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【HONDA】CRF450L part1【ホンダ】
- 572 :774RR:2018/09/04(火) 17:45:39.02 ID:j7lLoknB.net
- 俺たちは勝ったんだよ。
俺たちはセローに勝ったんだ!
- 573 :774RR:2018/09/04(火) 18:16:06.26 ID:LQtcVK9W.net
- でもこれ買ったら貯金がゼロ―
- 574 :774RR:2018/09/04(火) 19:35:29.17 ID:9x5Mc/1t.net
- やっぱセローっていいバイクだわ
- 575 :774RR:2018/09/04(火) 21:05:51.86 ID:k5N189OB.net
- しかしこの450じゃタイトな峠でSS追いかけ回すのは無理だな
- 576 :774RR:2018/09/04(火) 22:54:59.50 ID:ZvI5tUqF.net
- でっかくてくそ高いSR400後継機だな
- 577 :774RR:2018/09/04(火) 23:04:39.56 ID:ZvI5tUqF.net
- てかたぶんこれ250ccクラスのロードモデルに加速で負けるだろ
WRにも余裕で置いてかれる気がする
- 578 :774RR:2018/09/04(火) 23:45:43.22 ID:ZvI5tUqF.net
- >>568
バーカ
CRF450Lはレーサーに保安部品をつけたんじゃなくて
レーサーっぽくするために金をかけたバイクなんだよ
このバイクはピストンもヘッドもカムもミッションもケースもECUもカバーつけてるからガワも
ようはエンジンそのものがレーサーとは別物になってんの
エンジンの見た目だけはそれっぽくなってるけど中身が全く別物
つまりレーサー用ではない新型エンジンを積んだバイク
あとCRF450Lのメーター見てみろよ、1000円ぐらいのメーターじゃねえのこれ?
ウインカーだって250ccモデルの使い回しだし
どこに高い保安部品つかってるのやら説明してほしいぐらいだ
- 579 :774RR:2018/09/05(水) 00:02:23.22 ID:SpkQ0e0T.net
- レーサーにをロードリーガルにしたら高くなるの当たり前なのに >>561で
>レーサーが100万で公道仕様が70万で
>30万ぐらいかければクローズドコース仕様と同<じになりますよってなら理解できる
ていうアホなこと書いてるからアホだねって言われただけだろ
つーか毎度中身の薄い長文でおまえウザイ
- 580 :774RR:2018/09/05(水) 00:15:18.86 ID:mwq9CCce.net
- >>577
流石に余裕は言いすぎじゃ?
馬力高くても市販250だと24馬力に達するのに大体7000〜8000回転必要。
トルクは全域で450の方が高いし、めちゃくちゃ回すんでなければCRFの方が
余裕はあると思うよ。
- 581 :774RR:2018/09/05(水) 00:28:05.16 ID:SRwL+TK3.net
- 回すんでなければ...
そんなバイクに乗って楽しい?
- 582 :774RR:2018/09/05(水) 00:36:43.14 ID:KVAncWTo.net
- オルタネータとか触媒とか結構高いぞ
更に開発費も考慮する必要がある
新規のエンジンだから各国の認証試験もフル受験しなければならないはず
- 583 :774RR:2018/09/05(水) 00:47:35.51 ID:mwq9CCce.net
- >>581
楽しいかどうかはトータルの出来でどうかって話だから今の段階じゃ分からんしょ。
- 584 :774RR:2018/09/05(水) 01:13:05.16 ID:qpjzhZxb.net
- ID:ZvI5tUqF
なんでそんなに必死なの?
- 585 :774RR:2018/09/05(水) 01:53:25.26 ID:Ablpa/xf.net
- このバイクが売れると困る基地外が紛れ込んでるなw
嫌ならktm行けよw
- 586 :774RR:2018/09/05(水) 02:11:16.71 ID:VWiPeGMu.net
- たぶん450Lが発売される直前に
他のバイク買っちゃったんだろうなと推測
で、悔しくて仕方ないと予想
- 587 :774RR:2018/09/05(水) 02:25:24.97 ID:bUezgfqt.net
- >>586
流石にそれはない
というかホンダさんまじで終わってるねw
- 588 :774RR:2018/09/05(水) 03:04:13.74 ID:vnLwxtis.net
- 観戦してたらホンダ車が突っ込んできて親でも殺されたんじゃね?
そら便所の落書きでネガキャンしたくもなりますわ
- 589 :774RR:2018/09/05(水) 07:48:46.93 ID:OxALfzCi.net
- >>585
どんな妄想だよw
心配しなくてもこのバイクは間違いなく売れない
何故こんなのに期待できるのか不思議でしょうがない
- 590 :774RR:2018/09/05(水) 08:30:43.48 ID:g2A9aX6w.net
- カスタムで豹変するのか、このままなのか、1ヶ月もすれば分かるだろう
断定している人は関係者か?
- 591 :774RR:2018/09/05(水) 08:47:34.83 ID:gW1kwUaz.net
- フルパワー化したらエンジン寿命あっちゅーまだよ
レーサーのメンテサイクル舐めすぎ
- 592 :774RR:2018/09/05(水) 09:30:03.77 ID:QS6kLhq2.net
- >>591 レーサーの耐久性舐めすぎ
250ccならまだしも450ccをそんなに頻繁エンジン開けてる人は少ない
二年目の奴を実際開けてるみたらピストンリング交換だけで十分な損耗具合でクロスエッジも全く減って無かった
- 593 :774RR:2018/09/05(水) 10:20:22.96 ID:TYNZGIrv.net
- >>592
クロスエッジって何処?
クロスヘッドの間違い?
そんな訳ないよねバイクの大先生
- 594 :774RR:2018/09/05(水) 10:38:04.14 ID:2xeTGJmy.net
- この手のバイクのギヤ比で高速頻繁に利用するようなツーリングすればメンテサイクルは縮むしオイルもアホみたいに食うと思うけど
コース遊びメインか知らんけど◯年目とか曖昧な表記せんで時間と距離で言った方が分かりやすいだろ
- 595 :774RR:2018/09/05(水) 11:23:10.53 ID:otN9XkgV.net
- 公道は砂埃少ないし、6速80キロ5000回転未満だからむしろ負荷は低いかと
それより本当にツーリングに耐えられるのかケツ&シートの方が心配
極端な出力とメンテナンスサイクルは2年保証のせいだと予想してる
- 596 :774RR:2018/09/05(水) 12:32:26.46 ID:rLH8+Ibm.net
- >>593
クロスエッジ クロスハッチ知らないの?粗探ししてバカにしてやろうなんて事しか考えてないと恥かくよ
- 597 :774RR:2018/09/05(水) 12:57:42.22 .net
- 最高出力時回転数の何%の回転数で何時間連続走行するのか
コースは加減速だが高速は一定回転数で長時間走行するので消耗度はかなり変わってくる
- 598 :774RR:2018/09/05(水) 14:27:11.53 ID:uv8DC/wH.net
- エンジン始動来てた
ttps://www.facebook.com/MOTOZENJAPAN/videos/469646833535148/
- 599 :774RR:2018/09/05(水) 14:31:44.26 ID:B7qvAmVv.net
- キックしなくてもエンジンかかるとはすげーな!
- 600 :774RR:2018/09/05(水) 14:53:24.68 ID:vii6d6mT.net
- >>594
レーサーにゃメーター無いんだから曖昧になるのは仕方がないでしょうよ。まあ普通は、走行時間で管理するけど他人のバイクの走行時間なんて分からんでしょ。
- 601 :774RR:2018/09/05(水) 15:26:02.97 ID:8kFvIy9/.net
- 俺の250レーサーは新車から四年目だがエンジン開けてないわ
高回転まで回せてないからとはわかってます
- 602 :774RR:2018/09/05(水) 16:28:09.85 ID:+8OqiZ/b.net
- >>596
クロスハッチは知ってるけどクロスエッジは知らなかったわ
- 603 :774RR:2018/09/05(水) 16:32:27.49 ID:+8OqiZ/b.net
- >>598
マフラー出口凄い絞ってるね
音対策(?)でデカいし、
R系マフラーに変えたら相当軽くなりそう
- 604 :774RR:2018/09/05(水) 17:30:28.72 ID:s0JNIKCS.net
- >>592
そりゃ土の上で450乗ってスロットル開けれる奴が少ないからな
アスファルト上なら誰でもできるけど
- 605 :774RR:2018/09/05(水) 17:42:20.42 ID:Q8W1HFrc.net
- 350exc-fデチューンした(ような)fr350、下道林道ツーリングメインで希にオフロードコースっていう使い方で9000kmで200時間くらい腰上初OHやったけどピストンリング交換とバルブ擦り合わせだけでしたわ
極端にショートなミッション、120時間でOH推奨のKTMでこんな感じなんだから
ホンダのバイクならエンジン開ける前に乗り換えってなる人多いんじゃないかなーなんて思うのであった
林道行く度にエアクリの洗浄とオイル交換もしくは継ぎ足ししてたけどね
- 606 :774RR:2018/09/05(水) 18:13:03.75 ID:LiPv0e35.net
- みなしごハッチ
- 607 :774RR:2018/09/05(水) 18:44:52.04 ID:g2A9aX6w.net
- >>603
エアクリーナーボックスの吸気口も半分くらい塞いでいそう
それで燃調薄くすればレーサーに準じたエンジンでも24psになるんじゃないか
すでにサードパーティーが実車を入手できているということは、発売日には真の姿が明らかになるかも
- 608 :774RR:2018/09/05(水) 18:48:38.89 ID:frGzmhiu.net
- >>605
排気量が大きいと回さなくても走るからね
それにしてもKTM FR350が350EXCFからどの程度デチューンしてあるのか分からないけど
9000kmでリングとバルブの擦り合わせだけとは
バルブはスチール製なのかなEXCFはチタンでマニュアルでは交換になっている
オイルは500km以内の交換指示されたけど気筒容積が多い単気筒は減るから
逆にそこを抑えておけば意外と持つよね
- 609 :774RR:2018/09/05(水) 20:03:52.65 ID:N8c7BDV6.net
- >>584
なんか、前から親の敵みたいに熱くなってるレスがあるのよ。
イヤなら見なければ良いのにね。
- 610 :774RR:2018/09/05(水) 20:14:44.26 ID:Ablpa/xf.net
- >>605
そそ。
oh前に乗り換えるよな
大体林道だけで30000キロも走る奴なんかいない。
オイル交換だって容量換算するとリッターssと一緒。
メンテサイクルなんて普通のバイクと結局変わらない。
- 611 :774RR:2018/09/05(水) 20:28:58.28 ID:Cq5j1DOs.net
- このスレに450モッサー乗ったことある奴が何人いることか
- 612 :774RR:2018/09/05(水) 20:35:36.60 ID:mZLsUgtg.net
- >>608
お察しの通りFR350のバルブはスチールです
EXC-Fのメンテはやはりシビアですねぇ
- 613 :774RR:2018/09/05(水) 20:36:47.38 ID:89+yi9sl.net
- ほぼいないでしょう
MXサーが4stになってすぐの頃にCRF450Rモタードに1回乗せてもらったことあるが
とんでもない乗り物だぞ250とは全く違い土の上では乗れる気がしない
- 614 :774RR:2018/09/05(水) 20:46:05.13 ID:89+yi9sl.net
- 450LはR/Xよりローカムだろうから封印解除で40ps位のスチールバルブなら
実用でツーリングに使えそうだ
- 615 :774RR:2018/09/05(水) 20:48:26.69 ID:xyR5a4Vs.net
- 俺は乗ったことあるよ
感想は>>362だけど
- 616 :774RR:2018/09/05(水) 20:50:43.37 ID:xyR5a4Vs.net
- モタードなら軽くてパワーあって峠やミニサーキット最高!で済んだけど、ダートでは強烈でしたわ
- 617 :774RR:2018/09/05(水) 21:38:19.27 ID:mwq9CCce.net
- 450Rのパワーカーブ見ると、出だしだけは450Rに迫るトルクがありそうに見えるんだよね
俺も乗った上での感想だが、それで大幅デチューン食らってても450Lはちょっと期待してる
- 618 :774RR:2018/09/05(水) 22:44:08.60
- スペックの話が多いけど、単純に尻下がりな姿勢、ヘッドライトとか見た目がダサイと思ってしまう
オフ車なんて角目が一番だと思うけどな
- 619 :774RR:2018/09/05(水) 22:12:07.06 ID:RCnQHks6.net
- モッサーじゃないけど450EXC-Fなら今年の春に乗った
めちゃくちゃ乗りやすかったよ
- 620 :774RR:2018/09/05(水) 23:21:07.74 ID:frGzmhiu.net
- >>619
KTMのSX - EXCFがホンダはR - XなのかなLの封印解除してどうなるかね
- 621 :774RR:2018/09/05(水) 23:41:06.24 ID:kqowkjMv.net
- CR250はアイドルで地面が揺れててビビった記憶がある
450ccもあると更に振動凄そうだけどバランサー付いてんのかな?
