【BMW】Rシリーズ総合 Part46【4バルブ】

1 ：774RR：2018/06/19(火) 20:36:30.09 ID:veCmhFMP.net

4バルブのRシリーズ総合スレです。
空油冷＆空水冷、テレレバー＆テレスコピックフォーク、どちらも両方OK。煽りはスルーでお願いします。

ＢＭＷ Motrrad Japan ＨＰ
http://www.bmw-motorrad.jp/jp/ja/index.html

■前スレ
【BMW】Rシリーズ総合 Part45【4バルブ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1523608407/

■関連スレ
【ローダウン】BMW1200GS/A足付き Patt1【シークレットブーツ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1522069149/


>>970ゲットした方が、次スレを立てて下さい。

218 ：774RR：2018/07/02(月) 21:04:24.23 ID:PmzS+VtA.net

そういう人ってRTにはいかないのかな？
とくにGSである必要もないと思うのだけど

219 ：774RR：2018/07/02(月) 21:11:44.52 ID:4tfBVqu7.net

R nineTは好きなようにいじくり回せってコンセプトだけど、racerは違うのだろうか

220 ：774RR：2018/07/02(月) 21:59:08.63 ID:ZJNC3qK+.net

>>214
DUCATIのポールよりはマシ？

221 ：774RR：2018/07/02(月) 22:01:56.91 ID:ZJNC3qK+.net

>>214
DUCATIのポールよりはマシ？

222 ：774RR：2018/07/02(月) 22:04:13.20 ID:ZJNC3qK+.net

何故か 連投になってしまい申し訳ないです。

223 ：774RR：2018/07/02(月) 22:06:55.48 ID:SAam1fuA.net

>>209
どこまでを求めるかだけど、農作業用の林道、フラットダート＋αなら低車高(プレミアムスタンダード)で充分だよ。
むしろ車高下がり行程の殆どを占めるオンロードがより安定して楽しい。足付き良いぶん、ツーリング先で見つけた小道もより気兼ねなく入っていける。

海外標準仕様(プレミアムライン)は日本だと、こぶし大の岩がゴロゴロ転がってたり、太腿くらいの丸太が転がってるようなとこ走るみたいな、積極的に荒れた道走る人用だよ。

224 ：223：2018/07/02(月) 22:10:22.61 ID:SAam1fuA.net

と、ここまで書いておいて自分、身長161cmのホビットなのに、今日スタイルラリーのプレミアムライン(海外標準仕様)を契約してもうたわ！
得意の店にスタイルラリーの認定中古車がそれしかなくて、新車買うお金なかったから！
ケツずらして片足の親指しか届かんけどまあなんとかなるだろ！
オメ！いい色買ったな俺！

225 ：774RR：2018/07/02(月) 22:29:43.89 ID:Inh6Mth8.net

ルパンブルーいいネ！
貴方なら大丈夫🙆♂

226 ：774RR：2018/07/02(月) 22:33:28.48 ID:Tdhz58wq.net

そういやRnineTシリーズって、センタースタンドは付かないんかな？
カスタムパーツ調べても載ってないし、同じボクサーモデルで流用とか出来るんかな？レーシングスタンドはいちいち面倒だしなー

