■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
【HONDA】CRF450L part1【ホンダ】
- 1 :774RR:2018/06/23(土) 19:31:48.92 ID:VZiEwG2W.net
- 米国ホンダ公式
https://powersports.honda.com/2019/crf450l.aspx
- 339 :774RR:2018/08/26(日) 15:34:45.45 ID:fewf8eH6.net
- そもそも元のCRF450Rの90万が高すぎるんだよ。
- 340 :774RR:2018/08/26(日) 15:36:27.02 ID:fewf8eH6.net
- >>338
それはウソ。
市販のモッサーというのは実は利益率はとても高い上、アフターパーツの売上がバカにならん。
プリンターのインクどころじゃないw
- 341 :774RR:2018/08/26(日) 15:37:27.79 ID:sgmw55Yx.net
- 今日バイク屋さんでいろいろ話聞いてきた
実際、納車報告やらインプレやらフルパワー化とか書き込みが始まったら荒れるんだろうな
買わないなら無視しとけばいいのに
- 342 :774RR:2018/08/26(日) 15:53:28.63 ID:DqAVRS/P.net
- フルパワー化は車検通らないし、だから450にしてドリーム専売にしたのかもね。
ウィング店だと常連さん向けに内緒でフルパワー化しそうだし。
120万出すなら外車買うし、せめて35psくらい出てればまだ皆さん
納得したろうに。
- 343 :774RR:2018/08/26(日) 15:54:59.70 ID:ELmJAlQX.net
- >>329
熱くなるなよ!ポンコツ
- 344 :774RR:2018/08/26(日) 16:24:11.79 ID:iPGU10dF.net
- 2年もしたら450ラリーが出てきそうw
そん時にEg周りを盛大にいじってきそうwww
- 345 :774RR:2018/08/26(日) 16:29:31.27 ID:rr1ZVidH.net
- 450X乗ってるけど大分やれてきたし乗り換えようかな
ちなみにXのエンジンは開けろ開けろー!ってバハの砂地を延々全開ですっ飛ばすようなフィーリングで、それを抑制しながら乗るのってすごく神経使う
40km/h巡航とか修行と思って耐えるしかないし
200km位のショートツーで疲れ切って帰って来てオイル交換しなくちゃならんのも結構辛い
- 346 :774RR:2018/08/26(日) 17:02:52.46 ID:Wh/K5U8h.net
- >>343
涙拭けよ貧乏人
- 347 :774RR:2018/08/26(日) 17:04:58.09 ID:e+O7dtXT.net
- >>344
採算性があると判断されて公道とエンデューロ兼用の新エンジンが開発されると良いな
CBR250RRは250cc最高出力だけでなく全域のトルクで勝ってるエンジンを作れたんだから金を出すユーザーが居れば出来るはず!
そう、金を出すユーザーが居れば。
- 348 :774RR:2018/08/26(日) 18:02:08.46 ID:ELmJAlQX.net
- >>347
レーサーベースのエンジン止めれば容易に出来そうだけど、それではつまらない。メンテ期間も短くスペック無視の馬力を殺してでもこの仕様にした事でスゲー期待しているのは少数派みたいだな
- 349 :774RR:2018/08/26(日) 18:11:08.03 ID:fewf8eH6.net
- まずオフ車そのものの市場がとっても小さい(自転車ロードバイクよりも小さい)。しかも林道など走る場所もない。
これは環境面から世界的な現象。
その中でもエンデューロに出るようなライダーもほんのごくごく一部。
一台あたりの粗利をうんと取っておかないと、商売にならない。
- 350 :774RR:2018/08/26(日) 18:48:05.40 ID:rXsSolkj.net
- エンデューロ用のRXじゃなくてモトクロスレーサーベースの公道バージョンうたってる時点でイメージだけの盆栽バイクと分かれよw
例え中身が本物同然だったとしてもな。
- 351 :774RR:2018/08/26(日) 19:12:44.68 ID:ZmCk656w.net
- >>350
それが分かっている人間は2ちゃんになんて近寄らずに買う算段を立ててるはずだよ。実スペックではなく本物っていうロマンに惹かれてるなら改造もしないだろうな。
ここに居るのは、どうあってもCRFなんか買わないホンダ終わったって言いたい奴とそれを叩きたい逆張りマンだよ。
別板のもう一つのスレと一緒に見てたけど、「この値段ならアフリカツイン買う」(アルプスローダー)、「KTM/ハスクでいいじゃん」(エンデューロ)、「このパワーならセローでいいじゃん」(トレール)
なんてのばっかりでモトクロッサーベースの公道仕様なんて興味あると思えないでしょ?