- 622 :774RR:2018/09/06(木) 05:37:56.30 ID:PEtiZb+c.net
- CRF450のトルクが凄い?
マジで言ってんなら原付にしか乗った事がないんだろうね
- 623 :774RR:2018/09/06(木) 08:12:19.47 ID:FgT4qHJb.net
- >>622
お前は原付にすら乗ったことないんだろうよw
- 624 :774RR:2018/09/06(木) 08:15:31.14 ID:3snsaUB5.net
- >>611 CRF450RとCR250R乗ってるよ
2st250に比べて450の乗り易さは半端ない
4stはトルクは凄いけどフラットだから扱い易いよ
- 625 :774RR:2018/09/06(木) 08:45:50.06 ID:YlCw3y8R.net
- YZ-Fの方なら450を借りて乗ったなー。自分のCRF250Rのがタイムは良かったけれど250Rに比べてトルクあってズボラ出来るからこれはこれで楽しい。なんにせよ250にある程度乗れてればビビる程では無いと思う。
- 626 :774RR:2018/09/06(木) 13:23:41.33 ID:Kce4vKE/.net
- これでシート高76cmなら俺にも乗れるんだが・・・
- 627 :774RR:2018/09/06(木) 14:49:34.62 ID:QmQ1LxG5.net
- 2st250のMXerなら乗ったこと有るけど4st450のMXerはそんなに凄いのか.
同じクラスだと思ってたよ.
- 628 :774RR:2018/09/06(木) 15:19:12.90 ID:dP1BfSlC.net
- 2スト250でも十分すごいと思うけどなぁ…
- 629 :774RR:2018/09/06(木) 15:58:22.86 ID:/mlj/lLv.net
- レーサー乗せてもらって怖かったのは個人的にはトルク云々よりスロットルレスポンスの良さ
- 630 :774RR:2018/09/06(木) 16:10:36.40 ID:PncBtEcq.net
- 「乗った」と「開けた」は違うからねえ
- 631 :774RR:2018/09/06(木) 17:25:42.14 ID:3rrwXzqa.net
- >>627 俺的にはジェッティングの合った2st250の方が450より凄いと感じる
年に何回もないけど
- 632 :774RR:2018/09/06(木) 18:05:23.71 ID:IZKKKYf8.net
- オートバイ誌のサイトでXR650Lがアメリカで現役だと知って驚いた
これ売れるなら、CRF450Lも最初からフルパワー仕様として出せそうなものだが
- 633 :774RR:2018/09/06(木) 18:31:16.08 ID:3QLgMmar.net
- >>632
一応車名はXRじゃなくてCRFだぞ
- 634 :774RR:2018/09/06(木) 18:38:29.61 ID:ZhijHkUn.net
- >>625
最初は250の感覚で開けちゃうからビビるけど、2、3週走れば慣れるよな
んで開けれる250の方が速いっていう
IAとかは450を85並みに開けるからスゲえわ
- 635 :774RR:2018/09/06(木) 20:02:45.58 ID:VyExTwwe.net
- >>632
>>633
http://m.powersports.honda.com/model/offroad/dual-sport/xr650l/2019
- 636 :774RR:2018/09/06(木) 20:36:33.29 ID:nzEeKxtO.net
- 2st125に乗って初めて2st250に乗せてもらったらエビの運動だったw
それと比べたら4st250と450はトルクは太くなるけど特性がそれほど変わらないから
2stほどこれは乗れたシロモノではない感は少なかったな
- 637 :774RR:2018/09/06(木) 20:38:34.54 ID:nzEeKxtO.net
- >>632
RFVCのXR600Rそれとも水冷のXR650RどちらのEG?
- 638 :774RR:2018/09/06(木) 20:42:28.14 ID:hvucDG67.net
- >>637
LはXR600の血筋だよ。空冷だし。トルク太くて乗りやすいんだが、
日本のオフというより砂漠みたいな所を軽く走るようかな。重いんだもん。
- 639 :774RR:2018/09/06(木) 20:52:27.32 ID:nzEeKxtO.net
- >>635
失礼見てなかった
当時と全く同じでドミネータのE/Gのセル付きで販売されているのか
鉄タンク13Lで装備重量約155kgは当時の乾燥重量で140kg代だから同じようだ
それにしてもCVキャブでカリフォルニアの規制適合と書いてあるが…
- 640 :774RR:2018/09/06(木) 20:57:03.00 ID:AeA0M4rV.net
- $7000ならパッセージで逆車入れてそうだけど
日本はアメリカのザル規制ではないからガス検が通らないのか
- 641 :774RR:2018/09/06(木) 21:04:47.44 ID:AfFRGfaZ.net
- 外国人はどう評価してるのかな
- 642 :774RR:2018/09/06(木) 21:15:31.52 ID:bZ79tcXu.net
- 他メーカーだと、DR650S, DR-Z400S, KLR650が未だあるんだな。。。
- 643 :774RR:2018/09/06(木) 22:14:35.86 ID:AeA0M4rV.net
- 先進国だとアメリカ以外では販売していないけど
その他環境規制が緩い国では販売している
そういう国は修理を考えてもFIよりキャブだろうからな
- 644 :774RR:2018/09/06(木) 22:59:56.01 ID:0QS2bj0D.net
- >>622
つ対車重
- 645 :774RR:2018/09/06(木) 23:27:48.22 ID:SWQc0sbo.net
- プレス向け発表会があったみたいだから最速で明日以降レビューが出そうだな
- 646 :774RR:2018/09/06(木) 23:57:11.98 ID:d32nOLGM.net
- どうせ提灯が並ぶだけ
- 647 :774RR:2018/09/07(金) 00:56:15.57 ID:eQuxGAZb.net
- 正直、24馬力というスペックを見て「非力なのでは?」という思いがあったのだが
実際に乗ってみるとその不安は完全に払拭された。 まずスロットルの開け始めからくる太いトルクに驚かされる
軽い車体と相まってぐいぐいと加速していくさまはとても24馬力のバイクとは思えない
とかね
- 648 :774RR:2018/09/07(金) 01:14:35.35 ID:zUO0wPBR.net
- >>647
お〜い、山田くん、彼に座布団二枚あげて!
- 649 :774RR:2018/09/07(金) 14:15:46.79 ID:bT2LpPuH.net
- 誤植という話はどうなったんだ?
- 650 :774RR:2018/09/07(金) 14:44:30.89 ID:IPzrQuqz.net
- 正しかったみたいね
- 651 :774RR:2018/09/07(金) 14:45:33.26 ID:ft78oD/u.net
- CRF450L以上のトルクと馬力のDR650に乗る俺は太いトルクとか言われても笑うしかない
これより更に下なの?って感じ
- 652 :774RR:2018/09/07(金) 15:18:16.89 ID:bT2LpPuH.net
- DRってそんなにがっかりするトルクなの?
- 653 :774RR:2018/09/07(金) 15:40:02.29 ID:W470shus.net
- >>649
これ!俺も指摘したら誤植って言われた!
- 654 :774RR:2018/09/07(金) 18:25:47.01 ID:eCxYldN3.net
- メンテサイクル見ると、ガチ車両なんだな
これ、モタードにする人たくさんいるだろう
俺も買ったらモタにしたい(買えないけど・・・
- 655 :774RR:2018/09/07(金) 18:32:18.53 ID:cI4b3djL.net
- フルパにしてモタにしたら楽しいだろうな。
- 656 :774RR:2018/09/07(金) 18:51:06.91 ID:JpNcBI8+.net
- 認証マフラー出るのかな?
- 657 :774RR:2018/09/07(金) 19:00:24.15 ID:oCZZN0Xr.net
- >>656 24馬力のままでいいなら沢山でる
- 658 :774RR:2018/09/07(金) 19:05:37.71 ID:JpNcBI8+.net
- >>657
誰も買わんw
- 659 :774RR:2018/09/07(金) 19:07:41.16 ID:4HPOL33H.net
- 年500台しか売る気が無いのに認証なんかに金掛けられんやろ
- 660 :774RR:2018/09/07(金) 20:00:36.77 ID:WHbD8eJJ.net
- フルパにできるHRCキットも出すと思う。
XR650やRC213でもあったやつね。
- 661 :774RR:2018/09/07(金) 20:30:40.57 ID:8UFYqwU+.net
- フン 出ねーよ
- 662 :774RR:2018/09/07(金) 20:35:34.65 ID:wHyOM93b.net
- >>627
というより、250はレブリミットが高いから、回さなければパワーを出さずにすむんだけど
450はレブリミットも最大トルクを出す回転数も低いからすぐパワーが出ちゃんだよね
だから全日本レベルのライダーでもデチューンして走ってたりするらしい
- 663 :774RR:2018/09/07(金) 21:08:34.50 ID:veXCK8hD.net
- 今は2st500に相当するクラスってないんだっけ。ものすごいじゃじゃ馬だったって話だけど。
- 664 :774RR:2018/09/07(金) 22:00:20.01 ID:70Al0IhJ.net
- >>661 北見さん乙
- 665 :774RR:2018/09/07(金) 22:23:35.08 ID:8UFYqwU+.net
- こういうの見ると欲しくなるな
http://www.dirtbikeplus.jp/store_blog/バイクパーツ/14183/.html
- 666 :774RR:2018/09/07(金) 22:48:16.12 ID:XUr10cyt.net
- ウホッ!いい男
- 667 :774RR:2018/09/08(土) 00:51:44.36 ID:N+q5M0b1.net
- ”かっこいい”
買う理由これだけでいいような気もしてくるな。
- 668 :774RR:2018/09/08(土) 02:58:50.37 ID:I/RBrr95.net
- 様子見ですかな
- 669 :774RR:2018/09/08(土) 03:23:30.96 ID:I/RBrr95.net
- ほい
https://www.off1.jp/_ct/17203997
https://m.facebook.com/FraserHondaNewcastle/videos/?ref=page_internal&mt_nav=0
- 670 :774RR:2018/09/08(土) 04:02:07.54 ID:DG9THqI/.net
- さあ、みんな、提灯記事がはじまるよ!
- 671 :774RR:2018/09/08(土) 05:48:02.00 ID:RjmoaRgs.net
- ほい
https://motard-bike-now.net/crf450l-motard/fisrt-look-honda-crf450l-presented-by-motozen/
- 672 :774RR:2018/09/08(土) 07:08:56.48 ID:0/CSMUWM.net
- あなたはダートの上で、6000rpm以上開けられるだろうか()
- 673 :774RR:2018/09/08(土) 08:43:27.70 ID:sT4aL7Pt.net
- 発売前の車両に乗せてもらうなら提灯記事書くしかないよな
EUやアメリカでの発売日はいつなんだろう?
