Kawasaki W650 Part9

1 ：774RR：2018/06/22(金) 12:12:18.40 ID:2zVwexFF.net

前スレ
Kawasaki W650 Part8
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1507907437/

470 ：774RR：2018/09/15(土) 23:06:52.96 ID:OyY4aKwb.net

W800スレでどこかのおっさんの話を見ました

471 ：774RR：2018/09/15(土) 23:32:32.81 ID:fSx1ZKlO.net

とりあえずヤングマシンを立ち読みして来い。
話はそれからだ。

472 ：774RR：2018/09/16(日) 23:18:36.03 ID:/1h2JM8v.net

w650なら再販して欲しいが、w800は、つまらないので、いらないわ。

473 ：774RR：2018/09/17(月) 10:17:18.48 ID:kWJQmfQq.net

>>472
仮に再販w650がFIだと、つまらんよね？

474 ：774RR：2018/09/17(月) 10:22:01.92 ID:Ps+kHTnL.net

w800をw650にして再発売なんてある訳ないと思うが

475 ：774RR：2018/09/17(月) 10:25:30.28 ID:aanwIJU5.net

可能性の話をしているのではなくて
あったらいいな、とか
あったらどうなん？、の話ですな

476 ：774RR：2018/09/17(月) 10:27:36.12 ID:aanwIJU5.net

>>473
FIでも構わないがECUのプログラム次第かね
私は800ccでもいいけど

477 ：774RR：2018/09/17(月) 11:06:48.61 ID:Ps+kHTnL.net

あと軸間距離ももう少しだけ伸ばして、見映えを良くして欲しいな
メーターのボリュームも大きくして、ステップももうちょい前よりで、ちょいアメリカンなパイプハンドルがいいな

478 ：774RR：2018/09/17(月) 11:11:00.17 ID:711Tbg/q.net

シート、尻上がりじゃなくてまっすぐにしてほしい

479 ：774RR：2018/09/17(月) 11:27:11.00 ID:6kGGXu1N.net

W800から更に排気量アップかよ
さすがに熱が厳しいだろ

480 ：774RR：2018/09/17(月) 12:25:09.36 ID:o3VA+Ajr.net

>>478
是非そうして欲しい
出来ればタンク後部とシート前部が絞り過ぎな感じもあるから真上から見た時もう少しだけ緩やかなラインにしてもらいたい

481 ：774RR：2018/09/17(月) 21:41:15.95 ID:F8g90W8Y.net

別にキャブだから楽しいってのはプラシーボだろ
800でも良いがトルク特性はw6のような上で伸びるものに戻すのと、やはりキックは欲しい
使用頻度が低いから外しましたって、趣味の世界なんだからねぇ

