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【ＹAMAHA】NＭAＸ Part25【BLUE CORE】

1 ：774RR：2018/06/24(日) 16:37:13.17 ID:sakoQBFJ.net: 国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。

NMAX
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax155/
2 ：774RR：2018/06/24(日) 16:39:20.85 ID:sakoQBFJ.net: 過去スレ
【YAMAHA】NMAX Part5【BLUE CORE】（実質6）
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1460279890/
【YAMAHA】NMAX Part4【BLUE CORE】（実質5）
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1456450660/
【YAMAHA】NMAX Part4【BLUE CORE】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1456353587/
【YAMAHA】NMAX Part3【BLUE CORE】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1453338690/
【YAMAHA】NMAX Part2【155cc】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1434902697/
YAMAHA N-MAX
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1422276091/
3 ：774RR：2018/06/24(日) 16:39:47.73 ID:sakoQBFJ.net: 過去スレ
【YAMAHA】NMAX Part10【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1480596288/
【YAMAHA】NMAX Part9【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1475894853/
【YAMAHA】NMAX Part8【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1470145306/
【YAMAHA】NMAX Part7【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1465508338/
【YAMAHA】NMAX Part5【BLUE CORE】（実質6）
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1460279890/
4 ：774RR：2018/06/24(日) 16:40:10.05 ID:sakoQBFJ.net: 過去スレ
【YAMAHA】NMAX Part15【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1499124166/
【YAMAHA】NMAX Part14【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1495843360/
【YAMAHA】NMAX Part13【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1492707107/
【YAMAHA】NMAX Part12【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1489619650/
【YAMAHA】NMAX Part11【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1485426568/
5 ：774RR：2018/06/24(日) 16:40:30.29 ID:sakoQBFJ.net: 過去スレ
【YAMAHA】NＭAΧ Part20【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1514896098/
【YAMAHA】NＭAＸ Part19【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1511780778/
【YAMAHA】NMAX Part18【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1508237866/
【YAMAHA】NMAX Part17【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1504874881/
【YAMAHA】NMAX Part16【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1499124166/
6 ：774RR：2018/06/24(日) 16:40:57.59 ID:sakoQBFJ.net: 過去スレ
【ＹAMAHA】NＭAＸ Part24【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1527051457/
【ＹAMAHA】NＭAＸ Part23【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1524527018/
【ＹAMAHA】ＮＭAＸ Part22【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1523020459/
【ＹAMAHA】ＮＭAＸ Part21【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1519518654/
7 ：774RR：2018/06/24(日) 16:41:21.09 ID:sakoQBFJ.net: 全長　全幅　軸間ｼｰﾄ高ﾀｲﾔ　ﾀﾝｸ　　最高出力　　最大トルク　　重量(*=乾燥)　　　170316更新
　mm　mm　 mm 　mm　 inch　　L　　 kW[PS]/rpm　 Nm[kgf]/rpm　　kg
1,930　740　1,315　760　14_14　08.0　8.6[12]/8,500　12[1.2]/5,000　130 　PCX125
1,930　665　1,305　765　16_14　05.5　8.4[11]/8,500　12[1.2]/5,000　116 　Sh mode125
1,870　690　1,255　750　14_14　05.2　6.6[ 9]/7,500 9.3[0.95]/5,500　100 　Dio110
1,835　685　1,275　760　12_10　06.0　8.4[11]/8,500　12[1.2]/5,000　114 　リード125
1,830　760　1,255　763　12_12　04.5　6.5[8.8]/8,000 8.9[0.9]/6,500　105 　ズーマーX

2,065　740　1,500　710　12_12　08.0　8.1[11]/8,500　10[1.0]/6,500　136*　マジェスティ125Fi (旧車)
1,955　740　1,350　765　13_13　06.6　9.0[12]/7,500　12[1.2]/7,250　127 　NMAX125
1,955　740　1,350　765　13_13　06.6　11.0[15]/8,000　14[1.4]/6,000　128 　NMAX155
1,910　765　1,305　780　12_12　06.5　7.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000　119 　BW'S125
1,905　735　1,310　780　14_12　06.6　8.1[11]/9,000　10[1.0]/5,500　152 　トリシティ125
1,895　690　1,305　775　12_12　06.5　7.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000　118 　シグナスX SR
1,795　675　1,255　735　10_10　05.6　6.0[8.1]/7,000 8.9[0.9]/6,000　110 　アクシストリート125