227 ：774RR：2018/07/02(月) 23:37:01.14 ID:X+FX9Ms2.net

脚長いデブはいいなあ

228 ：774RR：2018/07/02(月) 23:44:24.20 ID:on47CtSg.net

脚が長くてデブじゃないのがいいな。

229 ：774RR：2018/07/03(火) 02:12:14.40 .net

>>220
バカ乙
マシに決まってんだろうが

230 ：774RR：2018/07/03(火) 02:15:12.27 .net

日本仕様は低車高で(プレミアムチート)なのに
ネーミングだけは小人用に一丁前だな

231 ：774RR：2018/07/03(火) 02:15:59.87 .net

>>224
Dウソ乙
ガストンでも無理だからな

232 ：774RR：2018/07/03(火) 02:16:57.97 .net

寺の坊主は営業は程々にしておけ

【キーワード抽出】
対象スレ： 【BMW】Rシリーズ総合 Part46【4バルブ】
キーワード： SAam1fuA

233 ：774RR：2018/07/03(火) 05:01:23.48 ID:kiGPpRFR.net

RnineT買えなかったわザンネン

234 ：774RR：2018/07/03(火) 10:57:35.31 ID:SGCMHazS.net

>>233
売り切れ？

235 ：774RR：2018/07/03(火) 11:58:50.85 ID:qyJd2KEy.net

>>223
色んな状況の混ざった林道で二台を乗り比べたけど、まさにそんな感じ。
薄い砂利敷き林道ならローダウンでも問題ない。
オンロードなら尚更。

ただ、スプリングレートは若干高めに感じたんで、小柄で体重軽めだとしっかり荷重使って走った方が良い。


というか、250のオフ車で止まらず走破できる人ならGSA余裕

236 ：774RR：2018/07/03(火) 12:15:45.21 ID:gGsKl9os.net

>>234
日本代表が勝ったらRnineT買う宣言してたもんで

237 ：774RR：2018/07/03(火) 13:05:24.78 ID:AzI357nG.net

>>226
オイル交換の時もスタンド用意しないといけないし確かに不便。ボクサーエンジンはセンタースタンド保管が推奨されてる癖にね

238 ：774RR：2018/07/03(火) 15:40:03.78 ID:6YTmhsD3.net

>>237
そうなんよ、個人的にも昔からBM特にボクサーモデルは、書籍の紹介写真もセンタースタンドがけ、ハンドル真っ直ぐビシっ！てなのが多くて、

「質実剛健クソまじめだけど洒脱のきかない頑固なドイツ製品」

イメージが強かったんで、そうゆうのを払拭したいんかねぇ？nineTシリーズは特にファッションバイカー向けってカンジだし。でもセンターないと不便よな

239 ：774RR：2018/07/03(火) 16:15:19.12 ID:JIC1oyWs.net

やっぱセンタースタンドで駐めておいたほうがええのん？
何日も盆栽しないし、通勤でも使ったりするから気にしてなかった

240 ：774RR：2018/07/03(火) 16:42:29.87 ID:/ThqGr3q.net

おれはディーラーには納車時にセンターの停め方も説明されたが普段はサイド使ってくれと言われた
地震が頻発してた時期なせいもあるけど

241 ：774RR：2018/07/03(火) 18:33:50.75 ID:TXCwpX1I.net

>>239
昔から頻繁に乗るならサイド保管で良いけど、長期間放置後の再始動時、特に右バンクのオイル油膜切れによるダメージが懸念されるってよく言われてた

242 ：774RR：2018/07/03(火) 18:43:02.21 ID:mPP4+HMA.net

>>241
昔のは斜めに止めといたらエンジン始動後白煙吐いてたもんな

243 ：774RR：2018/07/03(火) 18:47:05.83 ID:sLJ6sldI.net

白煙は吐いたことないけど、2400km走っただけでオイル減りますな。

244 ：774RR：2018/07/03(火) 18:48:12.27 ID:sLJ6sldI.net

空冷DOHC1200だす。
https://i.imgur.com/YKw4itx.jpg

245 ：774RR：2018/07/03(火) 18:59:55.18 ID:fODdRJWR.net

RnineTもハンドル遠いね
1200R乗りだけどハンドル遠くて手首と背中が痛くなったからスペーサーでハンドルを3センチ近く手前にしたら疲れないポジションになったよ
174センチの俺でも遠いと感じるから大半の日本人にはキツイポジションだと思う。

246 ：774RR：2018/07/03(火) 19:38:31.42 ID:Y8R4NgYS.net

左シリンダーのピストンヘッドにオイルが溜まるのが始動時の煙の原因でしょう
1100の頃、ギアがニュートラルでもサイドスタンドが出てると始動できなかったね

>>243
空冷だからピストンとシリンダーのクリアランスが緩めの設定ゆえにピストンリングで削ぎきれなかったオイルが燃焼室へいってしまうって聞きましたよ

247 ：774RR：2018/07/03(火) 19:54:27.59 ID:vBGhHyYq.net

>>241
その理屈だとボクサーじゃない方が油膜切れしやすいんちゃう？

248 ：774RR：2018/07/03(火) 20:09:35.56 ID:Y8R4NgYS.net

>>247
ないとは思いますが、3ccのオイルが燃焼室に流入した状態は、圧縮比10:1の排気量600ccのシリンダーでは60ccの燃焼室の5%を占めますので、圧縮比が一割ほど大きくなりますね

