【HONDA】CRF450L part1【ホンダ】

1 ：774RR：2018/06/23(土) 19:31:48.92 ID:VZiEwG2W.net

米国ホンダ公式
https://powersports.honda.com/2019/crf450l.aspx

678 ：774RR：2018/09/08(土) 10:54:50.24 ID:xm/IRkbs.net

WR250xから乗り換え検討したけど、フルパや耐久性とか情報出そろうまで時間が掛かりそうかな。

679 ：774RR：2018/09/08(土) 11:02:03.85 ID:dVs6zaHI.net

>>677 たしかに450の北米仕様が結構な馬力でてるし、250でもレーサーベースならパワーも期待できる
フルパワー化前提なら車検ないのも強みだけどね

でも450であれだけ文句くったれて馬力馬力言ってる国に10馬力台まで落としたレーサーベースを導入してくれる気がしない

680 ：774RR：2018/09/08(土) 11:32:02.49 ID:lPcrShU/.net

>>672
こいつはダートのある場所までトランポでCRF450Lを持っていくんだろうな

681 ：774RR：2018/09/08(土) 12:18:58.39 ID:Ir1Xcl6/.net

北米仕様は40-50馬力みたいだな

682 ：774RR：2018/09/08(土) 12:49:44.20 ID:KhLBaRqg.net

>>680 その記事書いたライターの書きかたが予想通りすぎて笑えるな

683 ：774RR：2018/09/08(土) 13:21:05.39 ID:0/CSMUWM.net

北米仕様は馬力出てるの？　　じゃあライターさんそちらの記事もお願いします
段違いのパワーの２台のバイク　提灯持ちの腕の見せ所ですよ　　

684 ：774RR：2018/09/08(土) 13:40:11.39 ID:9XM8FmzZ.net

トランプ　万歳！　万歳！

685 ：774RR：2018/09/08(土) 13:40:33.55 ID:3gOtxz6X.net

結構前からCRF450Xが48馬力位だからフルパワー仕様は40馬力前半位って言われてたけど大体予想通りのパワーカーブでてるね

686 ：774RR：2018/09/08(土) 16:19:54.67 ID:yvvoHRDC.net

素のレーサーであるRをもし公道で走ったら、メンテナンスってどこをどれくらいの頻度で要るんだろ？

4ストだからそれほど痛むところもないような気がするけど。

687 ：774RR：2018/09/08(土) 17:55:07.93 ID:WEsrIb7Z.net

ここだけの話、オイル交換してれば意外とズボラメンテでも走ってしまう。

688 ：774RR：2018/09/08(土) 18:28:10.32 ID:zk08M6sI.net

>>686
オイルと冷却水の消費だけ気にしてれば普通に走る。
レーサーの軽さは公道で病みつきになる。

689 ：774RR：2018/09/08(土) 18:29:22.93 ID:NZ6GztR2.net

レーサーは構成材質から市販モデルと違う
間単に言えば耐久性を無視して最大限性能を発揮する構成
だからコースを1度走れば完バラでパーツの消耗をチェックして一から組み上げる
だから最高の性能を維持できる
だからロクに整備しなきゃ簡単に壊れる
あくまでも”耐久性”を無視してんだからね

690 ：774RR：2018/09/08(土) 18:35:47.26 ID:yvvoHRDC.net

コース一度走って完バラ、がいいじゃんｗ

691 ：774RR：2018/09/08(土) 18:36:34.54 ID:KNaPuWxV.net

>>689
全開走行おじさんちーっす

692 ：774RR：2018/09/08(土) 18:58:12.59 ID:yvvoHRDC.net

年間走行距離が比較にならんからあれだけど、2スト250でさえパワーダウン覚悟ならピストン1年替えなくても良かったもんねぇ。
4ストならカーボン堆積も気にする必要ないし、　みんなが言うようにオイルと水さえ気にしとけば1万くらいはノーメンテで行けるような気がするが…

693 ：774RR：2018/09/08(土) 19:05:17.89 ID:NZ6GztR2.net

WR250Fが参考になるだろ
1,000�q走行でO/ Hが必要

694 ：774RR：2018/09/08(土) 19:11:25.77 ID:sT4aL7Pt.net

予想通りエアクリボックスの入り口思い切り絞っているみたいだな
ホンダはあーだこーだ言ってるけど、ノーマルで乗る人は1割いるかどうかｗ

695 ：774RR：2018/09/08(土) 19:23:58.75 ID:npX+9Eqr.net

>>693
それFI後方排気の現行で13までのキャブ/スチールバルブをOIL500km交換で
10000kmでリング交換とバルブ擦り合わせピストンのカーボン除去で大丈夫
5速なので高速は苦手だったが

