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【YAMAHA】NMAX Part25【BLUE CORE】
- 1 :774RR:2018/06/24(日) 16:37:13.17 ID:sakoQBFJ.net
- 国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。
NMAX
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax155/
- 2 :774RR:2018/06/24(日) 16:39:20.85 ID:sakoQBFJ.net
- 過去スレ
【YAMAHA】NMAX Part5【BLUE CORE】(実質6)
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1460279890/
【YAMAHA】NMAX Part4【BLUE CORE】(実質5)
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1456450660/
【YAMAHA】NMAX Part4【BLUE CORE】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1456353587/
【YAMAHA】NMAX Part3【BLUE CORE】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1453338690/
【YAMAHA】NMAX Part2【155cc】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1434902697/
YAMAHA N-MAX
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1422276091/
- 3 :774RR:2018/06/24(日) 16:39:47.73 ID:sakoQBFJ.net
- 過去スレ
【YAMAHA】NMAX Part10【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1480596288/
【YAMAHA】NMAX Part9【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1475894853/
【YAMAHA】NMAX Part8【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1470145306/
【YAMAHA】NMAX Part7【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1465508338/
【YAMAHA】NMAX Part5【BLUE CORE】(実質6)
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1460279890/
- 4 :774RR:2018/06/24(日) 16:40:10.05 ID:sakoQBFJ.net
- 過去スレ
【YAMAHA】NMAX Part15【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1499124166/
【YAMAHA】NMAX Part14【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1495843360/
【YAMAHA】NMAX Part13【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1492707107/
【YAMAHA】NMAX Part12【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1489619650/
【YAMAHA】NMAX Part11【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1485426568/
- 5 :774RR:2018/06/24(日) 16:40:30.29 ID:sakoQBFJ.net
- 過去スレ
【YAMAHA】NMAΧ Part20【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1514896098/
【YAMAHA】NMAX Part19【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1511780778/
【YAMAHA】NMAX Part18【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1508237866/
【YAMAHA】NMAX Part17【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1504874881/
【YAMAHA】NMAX Part16【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1499124166/
- 6 :774RR:2018/06/24(日) 16:40:57.59 ID:sakoQBFJ.net
- 過去スレ
【YAMAHA】NMAX Part24【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1527051457/
【YAMAHA】NMAX Part23【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1524527018/
【YAMAHA】NMAX Part22【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1523020459/
【YAMAHA】NMAX Part21【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1519518654/
- 7 :774RR:2018/06/24(日) 16:41:21.09 ID:sakoQBFJ.net
- 全長 全幅 軸間 シート高 タイヤ タンク 最高出力 最大トルク 重量(*=乾燥) 170316更新
mm mm mm mm inch L kW[PS]/rpm Nm[kgf]/rpm kg
1,930 740 1,315 760 14_14 08.0 8.6[12]/8,500 12[1.2]/5,000 130 PCX125
