07/22(日) 14:00:54.83 ID:/tUmCXRI.net

ふぅ〜〜〜ん…

275 ：774RR：2018/07/22(日) 16:19:00.64 ID:qqlW3qat.net

>>273
650もM6なのか
カチャカチャいったりしない？

276 ：774RR：2018/07/22(日) 18:44:55.08 ID:CKSQ9izm.net

>>271
269への書き込みですよね？
VANVAN200です、取り敢えず鈴菌には感染した模様w

277 ：774RR：2018/07/22(日) 22:42:34.19 ID:DP3ZOSXI.net

新車から長年連れ添った44が9万キロの過走行でそろそろガタが来たので、走行距離2万キロの中古の45に乗り換えました。
いやもうまるで別の乗り物でビックリ。
通勤路に急坂が有るので44にはHさんののプーリーを組んでたけど、それでもなんとか登っていた感じだったのが、
45ならパワーボタン一発でキビキビ登ってくれます。
スロットルシフトもエンブレがしっかりと効いてブレーキが長持ちしそう。
長く付き合えそうです。

278 ：774RR：2018/07/22(日) 23:30:14.79 ID:bK1L8lHu.net

CJ43で満足してる俺は45、46に乗ったら感動できるのか

279 ：774RR：2018/07/22(日) 23:59:06.74 ID:qOUfmGZ+.net

メンテの問題を考えなかったら45はいいんだけどなあ

280 ：774RR：2018/07/23(月) 00:24:51.65 ID:6wZMRDDZ.net

コマジェからの乗り換えについて
結構重量差感じますかね？
コマジェはバリバリすり抜けしてるんだけど、スカブは厳しいですかね？

281 ：774RR：2018/07/23(月) 00:59:35.86 ID:xhaoUoUX.net

>>279
どーせドライブ側のプーリー外すことなんて滅多にないし、
なんなら、ECUのリセットだけSBSに持ち込めばオッケーやで

282 ：774RR：2018/07/23(月) 01:03:29.92 ID:UVBtKE7j.net

>>277
250のタイプMと400ccではどちらがきびきび走りますか？
最新のバーグマン400には250タイプMに有るような装置 マニュアル7速やパワーモードなど無いですね

283 ：774RR：2018/07/23(月) 04:15:35.29 ID:VqlQ8mbQ.net

>>282
キビキビならCJ45だな
勾配キツメの登坂の再加速もCKよりも良い
やっぱパワーバンドに入れられるのは大きな武器

壊れるとデカい出費になるが

284 ：774RR：2018/07/23(月) 07:51:46.46 ID:voNA6PMK.net

バーグマンの400は相当ローギアードになってるから
どうかなぁ
スガブのckとは別物だろ

285 ：774RR：2018/07/23(月) 09:46:14.44 ID:+h5MUseV.net

>>284
ローギヤードなってようが、一度変速したプーリーでの再加速は変わらんよ
強制的にローギヤに落とせるCJ45に分がある

286 ：774RR：2018/07/23(月) 10:09:49.89 ID:xhaoUoUX.net

>>285
バーグマン400って、3.7kgf・m / 4,800rpmだから、
この回転数でCJ45並の約24.8PS 出てて、
0-100動画でもすぐに5500rpmまで立ち上がってる
たぶん、全域でCJ45(26PS / 7500rpm)の追い越し加速をを上回ってる

ぶっちゃけ、排気量格上かつ騒音規制緩和後のスクーター相手は部が悪い
自分もCJ45乗ってるから、変則比固定によるキビキビ感ある走りが楽しいのはよくわかるけどね〜

287 ：774RR：2018/07/23(月) 12:14:23.23 ID:OwUC/uck.net

>>278
それはない、ただの木偶の坊

288 ：774RR：2018/07/23(月) 13:23:36.25 ID:i0v3HHJt.net

>>275
全然緩くないから大丈夫

289 ：774RR：2018/07/23(月) 19:10:28.83 ID:voNA6PMK.net

>>285
変わるだろ
軽量WRにするだけでだいぶ違うし
バーグマン400は標準でかなり軽いの付けてるはず

290 ：774RR：2018/07/23(月) 20:20:52.78 ID:VqlQ8mbQ.net

>>286>>289
再加速強くしようとしたらプーリーをローギア側になるまで減速しなきゃ無理な以上、
任意じゃ下がらんのだから400との力の差があろうと段数下げられる250に登坂加速は負ける
僅かな時間のスロットルON/OFFじゃプーリー変わらんよ