482 ：774RR：2018/09/17(月) 21:43:39.69 ID:F8g90W8Y.net

今の技術で、車体の大きさ重さは変えずにリッター並のドコドコ感をだしてくれれば新Wに乗り換えるわ

483 ：774RR：2018/09/18(火) 00:43:09.01 ID:DYivV+KD.net

じゃあ俺は水冷で振動抑えめで

484 ：774RR：2018/09/18(火) 01:20:43.83 ID:n/IluzcH.net

外装完全に同じならメカはなんだっていいや。
w6に流用できるし。

485 ：774RR：2018/09/18(火) 01:36:25.59 ID:KKqSPfA0.net

同じく、虎でも出来るんだから、限り無く空冷風の水冷。
この際、ホンダ方式の油冷でも可。

486 ：774RR：2018/09/18(火) 01:54:39.80 ID:KKqSPfA0.net

ついで。
走行250km位で燃料リザーブ。短い気がするけどこんなもん？

487 ：774RR：2018/09/19(水) 11:50:19.35 ID:HuShLZF9.net

どこをどんな風に走ったかにもよりますな。少し燃費悪いとは思いますが

488 ：774RR：2018/09/19(水) 16:47:27.39 ID:zJD0Vn7e.net

>>487
半分は高速110kペース
半分は渋川ICから草津嬬恋

489 ：774RR：2018/09/20(木) 11:56:28.47 ID:2pHPnTuV.net

そんなもんかな。チョイと悪いかな。

490 ：774RR：2018/09/21(金) 07:00:53.70 ID:n6djBFQp.net

皆さんサス変えてます？僕のはリアはオーリンズなんですがフロントはノーマルです。フロント変えた方いたらどの位変わったか教えてください。

491 ：774RR：2018/09/21(金) 09:44:11.24 ID:5TKlSI5C.net

ここ見る限りW650乗りって大人な感じの乗り方してる人が多そう
俺はスカチューンのカフェレーサーにしちゃってるけど嫌われるかな

492 ：774RR：2018/09/21(金) 09:58:12.90 ID:pSlg0bWZ.net

エアクリ取っ払うのは不安がある

>>490
バネ変える前にオイルを#5硬くする
どアンダーが収まる

493 ：774RR：2018/09/21(金) 12:28:38.89 ID:z3PsBmZ8.net

昔SRをファンネル仕様で乗ってたけど雨の日に乗れなくなるからやめた。
今はw650のノーマルルックなんで急な雨でも安心やね。

494 ：774RR：2018/09/21(金) 12:48:19.28 ID:eKKkdDRr.net

何もしないのがシンプルでよろしい
初期型なんかブレーキ、クラッチともにアジャスト出来ないシンプルさ
もう最高だね

495 ：774RR：2018/09/21(金) 12:57:30.94 ID:kpiElOYp.net

>>490
フロントスプリングはリアサス以上に効果あった。
フォークオイルは替えてもたいした効果なかったな。

>>494
初期型だけどブレーキ、クラッチレバーはアジャスト出来るようにしてる。
見た目は純正に近い状態
ただ純正のタンクは脚で挟むところが絞りすぎてて乗りづらいのがずっと気になってる。
シートも前方絞りすぎてる。
見た目で言えばキャスターがフロントもリアも立ち過ぎてるのとシートフレームが尻上がりなのが残念

