【新型丸目】スーパーカブ110 Part7【JA44】

1 ：774RR：2018/06/12(火) 18:41:15.66 ID:zsKkIU76.net

公式
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/personal/
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/business/
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/PRO/

前スレ
【新型丸目】スーパーカブ110 Part6【JA44】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1525116374/

次スレは>>970が建ててください。
出来ない場合は依頼してください

577 ：774RR：2018/07/12(木) 07:13:11.40 ID:Id85FHbU.net

>>574
雨に準じた乗り方すれば大丈夫ですよ。

578 ：774RR：2018/07/12(木) 09:21:30.78 ID:tVsvsJA3.net

性能が悪いタイヤを
標準装備にするはずがない
一番危険が危ないのは
高性能だと思い込んで交換して
過信することだよ

579 ：774RR：2018/07/12(木) 12:12:20.79 ID:PdWIw+wX.net

ごく一般的なラジアルではないのか？
ウェットで止まらないスポーツよりはマシだと思うのだが

580 ：774RR：2018/07/12(木) 12:22:17.20 ID:/YhD02HX.net

純正タイヤは中国産のエコタイヤ
燃費やコストの関係で最悪ではないとしても最高のものがついてるとは思えない
元々カブは乗用より商用ユース向けだしね
純正至上主義だって危険な過信だと思う
現に純正タイヤで制動力に不満を感じるユーザーはひとりやふたりではない

581 ：774RR：2018/07/12(木) 12:25:43.28 ID:8e1St4MT.net

チェンシンは普通にコンパウンド固くて、乗り心地固くてグリップ弱くてウェットに弱くて長持ちするタイプ
不満な人はミシュランM35あたりに変えてみれば？

582 ：578：2018/07/12(木) 21:46:51.38 ID:Id85FHbU.net

夕方50km位乗ってきましたよ。まだ皮むき途中なので無茶はしませんけど、乗り心地が良いのが印象的でしたね。
荒れた路面や道路の繋ぎ目、マンホールの凸凹等衝撃の角が取れた感じでトンって乗り越えるので長距離乗ると疲労に差が出そう。
デイトナのシューはまだ下ろしたてなのに良い感じの原則フィーリングで当たりが付くのが楽しみ。

583 ：774RR：2018/07/12(木) 23:10:08.03 ID:JlqSf97+.net

>>307
スライダーがどうなってたの？

584 ：774RR：2018/07/13(金) 10:29:23.30 ID:B+k44hQl.net

>>580
純正タイヤの性能が最高な訳ではなく
悪くはないはずと言いたかった
趣味の世界だから好みで何を使おうが自由
楽しみましょう

585 ：774RR：2018/07/13(金) 16:07:56.54 ID:LpxeEQce.net

今日ついに念願のカブ主になれました！みなさまよろしくお願いします。
4速入ったか分かりにくい＆1速へのシフトダウンでタイヤが鳴いちゃうけど早く慣れたい！
今年はカブでキャンツーいくぞ！！

586 ：774RR：2018/07/13(金) 16:18:41.32 ID:f9UD2krl.net

しつもーーん！
JA44ってアイドリング何rpmですか？

587 ：774RR：2018/07/13(金) 16:25:51.28 ID:MZXFEmpw.net

1400ぐらいだったような？

588 ：774RR：2018/07/13(金) 16:45:09.89 ID:xlWHlBuL.net

>>585
おめでとう

走行中に1速へのシフトダウンはしたことないなぁ
エンジンブレーキ効き過ぎて怖いから

589 ：774RR：2018/07/13(金) 16:46:26.69 ID:YusbYptl.net

タイ仕様
ttps://www.aphonda.co.th/honda2017/en/motorcycle/family/all-new-honda-super-cub-2018