1,845　665　1,260　755　14_14　05.2　6.7[9.1]/8,000 8.6[0.88]/6,000　97　アドレス110
1,780　635　1,235　745　10_10　06.3　7.3[9.9]/7,500 10[1.0]/6,000　 101　アドレスV125S

参考・海外モデル[主にEU向]
2,160　790　1,525　792　15_14　13.2 10.5[14]/9,000 11.9[1.2]/6,750 169 　X-MAX125
2,135　750　1,490　780　15_14　11.5 11.0[15]/8,750 12.5[1.3]/8,250 159 　Forza125
2,055　740　1,465　735　13_12　10.5　9.1[12]/9,000 10.8[1.1]/6,500 159 　Burgman125
参考・海外モデル[主にアジア向]
1,943　705　1,290　776　16_16　04.3　7.8[11]/8,000 10.5[1.0]/6,000 112 　NouvoSX125
1,920　680　1,285　770　16_16　05.0　6.9[09]/8,000 09.2[0.9]/6,500 114 　Impulse125
1,901　687　1,287　777　14_14　04.4　8.2[11]/8,500 11.2[1.1]/5,000 113 　AirBlade125
8 ：774RR：2018/06/24(日) 16:42:10.97 ID:sakoQBFJ.net: ↑前スレからの引継ぎ事項

このテンプレに新型PCXなどの新モデルの情報を加える場合
文字数オーバーで1レスでは書き込めなくなるので
誰かよろしくとのことです
9 ：774RR：2018/06/24(日) 16:42:41.54 ID:sakoQBFJ.net: 即死回避ま～す
10 ：774RR：2018/06/24(日) 16:43:04.82 ID:sakoQBFJ.net: す即死回避ま～
11 ：774RR：2018/06/24(日) 16:43:20.46 ID:sakoQBFJ.net: ～す即死回避ま
12 ：774RR：2018/06/24(日) 16:43:36.85 ID:sakoQBFJ.net: ま～す即死回避
13 ：774RR：2018/06/24(日) 16:43:55.82 ID:sakoQBFJ.net: 避ま～す即死回
14 ：774RR：2018/06/24(日) 16:44:10.98 ID:sakoQBFJ.net: 回避ま～す即死
15 ：774RR：2018/06/24(日) 16:44:29.63 ID:sakoQBFJ.net: 死回避ま～す即
16 ：774RR：2018/06/24(日) 16:44:49.31 ID:sakoQBFJ.net: 即死回避ま～す　2
17 ：774RR：2018/06/24(日) 16:45:08.49 ID:sakoQBFJ.net: す即死回避ま～　2
18 ：774RR：2018/06/24(日) 16:45:32.06 ID:sakoQBFJ.net: す即死回避ま～　2
19 ：774RR：2018/06/24(日) 16:45:54.47 ID:sakoQBFJ.net: ～す即死回避ま　2
20 ：774RR：2018/06/24(日) 16:46:13.14 ID:sakoQBFJ.net: 即死回避ました
21 ：774RR：2018/06/24(日) 16:46:40.90 ID:sakoQBFJ.net: いいかなこれで
22 ：774RR：2018/06/24(日) 17:03:02.86 ID:2zq3Wtkv.net: >>1乙!!!
23 ：774RR：2018/06/24(日) 17:16:49.49 ID:gthIUg37.net: ワッチョイ入れろよカスが
24 ：774RR：2018/06/24(日) 17:17:57.15 ID:C9f7pQy0.net: >>1
おちゅ
25 ：774RR：2018/06/24(日) 18:40:46.42 ID:piZZbcmX.net: このスレッドは過去ログです。
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26 ：774RR：2018/06/24(日) 19:12:19.14 ID:KFRusiBt.net: >>25
ばーか
27 ：774RR：2018/06/24(日) 19:15:47.68 ID:Ctg7nLTM.net: うーむ、ひっかかったわ…
28 ：774RR：2018/06/24(日) 19:32:47.24 ID:4wv1OtLR.net: >>978
バッテリーーって20000円近く？
そんなするの？
29 ：774RR：2018/06/24(日) 19:54:27.74 ID:2ouV/rNG.net: 自分でバッテリー交換できる人はネット通販で注文すればいいが
それでも1個15000円くらいするな。