- 352 :774RR:2018/08/26(日) 19:17:44.37 .net
- US仕様で40位あれば無駄ガネ掛けないで済むけど入る予定はないのかね
http://www.star-passage.com/lineup.html
- 353 :774RR:2018/08/26(日) 19:29:59.26 .net
- >>334
> ほぼレーサーのcrf450l
- 354 :774RR:2018/08/26(日) 19:33:44.37 .net
- >>342
4月から小型二輪はドリーム以外では買えなのだがw
- 355 :774RR:2018/08/26(日) 19:38:51.51 ID:iPGU10dF.net
- >>354
業販の道も封印されたっすか?
- 356 :774RR:2018/08/26(日) 19:42:35.84 ID:1pKm4LUU.net
- 原則業販禁止のようですがなし崩しになるかどうか
バロンは買えるようですが
- 357 :774RR:2018/08/26(日) 20:08:35.44 ID:WzX6oeDf.net
- ハイオク仕様、圧縮比12、450cc、130マン、24馬力
むしろどうすればこの馬力になるのか
- 358 :774RR:2018/08/26(日) 20:33:59.72 ID:DqAVRS/P.net
- >>354
ん?250まででしょ、だから。
ウィング店は250まで。車検込みの連中はドリーム専売だよね。何か間違えてたか?
- 359 :774RR:2018/08/26(日) 20:39:10.46 ID:F9Fs5Xo4.net
- 車検コミはドリーム専売でも、普段のメンテはまあ…とは言われたな。
俺の場合隣県のドリームに行ったからなのかもしれないが
130万で買える夢だ…悩んでる今が一番楽しい。
- 360 :774RR:2018/08/26(日) 20:50:02.91 ID:XFw4KLLI.net
- これ買えるのは選ばれた人間のみだからね
- 361 :774RR:2018/08/26(日) 21:18:16.37 ID:yVEqnP0y.net
- >>332
ターゲットユーザーをどこに置いたのか良くわからない
エンジン特性もレスポンスが良くピックアップが鋭く一定開度で定速走行は不得手で
現在は免許のハードルは低いのでベースが400MXサーだったので普通二輪でも乗れるというだけだろう
XR250R/600R等のED逆車はベースにトレールモデルがありロードモデルにも使われていたE/Gで
充分トレールとして使えたがこれはトレールとして価格やメンテを考えると選択肢とならないと思う
- 362 :774RR:2018/08/26(日) 21:38:20.86 ID:WUeqfQvm.net
- 馬力だけで見るとCR250もCRF450Rもそこまで差はなかったけど、乗ってみるとCRFのトルクが凄くて怖いくらいだった。
450Lもこの感じが少しあればいいんだけどなあ
- 363 :774RR:2018/08/26(日) 22:10:22.47 ID:+nZ6Gjjb.net
- >>340 アフターパーツの売り上げがHONDAにどの様に利益をもたらすのか詳しく
日本国内のCRF450Rの販売台数は30〜60台程度
仮に原価が半分だとしても総利益どれ位になるとおもう?
開発担当の給料にもなりゃしない
わざわざ国内仕様を設定して国内販売してる時点でかなりメーカーは頑張ってると言える
- 364 :774RR:2018/08/26(日) 22:51:46.53 ID:yVEqnP0y.net
- エミッションがEUROと共通になったから
国内はついでに売っているだけでシェア的には焼け死に水
- 365 :774RR:2018/08/26(日) 22:55:25.79 ID:fewf8eH6.net
- 30〜60台?
その数字はどこかで見れるだろうか?