590 ：774RR：2018/07/13(金) 18:01:55.27 ID:lma7cL7h.net

>>585
キャンプは楽しいぞw
http://2ch-dc.net/v8/src/1531472439549.jpg

591 ：774RR：2018/07/13(金) 18:10:16.36 ID:pxNp655t.net

>>589
タイ仕様にもちゃんとギアポジションのランプはあるのに

592 ：774RR：2018/07/13(金) 20:22:39.11 ID:HFUg1R0g.net

3速と4速が近くて分かりづらいよな
上りで遅いと4速かなって程度

593 ：774RR：2018/07/13(金) 21:00:05.04 ID:pxNp655t.net

ムダに前ペダルを踏んでみて、あぁ４速だと確認することが多い

594 ：774RR：2018/07/13(金) 21:32:55.83 ID:LpxeEQce.net

>>588
ありがとう
やっぱり1速はスタートだけの方がよさげですね

>>590
キャンツーに向けて積載量増やしたいので、先ずはフロントキャリア増設ですね！

595 ：774RR：2018/07/13(金) 22:11:20.03 ID:f9UD2krl.net

>>587
ありがとうございます！m(_ _)m
タコメーター付けてみたら同じくらいだったので安心しました。

596 ：774RR：2018/07/14(土) 00:40:58.99 ID:mpqwfosF.net

>>574
くっそ滑る。結果事故った

597 ：774RR：2018/07/14(土) 00:48:04.57 ID:HCx2rQxz.net

>>596
体とバイクは大丈夫でしたか？
こちらも追突事故になりかけてるからシャレにならん

598 ：774RR：2018/07/14(土) 09:37:24.55 ID:RJB2thzc.net

>>597
それはお前よ運転技術

599 ：774RR：2018/07/14(土) 10:15:56.39 ID:T6VkKYoS.net

いうほどチェンシン悪くないと思う

600 ：774RR：2018/07/14(土) 13:04:26.66 ID:4hSe8uv9.net

ホンダがそれで認めたのだから最低限の性能はあると思う
というかこれ以下のタイヤは日本では市販されてないのでは
途上国だともっとライフ重視のタイヤも売ってそうだがどうなんだろう

人によってそのタイヤそのバイクの性能を自然に受け入れてそれに合わせて馴染んでしまうタイプと
自分の求める一定水準の走行性能が決まっててそれに満たないとストレスを感じるタイプがいるのでは

601 ：774RR：2018/07/14(土) 14:43:11.67 ID:mpqwfosF.net

バイクはほぼ無事だったが俺は無事では済まなかった。

タイヤのライフより自分のライフ優先した方がいいよ

602 ：774RR：2018/07/14(土) 16:00:08.52 ID:IqWzBbNO.net

タイヤっていうより自分の乗り方が悪かったのでは？
滑るなら滑るでそれなりに乗るもんだし

603 ：774RR：2018/07/14(土) 16:08:04.45 ID:VQ+Y0d1m.net

低レベルタイヤなりの乗り方しないと死ぬ

604 ：774RR：2018/07/14(土) 17:32:34.89 ID:gJA4fzqA.net

c125のスレも賑やかだけど、わしは110の方が圧倒的に好き。スタイルがスッキリでよい！

605 ：774RR：2018/07/14(土) 17:48:14.22 ID:pfseM2FQ.net

何か忘れてるなと気持ち悪くてモヤモヤしてたんだけど、やっと思い出した!
メッシュのシートカバーオーダーしたよ。歴代乗ってきたカブには全部付けてた。
おしりスースーして快適だけど、痔持ちの人は止めといたほうが良いかも。