総じて惜しい

496 ：774RR：2018/09/21(金) 12:58:30.32 ID:kpiElOYp.net

初期型はブレーキレバーかクラッチレバーのどっちかはアジャスト出来たはず

497 ：774RR：2018/09/21(金) 14:01:33.45 ID:BU+BtcV8.net

>>490
バネレート指定したwp入れてる最高
近くにカスタムショップあるなら聞いてみるといい

498 ：774RR：2018/09/22(土) 00:59:57.72 ID:DCbN/Ui0.net

>>491
俺も結構いじってるよ。
外車はイジるの面倒だからっていうのもダブロク選んだ理由だしね。
以前このスレでも晒したことあるよ。
よかったら愛車うpして。

499 ：774RR：2018/09/22(土) 01:24:41.09 ID:FDIVTG7q.net

>>491
カフェ仕様にはすっごく憧れたけどノートン型のアルミタンクが絶版になってたから諦めたわ。SR用を加工する気合いも金も足らん。

500 ：774RR：2018/09/22(土) 02:48:14.38 ID:oeJyBWiC.net

四角いタンク探してるけど社外品だとなさそうなんだよなぁ

501 ：774RR：2018/09/22(土) 12:39:40.33 ID:huMdEd05.net

>>498
わかる
俺もBMWとかトライアンフを改造するのに憧れてる
画像は今ろくなの無いから今度かっこよく撮ってアップしてみます

502 ：774RR：2018/09/22(土) 12:40:58.52 ID:huMdEd05.net

>>499
厳密に言うと、クラシカルなカフェじゃないんだよね
タンクはCB125のものを流用してる

503 ：774RR：2018/09/22(土) 15:24:46.30 ID:Xj8tQLEY.net

ノーマルキャブでも十分なんですがキャブ変えてる人いたらどんなに変わるか教えて下さい。あと費用も！

504 ：774RR：2018/09/22(土) 17:48:14.12 ID:3Cwt6u8f.net

オススメの社外マフラー教えてください

505 ：774RR：2018/09/22(土) 17:52:15.22 ID:3Cwt6u8f.net

W650にフューエルワン効果ありますか？

506 ：774RR：2018/09/22(土) 18:47:39.51 ID:iAnUTM/1.net

>>505
気分的な問題じゃないかね？

507 ：774RR：2018/09/22(土) 19:52:56.13 ID:NUVStrmC.net

>>504
性能はノーマルがベスト
音と見た目はお好みで

508 ：774RR：2018/09/22(土) 21:17:18.49 ID:4N7LiItc.net

>>505
シリンダー内が汚れてたら多少の効果はあるのでは？
洗浄剤だし。

509 ：774RR：2018/09/22(土) 21:44:53.84 ID:iAnUTM/1.net

プラグホールから、泡キャブクリぶち込んだ方が効果ありそうだす

510 ：774RR：2018/09/22(土) 21:50:34.10 ID:NRH2PqbB.net

>>499
アルミタンクとアルミハーフカウル新品で買ったよ
店に頼んで組んでもらってるとこ

511 ：774RR：2018/09/22(土) 22:44:18.29 ID:8El4ZH6M.net

ヤンマシ立ち読みしたらW800復活確実だそうで。
でもSR同様規制対策をしただけだって。ガッカリ。
でも今月中に売り出さないとABS義務化じゃなかったっけ？

512 ：774RR：2018/09/23(日) 00:54:51.92 ID:7tM9P0+L.net

雑誌なんかあてにならないでしょ
そういや雑誌読まなくなったなぁ
ネットで十分すぎて

513 ：774RR：2018/09/23(日) 02:10:23.51 ID:ZQTjRxBo.net

規制対策をしただけの方が好感あるけどな
おまけはいらない

514 ：774RR：2018/09/23(日) 09:02:32.50 ID:6nlJped4.net

>>512
ヤンマシの確度パねーけど

515 ：774RR：2018/09/23(日) 09:22:14.35 ID:ZOQ0r7wm.net

>>514
確度ってどのくらいのレベル？
失踪したマレーシア機が月面で見つかるレベル？
金なら1枚銀なら5枚でおもちゃのカンズメが当たるレベル？
おもちゃのカンズメにオトナ用が混じってたレベル？

516 ：774RR：2018/09/23(日) 09:47:25.05 ID:y4njqRWw.net

登場確実ってあるから、まあ内部リークがあったんでしょ
ヤンマシでも願望に近いのはさすがに噂レベルとかってなってるし

517 ：774RR：2018/09/23(日) 16:11:44.30 ID:o3/H3//5.net

A3からA4モデルって諸元変更ないのにパイロットスクリュー戻し量が
2+1/4から1+3/4と薄めになってるのなんでなんだろ？

518 ：774RR：2018/09/23(日) 18:54:06.78 ID:QM6bMZ4f.net

パイロットスクリューは、アイドリング付近の燃調に影響するもので、スペック表に載ってる全開付近の数値に影響しない。

519 ：514：2018/09/23(日) 19:17:10.10 ID:o3/H3//5.net

>>518
ああ、最大出力とかそういう意味でなくって、メインジェットやKLEENなど吸排気の構造も変わってないのになんで戻し量だけ変わったのかな？ってことね。

520 ：774RR：2018/09/23(日) 19:22:14.81 ID:ItEggda9.net

>>519
カワサキだし、あんま気にするな。

521 ：774RR：2018/09/24(月) 00:43:47.21 ID:yzk+7402.net

今度車検な初期型乗りなんだけど、ユーザー車検のときマフラー変えてると、エンジン回した時の音量もチェックされますかね？
今まで純正芯抜きでユーザー車検受けてた時はアイドリング時の音量しか計測されてませんでした。

いまつけてる社外マフラー、アイドリング時は95dbくらいなんですが回すと100超えます。
多分純正芯抜きも回したら超えてる気もしますが、チェックされた事はありませんでした。

