【エイプ/XRモタ】縦型エンジン系総合49

1 ：774RR：2018/06/28(木) 12:24:25.97 ID:kNnPnOVO.net

エイプ・XRモタード等のホンダ4mini縦型スレです。

質問、疑問がある時は、まずググって過去スレを読みましょう。

公式ホンダHP
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/ape

主要パーツメーカーリンク
【キタコ】
www.kitaco.co.jp/
【SP武川】
www.takegawa.co.jp/
【ヨシムラ】
www.yoshimura-jp.com/
【デイトナ】
www.daytona.co.jp/
【シフトアップ】
www.motor-shiftup.co.jp/
※順不同

荒らし行為に遭遇した場合は、諌めたり挑発したりなど、むやみに対抗しないようにお願いします。
特に荒らしを煽るのは逆効果です。荒らしに反応したらあなたも荒らしです。
エイプのようにまったりとsageていきましょう。

前スレ
【エイプ/XRモタ】縦型エンジン系総合48[無断転載禁止] [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1506419534/

198 ：774RR：2018/09/07(金) 20:35:55.41 ID:5o+Z8q+l.net

>>197
知らん

199 ：774RR：2018/09/07(金) 22:18:36.67 ID:yxehGqm1.net

>>182
4桁メーターいいなあ
オレの5桁メーターだから、なかなか0に戻らん

200 ：774RR：2018/09/07(金) 23:52:56.32 ID:eiwZVWei.net

>>196
九州民ワイ。
本気で欲しくなる

201 ：774RR：2018/09/08(土) 19:04:34.98 ID:sk36JdTN.net

春先にエイプ100タイプDの新車が40万でグーバイクに乗ってたけど1週間で掲載終了になってたね

202 ：774RR：2018/09/08(土) 20:40:43.18 ID:UUuotmWh.net

エイプ盗難が増えていきそう

203 ：774RR：2018/09/09(日) 10:43:23.77 ID:HQtsEd+E.net

いきなりですが質問させていただきます
エイプ100にXR100のスイングアームを付けてリアディスク化を計画しています
エイプのリンクはXR100のスイングアームにはポン付け出来ないような事をネットで見ましたが、実際のところわかる方いらっしゃいますか？
通勤に使っているので、週末で組み上げる必要がある為、必要部品は全て準備しておきたいのです
経験のある方、どうかご教示くださいませ

204 ：774RR：2018/09/09(日) 12:53:06.55 ID:BEbZ3/bW.net

>>203
これについては散々既出だけど普通はリンクとセットで交換するよ。
モタードのスイングアームにエイプのリンクだと、隙間が空いてしまうのでスペーサーが必要。
スペーサー入れるより確実安全だからセット交換推奨。これが答えです。

205 ：774RR：2018/09/09(日) 15:12:22.77 ID:ZvTWyVaj.net

>>203
>>204の言う通り
でもXRのリンクとエイプのリンクを組み合わせる事でポン付けも一応可能

206 ：774RR：2018/09/09(日) 15:26:06.09 ID:VSEGwFpP.net

>>203
リンク変えずディスク化ならGクラフトの買えば良いじゃん
値段高いってなら中華アームならオクのXRの中古と変わらんか安くなる
つかうろ覚えだけどリンクのおむすびみたいな部分のサイズが違ってたはずでポン付けだと車高も若干変わる

207 ：203：2018/09/09(日) 21:47:51.61 ID:HQtsEd+E.net

コスト面とエイプ比4cmロングという点で純正XRアームを選択した訳ですが、価格によっては社外も有りですね
Gクラフトのアームはとても手が出ませんが、それを模した中華アームならなんとかなりそうです
少しずつパーツを漁っていこうと思います
ありがとうございました