- 674 :774RR:2018/09/08(土) 09:47:56.03 ID:COF5N5KU.net
- CRF250の方もレーサーベースで出してくれんかなぁ
- 675 :774RR:2018/09/08(土) 09:52:52.02 ID:T2Zg5xdJ.net
- >>674
アメリカで需要がありませんので出ません
- 676 :774RR:2018/09/08(土) 10:18:22.22 ID:dVs6zaHI.net
- そうだね 250ccは日本では何故か持ち上げられるけど、アメリカだと全く人気ないんだよね
あと、値段 250ccに110万出せる人が何人いるか
- 677 :774RR:2018/09/08(土) 10:21:31.55 ID:COF5N5KU.net
- >>675,676
だろうなぁ
でもCRF250Lがショボすぎて・・・
出来次第で100万くらいなら出しても良い
- 678 :774RR:2018/09/08(土) 10:54:50.24 ID:xm/IRkbs.net
- WR250xから乗り換え検討したけど、フルパや耐久性とか情報出そろうまで時間が掛かりそうかな。
- 679 :774RR:2018/09/08(土) 11:02:03.85 ID:dVs6zaHI.net
- >>677 たしかに450の北米仕様が結構な馬力でてるし、250でもレーサーベースならパワーも期待できる
フルパワー化前提なら車検ないのも強みだけどね
でも450であれだけ文句くったれて馬力馬力言ってる国に10馬力台まで落としたレーサーベースを導入してくれる気がしない
- 680 :774RR:2018/09/08(土) 11:32:02.49 ID:lPcrShU/.net
- >>672
こいつはダートのある場所までトランポでCRF450Lを持っていくんだろうな
- 681 :774RR:2018/09/08(土) 12:18:58.39 ID:Ir1Xcl6/.net
- 北米仕様は40-50馬力みたいだな
- 682 :774RR:2018/09/08(土) 12:49:44.20 ID:KhLBaRqg.net
- >>680 その記事書いたライターの書きかたが予想通りすぎて笑えるな
- 683 :774RR:2018/09/08(土) 13:21:05.39 ID:0/CSMUWM.net
- 北米仕様は馬力出てるの? じゃあライターさんそちらの記事もお願いします
段違いのパワーの2台のバイク 提灯持ちの腕の見せ所ですよ
- 684 :774RR:2018/09/08(土) 13:40:11.39 ID:9XM8FmzZ.net
- トランプ 万歳! 万歳!
- 685 :774RR:2018/09/08(土) 13:40:33.55 ID:3gOtxz6X.net
- 結構前からCRF450Xが48馬力位だからフルパワー仕様は40馬力前半位って言われてたけど大体予想通りのパワーカーブでてるね
- 686 :774RR:2018/09/08(土) 16:19:54.67 ID:yvvoHRDC.net
- 素のレーサーであるRをもし公道で走ったら、メンテナンスってどこをどれくらいの頻度で要るんだろ?
4ストだからそれほど痛むところもないような気がするけど。
- 687 :774RR:2018/09/08(土) 17:55:07.93 ID:WEsrIb7Z.net
- ここだけの話、オイル交換してれば意外とズボラメンテでも走ってしまう。
- 688 :774RR:2018/09/08(土) 18:28:10.32 ID:zk08M6sI.net
- >>686
オイルと冷却水の消費だけ気にしてれば普通に走る。
レーサーの軽さは公道で病みつきになる。
- 689 :774RR:2018/09/08(土) 18:29:22.93 ID:NZ6GztR2.net
- レーサーは構成材質から市販モデルと違う
間単に言えば耐久性を無視して最大限性能を発揮する構成
だからコースを1度走れば完バラでパーツの消耗をチェックして一から組み上げる
だから最高の性能を維持できる
だからロクに整備しなきゃ簡単に壊れる
あくまでも”耐久性”を無視してんだからね
- 690 :774RR:2018/09/08(土) 18:35:47.26 ID:yvvoHRDC.net
- コース一度走って完バラ、がいいじゃんw
- 691 :774RR:2018/09/08(土) 18:36:34.54 ID:KNaPuWxV.net
- >>689
全開走行おじさんちーっす
- 692 :774RR:2018/09/08(土) 18:58:12.59 ID:yvvoHRDC.net
- 年間走行距離が比較にならんからあれだけど、2スト250でさえパワーダウン覚悟ならピストン1年替えなくても良かったもんねぇ。
4ストならカーボン堆積も気にする必要ないし、 みんなが言うようにオイルと水さえ気にしとけば1万くらいはノーメンテで行けるような気がするが…
- 693 :774RR:2018/09/08(土) 19:05:17.89 ID:NZ6GztR2.net
- WR250Fが参考になるだろ
1,000q走行でO/ Hが必要
- 694 :774RR:2018/09/08(土) 19:11:25.77 ID:sT4aL7Pt.net
- 予想通りエアクリボックスの入り口思い切り絞っているみたいだな
ホンダはあーだこーだ言ってるけど、ノーマルで乗る人は1割いるかどうかw
- 695 :774RR:2018/09/08(土) 19:23:58.75 ID:npX+9Eqr.net
- >>693
それFI後方排気の現行で13までのキャブ/スチールバルブをOIL500km交換で
10000kmでリング交換とバルブ擦り合わせピストンのカーボン除去で大丈夫
5速なので高速は苦手だったが
- 696 :774RR:2018/09/08(土) 19:37:20.13 ID:sT4aL7Pt.net
- 指定オイルがウルトラG1というのが笑える
もちろんフルパワー化したらもっといいオイル入れなきゃいけないのだろうが
北米仕様だとどんなオイルが指定になっているのかな
- 697 :774RR:2018/09/08(土) 19:51:10.75 ID:3gOtxz6X.net
- G1
- 698 :774RR:2018/09/08(土) 19:59:27.50 ID:+Aj3zQ4w.net
- >>696
一応CRF450Rも指定はG1
- 699 :774RR:2018/09/08(土) 20:23:59.93 ID:WBLaAmh6.net
- 指定はG1だけど使っている人いるの
- 700 :774RR:2018/09/08(土) 20:59:11.05 ID:RyQDHg31.net
- 純正指定使ってる人も割と多いよ
本気で走る人は使用量半端ないし
- 701 :774RR:2018/09/08(土) 21:28:46.00 ID:5tc4yiXQ.net
- >>696
馬鹿だな
ホンダは指定G1だぞ
- 702 :774RR:2018/09/08(土) 21:51:04.66 ID:7jyF/4m4.net
- >>696 HONDAはエンジン屋さんなので高性能なオイルを使わないと壊れてしまうようなエンジンは
設計自体に問題があると考えるメーカーなのです
なので昔から言われているのはレーサーですらG1で正常に動くように開発していてレースでもG1を使ってテストしているらしい。
本当かどうかは知らんけどねw
- 703 :774RR:2018/09/08(土) 21:58:40.95 ID:4D6HZej0.net
- じゃあなんでG2やG3があるんだという
- 704 :774RR:2018/09/08(土) 22:05:34.34 ID:d00N9fKb.net
- >>703
そこで「じゃあなんで」ていう受けはおかしい
- 705 :774RR:2018/09/08(土) 22:17:12.28 ID:WtbuvrI0.net
- レスしない人は人柱の様子見なんでしょうね。
- 706 :774RR:2018/09/08(土) 22:48:10.22 ID:H/slsevI.net
- >>689
コース一度走って全バラとかレーサー乗ったことない素人か、AMAのトップライダーか?
- 707 :774RR:2018/09/08(土) 22:55:19.09 ID:KNaPuWxV.net
- motoGPマシンでさえエンジン基数制限あるのに
- 708 :774RR:2018/09/08(土) 22:56:24.66 ID:qPvD0N16.net
- 週末ツーリング、平日夜に全バラOHで週末に備える。
ガチなら常識っしょ。
- 709 :774RR:2018/09/08(土) 22:57:56.05 ID:qPvD0N16.net
- 予備のエンジンを3基ほどストックするのもいい。
- 710 :774RR:2018/09/08(土) 23:07:59.05 ID:WtbuvrI0.net
- 毎年楽しみにしてる東北ツーリングに使えるかどうか
それが心配です。
- 711 :774RR:2018/09/08(土) 23:29:06.75 .net
- >>710
>>635
http://m.powersports.honda.com/model/offroad/dual-sport/xr650l/2019
- 712 :774RR:2018/09/08(土) 23:55:55.70 ID:4cusucVr.net
- >>699
そうなんだ
- 713 :774RR:2018/09/09(日) 00:22:20.12 ID:5HvY6tku.net
- ま まさかこのバイクに箱載せようなんてやつ、いないよな?
まさかな
- 714 :774RR:2018/09/09(日) 05:03:59.69 ID:KQx4OBuT.net
- グリップヒーターとETCは必須でしょ。
- 715 :774RR:2018/09/09(日) 06:03:59.85 ID:KLqeqh1W.net
- モタードにして自走でサーキット行ったりや峠道走るのがよさそう
HRCや海外含めたいろんなメーカーからフルパキット出るだろうから
馬力も問題ないでしょ
まあRC213同様買える人が買うんだろうけど
130万で車体買って、モタやフルパキット買ったらとんでもない値段になるな
- 716 :774RR:2018/09/09(日) 09:28:05.90 ID:/Z+1JuPr.net
- エンジン内部が同じならUSフルパワーにするのは簡単そう
そして日本で売られる社外マフラーにはもれなく「公道使用不可」の注意書きがつく
450Rに対するロードゴーイングバイクなのにw
- 717 :774RR:2018/09/09(日) 09:31:22.89 ID:n1Dw6e4A.net
- 価格が文字通り桁が違うから
RC213は欲しいが買えない人が多いが
こっちは買えるが(スペック見て)買わない人も多そう
KTM等へ行くのもあるだろうし
俺は欲しいが
- 718 :774RR:2018/09/09(日) 10:41:20.14 ID:1LET+YO6.net
- >>713
アルミ製のシートフレームが延びているとはいえ箱のせる設計にはなってなさそう
乗車定員1だし
- 719 :774RR:2018/09/09(日) 11:48:49.98 ID:pkJz/NIK.net
- バイクに箱載せるなら車乗れと何時も思ってるけどすまん。
- 720 :774RR:2018/09/09(日) 12:50:02.98 ID:sOSIG3Ef.net
- バイクの積載は限界に挑戦するのがいいんじゃないか?
俺は絶対やらないけど
- 721 :774RR:2018/09/09(日) 12:53:26.74 ID:KMqQGwCk.net
- 北米仕様に比べてリアが下がってるのはサスのプリロード調整のみで戻せるのかな?
- 722 :774RR:2018/09/09(日) 13:08:53.88 ID:XY5NXajI.net
- これでSSER出る人いるかな
- 723 :774RR:2018/09/09(日) 13:45:54.71 ID:+xloFC3y.net
- 130万もして箱一つ載せられんのか!?
ダメだ…
- 724 :774RR:2018/09/09(日) 14:03:21.76 ID:lRZIXklh.net
- コイツに箱付けてるヤツいたら指差して笑うわw
- 725 :774RR:2018/09/09(日) 15:17:38.08 ID:7GvinLeu.net
- 北米仕様が欲しかった
- 726 :774RR:2018/09/09(日) 17:35:24.63 ID:TtMV3NhX.net
- 30000km時の交換部品が
吸気バルブ、排気バルブ、ピストン、ピストンピン、ピストンリング
クランクシャフト、クランクシャフトベアリング、カムチェーンテンショナ
だってそ
トランスミッションも30000km毎に点検
だってそ
- 727 :774RR:2018/09/09(日) 17:37:31.54 ID:uBz68v6F.net
- >>721
リンク比が違うらしいから、リンクのプレート交換でいけるのでは?
- 728 :774RR:2018/09/09(日) 17:43:09.38 ID:VHcJzI5Q.net
- カブで3万キロ走るのに20年掛かってる俺には交換する前に部品が廃盤になってそうな勢いだな
- 729 :774RR:2018/09/09(日) 18:36:58.31 ID:VdD9XZg4.net
- 元全日本チャンプの店へ行って話を聞いて来た
450は数台入荷予定だそうだけど1台も売れてないそう
客もレースやってる連中ばかりで雑談したけど
120万出してデチェーンの国産車を買うなら戦闘力の高い輸入車を買うわ〜って意見多し
- 730 :774RR:2018/09/09(日) 18:58:06.68 ID:aIvp2IjX.net
- >>729
だよねー
箱乗っけたいとか言ってるのは正気か?
- 731 :774RR:2018/09/09(日) 19:16:32.16 ID:pkJz/NIK.net
- >>726
エンジンをAssyで買った方が安いんじゃ、、、
- 732 :774RR:2018/09/09(日) 21:27:52.65 ID:sOSIG3Ef.net
- 最近のバイクはエンジンAssyで買える?
古いのしか触ってないからわからん。
- 733 :774RR:2018/09/09(日) 22:42:43.43 ID:pkJz/NIK.net
- >>732
バイクはエンジン単体売りはしてないと思うけど、
工賃や交換部品考えると、交換の方が良さそうだなと。
- 734 :774RR:2018/09/09(日) 23:03:43.73 ID:i3dR4XDV.net
- んなアホな
そもそもある程度自分で整備できる人が買うバイクだと思うよ
- 735 :774RR:2018/09/09(日) 23:05:07.77 ID:Q15XV9lV.net
- アフリカツインの新車が130万円で買えますよ!