自分でバッテリー交換できない人はバイク屋さんでやってもらうしかないから
新品のバッテリーを定価で注文するから1個18000円前後するな。

工賃含めて2万円前後見といた方がいいな
30 ：774RR：2018/06/24(日) 20:08:54.42 ID:JEJVCrho.net: NMAXのバッテリー位置でDIYできない人なんている？
感電が怖くてというならわかるが
31 ：774RR：2018/06/24(日) 20:12:38.21 ID:ClPM6X3f.net: 普通にいるでしょ
機械音痴系

あと経済的に裕福な人は自分で機械をいじらない
32 ：774RR：2018/06/24(日) 20:16:05.81 ID:QHCKea9p.net: 俺なんかバラバラにされても完成させられるぞ
33 ：774RR：2018/06/24(日) 21:15:45.17 ID:TKXxfS7Y.net: 経済的に裕福ならソモソモ・・・
34 ：774RR：2018/06/24(日) 21:19:32.97 ID:bttiVdfZ.net: そりゃそうだ
このバイクのオーナーは殆ど年収400-800位のド庶民なのだから、見栄を貼るのも馬鹿らしい
35 ：774RR：2018/06/24(日) 21:29:51.96 ID:YN6oHmJv.net: いやここは150万から400万あたりが多そう

(´・ω・｀) だって話しが貧乏くさいんだもんw
36 ：774RR：2018/06/24(日) 22:28:53.85 ID:xR7bhEil.net: 本日、青納車された
感想は乗りやすい、加速文句なし、コーナー安定しててたのしー！
欠点としてはハンドルの振動が少し大きいかな
何すれば改善されるだろうか
バーハンドル可？
37 ：774RR：2018/06/24(日) 22:31:46.70 ID:prYUmGlM.net: >>36
おめでとう！

エンストする
カーボン噛みの持病がある
燃費が悪い
タンクが少ない
シートが固い
乗り心地が悪い
腰が痛い
足付きが悪い
メーター見づらい
ライトが暗い
収納が少ない
カスタムパーツが少ない
バッテリーが高い
互換バッテリーが出ない
タイヤが高い
タイヤの選択肢が無い
リアサス1本5800円
イスラム国家インドネシア製
カムチェーンテンショナーに不具合があるのにリコールしない

君も今日からポンコツNMAXオーナーの仲間入りだね！
38 ：774RR：2018/06/24(日) 22:36:14.94 ID:YN6oHmJv.net: >>36
(´・ω・｀) 何しても同じやしこれ以上無駄遣いするなよw
39 ：774RR：2018/06/24(日) 22:36:57.40 ID:fdn+LJIz.net: >>36
納車報告するとアンチが出るから
頼むから空気読んでくれ

　

　　

って言おうとしたらもう召喚済みだった
40 ：774RR：2018/06/24(日) 22:43:28.03 ID:xR7bhEil.net: きにすんな、アンチは魅力の証だw
放置されてるよりマシやで
41 ：774RR：2018/06/24(日) 22:44:37.39 ID:LlI8ROeY.net: >>36-38
1セット乙
42 ：774RR：2018/06/24(日) 22:59:24.55 ID:Zn1kJ/rr.net: >>37
「一年足らずでマフラーが錆だらけ」
が無い。
やり直し！！
43 ：774RR：2018/06/24(日) 23:00:31.54 ID:73vnmQ7c.net: ハンドルの振動は買ってすぐは自分も気になったが3か月経った今何も感じない
車体が馴染んだのか自分が馴染んだのか不明
44 ：774RR：2018/06/24(日) 23:29:10.39 ID:Ctg7nLTM.net: 英語版マニュアルには慣らし運転について詳細な指示が載っている
今どきのスクーターのエンジンとしては、少々神経質な気もするので、新車で買った人は、指示どおりの慣らしをした方がいいかもしれない
けっこう厳しい縛りだが
https://ownersmanuals2.com/yamaha/nmax-150-2017-owners-manual-72241