208 ：774RR：2018/09/11(火) 21:02:22.54 ID:xfWSL3Ph.net

いえいえ

209 ：774RR：2018/09/11(火) 21:29:48.64 ID:vrQbJAia.net

>>207
余計なお世話だけど中華パーツは精度がアレだったりめっちゃ傷付いてたり溶接部が不安だったりで精神的に疲弊するよ(モンキー用の中華を使用した友人談)
どの程度エイプをカスタムする気か愛着具合にもよるけどXRアームにしても見た目が変わり映えしないから結局俺はGクラフトに換えた
やっぱり値段が高い分の満足感も半端ないから多少は無理して買う価値はあるよ(中古のXRアームの時価によるけど2、3倍位だし)

210 ：774RR：2018/09/11(火) 21:54:29.53 ID:EhL0YKue.net

https://i.imgur.com/ENKNDuN.jpg
エンジン載せ換え諸々終わったもののすぐには掛からず、出張続きで放置中…

211 ：774RR：2018/09/11(火) 22:21:51.87 ID:IV3OGCcQ.net

しゅごい・・・

212 ：774RR：2018/09/12(水) 08:00:16.12 ID:ev1HmKKf.net

ノーマルのXRスイングアームとリンク、サス余ってる（はず）
NSR用のサスがつくスイングアームを変えたから
週末にガレージ漁ってみるわ

213 ：203：2018/09/12(水) 08:29:17.48 ID:XMvJtBcb.net

>>212
不要ならばですが、ぜひオクに流してください

214 ：774RR：2018/09/12(水) 10:24:15.62 ID:aFspWddX.net

>>210
久々に見た

215 ：774RR：2018/09/12(水) 17:46:38.49 ID:nKAO9thx.net

>>213
オクなんざで流しても手数料取られるのがイラつくわ
近県なら直接売買してもええよ
以前、ここでシリンダーヘッド安値で売りつけたことあったしな

ただ、ガレージで現物確認してからなwww

216 ：203：2018/09/12(水) 18:18:29.30 ID:Jli0RhWb.net

>>215
隣県じゃないかもしれませんが、もしよろしければお願いいたします
pochiron_0912アットyahoo.co.jp

217 ：774RR：2018/09/15(土) 12:59:07.12 ID:k86f5U6m.net

>>216
ガレージ行ったついでに探してみたけど見つからなかった
雨だったんで詰め込んでる車両を外に出せなくて
棚の奥とかを探せなかったから
今度、晴れの日に車両出して探してみる



それにしても
組んであるエンジン×1
組かけのエンジン×2
ホイール1セット
とかスペアパーツありすぎでワロタwww
こいつらもジャンクでいいから処分せんと…

218 ：774RR：2018/09/15(土) 21:51:16.83 ID:ZJN4ZkNg.net

これって100モタに使えるのかな？
ttps://item.rakuten.co.jp/hirochishop/413759-tr/?scid=af_pc_etc&sc2id=af_109_1_10000237