522 ：774RR：2018/09/24(月) 01:14:47.09 ID:y5hcY9bO.net

ここでチェックされませんとレスされたところで何の保証になるの？

523 ：774RR：2018/09/24(月) 08:37:16.15 ID:Ou9vf5jw.net

みんなたまにはエンジンかけろよ！
バッテリー満タンでもキャブからガソリンがいきにくくなって非常にかかりにくいから

524 ：774RR：2018/09/24(月) 09:41:10.99 ID:7l9XUMri.net

発作？

525 ：774RR：2018/09/24(月) 09:58:29.14 ID:yGpIOgFI.net

>>521
フツーに、社外マフラーがついていてコイツ煩いと検査官が感じればチェックするだろ
アイドリングで95って、今どきはすぐに煩いってわかるレベル。

526 ：774RR：2018/09/24(月) 23:32:36.74 ID:3PxFRVyL.net

純正マフラーカッコいいし音もいいのになんで変えちゃうんだい？
重いけどさ。

527 ：774RR：2018/09/25(火) 02:24:35.20 ID:s96+wlPt.net

俺も純正好きだな
重いけど

528 ：774RR：2018/09/25(火) 07:01:09.16 ID:LE3j0zHT.net

>>526
>>527
純正の重さって走りで体感できる暗い違う？

529 ：774RR：2018/09/25(火) 08:42:06.51 ID:OOicAbEA.net

純正は調子良い。
車検非対応の社外マフラーは、走っててドンドコよい音がするので楽しいけど、調子いまいち。
私は、性能より音でポッシユ付けてます。

530 ：774RR：2018/09/25(火) 09:20:52.31 ID:C0LUIaxx.net

ディトナですが、音も性能も、ノーマルより良いと思います。時々、ノーマルにするのですが、やはり

531 ：774RR：2018/09/25(火) 10:50:18.27 ID:CpR0rxJc.net

純正重いってそりゃあの重さが良いんだよ

532 ：774RR：2018/09/25(火) 10:50:58.74 ID:M1mFNbfI.net

>>528
体感できるくらい重い
多分10kgくらいあるんじゃない？

533 ：774RR：2018/09/25(火) 11:07:25.06 ID:jhsuMK42.net

モテギフルコースで0.5秒くらいの差は出るんじゃねーの？

534 ：774RR：2018/09/25(火) 11:18:29.70 ID:eYZeP0gZ.net

バカすぎて笑えるw
すきあらばマフラー交換したがるのはバイク乗りの習性かもしれない。

535 ：774RR：2018/09/25(火) 14:54:51.87 ID:MhhzWpDq.net

煩いのは嫌だけど、軽くなる＆音質変わるならあり。

536 ：774RR：2018/09/25(火) 18:34:11.74 ID:IRtcYY0Q.net

>>521
芯抜きって直管じゃないでしょ？ならば検査の時だけ軍手か何か詰める。
また車検場が忙しい時にゆく。試験官が適当になる。
通ったら記念に冷しでんがくでも食べましょう。