●エンジンの慣らし運転（意訳）

エンジンの寿命にとって、0～1600kmまでの期間ほど重要なものはないので、以下の説明を注意深く読むように。
新品のエンジンは最初の1600kmに達するまで大きな負荷をかけてはならない。
エンジン各部をすり合わせることで、作動部のクリアランスを適切に調整する。
この期間は、フルスロットルやエンジンが過熱するような運転操作をしてはならない。
0～1000kmまでは、1/3を超えるスロットル開度での長時間運転は避ける。
注）1000km走行後は、エンジンとギアボックスオイルを必ず交換すること。
1000～1600kmまでは、1/2を超えるスロットル開度での長時間運転は避ける。
1600kmを超えたら通常の運転が可能。
45 ：774RR：2018/06/24(日) 23:37:37.93 ID:bttiVdfZ.net: >>44
キロの文化圏とマイルの文化圏との違いだけでは
46 ：774RR：2018/06/24(日) 23:46:06.53 ID:Pyqqf3HB.net: >>44
1000km超えた瞬間にエンジンオイルとギアオイルを交換して
今バルブ切り替わったぜ～などと言いながらフルスロットルかましてたわ
もうちょっとおとなしくしてた方がよかったのか
47 ：774RR：2018/06/25(月) 00:27:38.52 ID:RLJSiiBA.net: >>40
ここはアンチ(オマル)よりNMAXの購入者の不満のほうが多いだろバーカ
48 ：774RR：2018/06/25(月) 02:43:19.66 ID:fYf4QL2Y.net: >>47
間違いなくアンチだろボケカス死ねや！
49 ：774RR：2018/06/25(月) 04:44:47.18 ID:RLJSiiBA.net: >>48
いい年こいて死ねとか( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
いまどき小学生でも言わないぞ( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
恥ずかしいからやめてくれw
ﾌﾟﾌﾟ━(〃>З<)━ｯｯ!!!
お前みたいなのがいるからこのスレでバカにされるんだよ
／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|見てみなさい。
|あれがバカだよ。
＼
　￣￣￣￣￣￣Ｖ￣￣
　バカだ♪
　　　∧∧
　　 (*ﾟ─ﾟ)
　　ﾉ　 |∧＿∧
　～(＿⌒)´∀｀)
　 (⌒しξ＼＿ ⌒)
　　|　　＼＿＿／
　　| ｜　　　丿
　　| ｜　　｜
50 ：774RR：2018/06/25(月) 04:49:35.16 ID:IG+bRcsq.net: なんだかんだで皆仲が良いんだな
51 ：774RR：2018/06/25(月) 06:52:45.97 ID:3V+dag7H.net: >>49
おまえカスだ死ねだって言葉にすげー反応するけどトラウマでもあるの？いじめられてたタイプ？w
ここ5ちゃんだぞ力抜けよ
52 ：774RR：2018/06/25(月) 07:19:56.77 ID:jKOjwTx7.net: >>51
(*＾ω＾)_θバカに効く薬だぉ♪
53 ：774RR：2018/06/25(月) 07:21:02.21 ID:3V+dag7H.net: >>52
図星かw
54 ：774RR：2018/06/25(月) 07:22:32.76 ID:KaUAJTNo.net: おい>>52焼きそばパン買って来いや
55 ：774RR：2018/06/25(月) 07:55:33.03 ID:jKOjwTx7.net: (´・ω・｀) 重症だなおまえw5800円のサスで脳みそおかしくなったか?
56 ：774RR：2018/06/25(月) 08:21:43.65 ID:KaUAJTNo.net: >>55
こんな所でアンチ続けるおまえよりマシ
焼きそばパン早くしろ
57 ：774RR：2018/06/25(月) 09:57:57.98 ID:drDYJrtd.net: ここでバカ会話してる低レベルなのは3、4人だけだよな

顔文字バカと短所列挙バカとそれに過剰反応するバカ
58 ：774RR：2018/06/25(月) 10:50:34.24 ID:s/k1Hpn4.net: 買って1年もしたら特段語ることもなくなるよね
59 ：774RR：2018/06/25(月) 10:53:24.02 ID:Ll4vTC0p.net: 僕が買うの走行距離1600km弱のなんですが
何を気を付ければいいでしょうか？
ワコーズのはもう用意してあります
60 ：774RR：2018/06/25(月) 12:17:57.03 ID:P7VTt0bp.net: >>59
そろそろカーボンが蓄積されてる距離数だから、ヤマハのカーボン除去剤がおすすめ。
ワコーズはインジェクターに効く。
61 ：774RR：2018/06/25(月) 12:39:18.57 ID:Ll4vTC0p.net: >>60
ありがとうございます
さっそくポチりました
62 ：774RR：2018/06/25(月) 14:46:29.18 ID:2Q7bMTQa.net: カーボンカーボン言うけど、ブロバイ放出でほぼ解決すると思うの
63 ：774RR：2018/06/25(月) 14:52:25.41 ID:2Q7bMTQa.net: あと、カーボンたまる人は、多分あまりエンジン回さない人。
エンジン全開ぶん回して走ってる人は、ほとんどたまらないはずだよ。
64 ：774RR：2018/06/25(月) 14:53:08.15 ID:9nXX54yE.net: チョイ乗りが多い人とかね
65 ：774RR：2018/06/25(月) 16:15:02.14 ID:UMBEHaqv.net: もともとＮＭＡＸの車体は１５５を考えて設計された車体
ＮＭＡＸ１２５はボアダウンバージョン