249 ：774RR：2018/07/03(火) 22:10:16.94 ID:BNInNz2H.net

RnineTのリアメンテナンススタンドはJtrip一択？

250 ：774RR：2018/07/03(火) 22:12:30.19 ID:JwNjpKkm.net

ビールケース

251 ：774RR：2018/07/03(火) 22:51:48.32 ID:7xWhqBSZ.net

メンテナンススタンドの代用品として、ビールケースを流用することは常識だよ

252 ：774RR：2018/07/03(火) 23:20:32.65 ID:HbtKblpG.net

>>224
なんだかんだ言って結局はプレミアムラインを選ぶのが一番良いからね。
車高は後からアフターパーツで低くできるけど、工場出荷状態からローダウンされてるものを
高くすることは不可能で、ちょっと個人的に親しいディーラーの営業によるとローダウン車は
売りやすいし買ってほしいグレードだけど、本音では標準サスorスポサス以外のGSは無いとまで言い切ってるし。

253 ：774RR：2018/07/03(火) 23:26:12.18 ID:d5Fn2vMY.net

>>251
結構な高さがありますけれど、どうやって乗せるの？
百キロちょっとの中型オフロード車ならわかるけれど

254 ：774RR：2018/07/03(火) 23:57:52.55 .net

R-GSkpですね

255 ：774RR：2018/07/04(水) 06:59:53.86 ID:yQ4Ds8zZ.net

>>249
ドイツにKern-Stabi、becker-technik
というのがあるにはあるよ

256 ：774RR：2018/07/04(水) 08:44:44.20 ID:yLGTSftd.net

>>253
サイドスタンド側に車体傾けて、ビールケースを差し込み、えいやっ！




だが、低めのビールケースでもメンドクサイ。
250クラスのオフ車だと背の高い清酒函

257 ：774RR：2018/07/04(水) 09:54:48.27 ID:a1+t45oW.net

プーチのリアインナーフェンダー付けた人います？
これを付けるとリアタイヤ交換の度に外さなきゃダメなのかな？

258 ：774RR：2018/07/04(水) 15:34:51.49 ID:L9mgTQ+3.net

>>257
つけっぱなしでホイール脱着できるよ

259 ：774RR：2018/07/04(水) 18:32:31.07 ID:a1+t45oW.net

>>258
サンクス！

260 ：774RR：2018/07/04(水) 18:50:24.30 ID:i+KXSYkM.net

>>256
サイドスタンドを使うのですか
ありがとうございます
頻繁にやると変形しそうですね
パンタグラフ式のバイク用ジャッキなら安全に上げられそうですね
「モーターサイクルジャッキ 500kg（バイクリフトジャッキ）」が5840円らしいです

261 ：774RR：2018/07/04(水) 19:32:06.62 ID:9DlARLRS.net

>>260
サイドスタンドは車重までは耐えられるように作ってあるはず
昔、キックスターターしかないバイクでまたがってキックすると曲がったりしたよね
フロントホイールを掴むバイクチャッキ？かなんかで直立させて、そのあとバイクリフトで腹下のフレームを押し上げれば安定する
トルクかける作業は注意して、ホイールのボルトなどは予め緩めておくように

262 ：224：2018/07/04(水) 21:52:34.02 ID:1ZDUsNbz.net

>>231
遅レスだけど、ホントの話。もちろんシートはローシートだけど。
このくらいの身長だと純粋なロードモデルでも片足爪先ツンツンなモデルいくらでもあるし、その感覚で慣れているってのはある。
むしろ170cm超えで両足の爪先着くのに足つき悪くて不安とか言ってるのが不思議。
納車されたらココ載せるよ。