606 ：774RR：2018/07/14(土) 18:16:52.93 ID:TNRCXaa+.net

昼間日向に一時間置いたあと乗ったらシートが凄い熱かったメッシュカバーすると多少は違うのかな

607 ：774RR：2018/07/14(土) 19:07:28.51 ID:xiDV1iFk.net

滑るっていうが滑らない様に走るのも大切じゃない？ブレーキも
雨に強いタイヤはあると思うけど基本は制動距離伸びるしね

いうほどCST悪くないけどひび割れやらそういう部分ではどうなのかね
交換時期来たら他のにすると思うけどね

608 ：774RR：2018/07/14(土) 20:12:56.79 ID:tywREf04.net

そういう言い訳もう飽きたわ
チェンシンのタイヤで走ってるときは普段より気を付けろでいいだろ

609 ：774RR：2018/07/14(土) 20:23:27.61 ID:X4k+/StR.net

>>606
違いは大きい
夏場は蒸れないので快適です

610 ：774RR：2018/07/14(土) 20:27:07.37 ID:X4k+/StR.net

>>607
滑らないように走るその心がけが安全に繋がるよね

611 ：774RR：2018/07/14(土) 20:45:48.55 ID:bCF2keln.net

>>609
ありがとう買うことにした

612 ：774RR：2018/07/14(土) 21:18:55.41 ID:tEFaC90E.net

チェンシンに不満がある訳じゃないけど、交換時期が来たときには違うタイヤ履いてみたいな
出来れば国内メーカーやMICHELINとかで

613 ：774RR：2018/07/14(土) 21:22:52.59 ID:wzIMaduk.net

じぶんも今日カブが届きました！！！

箱つけたいんですけどあの構造キャリア取ってから箱つけてまたつけることは可能ですか？

614 ：774RR：2018/07/14(土) 21:24:29.33 ID:gJA4fzqA.net

>>612
わしダンロップにしたよ。持ちもいいし満足してる。

615 ：774RR：2018/07/14(土) 21:25:08.92 ID:YB3IfQfk.net

なんで日本仕様は頑なにギアポジション付けねえんだろな

タイヤ滑るからそれなりにってのは正しいけど、安全性から言ったら滑らない方が良いに決まってんじゃんｗ

616 ：774RR：2018/07/14(土) 21:25:58.44 ID:e/JxrcEk.net

>>612
あなた様の言うとおりにございまする〜

617 ：774RR：2018/07/14(土) 21:27:42.50 ID:5o3Z8c2h.net

でも交換時期っていつごろくる？
相当持ちそうなんだが

618 ：774RR：2018/07/14(土) 21:34:52.21 ID:3gfU6vwl.net

10000kmは余裕で持ちそうな気がする
履けるタイヤの選択肢は結構多いよな
IRCのNF63/NR78
ダンロップのD107
ミシュランのパイロットストリート
ピレリのエンジェルシティ
メッツラーのスポルテックストリート
ベトナムヨコハマのスピードライン500
ハイグリップ重視ならブリジストンのBT39SSもいけそう

619 ：774RR：2018/07/14(土) 21:49:27.17 ID:Auxs5Tn6.net

>>615
スズキが実用新案だか特許だか握っててNGとか

620 ：774RR：2018/07/14(土) 22:04:33.24 ID:736hgM0h.net

ナンバープレート周りが特定のエンジン回転数でやたらとビリビリ共振してるなって思ったら、
鉄カブだとゴムだったネジ止めステーとは別にドロヨケから生えてるナンバー押さえ？がプラのまんまなのね。
スポンジシート貼って解決したけどまだリアキャリア周りのプラカウルが少しビリビリ共振してる気がする