R1三島→箱根の長距離登坂してみりゃすぐ分かる

291 ：774RR：2018/07/23(月) 21:01:46.27 ID:6yuJpiUB.net

タイプMのレンタルとか有れば乗り比べてみたいっす。

292 ：774RR：2018/07/23(月) 21:51:39.85 ID:p1+rKL/y.net

>>291
沖縄にはあるみたい
http://pureja-okinawa.com/250cc/b011.html

293 ：285：2018/07/24(火) 00:53:10.46 ID:xh/UzhvO.net

>>290
数字が読めないあなたのためにもう少し噛み砕くと、
CJ45でシフトダウンして得られるピークパワーよりも、
DU11の常用回転域のパワーの方が上ってことっす

294 ：774RR：2018/07/24(火) 02:04:51.01 ID:U2Q3Pjv+.net

>>293
日本語読めないあなたのためにもう少し噛み砕くと、
パワーあってもギアが大きかったら加速鈍いの
で、そのギアが任意で下げられない以上、登坂再加速はtypeMに軍配が上がるのね
分かった？

295 ：774RR：2018/07/24(火) 02:42:47.10 ID:v3c317pr.net

>>293
確かに登坂中に多少なりともストレスを感じたとき、
パワーボタンを押すなり擬似シフトダウンをして瞬時に加速に切り替わる感覚は45ならではですね。
その点のキビキビ感は上手く作ってあるなと思います。

296 ：774RR：2018/07/24(火) 04:01:41.17 ID:HkdaYNIJ.net

>>293
坂道で30kmぐらいから再加速してみれ
機械式プーリーの場合バーグマン200のようなキックダウンが起きない限り鈍足だ
キックダウンを意図して発生できるMのほうが再加速は優位

297 ：774RR：2018/07/24(火) 04:05:35.68 ID:HkdaYNIJ.net

>>293
その常用回転域以下の速度域の場合の話

298 ：774RR：2018/07/24(火) 07:51:34.02 ID:J2u/0Be4.net

>>296
だからバーグマン200ではキックダウンするんだろ
400もそういうセッティングになってんだよ
その上、30km/hも出てればMのピークパワーと
変わらんくらいのパワーが出てるんだよ
ほんと馬鹿だな