1レース分だぞそれ。
あなたはレースやってたんでしょ?
月にパーツ代いくらくらい払ってた?
年間、または2年でいくらになるか考えれば、市販車と比較にならないことはわかると思うぞ。ただ上記の販売台数がもし正しければ、やはりあなたの言うように採算取るのは難しいかもしれない。
でもマーケットは「世界」だからね。
- 366 :774RR:2018/08/26(日) 23:21:02.84 ID:yVEqnP0y.net
- 盆栽に外車なら130万出してもホンダは買わないだろう
モタードならヤマハかKTM/HASQ辺りを選択するだろうし
どのようなユーザーが買うのかサッパリ分からないな
- 367 :774RR:2018/08/27(月) 00:00:45.18 ID:yilHrqDY.net
- また、新車で何年販売出来るか気になる
- 368 :774RR:2018/08/27(月) 00:09:22.72 ID:7eYkAqen.net
- >>365
国内販売台数は生産台数
毎回ほぼ売り切れ
もしかして知らないの?
- 369 :774RR:2018/08/27(月) 00:10:16.32 ID:v58Tch0M.net
- >>365 年間の販売予定台数だよ 今年も受注予定が60台位 これはRXも含めてね
受注生産だから余分には作らないし最終ロットで注文してもフレーム番号は二桁だよ
月にパーツいくら使ってたってタイヤなどの消耗品や社外パーツをいくら買ってもホンダには金入らないんだよ?
たった数十台しか出てないバイクの部品をストックする必要があるほうが負担にすらなってる状況が国内市場
- 370 :774RR:2018/08/27(月) 00:34:45.38 ID:yilHrqDY.net
- 前略、ホンダ様。
130万円も免許も問題無いから、大変期待しておりますので3万キロのメンテまで飽きずに乗れるような楽しいバイクを販売してください。
- 371 :774RR:2018/08/27(月) 00:50:58.98 ID:v58Tch0M.net
- >>365 おっとすまん 今年は80台だったわ
- 372 :359:2018/08/27(月) 01:18:11.66 ID:bmLoxxq5.net
- いやまじで知らんかった。
いまそ〜んなに少ないのか…
なんか悲しくなってきた。
よくそんな数で雑誌に広告打つなぁ…
- 373 :774RR:2018/08/27(月) 01:54:24.31 ID:9/Uhptcr.net
- フルパとモダード化でいくら掛かるんだよ、、、
- 374 :774RR:2018/08/27(月) 08:23:51.98 ID:DdFIafSu.net
- >>361
だからDR-Z400S/SMみたいな商品だったら外車と両立できうると思うんだよね。
- 375 :774RR:2018/08/27(月) 09:03:43.10 ID:7DyCV3j1.net
- >>361
>ターゲットユーザーをどこに置いたのか良くわからない
XR250スレ
369 774RR sage 2018/08/27(月) 07:16:40.88 ID:kfCiCmuH
>>373
アメリカ市場で山遊びをするためのCRF450Xの代替
あっちの法の都合で、そのままCRF450X使うには問題が出る
で、公道デモルとするからにはやるべきことをやった結果、あんなスペックになる
作っちゃったのでアメリカ以外でも売る事にした
ちなみに日本市場は最初から相手にされてません。
371 774RR sage 2018/08/27(月) 08:33:59.99 ID:EL6syfmH
>>370
端折って書くと
アメリカでCRF450Xにナンバー着ける必要が出たので、対応した
になる
- 376 :774RR:2018/08/27(月) 09:25:06.22 ID:AXYIx5fn.net
- 俺の聞いた話でもアメリカから公道を走れるオフロードバイクの要求があったからと聞いた
アメリカでは走る場所はいっぱいあるが、どうしても公道を通らないといけない。でも既存のトレールだとオフロードを走るには物足りないから新型の開発をしたらしい。
まさかこの形で出るとは予想の上をいってたけど
ホンダは今まで市販とレーサーは完全に別設計だったのに今までの禁忌を破った感じ
- 377 :774RR:2018/08/27(月) 10:16:21.98 ID:DdFIafSu.net
- 市販とレーサーって書き方してるのが何か可笑しい
私らが乗ってるレーサーも"市販"レーサーだべ
言わんとすることは理解できるけどさ
公道モデルと純レーサーと書くべき
- 378 :774RR:2018/08/27(月) 10:19:11.41 ID:fBFKEhMl.net
- 450Xの初期型に試乗した時はストックで27馬力だったかな
あれとほぼ似たフィールだと思う
数年前にXR650Rを転売したから、そろそろ注文するか
- 379 :774RR:2018/08/27(月) 11:16:09.60 ID:Lw55sB+Z.net
- これECU書換と糞つまりマフラー交換だけで物凄い化け方しそうだ。
- 380 :774RR:2018/08/27(月) 11:20:02.92 ID:yTEcZbNe.net
- だけ?