219 ：774RR：2018/09/21(金) 17:19:42.47 ID:cEbqQxbz.net

店で武川スパヘ115組んだはずが、さっき武川のサイト見てたら俺のビッグフィンシリンダーになってるのに気付いた
もしかしてスカット125かこれ、日曜聞きに行かな

220 ：774RR：2018/09/21(金) 20:24:14.87 ID:nj1hbpU7.net

80ccから125ccになったらあまりの違いにビビった
これ下手な250より速いじゃねえか…

221 ：774RR：2018/09/21(金) 20:49:21.71 ID:eEs/P4kD.net

釣りかよ

222 ：774RR：2018/09/21(金) 21:26:01.14 ID:gFn3TnFk.net

そらエストレヤとかよりは速いっしょ
40PS時代の250にはまず無理だろうけど

223 ：774RR：2018/09/21(金) 21:49:40.24 ID:nj1hbpU7.net

そりゃそうだ、「下手な」250ccと比べたらよ

224 ：774RR：2018/09/21(金) 22:03:47.58 ID:kf/7a9CK.net

ヘッド替えた125は結構速いよね
車重も軽いし

225 ：774RR：2018/09/21(金) 22:58:17.17 ID:kMcq9MKJ.net

オープンクラスで150くらい出るからな・・・
ポン付けでも単気筒空冷4st辺りじゃお話にならんだろうなｗ

226 ：774RR：2018/09/22(土) 00:00:18.27 ID:MAFGzl9a.net

モトクロス選手権のクラス分けを見ると
2st250＝4st450
2st125＝4st250
2st85＝4st150
あたりが同等の性能って事なんだろうね

227 ：774RR：2018/09/22(土) 01:51:47.90 ID:4spJvNJT.net

>>226　現在の公道市販車モデルと比べると過去の公道可能モデルと同じ仕様だから
>225の感想でも合ってると思う

228 ：774RR：2018/09/22(土) 05:55:04.56 ID:VPzHY9kK.net

ヨシムラの125キットを組めば完全に別物になるよ。
ちっこい車体を生かし切れば場所によっては大型も喰える。
その分エンジン以外もやる事がかなりあるし金も凄いかかる。
MT-09クラスなら新車で普通に買えるレベルになるんで完全に道楽だね。
道楽故にこれが理解実行出来ればこの上なく楽しめる。

229 ：774RR：2018/09/22(土) 07:13:38.44 ID:1T/k8d30.net

4miniチューニング最高峰ってキタコDOHCだよな

230 ：774RR：2018/09/22(土) 08:09:21.12 ID:nu2tZNNG.net

なぜかキタコってイマイチ信用できない…
総合カタログの4コマのせいか？

231 ：774RR：2018/09/22(土) 08:17:09.91 ID:9EQvWSBk.net

品質もさほど良くないから、まあそんなもんじゃね？

232 ：774RR：2018/09/22(土) 15:53:08.35 ID:nu2tZNNG.net

>>231
やっぱそんな認識なのね…

今まで個人的にタケガワ一択だったんだけど、いろいろ部品揃える機会があってシフトアップの良さに気付いた気がする

233 ：774RR：2018/09/22(土) 17:12:06.35 ID:QdigD4A9.net

シフトアップは中華同等とかきいたけど使えるレベル？

234 ：774RR：2018/09/22(土) 19:36:05.41 ID:tgo/fzXE.net

台湾とクソ中華を一緒にすんなやー！

235 ：774RR：2018/09/22(土) 20:03:26.68 ID:053pDgSC.net

エイプ100のカムシャフトを交換してみようと思うのですが、ヨシムラst1、XR80純正、その他、どれがオススメですか？用途は街乗りと日帰りツーです。
因みに現状ヨシムラサイクロン、MJN24が付いてます。
いろいろな意見を聞かせてください。
よろしくおねがいします。

236 ：774RR：2018/09/22(土) 23:02:29.20 ID:NFjVg9GO.net

XR80カムって廃盤になったんぢゃなかった？

237 ：774RR：2018/09/22(土) 23:21:36.56 ID:zk7L7ael.net

まだあったはず

238 ：774RR：2018/09/23(日) 18:44:51.19 ID:rke6OrkU.net

xr80カムとクリッピングポイントのカムは多分同一プロフィール。
キットのカムと比べたら一緒だったよ。

239 ：774RR：2018/09/24(月) 15:30:38.28 ID:3l5IT9/f.net

>>235
その装着流れだとヨシムラ1択じゃね？
つか聞いた話だとエイプ社外品カムのほとんどはXRをベースのほぼパクリらしいから性能的にどのメーカーでも変わらない
値段と加工精度(見た目)で判断で良いと思う

240 ：774RR：2018/09/28(金) 00:57:02.12 ID:7n0ljr/P.net

XR100の純正ホイール、磁石がくっつかないけどアルミ？
だとしたら社外アルミホイールにしても大きな差はない？

241 ：774RR：2018/09/28(金) 01:43:31.59 ID:XvMSI7mn.net

軽量化に特化したホイールだとゲイルスピードタイプRで純正比フロント500gリア800g減、オーバーGPTENフロント600gリア700g減、オーバーGPSIXフロント500gリア700g減
おおよそこんな感じらしいからお好きなのをどうぞ