299 ：774RR：2018/07/24(火) 09:46:56.21 ID:sUy3WWuZ.net

もう夏休みか？
この季節になるといつも以上に変なの湧く

300 ：774RR：2018/07/24(火) 09:57:20.14 ID:PLXlduDU.net

今夏、北海道ツーリング行く人は居る？

301 ：774RR：2018/07/24(火) 10:07:13.93 ID:yU35XY+E.net

悪いな
北海道在住だ(笑)
今の気温23℃でバイク日和だぞ

302 ：774RR：2018/07/24(火) 13:30:00.92 ID:1WVUqQaE.net

ホンダ フェイズ タイプSとスカイウエーブ タイプMならフェイズSの方が速いみたい？
https://youtu.be/JAswRAHqSpY

303 ：774RR：2018/07/24(火) 13:32:27.04 ID:1WVUqQaE.net

コレも、かなり速いよ ドノーマルだろうけど。
https://youtu.be/I_BkntszHms

304 ：774RR：2018/07/24(火) 19:30:01.72 ID:acpqyddr.net

関西ではスカブの外気温計は41度だった

取り敢えず8月小樽行きフェリー予約したぜ

305 ：774RR：2018/07/24(火) 20:38:08.43 ID:MdXZRGlZ.net

スカブの外気温計って真夏じゃなくても40℃超えてくるよな
しばらく走っても思ったより下がらん

306 ：774RR：2018/07/24(火) 21:26:17.93 ID:l4XrHGbJ.net

外気温計の表示温度がバグったみたいになった人いる？

307 ：774RR：2018/07/24(火) 21:29:41.70 ID:/09XrcNk.net

>>294
減速比はCJ45に対し、2割ハイギアードだが、
26ps/7500rpmに対し、約2/3の5000rpmで同じ出力
任意で下げるも何も、アクセルちょっと開けるだけで5000rpmに到達する
あとはいい加減考えてくれ

>>296
トルクカムの作用で、その30km/hの時点で十分キックダウンするんだよ

そういうセッティングは、10年前は騒音規制の環境で出来なかったから、
CK44,45はクソ遅かったわけだが

308 ：774RR：2018/07/25(水) 12:18:51.29 ID:YrUmasFu.net

真夏じゃなくても40℃超えって壊れてるよｗ

309 ：774RR：2018/07/25(水) 14:53:54.92 ID:D0Hix6dc.net

HI℃の表示で焦る

310 ：774RR：2018/07/25(水) 18:50:32.11 ID:draZjgI6.net

250のtypeMが400に勝てるわけねえわアホかw

311 ：774RR：2018/07/25(水) 19:18:59.30 ID:4PNSLvIN.net

400にtypeM出さないのかな？
バーグマン400にはtypeMみたいな機能は付いてないだろ
あと400が250と5馬力差なのもおかしい、T-MAXが530で46馬力なら
400のスカイウエーブ＆バーグマンなら38馬力くらいあってもいいはず
なぜに31馬力と低いんだよ？スズキさん。

312 ：774RR：2018/07/25(水) 20:11:37.23 ID:Msu5qare.net

スペック厨かよ
最大馬力と最大トルクだけみてるの？
じゃあパーシャル時の馬力とトルクは？
最大馬力が出る回転数の半分の回転数の時の馬力は？

313 ：774RR：2018/07/25(水) 20:38:02.71 ID:C2pE4Sig.net

>>312
まぁ、スペック厨を育てるような開発してきたからなぁ…

それならうちは、
4バルブでクラス最高出力で、モノリンクサスで13インチタイヤ履かせます、
排気量も400追加です、さらに過去最大の650です、
DOHCカムにして250クラス最高の26psです

・・・てな具合の10年間だったし

314 ：774RR：2018/07/25(水) 20:42:58.68 ID:ZU1D7adr.net

650ccのモデルチェンジ情報ください

315 ：774RR：2018/07/25(水) 21:22:19.58 ID:f+R8hvzD.net

あまりに暑くてキーレスが利かなくなって超アセった。電池交換したら改善したけど…交換して半年なのに…そんな大食いだったっけ？キーレス

316 ：774RR：2018/07/26(木) 01:09:36.24 ID:v2eedxf2.net

場所じゃない？
コンビニ駐車場などその場所では必ず反応が悪くなるって所あるから
その場所から数メートル移動させると反応良くなる
いつも帰宅時に寄るセブンはチャリスペースに停めるとハンドルに近づけないと反応しなくなる
電池は100均の2枚入りでも2〜3年は使える