696 ：774RR：2018/09/08(土) 19:37:20.13 ID:sT4aL7Pt.net

指定オイルがウルトラG1というのが笑える
もちろんフルパワー化したらもっといいオイル入れなきゃいけないのだろうが
北米仕様だとどんなオイルが指定になっているのかな

697 ：774RR：2018/09/08(土) 19:51:10.75 ID:3gOtxz6X.net

G1

698 ：774RR：2018/09/08(土) 19:59:27.50 ID:+Aj3zQ4w.net

>>696
一応CRF450Rも指定はG1

699 ：774RR：2018/09/08(土) 20:23:59.93 ID:WBLaAmh6.net

指定はG1だけど使っている人いるの

700 ：774RR：2018/09/08(土) 20:59:11.05 ID:RyQDHg31.net

純正指定使ってる人も割と多いよ
本気で走る人は使用量半端ないし

701 ：774RR：2018/09/08(土) 21:28:46.00 ID:5tc4yiXQ.net

>>696
馬鹿だな
ホンダは指定G1だぞ

702 ：774RR：2018/09/08(土) 21:51:04.66 ID:7jyF/4m4.net

>>696　HONDAはエンジン屋さんなので高性能なオイルを使わないと壊れてしまうようなエンジンは
設計自体に問題があると考えるメーカーなのです
なので昔から言われているのはレーサーですらG1で正常に動くように開発していてレースでもG1を使ってテストしているらしい。
本当かどうかは知らんけどねｗ

703 ：774RR：2018/09/08(土) 21:58:40.95 ID:4D6HZej0.net

じゃあなんでG2やG3があるんだという

704 ：774RR：2018/09/08(土) 22:05:34.34 ID:d00N9fKb.net

>>703
そこで「じゃあなんで」ていう受けはおかしい

705 ：774RR：2018/09/08(土) 22:17:12.28 ID:WtbuvrI0.net

レスしない人は人柱の様子見なんでしょうね。

706 ：774RR：2018/09/08(土) 22:48:10.22 ID:H/slsevI.net

>>689
コース一度走って全バラとかレーサー乗ったことない素人か、AMAのトップライダーか？

707 ：774RR：2018/09/08(土) 22:55:19.09 ID:KNaPuWxV.net

motoGPマシンでさえエンジン基数制限あるのに

708 ：774RR：2018/09/08(土) 22:56:24.66 ID:qPvD0N16.net

週末ツーリング、平日夜に全バラOHで週末に備える。
ガチなら常識っしょ。

709 ：774RR：2018/09/08(土) 22:57:56.05 ID:qPvD0N16.net

予備のエンジンを3基ほどストックするのもいい。

710 ：774RR：2018/09/08(土) 23:07:59.05 ID:WtbuvrI0.net

毎年楽しみにしてる東北ツーリングに使えるかどうか
それが心配です。

711 ：774RR：2018/09/08(土) 23:29:06.75 .net

>>710

>>635
http://m.powersports.honda.com/model/offroad/dual-sport/xr650l/2019

712 ：774RR：2018/09/08(土) 23:55:55.70 ID:4cusucVr.net

>>699
そうなんだ

713 ：774RR：2018/09/09(日) 00:22:20.12 ID:5HvY6tku.net

ま　まさかこのバイクに箱載せようなんてやつ、いないよな？

まさかな

714 ：774RR：2018/09/09(日) 05:03:59.69 ID:KQx4OBuT.net

グリップヒーターとETCは必須でしょ。

715 ：774RR：2018/09/09(日) 06:03:59.85 ID:KLqeqh1W.net

モタードにして自走でサーキット行ったりや峠道走るのがよさそう
HRCや海外含めたいろんなメーカーからフルパキット出るだろうから
馬力も問題ないでしょ
まあRC213同様買える人が買うんだろうけど
130万で車体買って、モタやフルパキット買ったらとんでもない値段になるな

716 ：774RR：2018/09/09(日) 09:28:05.90 ID:/Z+1JuPr.net

エンジン内部が同じならUSフルパワーにするのは簡単そう
そして日本で売られる社外マフラーにはもれなく「公道使用不可」の注意書きがつく
450Rに対するロードゴーイングバイクなのにｗ