- 736 :774RR:2018/09/09(日) 23:10:58.07 ID:t2xSWwLH.net
- そう考えるとアフリカツイン安いな
錯覚だけど
- 737 :774RR:2018/09/09(日) 23:59:11.12 ID:5GCNedob.net
- >>729
レースやる人がこれ買ってもしょうがないだろ
30万も安くレーサーが買えるんだから
そうするとレースをやらない人向けの雰囲気レーサーだと考えれば納得がいくか
本物は危なくて乗せられないけれど基本CRF250Lみたいなものなんだから安全だわな
- 738 :774RR:2018/09/10(月) 00:29:31.75 .net
- >>635
http://m.powersports.honda.com/model/offroad/dual-sport/xr650l/2019
- 739 :774RR:2018/09/10(月) 00:42:02.09 ID:zTGRrIPf.net
- 130万あったらYZ125と軽バントランポと用品一式揃うわ
- 740 :774RR:2018/09/10(月) 00:44:20.84 ID:IBeo5SfZ.net
- >>693
5バルブはタフネスエンジンだったな。
15000キロまでエンジン壊れなかったわ
- 741 :774RR:2018/09/10(月) 00:44:52.75 ID:L1uCfx9E.net
- 結局、今新車を買ってくれるライダーというのは高齢者なんだよ。
体力はないけどお金に余裕のある。
その人たちにいかにアピールできるバイクを出すか?
レーサーレプリカのオフ車バージョンを出そうとなったわけさ。
- 742 :774RR:2018/09/10(月) 00:49:41.57 ID:CqTBRemK.net
- アピールできてないじゃん
- 743 :774RR:2018/09/10(月) 07:43:44.50 ID:Iu29VkmK.net
- >>735
アフリカツインは別ジャンルじゃないか
人・用途によっては競合するのか
- 744 :774RR:2018/09/10(月) 08:02:04.62 ID:hvBs+dHY.net
- 250は気軽に乗れる今のスタンスのままでいいわ。
あんなメンテサイクルじゃあなぁ
欲をいえばWR250程度のクオリティーは出してほしい。
- 745 :774RR:2018/09/10(月) 08:24:58.72 ID:Udq3X5LS.net
- >>743
それを言うならCRF450rallyが欲しいなんて話も見るね
一体どこでどういう走りするつもりなのか
- 746 :774RR:2018/09/10(月) 08:58:07.40 ID:Uaa6rnHH.net
- これに箱乗せて高速ツーリングしようって人がいるのか…
- 747 :774RR:2018/09/10(月) 09:47:13.15 ID:Zlje9QKr.net
- SSに箱乗っけるとかそんな感覚なんだろなw
- 748 :774RR:2018/09/10(月) 10:58:43.69 ID:Ki+yyoFF.net
- 日本でのコレの正しい使い方を教えて
- 749 :774RR:2018/09/10(月) 11:03:18.51 ID:QoSomxav.net
- トランポで林道とかクローズド持っていって遊ぶ
- 750 :774RR:2018/09/10(月) 12:20:50.05 ID:aYfOR3fd.net
- オートバイ誌の記事にアメリカ仕様を40馬力程度と予想しているけど、DR-Z400が398ccで40ps
当時の日本の環境規制よりも今のアメリカの方が厳しい可能性はあっても、排気量が1割以上大きく、
よりモトクロッサーに近いエンジンにしては低すぎない?
- 751 :774RR:2018/09/10(月) 12:21:27.42 ID:43cVMUap.net
- 富士山の頂上アタックとか、九十九里海岸を全開でアタックするとか
- 752 :774RR:2018/09/10(月) 13:34:20.41 ID:H/fuvJzZ.net
- WebオートバイでこれのRallyが出る可能性を夢想してるな。可能性は低いだろうけど夢があるよね。
https://www.autoby.jp/_ct/17204130
- 753 :774RR:2018/09/10(月) 14:57:59.38 ID:C+MHl17L.net
- こいつも大変だな フルパワーに出来るのかとか考えたり、あなたは6000回転以上回せるかとか擁護したり
- 754 :774RR:2018/09/10(月) 17:30:56.57 ID:s4MffQ+r.net
- アメリカ仕様、20馬力だってな…
- 755 :774RR:2018/09/10(月) 17:40:44.06 ID:beIJcfr0.net
- >>750
実測馬力は低いよdrz
- 756 :774RR:2018/09/10(月) 17:41:35.66 ID:beIJcfr0.net
- >>746
ツーリングだけじゃなく
足代わりに使う奴もいるぞ
- 757 :774RR:2018/09/10(月) 20:17:37.15 ID:vf5R4jJE.net
- >>752
そんなことより乗った感想がまだ出てこないってことは結局説明聞いただけで乗れなかったのか?
ttps://motard-bike-now.net/crf450l-motard/first-ride-crf450lmotard/
ショップの方がインプレしてるが概ね予想通りか。
ノーマルは頭打ち早過ぎだと。
- 758 :774RR:2018/09/10(月) 20:29:43.55 ID:y7S59oFP.net
- >>669
数十台の日本仕様のためにシートを削るところが良くも悪くもホンダらしいな
そのままでええやんけ!
責任者はホビットか?
- 759 :774RR:2018/09/10(月) 20:49:54.06 ID:s4MffQ+r.net
- このバイク買う世代は短足胴長だからな…
- 760 :774RR:2018/09/10(月) 21:42:08.72 ID:facs9iyF.net
- >>758
シート高900oまでの規制(自主規制やったかも)があるからな
- 761 :774RR:2018/09/10(月) 21:54:56.12 ID:cKCJBJz9.net
- >>760
900は駄目なので実質最高890な
- 762 :774RR:2018/09/10(月) 22:04:48.26 ID:C+MHl17L.net
- もう乗った人がいるのか、この記事は提灯じゃないな
- 763 :774RR:2018/09/11(火) 00:31:49.75 ID:+DeX4n9/.net
- HRCでキット出してくれるなら俺は買うね
20万以上だと無理だが。。
- 764 :774RR:2018/09/11(火) 06:35:03.73 ID:/Jobs3Xh.net
- タンクが5Lだっけ?L20としても100qしか持たない
デュアルパーパスでもトレールでもなくホンダはOFFモデルを造ったんだろうね
同じCRF−Lでも
250はオフも走れるオンモデル
450はオンも走れるオフモデル
って所か
年間/500台?それ程需要が無いとのマーケティングなのかも
まぁ130万の価値が見出されるなら買いだろうか
俺はヤマハの新型700の方に期待してるけど
- 765 :774RR:2018/09/11(火) 07:08:03.38 ID:OYsjRJLk.net
- Moto禅と野口シートご購入か
買う奴は買うんだなw
- 766 :774RR:2018/09/11(火) 09:14:10.66 .net
- アメリカ向けに作ったモデルで国内需要がないのは価格設定で分かる
年間100台も売れないだろう
- 767 :774RR:2018/09/11(火) 09:48:07.08 ID:NgipUETj.net
- >>761
最高は895mmだろ
WR250とか
- 768 :774RR:2018/09/11(火) 11:20:12.76 ID:9cY1Z7go.net
- ローダウンキット売れまくるんだろうなー。
- 769 :774RR:2018/09/11(火) 11:36:54.07 ID:m3rb5ffY.net
- 某BMWではあるまいしチンチクリンおじさんは買わないから
WR-Rのトレールと同じならローダウンとかしないから売れないな
- 770 :774RR:2018/09/11(火) 11:40:50.61 ID:9VftzIsQ.net
- 既にローダウンなんだかノーマルに戻すヤツはいても更に下げるヤツは阿蘭陀楼
- 771 :774RR:2018/09/11(火) 11:53:26.61 ID:WcHGpUK7.net
- >>754 アメリカは州によって排ガスや騒音規制違うから俺の見た奴のアメリカ仕様は25馬力ってなってた
カリフォルニアとか規制厳しいところだともっと前から小指位の穴のマフラー付いてたりするよ
そして当たり前のようにバイクの用品店に社外パーツが売ってる
- 772 :774RR:2018/09/11(火) 14:05:07.71 ID:yMv+OYKX.net
- アメリカ仕様もエンジンは共通、馬力も
との記事は俺も見た
- 773 :774RR:2018/09/11(火) 14:25:25.93 ID:SFp5p6jr.net
- >>767
黙って見てみぬふりしないと
知ったかぶりがバレて恥ずかしいやんwww
- 774 :774RR:2018/09/11(火) 15:01:23.30 ID:Pa0OyokY.net
- 逆にマフラー絞ってあるノーマルのままで乗ると、カーボン堆積がすごいんじゃないかね?
- 775 :774RR:2018/09/11(火) 15:06:52.94 ID:2Oc2swTs.net
- これローダウン仕様とノーマルの仕様分けて売ったほうがいいんじゃないか
- 776 :774RR:2018/09/11(火) 18:10:39.14 ID:2o+tA8VP.net
- >>774
吸気口と燃料も絞っているだろうが、そもそもノーマルのままで乗らないから問題ないと思うw
- 777 :774RR:2018/09/11(火) 20:05:30.50 ID:0r8XGHyD.net
- フルパワー化できても短足仕様じゃなぁ
- 778 :774RR:2018/09/11(火) 20:25:28.35 ID:zNFCQybe.net
- >>769
アドベンチャー有難がる盆栽おじいちゃんは見向きもしないだろこの手のバイクは
- 779 :774RR:2018/09/11(火) 20:49:35.46 ID:2o+tA8VP.net
- >>777
>フロントは突き出し、リアはイニシャルの設定、あとはシートの形状で日本の基準に合わせている。
というから、欧米仕様には簡単にできるでしょ
- 780 :774RR:2018/09/11(火) 23:08:03.12 ID:yoNifFTv.net
- これエンジンにわざわざ金かけてフルパワー仕様に簡単にできないように開発するぐらいだったら
最初から普通のOHCの40馬力ぐらいのエンジン作って積めばよかったんじゃね?
それでたとえ10kg重くなっても車体そのままなら450ccで車重141kgやで・・・
あとアフリカツインだってユニカムトレインのエンジンなんだから
ユニカムでアホみたいな低耐久エンジンしか作れないわけでもないだろうし
450(L)であってRでもRXでもないんだからリーズナブルな普通のエンジン積めばよかったのに
なんでわざわざ意味不明なエンジン作って載せたんだろ?
- 781 :774RR:2018/09/11(火) 23:15:25.75 ID:SFp5p6jr.net
- 狭い視野でしか物事が見れない奴は幸せだよなw
- 782 :774RR:2018/09/11(火) 23:26:42.97 ID:0r8XGHyD.net
- ほもろげ
- 783 :774RR:2018/09/11(火) 23:58:00.39 ID:W7gqxsiM.net
- 和菓子?
- 784 :774RR:2018/09/11(火) 23:59:57.03 ID:I8zvJQXJ.net
- インスタでメディア試乗会の様子が上がってるね
登坂とかジャンプしてるの見るとふつうに使えるっぽい…
でも欲しいのは2st250の代替なんだよなあ(-_-)
- 785 :774RR:2018/09/12(水) 00:58:48.89 ID:xbQe9rci.net
- 意味不明って
このご時世にレーサーとの変化点を限界まで減らして公道化した神エンジンだぞ
- 786 :774RR:2018/09/12(水) 01:29:32.08 ID:nwQTKANA.net
- しかも1速オマケしてくれとるのに、ナニ文句ゆうとんじゃ
- 787 :774RR:2018/09/12(水) 06:54:32.52
- む
- 788 :774RR:2018/09/12(水) 07:46:05.15 ID:xyBEWi6w.net
- フルパワー後は街中なら無敵やろうなぁ(ウットリ
- 789 :774RR:2018/09/12(水) 07:59:05.65 ID:x00gb483.net
- 結局ユニカムは廃止の方向なんかな?
独自機構で戦うって結構好きやったんやけど残念
- 790 :774RR:2018/09/12(水) 08:07:02.20 ID:6SDw5cny.net
- >>785
ピストンもシリンダーヘッドもカムもミッションもケースもECUも違ってるのに?
むしろ同一部分を探すほうが難しいじゃん
これフルパワー化するならエンジン載せ替えが一番早いで
まあ確かにメンテサイクルだけはレーサーエンジンだというのは認める
- 791 :774RR:2018/09/12(水) 09:09:49.82 ID:/jVqai/T.net
- レーサーエンジンのメンテサイクルは30000キロもあるの?!