317 ：774RR：2018/07/26(木) 01:26:25.95 ID:IkGPc0Nz.net

バーグマン200か400にTypeMが出たら乗り換えたいな。
出してくれないかな。

318 ：774RR：2018/07/26(木) 07:56:38.25 ID:8w9LXbYE.net

>>317
断言してもいいけど出ない

319 ：774RR：2018/07/26(木) 17:28:43.34 ID:cFP7LJ54.net

400にM出せってもう10年近く言われてることだしな…

320 ：774RR：2018/07/26(木) 17:57:36.83 ID:uprT3Vkq.net

400のパワーじゃCVTのギアが耐えられないって聞いたけど本当かね

321 ：774RR：2018/07/26(木) 18:10:34.82 ID:h+AhyVKZ.net

>>320
650にもtypeM機能ついてるのに。

322 ：774RR：2018/07/26(木) 22:24:00.17 ID:ZVIj0waH.net

>>321
構造全く別物だから

323 ：774RR：2018/07/26(木) 23:23:25.97 ID:SGUugWvd.net

>>280
去年FIコマジェから46に乗り換えたわ。
重量差は2スト原付からコマジェに乗り換えた感じ。コマジェと違い後輪ブレーキもまとも。
押し歩き時はコマジェと大差ないくらいタンデムステップ部分が邪魔。

324 ：774RR：2018/07/27(金) 13:26:45.51 ID:KkcYZIK4.net

年齢的な事情と中古が手頃な価格になってきてるってことで、
エリミネーター250からスカイウェイブ250に乗り換えようと思って、
リミテッドとタイプMで思案中。
主な用途は月に二回程度の嫁実家へのタンデム行。
タンデムメインだからリミテッドが第一候補なんだけども、
実家までの道のりで名阪国道の天理の急坂を登らなければならないのでどうしようかと。
以前に弟のマジェスティ250を借りたときは50キロから速度が上がらず煽られまくって怖かったんだよね。
どちらがいいかな？
ちなみに400は考えてません。

325 ：774RR：2018/07/27(金) 13:40:04.10 ID:TXRSESQ9.net

俺は嫁乗せても名阪でストレス無いから
夫婦揃ってデヴなんじゃね？

326 ：774RR：2018/07/27(金) 13:53:08.24 ID:KkcYZIK4.net

85キロと45キロです。
まずはライダーが減量しないととは思ってるもののなかなか痩せずｗ

327 ：774RR：2018/07/27(金) 16:53:12.36 ID:pSc2i+CO.net

はじめてローター（R）を換えるほど長く乗ったけどパッドと同時に交換するとツルツルなのね、知らんかったよ
しばらく気をつけないと

328 ：774RR：2018/07/28(土) 11:21:02.57 ID:U0s8qVf5.net

BATTLAX長持ちするね
後輪HOOPの時は平均7000で交換してたけど9000走れた

329 ：774RR：2018/07/28(土) 14:09:15.46 ID:nxBylnNQ.net

323です。
赤男爵でタイプMに決めてきました。
店の方にロングスクリーンやタンデムバックレストは後から着けられるけど駆動系は無理だからと言われたのが決め手。
並んでいたフォルツァに一瞬心が揺らぐも、同行した嫁を後席に座らせたらスカイウェイブが良いと。
来週金曜日に受け取りなので、週末には早速大阪⇔三重を走ってきます。

330 ：774RR：2018/07/28(土) 16:01:15.30 ID:6iP5p3EY.net

６５０のモデルチェンジは、あと５年は無いと思います。
情報ソース無し。

331 ：774RR：2018/07/28(土) 18:56:23.25 ID:rlWVN6DC.net

c43なんだがキーオンにしてもうんともすんとも言わなくなった。
ヒューズ切れてないしバッテリーも電圧落ちてないんだけど何が原因なんかな？

332 ：774RR：2018/07/28(土) 19:04:57.64 ID:oOpEl76M.net

>>329
羨ましいね、うちも最近リターンライダーで27年振りにバイクに目覚めた
レンタルで借りたスカイウエーブ400が実に良かった
うちも45kgの嫁とのタンデムがメインになるので
タンデムだとスクーターは荷物も載りリアの乗り心地も良いだろうとの理由で購入ならスクーターに。
けど流石に220kgの車体の取り回しに四苦八苦
マイカーも所有だし購入なら250ccと嫁に言われ250ならパワーがないし車体の軽く小さいのに
バーグマン200かマジェCと迷い、最終的に値段の安いマジェCの中古で今回は我慢となりました。
やはり250でのタンデムはキツいね、自分も大阪で三重ツーリングをしたが
名阪国道などの上りじゃ走らない、全開で90km/hしか出ない
タンデムのスクーターツーリングなら最低400は無いと辛いよ。
250のスカイウエーブとマジェCだと車重だけで50kg差も有るんだよ
仮に嫁2人分の重量と自分の重量合わせ走ると考えたらマジェCよりキツいだろうね