242 ：774RR：2018/09/28(金) 09:57:14.77 ID:7n0ljr/P.net

>>241
ありがてえ。ホイール高いし費用対効果は悪そう…

243 ：774RR：2018/09/28(金) 10:07:55.18 ID:Ih9eMfIC.net

軽量化なんか最後でいいんだよ　エンジンから改造した方がコスパいいぞ　

244 ：774RR：2018/09/28(金) 15:13:04.68 ID:1PnqPktU.net

確かゲイルは廃盤でオーバーも廃盤らしいんじゃないか？
現状メーカーと店頭在庫しかないんだろうな、買える時に買っときゃ良かったわ

245 ：774RR：2018/09/28(金) 15:45:14.88 ID:ph5hsUfR.net

今ヤフオクにゲイルtypeR出品されてるよ
色が赤だけどね

246 ：774RR：2018/09/28(金) 17:04:06.43 ID:n/V6YhXU.net

中古でいいじゃん・・・

247 ：774RR：2018/09/28(金) 18:38:51.97 ID:Kq0tcrFR.net

ようやくリアディスク化の為の部品が全部揃った
スプロケとチェーン以外ヤフオクで集めたんだけど、程度が良いセットでの出品がなく、単品で集めていったら結構高くついてしまった
早く取り掛かりたいけど、今週末は家族サービスだし
平日に有休取ろうかな

248 ：774RR：2018/09/28(金) 19:44:59.96 ID:1PnqPktU.net

付け替えるだけなら2時間あれば余裕じゃん
金曜晩に外して土曜朝に取付たら日曜に試走、なんなら土曜深夜に走れるぜ
まあ台風来てるから地域によるけど慌てて組んでも失敗したりするからボチボチでw
ちなみにXRアームならチェーンの長さが足りないとか凡ミスやらかさないよう注意な

249 ：774RR：2018/09/28(金) 20:24:55.52 ID:Kq0tcrFR.net

>>248
確かに組むのは２時間くらいで終わるとは思うけど、組み上げる過程をゆっくりと楽しみたいんです
自分の場合、バイクの楽しみは走行５割、カスタム(整備含む)５割なんです