- 381 :774RR:2018/08/27(月) 11:42:28.52 ID:aTOTBu7C.net
- 最強トレールCRF450L、国内発表。お値段120万円、出力24ps
という提灯記事によると「街のりやエンデューロレースでのパワー不足を感じることは皆無だと思う」
らしいですよ
- 382 :774RR:2018/08/27(月) 11:45:01.71 ID:AXYIx5fn.net
- >>377 そこは書いた時に少しおもった
>>379 あとエアクリが変わる
多分かなりなかで絞ってるはず
一応排ガスに対応させるための変更点は3点となってた
- 383 :774RR:2018/08/27(月) 14:40:17.47 ID:FKwt4o7b.net
- 1馬力10万も払う時代到来。
- 384 :774RR:2018/08/27(月) 14:49:10.90 ID:finBKmoC.net
- 払ってから言えよ。
- 385 :774RR:2018/08/27(月) 17:04:16.45 ID:QUOHab68.net
- >>384
草
その通りやわ
- 386 :774RR:2018/08/27(月) 17:52:32.25 ID:AXYIx5fn.net
- 1馬力十万円って計算どうやったの?
- 387 :774RR:2018/08/27(月) 18:23:43.72 ID:GKcVE0sS.net
- >>376
CRM80乗ってる俺としてはレーサー直系のオフ車って物凄く馴染み深いなぁ。
- 388 :774RR:2018/08/27(月) 18:53:19.52 ID:bmLoxxq5.net
- 24x10万は120万、だね
- 389 :774RR:2018/08/27(月) 18:56:51.11 ID:47Mn9075.net
- >>388
自分の財布への取り分込みですね
- 390 :774RR:2018/08/27(月) 19:18:17.49 ID:5XfcDo9N.net
- OFFだけなら問題無いパワーだけどONだと微妙だね
腐っても450だからそれなりにトルクがあるだろうけど250と変わらない馬力か
高速じゃキツいかも知れないね
正直これだったらパワー足りねぇ!と思いながら乗る250の方がマシな気がする
後はアフターパーツでどこまで補えるかかな
取敢えずは様子見かな
- 391 :774RR:2018/08/27(月) 19:42:44.13 ID:pSCjy6Iq.net
- サイレンサー交換とエアクリボックス加工とECU書き換えで果たしてどれくらいの馬力が出るのか
ホンダが本心を語らなくても、車両をみれば分かるだろう
遅くとも1か月後には明らかになる
- 392 :774RR:2018/08/27(月) 20:21:02.43 ID:Cur5kIP4.net
- >>369
競技用モデルに関しては儲けは考えてないんじゃないかな。儲けよりもプロアマ問わずモータースポーツの振興が目的だと思う。
まあ、パーツに関しては、出なくて困るほどレーサーを何年も使うなってこった。
- 393 :774RR:2018/08/27(月) 21:43:33.24 ID:ISVoqDaq.net
- 乗って楽しい盆栽バイク。週末乗って毎月オイル換えに販売店へGO !ある意味最強。
- 394 :774RR:2018/08/27(月) 22:00:42.75 ID:zC6Kq3Ky.net
- 盆栽なら690EDRとラリーレイドキット買うわ
- 395 :774RR:2018/08/27(月) 22:41:32.14 ID:aTOTBu7C.net
- CRF250Lも450Lもそうだけど、オフ車の最低地上高を下げるのやめようよ
規制で馬力ダウンしてるのに、走破性まで捨てるとか意味わからんことするな
- 396 :774RR:2018/08/28(火) 01:11:51.84 ID:eRGhldMG.net
- 質量保存の法則に反した24psと聞いて飛んできました。
ハイオク燃焼させた熱量を異次元にでも捨てるん?