333 ：774RR：2018/07/28(土) 19:09:22.63 ID:oOpEl76M.net

羨ましいと書いてしまったのは
スカイウエーブ250typeMか400が希望だったんだよね
１人乗車なら250のtypeMはかなり速いらしいから。

334 ：774RR：2018/07/28(土) 21:23:12.78 ID:MhMGCJi3.net

>>331
キルスイッチ

335 ：774RR：2018/07/28(土) 22:03:01.29 ID:xZfm+rc8.net

走行５万キロ超えとかなら、接触不良とか電気系かなあ？
１０年物ならスターターリレーの真空が切れて焼けてるから交換。
マイナートラブルでスイッチに緑青生えて接点不良。
シーケンス各種回路でグリーンになってないから、スタータが回らない。
スタンド上げってるのに、スイッチ入ったままとか、ブレーキ掛けてるのにスイッチ入ってない系。

うちに来たのはガソリンのコックにカギ差しても、双子と回転して開閉できないｗｗｗ

336 ：774RR：2018/07/28(土) 22:53:40.64 ID:nxBylnNQ.net

>>332
この板を見なければすんなりリミテッドにしたんだけど、
ちょうどタイプMについて書かれているのを見てちょっと悩んじゃいましたね。
Mを選んだのか吉と出るか凶と出るかはわからないけど、まずは楽しみますよ。

337 ：774RR：2018/07/28(土) 23:06:49.72 ID:+IaW6W6A.net

Mで普通に乗って燃費どのくらいよ？
田舎の12キロ通勤だが、リッター30超えるなら原付二種から乗り換えたい。

338 ：774RR：2018/07/28(土) 23:19:46.88 ID:xZfm+rc8.net

入手してから、オークションで各種部品198円で買えたから、始動不良なら電装全部品
買ってみても良いかも知れない。

ワイヤーハーネス外付けして、スロットルボディとかバッテリー点火系だけ接続。
もしくはスタンド、ブレーキスイッチ、などなどの安全装置接点確認してからつけ変えて、
元ついて他の全部テスターでチェック。

339 ：774RR：2018/07/29(日) 00:54:47.59 ID:t9dPsPrb.net

>>336
https://youtu.be/jFkxg-ia2nQ
コレを参考にすると、Dモードで0-80km/h加速 約10秒
パワーモードだと約8秒 MTモードで約7秒
250ccビクスクで一番車重のあるスカイウエーブの動力性能
乗ってる本人の体重で多少左右も有り得るが
他の250ビクスクの中では車重が一番重い事もあり
このタイムになったみたいだね。

340 ：774RR：2018/07/29(日) 01:04:26.13 ID:t9dPsPrb.net

他のスクーターは速いと言われてるバーグマン200も含め
0-80km/h加速タイムは約8秒と横並びで、100km/hだと12〜13秒と横並び
バーグマンが速く感じるのは車体が小さく、車重163kgだから
速く感じるだけで、他のビクスクとなんら変わらない加速タイムだね
YouTubeに投稿されてるスカイウエーブtypeMと同じ装置が付いたホンダ車で
不人気で終わったフェイズ250typeSが250クラス最速かと。