よく間違われるのがコンパクトな１２５の車体に１５５に排気量ＵＰしたと言われてるが
逆なんだよねﾔﾏﾊの開発担当者が公式ＨＰで発表してる
66 ：774RR：2018/06/25(月) 16:50:04.08 ID:GzijLfkG.net: >>65
そんなのみんな知ってるけどバカバカしいから言わないだけだよ

排気量アップしたとかバカが釣れるから面白がってるだけなのに...
67 ：774RR：2018/06/25(月) 17:18:52.52 ID:9nXX54yE.net: まあまあ
68 ：774RR：2018/06/25(月) 17:43:39.75 ID:Vrbeo7zc.net: エンジンは正直回さんなスタートから60km/hまでは車の流れに
合わせるぐらいの加速でそこからは燃費走行だわ燃費メーターの
メモリで言えば4～5個で走行してるマフラーからは黒い水が
垂れてる。もっと加速して走れば解決するんか？今の燃費が
40～42km/Lで満足してるが35km/Lぐらいに落ちるとやだなぁ
69 ：774RR：2018/06/25(月) 18:16:44.14 ID:bOlA/e6R.net: >>68
垂れるほど水出ないぞ。
70 ：774RR：2018/06/25(月) 19:29:47.08 ID:5vhIpuJY.net: >>68
NMAXに限らず乗り物向いてないわ
たまには回して走らないとダメなの常識
71 ：774RR：2018/06/25(月) 19:55:05.91 ID:oybEKejP.net: >>70
そんな欠陥車ばかり乗ってるお前の車歴を知りたいわ！
72 ：774RR：2018/06/25(月) 20:29:23.29 ID:ax5DMmJO.net: 2019年のモデルチェンジってどんな感じなんでしょう？
125海苔ですが、155乗り換え検討中。
モデルチェンジあるなら待とうかなと。
73 ：774RR：2018/06/25(月) 20:32:22.85 ID:drDYJrtd.net: >>72
欲しい時が買い時
モデルチェンジ待ってたら人生浪費するぞ
74 ：774RR：2018/06/25(月) 21:27:42.23 ID:37juzxx3.net: >>62
ブローバイ開放はやめよう
75 ：774RR：2018/06/25(月) 21:30:39.91 ID:37juzxx3.net: >>63
カーボン発生が一番少ないのは、ストイキ領域
全開加速を繰り返すような乗り方は、むしろカーボン堆積が増える可能性がある
76 ：774RR：2018/06/25(月) 21:43:59.68 ID:ArOQf8iu.net: 自分のマフラーから何か出てるんですが大丈夫でしょうか

https://i.imgur.com/PPA8TWe.jpg
77 ：774RR：2018/06/25(月) 21:49:09.84 ID:bOlA/e6R.net: >>76
なんか出てるな。
こんなに水が出るのか？
78 ：774RR：2018/06/25(月) 21:56:46.61 ID:xpEk8576.net: >>63
それほとんどのNMAXオーナーに当てはまるんじゃねぇの
エンジン回すとあっという間に燃費悪くなるから
みんな恐る恐るアクセル開きながら乗ってるよ
79 ：774RR：2018/06/25(月) 21:58:43.72 ID:xpEk8576.net: >>76
これちょっとマズイな
排気口の周りに付いたススの様子から慮るに
間違いなくオイルが燃えてる

オイル上がりかオイル下がりの予感
至急入院させるべし
80 ：76：2018/06/25(月) 22:11:14.67 ID:ArOQf8iu.net: >>77
>>79
以前同じ状況になって洗ったけど１ヶ月で叉汚れてるわ
新車で買って半年なのに。。。
81 ：774RR：2018/06/25(月) 22:22:36.08 ID:3V+dag7H.net: 前スレでカーボン噛んでOHしてもらった個体の写真じゃないかよ
何流用して釣りしてるんだか
82 ：774RR：2018/06/25(月) 22:43:28.10 ID:/a+w0Y1w.net: >>80
俺は1万キロくらい走ったが、パイプ先端は汚くならないよ。
パイプの内側は黒い表面から部分的に赤サビが出ていて、尻の溶接されている部分もサビが浮いてる。
155だけど。
83 ：774RR：2018/06/25(月) 23:08:17.72 ID:luKtNVxu.net: >>76
もう2年乗ってるけどそんな汚れでないよ
84 ：774RR：2018/06/25(月) 23:17:25.64 ID:BZB3GE2e.net: >>76
これもしかしてオイルに化学合成油を使ったんじゃないか？
85 ：76：2018/06/25(月) 23:27:22.43 ID:ArOQf8iu.net: >>81
いや、違いますが。
86 ：774RR：2018/06/25(月) 23:43:06.36 ID:b7kxMyW/.net: >>78
カーボン云々は、燃費のいい領域で淡々と走るのが一番いい
効率のいい燃焼領域でカーボンの発生が多いわけないから