- 397 :774RR:2018/08/28(火) 01:22:35.27 ID:62LXmaT6.net
- エアクリ絞って吸気量減らして、燃料噴射量減らして、点火進角は進める
- 398 :774RR:2018/08/28(火) 01:33:27.10 ID:aMgWRYdI.net
- XR700
最大馬力 55PS 6000rpm
最大トルク 62Nm 4000rpm
車重 145s
これくらいで頼む
- 399 :774RR:2018/08/28(火) 01:34:31.12 ID:aMgWRYdI.net
- XR700
最大馬力 55PS 6000rpm
最大トルク 62Nm 4000rpm
車重 145s
これくらいで頼む
- 400 :774RR:2018/08/28(火) 03:23:17.87 ID:Zc2oie5T.net
- ぼくのかんがえたさいきょうばいく
- 401 :774RR:2018/08/28(火) 03:23:24.38 ID:00RlQrUY.net
- XR7000
最大馬力 550PS 60000rpm
最大トルク 620Nm 40000rpm
車重 1450s
これくらいで頼む
- 402 :774RR:2018/08/28(火) 03:28:30.84 ID:Zc2oie5T.net
- >>401
4WD 2500cc ツインターボ?
- 403 :774RR:2018/08/28(火) 05:37:58.87 ID:MjBXbJCk.net
- XR1200は実際売ってたな。
- 404 :774RR:2018/08/28(火) 05:54:58.60 ID:wc0sW5F/.net
- Rのパーツ組み込もうとする奴が現れると思うけどHONDAはR所有を証明しないとパーツを売らないかもね
- 405 :774RR:2018/08/28(火) 07:20:54.35 ID:/sM2e/uD.net
- 凡人はネテレ700、790ADVENTURE-Rでも買えば良いと思うよ
- 406 :774RR:2018/08/28(火) 07:42:38.14 ID:dUOhrS8s.net
- 愚者はこのバイクと
- 407 :774RR:2018/08/28(火) 09:24:14.38 ID:vX4O97xq.net
- >>392 実はアメリカとかだと>>340が言ってた事が正しいんだよ
正確な台数覚えてないけど数万台売れて思いっきり黒字部門らしい
儲け無しのサービス運営をしてるのは国内部門限定の話
たった80台の為にわざわざ専用仕様を用意して補修部品を管理しているのは生産国の意地でしょ
全盛は今の10倍位売れてたらしいけどそれでもアメリカの需要がはんぱじゃないからアメリカが欲しいと言った物を作るのが当然の流れで450Lが生まれたらしいよ
- 408 :774RR:2018/08/28(火) 09:33:26.33 ID:vX4O97xq.net
- 連投すまん
因みにアメリカでも州毎に規制が変わるのでオフロードバイクは昔からスパレスター等を付けて販売常態だとかなりショボいのが売られてる
マフラーも小指が入る位の奴とか
むこうじゃ販売側には責任あるからと煩いけど使用者側がカスタムするには煩くないからアフターパーツがすぐにでてフルパワー化されると思う
- 409 :774RR:2018/08/28(火) 12:12:29.68 ID:nSjxZjAg.net
- マフラー交換とエアクリーナーボックス加工とサブコンで48psくらいかな
- 410 :774RR:2018/08/28(火) 12:42:48.80 ID:ff5M3O0l.net
- >>398
俺が1年半乗っている701enduroは
74PSで乾燥145kgだよ。おすすめする。
ホンダ好きだからXR700が出たら増車するね!