263 ：774RR：2018/07/04(水) 22:02:55.79 ID:/V7NAI0X.net

世界ではGS買っときゃ間違い無いんだろうが日本じゃまず見ないバイクだよな
価格もボリすぎやしあんなん箱付き200万で出せや

264 ：774RR：2018/07/04(水) 22:10:14.10 ID:qSarwO6t.net

貧乏マンこっちにも来たのか

265 ：774RR：2018/07/04(水) 22:11:12.65 ID:rbPdbAlk.net

普通にUターンできない幅の林道でサイドスタンドを軸にしてUターンしても壊れない？

266 ：774RR：2018/07/04(水) 22:38:10.03 ID:rUxcnV4r.net

>>263
家から出てツーリングに出ろ。
R1200GSはごまんといるよ。

267 ：774RR：2018/07/04(水) 22:58:14.45 ID:gwKa8LXt.net

GSを見ないとか世界観狭すぎやろ
俺なんてGS多過ぎてテネレに乗り換えようか真剣に考えてんのに

268 ：774RR：2018/07/04(水) 23:04:51.55 ID:n7//EhMr.net

やめとけやめとけ。GSは伊達に売れてるわけじゃないんだよ。
たくさんの人が乗って、結果的にモノが良いから売れるんだもの仕方ないでしょ。

レアだから乗りたいってだけの動機ならそれこそ好きなもん乗れば良いけどさ。乗ったことあるけど買う理由が１つも見つからなかったよ俺には。

269 ：774RR：2018/07/04(水) 23:07:58.93 ID:sWUmHu9O.net

スッテネはマグネット式タンクバッグが使えるのが羨ましい。

270 ：774RR：2018/07/04(水) 23:19:21.61 ID:hWYGA9uc.net

>>265
シリンダーヘッドを軸にしてください。

271 ：774RR：2018/07/05(木) 00:27:48.01 ID:DLMeI0Ns.net

最新GSのデジタルメーターって、評判良い？
アナログ最終モデル乗りなんだけど。

272 ：774RR：2018/07/05(木) 06:48:30.98 ID:WItsmqzv.net

見易いが、Bluetoothでのアプリ連携がイマイチ。日本語表記が無い。

273 ：774RR：2018/07/05(木) 07:50:54.78 ID:qmkkVeG/.net

とある人のブログで、「BTが熱で安定しない」とあった

274 ：774RR：2018/07/05(木) 08:20:21.11 ID:X3fzSH/b.net

GS多過ぎなんで他狙うなら、ムルティストラーダ1200かタイガー1200辺りかな
ムルティストラーダはチェーン駆動&デスモのメンテで×
タイガー1200はどうだろうな。テレレバー不要なら良さそうじゃね

275 ：774RR：2018/07/05(木) 09:12:15.28 ID:SKOevWXY.net

どっちも候補だけどムルティは荒れた道苦手そう

276 ：774RR：2018/07/05(木) 10:19:08.22 ID:io/5xsJI.net

クロスツアラーなら超レア

277 ：774RR：2018/07/05(木) 11:25:12.38 ID:xPy/qnlZ.net

GSAとムルチ1260試乗してきたけど一長一短だなあ

278 ：774RR：2018/07/05(木) 11:29:06.06 ID:nAcC9bl6.net

STからRSに乗り換えたらクルコンとシフトアシスト楽すぎて笑った

279 ：774RR：2018/07/05(木) 11:33:28.24 ID:G9s1aSMh.net

ムルティエンデューロならオフ性能はGSより上だろうな。

280 ：774RR：2018/07/05(木) 14:58:00.92 ID:fJXpmg7k.net

スーパーテネレで良いと思うんだけど

281 ：774RR：2018/07/05(木) 15:18:44.10 ID:SgjEtnnb.net

真っ先にアフリカツインがでないとは

282 ：774RR：2018/07/05(木) 21:51:48.44 ID:DLMeI0Ns.net

GSのアナログメーター車、
PREMIUM 付かないかなあ。

283 ：774RR：2018/07/05(木) 22:19:32.30 ID:X1x+ikba.net

TFT液晶乗りだけど、BT接続はかなりバギーw
これからのウプデートに期待というところ。
真剣にやってくれればすごくいいものになりそうだけど、
BMW次第だなあ。

284 ：774RR：2018/07/06(金) 01:48:06.26 ID:fq2PygUM.net

>>282
空冷最終DOHCの限定車だけど145万円で売れてビックリした。
探してたみたいだけど6年4万キロだったから十分プレミア価格だと思う。
程度の良い空冷最終のGS探してる人結構居るみたい。