250 ：774RR：2018/09/28(金) 20:27:34.68 ID:Kq0tcrFR.net

XRアームなので、110リンクのチェーンとチェーンカッター買いました
準備OKなはず、、、

251 ：774RR：2018/09/29(土) 04:20:07.74 ID:XoaImzHd.net

エイプだと108か110コマでXRだと112じゃなかったっけ？
うろ覚えだけど多分110だと足りないはず

252 ：774RR：2018/09/29(土) 07:10:03.09 ID:eInbCCYK.net

慌てて確認したら買ったのは120リンクでした
また余計な出費するとこでした

253 ：774RR：2018/09/29(土) 07:27:37.45 ID:kb9ZOFIq.net

XRモタードのチェーン交換した際にカットした記憶が無かったので、ウェビックの購入履歴から確認してみた。
110リンクみたいだよ。

https://i.imgur.com/GqhO99P.jpg

254 ：774RR：2018/09/29(土) 07:30:12.72 ID:kb9ZOFIq.net

自分が100ccだから、100ccと決めつけてた。
(´•ω•`)ｽﾏﾇ
50ccは長いんだね。

https://i.imgur.com/u4htPcc.jpg

255 ：774RR：2018/09/29(土) 07:50:50.61 ID:eInbCCYK.net

実はFスプロケを1丁大きくしており、現在も調整幅ギリギリだったため、今回は長めのチェーンを用意した訳です

とりあえず今朝早起きして中古スイングアームを再塗装しておきました
水曜日に有休取れそうなので、子どもを送り出した午前8時に開始かな

256 ：774RR：2018/09/30(日) 18:49:02.51 ID:YfOzZErt.net

今ヤフオク見たらディスクセットたくさん出てるなぁ、バラしブームなのか

257 ：774RR：2018/09/30(日) 18:55:44.97 ID:LiVeecHd.net

グロムのパーツが充実してきてから、エイプ放す人が多いのかな？
中古パーツかなり安く出品されるようになったね

258 ：774RR：2018/10/01(月) 20:25:41.45 ID:EiDMX4s+.net

知り合い連中の金持ってる奴はみんなグロムに変えたな

259 ：774RR：2018/10/03(水) 00:05:08.34 ID:B7p2I8O7.net

知り合い連中の貧乏人はみんなグロムに乗ってるな

260 ：774RR：2018/10/03(水) 01:07:07.62 ID:1IOwvl5V.net

長期的に見ればグロム乗り換えのほうが楽しめる
欠品でだしたらカスタムどころじゃないもん

261 ：774RR：2018/10/03(水) 04:01:15.89 ID:wrSW81Vn.net

グロムほど貧乏くさいバイクはないわ

262 ：774RR：2018/10/03(水) 15:51:16.79 ID:RXwEx9+Y.net

買い替えるならグロムより新型YZF125かニンジャ125が良いなネイキッドならCBもアリ
12インチはエイプで充分だわタイヤ変える楽しみないし

263 ：774RR：2018/10/03(水) 19:28:40.10 ID:3T1MBfPA.net

Fタイヤを100/90-12にするのって定番？
街乗りでのメリットデメリット教えて

264 ：774RR：2018/10/04(木) 17:53:37.54 ID:A+G+2yML.net

グロム乗り換えるくらいだったらスーパーカブ110かモンキー125買うわ
あの前のめりで乗ってるようなポジジョンは無理

265 ：774RR：2018/10/04(木) 18:29:46.76 ID:xmJq2xpU.net

オレもグロムよりはモンキー選ぶかな。

266 ：774RR：2018/10/04(木) 18:34:53.74 ID:uc42RYww.net

グロム買うならC125買うかな

267 ：774RR：2018/10/04(木) 18:57:17.08 ID:3U2u9zDn.net

グロム買うなら丸目１灯にしたいな

268 ：774RR：2018/10/04(木) 21:45:07.57 ID:i0+mUq3s.net

>>263　街乗りならメリットデメリットもあるけどそれも好みの問題の範疇
レースシーンなら結局はタイムが良いか悪いかで総合判断

結局、見た目の好みとか乗ったときのフィーリングの良し悪し

269 ：774RR：2018/10/04(木) 22:50:34.73 ID:OSFCPK81.net

>>268
これ答えになってないだろ
要は履いてみないと判らんて事だし
自分がやった感想とかないならどうなるか知らないんじゃん

270 ：774RR：2018/10/04(木) 23:26:04.67 ID:t2hs7ANm.net

>>269
これ答えになってないだろ
要は自分がやった事がないから判らんて事だし
そのくせ自分がやったことないくせに横槍いれるだけじゃん

271 ：774RR：2018/10/05(金) 23:49:29.76 ID:I5gB0alU.net

>>269　でも結局自分自身で経験してみてやってみない事には答えが出せない
しかもジャッジするのはその人自身の事柄にこれが正解って言えないだろ

>Fタイヤを100/90-12にするのって定番？
コストもあるしでどんなタイヤ選ぶかっていうのはプロでさえ正解出すの難しい

272 ：774RR：2018/10/06(土) 02:09:30.52 ID:p8RV34bf.net

ていうか120/80だっけ標準が、でそれを100/90にしたらどうなるの？って聞いてるのにやったことないから知らんけど人それぞれの好みや感性次第だからやらないと判らないとかおかしくね？って話だよな
ちなみにスクーター用だと思うけどそのサイズ入れた事あるけど割と普通でデメリット的なのはない最初だけ若干ハンドリングが軽いというか違和感あるけど慣れる
メリットは銘柄によるけど大体タイヤ代安くなる