1,930 665 1,305 765 16_14 05.5 8.4[11]/8,500 12[1.2]/5,000 116 Sh mode125
1,870 690 1,255 750 14_14 05.2 6.6[ 9]/7,500 9.3[0.95]/5,500 100 Dio110
1,835 685 1,275 760 12_10 06.0 8.4[11]/8,500 12[1.2]/5,000 114 リード125
1,830 760 1,255 763 12_12 04.5 6.5[8.8]/8,000 8.9[0.9]/6,500 105 ズーマーX
2,065 740 1,500 710 12_12 08.0 8.1[11]/8,500 10[1.0]/6,500 136* マジェスティ125Fi (旧車)
1,955 740 1,350 765 13_13 06.6 9.0[12]/7,500 12[1.2]/7,250 127 NMAX125
1,955 740 1,350 765 13_13 06.6 11.0[15]/8,000 14[1.4]/6,000 128 NMAX155
1,910 765 1,305 780 12_12 06.5 7.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000 119 BW'S125
1,905 735 1,310 780 14_12 06.6 8.1[11]/9,000 10[1.0]/5,500 152 トリシティ125
1,895 690 1,305 775 12_12 06.5 7.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000 118 シグナスX SR
1,795 675 1,255 735 10_10 05.6 6.0[8.1]/7,000 8.9[0.9]/6,000 110 アクシストリート125
1,845 665 1,260 755 14_14 05.2 6.7[9.1]/8,000 8.6[0.88]/6,000 97 アドレス110
1,780 635 1,235 745 10_10 06.3 7.3[9.9]/7,500 10[1.0]/6,000 101 アドレスV125S
参考・海外モデル[主にEU向]
2,160 790 1,525 792 15_14 13.2 10.5[14]/9,000 11.9[1.2]/6,750 169 X-MAX125
2,135 750 1,490 780 15_14 11.5 11.0[15]/8,750 12.5[1.3]/8,250 159 Forza125
2,055 740 1,465 735 13_12 10.5 9.1[12]/9,000 10.8[1.1]/6,500 159 Burgman125
参考・海外モデル[主にアジア向]
1,943 705 1,290 776 16_16 04.3 7.8[11]/8,000 10.5[1.0]/6,000 112 NouvoSX125
1,920 680 1,285 770 16_16 05.0 6.9[09]/8,000 09.2[0.9]/6,500 114 Impulse125
1,901 687 1,287 777 14_14 04.4 8.2[11]/8,500 11.2[1.1]/5,000 113 AirBlade125
- 8 :774RR:2018/06/24(日) 16:42:10.97 ID:sakoQBFJ.net
- ↑前スレからの引継ぎ事項
このテンプレに新型PCXなどの新モデルの情報を加える場合
文字数オーバーで1レスでは書き込めなくなるので
誰かよろしくとのことです
- 9 :774RR:2018/06/24(日) 16:42:41.54 ID:sakoQBFJ.net
- 即死回避ま〜す
- 10 :774RR:2018/06/24(日) 16:43:04.82 ID:sakoQBFJ.net
- す即死回避ま〜
- 11 :774RR:2018/06/24(日) 16:43:20.46 ID:sakoQBFJ.net
- 〜す即死回避ま
- 12 :774RR:2018/06/24(日) 16:43:36.85 ID:sakoQBFJ.net
- ま〜す即死回避
- 13 :774RR:2018/06/24(日) 16:43:55.82 ID:sakoQBFJ.net
- 避ま〜す即死回
- 14 :774RR:2018/06/24(日) 16:44:10.98 ID:sakoQBFJ.net
- 回避ま〜す即死
- 15 :774RR:2018/06/24(日) 16:44:29.63 ID:sakoQBFJ.net
- 死回避ま〜す即
- 16 :774RR:2018/06/24(日) 16:44:49.31 ID:sakoQBFJ.net
- 即死回避ま〜す 2
- 17 :774RR:2018/06/24(日) 16:45:08.49 ID:sakoQBFJ.net
- す即死回避ま〜 2
- 18 :774RR:2018/06/24(日) 16:45:32.06 ID:sakoQBFJ.net
- す即死回避ま〜 2
- 19 :774RR:2018/06/24(日) 16:45:54.47 ID:sakoQBFJ.net
- 〜す即死回避ま 2
- 20 :774RR:2018/06/24(日) 16:46:13.14 ID:sakoQBFJ.net
- 即死回避ました
- 21 :774RR:2018/06/24(日) 16:46:40.90 ID:sakoQBFJ.net
- いいかなこれで
- 22 :774RR:2018/06/24(日) 17:03:02.86 ID:2zq3Wtkv.net
- >>1乙!!!
- 23 :774RR:2018/06/24(日) 17:16:49.49 ID:gthIUg37.net
- ワッチョイ入れろよカスが
- 24 :774RR:2018/06/24(日) 17:17:57.15 ID:C9f7pQy0.net
- >>1
おちゅ
- 25 :774RR:2018/06/24(日) 18:40:46.42 ID:piZZbcmX.net
- このスレッドは過去ログです。
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- 26 :774RR:2018/06/24(日) 19:12:19.14 ID:KFRusiBt.net
- >>25
ばーか
- 27 :774RR:2018/06/24(日) 19:15:47.68 ID:Ctg7nLTM.net
- うーむ、ひっかかったわ…
- 28 :774RR:2018/06/24(日) 19:32:47.24 ID:4wv1OtLR.net
- >>978
バッテリーーって20000円近く?