- 411 :774RR:2018/08/28(火) 12:57:22.26 ID:pbJ0sUc7.net
- >>410
おい、ちょっと調べたか俄然興味が湧いたじゃないか
どうしてくれるw
ところで、エンジンはKTM LC4だけに指定距離の腰上開け点検は付き物?
- 412 :774RR:2018/08/28(火) 13:37:09.87 ID:dNXJ1P1e.net
- >>405
カテゴリーが違うだろう被るとすればKTM450EXC/HUSQTE450を買う層だ
- 413 :774RR:2018/08/28(火) 13:42:29.25 .net
- アメリカで規制を解除してどのくらいか分かるだろうが
450R/XのはカタログデータはN/A?
- 414 :774RR:2018/08/28(火) 13:47:04.39 ID:ujEsL8WO.net
- >>365
いまさらだが、リコール情報でも販売台数を把握できる
26年からの二年間で136台、番号は67までしかない
250は新型が417台販売されたみたいね
- 415 :774RR:2018/08/28(火) 14:21:48.73 ID:vX4O97xq.net
- >>410 すれ違いだけど面白そうだからちょっと教えて
690ccの単気筒って極極低回転で神経質じゃないの?
昔800cc単気筒乗ってた事があるんだけど、低回転の扱いが面倒でやになったことがあってさ
- 416 :774RR:2018/08/28(火) 14:30:38.98 ID:H1dp7k6G.net
- >>404
お前絶対モッサー所有したことないやろ
- 417 :774RR:2018/08/28(火) 16:18:53.45 ID:vX4O97xq.net
- >>416 そんな言い方しなさんな
このスレはレーサースレじゃないから
因みにRのヘッド廻りは追加加工がされていてポン付けは無理
マフラーは取り回し違うので無理
一応HONDAも最低限の制限はしてるみたい
足回りは替える必要がない位だけどレーサーの部品がポン付け可能
- 418 :774RR:2018/08/28(火) 17:29:10.69 ID:ff5M3O0l.net
- >>411
最新LC4だから振動も少ない。走りは強烈。
ショップには林道ツーリングなら3万kmは腰上開けなくてもいいって言われている。
車名はエンデューロだけどトレールだよ。
- 419 :774RR:2018/08/28(火) 17:35:11.78 ID:ff5M3O0l.net
- >>415
全然神経質ではないよ。普通に乗れる。
低速トルクもりもりとは言わないし、ラフなアクセルワークはできないけど。
800ccかぁ。俺も一度はDR怪鳥に乗ってみたいな。
- 420 :774RR:2018/08/28(火) 17:37:31.75 ID:nSTTl55C.net
- >>415
DRbigって意外にナーバスなのね
- 421 :774RR:2018/08/28(火) 18:27:21.17 ID:jeEK1GpE.net
- >>330
表現は過激だが気持ちは同じです。
そんな僕もCRM乗り。
この為に大型取って準備してたが、ホンダさんにはガッカリ
ならアフリカツインかと試乗したが、これまたガッカリ。
そんな僕はKTM持ちになりました。
ホンダさんには感謝してます。
CRMもまだまだ大事に乗るよ!
- 422 :774RR:2018/08/28(火) 19:22:54.77 ID:vX4O97xq.net
- >>419 ありがとう ボアストロークからは結構近いフィーリングかなと思ってた
砂漠の怪鳥はある程度の回転で回ってる時はトルクフルなんだけどエンストした時の衝撃は後ろからツッコミ入れられてるのかと思うレベルなので低速は結構気を使った
- 423 :774RR:2018/08/28(火) 20:30:35.37 ID:wc0sW5F/.net
- >>416
あーホンダがやった過去も知らないで知ったかしてる馬鹿か
うんお前みたいな無知はどうでもいいぞ
だから返信はいらんししても無視するわ
それとも煽るのは構って欲しいからかな
- 424 :774RR:2018/08/28(火) 20:57:54.44 ID:QLKwnC1F.net
- 顔真っ赤過ぎだろw
ここに来るの向いてないぞw
- 425 :774RR:2018/08/28(火) 21:15:54.80 ID:wc0sW5F/.net
- >>424
一日中張り付いてんのか暇な奴
- 426 :774RR:2018/08/28(火) 21:34:11.87 ID:QLKwnC1F.net
- お前即レスでほんと笑かすなw
俺は410じゃないけどなw
- 427 :774RR:2018/08/28(火) 22:12:21.69 ID:VourNqf8.net
- powered by HONDA
- 428 :774RR:2018/08/29(水) 01:00:49.47 ID:KopVf/lO.net
- お前ら仲良いな
- 429 :774RR:2018/08/29(水) 04:54:16.69 ID:AyGR6Nka.net
- >>407
そうとしたらアメリカ人はcrf450lのパワーで満足するのかな?