273 ：774RR：2018/10/06(土) 06:15:15.99 ID:N3lZzkn0.net

NSRサイズじゃなかったか?
オレは120/80-12の外径に合わせて110/90-12にしたことある。
フロント100/90-12は前下がりになるとか、少しメーター狂うかな。

274 ：774RR：2018/10/06(土) 07:47:34.89 ID:LJzIQLQw.net

ディスク車ならNチビとホイールが共通なんだよ。
つまりBS、ダンロップのハイグリップタイヤが履けるのが一番のメリット。
エイプ純正フロントサイズだと切り返しがモッサリだけど、Nチビサイズにすると回頭性はすこぶる良くなる。
フロントフェンダーも換えないとダサいけどな。
デメリットはタイヤ代がハイグリップ分ちょっぴり高いってだけ。
定番すぎて今さら感よ。
自分はNチビサイズのユナリTH558って台湾ハイグリップ履いてるけどコスパ良いよ！
タイヤの端まで寝かし込んでも食いついてる感あるもんね。
国産ハイグリップを街乗りで偏磨耗させるくらいならユナリおすすめ！

275 ：263：2018/10/06(土) 20:41:05.94 ID:w0OAsf9a.net

みなさんいろいろサンクスです
そんなに高いものでもないので今回は幅100タイヤを今回は試してみたいと思います
銘柄は迷いましたが、DURO DM1107というタイヤにしてみます

276 ：774RR：2018/10/06(土) 21:20:38.32 ID:jw9h2qZu.net

BT、TT、MBRかと思ってレスしてたのに…

277 ：263：2018/10/06(土) 21:50:57.05 ID:w0OAsf9a.net

>>276
コスト重視で選んだのですが、それら高性能タイヤって街乗りレベルで必要ですか？

278 ：774RR：2018/10/06(土) 21:55:50.58 ID:jw9h2qZu.net

>>277
人それぞれだからいいんじゃね。
安物買いの銭失いにならないといいね。

279 ：774RR：2018/10/06(土) 22:07:25.61 ID:ziqS5CUt.net

DUROは安物買いの良い買い物

280 ：774RR：2018/10/07(日) 00:01:48.13 ID:tcKFPxGh.net

>>272　それが正論だけど
もし>263が>272のいう事を真に受けて実際試してデメリットばかりとか言い出した時に
責任とれるかという事もある

「そんなの知るか」という事で終わる話ではあるがもしもという事で婉曲にレスしたのに
＞答えになってないだろ
っとレスされて来てこれは？と思った

281 ：774RR：2018/10/07(日) 02:05:34.66 ID:XCU4ySrq.net

>>280
法に触れない限り責任もクソもないだろ！
なに言ってんの？

282 ：774RR：2018/10/07(日) 02:09:23.30 ID:XCU4ySrq.net

>>277
街乗りならなんでもいいよ。
ただ、たまにちょっと攻めてみたり遊んだりするときにタイヤの端までしっかりグリップする安心感はある。
おまけにハイグリップはウェット性能捨ててるからサーキットもしくはなんちゃって用途だね。

283 ：774RR：2018/10/07(日) 18:29:49.48 ID:pdYEXj50.net

>>280
自己責任って知ってる？
あくまで個人的な意見や感想に対して鵜呑みして思った成果がないから責任とれとか言う方が頭おかしい
書込に対して責任感とか言い出すならネット関連は止めたら良いと思う