そんなするの?
- 29 :774RR:2018/06/24(日) 19:54:27.74 ID:2ouV/rNG.net
- 自分でバッテリー交換できる人はネット通販で注文すればいいが
それでも1個15000円くらいするな。
自分でバッテリー交換できない人はバイク屋さんでやってもらうしかないから
新品のバッテリーを定価で注文するから1個18000円前後するな。
工賃含めて2万円前後見といた方がいいな
- 30 :774RR:2018/06/24(日) 20:08:54.42 ID:JEJVCrho.net
- NMAXのバッテリー位置でDIYできない人なんている?
感電が怖くてというならわかるが
- 31 :774RR:2018/06/24(日) 20:12:38.21 ID:ClPM6X3f.net
- 普通にいるでしょ
機械音痴系
あと経済的に裕福な人は自分で機械をいじらない
- 32 :774RR:2018/06/24(日) 20:16:05.81 ID:QHCKea9p.net
- 俺なんかバラバラにされても完成させられるぞ
- 33 :774RR:2018/06/24(日) 21:15:45.17 ID:TKXxfS7Y.net
- 経済的に裕福ならソモソモ・・・
- 34 :774RR:2018/06/24(日) 21:19:32.97 ID:bttiVdfZ.net
- そりゃそうだ
このバイクのオーナーは殆ど年収400-800位のド庶民なのだから、見栄を貼るのも馬鹿らしい
- 35 :774RR:2018/06/24(日) 21:29:51.96 ID:YN6oHmJv.net
- いやここは150万から400万あたりが多そう
(´・ω・`) だって話しが貧乏くさいんだもんw
- 36 :774RR:2018/06/24(日) 22:28:53.85 ID:xR7bhEil.net
- 本日、青納車された
感想は乗りやすい、加速文句なし、コーナー安定しててたのしー!
欠点としてはハンドルの振動が少し大きいかな
何すれば改善されるだろうか
バーハンドル可?
- 37 :774RR:2018/06/24(日) 22:31:46.70 ID:prYUmGlM.net
- >>36
おめでとう!
エンストする
カーボン噛みの持病がある
燃費が悪い
タンクが少ない
シートが固い
乗り心地が悪い
腰が痛い
足付きが悪い
メーター見づらい
ライトが暗い
収納が少ない
カスタムパーツが少ない
バッテリーが高い
互換バッテリーが出ない
タイヤが高い
タイヤの選択肢が無い
リアサス1本5800円
イスラム国家インドネシア製
カムチェーンテンショナーに不具合があるのにリコールしない
君も今日からポンコツNMAXオーナーの仲間入りだね!
- 38 :774RR:2018/06/24(日) 22:36:14.94 ID:YN6oHmJv.net
- >>36
(´・ω・`) 何しても同じやしこれ以上無駄遣いするなよw
- 39 :774RR:2018/06/24(日) 22:36:57.40 ID:fdn+LJIz.net
- >>36
納車報告するとアンチが出るから
頼むから空気読んでくれ
って言おうとしたらもう召喚済みだった
- 40 :774RR:2018/06/24(日) 22:43:28.03 ID:xR7bhEil.net
- きにすんな、アンチは魅力の証だw
放置されてるよりマシやで
- 41 :774RR:2018/06/24(日) 22:44:37.39 ID:LlI8ROeY.net
- >>36-38
1セット乙
- 42 :774RR:2018/06/24(日) 22:59:24.55 ID:Zn1kJ/rr.net
- >>37
「一年足らずでマフラーが錆だらけ」
が無い。
やり直し!!