- 792 :774RR:2018/09/12(水) 09:27:48.16 ID:rtOFRdKy.net
- >>790
>これフルパワー化するならエンジン載せ替えが一番早いで
エンジンだけ入手できるのか
40+PSくらいのキットならアメリカですぐ売られるだろう
- 793 :774RR:2018/09/12(水) 10:14:35.54 ID:Owez0GFp.net
- 腰上3万kmでオーバーホールって単気筒で調子維持したいならそんなにシビアでもない気がするけど
- 794 :774RR:2018/09/12(水) 10:39:46.14 ID:ejqsa6au.net
- 唯でさえタンクの容量少なくて満タンからの走行距離が厳しいのにパワーを戻せば1ケタ台の燃費だぜ
満タンで50qも走れない街乗り専用車を買うんだ
- 795 :774RR:2018/09/12(水) 11:48:44.25 ID:nwQTKANA.net
- 携行缶積めばいいだろ!(T_T)
- 796 :774RR:2018/09/12(水) 12:23:39.60 ID:ZfBrZJYO.net
- ブレーキ周りはR相当なのかな?
ミラーとかブレーキスイッチは公道走るために追加されるから、多少の部品変更はされてるんだろうけど。
- 797 :774RR:2018/09/12(水) 12:30:16.66 ID:guuYC6Rz.net
- off1の記事に旧型キャリパー採用したって書いてあるよ
マスターの方は新型か知らんが大体Rと同じってことでそ
- 798 :774RR:2018/09/12(水) 12:47:22.62 ID:H3H+5Uyz.net
- レーサーデチューン車にツーリング性能求める奴www
トランポで持っていって現地で遊ぶバイクだろ
- 799 :774RR:2018/09/12(水) 12:59:45.25 ID:PN1wyuyD.net
- XR系のようにツーリングバイクのような使いからは無理だから代替にはならない
- 800 :774RR:2018/09/12(水) 13:01:20.56 ID:VWkg1uwZ.net
- >>796
Fブレーキは公道用に強化(容量up)されてるとの情報も
- 801 :774RR:2018/09/12(水) 13:08:23.19 ID:8OUuyNre.net
- とりあえず必読
https://motard-bike-now.net/category/crf450l-motard/
- 802 :774RR:2018/09/12(水) 19:18:43.04 ID:/jVqai/T.net
- >>794
モトクロッサーと純粋な公道バイクの中間くらいのパワーなら燃費もまた同じくらいになるんじゃない?
普通に公道走る分には満タン50キロ走らないってことはないと思う
パワーを戻して何馬力になるか現状不明だけど
- 803 :774RR:2018/09/12(水) 20:42:58.87
- これだったらレーサーの足回り&フレームに市販用新作450ccエンジン(45馬力くらい)のほうが遥かに良かったよね。
- 804 :774RR:2018/09/12(水) 21:16:22.18 ID:K2wT+LJg.net
- 701エンデューロみたいな見かけだけのアドベンチャーではなく軽くてちゃんとしたオフ車だけど排気量あって旅にも使えるようなのが理想だった
それが20馬力ちょっとじゃなあ
- 805 :774RR:2018/09/12(水) 21:21:12.12 ID:DPCXaXZ6.net
- 旅なんてカブでも出来る
馬力を言い訳にする奴は旅なんてしない。
- 806 :774RR:2018/09/12(水) 21:21:27.88 ID:/yRw+Txi.net
- 単気筒無くてもいいならktmとかヤマハ待ちで
- 807 :774RR:2018/09/12(水) 21:26:23.31 ID:ddfdyk5/.net
- 昔はみんなバハとかTTRレイドとか
250オフで旅してたけどね
- 808 :774RR:2018/09/12(水) 22:03:09.22 ID:IPSXT+nV.net
- >>804
馬力があってもメンテガーって騒ぐんだろ?
- 809 :774RR:2018/09/12(水) 22:18:41.87 ID:qWgs2vxs.net
- >>804
701ED重いってマジでいってんの?
普段ワークスマシンでも乗ってんのかと疑うレベルのアホ
- 810 :774RR:2018/09/13(木) 00:05:21.57 ID:jmN0C6Ng.net
- もうさ、このバイクの否定派は自分の好きなバイクのスレに行けって。
気になって覗きたいのなら文句は言わずに覗いて様子を見てろっての。
- 811 :774RR:2018/09/13(木) 01:10:44.93 ID:6D3q3FTx.net
- 10万kmノーメンテかつカブ並みの燃費のレーサーが新車50万くらいでナンバー登録可とかじゃないと居なくならないと思う
- 812 :774RR:2018/09/13(木) 01:15:23.74 ID:6D3q3FTx.net
- あと箱が載せれて2stで足着き良しも追加で
- 813 :774RR:2018/09/13(木) 06:48:03.21 ID:uqvVzjIC.net
- 否定的な意見は一切認めない気持ち悪い人達が沢山いるね。
- 814 :774RR:2018/09/13(木) 07:24:02.65
- メーカーの打ち出したものはなんでも正しいみたいな思いこみしてる人いるよな
バイクメーカーが出したもの=すべてにおいて計算されつくしたもの みたいな発想
実際には素人でもわかるような問題点をそのままにされてるんだけど、色々乗った経験がないんだろうね
CRF250Lもなんであんな重くして最低地上高を下げたのかな 開発者バカか?
- 815 :774RR:2018/09/13(木) 07:38:14.60 ID:AXWCCtzY.net
- >>805
旅なら馬力より航続距離(150kmくらいか)が問題だね
馬力はなくても下のトルクはあるから合法速度内ならかなりのものだろう
- 816 :774RR:2018/09/13(木) 08:44:12.19 ID:Fg1Sie77.net
- ディーゼルみたいな特性ならゲロにもってこいやん
- 817 :774RR:2018/09/13(木) 09:28:00.14 ID:3J2DrcXQ.net
- 箱載せたいならセローが一番だと思うの
それからアンチ派は期待してたのに25馬力でガッカリして一言言わずにいられないのだろうね
でもこのCRFがハマる環境があるならそれでいいし、今は情報が出てくるまで待つしかないよね
- 818 :774RR:2018/09/13(木) 11:35:55.93 ID:Lp73TdyX.net
- >>813
数字だけで、乗った上で否定してる訳ではないのは明白
- 819 :774RR:2018/09/13(木) 11:58:18.30 ID:66nkX9Ql.net
- 肯定派も否定派も試乗してから書き込もうな
- 820 :774RR:2018/09/13(木) 12:17:37.77 ID:ua8KqnsV.net
- そうか
ここは中学を追い出されそのまま中年になるまでヒッキーをやってる
無免許でバイクにも乗ったことが無い一日中暇で居座ってる奴が荒らしの為に建てたスレだったんだ
- 821 :774RR:2018/09/13(木) 12:43:33.25 ID:xfTTrPFR.net
- なにいってんだこいつ
- 822 :774RR:2018/09/13(木) 12:43:38.21 ID:ZGNLvoK9.net
- これはCRF450RALLYを出すついでに作ったバイクじゃないの
450Lがハマる環境ってどんなのだろ?
国内では極限られてないかな
- 823 :774RR:2018/09/13(木) 13:01:18.19 ID:fnKz/TJ+.net
- >>835 アメリカで広大なオフロードがあるけど途中に公道あるから公道走れる本格オフロードバイクが欲しいとの希望から生まれた
旅に向かないって騒いでる奴は450L が成功したらラリーが出る可能性を考えないのかね?
今から芽を潰してどうすんだ?って感じだ
- 824 :774RR:2018/09/13(木) 13:02:26.78 ID:4K8Nhww6.net
- 国内でオフ車がハマるかぁ!
- 825 :774RR:2018/09/13(木) 13:04:08.60 ID:4K8Nhww6.net
- >>823
おまえさんはアメリカ行ったことあるのか?
レス番飛ばしの爺が
- 826 :774RR:2018/09/13(木) 13:11:51.39 ID:nPxHkdzc.net
- 行ったこないけど広大なオフロードはありそうじゃん?
- 827 :774RR:2018/09/13(木) 13:26:25.83 ID:Lbwv/4ey.net
- >>823
心配しなくてもこれのRallyバージョンはない
ファクトリーマシンの方なら出るかも知れんが
仮に一般向けで出るなら別エンジン積むか、装備マシマシでもはや別バイクになってるだろうな
- 828 :774RR:2018/09/13(木) 13:40:06.68 ID:THFUNUeU.net
- >>818
まあそりゃそうだろうね。
で?
必死で擁護してる人達は試乗してるの?
現段階で試乗してる人って…ああそういう事か。
- 829 :774RR:2018/09/13(木) 13:47:05.19 ID:xfTTrPFR.net
- 林道まで走っていけるようにナンバー着けただけだろ、KTMのFRみたいに
あれの350は21馬力くらいしかなくてギヤ比の関係でトップスピードは出ないけど3速までフロント上がってエンジンにも急かされず面白かったよ
- 830 :774RR:2018/09/13(木) 13:49:07.13 ID:HxJvMwHC.net
- ダカール出場を続けるにはKTM 450RALLYレプリカの様に一定台数を市販しなきゃダメなんじゃなかった?
ダカール復帰年はCRF450Xベースで問題無かったが、2年目から新型の専用車両だよね?
数年間は開発期間として参加許可が下りるだろけど、、、
規定台数は南米ホンダ等の身内で消化してるのかな
- 831 :774RR:2018/09/13(木) 16:44:27.61 ID:ZJYNIFLr.net
- これダカールとは全く関係ないし
ホモロゲにもなり得ない
- 832 :774RR:2018/09/13(木) 16:50:59.97 ID:+c9I9nq2.net
- 判ってるとは思うがCRF450LのLはLegalのL
- 833 :774RR:2018/09/13(木) 16:51:33.92 ID:+c9I9nq2.net
- CRF450Lの存在理由は
従来アメリカで山遊びをするためにCRF450Xが使われていたが
公道を横断する場合でも公道モデルで無ければダメよなんて法がのがどっかの州で出来たそうだ
アメリカ市場からの要求で公道モデルを販売するわけだが
ついでなので、作った欧州でも販売する事にしてEURO4対応にしたのであんなスペックになる。
- 834 :774RR:2018/09/13(木) 16:53:07.91 ID:+c9I9nq2.net
- なお、日本での販売はツイデです。
販売サイドたるドリーム店も本気で売ろうとしてません
本気で売らないと年間500台ははけないとはおもうけど
- 835 :774RR:2018/09/13(木) 17:07:29.93 ID:+c9I9nq2.net
- >>833
✕作った欧州
○作ったし欧州
- 836 :774RR:2018/09/13(木) 17:25:21.02 ID:fnKz/TJ+.net
- >>825 あるぞ〜ロサンゼルスとラスベガス
レス番はリロードしたら直った
- 837 :774RR:2018/09/13(木) 17:36:59.35 ID:kN+e3ebL.net
- >>829
KTMのFR350は狙ってた
このバイク買おうと思っているのはやはりその層か
フルパワー化しようとする人は別とすると
- 838 :774RR:2018/09/13(木) 17:54:34.45 ID:f1H03Vcu.net
- 今日実車がホンダドリームに並んでるのがちらっと見えたな。 第一印象としてはちょっとフロントマスクが・・・
- 839 :774RR:2018/09/13(木) 17:58:25.08 ID:N5CVv6xo.net
- 誰も想像してなかったと言えるCRF450L
CRF450L RALLYも分かんないね
- 840 :774RR:2018/09/13(木) 18:15:23.79 ID:xfTTrPFR.net
- >>837
運用方法はこれに近いんじゃないかなーと思うよ
FRの方が30kg位軽いけどね…
- 841 :774RR:2018/09/13(木) 18:16:41.29 ID:w1e6QSJ1.net
- >>834
客がフルパワー化したいと言ったら、どう対応するのだろう?