284 ：774RR：2018/10/08(月) 23:11:52.69 ID:B9oJWwRJ.net

>>283　当たり障りのないレスしてみたら
>これ答えになってないだろ
っていうレス

だから警戒した方が良いってフラッグ
自己責任っていうのもあるけど自己防衛っていうのもある

＞あくまで個人的な意見や感想に対して鵜呑みして思った成果がないから責任とれとか言う方が頭おかしい
っていうけどネットにはそんな頭のおかしい奴もいるから

悪意をもった釣もある

285 ：774RR：2018/10/09(火) 00:59:22.47 ID:1fn8Ylbi.net

なんかメンドクセェのが湧いてるな

286 ：774RR：2018/10/09(火) 22:04:37.69 ID:h+P37Kca.net

>>285　だから俺みたいなメンドクセェのが湧いてくるから安易なレスするなって事ですよ

287 ：774RR：2018/10/10(水) 00:35:26.55 ID:0QW9MQHK.net

ホントに面倒くせぇなオイ
ついでに粘着質だしwww

288 ：774RR：2018/10/12(金) 22:42:12.58 ID:mDaLFMVK.net

朝イチなどのエンジンが冷えた状態だとキック一発始動ですが、コンビニなどに数分立ち寄った後など、始動しにくい傾向があります。
燃料が濃いのでしょうか？

289 ：774RR：2018/10/12(金) 22:55:37.10 ID:PIIlOTUe.net

グリップ力バッチリの粘着タイヤだなw

290 ：774RR：2018/10/12(金) 23:21:18.68 ID:3Oe9eaSJ.net

>>288
燃料が濃い

291 ：774RR：2018/10/13(土) 06:44:12.48 ID:hnvzs4Hh.net

>>288
シリンダーの熱でフロートチャンバー内のガソリンが温められて一時的に濃くなってるだけだよ。
そう言う時だけスロットルを開けて始動すると掛かり易くなるよ！
空冷車は10分以下の停車だと良く起こる現象だね。
もっと長い時間停車したら全体が冷えるから普通に冷間始動と同じになるけど。

292 ：774RR：2018/10/13(土) 09:31:17.48 ID:FvSGCXlO.net

確かに掛かり辛い時は無意識のうちにアクセル少しあおってかけてました。
キャブ車特有の症状なのですね
ありがとうございました

293 ：774RR：2018/10/14(日) 19:24:51.67 ID:JZfxuk6D.net

なんとか頑張って125cc化したんだけど、始動性が悪すぎる…
始動性で評判良いTM-MJN24選んだんだけど、キックじゃまず掛からない

1速でふたりがかりで押し掛けする以外の方法じゃ現状始動できないんだけど、なにが悪いんだ…
一度エンジン温まってからでも始動性変わらんし

294 ：774RR：2018/10/14(日) 19:50:10.34 ID:t7DlGw+s.net

素直にバイク屋に持っていってプロにみてもらうのが正解でしょ
ここで素人考えを書いたらうるさい人がチャチャ入れるし(笑)

295 ：774RR：2018/10/14(日) 19:56:46.69 ID:FZY8QyBl.net

ヨシムラ給排気(同じキャブ)+キタコ115ccの車両をヤフオクで買ってキックでかからなくて押しがけしてた。
キックアームの角度変えて踏みしろと言えばいいのか、キック量が足らなかったのか、かかるようになった。

296 ：774RR：2018/10/14(日) 19:57:26.62 ID:0r4QGsdA.net

俺のはスカット125のTMMJN24仕様だけど、ギア入れて車体動かなくなる所まで引き下げてからキックするとかかりやすい

297 ：774RR：2018/10/14(日) 20:03:56.93 ID:FZY8QyBl.net

>>296
あ、それいつもやってます！
全然乗らなくてたまにエンジン掛けてるのですが、暖かい夏場は掛かりやすいですね。
放置プレイでもキック1発で掛かる時もあります。

298 ：774RR：2018/10/14(日) 20:10:03.62 ID:PDYFoloS.net

圧縮比上げてると>>296の方法でエンジンかけないと
キックギヤが壊れて腰下割とか面倒な事になるよ