- 43 :774RR:2018/06/24(日) 23:00:31.54 ID:73vnmQ7c.net
- ハンドルの振動は買ってすぐは自分も気になったが3か月経った今何も感じない
車体が馴染んだのか自分が馴染んだのか不明
- 44 :774RR:2018/06/24(日) 23:29:10.39 ID:Ctg7nLTM.net
- 英語版マニュアルには慣らし運転について詳細な指示が載っている
今どきのスクーターのエンジンとしては、少々神経質な気もするので、新車で買った人は、指示どおりの慣らしをした方がいいかもしれない
けっこう厳しい縛りだが
https://ownersmanuals2.com/yamaha/nmax-150-2017-owners-manual-72241
●エンジンの慣らし運転(意訳)
エンジンの寿命にとって、0〜1600kmまでの期間ほど重要なものはないので、以下の説明を注意深く読むように。
新品のエンジンは最初の1600kmに達するまで大きな負荷をかけてはならない。
エンジン各部をすり合わせることで、作動部のクリアランスを適切に調整する。
この期間は、フルスロットルやエンジンが過熱するような運転操作をしてはならない。
0〜1000kmまでは、1/3を超えるスロットル開度での長時間運転は避ける。
注)1000km走行後は、エンジンとギアボックスオイルを必ず交換すること。
1000〜1600kmまでは、1/2を超えるスロットル開度での長時間運転は避ける。
1600kmを超えたら通常の運転が可能。
- 45 :774RR:2018/06/24(日) 23:37:37.93 ID:bttiVdfZ.net
- >>44
キロの文化圏とマイルの文化圏との違いだけでは
- 46 :774RR:2018/06/24(日) 23:46:06.53 ID:Pyqqf3HB.net
- >>44
1000km超えた瞬間にエンジンオイルとギアオイルを交換して
今バルブ切り替わったぜ〜などと言いながらフルスロットルかましてたわ
もうちょっとおとなしくしてた方がよかったのか
- 47 :774RR:2018/06/25(月) 00:27:38.52 ID:RLJSiiBA.net
- >>40
ここはアンチ(オマル)よりNMAXの購入者の不満のほうが多いだろバーカ
- 48 :774RR:2018/06/25(月) 02:43:19.66 ID:fYf4QL2Y.net
- >>47
間違いなくアンチだろボケカス死ねや!
- 49 :774RR:2018/06/25(月) 04:44:47.18 ID:RLJSiiBA.net
- >>48
いい年こいて死ねとか( ´,_ゝ`)プッ
いまどき小学生でも言わないぞ( ´,_ゝ`)プッ
恥ずかしいからやめてくれw
ププ━(〃>З<)━ッッ!!!
お前みたいなのがいるからこのスレでバカにされるんだよ
/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
|見てみなさい。
|あれがバカだよ。
\
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄V ̄ ̄
バカだ♪
∧∧
(*゚─゚)
ノ |∧_∧
〜(_⌒)´∀`)
(⌒しξ\_ ⌒)
| \__/
| | 丿
| | |
- 50 :774RR:2018/06/25(月) 04:49:35.16 ID:IG+bRcsq.net
- なんだかんだで皆仲が良いんだな
- 51 :774RR:2018/06/25(月) 06:52:45.97 ID:3V+dag7H.net
- >>49
おまえカスだ死ねだって言葉にすげー反応するけどトラウマでもあるの?いじめられてたタイプ?w
ここ5ちゃんだぞ力抜けよ
- 52 :774RR:2018/06/25(月) 07:19:56.77 ID:jKOjwTx7.net
- >>51
(*^ω^)_θバカに効く薬だぉ♪
- 53 :774RR:2018/06/25(月) 07:21:02.21 ID:3V+dag7H.net
- >>52
図星かw
- 54 :774RR:2018/06/25(月) 07:22:32.76 ID:KaUAJTNo.net
- おい>>52焼きそばパン買って来いや
- 55 :774RR:2018/06/25(月) 07:55:33.03 ID:jKOjwTx7.net
- (´・ω・`) 重症だなおまえw5800円のサスで脳みそおかしくなったか?