621 ：774RR：2018/07/14(土) 22:31:42.82 ID:4hSe8uv9.net

>>612
違うタイヤはいいぞ
なにしろ新しいタイヤは溝も深いし弾力があるからな

622 ：774RR：2018/07/14(土) 22:47:38.82 ID:zTCVWq9Z.net

>>621
あのー、ここJA44スレなんですけど
硬化や溝無しは販売日からしてまだありえない

623 ：774RR：2018/07/14(土) 22:59:29.74 ID:q+Rq1XSj.net

エアクリ加工したら4速55キロからがパワーバンドで気持ち良い！

624 ：774RR：2018/07/14(土) 23:05:10.66 ID:4hSe8uv9.net

>>622
交換時期が来たときの話だぞ
交換直後は滑りやすいけど、新しいタイヤするとどの銘柄でもなんかよく感じるなあというまあその

625 ：774RR：2018/07/14(土) 23:11:20.48 ID:zTCVWq9Z.net

>>623
どんな加工かうぷしてくれ。ECUの設定弄らなくてもパワーバンド変わるのか？
なんかワクワクするぞ

626 ：774RR：2018/07/15(日) 02:54:57.19 ID:yqFPI5lV.net

黄色が欲しいからタイ仕様買おうかな

627 ：774RR：2018/07/15(日) 05:57:40.62 ID:xV6D1lgj.net

50外装と交換した110を売ってる店あるよ

628 ：774RR：2018/07/15(日) 07:46:05.54 ID:bc+9bdf8.net

>>605
痔主だが付けてます。
配達仕事で１日３時間程度乗ってますが、けつに汗疹ができなくて良い。

629 ：774RR：2018/07/15(日) 07:49:18.74 ID:bvwC5OOf.net

>>623
補正が聞いているだけじゃないの？

関係ないけど、ホンダmcs診断機てカブにも有効なのかな
取り敢えず汎用診断機でも買おうかな

630 ：622：2018/07/15(日) 09:11:09.04 ID:ly6rVM5g.net

>>625
キタコのマフラーだけで満足してたんだけど、普通は給排気セットでするから何とか
出来ないかと思い簡単な加工してみたんだ。

流速に影響しないように吸入量を増やしたいと思って穴開け。

社外エアクリＢＯＸ買う金が無いだけなんだけどね

631 ：774RR：2018/07/15(日) 10:54:29.32 ID:kWDAV/2M.net

>>629
ほせいはしていません

632 ：774RR：2018/07/15(日) 12:52:56.35 ID:6D2SMGgx.net

>>630
どこら辺に穴あけたんですか？
ぐぐったらJA07だと50kmぐらい走ればECUの自己補正が効くようなこと書いてありJA44もそんな感じでしょうか？

3連休はカブ三昧しようと意気込んでいたけど、この暑さ。信号停止の度に地獄の苦しみ。ムリ。夕方以降走行に切り替えてます。
こんな暑さは今まで無かったよね

633 ：774RR：2018/07/15(日) 12:56:52.13 ID:MqLu5vgB.net

郵政キャリアとマッドガード届いた！
早速取り付けるぜ

https://i.imgur.com/n8ef21W.jpg

634 ：774RR：2018/07/15(日) 19:56:18.69 ID:99jiKmXn.net

>>630
俺も気になる
できれば画像みたい

635 ：774RR：2018/07/15(日) 20:30:38.02 ID:ebDoaUnz.net

https://i.imgur.com/QtC0rW9.jpg
https://i.imgur.com/fIU0tm8.jpg

622じゃないが、俺が前やったJA10のだけどボックス前の蓋開けて横に穴開けてなんかでカバーするだけよ
JA44だと蓋の形状が変わったみたいなんで俺が付けたエイプの吸気口は使えないな
KN企画の汎用ダクト使った記事有るから今度アレやろうと思う、丸穴開けるだけだしｗ

636 ：774RR：2018/07/15(日) 23:06:51.09 ID:Qosy9c2B.net

カブ生活始めたばっかなんだけど、センタースタンドが上手く立てられない
誰かコツ教えて下さい

637 ：774RR：2018/07/15(日) 23:19:43.79 ID:+WnhSDIA.net

>>636
荷台とハンドルを持つというか支える様にして、センタースタンドに足をかけて、うおーって体重かけるといいよ

638 ：774RR：2018/07/16(月) 00:07:31.55 ID:G4gKRRXR.net

後ろに引くと良い感じになりもす

639 ：774RR：2018/07/16(月) 01:38:31.91 ID:+w1hogni.net

・車体の左側に立つ
・右手で荷台の横をつかむ、左手でハンドルをもつ、前輪をまっすぐ前に向ける
・右足でスタンドを軽く踏み下げてスタンド両脚が地面に着くまで車体の傾きを調整する
・荷台をつかんだ右手は伸ばしたまま右足と背筋を強く伸ばす、左足は地面から離して全体重を右足にかける
・車体が浮き上がってきたら身体ごと車体を後ろに引き上げる感じで重心移動

スタンドを踏み込むテコの原理がメイン
腕の力で持ち上げようとしてもダメ
瞬間的に踏み込むのではなく、じわじわと時間をかけるのでもなく、背伸びをするようにグイーンと力をかける
極端に軽いとか非力だと苦しいかも
どうしても難しいならバイク屋に行ってやり方のコツを教わったり、テコ棒の延長や踏み面の拡大とかしてもらう