- 842 :774RR:2018/09/13(木) 18:24:08.49 ID:3uVhW8BS.net
- しっかりしているところだと受け付けてくれない
- 843 :774RR:2018/09/13(木) 18:47:38.72 ID:JtKdInEu.net
- >>841-842
ドリーム店(≒正規販売店)がやるとはとても思えない。
- 844 :774RR:2018/09/13(木) 18:58:57.72 ID:ONNaPtN3.net
- >>843
08年式のCBR買ったときはフルパワー化断られたよ@夢
まだ情報が少ない頃でレースやってるお店でやってもらった
- 845 :774RR:2018/09/13(木) 19:13:39.77 ID:w1e6QSJ1.net
- メーカー保証外になるし、ドリームで買ってオフ屋でフルパワー化ってパターンか
- 846 :774RR:2018/09/13(木) 19:48:15.13 ID:tl9M+skb.net
- 千葉ならノザワホンダ一択
ブログネタとして喜ばれると思うわ
- 847 :774RR:2018/09/13(木) 20:59:15.33 ID:tZJV5Hws.net
- このエンジンのままのCRF450RALLYはいらないかな
むしろ600ccぐらいで2気筒で軽量なエンジンと車体で出してほしい
- 848 :774RR:2018/09/13(木) 21:07:08.79 ID:KDN374dO.net
- もう旧アフツイ買えよ
- 849 :774RR:2018/09/13(木) 21:16:30.14 ID:Lbwv/4ey.net
- >>840
FR350乗ってたけどあれで林道まで自走とかほぼ無理だかんね、言っておくけどw
近いのは普通に450EXCとかだと思うわ
- 850 :774RR:2018/09/13(木) 21:32:29.15 ID:8dJqb44N.net
- >>849
freeride350、フロント一丁上げて自走で林道通ってるよ
ユーザーの間ではフロントは12,13にするのが多い
メーター読みで100km/h出るけどエンジンに良くなさそうだから高速は走らないけどね…
後期モデルはミッションがワイドになって乗りやすくなってるらしいね
- 851 :774RR:2018/09/14(金) 00:01:49.74 ID:cU/Y+n7v.net
- スレチだけど、なんでfreeride250じゃなくて350にしたのか聞きたい
- 852 :774RR:2018/09/14(金) 00:09:09.63 ID:AUoffEkv.net
- >>851
当時はまだ無かったからだよw
コースで250試させてもらったけど車検あっても350の方が乗りやすくていいわ
回さなくてもパワーとトルク出しやすい
- 853 :774RR:2018/09/14(金) 00:15:13.95 ID:cU/Y+n7v.net
- >>852
そゆことね
ありがとう
- 854 :774RR:2018/09/14(金) 02:56:17.77 ID:5erVLCFx.net
- 250EXC-Fフロント1T大きくしてツーリング使ってるよ
基本高速は乗らないけど仕方なく乗る時は80Km迄
6速あるから何とかなっている
- 855 :774RR:2018/09/14(金) 04:29:38.35 ID:Kz3cLSxD.net
- WR250F公道でも乗っていた時はフロント一丁大きくしたな
- 856 :774RR:2018/09/14(金) 09:45:10.71 ID:/FkAWQs9.net
- 俺はクッソ田舎住みだから15分も走れば林道だらけ
450Lは林道専用車として使ったら楽しいかなと期待はしてる
- 857 :774RR:2018/09/14(金) 10:21:54.61 ID:IJTZeFym.net
- Freeride 250F 欲しいんだけど試乗してみたいなぁ
- 858 :774RR:2018/09/14(金) 17:56:41.09 ID:QHRGRpW3.net
- KTMやハスクバーナに似たような公道モデルが複数あると思っていたけど、
今日本で売っているのは701エンデューロだけ?
- 859 :774RR:2018/09/15(土) 01:52:12.99 ID:Tztt8H6Q.net
- 海外ではもう乗れてるんだな
早速やらかしてるが
ttps://m.youtube.com/watch?v=EszJCM7rbEk
8:00〜
- 860 :774RR:2018/09/15(土) 07:33:38.21 ID:ZMdY8+dd.net
- やっぱ下のパワーは凄いんだな。
- 861 :774RR:2018/09/15(土) 07:56:42.60 ID:vy+MUrPH.net
- へたくそかw
乗ってみたいな
- 862 :774RR:2018/09/15(土) 09:34:27.05 ID:oF5zg6Kz.net
- その人ハスクのモッサー(2st350cc)乗ってるから全くの素人ではないんだけどな
- 863 :774RR:2018/09/15(土) 10:01:01.68 ID:KZUjdHtf.net
- レーサー並にピックアップ軽いんかな?
ユーザーの中にも油断して捲る人出そうだな
- 864 :774RR:2018/09/15(土) 10:43:38.22 ID:R2qRi8dd.net
- 動画見た限りだとピックアップは良さそう
- 865 :774RR:2018/09/15(土) 11:35:48.05 ID:T81GH2/i.net
- ことごとくのんびりツーリンガーの夢を打ち砕いていくスタイル
だがそれがいい
- 866 :774RR:2018/09/15(土) 11:42:08.03 ID:nJHd01zt.net
- ウイリー失敗じゃないのか?
- 867 :774RR:2018/09/15(土) 11:55:30.63 ID:ZwhnqSn2.net
- >>866
あの場面でウィリーしようとする奴おらんやろ
- 868 :774RR:2018/09/15(土) 13:04:09.69 ID:RgrYwrRc.net
- 俺レベルだと250Fのエンデューロマシン乗るより速く楽に走れそう
- 869 :774RR:2018/09/15(土) 13:31:50.85 ID:nJHd01zt.net
- >>867
まぁそうだけど、あんであの場面で竿立ちになるのかもっとわからん…
- 870 :774RR:2018/09/15(土) 13:49:11.69 ID:PP79CUAs.net
- アクセルとブレーキを間違えたとか
- 871 :774RR:2018/09/15(土) 13:56:56.02 ID:gW/Ksoqe.net
- たぶん少し小回りした時に足が地面に引っかかりバイクだけ少し前に出た。ハンドルはしっかり握ってたからバイクに引っ張られる形になってアクセルブーンだよ。
- 872 :774RR:2018/09/15(土) 14:02:42.98 ID:TtSc9qqg.net
- 格好つけてか、スロットルの具合を確かめる為か知らんけど
軽くフロントアップかまして登場しようして失敗してるだけじゃないの?
- 873 :774RR:2018/09/15(土) 14:12:55.12 ID:nJHd01zt.net
- でしょう
おれも>>872かなと思った。
オフ車乗りはオッチョコチョイが多いからさ〜
- 874 :774RR:2018/09/15(土) 15:21:53.95 ID:LgFnZ7+3.net
- 試乗会だろうし皆のいるあんな位置でフロントアップかましたら中々のDQNじゃねw
でもレスポンスは本当にR譲りっぽいし少し興味出たな
- 875 :774RR:2018/09/15(土) 15:27:30.45 ID:6SqXA0UF.net
- >>869
普段の癖で、エンストを避けるために少しスロットルを煽りながらクラッチ軽く握ったら、瞬時に回転が上がってものすごいパワーが路面に伝わってウイリーしちゃったから体勢が崩れてスロットルが開いちゃって…みたいなこと言ってるね。
- 876 :774RR:2018/09/15(土) 15:38:21.50 ID:nThpkhmJ.net
- メタクソピーキーじゃねえか!誰だよ馬力のないロバだって言ってたの…
- 877 :774RR:2018/09/15(土) 15:46:42.87 ID:nJHd01zt.net
- やっぱり、ヤラセか…
- 878 :774RR:2018/09/15(土) 16:35:09.05 ID:s2EXPfLE.net
- 誰か予約した猛者はおらんのか? 私? 地域に夢店がないので無理!
- 879 :774RR:2018/09/15(土) 16:52:39.08 ID:ndC3pSVT.net
- >>876 ピーキーって使い方が間違ってる
あれはトルク剰りすぎて竿立ちしてる
- 880 :774RR:2018/09/15(土) 18:58:06.38 ID:cSKgMxXH.net
- >>841
俺予想だとHRCの給排気ECUセットになったHRCキットがでて
本来クローズドコース専用だけど、どこぞやのショップが取り付けてくれてパワーアップ
夢店なら、公道走行不可を条件に取り付けって感じだろう
- 881 :774RR:2018/09/15(土) 19:26:31.10 ID:ZMdY8+dd.net
- ドリームってHRCパーツ買える?
- 882 :774RR:2018/09/15(土) 20:48:35.88 ID:Q28yltDy.net
- 買えない
- 883 :774RR:2018/09/15(土) 21:15:03.86 ID:ol/bMuCT.net
- >>880
夢店はしないよ
公道走行不可を条件なら最初からRかX薦めるだろうし
- 884 :774RR:2018/09/15(土) 21:40:16.33 ID:o4W3oe+Q.net
- >>866
>>869
>>870
>>871
>>872
>>873
>>874
自分のハスクバーナは左手ブレーキのオートマチッククラッチで、癖は抜けなくって、、、と言ってるよ。
- 885 :774RR:2018/09/15(土) 21:48:30.63 ID:o4W3oe+Q.net
- その左手ブレーキ
https://youtu.be/Lh-h4DOziAY?t=586
- 886 :774RR:2018/09/15(土) 21:53:20.46 ID:PP79CUAs.net
- まだUS仕様とEU/日本仕様の違い分からない?
純正のレースキットは出ないんじゃないかな
それならR買えって話だし
もちろん3rdパーティーは出してくると思うけど
- 887 :774RR:2018/09/15(土) 22:08:54.44 ID:Q28yltDy.net
- >>884
うっかりミスかw
リクルスのやつ入れてたのかな
- 888 :774RR:2018/09/15(土) 22:11:32.59 ID:HjoIBlOx.net
- NSRみたいに鍵を差し替えたらフルパワーになったりしないかな。
- 889 :774RR:2018/09/15(土) 22:23:23.37 ID:9XdJrV5U.net
- ハスクってオートマなのか。すごいね。
ブレーキかけようとしたらクラッチ切れてそのまま回転アップ。びっくりして左レバー放したらいきなりフロントアップで竿立ち、か。
- 890 :774RR:2018/09/15(土) 22:30:19.35 ID:NV7o11yX.net
- パニックブレーキならぬパニッククラッチか
- 891 :774RR:2018/09/16(日) 00:08:14.11 ID:JYye1XzS.net
- >>885
そんなことになってんのか
ドゥーハンがそんなんやってたんだつけ
- 892 :774RR:2018/09/16(日) 01:50:46.51 ID:btpnJNSF.net
- >>889
純正でオートマは無いよ
- 893 :774RR:2018/09/16(日) 03:04:39.44 ID:TIs+FVA2.net
- >>886
アメリカでもあちこちで25hp(微妙に数値が違うが)とあるから
EU/日本仕様と同じじゃないかな
前に排ガス処理含めエンジンは共通ってのも見たし
でもちょっと弄れば40hpは簡単さって多く書いてるね
- 894 :774RR:2018/09/16(日) 08:29:40.79 ID:Hpv+PQL7.net
- webオートバイに掲載されたグラフでAC(北米)のパワーカーブがED/K(日本・欧州)と別物だから、
北米フルパワーも存在すると思う
- 895 :774RR:2018/09/16(日) 11:03:30.26 ID:Ui8H+p97.net
- ブロックパターンだと滑りがでかくて誤差が激しそう
- 896 :774RR:2018/09/16(日) 12:19:38.81 ID:o60tKD42.net
- 中回転域から上に関しては正直期待外れだったと言わざるを得ません。
急にパワー感が無くなり、回転も7000rpmぐらいで頭打ち。
アクセルは半分しか開いていないのに、もうエンジンがそれ以上回りません。
https://motard-bike-now.net/crf450l-motard/first-ride-crf450lmotard/
- 897 :774RR:2018/09/16(日) 14:14:35.20 ID:b+PvswwI.net
- そんなもんマフリャーで制限してるからであって・・・
- 898 :774RR:2018/09/16(日) 14:31:50.95 ID:TIs+FVA2.net
- 吸気も絞ってるしECUも上であまり燃料吹かないようになってるんだろう
マフラーと三点セットでエンジン開けなくてもかなりパワー出るはずとアメリカのフォーラムは盛り上がってる
- 899 :774RR:2018/09/16(日) 16:29:55.28 ID:o9Z+K1lO.net
- このスレで知ったかしてる奴はリミッターの存在さえ知らんのか…
- 900 :774RR:2018/09/16(日) 16:47:56.57 ID:6rhOo/1h.net
- それを書き換えるって話じゃ?
- 901 :774RR:2018/09/16(日) 19:46:52.79 .net
- >>898
ソース貼れよBOKE
- 902 :774RR:2018/09/16(日) 20:45:24.49 ID:8pWekVJC.net
- >>899
ソース貼れよBAKA!