- 56 :774RR:2018/06/25(月) 08:21:43.65 ID:KaUAJTNo.net
- >>55
こんな所でアンチ続けるおまえよりマシ
焼きそばパン早くしろ
- 57 :774RR:2018/06/25(月) 09:57:57.98 ID:drDYJrtd.net
- ここでバカ会話してる低レベルなのは3、4人だけだよな
顔文字バカと短所列挙バカとそれに過剰反応するバカ
- 58 :774RR:2018/06/25(月) 10:50:34.24 ID:s/k1Hpn4.net
- 買って1年もしたら特段語ることもなくなるよね
- 59 :774RR:2018/06/25(月) 10:53:24.02 ID:Ll4vTC0p.net
- 僕が買うの走行距離1600km弱のなんですが
何を気を付ければいいでしょうか?
ワコーズのはもう用意してあります
- 60 :774RR:2018/06/25(月) 12:17:57.03 ID:P7VTt0bp.net
- >>59
そろそろカーボンが蓄積されてる距離数だから、ヤマハのカーボン除去剤がおすすめ。
ワコーズはインジェクターに効く。
- 61 :774RR:2018/06/25(月) 12:39:18.57 ID:Ll4vTC0p.net
- >>60
ありがとうございます
さっそくポチりました
- 62 :774RR:2018/06/25(月) 14:46:29.18 ID:2Q7bMTQa.net
- カーボンカーボン言うけど、ブロバイ放出でほぼ解決すると思うの
- 63 :774RR:2018/06/25(月) 14:52:25.41 ID:2Q7bMTQa.net
- あと、カーボンたまる人は、多分あまりエンジン回さない人。
エンジン全開ぶん回して走ってる人は、ほとんどたまらないはずだよ。
- 64 :774RR:2018/06/25(月) 14:53:08.15 ID:9nXX54yE.net
- チョイ乗りが多い人とかね
- 65 :774RR:2018/06/25(月) 16:15:02.14 ID:UMBEHaqv.net
- もともとNMAXの車体は155を考えて設計された車体
NMAX125はボアダウンバージョン
よく間違われるのがコンパクトな125の車体に155に排気量UPしたと言われてるが
逆なんだよねヤマハの開発担当者が公式HPで発表してる
- 66 :774RR:2018/06/25(月) 16:50:04.08 ID:GzijLfkG.net
- >>65
そんなのみんな知ってるけどバカバカしいから言わないだけだよ
排気量アップしたとかバカが釣れるから面白がってるだけなのに...
- 67 :774RR:2018/06/25(月) 17:18:52.52 ID:9nXX54yE.net
- まあまあ
- 68 :774RR:2018/06/25(月) 17:43:39.75 ID:Vrbeo7zc.net
- エンジンは正直回さんなスタートから60km/hまでは車の流れに
合わせるぐらいの加速でそこからは燃費走行だわ燃費メーターの
メモリで言えば4〜5個で走行してるマフラーからは黒い水が
垂れてる。もっと加速して走れば解決するんか?今の燃費が
40〜42km/Lで満足してるが35km/Lぐらいに落ちるとやだなぁ
- 69 :774RR:2018/06/25(月) 18:16:44.14 ID:bOlA/e6R.net
- >>68
垂れるほど水出ないぞ。
- 70 :774RR:2018/06/25(月) 19:29:47.08 ID:5vhIpuJY.net
- >>68
NMAXに限らず乗り物向いてないわ
たまには回して走らないとダメなの常識
- 71 :774RR:2018/06/25(月) 19:55:05.91 ID:oybEKejP.net
- >>70
そんな欠陥車ばかり乗ってるお前の車歴を知りたいわ!
- 72 :774RR:2018/06/25(月) 20:29:23.29 ID:ax5DMmJO.net
- 2019年のモデルチェンジってどんな感じなんでしょう?
125海苔ですが、155乗り換え検討中。
モデルチェンジあるなら待とうかなと。
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