341 ：774RR：2018/07/29(日) 02:24:49.05 ID:ScQaSY2m.net

一応、フェイズSとスカブMの間に、
MF10フォルツァと4D9マジェが入ってたはず
ソースは2010年ごろの雑誌

あと、0-80km/hには思わぬ伏兵のMAXAMが居たかと
タンデム前提の低速型チューンで、スペックの割に発進加速だけは早い

XMAXやMF12、MF14は知らん

342 ：774RR：2018/07/29(日) 04:10:42.11 ID:sp+1aATZ.net

>>339
335です。
ありがとう。
発進加速は想像通りでこんなもんでしょうね。
月2程度の嫁実家への移動以外はほぼ車だし、
スカイウェイブのメインの使用方法を考えればタンデムでの登坂能力がそれなりに有れば充分なんでOKです。

343 ：774RR：2018/07/29(日) 12:42:19.87 ID:viMDHA5i.net

330だけどキーオンにしてもメーターランプや液晶がつかない
以前もこういう症状がでてたんだけど何度かキーオンオフ繰り返したら治ってたんだけどな

344 ：774RR：2018/07/29(日) 12:47:49.67 ID:PlrBEnBT.net

コンビニで急にエンジン停止
少し焦ったがミラーに被せたメットでキルスイッチ押してただけだった

345 ：774RR：2018/08/01(水) 17:50:10.05 ID:eZN1J9wE.net

キーレスをシート下いれたままロックして慌てて3秒以内に解除成功w

346 ：774RR：2018/08/02(木) 09:21:11.24 ID:7IbG6cOP.net

GIVIのロンスクとV47箱付けた
2014年式650LXが
ピッタリ収まるバイクカバー教えてくれ

347 ：774RR：2018/08/02(木) 09:22:18.06 ID:7IbG6cOP.net

教えて下さいm(._.)m

348 ：774RR：2018/08/03(金) 18:05:20.03 ID:YtbdZtf8.net

cj44で　駆動系やブレーキパッドなど基本的なメンテで何万キロまで行けますか？

10万キロは行けそうでしょうか？

349 ：774RR：2018/08/04(土) 00:03:55.75 ID:gXou4cty.net

暑すぎて全然乗れないから売ろうかと悩むわ

350 ：774RR：2018/08/04(土) 00:26:19.49 ID:EW3YUfcQ.net

>>348
V125で10万キロ越えが
ゴロゴロ居るんだし平気かと

351 ：774RR：2018/08/04(土) 01:09:04.58 ID:3f8VClQe.net

>>348
44も45も10万キロ報告ある

あとは、フォークオイル滲んだりとかしないかは運

352 ：774RR：2018/08/04(土) 08:53:37.62 ID:YGZwhRUf.net

>>348
17万�qの話を聞いた事あるよ
まぁ、フォークオイル意外にも各種ベアリングや
電装系の交換はしてると思うが

353 ：774RR：2018/08/07(火) 11:17:26.08 ID:LCu1Gf+Q.net

極端だけど長距離通勤とかで短期間で10万Km走る場合と
1年2千Kmしか走らないなら10万Kmなんて無理でしょ？ｗ
要は乗り方じゃないですか？

354 ：774RR：2018/08/07(火) 15:58:15.27 ID:MsfoaqPA.net

CK44だけど年間1万キロでもうすぐ10万キロ

355 ：774RR：2018/08/07(火) 20:32:09.43 ID:ZmFRFvc7.net

マロッシ
軽くていいわ〜
乾式みたいな音するし
CK44

356 ：774RR：2018/08/08(水) 02:27:45.18 ID:OqxVTkry.net

https://i.imgur.com/xRVx6us.jpg
https://i.imgur.com/tl2YpSc.jpg

357 ：774RR：2018/08/08(水) 02:28:36.66 ID:OqxVTkry.net

https://i.imgur.com/ubzwU1J.jpg

358 ：774RR：2018/08/08(水) 16:31:15.75 ID:WWBD1LIu.net

でもちゃんとすり抜けとかしないで車について並んでるんだなw

359 ：774RR：2018/08/08(水) 18:21:00.09 ID:oZEkjE9y.net

ナンバープレート無いじゃない、こー言う奴はひき殺しても罪にならん法律できたら
片っ端からひき殺してやるんだが、10トンダンプ乗りとして。