717 ：774RR：2018/09/09(日) 09:31:22.89 ID:n1Dw6e4A.net

価格が文字通り桁が違うから
RC213は欲しいが買えない人が多いが
こっちは買えるが(スペック見て)買わない人も多そう
KTM等へ行くのもあるだろうし
俺は欲しいが

718 ：774RR：2018/09/09(日) 10:41:20.14 ID:1LET+YO6.net

>>713
アルミ製のシートフレームが延びているとはいえ箱のせる設計にはなってなさそう
乗車定員1だし

719 ：774RR：2018/09/09(日) 11:48:49.98 ID:pkJz/NIK.net

バイクに箱載せるなら車乗れと何時も思ってるけどすまん。

720 ：774RR：2018/09/09(日) 12:50:02.98 ID:sOSIG3Ef.net

バイクの積載は限界に挑戦するのがいいんじゃないか？

俺は絶対やらないけど

721 ：774RR：2018/09/09(日) 12:53:26.74 ID:KMqQGwCk.net

北米仕様に比べてリアが下がってるのはサスのプリロード調整のみで戻せるのかな?

722 ：774RR：2018/09/09(日) 13:08:53.88 ID:XY5NXajI.net

これでSSER出る人いるかな

723 ：774RR：2018/09/09(日) 13:45:54.71 ID:+xloFC3y.net

130万もして箱一つ載せられんのか！？

ダメだ…

724 ：774RR：2018/09/09(日) 14:03:21.76 ID:lRZIXklh.net

コイツに箱付けてるヤツいたら指差して笑うわw

725 ：774RR：2018/09/09(日) 15:17:38.08 ID:7GvinLeu.net

北米仕様が欲しかった

726 ：774RR：2018/09/09(日) 17:35:24.63 ID:TtMV3NhX.net

30000km時の交換部品が
吸気バルブ、排気バルブ、ピストン、ピストンピン、ピストンリング
クランクシャフト、クランクシャフトベアリング、カムチェーンテンショナ
だってそ


トランスミッションも30000km毎に点検
だってそ

727 ：774RR：2018/09/09(日) 17:37:31.54 ID:uBz68v6F.net

>>721
リンク比が違うらしいから、リンクのプレート交換でいけるのでは？

728 ：774RR：2018/09/09(日) 17:43:09.38 ID:VHcJzI5Q.net

カブで3万キロ走るのに20年掛かってる俺には交換する前に部品が廃盤になってそうな勢いだな

729 ：774RR：2018/09/09(日) 18:36:58.31 ID:VdD9XZg4.net

元全日本チャンプの店へ行って話を聞いて来た
450は数台入荷予定だそうだけど1台も売れてないそう
客もレースやってる連中ばかりで雑談したけど
120万出してデチェーンの国産車を買うなら戦闘力の高い輸入車を買うわ〜って意見多し