- 430 :774RR:2018/08/29(水) 05:40:51.38 ID:ar/FxJzp.net
- 連中ボスホスのV8積んでくると思うぜ、なんたってV8大好きだからなHAHAHA
- 431 :774RR:2018/08/29(水) 08:22:08.35 ID:t2aVL8Ue.net
- >>429 402でも書いてるけどあっちは州毎に規制があって山火事の原因になるからスパレスターってマフラーから火の粉が
飛び散らないようにするフィルターが付いてたりして元々糞詰まり仕様しか売れない処もあるのさ
でもそれは訴訟社会のアメリカならではの考え方で販売後にユーザー側で改造する事には殆ど抵抗ないのでアフターパーツ
の考え方が80年代の日本並みでレース用さえ謳っていれば売れるのでアフターパーツの業界ってのが結構な地位をもっていたりする。
日本に指定部品の改造を認可させたのもアメリカの圧力だったしね
それなのであっちでは25馬力しかなならリミッター外せばいいじゃん 程度しか思われてないと思う
日本人くらいじゃない?自分で24馬力で足りない事をしようとしてるのにメーカーが馬力を最初から付けないから糞だとか騒いでいるの
- 432 :774RR:2018/08/29(水) 08:44:42.93 ID:PIoCVjlR.net
- バイク乗りに法律を守る気がなく、更に行政にも法律を守らせる考えがないのか?
まあ日本でも爆音バイクやナンバーが真上向いてるバイクが普通に走っているけど
- 433 :774RR:2018/08/29(水) 09:15:40.17 ID:5m0Ujd3Q.net
- バイク乗りに常識が無い連中がいるのも事実だな。うちの山に入ってきて荒らしていく。
一度なんかヒルクライムごっこをしたらしく、苗木が全滅状態だった。
- 434 :774RR:2018/08/29(水) 09:47:34.29 ID:cvQuIVSa.net
- >>432 考え方の違い
山の中にはいらなければスパレスターは必要ない
拳銃だって人に向けなければ犯罪じゃない
その辺の常識は常に個人の中にあるって意識の差
- 435 :774RR:2018/08/29(水) 09:53:26.23 ID:Xh30Pln6.net
- いまいち何に使っていいか分からんバイクだな
帯に短し襷に長しとはこのことか
- 436 :774RR:2018/08/29(水) 10:09:27.49 ID:5m0Ujd3Q.net
- 拳銃なんか所持してるだけで犯罪だろ。私有地の山に入るのも犯罪。
犯罪者の常識など聞きたくもない。
- 437 :774RR:2018/08/29(水) 10:51:33.93 ID:/xxfyPVq.net
- 拳銃を下げた犯罪者
2発喰らわす
後ろから
- 438 :774RR:2018/08/29(水) 12:10:42.38 ID:J8tIKNhW.net
- なんだ中卒ヒッキーで免許も無いオッサンが今度はココを荒し場に定めたのか
せめて原付でも取ってから加われよ
バイクに乗った事すら無いのにMXしててコースを走りまくってるんだろw
ホント何処のスレでも「お前〇〇ないだろ」ってパターンだな
自作自演で他人のフリして自分を公定させ相手を非難すんのも健在でワンパターンだわw
- 439 :774RR:2018/08/29(水) 12:12:30.55 ID:CgdBFcVR.net
- 急にどうした?
総レス数 1017
212 KB
新着レスの表示
掲示板に戻る
全部
前100
次100
最新50
read.cgi ver.24052200