285 ：774RR：2018/07/06(金) 03:53:46.85 ID:wIipVrM/.net

>>284
いい色おめ！って、違うか。
こういう時はなんていうのかね。

でも、いい取引でしたね。
お付き合いのある寺もいい所なんでしょうね。

286 ：774RR：2018/07/06(金) 08:26:24.04 ID:wbQcy2W9.net

>>284
一方アドべは65万でした
これいかに('A`)

287 ：774RR：2018/07/06(金) 11:40:13.19 ID:fq2PygUM.net

>>285
ありがとう、でいいのかな？
個人売買に近いからこの値段だったと思います。
先方がカラーリングに惚れたみたいで。
最近乗る機会が減ったのでガンガン乗ってくれる人に譲れて一石二鳥です。

288 ：774RR：2018/07/06(金) 11:41:23.83 ID:fq2PygUM.net

>>286
ほぼ個人売買の指名買いだったので破格だと思いますよ。

289 ：774RR：2018/07/06(金) 13:15:38.17 ID:DLEB70Yt.net

初代GTRのノーマル美品がアメリカでとんでもない値段で売れるのと一緒やね
大切に乗るだろうしwinwin

290 ：774RR：2018/07/07(土) 09:03:39.79 ID:6U2p9jsC.net

アナログメーターの見やすさを評価してる一人だが、空油冷と水冷でメモリの切り方が変わってる。例えば
真上の速度は空油冷が120km/hに対し、水冷は180km/h。空油冷は低速側ほどメモリの間隔を広げている。

両者に乗って分かったのは空油冷の方が使いやすい。マンマシンインターフェースはBMWが
大切にしてた非機能要件だと思ってたが、期待とギャップがある。いまいちど原点に戻ってほしいと思った。

http://www.virginbmw.com/vbmw_data/img/impre/2013/r1200gs/detail03.jpg
https://pictures.topspeed.com/IMG/jpg/201707/bmw-motorrad-s-instr-17.jpg