537 ：774RR：2018/09/25(火) 20:09:26.51 ID:5NLg58J2.net

ダサ

538 ：774RR：2018/09/25(火) 20:54:49.49 ID:M1mFNbfI.net

>>536
純正芯抜きは今まで数回検査通しましたがアイドリングの音量しか確認されませんでした。

今回もやり直し面倒なので純正芯抜きマフラーに戻しました

539 ：774RR：2018/09/25(火) 22:23:04.96 ID:IYEFHu7/.net

w800 の純正良くね？

540 ：774RR：2018/09/27(木) 17:12:02.87 ID:V2rSrX9b.net

>>538
マフラーエンド切って抜くの？かっこわるくならない？

541 ：774RR：2018/09/28(金) 00:45:53.18 ID:IYVYQy4l.net

かっこは、全く変わらないですよ

542 ：774RR：2018/09/28(金) 01:47:33.67 ID:Brt/NqQA.net

マフラーエンドの溶接されてるところを削るだけだから見た目変わらないよ

543 ：774RR：2018/09/30(日) 01:59:49.68 ID:PHmOCHDm.net

みんなサイドスタンドは変えたりしてないの？

544 ：774RR：2018/09/30(日) 03:46:52.36 ID:XuLYL6Bv.net

変えたりはしないけど、もうちょっと短くてもいいよね

545 ：774RR：2018/09/30(日) 08:13:32.85 ID:EaKOH8HA.net

少し短いW400のに変えてる

546 ：774RR：2018/09/30(日) 12:31:32.32 ID:PHmOCHDm.net

だよねー
俺も400のに変えようかな
今回みたいに台風でもそうだけど
フェリーとかキャンプ場とかでもいちいち心配になる

547 ：774RR：2018/09/30(日) 13:18:29.63 ID:XuLYL6Bv.net

>>545
いいこと聞いた

部品番号 34024-0029 ¥5,346
バネは650と同じらしい

548 ：774RR：2018/09/30(日) 15:08:35.04 ID:vd11Ada7.net

サイドスタンドの交換自分でやらないとマフラーまで外さないといかんからめちゃくちゃ工賃とられるんだよねぇ

549 ：774RR：2018/09/30(日) 22:23:21.55 ID:Ox0iTbXE.net

純正アップハンドルから狭いのに変えたい、80よりも狭くしたい。
変えてる方がいましたら、品物と感想を聞かせてくれませんか？

550 ：774RR：2018/10/01(月) 01:36:43.64 ID:o1Xm/atr.net

>>548
マフラー外さないで交換できたよ

>>549
純正のローハンドルが少し遠いのと幅広だったのでPOSHのコンチに変えたよ
ちょうどいい

551 ：774RR：2018/10/01(月) 01:39:15.52 ID:o1Xm/atr.net

ちなみに、サイドスタンドの交換、スプリングの交換ぎ結構やりづらいから気をつけて。

552 ：774RR：2018/10/01(月) 01:39:34.85 ID:o1Xm/atr.net

スプリングの交換が

553 ：774RR：2018/10/01(月) 09:11:22.93 ID:GISuX/Ii.net

皆さんオイル交換はどの位でしてます？

554 ：774RR：2018/10/01(月) 10:32:31.07 ID:XQAVztVt.net

>>551
スプリング交換用の工具があるよ！

555 ：546：2018/10/01(月) 14:45:18.57 ID:ESF7rfyR.net

>>550
ありがとう、調べてみます。

556 ：774RR：2018/10/01(月) 15:01:04.29 ID:2aw87bWG.net

>>554
スプリングは細いし伸ばす必要があるんだけど、スプリングコンプレッサーでいけるの？
俺は力づくでやったわw

557 ：774RR：2018/10/01(月) 15:32:15.04 ID:1hjalarA.net

>>556
非力なワイはインシュロックを輪っかにして梃子の原理でクリア

558 ：774RR：2018/10/01(月) 15:36:21.41 ID:R7LcGRyM.net

キャンツーで不整地に停める事が多いので短いサイドスタンドはNGだわ

559 ：774RR：2018/10/01(月) 16:19:51.66 ID:Bx1Hxz/6.net

インシュロック
タイラップ
結束バンド

業種で変わる呼び方

560 ：774RR：2018/10/01(月) 17:35:47.05 ID:nkz6sBST.net

わいインシュロック

相手によって通じないから、使い分け面倒

561 ：774RR：2018/10/02(火) 14:11:24.01 ID:yc/P6iqk.net

パッキン
ガスケット
シール
これらもごちゃ混ぜで使われてる。

562 ：774RR：2018/10/02(火) 17:53:11.60 ID:Dd9PxQy2.net

それらは別物だろ

563 ：774RR：2018/10/03(水) 04:59:16.40 ID:GgcTJReT.net

シール 漏れ止めの総称
パッキン 漏れ止めの種類の一つ
ガスケット シリンダーヘッドをシールするためのパッキン
パツキン 好き

564 ：774RR：2018/10/03(水) 17:41:09.76 ID:bwnLq1LT.net

この間の台風でコミネの保管ドームごと吹っ飛ばされたよ…

565 ：774RR：2018/10/04(木) 20:46:14.91 ID:0pPxz0f9.net

今日初めてW650乗ったのよ
調子に乗って倒したらステップガリガリ言ってて焦った
「そういうバイクじゃねーから！」って声が聞こえてきそうだったよorz

566 ：774RR：2018/10/04(木) 21:01:09.59 ID:SjFb5SYu.net

いや、そういうバイクだよ
ガリガリすることで、楽しむバイク
もっとバンク角深めのバイクではガリガリをそうそう楽しめないし

567 ：774RR：2018/10/04(木) 21:39:28.12 ID:rXwOpuOf.net

購入翌日、駐車場でUターンしたらステップ擦った
一瞬、買い替えを後悔した

568 ：774RR：2018/10/04(木) 22:22:42.57 ID:0pPxz0f9.net

>>566
前セパハンバクステのW見たけどああいうのなら全然すらないのかな...?
ノーマル思ったよりバンク角無くてビビったよ
まぁ俺が見て気づけって話だけど...

569 ：774RR：2018/10/04(木) 23:48:17.95 ID:LfRlkrVj.net

俺運転上手くないから全然ステップ擦らないわw