いちばん悪いのは、暖機もそこそこに短距離しか走らないこと
次に全開加速が多い人
87 ：774RR：2018/06/25(月) 23:44:59.48 ID:b7kxMyW/.net: >>76
それ、たぶん水
水と一緒に出てきたカーボンが垂れて流れた跡に見える

町中をわりとのんびり走る人じゃない？
88 ：774RR：2018/06/26(火) 06:13:35.99 ID:p0yn3Bx5.net: 水ならもっとサラッとした感じの跡が残るから違うと思うよ
触ってベトつくなら100パーセントオイル漏れ
89 ：774RR：2018/06/26(火) 13:21:21.04 ID:2E1Fk5KI.net: 125はさすがに物足りないから開く150するかなー
90 ：774RR：2018/06/26(火) 13:41:07.04 ID:KVcP30OS.net: ホワイト納車されましたー(中古)
お店から家に帰るまでは特に不都合ありませんでしたー
てか、あったら大変だw
91 ：774RR：2018/06/26(火) 14:10:25.95 ID:eMmQOekS.net: >>90
よかったですね
(^^)
92 ：774RR：2018/06/26(火) 14:24:37.24 ID:1QY5lFbX.net: >>89
また中途半端なw
93 ：774RR：2018/06/26(火) 17:09:28.76 ID:MdyLXL2Z.net: 今慣らし中だがおもろいほどまがるのう♪
ただ60までの加速は昔の2stとかわらん気がする
燃費が違うのだろうが昔の2stは加速よかったんだなぁ
思い出補完かな
94 ：774RR：2018/06/26(火) 17:36:46.84 ID:KVcP30OS.net: 固い固いようけ書かれてたけど
タンデム時にも普通に走れるようにじゃないの？
エブリイとか荷物空の状態だとポンポン跳ねるよ
それと同じじゃないのかな
95 ：774RR：2018/06/26(火) 18:09:12.07 ID:7RxFBrem.net: サスが固いのなら調整できるサスに交換すれば解決するだろ
96 ：774RR：2018/06/26(火) 18:30:47.07 ID:c0Sfv5cA.net: SP忠男ってホントにキモチE！！！の？
97 ：774RR：2018/06/26(火) 18:57:05.02 ID:VGUv2rl0.net: >>93
昔の2スト125の方が速いでしょ
車種にもよるだろうけど
98 ：774RR：2018/06/26(火) 19:26:28.29 ID:w2In4YlH.net: >>94
ただの荒らしだから気にしたらあかん
99 ：774RR：2018/06/26(火) 21:13:29.96 ID:9bCYrGkV.net: 燃費が悪くなるのが　恐くて　恐くて

おそるおそる

そろ～～～～～　っと　じわじわ～～～～っと

急加速をしないよう　ゆっくりとアクセルを開けながら

のろのろ～～～　っと　発進

今日も　低燃費走行で　出勤完了

　　：
　　：

ふと　我に返る

あああ！！！！！　もうウンザリだ！！！！！！！！！

何でこんな　みみっちい人生を続けなきゃなんねーんだ！！！！

ＮＭＡＸは　スポーツスクーター　だろ？
好きに乗らせてくれや！！！

スポーツスクーターを売りにするなら　好きにスポーツ走行しても燃費が良いように作りやがれ！！！

何で燃費にビビりながら　毎日毎日　おそるおそる乗らなきゃいけねーんだ！！！　ヴォケが！！！！
100 ：774RR：2018/06/26(火) 21:30:46.12 ID:FOEahGNH.net: 燃費気にして乗って面白い？車もそうだけどスポーティなモデルで燃費燃費言うのはないわ
燃費重視ならPCX買えばいいんじゃね？

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