291 ：774RR：2018/07/07(土) 09:11:20.93 ID:SGO+Ei6a.net

>>290
メーターもそうだし左右独立のウィンカースイッチも好きだったけど、他メーカーとの競合、コスト重視でグローバル化が進んでしまうのは悲しいねー

292 ：774RR：2018/07/07(土) 09:17:06.44 ID:fhUhGk7z.net

左右独立のウィンカースイッチとかさすがに勘弁してくれｗ

293 ：774RR：2018/07/07(土) 09:30:20.60 ID:BD0zoIjd.net

左右独立のウィンカーの使いやすさは異常

294 ：774RR：2018/07/07(土) 09:53:21.87 ID:smxoQzZo.net

>>290
慣れとか習慣の問題化もしれませんが、針が12時の方向より右に振れると緊張しますね。常用する領域は9時から12時の間が見やすいです。

ウィンカーのスイッチが左右にあるのはハーレーも、かな
とーっても使いやすいと思ってます！

295 ：774RR：2018/07/07(土) 11:07:21.44 ID:Rop6WThg.net

2019モデルのカラー、R9Tシリーズがとんでもないことになってるな

296 ：774RR：2018/07/07(土) 11:24:26.95 ID:ZsvCh9mT.net

昔のR100はメーター20キロからだったし、上も240まであったな。R65も同じだった。

297 ：774RR：2018/07/07(土) 12:08:54.49 ID:wgR28Ucr.net

2019年モデルにRシリーズが一切載ってないとことは
1250cc+VVT化を一斉にするんですかね。

298 ：774RR：2018/07/07(土) 12:13:25.04 ID:O3xZqGf9.net

空油冷から水冷に変わった際にあからさまにコストダウンしたからな。
BMWの良心みたいなものがなくなったと感じた。

299 ：774RR：2018/07/07(土) 12:22:00.95 ID:NmFAMkFX.net

>>294
以前乗ってたハーレーのツーリングの場合は、左右独立だけとOffも独立してるから、左出せば、再度左で消す

それと、これが効果高いけど、自動Offが付いてる
車体の傾きを検知して、交差点曲がれば勝手に消える
だから、ウインカーを消す動作は車線変更のみ

今、空冷とF所有してるけど、交差点曲がった後に、アクセル開けながら右手の親指でウインカー消すって、最低な操作性
自動Offないなら、左集約で良い

300 ：774RR：2018/07/07(土) 12:56:27.88 ID:iz8+nqlJ.net

RナインTの19年カラーリングの吹っ切れっぷりときたら

301 ：774RR：2018/07/07(土) 13:26:27.64 ID:9aEVEVan.net

r nine t 2019モデルのカラーリングあまりにも酷くないですか？？個人的見解で申し訳ないですが

302 ：774RR：2018/07/07(土) 13:31:57.83 ID:3puZD6zF.net

うむ今年のを是が非でも買っといた方がいいのか悩むレベル

303 ：774RR：2018/07/07(土) 13:35:22.64 ID:ZsvCh9mT.net

古い資料を見ると、
R1200登場時も露骨なコストダウンが嘆かれ、R1100登場時も露骨なコストダウンが嘆かれ、R75/5登場時も露骨なコストダウンが嘆かれたようだ。

304 ：774RR：2018/07/07(土) 13:43:30.93 ID:smxoQzZo.net

>>299
空油冷だけど、ウィンカーの自動offついてますよ
off になるまで長く感じるけれど
offスイッチは右で満足してる

305 ：774RR：2018/07/07(土) 13:55:46.74 ID:DuKxoNl2.net

ＲｎｉｎｅＴのタンクに数字と黒/銀は２０１８年モデルにもあるけれど日本向け仕様では入ってきていないからな
あとはそれほど悪くないかな

306 ：774RR：2018/07/07(土) 14:10:46.35 ID:NmFAMkFX.net

>>304
あなたの2010年以降のDOHCには付いてるのね

俺のは2008年のSOHCで付いてない

307 ：774RR：2018/07/07(土) 15:24:59.16 ID:smxoQzZo.net

>>306
たぶん同じモデルだと思うけれど、10秒間または200m走行でoffになると書いてありますね。消しわすれ防止目的なんでしょうね。

308 ：774RR：2018/07/07(土) 15:25:12.55 ID:vDBHK+Rq.net

来年度モデル、拝見してみたよ。
R nineT Racer の納車待ちなんだけど、
2018モデルでETCも標準装備となり、ワークスカラーの現行でオケと思った。

309 ：774RR：2018/07/07(土) 15:54:04.92 ID:CvKRFKcp.net

>>308
唯一レーサーの新カラーはイケてるからちょっと残念やね

310 ：774RR：2018/07/07(土) 19:21:20.56 ID:/89Y7omM.net

色デザインは好みだからなんともだけど、
racerは白に3本線の方が好きだわ

311 ：774RR：2018/07/07(土) 20:04:04.97 ID:vDBHK+Rq.net

Racerの2019モデルは、719仕様がupされているものと思う。
画像のもので、標準+30萬はカタい？

312 ：774RR：2018/07/07(土) 20:33:32.14 .net

>>293
ハーレー買えよw

313 ：774RR：2018/07/07(土) 20:36:55.04 .net

ただでさえ割高なボロいモデルに＋30万払う気がしない

314 ：774RR：2018/07/08(日) 00:08:01.70 ID:mhq80Cph.net

R nineTはそもそも自分好みのバイクを作るカスタムベースとなるモデルだからシックなカラーリングで良かったんだけど、
実際にはそんなにカスタムして乗られる例は少ないみたいで・・・。
最初から凝ったカラーリングを出す辺り、ちょっとコンセプトを変えてきた感があるな。

315 ：774RR：2018/07/08(日) 05:11:41.13 ID:IaefsxzZ.net

つーかゼッケンの719ってなんだよ
そこは819だろ

316 ：774RR：2018/07/08(日) 08:26:13.30 ID:R9j3C6XC.net

ドイツ製品に日本語語呂合わせ要求するとは

317 ：774RR：2018/07/08(日) 13:38:04.88 ID:VNPg/SZk.net

R9Tって90周年記念モデルなんだろ？そもそも。
もう廃盤でもええんちゃうか？欲しい人には行き渡ったやろ。カラーリングで迷走しだすと大抵末期症状やで。

318 ：774RR：2018/07/08(日) 14:01:46.71 ID:IaefsxzZ.net

貴重な現行空冷モデルなので造っててほしいけどな