- 903 :774RR:2018/09/16(日) 21:15:51.23
- 北米仕様なら個人的には全く文句ないわ。
国内仕様に130万はありえない。
- 904 :774RR:2018/09/16(日) 21:09:26.19 ID:nL1BJqdM.net
- リミッターって何のだよ
- 905 :774RR:2018/09/16(日) 21:12:06.66 ID:xD53tJDA.net
- とりあえずここまで注文した奴ゼロ…
- 906 :774RR:2018/09/16(日) 21:21:16.28 ID:0ltgn9ln.net
- 本物志向の大人のエンスージアスト。そういうユーザーは今は見えなくなっているだけで、確実にいると思うんです。そういうライダーに喜んでもらいたい。
http://www.mr-bike.jp/?p=149465
貧乏人お断りなんだそうな
- 907 :774RR:2018/09/16(日) 21:57:24.40 ID:eR4Jx4y1.net
- どこを曲解してるんだ?
- 908 :774RR:2018/09/16(日) 22:23:34.19
- 注文しました
- 909 :774RR:2018/09/16(日) 22:21:09.77 ID:btpnJNSF.net
- >>906
貧乏人は大型バイク乗ってる場合じゃ無いだろハゲ!
皆高え高え言ってるけど、このクラスのバイクはこんなもんじゃないか?
- 910 :774RR:2018/09/16(日) 23:09:20.96 ID:h+kpI5lu.net
- >>898
カムが変更されててバルブリフト量も変更されてるからECU変えただけじゃ回らない悪寒
ECUと給排気系変更でフルパワー化できるRC213V-Sと違って
CRF450Lはホンダもかなり本気でローパワー化に取り組んだ模様
- 911 :774RR:2018/09/16(日) 23:55:30.45
- 本物志向なら最初っからフルパワーで実戦仕様のKTMとか選ぶだろ。
- 912 :774RR:2018/09/16(日) 23:24:35.20 ID:lOP0Nl9g.net
- 昔のCBR600RRも国内仕様でカム変えてたね
- 913 :774RR:2018/09/17(月) 00:25:11.97 ID:yMqciYcb.net
- 合法ドラッグ ←イマココ
脱法ドラッグ
違法ドラッグ
- 914 :774RR:2018/09/17(月) 08:08:23.52 ID:iUmg7qhK.net
- >>910 ホンダの販売店向けの販促資料を覗いた事あるけど国内規制に合わせて変更されたのはエアクリ&ECU&マフラーの3点のみ
RのシリンダーヘッドとLのシリンダーヘッドはポン付け出来ない様にノックピンが追加されてる。
つまりRのヘッドで圧縮比とカムを乗せることは出来ない。
などの書き込みがあったけど、逆に言えば国内仕様以外の450Lが存在する、Rとはシリンダーヘッドが違うが国内仕様以外の450Lとは
カム等の変更は無いという事
キャブの頃と違って燃調と点火時期まで同時に制御するFIはカムに頼らなくても高回転になるほどトルクを落とせるマップを作れるのは便利
あんまり話題に上らないけど、元々CRF450Rって3種類のマップをECUが持っててボタン一つで切替できるんだよ
社外のECUが出たらボタン一つでフルパワーと車検適合で切替可能になるなんて奴も出るかもしれないよ
- 915 :774RR:2018/09/17(月) 09:51:04.50 ID:gAlazv1J.net
- >>913
ワロタw
- 916 :774RR:2018/09/17(月) 10:18:24.94 ID:rXynXn77.net
- 20日発売日なのに登録出来るんだな
CBR1000RR買った時は発売日じゃないと夢に無理って言われたが
- 917 :774RR:2018/09/17(月) 10:19:39.85 ID:jvfXT3pD.net
- え?できないだろ
- 918 :774RR:2018/09/17(月) 10:23:26.92 ID:rXynXn77.net
- >>917
https://www.rental819.com/reservation/viewcalendar.php?id=1222&y=2018&shop=01101&sid=PD11-1000053&back=1
- 919 :774RR:2018/09/17(月) 10:24:40.89 ID:rXynXn77.net
- https://youtu.be/BKPhuu9m1FI
- 920 :774RR:2018/09/17(月) 10:25:43.42 ID:jvfXT3pD.net
- 最も早くても20日からしか借りられないじゃん
- 921 :774RR:2018/09/17(月) 10:27:49.87 ID:jvfXT3pD.net
- >>919
まじかよ〜ダメじゃん
- 922 :774RR:2018/09/17(月) 10:28:10.72 ID:rXynXn77.net
- >>920
借りてる奴いるだろw
馬鹿なの?
blueskyfuji.blogspot.com/2018/09/crf450l7.html?m=1
- 923 :774RR:2018/09/17(月) 11:23:08.01 ID:sC7WOHQd.net
- ツーリングならアフリカツインですよ!
CRF450Lと同じ値段ですよ!
- 924 :774RR:2018/09/17(月) 11:42:03.09 ID:o1sduhYq.net
- ・アメリカ仕様とEU/日本仕様のパワーカーブは異なる
・国内規制に合わせて変更されたのはエアクリ&ECU&マフラーの3点のみ
徐々に真の姿が見えてきた
Rのパーツを組むことができても、それはモトクロッサーのパワーを得ることと引き換えに
メンテナンスサイクルもモトクロッサー同等となる
アメリカ仕様で十分なパワーが出ていれば十分だと思う
- 925 :774RR:2018/09/17(月) 12:11:26.94 ID:u/V/fEu9.net
- わかりやすく言えば、顔とオッパイの関係みたいなもの
- 926 :774RR:2018/09/17(月) 12:48:40.89 ID:O30ieyjy.net
- 聞くところによると、注文数少ないらしい
関東でさえ20台もいかないとか
本当に年間500台も売れるんかいな
- 927 :774RR:2018/09/17(月) 12:57:22.65 ID:jvfXT3pD.net
- 売れないと次は無い・・・
- 928 :774RR:2018/09/17(月) 13:05:31.11 ID:yQUJl+2V.net
- >>926
そらこのスペックでこの価格じゃなぁ
- 929 :774RR:2018/09/17(月) 16:09:28.65 ID:M+Xu0YTe.net
- >>914
あんまりさわってやるな。
- 930 :774RR:2018/09/17(月) 16:48:44.30 ID:JS0w/+j2.net
- >>927
売れても次はないんじゃ?
このタイミングを逃すと、ユーロ5を通すのが無理なのと国内でABS義務化されて出せなくなるって言ってたし。
- 931 :774RR:2018/09/17(月) 16:52:46.88 ID:jvfXT3pD.net
- >>930
“内山さんは笑いながら販売計画台数の500台をクリアしたら250も含めて次のモデルというのにつながるのかもしれないとはぐらかした。”
- 932 :774RR:2018/09/17(月) 17:06:20.92 ID:r/tOLfzT.net
- レンタルであるならそれ乗れば俺は満足しそう。動画すり抜けいい感じw
- 933 :774RR:2018/09/17(月) 18:18:47.62 ID:o1sduhYq.net
- >>931
今回は450Rのエンジンをベースにしたけど、これが売れれば2020年モデルは一からロードモデルとしてエンジンを作り、
450ラリーも出したいってことかな
- 934 :774RR:2018/09/17(月) 18:30:16.14 ID:/R/vqmVO.net
- 新型SR400と馬力が同じなんだね。ダートなら互角かな。
- 935 :774RR:2018/09/17(月) 18:34:14.36 ID:5Eskylwe.net
- >>934
お前アホだろ!頭ん中お花畑か?
- 936 :774RR:2018/09/17(月) 19:20:46.51
- このバイクの為に大型取るか迷い中
- 937 :774RR:2018/09/17(月) 19:26:27.74 ID:0nsVCQPs.net
- >>935
おまえこそ馬鹿だろ!?SRと同じで満足なのか?あ?
- 938 :774RR:2018/09/17(月) 19:29:08.03 ID:wVMKWp/V.net
- >>930
売れても、売れなくとも2年、3年程度しか生産・販売出来ないしね
今、新車で買える変態市販車なのは確か
- 939 :774RR:2018/09/17(月) 19:44:39.31 ID:5Eskylwe.net
- >>937
馬力同じでダートで互角?呆れるよ
- 940 :774RR:2018/09/17(月) 20:26:41.86 ID:oj2o34aO.net
- 規制解除もDT125R(4DBJ)みたく簡単だったらいいのにね
- 941 :774RR:2018/09/17(月) 20:56:18.89 ID:bpjhJNhx.net
- これ、5年経っても80万くらいで売れると思うぞ
- 942 :774RR:2018/09/17(月) 23:16:54.09 ID:TkCh1i0x.net
- WR250Rの中古相場見てイケると踏んだのかな
- 943 :774RR:2018/09/17(月) 23:43:30.27 ID:k1/MmG+M.net
- EURO5で魅力のあるモデルが出てこなければそれなりの値段は付くだろうな
WRは250だから検査がないから相場が高い
何年販売するか分からないが希少価値があれば5年経って140万の半分で70万いくんじゃないか
- 944 :774RR:2018/09/18(火) 00:45:30.14 ID:Ug58TI1A.net
- NSRよりメンテサイクル短いから買いだな。
- 945 :774RR:2018/09/18(火) 00:47:59.99 ID:eb2hxqq3.net
- WRは250Fも高く売れたな
オフでボコボコの車体だったけど
これも希少価値付きそうね
- 946 :774RR:2018/09/18(火) 01:03:18.08 ID:mBI8U025.net
- プレミアつくんじゃない?
200いくかもね
- 947 :774RR:2018/09/18(火) 01:05:31.11 ID:PK8m4elX.net
- 高値ついてgooバイクでお気に入りの人数は増えるけどずーっと売れない感じだろうな
- 948 :774RR:2018/09/18(火) 02:41:51.56 ID:d5o66LQp.net
- アメリカ仕様もメンテサイクル同じなら
耐久力云々で日本仕様のままにこだわる必要無いな。
- 949 :774RR:2018/09/18(火) 03:53:00.81 .net
- オイル交換500‐1000km1万kmでバルブ周りの点検で済むか開けて修理か
てな感じじゃないか
足は普通に使えるだろうから使い方によってといところか
- 950 :774RR:2018/09/18(火) 08:07:18.17 ID:kD1fuIBz.net
- >>914
そう、450Lのエンジンはカムもヘッドもレーサー用に簡単に変更できなくして
パワーが出ないように作られてるのね
だから450Lはフルパワー化じゃなくてサードパーティが出すカムとかヘッドを組み込んだ
チューンドエンジンになると思う
- 951 :774RR:2018/09/18(火) 08:58:46.95 ID:AhHBecpJ.net
- カムとかヘッドを組み込むやつなんていないんじゃないか
ショップのデモならあるかもしれないが
三点セットで充分過ぎる
- 952 :774RR:2018/09/18(火) 12:30:13.58 ID:mBI8U025.net
- あなたの充分
わたしの充分
- 953 :774RR:2018/09/18(火) 13:38:13.59 ID:2cXyIpBC.net
- >>950 細かい事を言うと450Rをデチューンして耐久用にしたのが450Xでその公道バージョンが450Lの位置付け
450Xに対してさらにクランクも重くしてトルクと粘りを低速向けに降っている
フルパワー化と言うと450Rのエンジンを想像する人が多いけど目指すのは450Xのエンジンにするべきだと思う。
もっとも450Xで40馬力後半位だから、450Lの北米仕様もそれほどかわらないんだけど
- 954 :774RR:2018/09/18(火) 14:05:36.99 ID:3NRqTFCh.net
- >>953
知ったか乙
- 955 :774RR:2018/09/18(火) 14:10:05.97 ID:NvKrCbSY.net
- ※北米仕様フルパワーです。
https://youtu.be/Mtbd1rjjuHE
欧州、日本仕様はノークラッチウィリーもできない非力仕様です。
- 956 :774RR:2018/09/18(火) 14:37:12.60 ID:mBI8U025.net
- 動画見ると、なんかトリッカーのほうがスゴそうだな…
- 957 :774RR:2018/09/18(火) 15:17:34.08 ID:PA8gqHrC.net
- >>955
20psもあればノークラッチウィリーなんか余裕だと思うんすけど(名推理)
- 958 :774RR:2018/09/18(火) 15:24:35.93 ID:enV1UP7E.net
- 俺は24馬力で耐えることにした。
- 959 :774RR:2018/09/18(火) 15:39:38.62 ID:qhcuNXBW.net
- 色々面倒くさいから北米仕様が欲しいなあ
- 960 :774RR:2018/09/18(火) 17:06:55.77 ID:YyUjfLVf.net
- >>959
北米仕様じゃナンバー取得出来ないし
CRF450RでもX買ったほうがいい
- 961 :774RR:2018/09/18(火) 17:11:17.06 ID:iOOTjNry.net
- これ運転手が下手なだけじゃね?w
カムは社外に頼るとして
圧縮比はDRZみたいにガスケット薄い奴に交換でどうにかならんのかな?