730 ：774RR：2018/09/09(日) 18:58:06.68 ID:aIvp2IjX.net

>>729
だよねー

箱乗っけたいとか言ってるのは正気か？

731 ：774RR：2018/09/09(日) 19:16:32.16 ID:pkJz/NIK.net

>>726
エンジンをAssyで買った方が安いんじゃ、、、

732 ：774RR：2018/09/09(日) 21:27:52.65 ID:sOSIG3Ef.net

最近のバイクはエンジンAssyで買える？

古いのしか触ってないからわからん。

733 ：774RR：2018/09/09(日) 22:42:43.43 ID:pkJz/NIK.net

>>732
バイクはエンジン単体売りはしてないと思うけど、
工賃や交換部品考えると、交換の方が良さそうだなと。

734 ：774RR：2018/09/09(日) 23:03:43.73 ID:i3dR4XDV.net

んなアホな
そもそもある程度自分で整備できる人が買うバイクだと思うよ

735 ：774RR：2018/09/09(日) 23:05:07.77 ID:Q15XV9lV.net

アフリカツインの新車が130万円で買えますよ！

736 ：774RR：2018/09/09(日) 23:10:58.07 ID:t2xSWwLH.net

そう考えるとアフリカツイン安いな
錯覚だけど

737 ：774RR：2018/09/09(日) 23:59:11.12 ID:5GCNedob.net

>>729
レースやる人がこれ買ってもしょうがないだろ
30万も安くレーサーが買えるんだから

そうするとレースをやらない人向けの雰囲気レーサーだと考えれば納得がいくか
本物は危なくて乗せられないけれど基本CRF250Lみたいなものなんだから安全だわな

738 ：774RR：2018/09/10(月) 00:29:31.75 .net

>>635
http://m.powersports.honda.com/model/offroad/dual-sport/xr650l/2019

739 ：774RR：2018/09/10(月) 00:42:02.09 ID:zTGRrIPf.net

130万あったらYZ125と軽バントランポと用品一式揃うわ

740 ：774RR：2018/09/10(月) 00:44:20.84 ID:IBeo5SfZ.net

>>693
5バルブはタフネスエンジンだったな。
15000キロまでエンジン壊れなかったわ

741 ：774RR：2018/09/10(月) 00:44:52.75 ID:L1uCfx9E.net

結局、今新車を買ってくれるライダーというのは高齢者なんだよ。
体力はないけどお金に余裕のある。

その人たちにいかにアピールできるバイクを出すか？
レーサーレプリカのオフ車バージョンを出そうとなったわけさ。

742 ：774RR：2018/09/10(月) 00:49:41.57 ID:CqTBRemK.net

アピールできてないじゃん

743 ：774RR：2018/09/10(月) 07:43:44.50 ID:Iu29VkmK.net

>>735
アフリカツインは別ジャンルじゃないか
人・用途によっては競合するのか

744 ：774RR：2018/09/10(月) 08:02:04.62 ID:hvBs+dHY.net

250は気軽に乗れる今のスタンスのままでいいわ。
あんなメンテサイクルじゃあなぁ
欲をいえばWR250程度のクオリティーは出してほしい。

745 ：774RR：2018/09/10(月) 08:24:58.72 ID:Udq3X5LS.net

>>743
それを言うならCRF450rallyが欲しいなんて話も見るね
一体どこでどういう走りするつもりなのか

746 ：774RR：2018/09/10(月) 08:58:07.40 ID:Uaa6rnHH.net

これに箱乗せて高速ツーリングしようって人がいるのか…

747 ：774RR：2018/09/10(月) 09:47:13.15 ID:Zlje9QKr.net

SSに箱乗っけるとかそんな感覚なんだろなw

748 ：774RR：2018/09/10(月) 10:58:43.69 ID:Ki+yyoFF.net

日本でのコレの正しい使い方を教えて

749 ：774RR：2018/09/10(月) 11:03:18.51 ID:QoSomxav.net

トランポで林道とかクローズド持っていって遊ぶ

750 ：774RR：2018/09/10(月) 12:20:50.05 ID:aYfOR3fd.net

オートバイ誌の記事にアメリカ仕様を40馬力程度と予想しているけど、DR-Z400が398ccで40ps
当時の日本の環境規制よりも今のアメリカの方が厳しい可能性はあっても、排気量が1割以上大きく、
よりモトクロッサーに近いエンジンにしては低すぎない？

751 ：774RR：2018/09/10(月) 12:21:27.42 ID:43cVMUap.net

富士山の頂上アタックとか、九十九里海岸を全開でアタックするとか

752 ：774RR：2018/09/10(月) 13:34:20.41 ID:H/fuvJzZ.net

WebオートバイでこれのRallyが出る可能性を夢想してるな。可能性は低いだろうけど夢があるよね。
https://www.autoby.jp/_ct/17204130

753 ：774RR：2018/09/10(月) 14:57:59.38 ID:C+MHl17L.net

こいつも大変だな　フルパワーに出来るのかとか考えたり、あなたは6000回転以上回せるかとか擁護したり

754 ：774RR：2018/09/10(月) 17:30:56.57 ID:s4MffQ+r.net

アメリカ仕様、20馬力だってな…

755 ：774RR：2018/09/10(月) 17:40:44.06 ID:beIJcfr0.net

>>750
実測馬力は低いよdrz

756 ：774RR：2018/09/10(月) 17:41:35.66 ID:beIJcfr0.net

>>746
ツーリングだけじゃなく
足代わりに使う奴もいるぞ

757 ：774RR：2018/09/10(月) 20:17:37.15 ID:vf5R4jJE.net

>>752
そんなことより乗った感想がまだ出てこないってことは結局説明聞いただけで乗れなかったのか？

ttps://motard-bike-now.net/crf450l-motard/first-ride-crf450lmotard/
ショップの方がインプレしてるが概ね予想通りか。
ノーマルは頭打ち早過ぎだと。