640 ：774RR：2018/07/16(月) 10:46:47.22 ID:SQ+k/N9e.net

>>636
よく免許取れたな

641 ：774RR：2018/07/16(月) 10:47:42.28 ID:dnsQfiKN.net

長いな、大事なのは掛け声だよ

ラッセラー！　このリズムで持ち上げてみよう、できるできる

642 ：774RR：2018/07/16(月) 11:14:58.92 ID:CtxkK1pp.net

>>639
90(HA02)よりかなり楽にセンタースタンドかけられるな軽いわ

踵踵側のチェンジペダルの位置がかなり上にあるから知らないうちに踵で押しててクラッチ切れて空ぶかししちゃうからチェンジペダル位置を踵側下げたらマシになった

643 ：774RR：2018/07/16(月) 11:49:12.66 ID:qVo4QZbt.net

車体が若干重くなったからかAA01よりスタンド立てづらい気がする

シフトペダルは買ったその日に踵側1段階下げたw

644 ：774RR：2018/07/16(月) 12:54:12.02 ID:Cws8BMSt.net

鉄カブはシフトペダルがほとんど水平についていて、シフトダウンをどうやって踵でできるんだろうと思っていた
JA44に買い替えてペダルが斜めになり、ようやく踵でシフトダウンできるようになった

645 ：774RR：2018/07/16(月) 13:10:41.98 ID:wsgqbmba.net

踵1段下げたらアキレス腱が伸びて辛いんで元に戻した

646 ：774RR：2018/07/16(月) 14:19:52.91 ID:wpbzWRif.net

https://i.imgur.com/RsERnB1.jpg
https://i.imgur.com/praBPsV.jpg
メッシュのシートカバー届いたので早速装着したよ。めっちゃ涼しくて快適です！

647 ：774RR：2018/07/16(月) 14:33:24.08 ID:dzMoWt/9.net

>>646
なんかエロいね

648 ：774RR：2018/07/16(月) 15:35:20.69 ID:8K8Uv6S3.net

何がエロいんだと思ってたら二枚目見て納得したエロいわ

649 ：774RR：2018/07/16(月) 16:30:09.03 ID:Cws8BMSt.net

なまめかしい青色だが、クリントウェーブブルーか

650 ：774RR：2018/07/16(月) 17:10:32.86 ID:dzMoWt/9.net

>>649
イーストウッドかっつーの
イーストウッドはもうチョット明るいブルー

651 ：774RR：2018/07/16(月) 18:41:46.51 ID:Cws8BMSt.net

‥二枚目の写真だけ見ていたらそう思ったんだ

652 ：774RR：2018/07/16(月) 19:29:38.70 ID:swbqD4EU.net

武川のシートカバーは下地透けない

653 ：774RR：2018/07/16(月) 21:35:34.14 ID:Z5A4WFoT.net

>>646
えっろ！

654 ：774RR：2018/07/16(月) 21:45:37.22 ID:7ix6wHJa.net

C125と迷っているので値段以外でC110のメリットを挙げて背中押してください

655 ：774RR：2018/07/16(月) 22:06:14.05 ID:8gAF+PTO.net

>>654
日本製
燃料タンク容量が大きい
キックスターターあり
リアキャリアが大きい
色が選べる
目立たない
前カゴつけられる

俺はC125発表直前あたりに110買ったけど
発表後だったとしても110買ったと思う
主な理由は値段だがw

656 ：774RR：2018/07/16(月) 22:19:56.66 ID:Cwl0uyNk.net

逆に俺はｃ125を見て110欲しいと思ったな
値段以外だというなら決め手は見た目

657 ：774RR：2018/07/16(月) 22:24:10.90 ID:wsgqbmba.net

シート高は検討外なの？足が長い奴はうらやましいのう

658 ：774RR：2018/07/16(月) 22:32:26.82 ID:mGxmof+5.net

C125のシートとハンドルの高さがな
シート７８０mmで足付き悪い上にハンドルがたぶん同じ高さだからチビの腰痛持ちには乗れんｗ

まあJA10クロスカブから見た目でJA44に乗り換えたから俺も見た目重要だったけど

659 ：774RR：2018/07/16(月) 22:41:15.42 ID:qGo9OxA+.net

>>646
ボックスはシャッドの40？
純正キャリアにその位置でつけれるのか

660 ：774RR：2018/07/16(月) 22:46:53.62 ID:Cws8BMSt.net

C125なら箱付けて乗るなんてダサい事はユルサレないだろ

661 ：774RR：2018/07/16(月) 22:56:18.83 ID:4ody9Hym.net

c125 はネオレトロ　最新技術を昔風
110はレトロ　昔からあるもので作った

こういう感じじゃないの？

662 ：774RR：2018/07/16(月) 23:22:55.61 ID:Cws8BMSt.net

カブ90から乗り換えて、大きめの車体と大きめのエンジンでゆったりと楽に乗れるようになった
これがC125になるとエンジンは更に大きいのはいいが、高いシート高と低いハンドルでちょいと難儀しそうだ
お洒落なビンテージバイクはそれなりに窮屈さを我慢させられるんではないだろか
110乗りとしては、箱もつけて、タンク容量もゆとりをもって、実用第一で楽させてもらおう