- 962 :774RR:2018/09/18(火) 17:42:44.40 ID:i9+6EZay.net
- >>961 圧縮比は上げる必要全くないよ
450Rと比較して圧縮比を下げているような事を言ってるけど、2017モデルから450Rの圧縮比が上がっただけで、それまでの450Rも12.0位なので低い訳じゃないんだよ
- 963 :774RR:2018/09/18(火) 18:14:25.45 ID:xBHCssVh.net
- 北米仕様に3点セットで戻せるならそれで十分では?
メーカーが北米仕様のエンジンスペックを公表することはないようだから、
サードパーティーがシャーシダイナモにでも乗せるまで断言しないけど
- 964 :774RR:2018/09/18(火) 20:55:26.88 ID:8EUKzlEV.net
- VersysX250の方が圧倒的にパワーがあるんだね。
- 965 :774RR:2018/09/18(火) 21:08:50.77 ID:88GpdYfX.net
- >>964
180kgあるけどな
- 966 :774RR:2018/09/18(火) 21:09:03.48 ID:Tn50AZp6.net
- 免許取り立ての素人には、そう見えちゃうよねw
そういう奴をガリガリバイクでぶっちぎるの楽しい
https://youtu.be/8cOblGBCKsE
- 967 :774RR:2018/09/18(火) 21:09:08.91 ID:KxPN6pA/.net
- >>960
北米仕様はナンバー取得出来ないの?
ロードモデルは北米仕様でナンバー取って売ってるけど
- 968 :774RR:2018/09/18(火) 21:57:11.52 ID:/f5K+6wp.net
- これ買って3点セット以上のエンジン部品の交換までしするなら
メンテサイクルもより頻繁になるし450X買った方が安くなりそうだ
- 969 :774RR:2018/09/18(火) 22:52:11.36 ID:ahd5khEa.net
- xを公道化して同じように乗ったら
遥かに高い金額が必要になると思うが
実際どのくらいかかるん?
大差なかったら検討してみたいわ
- 970 :774RR:2018/09/18(火) 23:02:16.97 ID:Xo4+pDlO.net
- 350exc-f6日買った方が安上がりでコスパよさそう
- 971 :774RR:2018/09/18(火) 23:08:15.39 ID:PmdzDSbI.net
- ざっとだけどバハデザインとかの灯火類キットが5万、ナンバーステーやらロングのスプロケやら小物で5万、工賃が5万、車検ガス検で5万、プラスアルファで2〜3万ぐらいみとけば?
- 972 :774RR:2018/09/18(火) 23:09:26.18 ID:ahd5khEa.net
- 外車はNG
せめて国産で頼むわw
- 973 :774RR:2018/09/18(火) 23:14:16.69 ID:ahd5khEa.net
- >>971
そんなので済むとは思えないけど
済むのか?
そのぐらいなら自分でやるわなw
- 974 :774RR:2018/09/18(火) 23:50:04.97 ID:8EUKzlEV.net
- >>966
負け惜しみ?
- 975 :774RR:2018/09/18(火) 23:50:48.71 ID:8EUKzlEV.net
- このバイク、WR250以下なんだw
- 976 :774RR:2018/09/19(水) 00:07:45.07 ID:vqP0HPqE.net
- ヨーロッパでの発売日も20日以降なのかな?
向こうのメディアはメーカーに忖度せずに読者の知りたいことを書いてくれそう
- 977 :774RR:2018/09/19(水) 00:48:06.47 ID:n8pTKp2l.net
- そりゃヨーロッパ人が日本メーカーの提灯記事書くわけ無いよ
と思ってたけどよくよく考えたら日本人はよくヨーロッパメーカーの提灯記事書いてんな
てことはその逆もしかり…?
- 978 :774RR:2018/09/19(水) 00:51:30.70 ID:YSXQfyKQ.net
- 動画チラ見したけどまんまレーサーを無理矢理パワー落としてる感じがヤバい
なんで今までこのクオリティで出さなかったんだ
250Lがこの感じだったらWR如き駆逐できてたのに
- 979 :774RR:2018/09/19(水) 04:31:40.97 .net
- 3点セットでいくら掛かるかだが15万程度は行くだろう乗出し148‐150万に15万で160万弱
450Xの逆車は保安部品付けて乗出しはいくらになるのか?
- 980 :774RR:2018/09/19(水) 05:26:04.52 ID:eUegwEek.net
- >>979
CRF450Xはガス検通らないの。
多分、ブレーキ検査も駄目だとおもうの。
その前に、逆輸入してくれる所無いとおもうの。
ホンダさんは許さないとおもうの。
おもうの。
おもうの。
おもうの。
- 981 :774RR:2018/09/19(水) 06:18:42.39 .net
- パッセージで450Xを販売すれば450Lは買わないだろう
- 982 :774RR:2018/09/19(水) 07:05:11.17 ID:yBZF4g+O.net
- もう少し重くても良いからメンテサイクルの長いCRF450Lか450L RALLYが欲しかった
長距離林道ツーリング用にね
600〜750ccクラスのCRF-Lでも待つか。
- 983 :774RR:2018/09/19(水) 07:22:36.18 ID:aQDjAb3q.net
- CRF250L、CRF450L、CRF1000Lとあるから
間を埋めるCRF700Lあたりが良いな
TENERE700の対抗馬も必要だろし、もう開発始まってるんじゃないの
- 984 :774RR:2018/09/19(水) 08:32:49.44 ID:6KCCSZnr.net
- >>983
700程度のツイン新規開発?あってもEURO5がターゲットだろ
現状NC750の流用なら、そんなゴミ要らんわ
- 985 :774RR:2018/09/19(水) 09:37:41.29 ID:uz2m1DJb.net
- ホモロゲ絡んでんだからしゃーねーべ
- 986 :774RR:2018/09/19(水) 10:52:36.39 ID:JkgbS8vO.net
- 誰が買うん…?
- 987 :774RR:2018/09/19(水) 10:55:52.04 ID:YT0iz18d.net
- これ、クルーザーだと思えばいいか。
- 988 :774RR:2018/09/19(水) 11:10:14.46 ID:fEDQGJA4.net
- ツキが良くてショートレシオのトルクだけのバイクでどこをクルージングするんすかね
- 989 :774RR:2018/09/19(水) 13:39:37.87 ID:JkgbS8vO.net
- 6速もあるんだぞ!
- 990 :774RR:2018/09/19(水) 17:43:05.25 ID:vqP0HPqE.net
- 今モトクロッサーを公道使用にするのって相当に難しくない?
輸入車扱いにすれば日本で普通に売られる公道モデルよりは緩いかもしれないけど、
それでも騒音や排ガス検査のハードルは決して低くないだろう
- 991 :774RR:2018/09/19(水) 18:05:50.13 ID:bhMhOQ0O.net
- 次スレ
【HONDA】CRF450L part2【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1537347565/
- 992 :774RR:2018/09/19(水) 20:49:12.81 ID:SPSPOlXq.net
- 騒音と排ガス検査で無理かと
CREみたいなモデルも無いだろうし
昔のWR250Fでも色々とやってたもんな
- 993 :774RR:2018/09/19(水) 21:30:15.39 ID:l+HAY/yU.net
- >>984
NCのエンジンはスポーツ系とは違う燃費重視の
街乗りやツーリング用途の実用車エンジンとホンダが位置づけてて
車重がクソ重くなるからスポーツ車相手には分が悪いで?
NC750XなんかDCT無しでも220kgぐらいあるしちょっと設計思想が古い
- 994 :774RR:2018/09/19(水) 21:44:24.31 ID:yVR4ifhz.net
- アフリカツインのエンジンの片肺だけ使えばいいんだよ
- 995 :774RR:2018/09/19(水) 21:46:11.79 ID:zLd6QhO5.net
- 開発費用が高いからNC700/750のエンジン使えばTENERE700みたいなの作れるだろう
- 996 :774RR:2018/09/19(水) 21:48:25.38 .net
- CRF250Xなら登録できるが車検があるのは難しいだろうな
- 997 :774RR:2018/09/20(木) 08:53:40.13 ID:hPqevAsI.net
- >>986
>>988
高速は乗らずちょっと郊外走って
林道メインで走る田舎者(俺だよ)向け
でも田舎には夢店がない隣県にさえない農協で売れ
- 998 :774RR:2018/09/20(木) 09:01:13.38 ID:8Hf+tmK0.net
- それ、セローで・・・
- 999 :774RR:2018/09/20(木) 09:49:43.28 ID:sCNKuATB.net
- 車検制度があるからなあ
- 1000 :774RR:2018/09/20(木) 10:03:07.07 ID:8lQ+LVUy.net
- >>998
キャラクターが違うでしょ
- 1001 :774RR:2018/09/20(木) 11:46:23.31 ID:8Hf+tmK0.net
- >>1000
あんたは林道走るのに、モッサーの足周りが必要なん?
- 1002 :774RR:2018/09/20(木) 12:02:42.43 ID:8lQ+LVUy.net
- 少なくともセローのそれよりはいいよ
- 1003 :774RR:2018/09/20(木) 12:27:40.71 ID:I7UCj85W.net
- >>1001
モッサのパーツを使用した別物だろ?
- 1004 :774RR:2018/09/20(木) 12:31:32.06 ID:JXqupV9h.net
- >>1002
林道ならセローの足の方が走りやすいだろ
- 1005 :774RR:2018/09/20(木) 12:39:04.11 ID:8lQ+LVUy.net
- >>1004
君がセローで十分なだけじゃないの?
セローおじさん何で必死なん( -_・)?
多様性の話してるだけなのに
- 1006 :774RR:2018/09/20(木) 13:28:59.61 ID:JXqupV9h.net
- >>1005
初めてのレスだが、異論は全部同一人物と思い込んでるバカか?
お前程度のトロ臭せーやつが林道でモッサーの足がいいとかどんだけ笑わすんだよ
お前は皮肉られてるバカにされてんだよマヌケが
- 1007 :774RR:2018/09/20(木) 13:32:26.14 ID:e7/mDC2x.net
- 450Lに箱乗せてトコトコツーリング夢見てたオッサンがそういうバイクじゃないってわかって拗らせてるんでしょ
こんなサス林道じゃ必要ない!っていうけど市販のスポーツバイクでそれを活かせる人間が全体の何%いるんだw
- 1008 :774RR:2018/09/20(木) 13:41:16.33 ID:JXqupV9h.net
- まぁモッサリエンジンなんだしカッコだけで乗って林道トコトコツーリング程度であながち間違いじゃないかもな、このバイクは
結局セロー程度と変わらないレベルだって話だ
持ち上げてるやつはさっさと契約しに行けよ
- 1009 :774RR:2018/09/20(木) 13:45:42.18 .net
- 140万でセローは買わないだろう
- 1010 :774RR:2018/09/20(木) 14:08:07.28 ID:fB55qP4q.net
- セローみたいな安物サスのうんこと比べられてもなあ
トコトコ林道走るだけならセローでもいいけど
- 1011 :774RR:2018/09/20(木) 16:03:49.32 .net
- >>1010
>>1008
- 1012 :774RR:2018/09/20(木) 16:28:56.94 ID:5xskV2zI.net
- どうせお前ら買わねえだろ
- 1013 :774RR:2018/09/20(木) 16:34:23.03 ID:XBaL1rRi.net
- どことは言わないけどさっき乗ってきた。
レスポンスはかなり鋭くてシングルトラックなんかで乗りこなすのは相当スキルが要求されそう。
オンなら間口が広がりそうだし、俺もモタード化を念頭に試乗したんだけど
パワーカーブ通り一番美味しくなりそうなところで封印されてた。
色々惜しいな。
- 1014 :774RR:2018/09/20(木) 16:42:39.57 ID:zJ4W1uAL.net
- >>1001
フォークのセッティングRと同じだと思ってるやつwww
- 1015 :774RR:2018/09/20(木) 16:58:48.18 ID:xzYl/yQz.net
- うめ
- 1016 :774RR:2018/09/20(木) 17:03:06.59 ID:Hyi1660A.net
- >>1014 CRF250Rとほぼ同程度だってさ
- 1017 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
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