758 ：774RR：2018/09/10(月) 20:29:43.55 ID:y7S59oFP.net

>>669
数十台の日本仕様のためにシートを削るところが良くも悪くもホンダらしいな
そのままでええやんけ！
責任者はホビットか？

759 ：774RR：2018/09/10(月) 20:49:54.06 ID:s4MffQ+r.net

このバイク買う世代は短足胴長だからな…

760 ：774RR：2018/09/10(月) 21:42:08.72 ID:facs9iyF.net

>>758
シート高900�oまでの規制(自主規制やったかも)があるからな

761 ：774RR：2018/09/10(月) 21:54:56.12 ID:cKCJBJz9.net

>>760
900は駄目なので実質最高890な

762 ：774RR：2018/09/10(月) 22:04:48.26 ID:C+MHl17L.net

もう乗った人がいるのか、この記事は提灯じゃないな

763 ：774RR：2018/09/11(火) 00:31:49.75 ID:+DeX4n9/.net

HRCでキット出してくれるなら俺は買うね
２０万以上だと無理だが。。

764 ：774RR：2018/09/11(火) 06:35:03.73 ID:/Jobs3Xh.net

タンクが5Lだっけ？L20としても100�qしか持たない
デュアルパーパスでもトレールでもなくホンダはOFFモデルを造ったんだろうね
同じCRF−Lでも
250はオフも走れるオンモデル
450はオンも走れるオフモデル
って所か
年間/500台？それ程需要が無いとのマーケティングなのかも
まぁ130万の価値が見出されるなら買いだろうか
俺はヤマハの新型700の方に期待してるけど

765 ：774RR：2018/09/11(火) 07:08:03.38 ID:OYsjRJLk.net

Moto禅と野口シートご購入か
買う奴は買うんだなｗ

766 ：774RR：2018/09/11(火) 09:14:10.66 .net

アメリカ向けに作ったモデルで国内需要がないのは価格設定で分かる
年間100台も売れないだろう

767 ：774RR：2018/09/11(火) 09:48:07.08 ID:NgipUETj.net

>>761
最高は895mmだろ
WR250とか

768 ：774RR：2018/09/11(火) 11:20:12.76 ID:9cY1Z7go.net

ローダウンキット売れまくるんだろうなー。

769 ：774RR：2018/09/11(火) 11:36:54.07 ID:m3rb5ffY.net

某BMWではあるまいしチンチクリンおじさんは買わないから
WR-Rのトレールと同じならローダウンとかしないから売れないな

770 ：774RR：2018/09/11(火) 11:40:50.61 ID:9VftzIsQ.net

既にローダウンなんだかノーマルに戻すヤツはいても更に下げるヤツは阿蘭陀楼

771 ：774RR：2018/09/11(火) 11:53:26.61 ID:WcHGpUK7.net

>>754　アメリカは州によって排ガスや騒音規制違うから俺の見た奴のアメリカ仕様は25馬力ってなってた
カリフォルニアとか規制厳しいところだともっと前から小指位の穴のマフラー付いてたりするよ
そして当たり前のようにバイクの用品店に社外パーツが売ってる

772 ：774RR：2018/09/11(火) 14:05:07.71 ID:yMv+OYKX.net

アメリカ仕様もエンジンは共通、馬力も
との記事は俺も見た

773 ：774RR：2018/09/11(火) 14:25:25.93 ID:SFp5p6jr.net

>>767
黙って見てみぬふりしないと
知ったかぶりがバレて恥ずかしいやんwww

774 ：774RR：2018/09/11(火) 15:01:23.30 ID:Pa0OyokY.net

逆にマフラー絞ってあるノーマルのままで乗ると、カーボン堆積がすごいんじゃないかね？

775 ：774RR：2018/09/11(火) 15:06:52.94 ID:2Oc2swTs.net

これローダウン仕様とノーマルの仕様分けて売ったほうがいいんじゃないか　

776 ：774RR：2018/09/11(火) 18:10:39.14 ID:2o+tA8VP.net

>>774
吸気口と燃料も絞っているだろうが、そもそもノーマルのままで乗らないから問題ないと思うw

777 ：774RR：2018/09/11(火) 20:05:30.50 ID:0r8XGHyD.net

フルパワー化できても短足仕様じゃなぁ