663 ：645：2018/07/16(月) 23:33:26.11 ID:MkW7irzU.net

>>659
GIVIのE20Nです。カブ用に取り付けベースを追加で購入して他のバイクと箱を使い回してます。

664 ：774RR：2018/07/16(月) 23:35:05.33 ID:w2JpW7Hw.net

C125はモンキーみたいな趣味性の高いバイク
対してC110はゴリゴリの実用車

665 ：774RR：2018/07/17(火) 09:22:44.47 ID:rPQsEkB6.net

C110て

666 ：774RR：2018/07/17(火) 10:52:06.43 ID:EP3Ua424.net

　　　　便宜的に作った言葉やがな

667 ：774RR：2018/07/17(火) 13:13:55.66 ID:jJnanzOD.net

フロントに社外の強化ブレーキシュー入れてる方、制動力は大きく変わりましたか？
某社のデカドラムキット販売開始されたけどいい値段するのでシューだけでも効きが改善するならそれだけで済ませたい

668 ：774RR：2018/07/17(火) 13:18:01.90 ID:lXSCnxfh.net

シューは強化ではないのでは？

669 ：774RR：2018/07/17(火) 14:15:02.68 ID:IgQgbkK2.net

>>667
デイトナブレーキシューは定番
やってない人いるの？

670 ：774RR：2018/07/17(火) 14:22:17.73 ID:EP3Ua424.net

俺以外はみんなやっていると思う

671 ：774RR：2018/07/17(火) 14:30:45.08 ID:jJnanzOD.net

>>669
えっそんなにいいんですか
モグリだもんで

672 ：774RR：2018/07/17(火) 20:28:09.21 ID:6wUEnWVM.net

デカドラムキットはどこが発売したの？

673 ：774RR：2018/07/17(火) 20:47:38.63 ID:6wUEnWVM.net

>>672自己解決。カビィさんね　
魅力的だけど、どうせなら前後入れたい。しかもエキセルリムで。

・・・でもそうすると１０万コースか。だったら、とディスクブレーキが
欲しくなるかもだし、きりがないからやーめた

674 ：774RR：2018/07/17(火) 21:51:29.74 ID:VCm3XgZS.net

もう昔のことなので記憶が曖昧だけど、JA07のビッグドラムって大きさの割に効きが普通だったような気がする。
同じくHA02のビッグドラムも然り。ビックドラムは効き特化した良いシューが無いのも残念な感じだわ。

675 ：774RR：2018/07/17(火) 22:03:51.29 ID:LhcQ0S+e.net

>>667
強化じゃ無いけど、デイトナのブレーキシューは良いよ。違いも体感できるよ
まったく面取りしてない新品純正シューと違って、ある程度面取りしてあるから交換直後から良く利く
純正のときは頻繁にキーキー鳴いてたが、デイトナに替えてからは鳴かなくなった
キタコのシューは試したこと無いんだけど気になる。誰かJA44でキタコ付けた人居る？

676 ：774RR：2018/07/18(水) 00:22:32.38 ID:r7X8S8xw.net

HA02→JA44（箱付）に乗り換えて半年経つが、ホント便利で脚にもってこいなので、60周年モデルの赤を家族用に増車するつもり。
C125も考えたけど、普段使いした際の軽快さやスマートさなら110だと思って。
ただ125が販売終了するときは欲しくなりそう。
absはいずれ付くのかな。
二輪用のガレージ欲しいなあ。

677 ：774RR：2018/07/18(水) 00:26:35.18 ID:az37HAvA.net

純正のドラムブレーキに特に不満は無いかなぁ
崎田二輪で売ってるディスク化キットも気になるけど
マスターシリンダーとリザーブタンクを付けるのが大変そうだし